młoda para! - EU

nasz gość: EU-Trans
Na pomysł „ubrania”
ciągnika Scania
w strój weselny wpadli
Radosław Wiśniowski
i Robert Boba
EU-TRANS Sp. z o.o.
w liczbach:
Napis na jednej z cystern nie pozostawiał
wątpliwości co do jej zawartości
8 – tyle lat działa firma
15 – tyle pojazdów marki Scania
liczy flota firmy
25 – tyle zestawów liczy
w sumie jej tabor
Na co dzień wykonują oni zdecydowanie
bardziej odpowiedzialne zadania. – Wozimy
przede wszystkim produkowane przez Solvent
Wistol S.A. rozpuszczalniki organiczne, takie
jak: octan butylu, kwas octowy, toluen, benzen,
butanol czy izobutanol. Odbiorcami są producenci farb i lakierów z całej Europy, ze szczególnym uwzględnieniem Włoch i Skandynawii
– wyjaśnia Radosław Wiśniowski.
Transport chemikaliów, które zaliczane
są do substancji niebezpiecznych, bardzo
różni się od przewozu innych towarów. Dlatego niezbędne są specjalistyczne cysterny
i dostosowane do nich samochody. Te pierwsze w większości wyposażone są w niezależne ogrzewanie webasto, więc w czasie jazdy
można utrzymać lub podnieść temperaturę
przewożonego produktu. – Z kolei ciągniki
kupujemy tylko takie, które spełniają wymogi zawarte w przepisach umowy ADR. Ich
konstrukcja w stosunku do wersji standardowej jest nieco zmieniona – wyjaśnia Prezes
Zarządu EU-TRANS-u. Wcześniej podstawę taboru firmy stanowiły auta marki DAF
Wiwat
młoda para!
i Renault. Teraz powoli są zastępowane przez
ciągniki Scania. – Nasza przygoda z pojazdami szwedzkiego producenta trwa dosyć
krótko, ale zdążyliśmy się już przekonać, że
są one niezawodne i, co równie ważne, ekonomiczne. Zużywają mniej paliwa niż samochody konkurencji, poza tym mają większe
zbiorniki. Wcześniej mieliśmy auta z bakami
o pojemności 900 l. Do tych kupowanych
Uniwersalnej cysterny zrobić się nie da.
Dlatego w firmie EU-TRANS każda dobierana jest
pod kątem konkretnego klienta. Jeden ma życzenia
dotyczące rodzaju włazu, drugi umiejscowienia
spustu, a trzeci wysokości podpięcia odgazowania.
EU-TRANS, odmładzając swoją flotę,
O tym, że Scania produkuje atrakcyjne wizualnie samochody, nie trzeba nikogo
przekonywać. Jednak nawet styliści szwedzkiej marki nie przewidzieli tego,
że będzie się nimi… jeździć do ślubu.
Tekst: Rafał Skórski, zdjęcia: Novimedia
G
oście z wesela zapamiętują
najczęściej trzy rzeczy: wygląd
panny młodej, menu i samochód,
którym młodzi podjeżdżają pod
kościół. Dlatego Barbara i Kamil postanowili
zadbać o wszystkie te elementy. Suknia była
przepiękna, menu starannie dobrane, a auto
wyjątkowo nietypowe. Zazwyczaj nowożeńcy
preferują luksusowe limuzyny, jednak w tym
przypadku orszak weselny otwierała nowa
Scania G420. Dalej jechały jej trzy „siostry”,
z których jedna miała podczepioną cysternę
16 SCANIA W POLSCE • Nr 1/2011
z napisem sugerującym, iż wewnątrz znajduje
się… wódka weselna.
Sformowanie tego nietypowego konwoju
umożliwili Radosław Wiśniowski i Robert Boba
z firmy EU-TRANS Sp. z o.o.. Pierwszy pełni
w niej funkcję Prezesa Zarządu, drugi Dyrektora ds. Technicznych. – Nasza firma jest częścią
większej grupy kapitałowej. Jej trzon stanowi
spółka Solvent Wistol S.A., produkująca i sprzedająca chemikalia organiczne. EU-TRANS zajmuje się ich transportem, a PPHU Daka Sp. z o.o.
w Scania można „zalać” 400 l więcej, co sprawia, że przejeżdżają do miejsca przeznaczenia i z powrotem bez tankowania po drodze
– przyznaje Robert Boba, Dyrektor ds. Technicznych EU-TRANS-u. Te realne oszczędności sprawiły, że w 2010 r. do oświęcimskiej
bazy firmy trafiło 15 nowych ciągników Scania. W tym roku kierownictwo przedsiębiorstwa planuje zakup kolejnej partii.
naprawia i serwisuje tabor samochodowy. Tak
się złożyło, że Kamil, syn głównego właściciela
Solvent Wistol S.A. Janusza Szostka, a zarazem mechanik PPHU Daka, brał ślub z panią
Barbarą, zajmującą się u nas spedycją. Postanowiliśmy więc zrobić im nietypowy prezent
i „ubraliśmy” kilka naszych pojazdów w „stroje
weselne” – mówi Radosław Wiśniowski. Przejazd z Oświęcimia, spod domu panny młodej
do mieszczącego się w pobliskiej miejscowości
Bobrek kościoła to jednak tylko miły przerywnik w pracy kierowców EU-TRANS-u.
www.scania.pl
EU-TRANS zajmuje się w głównej
mierze transportem produkowanych
przez Solvent Wistol S.A.
rozpuszczalników organicznych
www.scania.pl postawił na model G420. – Wybraliśmy
go dlatego, że jest lżejszy niż seria R, a my
mamy zawsze płacone od tony przewożonej
substancji. Im mniej waży samochód, tym
więcej towaru możemy zabrać. Komuś może
się wydawać, że 200 kg różnicy to niewiele,
ale dla nas w ciągu roku przekłada się to na
konkretny wzrost przychodów – zapewnia
Robert Boba. Jego zdaniem dużym plusem współpracy ze Scania są także umowy
obsługowe. – Z opcji tej korzystamy od
ponad roku. Co miesiąc regulujemy stałe opłaty, więc nie ma możliwości, żeby
zaskoczyły nas jakieś nieprzewidziane
koszty związane z naprawą. Ponadto dzięki
systematycznym przeglądom dokonywanym w krakowskim serwisie szwedzkiej
marki możemy liczyć na atrakcyjne promocje – mówi Dyrektor ds. Technicznych EU-TRANS-u. Zarządzający firmą
Radosław Wiśniowski przyznaje, że choć
auta są nowe i nie mają prawa się psuć, śpi
spokojniej, wiedząc, że za ich bezawaryjność
odpowiadają specjaliści Scania.
Nr 1/2011 • SCANIA W POLSCE 17