beka-max_instrukcja_beka-tronix1

tel. +48 502 700 720
Autoryzowany serwis
Instrukcja działania automatycznego systemu centralnego smarowania dla modeli
ze zintegrowanym elektronicznym sterownikiem typ BEKA-troniX1
Składniki
systemu
1.
Działanie
systemu
Układ smarowania działa w pełni automatycznie, w cyklach składających się na przemian
z; ‘czasu smarowania’ regulowanym w zakresie 1 - 16 minut, oraz ‘pauzy’ ustawianej w
zakresie 0,5 - 8 h. Parametry te liczone są tylko w czasie włączonego zapłonu. Układ
posiada pamięć wykonywanych funkcji, a włączenie zasilania kontynuuje proces od
momentu przerwania przez uprzednie wyłączenie. Smar rozprowadzany układem
przewodów hydraulicznych i rozdzielaczy dochodzi do punktów smarnych w ściśle
określonych dawkach – jako uzupełnienie naturalnego zużycia. Smarowanie
automatyczne nie zwalnia operatora z obowiązku kontroli poprawności smarowania.
Sprawdzanie
systemu
Dla sprawdzenia poprawności działania systemu należy wywołać 2-3 dodatkowe cykle
ręcznie, i sprawdzić czy ze wszystkich sworzni wydobywa się smar.
Jeżeli system jest zablokowany, to przy poprawnej pracy pompy – smar będzie
wydobywał się przez zawór bezpieczeństwa.
Napełnianie
pompy
Do napełnienia pompy służy wbudowana w korpus zbiornika kalamitka, zasilana przy
użyciu powszechnie dostępnych smarownic ręcznych/nożnych.
Ręczne
wywołanie
smarowania
Ręczne wywołanie cyklu smarowania możliwe jest w każdym momencie, pod warunkiem
włączonego zapłonu. Służy do tego czerwony przycisk, umieszczony na korpusie silnika
pompy.
Jest to wskazane każdorazowo po myciu maszyny i wyjęciu sworzni.
Stosowane
smary
System smarowania BEKA-MAX jest przystosowany do pracy z zastosowaniem
powszechnie dostępnych smarów klasy NLGI 2 z uwzględnieniem;
- smary przeznaczone do pracy przy wysokim ciśnieniu (grupa EP-2).
- smary bez zawartości elementów stałych (np. grafit lub MoS 2)
- smary aprobowany w instrukcji obsługi maszyny
Obsługa i
konserwacja
Przez pierwsze tygodnie po zainstalowaniu należy zwrócić uwagę na następujące
elementy;
- wystarczającą ilość smaru do wszystkich punktów,
- szczelność wszystkich połączeń przewodów i rozdzielaczy,
Wszystkie oryginalne elementy układu BEKA-MAX są całkowicie bezobsługowe.
Ustawienie
parametrów
pracy systemu
1.
Pompa BEKA-MAX typ EP-1 ze zintegrowanym sterownikiem ‘EA/PA kontroler Typ
BEKA-troniX1’
2. Rozdzielacze progresywne BEKA-MAX typ MX-F
3. Oryginalne złączki i przewody
UWAGA: napełnianie pompy smarem wymaga zachowania czystości
Zdjąć czerwoną ramkę sterownika na pompie przy użyciu płaskiego śrubokrętu, a
następnie śruby przy przezroczystej płytce przy użyciu śrubokrętu krzyżakowego,
2. ustawić właściwy czas pracy i pauzy przy użyciu płaskiego śrubokrętu.
3. zamknąć przezroczystą płytkę i czerwoną ramkę
UWAGA: przy nieszczelności zamknięcia płytki ochronnej,
istnieje ryzyko przedostania się wilgoci do układu elektronicznego sterowania.
Jest to równoznaczne z utratą gwarancji.
Odpowietrzanie W przypadku całkowitego opróżnienia smaru z układu – może występować konieczność
odpowietrzenia układu. Należy postępować następująco;
systemu
1. Po uprzednim napełnieniu pompy - odkręcić główny przewód od pompy,
2. Wywołać ręcznie szereg cykli smarnych, aż z pompy zacznie wychodzić smar bez
pęcherzyków powietrza,
3. Przykręcić główny przewód do pompy,
4. Wywołać ręcznie szereg cykli smarnych, aż zauważymy wyjście smaru na
najbardziej oddalonym punkcie.
Gwarancja
System objęty jest dwuletnią gwarancją – bez limitu motogodzin.
BŁĘDY
DZIAŁANIA
SYSTEMU
tel. +48 502 700 720
Autoryzowany serwis
Pompa nie działa
Pompa pracuje
ale nie pompuje
smaru
Brak smaru we
wszystkich
punktach
smarnych
PRZYCZYNY
REAKCJA
Uszkodzenie jednostki sterującej
Wymiana dolnej części silnika
Uszkodzenie kabla zasilającego
Odbudowa kabla zasilającego
Uszkodzenie pompy
Wymiana pompy
Zapowietrzony element pompujący
Odpowietrzyć system
Smar w pompie poniżej minimalnego poziomu
Uzupełnić smar w pompie
Uszkodzony element pompujący
Wymienić element pompujący
Pompa nie działa
Idź do wskazania ‘pompa nie
działa’
Skróć czas ‘pauzy’ lub wydłuż czas
‘smarowania’
Zbyt długi ustawiony czas ‘pauza’ lub zbyt
krótki czas ‘smarowania’
Zablokowany system
Idź do ‘wyciek smaru przez zawór
bezpieczeństwa’
Brak smaru w
niektórych
punktach
smarnych
Sprawdź ciągłość i szczelność przewodów
zasilających
Odbudowa przewodów
hydraulicznych
Sprawdź szczelność złączek
Dokręcenie lub odbudowa złączek
Obniżona
prędkość pracy
pompy
Wysokie ciśnienie panujące w systemie
Sprawdzić system i sworznie
maszyny
Brak defektu – zalecane ręczne
wywołanie dodatkowych cykli
smarowania
Wyciek smaru
przez zawór
bezpieczeństwa
Nadmierne ciśnienie w systemie
Niska temperatura
Zablokowany rozdzielacz
Uszkodzona sprężyna zaworu
bezpieczeństwa
Sprawdzić system i sworznie
maszyny
Wymienić rozdzielacz
Wymienić zawór bezpieczeństwa
UWAGA: urządzenie nie zawiera mózgu
– używaj własnego