Płyny hamulcowe to Twoje bezpieczeństwo

Płyny hamulcowe to Twoje bezpieczeństwo
Niezawodność układu hamowania jest kluczowa dla naszego bezpieczeństwa. Szczególnie zimą,
gdy warunki pogodowe znacznie wydłużają drogę hamowania. Żeby zapobiec sytuacji, w której
pedał hamulca wpada w podłogę, należy regularnie kontrolować stan płynu hamulcowego.
Wielu kierowców nadal nie przykłada należytej wagi do płynu hamulcowego. To, że płyn nadaje się
do wymiany, nie sposób zauważyć podczas normalnej jazdy. Dopiero w nagłej sytuacji, przy ostrym
hamowaniu zanieczyszczony płyn może zacząć wrzeć i straci swoje właściwości, a układ hamulcowy
przestanie działać. Niebezpieczeństwo w szczególności dotyczy starszych samochodów bez systemu
ABS, w których wymagane jest stosowanie płynów klasy DOT-3.
Dlaczego należy wymieniać
Niestety w przypadku płynów hamulcowych, przysłowie „mądry Polak po szkodzie” znajduje
potwierdzenie w faktach. Badania przeprowadzone przez firmę Allianz w 2010 roku wykazały, że
większość samochodów w Polsce posiada przestarzały, zabrudzony płyn hamulcowy, mimo że jego
wymiana to stosunkowo niewielki koszt.
Warto pamiętać, że płyn powinno się wymieniać po upływie 2 lat lub 45 000 km. Standardowe płyny
hamulcowe na bazie glikolu wchłaniają wodę, która dostaje się do płynu poprzez gumowe przewody
hamulcowe oraz z powietrzna w zbiorniku wyrównującym. Podczas normalnej eksploatacji
samochodu zawartość wody nieustannie rośnie i obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego.
Jaki płyn hamulcowy wybrać
Przy wyborze płynu hamulcowego w pierwszej kolejności należy kierować się wytycznymi
producentów aut. Najczęściej zalecane są płyny klasy DOT-4 - wykorzystywane w większości nowych
samochodów, oraz DOT-3 - stosowane głównie w pojazdach z lat 90-tych.
Warto pamiętać, że w zależności od producenta, płyny tej samej klasy mogą posiadać różną
temperaturę wrzenia, która jest podstawowym wyznacznikiem jakości płynu. Pod tym względem
wyróżniają się wprowadzone niedawno na rynek płyny marki MaxMaster. Standardowa temperatura
wrzenia dla klasy DOT-3 to 205°C, natomiast płyn hamulcowy MaxMaster DOT-3 zaczyna wrzeć
dopiero po przekroczeniu 220°C. Podobnie jest w przypadku DOT-4, norma mówi o 230°C, a
minimalna temperatura wrzenia dla MaxMaster DOT-4 wynosi 260°C.
Jeśli zależy nam na maksymalizacji bezpieczeństwa swojego i przewożonych pasażerów, powinniśmy
zadbać o wymiany płynu hamulcowego, zgodnie z zaleceniami. Będziemy mieć pewność, że
zrobiliśmy wszystko by nasze hamulce nigdy nas nie zawiodły.
Kontakt:
Maria Dolata
[email protected]
gsm: 607 095 292
www.maxmaster.com.pl