"diesel" w porsche cayenne

"DIESEL" W PORSCHE CAYENNE
Od lutego 2009 roku Porsche będzie oferować model Cayenne z silnikiem wysokoprężnym i w
ten sposób po raz kolejny rozszerzy ofertę jednostek napędowych dla tych sportowych
samochodów terenowych. Decyzja zapadła w związku ze zmienionymi ustawami, które - w
niektórych krajach europejskich - wprowadziły preferencyjne wysokości podatków dla pojazdów
z silnikami wysokoprężnymi. Ponadto udział Porsche w koncernie
Volkswagen
, będącym największym na świecie producentem silników dieslowskich dla samochodów
osobowych, stworzył nowe perspektywy dostaw tych jednostek napędowych.
Porsche wyposaży Cayenne w trzylitrowy silnik V6 z turbodoładowaniem o mocy 240 KM (176
kW), dostarczany przez Audi AG, spółkę należącą do koncernu VW. Cayenne z silnikiem
Diesla będzie zużywał średnio 9,3 litra oleju napędowego na 100 kilometrów, a emisja
dwutlenku węgla wyniesie 244 gramy na kilometr. Spontaniczna reakcja na pedał gazu i
dynamika tego nowoczesnego silnika wysokoprężnego doskonale sprawdzą się w sportowym
samochodzie terenowym, jakim jest Cayenne. Ponadto wysoki moment obrotowy, wynoszący
550 Nm gwarantuje sportową dynamikę i znakomite osiągi, a tym samym typową dla Porsche
przyjemność z jazdy.
Nowy model Cayenne będzie, ze względu na duże zainteresowanie klientów, oferowany
najpierw w Europie. W przyszłości planowane jest wprowadzenie na rynki innych krajów.
Zarząd Porsche jest przekonany, że ten oszczędny turbodiesel V6 zapewni nieprzerwany
sukces rynkowy serii Cayenne. W ubiegłym roku finansowym 2007/08 sprzedano 45.478
samochodów z tej serii, obejmującej aktualnie pięć różnych modeli - więcej niż kiedykolwiek w
1/2
"DIESEL" W PORSCHE CAYENNE
roku rozrachunkowym.
Wprowadzając na rynek Cayenne z silnikiem wysokoprężnym Porsche konsekwentnie
kontynuuje swoją ofensywę mającą na celu redukcję zużycia paliwa. Już wiosną 2007 roku ten
producent samochodów sportowych wyposażył nową generację Cayenne w silniki z
bezpośrednim wtryskiem benzyny, które zużywają nawet o 15 procent mniej paliwa. Od lata
2008 Porsche oferuje także najnowszą generację serii 911 z silnikami benzynowymi z
bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ponadto trwają prace nad wersją Cayenne z napędem
hybrydowym, która ma spalać poniżej dziewięciu litrów paliwa na 100 kilometrów i pojawi się na
rynku pod koniec tego dziesięciolecia.
Cayenne z jednostką diesla, seryjnie wyposażony w sprawdzoną przekładnię automatyczną
Tiptronic-S, będzie dostępny na rynku od lutego 2009 roku
2/2