Pytania do SIWZ - 1

Oznaczenie sprawy: 20/GZL/INŻ.-SAP/2011
Gdynia, 24.10.2011 r.
JEDNOSTKA WOJSKOWA 4026
ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1
81-103 Gdynia 3
Dotyczy: przetargu nieograniczonego
Dostawa silników zaburtowych wraz z montażem
Zamawiający informuje, że od Wykonawców wpłynęły pytania o wyjaśnienie
treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia:
Pytanie 1:
Zwracam się z uprzejmą prośba o wyjaśnienie następujących zapisów:
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt. 1.,
przeznaczenie: Silniki winny posiadać CE oraz spełniać normy emisji spalin
obowiązujące na terenie Unii Europejskiej.
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt. 2, ppkt.2.1.a:
typ silnika: dwusuwowy,
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt. 2, ppkt.2.1.b:
moc silnika: 60 KM
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt. 2, ppkt.2.1.e:
silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt. 2, ppkt.2.1.
przepływomierz do pomiaru ilości zużytego oraz pozostałego paliwa.
Powyższe zapisy w jednoznaczny sposób wskazują na jednego producenta silników
zaburtowych, co jest sprzeczne z Ustawą z dnia 29/01/2004 r., Prawo zamówień publicznych,
gwarantującą w swoim zapisie zasadę uczciwej konkurencji w postępowaniu o udzielenie
zamówienia publicznego.
Pytanie: Wobec powyższego, czy zamawiający podtrzymuje zapisy, zawarte w załączniku nr
2 do SIWZ, w przetargu na „Dostawę silników zaburtowych wraz z montażem”, nr sprawy
20/GZL/INŻ.-SAP/2011?
Pytanie 2:
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt.2, ppkt. 2.1,b:
moc silnika: 60 KM
1/4
Oznaczenie sprawy: 20/GZL/INŻ.-SAP/2011
Gdynia, 24.10.2011 r.
Zgodnie z zapisem zamawiający określił jednoznacznie moc silnika 60 KM. Powyższy zespół
napędowy będzie montowany na łodzi hybrydowej typu Sportis S-6100, na której zgodnie
z zapisem producenta, dopuszczalna maksymalna moc silników wynosi 150 KM
Pytanie: Czy zamawiający dopuszcza model silnika o mocy 70 KM?
Pytanie 3:
dot.: załącznik nr 2 do SIWZ, SPECYFIKACJA TECHNICZNA, pkt.2, ppkt. e:
silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Uprzejmie informuje, że na terenie naszego kraju, do celów ratowniczych, wojskowych oraz
komercyjnych, zgodnie z obowiązującym prawem sa dopuszczalne do eksploatacji
dwusuwowe silniki zaburtowe, bez określenia sposobu zasilania paliwem. Jednocześnie
biorąc pod uwagę charakter i specyfikę pracy użytkownika, można przypuszczać, że
oferowany sprzęt winien być niezawodny oraz odporny na wszelkiego rodzaju niedogodności
podczas eksploatacji, w tym np. zalanie silnika wodą lub „zanieczyszczone” paliwo.
Pytanie: Czy zamawiający dopuszcza silniki dwusuwowe o innym systemie zasilania
paliwem?
STANOWISKO ZAMAWIAJĄCEGO
Na podstawie art. 38 ust 1 ustawy roku – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010r. Nr
113, poz. 759), z dnia 29 stycznia 2004 r.,
Odpowiadając na pytanie 1:
- Dot.: załącznika nr 2 do SIWZ „SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w pkt. 1. Przeznaczenie. „ …Silniki winny posiadać CE oraz spełniać normy emisji
spalin obowiązujące na terenie Unii Europejskiej” – Zamawiający zapis ten podtrzymuje.
Zapis ten nie wskazuje producenta, jak również konkretnego silnika, brak jest w tym zapisie
naruszenia któregokolwiek paragrafu ustawy z dnia z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo
zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. 2010r. Nr 113 poz. 759).
U z a s a d n i e n i e:
Zgodnie z zapisem w pkt. 7 Tryb oceny zgodności, Gestor Sprzętu określił tryb oceny
zgodności na dostawę silników zaburtowych, jako OiB-1 – zgodnie z Rozporządzeniem
MON z dnia 6 kwietnia 2007 r. w sprawie szczegółowego sposobu prowadzenia oceny
2/4
Oznaczenie sprawy: 20/GZL/INŻ.-SAP/2011
Gdynia, 24.10.2011 r.
zgodności wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności państwa § 3 pkt 4 i § 6 (Dz.U Nr
87 poz. 528) oraz ustawą z dnia 17 listopada 2006 r. o systemie oceny zgodności wyrobów
przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa art. 6 ust.1 pkt 1 i art. 7
ust. 1 (Dz. U. Nr 235, poz. 1700).
Tryb oceny zgodności OB.-1 wymaga posiadania CE, jest to również związanie
z obowiązującymi przepisami na terenie Unii Europejskiej (do której również należy Polska).
- Dot. załącznika nr 2 do SIWZ „SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w „ pkt 2 ppkt 2.1 Wymagania techniczne litera a) - typ silnika: dwusuwowy”. –
Zamawiający zapis ten podtrzymuje.
Zapis ten nie wskazuje producenta, jak również konkretnego silnika, brak jest w tym zapisie
naruszenia któregokolwiek paragrafu ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień
publicznych (tekst jednolity Dz. U. 2010r. Nr 113 poz. 759).
- Dot. załącznika nr 2 do SIWZ „SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w „ pkt 2 ppkt 2.1 Wymagania techniczne litera b) – moc silnika: 60 KM”. –
Zamawiający zapis ten podtrzymuje.
Zapis ten nie wskazuje producenta, jak również konkretnego silnika, brak jest w tym
zapisie naruszenia któregokolwiek paragrafu ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo
zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. 2010r. Nr 113 poz. 759).
U z a s a d n i e n i e:
Zamawiający określając moc silników dwusuwowych na 2 x 60 KM kierował się
orzeczeniem technicznym z dnia 02.09.2011 r. wydanym przez producenta łodzi Firmę
SPORTIS, która przeprowadzała badanie łodzi typu S-6100 o nr identyfikacyjnym 04291198
dopuszczające ja do dalszej eksploatacji i zaleciła zmniejszenie mocy silników dwusuwowych
z 2 x 70 KM do 2 x 60 KM ze względu na wiek łodzi.
- Dot. załącznika nr 2 do SIWZ „SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w „pkt. 2.1 Wymagania techniczne, litera e) silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa” –
wyjaśnienie Zamawiający zawarł w odpowiedzi na pytanie 3.
- Dot. załącznika nr 2 do SIWZ „SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w „ pkt. 2 ppkt 2.3 Wymagania w zakresie wyposażenia dodatkowego – Wraz
z silnikami Wykonawca dostarczy: a) przepływomierz do pomiaru ilości zużytego oraz
pozostałego paliwa.” - Zamawiający zapis ten podtrzymuje.
Zapis ten nie wskazuje producenta, jak również konkretnego silnika, brak jest w tym
zapisie naruszenia któregokolwiek paragrafu ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo
zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. 2010r. Nr 113 poz. 759).
3/4
Oznaczenie sprawy: 20/GZL/INŻ.-SAP/2011
Gdynia, 24.10.2011 r.
W związku z tym, że w pytaniu 1, zadano aż pięć pytań Zamawiający nie dał
odpowiedzi
na
zadane
pytanie
ogólne,
lecz
udzielił
szczegółowej
odpowiedzi
z uzasadnieniami na każde z pięciu pytań zawarte w tym pytaniu.
Odpowiadając na pytanie 2
Dot. załącznika nr 2 do SIWZ „SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w pkt 2 ppkt 2.1 Wymagania techniczne litera b) moc silnika: 60 KM”, i na pytanie, czy
Zamawiający dopuszcza model silnika o mocy 70 KM – Zamawiający odpowiada, że nie
dopuszcza silnika o mocy 70 KM.
Zapis na stronie producenta łodzi, Firmy SPORTIS mówiący o max dopuszczalnej mocy
zespołu napędowego 150 KM dotyczy łodzi nowej model S-6100/K, a więc kabinowej
i zgodnie z dokumentacją budowy łodzi zatwierdzoną przez PRS łódź tego typu musi
posiadać zespół napędowy o mocy min 115 KM, max. 150 KM, specyfikacja określa zespół
napędowy w postaci jednego silnika.
U z a s a d n i e n i e:
Zamawiający określając moc silników dwusuwowych na 2 x 60 KM kierował się
orzeczeniem technicznym z dnia 02.09.2011 r. wydanym przez producenta łodzi Firmę
SPORTIS, która przeprowadzała badanie łodzi typu S-6100 o nr identyfikacyjnym 04291198
dopuszczające ja do dalszej eksploatacji i zaleciła zmniejszenie mocy silników dwusuwowych
z 2 x 70 KM do 2 x 60 KM ze względu na wiek łodzi.
Odpowiedź na pytanie 3
- Dot. załącznika nr 2 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA”, Zamawiający zawarł
zapis w „pkt. 2.1 Wymagania techniczne, litera e) silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa” –
na pytanie czy zamawiający dopuszcza silniki dwusuwowe o innym systemie zasilania
paliwem. – tak Zamawiający dopuszcza silniki o innym systemie zasilania paliwem, pod
warunkiem, że silniki te posiadają CE oraz spełniają normy emisji spalin obowiązujące na
terenie UE.
Zamawiający utrzymuje termin składania ofert, godziny składania i otwarcia ofert nie
ulegają zmianie.
Dowódca JW 4026
kmdr Dariusz WICHNIAREK
4/4