drogi. Opis BIOZ
Transkrypt
drogi. Opis BIOZ
„ FIIN” FIRMA INŻYNIERSKA INWESTYCJE – NIERUCHOMOŚCI mgr inż. Lech Zieliński 05-123 Chotomów k/ Warszawy ul. gen. Lucjana Żeligowskiego 27 / 6 REGON: 010926037 NIP: 522-101-46-12 tel./fax (22) 772-22-20, tel. kom. 508-663-548 e-mail: [email protected] Projektowanie, kosztorysowanie, nadzory, przygotowanie inwestycji, kontrakty wg FIDIC; specjalność – budownictwo komunikacyjne: drogi i ulice, inżynieria ruchu, linie kolejowe, obiekty inżynierskie Egz. Nr 1 Umowa: Nr FZ-Z/046/15/FZ-A +Aneks Zamawiający: RWE Stoen Operator Sp. z o.o. ul. Piękna 46, 00-672 Warszawa OPRACOWANIE PROJEKTOWE PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Stadium: Inwestycja: Remont dróg oraz oświetlenia dróg i pól elektroenergetycznych na obiektach energetycznych RWE Stoen Operator w Warszawie: 1. RPZ WOLA ul. Jana Kazimierza 63; 2. RPZ KOŁO ul. Jana Brożka 24; 3. RPZ GOCŁAW ul. Bora Komorowskiego 50. Działki, na których obiekt jest usytuowany – Nr ew. 16/1 (wydzielona ogrodzona działka RPZ). Temat opracowania: REMONT DRÓG WEWNĘTRZNYCH NA TERENIE RPZ GOCŁAW PRZY UL. BORA KOMOROWSKIEGO 50 W WARSZAWIE (CPV: 45233123-7, 45233142-6, 45233220-7, 45234116-2) Branża: Drogowa Zespół autorski: – opracowała: – projektował: podpisy inż. Grażyna Zielińska mgr inż. Lech Zieliński ............................................... upr. bud. w spec. konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg – wyk. Nr 31/75 i proj. St-967/76 – sprawdził: .............................................. mgr inż. Maciej Potrawiak upr. bud. w spec. konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg – wyk. Nr 31/74 i proj. St-953/88 .............................................. ________________________________________________________________________________ Właściciel „FIIN” – mgr inż. Lech Zieliński Chotomów – 30 lipca 2015 r. .............................................. Umowa: Nr FZ-Z/046/15/FZ-A + Aneks Zamawiający: RWE Stoen Operator Sp. z o.o. ul. Piękna 46, 00-672 Warszawa PROJEKT BUDOWLANO – WYKONAWCZY REMONTU DRÓG WEWNĘTRZNYCH NA TERENIE RPZ GOCŁAW PRZY UL. BORA KOMOROWSKIEGO 50 W WARSZAWIE Spis załączników: 1. Opis techniczny ........................................................................................................... str. 1 – 4 2. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ) .............................. str. 5 – 7 3. Załączniki: 4.1. Badania geotechniczne: metryka i usytuowanie otworu wiertniczego................... str. 9 – 10 4.2. Pomiary stanu istniejacego – plan w skali 1:500 ................................................... str. 11 4.3. Inwentaryzacja urządzeń elektroenergetycznych sieci RWE Stoen Operator Sp. z o.o. – RPZ Gocław (skala 1:500) .................................................................. str. 12 4. Oświadczenie o kompletności dokumentacji ................................................................. str. 13 5. Dokumenty zespołu projektowego: 5.1. Kopia uprawnień budowlanych projektanta uprawnionego do sporządzania projektów drogowych i kolejowych ...................................................................... str. 14 – 15 5.2. Kopia zaświadczenia projektanta o przynależności do MOIIB i ubezpieczeniu OC ............................................................................................... str. 16 5.3. Kopia uprawnień budowlanych sprawdzającego projekt drogowy ....................... str. 17 5.4. Kopia zaświadczenia sprawdzającego o przynależności do MOIIB.... i ubezpieczeniu OC ............................................................................................... str. 18 6. Rysunki: • • • • • • • Nr 1 Nr 2 Nr 3 Nr 4 Nr 5 Nr 6 Nr 7 – Plan orientacyjny (1:18 000) .....................................................str. 19 – Projekt zagospodarowania terenu – Plan sytuacyjny (1:500) ...str. 20 – Profile podłużne dróg (1:50/500) ............................................. str. 21 – Przekroje normalne drogowe (1:50) ......................................... str. 22 – Przekroje konstrukcyjne drogowe (1:10) .................................. str. 23 - Szczegóły konstrukcyjne kanałów (1:10) .................................. str. 24 - Szczegóły konstrukcyjne toru pod transformator – – perspektywa (1:10, 1:4, 1:2) ................................................... str. 25 -1Umowa: Nr FZ-Z/046/15/FZ-A + Aneks Zamawiający: RWE Stoen Operator Sp. z o.o. ul. Piękna 46, 00-672 Warszawa OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANO - WYKONAWCZEGO REMONTU DRÓG WEWNĘTRZNYCH NA TERENIE RPZ GOCŁAW PRZY UL. BORA KOMOROWSKIEGO 50 W WARSZAWIE 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1. Umowa Nr FZ-Z/046/15/FZ-A z dnia 25.03.2015 r. oraz Aneks do tej umowy – zawarte z Zamawiającym tj. RWE Stoen Operator Sp. z o.o. w Warszawie. 1.2. Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 wykonana w m-cu czerwcu 2015 r. przez GEO-INWENT Jarosław Szczepocki, Ząbki, ul. Tulipanowa 3 i poświadczona dnia 26.06.2015 r. przez Biuro Geodezji i Katastru Urzędu m.st. Warszawy. 1.3. Badania geotechniczne podłoża gruntowego – wyk. 15.06.2015 r. przez Road Technologies z Legionowa. 1.4. Pomiary stanu istniejącego – plan w skali 1:500 – wyk. 25.05.2015 r. 1.5. Inwentaryzacja urządzeń elektroenergetycznych sieci RWE Stoen Operator Sp. z o.o. – – RPZ Gocław (skala 1:500) – wyk. w m-cu V.2015 r. przez jednostkę NM-DT RWE Stoen Operator. 1.6. Pomiary własne inwentaryzacyjne sytuacyjno-wysokościowe – wyk. w m-cach IV-VI.2014 r. 1.7. Wymagania drogowe – załącznik do dokumentacji przetargowej. 1.8. Uzgodnienia i konsultacje z pracownikami Zamawiającego. 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA 2.1.Opracowanie projektowe wykonano na zamówienie RWE Stoen Operator Sp. z o.o., ul. Piękna 46, 00-672 Warszawa – w celu remontu dróg i modernizacji oświetlenia na terenie RWE Gocław. 2.2. Zakres zadania inwestycyjnego: - remont istniejących dróg wewnętrznych pod względem korekty geometrycznej i pogrubienia konstrukcji nawierzchni, - przebudowa istn. nawierzchni chodnika przed wejściem do budynku, - budowa 3 chodników do istn, urządzeń elektroenergetycznych, - korekta wysokościowa istn. kanałów kablowych, - korekta wysokościowa istn. studni kanalizacyjnej. 2.3. Kosztorys inwestorski i przedmiar robót – załączono w osobnych oprawach. 2.4. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót – załączono w osobnej oprawie. -2- 3. LOKALIZACJA INWESTYCJI Obiekt RPZ Gocław znajduje się na Osiedlu Gocław w Dzielnicy Praga Południe m.st. Warszawy. Teren RPZ otoczony jest wysoką zabudową mieszkaniową wielorodzinną i nie graniczy bezpośrednio z ul. Bora Komorowskiego. 4. STAN ISTNIEJĄCY 4.1. Drogi wewnętrzne Na działce RPZ Gocław istnieje szeroka podłużna droga główna i węższa droga obwodowa wzdłuż ogrodzenia. Na drogach istnieje nawierzchnia bitumiczna o grubości ca 4 cm na podbudowie betonowej o grubości ca 20 cm. Drogę główną przecinają 2 kanały kablowe. 4.2. Chodniki Przed wejściem do budynku znajduje się plac chodnikowy o zniszczonej nawierzchni bitumicznej. Na wydzielonym i ogrodzonym terenie RPZ chodników brak. 4.3. Odwodnienie Wszystkie drogi odwadniane są powierzchniowo w teren, gdzie zalega chłonny grunt piaszczysty. 4.4. Uzbrojenie Na działce znajduje się intensywne uzbrojenie kablowe. Teren jest oświetlony w sposób wymagający przebudowy tego oświetlenia. Jedna ze studni kanalizacji sanitarnej wymaga regulacji wysokościowej. 4.5. Roślinność Na działce RPZ teren nieutwardzony obsiany jest trawą. 4.6. Warunki gruntowo – wodne. W otworze wiertniczym stwierdzono zaleganie: - humusu o miąższości 10 cm, - warstwy piasku średniego na głębokości od 0,1 do 0,6 m ppt, - gliny piaszczystej do głębokości 1,0 m ppt i głębiej. Zwierciadła wody gruntowej – nie nawiercono. 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Przewidziano wykonanie następujących robót rozbiórkowych: 2 - rozebranie nawierzchni grub. 4 cm z mieszanek mineralno-bitumicznych – na powierzchni 1325 m , 2 - rozebranie 210 m podbudowy betonowej grub. 20 cm w jezdni, 2 - rozebranie 45 m podbudowy betonowej grub. 12 cm w chodniku przed budynkiem, 3 - wybranie 42 m piasku warstwy odsączającej (zalegającej pod rozbieranym betonem). 6. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE 6.1. Jezdnia Jezdnię główną przeprojektowano korygując jej geometrię. Nowa szerokość jezdni to 6,00 m. Jezdnię drogi obwodowej zaprojektowano o szer. 3,50 m. Wyokrąglenia krawędzi zaprojektowano łukami o promieniach R = 7, 8 i 9 m. 6.2. Place Przewidziano powiększenie istn. placu na tyłach budynku oraz wykonanie nowego placu postojowego o wym. 5,00x15,50 m w sąsiedztwie bramy wjazdowej. 6.3. Chodniki Przewidziano wykonanie nowego chodnika przed wejściem do budynku i 3 chodników o szer. 1,00 m prowadzących do urządzeń elektroenergetycznych. -3- 7. ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE Na placu budowy wykonano pomiary wysokościowe. Projektowane rzędne dostosowano do wysokości główki szyny istn. szczątkowego toru pod transformatorem, rzędnych istn. dróg i pokryw kanałów. Projektowane pochylenia podłużne: - na drodze głównej – od 0,31 do 2,83%, - na drodze obwodowej - od 0,25 do 1,5%. Pochylenia poprzeczne – daszkowe 2%, za wyjątkiem drogi głównej w rejonie ekranu, gdzie przewidziano pochylenie jednostronne 2%. Rzędne niwelety: od 4,64 do 5,09. 8. NAWIERZCHNIA DROGOWA 8.1. Nawierzchnia istniejąca pogrubiana Konstrukcję nawierzchni istn. jezdni zaprojektowano na ruch KR4. Nawierzchnia o łącznej grubości od 52 do 66 cm składać się będzie z następujących warstw: - 8 cm – betonowa kostka brukowa szara typu Behaton o grub. 8 cm, - 4 cm – podsypka cementowo-piaskowa, - od 0 do 14 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 20 cm – istniejąca podbudowa betonowa, - 20 cm – istniejąca warstwa odsączająca z piasku. 8.2. Nawierzchnia nowa Konstrukcję nowej nawierzchni proj. jezdni zaprojektowano na ruch KR4. Nawierzchnia o łącznej grubości od 55 cm składać się będzie z następujących warstw: - 8 cm – betonowa kostka brukowa szara typu Behaton o grub. 8 cm, - 4 cm – podsypka cementowo-piaskowa, - 8 cm – górna warstwa podbudowy z kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 20 cm – dolna warstwa podbudowy z kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 15 cm – warstwa odcinająca z piasku. 8.3. Krawężniki Przewidziano ustawienie krawężników betonowych ulicznych o wym. 15x30 cm: - wystających na ławie betonowej C8/10 (B10) o wymiarach 30x15 cm z oporem o wym. 15x15 cm, - wtopionych na ławie betonowej C8/10 (B10) o wym. 35x15 cm z 2 oporami o wym. 10x15 cm lub o wym. 25x15 cm z 1 oporem o wym. 10x15 cm. 8.4. Chodniki Przyjęto następującą konstrukcję: - 6 cm – betonowa kostka brukowa szara typu Holland o grub. 6 cm, - 3 cm – podsypka piaskowa, - 10 cm – podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółki). 9. ODWODNIENIE Odwodnienie dróg przewidziano – tak jak dotychczas – powierzchniowo w teren, gdzie zalega chłonny grunt piaszczysty. . -4- 10. ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne wykonane zostaną mechanicznie. Ilości robót są następujące: 2 3 - korytowanie na głębokość 45 cm pod nową nawierzchnię – 253,25 m (113,96 m ), 2 3 - korytowanie na głębokość 15 cm pod chodniki – 111,00 m (16,65 m ), - rowki pod krawężniki – 446 m, - rowki pod obrzeża – 107 m, 3 - obsypanie krawężników i obrzeży – 39,39 m , 3 - wywóz zbędnego gruntu – 135,64 m , 2 - plantowanie ręczne – 263 m . 11. ROBOTY TOWARZYSZĄCE a) W ramach robót towarzyszących w zakresie robót ujęto przystosowanie kanałów kablowych (przecinających jezdnię) do nowych rzędnych wysokościowych. Na długości 6,50 m należy dobetonować ścianki kanałów na wysokość 8 – 20 cm, a na długości 6,50 m na wysokość 6 – 18 cm. b) Dodatkową robotą towarzyszącą jest regulacja pionowa włazu 1 studzienki kanalizacji sanitarnej. 12. ILOŚCI ROBÓT Przewidywane ilości robót są następujące:2 - nawierzchnia jezdni z kostki betonowej – 1 318 m , 2 - adaptacja istniejącej nawierzchni jako podbudowy – 980 m , 2 - nowa podbudowa jezdni – 338 m , - ustawienie krawężników „15” wystających – 41 m, - ustawienie krawężników „15” wtopionych – 485 m, 2 - nawierzchnia chodników – 111 m , - obrzeża betonowe „8” – 107 m. Projekt budowlano-wykonawczy „Remontu dróg wewnętrznych na terenie RPZ GOCŁAW przy ul. Bora Komorowskiego 50 w Warszawie” ROBOTY DROGOWE INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA /art. 20 ust. 1 pkt 1b) ustawy Prawo budowlane/ sporządzona w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz. 1126) I. INFORMACJE OGÓLNE 1. Nazwa i adres obiektu budowlanego „Remontu dróg wewnętrznych na terenie RPZ GOCŁAW przy ul. Bora Komorowskiego 50 w Warszawie” 2. Imię i nazwisko / nazwa inwestora – adres RWE Stoen Operator Sp. z o.o., 00-672 Warszawa, ul. Piękna 46. 3. Imię i nazwisko oraz adres projektanta Lech Zieliński – upr. bud. proj. drogowe St-967/76 05-123 Chotomów, ul. gen. Lucjana Żeligowskiego 27/6 II. INFORMACJE O PLANOWANYM PRZEDSIĘWZIĘCIU 4. Zakres robót oraz kolejność realizacji a) Zamawiający określił następujący zakres robót wykonywanych ręcznie: - remont istniejących dróg wewnętrznych pod względem korekty geometrycznej i pogrubienia konstrukcji nawierzchni, - przebudowa istn. nawierzchni chodnika przed wejściem do budynku, - budowa 3 chodników do istn. urządzeń elektroenergetycznych, - korekta wysokościowa istn. kanałów kablowych, - korekta wysokościowa istn. studni kanalizacyjnej. b) Zagospodarowanie placu budowy: Na placu budowy roboty ręczne wykonane zostaną w następującej kolejności: - rozbiórka istn. nawierzchni bitumicznej, - rozbiórka fragmentów istn. podbudowy, - korytowanie i inne roboty ziemne, - ustawienie krawężników wystających i wtopionych, - wykonanie nowej podbudowy, - wyrównanie istn. podbudowy, - wykonanie nawierzchni jezdni z betonowej kostki brukowej, - wykonanie nawierzchni chodników z betonowej kostki brukowej, - wykonanie korekty ścian kanałów kablowych, - wykonanie regulacji włazu studni kanalizacyjnej. -25. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Obiekt RPZ Gocław znajduje się na Osiedlu Gocław w Dzielnicy Praga Południe m.st. Warszawy. Teren RPZ otoczony jest wysoką zabudową mieszkaniową wielorodzinną i nie graniczy bezpośrednio z ul. Bora Komorowskiego. 6. Wskazanie elementów zagospodarowania działki, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Obecnie obiekt jest zamknięty dla osób postronnych. Będzie tak również w trakcie wykonywania robót. 7. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych Ponieważ roboty drogowe prowadzone będą wyłącznie ręcznie na terenie zamkniętym – nie wymaga to oznakowania robót. Niezbędne będzie jedynie zabezpieczenie poszczególnych odcinków prac w celu ograniczenia do minimum niebezpieczeństwa wynikającego z charakteru prowadzonych robót drogowych. 8. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników: bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na budowie sprawuje kierownik budowy, • należy przeprowadzić szkolenie ogólne i stanowiskowe pracowników w zakresie BHP i ochrony ppoż, • pracodawca ponosi odpowiedzialność za stan bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia w czasie wykonywania robót, • należy przestrzegać zasad i wymagań zawartych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 06.02.2003 r. w sprawie BHP podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 poz.41). • 9. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych • • • • • • • prace należy wykonywać zgodnie z projektem budowlanym, warunkami pozwolenia na budowę oraz przepisami i normami, roboty wykonywać pod nadzorem osoby posiadającej uprawnienia budowlane odpowiedniej specjalności, prace mogą wykonywać wyłącznie pracownicy odpowiednio przeszkoleni w zakresie BHP i ppoż. oraz o odpowiednich kwalifikacjach zawodowych, pracowników należy wyposażyć w odpowiednią odzież roboczą, kask ochronny i obuwie robocze oraz w bezpieczny i sprawny sprzęt oraz narzędzia, pracowników należy wyposażyć w środki łączności np. telefon komórkowy, w bezpośrednim sąsiedztwie instalacji podziemnych roboty ziemne należy wykonywać wyłącznie ręcznie pod nadzorem dysponentów urządzeń podziemnych, przy wykonywaniu robót sprzętem mechanicznym należy wyznaczyć teren niebezpieczny i odpowiednio go oznakować, -3• wymagania BHP podczas esploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych określa Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20.09.2001 r. (Dz. U. Nr 118 poz. 1263). III. WNIOSKI KOŃCOWE Realizacja projektowanego zamierzenia budowlanego pociąga za sobą wykonywanie robót budowlanych wymienionych w art. 21a ust. 2 ustawy Prawo budowlane. Dlatego też zgodnie z art. 21a ust. 1a pkt 1 i 2 oraz art. 42 ust. 2 pkt 2 i ust. 3a – kierownik budowy jest zobowiązany do sporządzenia PLANU BEZPICZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA oraz umieszczenia na budowie ogłoszenia zawierającego dane dotyczące BIOZ.