Opis techniczny. ul. B. Smiałego, ul. Królowej

1
RDS MULTIPROJEKT
ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów
OPRACOWANIE:
PROJEKT PRZEBUDOWY UL. BOLESŁAWA
ŚMIAŁEGO, UL. KRÓLOWEJ JADWIGI
I UL. MIESZKA I W STEPNICY
BRANśA:
OBIEKT:
DROGOWA
PRZEBUDOWA UL. BOLESŁAWA ŚMIAŁEGO,
UL. KRÓLOWEJ JADWIGI
I UL. MIESZKA I W STEPNICY
dz. nr 240/4 dr, 212/5 dr, 210/11 dr, 667 dr –
obręb Stepnica, gmina Stepnica,
powiat goleniowski,
województwo zachodniopomorskie
INWESTOR:
GMINA STEPNICA
ul. Kościuszki 4,
72-112 Stepnica
OŚWIADCZENIE
W trybie art. 20 pkt. 4 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 Lipca 1994 r. z późniejszymi zmianami, niniejszym oświadczam, Ŝe
opracowana i sprawdzona przeze mnie dokumentacja projektowa p.n.: „Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul.
Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy” opracowana została zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy
technicznej
ASYSTENT
PROJEKTANTA:
PROJEKTANT:
mgr inŜ. Krzysztof śarkiewicz
mgr inŜ. Radosław śarkiewicz
upr. proj. nr: ZAP/0077/POOD/09
Goleniów, kwiecień 2013 r.
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
2
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:
I. OPIS TECHNICZNY ........................................................................... 3
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA ........................................................................ 3
2.
PRZEDMIOT I ZAKRES INWESTYCJI........................................................... 3
3.
OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO ......................................................................... 3
4.
5.
3.1.
PołoŜenie lokalizacyjne. ............................................................................ 3
3.2.
Istniejący plan zagospodarowania............................................................. 4
3.3.
Warunki gruntowo – wodne. ...................................................................... 5
OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA. ................................... 7
4.1.
Rozwiązania sytuacyjne. ........................................................................... 7
4.2.
Rozwiązania wysokościowe. ................................................................... 10
4.3.
Rozwiązania konstrukcyjne. .................................................................... 10
ODWODNIENIE ............................................................................................. 13
II. ZAŁĄCZNIKI .................................................................................... 14
1. Zaświadczenie o miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego.
2. Karta rejestracyjna wtórnika.
3. Uprawnienia budowlane.
III. RYSUNKI......................................................................................... 15
Rysunek nr D-1 Plan sytuacyjno - wysokościowy
Skala 1:500
Rysunek nr D-2 Przekrój podłuŜny osi jezdni
Skala 1:50/500
Rysunek nr D-3 Przekroje konstrukcyjne
Skala 1:50/10
R D S MULT I PR OJEKT
3
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
I. OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1. Umowa z Inwestorem.
2. Mapa do celów projektowych opracowana przez Usługi Geodezyjne PLAN.
3. Obowiązujące ustawy, rozporządzenia i normy.
4. Narady techniczne z Inwestorem.
5. Uzgodnienia międzybranŜowe.
6. Wizja lokalna w terenie, dodatkowe pomiary i inwentaryzacje dla potrzeb
projektowych.
2. PRZEDMIOT I ZAKRES INWESTYCJI
Przedmiotem opracowania jest projekt branŜy drogowej przebudowy ulicy
Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy. Opracowanie
obejmuje zakresem odcinek od włączenia do ul. Bolesława Chrobrego w kierunku
wschodnim (odcinek A-B, ul. Bolesława Śmiałego) i południowym (odcinek C-D ul.
Królowej Jadwigi) oraz ulicę równoległą do ul. Bolesława Chrobrego (odcinek E-F, ul.
Mieszka I) w stronę gruntów rolnych i zabudowy jednorodzinnej. Łączna długość
odcinków wynosi 415,62 m.
3.
OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1. PołoŜenie lokalizacyjne.
STEPNICA
Rys. 1. Lokalizacja projektowanej drogi.[stepnica.e-mapa.net]
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
4
Dokumentowany obszar objęty opracowaniem znajduję się w Stepnicy, na ulicy
Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi oraz ul. Mieszka I i obejmuje działki nr
240/4 dr, 212/5 dr, 210/11, 667 dr– w obrębie Stepnica, w gminie Stepnica, powiecie
goleniowskim, województwie zachodniopomorskim. Projektowana droga stanowi
dojazd do gruntów rolnych i zabudowy jednorodzinnej. Od strony zachodniej
projektowana droga włącza się do ul. Bolesława Chrobrego.
3.2. Istniejący plan zagospodarowania.
Obecnie ul. Bolesława Śmiałego i ul. Królowej Jadwigi posiada nawierzchnię
gruntową o szerokości około 3,5 m. Ul. Mieszka I posiada odcinkami nawierzchnię
ŜuŜlową oraz gruntową. Odcinek około 35 m ul. Mieszka I nie posiada nawierzchni
drogowej i jest on nieprzejezdny. Brak odpowiedniego pochylenia podłuŜnego
i poprzecznego powoduje zatrzymanie wody w jezdni co pogarsza komunikację
w czasie roztopów lub duŜych opadów deszczu. DuŜe nierówności podłuŜne
i poprzeczne utrudniają komunikację samochodom osobowym. Nawierzchnia
gruntowa wymaga ciągłej konserwacji – profilowania i uzupełniania kruszywem.
Teren moŜna zakwalifikować do płaskich pod względem przydatności drogowej,
rzędne wahają się od 0,8 m n.p.m. do 2,0 m n.p.m.
R D S MULT I PR OJEKT
5
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
NatęŜenie ruchu jest małe, związane głównie z dojazdem do gruntów rolnych i
posesji. Teren jest uzbrojony w następujące media: sieć kanalizacji sanitarnej, sieć
wodociągową, kable energetyczne niskiego napięcia, sieć gazową, kable
teletechniczne. Pas drogowy oświetlony o szerokości od 6,3 do 15,0 m. Istniejące
zagospodarowanie terenu objętego opracowaniem przedstawiono na zdjęciach
powyŜej.
3.3. Warunki gruntowo – wodne.
Obszar projektowanej inwestycji znajduje się na pograniczu mezoregionu
Dolina Dolnej Odry i Równiny Goleniowskiej.
Rys 2. Mapa geologiczna z zaznaczeniem lokalizacji projektowanej drogi.
LEGENDA DO RYS NR 2:
3
14
Piaski, Ŝwiry, mady rzeczne oraz torfy i namuły
HOLOCEN
Piaski, Ŝwiry sandrowe
PLEJSTOCEN
Prace terenowe prowadzone były 4 marca 2013 r. Na dokumentowanym
terenie wykonano 4 otwory badawcze mało średnicowe do głębokości 1,1 m poniŜej
powierzchni terenu.
- Grunty występujące w podłoŜu planowanej inwestycji to piaski drobne i średnie na
ul. Bolesława Śmiałego oraz piaski pylaste i głębiej piaski drobne na ul. Królowej
Jadwigi.
- Na ul. Mieszka I w podłoŜu występują grunty organiczne do głębokości ponad 1 m.
- Grunty piaszczyste przykrywa warstwa humusu o miąŜszości około 35 cm.
- W podłoŜu występują piaski luźne i średniozagęszczone (ID ≈ 0,3 – 0,5).
Nawiercone zwierciadło wody gruntowej stabilizuje się na głębokości 1,1 m p.p.t. tj.
około 0,3 m n.p.m. Wahania poziomu ZWG będą uzaleŜnione od warunków
atmosferycznych i mogą dochodzić do 1 m. Z uwagi na płaski teren odpływ wód
powierzchniowych moŜe być utrudniony.
- W przypadku konieczności wykonania prac ziemnych poniŜej zwierciadła wody
gruntowej konieczne będzie zaplanowanie czasowego odwodnienia. W tym celu
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
6
orientacyjnie moŜna przyjąć dla piasków średnich i drobnych współczynnik filtracji
k = 10-4 m/s i dla piasków pylastych k = 5*10-5 m/s.
- Grunty organiczne (humus i torf) naleŜy wymienić na grunty niespoiste o dobrym
uziarnieniu (np. róŜnoziarnisty piasek drobny lub średni).
- Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdza się, Ŝe w podłoŜu planowanej
drogi do głębokości 1,1 m zalegają grunty niewysadzinowe na ul. Bolesława
Śmiałego (piaski drobne i średnie) oraz wątpliwe na ul. Królowej Jadwigi (piaski
pylaste), a warunki wodne są przeciętne. Na ul. Mieszka I zalega znaczna warstwa
gruntów organicznych. W związku z powyŜszym podłoŜe zalicza się do grupy
nośności G1 (ul. Bolesława Śmiałego) i G2 (ul. Królowej Jadwigi) i G4 (ul. Mieszka I).
Wilgotność
makroskopowo
Przelot
warstw
Woda gruntowa
Profil litologiczny
Głębokość
[m.p.p.t.]
Opis
Stan gruntu
makroskopowo
Data: 04.03.2013
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 1. Rz. t.=1,3 m n.p.m.
0,0
0,3
Humus + gruz budowlany
Msa
0,3
Piasek średni Ŝółto-brunatny
MSa
0,4
Piasek średni jasno-Ŝółty
1,0
MSa
Piasek średni jasno-Ŝółty
w.
Id=0,4
nw
Id=0,5
Przelot
warstw
Woda gruntowa
Profil litologiczny
Głębokość
[m.p.p.t.]
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 2. Rz. t.=1,1 m n.p.m.
Opis
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
Or
0,3
Humus
Fsa
0,3
Piasek drobny/nasyp
Data: 04.03.2013
Stan gruntu
makroskopowo
Or
Wilgotność
makroskopowo
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
R D S MULT I PR OJEKT
7
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
Opis
Stan gruntu
makroskopowo
Data: 04.03.2013
Wilgotność
makroskopowo
Przelot
warstw
Woda gruntowa
Profil litologiczny
Głębokość
[m.p.p.t.]
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 3. Rz. t.=1,4 m n.p.m.
0,0
Or
0,4
Humus
siSa
0,3
Piasek pylasty brunatny
w.
FSa
0,4
Piasek drobny biało-Ŝółty
m.
Opis
Data: 04.03.2013
Stan gruntu
makroskopowo
Przelot
warstw
Woda gruntowa
Profil litologiczny
Głębokość
[m.p.p.t.]
KARTA DOKUMENTACYJNA OTWORU NR 4. Rz. t.=1,1 m n.p.m.
Id=0,3
Wilgotność
makroskopowo
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,9
1,0
Or
0,3
Humus + nawierzchnia ŜuŜlowa
Or
0,7
Grunty pochodzenia organicznego
1,1
Or
4. OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA.
4.1.
Rozwiązania sytuacyjne.
Dane wyjściowe do projektowania ul B. Śmiałego i ul. Królowej Jadwigi:
- droga jednojezdniowa, dwupasowa, dwukierunkowa
- szerokość pasa ruchu 2,5 m
- pobocza gruntowe, nieutwardzone, obustronne
- spadek poprzeczny jezdni – 2%,
- nawierzchnia pieszo-jezdni:
kostka betonowa zwykła oraz kostka betonowa
z fugą wypełniona kruszywem #2/5
- nawierzchnia zjazdów gospodarczych z kostki betonowej,
- odwodnienie powierzchniowe.
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
8
Dane wyjściowe do projektowania ul Mieszka I:
- droga jednojezdniowa,
- szerokość jezdni 3,5 m,
- pobocza gruntowe, nieutwardzone, obustronne
- spadek poprzeczny jezdni – 4%,
- nawierzchnia z podbudowy z kruszywa łamanego z powierzchniowym utrwaleniem,
- odwodnienie powierzchniowe.
Projekt obejmuje wykonanie pieszo-jezdni oraz drogi dojazdowej do zabudowy
jednorodzinnej, gospodarczej oraz gruntów rolnych. Opracowaniem objęto równieŜ
zjazdy gospodarcze. Projektowany układ komunikacyjny przebiega od włączenia do
ul. Bolesława Chrobrego w kierunku północno-zachodnim (odcinek A-B), północnowschodnim (odcinek C-D) oraz ulicę równoległą do ul. Bolesława Chrobrego (odcinek
E-F, ul. Mieszka I). Długość odcinka A-B wynosi 206,91 m. Długość odcinka C-D
wynosi 252,98 m. Długość odcinka E-F wynosi 170,40 m. Łączna długość odcinków
wynosi 415,62 m.
Ul. Bolesława Śmiałego i ul. Królowej Jadwigi
Zaprojektowano pieszo-jezdnię o szerokości 5,00 m. Szerokość pieszo- jezdni
zmniejsza się do 3,85 m lub 4,05 w miejscach opasek wokół latarni ulicznych na ulicy
Królowej Jadwigi. Na skrzyŜowaniach naleŜy stosować wyokrąglenia wewnętrznej
krawędzi jezdni łukami o promieniu R=5 m.
Wjazdy do posesji zaprojektowano w dostosowaniu do rozwiązań istniejących,
szerokość wjazdów indywidualnych wynosi 4,0 m. Przy włączeniu wjazdów do
pieszo-jezdni naleŜy wykonać skosy w stosunku 1:1. Spadki podłuŜne na wjazdach
od krawędzi jezdni mogą wynosić maksymalnie 5%. Zalecane jest wykonanie spadku
podłuŜnego wjazdu w kierunku drogi publicznej lub zastosowanie krawęŜnika
najazdowego na wjazdach o wysokości w świetle 2 cm, w przeciwnym wypadku
moŜe nastąpić odwadnianie drogi w kierunku działek prywatnych.
Przy włączeniu do ul. B. Chrobrego naleŜy dowiązać istniejące nawierzchnie
chodników do projektowanej nawierzchni pieszo-jezdni poprzez przebudowanie
części chodnika.
Odcinek A-B
Hektometr
α
[°]
R
[m]
L
[m]
0+00,00 ÷ 1+30,53
0,000
-
130,53
Charakterystyka trasy
R D S MULT I PR OJEKT
T
9
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
Odcinek C-D
C
Hektometr
α
[°]
R
[m]
L
[m]
Charakterystyka trasy
0+02,79 ÷ 0+33,69
0,000
-
33,69
0+33,69
33,69
1,513
-
-
0+33,69 ÷ 0+56,72
0,000
-
23,03
0+56,72
56,72
0,824
-
-
0+56,72 ÷ 1+14,69
0,000
-
57,97
gdzie:
kąt zwrotu trasy [°],
promień łuku poziomego [m],
długość trasy na danym odcinku [m]
Zestawienie powierzchni rzeczywistych:
Nawierzchnie pieszo--jezdni z kostki betonowej kolor Ŝółty,
ółty, gr. 8 cm
Nawierzchnie pieszo-jezdni
pieszo
z kostki betonowej z fugą wypełnioną
wypełnion
kruszywem frakcji 2/5, kolor brązowy,
br
gr 8 cm
Wjazdy do posesji z kostki betonowej, kolor czerwony gr. 8 cm
Chodniki z kostki betonowej, kolor czerwony, gr. 8 cm
KrawęŜniki
niki wysokie (światło
(ś
10 cm) 15x30x100 cm
KrawęŜniki wtopione i zaniŜone
zani
15x22x100 cm
Oporniki betonowe 12x25x100 cm
ObrzeŜa
a betonowe 8x30x75 cm
Zieleń
Zaproponowane poszczególne
wykonaniem z Inwestorem.
kolory
nawierzchni
nale
naleŜ
naleŜy
uzgodnić
853 m2
372 m2
68 m2
20 m2
26 mb
578 mb
66 mb
77 mb
1400 m2
przed
Ul. Mieszka I
Projekt obejmuje wykonanie drogi dojazdowej do gruntów rolnych.
Projektowany układ komunikacyjny przebiega równolegle do ul. Bolesława
Chrobrego i krzyŜuje
Ŝuje się
si
z ul. Bolesława Śmiałego
miałego. Całkowita długość
projektowanego odcinka wynosi 170,40 m.
Zaprojektowano jezdnię
jezdni o szerokości
ci 3,5 m o nawierzchni z podbudowy z
kruszywa łamanego z powierzchniowym utrwaleniem. Połączenia
Poł
z drogami
publicznymi wyokrąglono
ąglono łukami kołowymi o promieniu R=5
R= m..
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego,
miałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
Stepnicy
Charakterystykę trasy w
przedstawiono w tabeli poniŜej:
poni
planie
wraz
z
niezbę
niezbędnymi
Hektometr
α
[°]
R
[m]
L
[m]
0+00,00 ÷ 0+78,39
0,000
-
78,39
0+78,39
78,39
0,733
-
-
0+78,39÷ 1+70,40
1
0,000
-
92,01
10
parametrami
Odcinek E-F
E
Charakterystyka trasy
gdzie:
kąt zwrotu trasy [°],
promień łuku poziomego [m],
długość trasy na danym odcinku [m]
Zestawienie powierzchni rzeczywistych:
Nawierzchnie objęte
ęte powierzchniowym utrwaleniem
4.2.
598,0 m2
Rozwią
Rozwiązania
wysokościowe.
W rozwiązaniach
ązaniach wysokościowych
wysoko
zaprojektowano niweletę
niwelet
drogi
w dowiązaniu
zaniu do istniejących
istniej
nawierzchni, wjazdów terenów przyległych oraz
warunków gruntowo - wodnych. Zaprojektowano przekrój
rzekrój poprzeczny daszkowy o
2 % pochyleniu poprzecznym na ulicach o nawierzchni z kostki betonowej oraz
przekrój poprzeczny daszkowy o pochyleniu 4 % na ulicy o nawierzchni
n
powierzchniowo utrwalonej.
Spadki podłuŜne
Ŝne jezdni wynoszą
wynosz od 0,2 % do 1,5 %. Pochylenia podłuŜne
podłu
niwelety, gdzie róŜnica
Ŝnica spadków była znaczna wyokrąglono
wyokrąglono łukami kołowymi
oznaczonymi na przekrojach podłuŜnych.
podłu
Na ulicach o nawierzchni z kostki betonowej
b
krawęŜniki
ęŜniki projektuje się
si jako
wtopione za wyjątkiem
tkiem opasek wokół latarni, gdzie naleŜy
naleŜy zastosować
zastosowa krawęŜniki
wysokie o przekroju 15x30x100 i świetle 10 cm. Rzędna
dna pobocza gruntowego
powinna być o 4 cm mniejsza od rzędnej
rz
krawęŜnika.
nika. Po wykonaniu robót drogowych
naleŜy w miarę moŜliwo
Ŝliwości wynikających z szerokości
ci pasa drogowego wyprofilować
wyprofilowa
i obsiać trawą pobocza na szerokość
szeroko
minimum 1,5 m od krawędzi
kraw
jezdni w celu
zagospodarowania wody deszczowej w granicach pasa drogowego. Szczegółowe
rozwiązania parametrów ulic w profilu przedstawiono na rysunku – przekrój podłuŜny.
4.3.
Rozwią
Rozwiązania
konstrukcyjne.
Konstrukcję jezdni zaprojektowano zgodnie z „Rozporządzeniem
„Rozporz
Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej" z dnia 2 marca 1999r.
R D S MULT I PR OJEKT
11
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
Zaprojektowano następujący typy nawierzchni:
TYP I − ul. Bolesława Śmiałego. Nośność gruntu G1
NAWIERZCHNIA PIESZO-JEZDNI
Nawierzchnia z kostki betonowej Ŝółtej:
Kostka betonowa, spoiny wypełnione piaskiem,
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
grubość 8 cm
grubość 5 cm
grubość 20 cm
Nawierzchnia opasek przy krawęŜniku z kostki betonowej brązowej:
Kostka betonowa z fugą wypełnioną kruszywem #2/5 grubość 8 cm
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
grubość 5 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
grubość 20 cm
KONSTRUKCJA WJAZDÓW DO POSESJI
Kostka brukowa betonowa, kolor czerwony
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4:
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
naturalnego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie
KONSTRUKCJA CHODNIKÓW
Kostka brukowa betonowa, kolor czerwony
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4:
Pospółka stabilizowana mechanicznie
grubość 8 cm
grubość 3 cm
grubość 15 cm
grubość 8 cm
grubość 5 cm
grubość 10 cm
TYP II − ul. Królowej Jadwigi. Nośność gruntu G2
NAWIERZCHNIA PIESZO-JEZDNI
Nawierzchnia z kostki betonowej Ŝółtej:
Kostka betonowa, spoiny wypełnione piaskiem,
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego
cementem Rm=2,5 MPa
grubość 8 cm
grubość 5 cm
grubość 20 cm
grubość 10 cm
Nawierzchnia opasek przy krawęŜniku z kostki betonowej brązowej:
Kostka betonowa z fugą wypełnioną kruszywem #2/5 grubość 8 cm
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4,
grubość 5 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
grubość 20 cm
Warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego
cementem Rm=2,5 MPa
grubość 10 cm
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
KONSTRUKCJA WJAZDÓW DO POSESJI
Kostka brukowa betonowa, kolor czerwony
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4:
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
naturalnego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie
Warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego
cementem Rm=2,5 MPa
KONSTRUKCJA CHODNIKÓW
Kostka brukowa betonowa, kolor czerwony
Podsypka cementowo-piaskowa 1:4:
Pospółka stabilizowana mechanicznie
12
grubość 8 cm
grubość 3 cm
grubość 15 cm
grubość 10 cm
grubość 8 cm
grubość 5 cm
grubość 10 cm
TYP III − ul. Mieszka I. Nośność gruntu G4
Potrójne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową kationową
K1- 65 i grysami frakcji:
o I warstwa : od 8 mm do 16 mm lub od 10 mm do 12,8 mm,
o II warstwa: od 6,3 mm do 10 mm lub 6,3 mm do 12,8 mm,
o III warstwa: od 2 mm do 6,3 mm lub 4 mm do 6,3 mm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie #0/31,5 mm
grubość 10 cm
Geokrata komórkowa z HDPE o wysokości 10 cm wypełniona kruszywem
łamanym #0/31,5, grubość łączna warstwy 15 cm
Geowłóknina o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 20 kN/m, odporności na
przebicie statyczne ≥ 2,5 kN
Wymiana gruntów organicznych na nasyp z gruntu niespoistego. Łączna
głębokość wymiany do rzędnej 0,5 m p.p.t.
Po zdjęciu humusu i wykonaniu wykopów naleŜy dogęścić podłoŜe
wibracyjnie. Na ulicy Mieszka I naleŜy wymienić grunty organiczne na nośne grunty
nasypowe do głębokości 50 cm p.p.t.
Wzmocnienie gruntu geokratą z HDPE naleŜy wykonać poprzez rozłoŜenie
geowłókniny o szerokości 4,0 m z jednej rolki, na której naleŜy rozłoŜyć geokratę w
odpowiednich sekcjach. Sekcje geokraty powinny być połączone kotwami lub
szpilkami. Geokratę o wysokości 10 cm naleŜy wypełnić kruszywem łamanym frakcji
0/31,5 z nadmiarem 5 cm, po czym zagęścić.
Nasypy naleŜy wykonać z gruntów przepuszczalnych o wskaźniku piaskowym
Wp>35, układać i zagęszczać warstwami. Wszystkie roboty ziemne naleŜy wykonać
zgodnie z normą: Roboty ziemne PN-S-02205
Wszystkie krawęŜniki 15x22x100, 13x30x100 oraz oporniki 12x25x100 (gat. 1
drogowy wibroprasowany) na podsypce cementowo – piaskowej o grubości 3÷5 cm,
naleŜy ustawić na ławie betonowej z oporem, z betonu C12/15. Materiały stosowane
R D S MULT I PR OJEKT
13
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
do budowy dróg muszą spełniać wymagania obowiązujących przedmiotowych norm,
zatwierdzonych lub zalecanych przepisów technicznych lub być dopuszczone na
podstawie świadectw lub aprobat technicznych wydanych przez uprawnione do tego
instytucje. Jakość materiałów oraz technologię ich wbudowania powinny spełniać
wymagania zawarte w przepisach i załącznikach do Rozporządzenie Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr
43, poz. 430) oraz w specyfikacji wykonania i odbioru robót.
Geowłóknina
Do separacji podłoŜa gruntowego naleŜy zastosować geowłókninę o
wytrzymałości na rozciąganie ≥ 20 kN/m i odporności na przebicie statyczne ≥ 2,5
kN. Zaleca się aby szerokość rolki geowłókniny obejmowała całą szerokość
wzmocnienia (bez połączeń wzdłuŜ osi jezdni).
Geokrata komórkowa
Do wzmocnienia konstrukcji zastosowano geokratę komórkową z polietylenu
wysokiej gęstości. Wysokość geokraty wynosi 10 cm. Zaleca się stosowanie
geokraty o szerokości sekcji równej szerokości wzmocnienia. (4 m). Geokrata
powinna być rozkładana z zastosowaniem odpowiedniego szablonu w celu
zachowania nominalnych wymiarów komórek.
Podbudowa z kruszywa łamanego naleŜy wykonać zgodnie z warunkami
zawartymi w specyfikacji wykonania i odbioru robót. Kruszywo dostarczone
samochodami samowyładowczymi naleŜy rozścielać równiarką lub rozkładarką na
wyprofilowanym i zagęszczonym podłoŜu gruntowym. Zagęszczanie wykonywać
walcem stalowym przy optymalnej wilgotności kruszywa.
Projektowana droga zlokalizowana jest w terenie płaskim i posiada ustalony, w
miarę płynny przebieg. W związku z zaplanowanymi robotami istniejąca niweleta
ulegnie niewielkiej zmianie w stosunku do przebiegu istniejącego i będzie wyŜsza
średnio o ok. 9 cm.
UWAGA:
NaleŜy dokonać odkrywek i inwentaryzacji istniejącego uzbrojenia podziemnego,
roboty ziemne w ich pobliŜu wykonywać ze szczególną ostroŜnością.
5. ODWODNIENIE
Projektuje się odwodnienie powierzchniowe na teren pasa drogowego oraz
częściowo poprzez infiltracje wód przez konstrukcję opasek pieszo-jezdni do podłoŜa
gruntowego, dla projektowanych nawierzchni pieszo-jezdni. Odwodnienie wjazdów
do posesji zaprojektowano w kierunku jezdni.
Asystent projektanta:
Projektant:
………………………………..
mgr inŜ. Krzysztof śarkiewicz
……………………………….
mgr inŜ. Radosław śarkiewicz
„Projekt przebudowy ul. Bolesława Śmiałego, ul. Królowej Jadwigi i ul. Mieszka I w Stepnicy”
II. ZAŁĄCZNIKI
14
R D S MULT I PR OJEKT
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
III. RYSUNKI
15