pobierz - NOT Gdańsk

Tadeusz Wrycza
Towarzystwo Żeglugi Śródlądowej Delta Wisły w Tczewie
Motto:
„Losy doliny Wisły i miasta Gdańska, położonych
na lewym brzegu obecnego koryta Wisły
między Tczewem a Świbiem są od wieków
w przeważającym stopniu uzależnione od nurtu
Wisły i wynikających stąd zagrożeń przerwania
wału”
prof. Hugo Bertram 1936 r.
Konferencja
Bezpieczeństwo przeciwpowodziowe Żuław i Gdańska
– historia i teraźniejszość
Lodołamacze Wiślane
Gdańsk 31 marca 2015
Słowa kluczowe:
Przekop Wisły
Lodołamacze
Bezpieczeństwo
•Hydrograficzne ukształtowanie Delty Wisły (bez zmian)
•Zdarzenia do roku 1895
Przełom Wisły z 1840
Śluza i wrota przeciwpowodziowe w Pleniewie w 1841r.
bieg Wisły krótszy o 14 km
powódź 1888 ze strony Nogatu
Lodołamacze I generacji
L=26,5 [m]
B=4,75 [m] H=2,55 [m] T=1,60/1,70 [m]
N= 120 [KM] V=110 [ton]
Lodołamacz Kuna ex „Ferse” rok budowy 1884
L=30,60 [m] B=4,75 [m] H=2,62 [m] T=1,60 [m]
N=152 [KM] V=91 [ton]
Liczba lodołamaczy w ujściu Wisły do roku 1939
1880 – jeden lodołamacze, (Wisła Śmiała)
1882 – dwa, (Wisła Śmiała)
1884 – cztery sztuki, (Wisła Śmiała)
1889 – pięć sztuk, (Przekop Wisły)
1894 – sześć sztuk – (Przekop Wisły)
1919 – dwanaście, (Przekop Wisły)
1939 – czternaście w tym dwa polskie – Gabriel Narutowicz i Rekin
Wały przeciwpowodziowe, czy lodołamacze?(1929-1933)
Postanowienie Rady Portu i Dróg Wodnych Wolnego Miasta Gdańsk o budowie lodołamaczy
Bazy postojowo-remontowe lodołamaczy
Lodołamacze II generacji
Typ L-250
L=28,00 [m] B=7,00[m]
Typ L-500
L=35,4 [m]
H=2,40[m]
T=1,40 [m]
N=375 [KM] V=108 [ton]
B=8,33 [m] H=2,50 [m] T=1,60 [m]
N=540 [KM] V~160 [ton]
Lodołamacze III generacji
Typ L-1000 L=33,4 [m]
B=8,10 [m] H=2,50 [m] T=1,60 [m]
W latach 1985 do 1991 łącznie wybudowano 27 lodołamaczy w tym:
•Typ L-1000 – 10 sztuk (lodołamacz czołowy)
•Typ L-401 – 7 sztuk (lodołamacz liniowy)
•Typ LR-400 – 10 sztuk (lodołamacz pomocniczy)
N=1060 [KM]
V~180 [ton]
Lodołamacze IV generacji
L=30,34 [m] B=8,09 [m] T=1,80 [m]
N=784 [kW]
L=35,68 [m] B=8,52[m]
N=1176 [kW]
T=2,00 [m]
Typy lodołamaczy
Lodołamacz typu czołowego
Lodołamacz typu liniowego
Lodołamacz typu pomocniczego
Liczba potrzebnych lodołamaczy ujście - Włocławwek
Liczba potrzebnych lodołamaczy na ten odcinek będący w administracji Regionalnego Zarządu Gospodarki
Wodnej w Gdańsku powinna wynosić 10 jednostek w tym:
•4 lodołamacze czołowe
•4 lodołamacze liniowe
•2 lodołamacze pomocnicze
Zasięg lodołamania
Lodołamcze pod mostem w Wyszogrodzie dnia 25 lutego 1966r w składzie: Jaguar (parowy), Żubr (L-500),
Lampart (L-250) i pomocniczy Żbik. Dotarły na wysokość 350 km od ujścia Wisły.
Losy lodołamaczy wiślanych I generacji
1. Odpłynęły z uciekinierami do Hamburga





Kuna
Jaguar
Tygrys
Schwarzwasser
Brahe
- 02.1945 / 27.05.1947
- 03.1945 / 13.03.1947
- 03.1945 / 27.05.1947
- 03.1945 / do Polski nie wrócił
- 1944 odpłynął do Kolonii / 25.07.1947 trafia na Odrę
2. Uszkodzone i zatopione lodołamacze w marcu 1945




Wilk
Nogat
Pantera
Rekin
- w Pleniewie
- trafiony bombą, zatonął na Zatoce Gdańskiej
- celowo zatopiona przez załogę koło Gdańska
- w 1939 samozatopienie przez załogę, marzec 1945 zatopiony koło Sobieszewa
Kuna ex „Ferze”
Rok budowy – 1884.Wycofana ze służby – 1969 i kadłub przekazano do Nadzoru Wodnego w Gorzowie
Wklp. Odrestaurowana przez Stowarzyszenie „Kuna”, pływa jako zabytek techniki okrętowej po Warcie – na
pokazy do Szczecina i Berlina. Od 2006 stanowi pływające muzeum-dydaktyczne dzięki staraniom kapitana
żeglugi śródlądowej Jerzego Hopfera i członków stowarzyszenia.
Dzięki istnieniu Przekopu Wisły i systematycznie przeprowadzanym udrażniającym
lodołamaniu na najbardziej newralgicznym odcinku od ujścia do Tczewa (początku Nogatu)
Gdańsk i Żuławy od 120 lat uniknęły klęski naturalnej powodzi.
Rodzi się pytanie
„Czy w obecnych warunkach, zważywszy na ogromne zaniedbania w utrzymaniu Dolnej Wisły oraz
likwidacji systemu lodołamania w jej ujściu, biorąc pod uwagę możliwości istniejące, Żuławy, Gdańsk i
tereny nizinne w obszarze rzeki Wisły uznać można w pełni za zabezpieczone od powodzi zatorowych”?
Powyższe pytanie kieruję do Władz odpowiedzialnych za bezpieczeństwo
przeciwpowodziowe w delcie Wisły, dla uniknięcia katastrofy.
Dziękuję za uwagę
Gdańsk 31 marca 2015