P NEWSLETTER SUM № 3 Zrównoważona

NEWSLETTER SUM № 3
Zrównoważona Mobilność Miejska
Wprowadzenie
SUM Project welcome
Projekt SUM pragnie zaprosić wszystkich
zainteresowanych i czytelników do lektury
trzeciej edycji biuletynu. Przyjemnością jest
dla nas kontynuowanie tej pracy w celu
informowania o postępach projektu i jego
aktualnościach. Mamy nadzieję, że lektura
biuletynu sprawi wam wiele radości a jeśli
chcecie się więcej dowiedzieć o projekcie to
prosimy o kontakt z nami!
Wydarzenia Projektu SUM
Wizyta Międzyregionalna dot. Zrównoważonej
Mobilności Elektrycznej
Pierwszy dzień poświęcony był wizycie w
miejscach bezpośrednio związanych ze
zrównoważoną mobilnością elektryczną:
pierwszej zajezdni tramwajowej w centrum
miasta, Centrum Mobilności Wolnej od Emisji
i w Serwisie Technologicznym Sportów
Motorowych "Ogres Servisa Centrs".
W
drugim
dniu
zorganizowano
Międzyregionalne
seminarium
dot.
"Praktycznych
kroków
w
kierunku
ustanowienia mobilności wolnej od emisji", w
którym uczestniczyli goście krajowi i
zagraniczni.
W dwudniowej imprezie uczestniczyły 93
osoby, zarówno partnerzy projektu jak i inne
zainteresowane strony czy przedstawiciele
różnych instytucji oraz organizacji na Łotwie,
zaangażowanych
w
dziedzinie
zrównoważonej mobilności elektrycznej.
Założenia 1. Wizyty Międzyregionalnej
zostały spełnione - wiedza partnerów
projektu SUM nt. możliwości promowania
mobilności wolnej od emisji zanieczyszczeń
w
ramach
zrównoważonego
rozwoju
miejskiego zwiększyła się o doświadczenia
Rygi, zademonstrowane na przykładach
Więcej informacji nt. wydarzenia można
znaleźć
na
stronie:
1
wdrożonych działań. Ponadto w trakcie
ryskiego spotkania zostały przedstawione
szerokiemu
gronu
ekspertów
i
zainteresowanych
informacje nt. pięciu
najlepszych praktyk w dziedzinie emobilności, wybranych na 1. Warsztacie
Tematycznym w Vigo.
P
W dniach 12-13 grudnia 2012 r. w Rydze
odbyła się pierwsza z serii wizyt
międzyregionalnych
organizowanych
wspólnie przez zespół techniczny Projektu
SUM. Wizyta została zorganizowana przez
Agendę Miejską Rygi "Ryską Agencję
Energii", która działa w imieniu Gminy
Miejskiej Rygi w Projekcie SUM. Impreza
została zorganizowana w dwóch częściach:
W
sumie
zaplanowano
trzy
wizyty
międzyregionalne,
dwie
kolejne
zorganizowane zostaną w Malmö (Szwecja)
w czerwcu i we Vratsy (Bułgaria) w
listopadzie 2013 roku.
III Spotkanie Komitetu Sterującego
10 i 11 kwietnia 2013 r. Amiens gościło
uczestników
3.
Spotkania
Komitetu
Sterującego
Projektu
SUM
i
2.
Warsztatu
Tematycznego,
dotyczącego biopaliw.
W 3. Spotkaniu Komitetu Sterującego
Projektu SUM w ramach INTERREG IV C
wzięły udział 32 osoby, reprezentujące
partnerów projektu. Na spotkaniu w ratuszu
w Amiens (Francja), 10 kwietnia 2013 roku,
rozpatrywano
kwestie administracyjne
projektu,
m.in.
omawiano
postępy
poszczególnych elementów projektu, kolejne
zadania do wykonania i problemy napotkane
w
trakcie
drugiego
okresu
sprawozdawczego.
Ustalano
również
harmonogram
i program
2.
Wizyty
II Warsztat Tematyczny
Drugi Warsztat Tematyczny, dotyczący
biopaliw został zorganizowany 11 kwietnia
2013 roku. Najpierw odbyła się konferencja
lokalnych przedstawicieli i ekspertów w
dziedzinie biopaliw, którzy przedstawili
problemy, przed jakimi stoi Amiens oraz
swoje zamierzenia w tym zakresie. W
spotkaniu
wzięli
również
udział
przedstawiciele
różnych
organizacji
i
stowarzyszeń, promujących wykorzystanie
biopaliw jak np. DIESTER, ADEME oraz
przedstawiciele
Metropolii
Amiens,
prezentując
swoje
dokonania
w
tej
dziedzinie. Niektórzy z partnerów projektu
SUM również przedstawili swoje dobre
praktyki
Celem warsztatu była wymiana doświadczeń
związanych
z
tematem
biopaliw
i
zidentyfikowanie 5 najlepszych praktyk,
realizowanych w regionach partnerskich.
Celem było również uczenie się od siebie,
dla podniesienia poziomu wiedzy na temat
projektów działających za granicą, oraz
stworzenie
więzi
pomiędzy
lokalnymi
ekspertami, decydentami i partnerami
projektu.
5 najlepszych praktyk 2. Warsztatu
Tematycznego zostało wybranych na sesji
popołudniowej
(partnerzy
projektu
przygotowali 30 studiów regionalnych
obejmujących projekty i praktyki związane z
2 Wizyty międzyregionalne projektu SUM mają
na
celu
identyfikowanie
najbardziej
skutecznych i możliwych do wdrożenia w
różnych warunkach zasad działania i praktyk
oraz uczenie się od innych, w celu zdobycia
z pierwszej ręki wiedzy na temat tych zasad i
praktyk, co może prowadzić do przejęcia
przez partnerów ciekawych pomysłów
związanych ze zrównoważoną mobilnością.
Międzyregionalnej w Malmo, 4. spotkania
Komitetu Sterującego i 3. Warsztatu
Tematycznego w Sofii oraz 3. Wizyty
Międzyregionalnej we Vratsy.
Pag.
http://www.rea.riga.lv/files/Report_Interregion
al_visit_Riga_December_2012_EN.pdf
Gościem specjalnym warsztatów był Gilles
Demailly, Burmistrz Amiens, który podkreślił
konieczność
współpracy
europejskiej,
potrzebę badań i innowacji w tej dziedzinie i
pochwalił jakość współpracy w ramach
projektu SUM.
Thierry Bonté, Zastępca Burmistrza ds. usług
transportowych, brał udział we wszystkich
spotkaniach i odegrał ważną rolę, zwłaszcza
jako moderator warsztatów.
Podsumowując, te dwa dni umożliwiły
współpracę
europejską
i
wymianę
doświadczeń w zakresie biopaliw, ale była to
również okazja do nawiązania kontaktu
partnerów projektu z lokalnymi decydentami,
Najlepsze praktyki w dziedzinie biopaliw w
regionach partnerskich
Jest 5 najlepszych praktyk, wybranych w
trakcie
Warsztatu Tematycznego
dot.
biopaliw.
1. EnerBioAlgae
EnerBioAlgae odpowiada na jedno z
głównych
wyzwań
stojących
przed
społeczeństwem: ekonomiczny, ekologiczny i
energetyczny kryzys. Inicjatywa ta jest
wynikiem poważnej refleksji nad nadrzędną
potrzebą zwrócenia się w kierunku badań i
opracowania nowych form czystej energii,
które minimalizują wpływ na środowisko i
zapewnią prawdziwie zrównoważony rozwój.
Ogólnym
celem
EnerBioAlgae
jest
energetyczne wykorzystanie biomasy ze
zdegradowanych zasobów wód bogatych w
mikroalgi.
Zwiększenie
efektywności
energetycznej na terytorium Hiszpanii,
Portugalii i Francji ma na celu rozwiązanie
problemów środowiskowych związanych ze
zdegradowanymi zasobami wodnymi.
Celami szczegółowymi EnerBioAlgae są:
- Udoskonalenie
systemu
produkcji
biomasy
z
glonów
do
celów
energetycznych
dla
poprawy
efektywności hodowli glonów.
- Opracowanie
metodologicznych,
technicznych,
gospodarczych
i
środowiskowych
aspektów,
dla
podniesienia potencjału energetycznego
mikroalg.
3 - „EnerBioAlgae” zwiększenie efektywności
energetycznej danego terenu elementem
rozwiązania problemów środowiskowych
związanych
ze
zdegradowanymi
zasobami wodnymi (Miasto Vigo).
- “System zarządzania zużytym olejem
spożywczym w Regionie Algarve” oraz
“Gromadzenie oleju spożywczego” połączenie 2 projektów: Miasta Vigo i
AREAL (Agencji Energii z Algarve w
Portugali).
- “Projekt AMEB: biogaz jako paliwo
samochodowe wytwarzane w miejskiej
oczyszczalni
ścieków
w
Murcji”
realizowany przez ARGEM (Agencja
Energii Regionu Murcia w Hiszpanii).
- „Wprowadzenie technologii gazu Browna
w pojazdach z silnikami spalinowymi” projekt REAP (Agencja Energii Regionu
Pazardjik z Bułgarii).
- "CNG (biometan) jako paliwo do
wykorzystania
w
zrównoważonym
transporcie w mieście" projekt SKANE
(Stowarzyszenia Władz Lokalnych ze
Szwecji).
wymiany ich doświadczeń i stworzenie
szansy
przyszłej
współpracy
między
uczestnikami spotkań. Wreszcie, takie
doświadczenie jest również okazją do
wymiany kulturalnej i odkrycia lokalnego
dziedzictwa.
Pag.
wykorzystaniem biopaliw w transporcie). Są
to:
2. Gromadzenie oleju spożywczego
Celem rozwiązań jest promowanie recyklingu
i wykorzystanie zużytego oleju spożywczego
do produkcji biodiesla na terytorium dwóch
partnerów projektu: Region Algarve i Gmina
Vigo.
Projekt stanowi dobry przykład tego, jak
władze lokalne mogą łączyć lepszą
segregację odpadów, produkcję paliwa ze
źródeł odnawialnych i dodatnim wkładem do
regionalnego systemu gospodarki odpadami.
Gminy i firmy prywatne mają umowę na
zainstalowanie i użytkowanie różnych
urządzeń do odzyskiwania oleju w celu jego
recyklingu przy produkcji biodiesla
przypadku
Vigo,
stowarzyszenia
sąsiedzkie współpracują z
administracją publiczną i
kilkoma
firmami
prywatnymi.
Za
pośrednictwem PMA i
Nutrigas,
organizacji
prywatnych
i
przy
wsparciu Gminy Vigo,
rozpoczęto
kampanię
zbierania
zużytych
domowych
olejów
spożywczych.
Szczegółowe cele praktyki to:
– Ograniczenie
wylewania
olejów
za
pośrednictwem systemów sanitarnych,
ponieważ
uszkadza
to
instalacje
wodociągowe, zanieczyszcza rzeki i
utrudnia działalność oczyszczalni ścieków.
– Promocja
kultury
recyklingu
w społeczeństwie Vigo.
– Przestrzeganie przepisów dotyczących
ochrony środowiska, w szczególności
dyrektywy ramowej w sprawie odpadów nr
2008/98/CE.
– Energetyczna ocena olejów spożywczych i
przetwarzanie wszystkich olejów, które
mogą być używane jako biodiesel.
– Tworzenie miejsc pracy w obszarze
zarządzania odpadem oleju spożywczego.
– Ulepszenia w rozwoju nowych technologii
w zakresie recyklingu odpadów w Galicji.
– Promocja wykorzystania biodiesla jako
paliwa ze względu na jego niską emisją
siarkowodoru i szybszą degradację.
W przypadku regionu Algarve warto
podkreślić, że obecnie w regionie jest ponad
220 urządzeń do odzyskiwania oleju, które
zbierają ponad 35 ton zużytego oleju
spożywczego rocznie.
4 Osoba do kontaktu: Ana Mouriz
E-mail: [email protected]
Telefon: +34986447400
W
Pag.
- Identyfikacja
i
wykorzystanie
zdegradowanych zasobów wodnych z
wysokim
ładunkiem
substancji
nieorganicznych
i
potencjałem
energetycznym.
- Opracowanie technologii, urządzeń do
monitorowania i kontroli on-line hodowli
energetycznych za pomocą systemu
opartego na wykorzystaniu technologii
LIDAR z algorytmami rozpoznawania
wzorców, które pozwoliłyby poznać stan
hodowli w każdym momencie.
- Optymalizacja
jakości
biodiesla
bazującego
na
mikroalgach
(przestrzeganie regulacji europejskiej) w
celu stymulowania inwestycji publicznych
i prywatnych.
- Ocena
i
wykazanie
technicznych,
ekonomicznych
i
środowiskowych
możliwości
realizacji
opracowanych
technologii i uruchomienia procesu.
samochodowe
Celem projektu AMEB było uzyskanie paliwa
samochodowego,
zwanego
BIOEDAR
(WWTP Biogas), z odnawialnego źródła
energii jakim jest biogaz wytwarzany w
miejskiej oczyszczalni ścieków w Murcji.
Projekt AMEB umożliwił, oprócz zmniejszenia
emisji
zanieczyszczeń
do
atmosfery,
wykorzystanie metanu i dwutlenku węgla w
sposób
ekologiczny
i
przyjazny
dla
środowiska.
W ramach tego projektu opracowano
zintegrowany
proces
zrównoważonego
wykorzystania biogazu poprzez selektywną
eliminację niepożądanych związków, które
mogłyby utrudnić jego późniejsze użycia.
Główne cele wprowadzenia biogazu jako
paliwa samochodowego to: zmniejszenie
kosztów paliwa, emisji zanieczyszczeń i
hałasu oraz zwiększenie bezpieczeństwa
energetycznego i niezależności od importu
energii.
Na
poziomie
obywatelskim:
zarządzanie
ściekami
miejskimi
oraz
wykorzystanie
możliwości
technologii
środowiskowych
w
transporcie
jako
alternatywy dla paliw kopalnych, a także
zwiększenie technicznego i organizacyjnego
potencjału instytucji i ekspertów.
W 1989 władze miasta Murcia szukały
odpowiedniego,
profesjonalnego
i technologicznie efektywnego partnera do
zarządzania
lokalnym
rynkiem
usług
Aguas de Murcia (EMUASA) powstała jako
wspólne przedsięwzięcie pomiędzy Radą
Murcji (51%) i Aquagest Región de Murcia
(49%), spółka należąca do Grupy Agbar.
EMUASA zarządza zintegrowanym obiegiem
wody w gminie Murcia. Ponad 439,000
obywateli mieszkających w centrum miasta
i okolicznych terenach podmiejskich (890 km)
korzysta z usług firmy.
Wyniki prac prowadzonych w projekcie
pokazały, że biogaz uzyskiwany z fermentacji
beztlenowej w oczyszczalniach ścieków może
być teraz wystarczająco oczyszczony tak, aby
mógł być stosowany jako biopaliwo do
pojazdów.
Jednym
ze
sposobów
oczyszczania biogazu jest odsiarczanie
chemiczne w wieżach oczyszczania gazu, a
następnie usunięcie dwutlenku węgla za
pomocą absorpcji MEA (jednoetanolowegoaminy). Gdy proces został zoptymalizowany,
stwierdzono średnie stężenie CO2 w
oczyszczonym biogazie na poziomie 0,1%.
Dzięki temu projektowi rozwinie się nowa
technologia,
która
prawdopodobnie
zrewolucjonizuje
oczyszczanie
ścieków
poprzez ponowne wykorzystanie produktów,
dostarcza
energii
odnawialnej
gdyż
(oczyszczonego
biogazu)
z surowego
biogazu (w warunkach wysokiego ciśnienia,
temperatury, wilgotności względnej i poziomu
zanieczyszczeń). Paliwo gotowe do użycia
otrzymuje się w kolejnych etapach projektu.
Prototyp
samochodu
działa
w
fazie
eksperymentalnej od 2007 roku i może
przejechać około 400 kilometrów na jednym
zbiorniku biogazu (164 kilo pojemności).
Personel spółki EMUASA wykorzystuje ten
samochód jako środek transportu w
5 3. Projekt AMEB: Biogaz jako paliwo
użyteczności
publicznej,
obejmujących
zintegrowaną
gospodarką
wodną
(dostarczanie wody pitnej i oczyszczanie
ścieków).
Pag.
Osoba do kontaktu: José Oliveira / Miguel
Mendonça - Ana Mouriz
E-mail: [email protected]
[email protected]
[email protected]
Telefon: +351289310880/ +34986447400
Osoba do kontaktu:
Mercedes Sánchez Bas
Marcos Martín González
R&D Coordinator / WWT Manager
Email: [email protected]
[email protected]
Telefon: +34 968 27 80 00
4. Wprowadzenie technologii gazu Browna w
pojazdach z silnikami spalinowymi
Dobra praktyka proponowana przez Reap
obejmuje wprowadzenie technologii gazu
Browna (gazu piorunującego) do silników
spalinowych. Praktyka ta jest już wdrożona w
setkach samochodów w Bułgarii. Może być
stosowana w samochodach osobowych,
ciężarowych i autobusach działających na
benzynę, olej napędowy i LPG.
Główne zalety tej technologii to:
- Oszczędności paliwa nawet o 40%.
- Zwiększenie wydajności. W odniesieniu
do pojazdów z silnikami diesla, moment
obrotowy może wzrosnąć do 25%.
- Zmniejszenie emisji CO2 o 80%
- Zmniejszenie zużycia silnika
- Zmniejszenie ilości osadów
i powstawania sadzy w silniku.
węgla
Gaz Browna jest generowany przez wodę;
gaz nie jest toksyczny ani wybuchowy i nie
powoduje emisji zanieczyszczeń. Gaz jest
wprowadzany do silnika za pośrednictwem
filtra powietrza. Gaz Browna w tym przypadku
można określić jako wysoce skuteczny
dodatek do paliwa, który jest całkowicie
odnawialny, jest wytwarzany przez generator,
zamontowany dodatkowo wewnątrz pojazdu, i
jest wykorzystywany natychmiast. Możliwe
jest również (wykazał to już Yull Brown)
użycie tego gazu bezpośrednio jako paliwa,
ale konieczna jest pewna modyfikacja silnika
oraz generatora. Można powiedzieć, że gaz
Browna jest ważnym krokiem w kierunku
energetyki
"wodorowej",
która
może
dostarczyć
nieskończonej
energii
bez
wykorzystania paliw kopalnych, benzyny i
gazu ziemnego.
Głównymi celami tej praktyki są jej główne
zalety, a są to: znaczne oszczędności
powszechnie stosowanych paliw, znaczne
zmniejszenie
szkodliwych
emisji
oraz
zmniejszenie zużycia silnika.
6 W 2010 EMUASA miała dwa pojazdy
napędzane BIOEDARem. Główne przyszłe
cele to zwiększenie liczby samochodów
działających na biogaz we flocie pojazdów
spółki oraz prowadzenie dalszych badań dot.
wykorzystania biogazu.
Tworzenie generatorów gazu Browna opiera
się na pracach naukowych słynnego
bułgarskiego naukowca Iliyi Valkova. Pod
koniec lat 50-tych ze względów politycznych
był on zmuszony do emigracji do Australii,
gdzie przyjął imię Yull Brown. Tam stworzył
pierwszy generator gazu piorunującego
(HHO). Później na jego cześć HHO nazwano
gazem Browna. W dzisiejszych czasach,
generatory gazu Browna są produkowane nie
tylko w Bułgarii, ale także w Korei
Południowej, Chinach, USA i wielu innych
krajach. Technologia gazu Browna ma wiele
udanych zastosowań w różnych dziedzinach
przemysłu, ale obecna praktyka sprawdza
tylko jego wykorzystanie w silnikach
spalinowych.
Pag.
oczyszczalni ścieków Murcia-Este oraz w
zarządzaniu administracją w Murcji.
Głównym celem jest zmniejszenie emisji
dwutlenku węgla i innych szkodliwych emisji,
takich jak pył zawieszony i tlenki azotu, a
także zwiększenie udziału energii ze źródeł
odnawialnych w sektorze transportu przy
użyciu CNG / biometanu jako paliwa do
pojazdów.
W 1996 Skånemejerier (przedsiębiorstwo
mleczarskie ze Skanii) uczestniczyło w
projekcie o nazwie LB30, w ramach którego
kupiło swoje pierwsze ciężarówki napędzane
paliwem CNG / biometanem. Był to pierwszy
krok na ich drodze do zastąpienia oleju
napędowego przez CNG w samochodach
używanych w dystrybucji miejskiej. W 1996
roku nie było fabrycznie budowanych
ciężarówek na CNG, nie było w regionie
Skania stacji tankowania gazu CNG jako
paliwa do pojazdów. W związku z tym
budowa stacji paliw CNG oraz testowanie i
ocena pojazdów napędzanych gazem były
celem tego projektu.
Od momentu oddania pierwszych ciężarówek
do eksploatacji w 1996 roku firma
Skånemejerier,
która
ma
pozytywne
doświadczenia w korzystaniu z samochodów
napędzanych CNG, kontynuuje zastępowanie
starszych pojazdów diesla przez pojazdy
napędzane CNG / biometanem w swojej
flocie samochodów używanych w dystrybucji
miejskiej. W 2012 firma Skånemejerier miała
22 pojazdy napędzane CNG działające w ich
floty dystrybucyjnej w 7 miastach w Skanii. 8
z ciężarówek jest napędzanych w 100%
W
efekcie
podjętych
działań
firma
Skånemejerier nabyła dotychczas 22 ciężkie
pojazdy dystrybucyjne działające w 7
miastach w regionie Skåne. W czterech
miastach pojazdy napędzane gazem są
tankowane w 100% biometanem, a w trzech
miastach mieszaniną 50% biometanu i 50%
gazu ziemnego. Obliczona roczna redukcja
emisji SO2 ze względu na przejście na CNG
w firmowej flocie pojazdów wynosi
Osoba do kontaktu: Mårten Ahlm
Stanowisko: Project Manager
Dane kontaktowe: [email protected]
Wizyta studyjna:
Skåne/Malmö
biogaz
i
biometan
w
Wizyta studyjna w
Szwecji w ramach
projektu SUM jest
przewidziana na 4
czerwca.
Ponadto
odbędzie się cykl
wykładów na następujące tematy: system
biogazu w Skanii; od odpadów do czystej
energii i użytecznych nawozów; "model
szwedzki"; praca przy gromadzeniu odpadów
organicznych z gospodarstw domowych w
Malmö a także: wstępna obróbka odpadów
organicznych z gospodarstw domowych i
przemysłu spożywczego; produkcja biogazu
w
oczyszczalni
ścieków,
łącznie
z
ulepszaniem biogazu (biometan) oraz sieć
tankowania. Wizyta studyjna będzie dotyczyć
7 5. CNG (biometan) jako paliwo do
wykorzystania w zrównoważonym transporcie
w mieście
biometanem, a 14 mieszaniną biometanu /
CNG, gdzie proporcja ta wynosi 50%
biometanu i 50% gazu ziemnego. W
mleczarni w Malmö firma Skånemejerier
posiada własny magazyn paliwa / stację paliw
dla swoich samochodów napędzanych CNG.
Pag.
Osoba do kontaktu: Georgi Simeonov
E-mail: [email protected]
Telefon: +35934442124
W imprezie wziął
udział radny Kevin
Bentley.
Zaprezentowano
najlepsze projekty
INTERREG
w
latach 2007 - 2013,
w których zaangażowane było miasto Essex.
Impreza odbyła się 27 listopada ubiegłego
roku na Uniwersytecie Anglia Ruskin i była
doskonałą
okazją
do
przedstawienia
projektów, takich jak projekt SUM i
Floodcom.
Wydarzenie Greater Essex INTERREG było
również
sprawdzianem
postępów
w
opracowywaniu kolejnej rundy programów
INTERREG na okres 2014 - 2020.
Rozważano priorytety Essex, koncepcje
projektów i potencjalne partnerstwo w kolejnej
rundzie finansowania europejskiego.
Zrównoważona
mobilność
Porozumieniu Burmistrzów
miejska
w
Porozumienie Burmistrzów popiera kampanie
zrównoważonej mobilności miejskiej przez
współfinansowanie kampanii prowadzonych
między 01/07/13 a 30/06/14 przyznając
maksymalnie € 7,000. Wnioski należy składać
w terminie wyznaczonym do 31 maja 2013 do
godz. 12:00 (CET).
Więcej informacji można znaleźć na stronie:
http://www.covenantofmayors.eu/news_en.ht
ml?id_news=452
Europejski Tydzień Mobilności nadchodzi!
Europejski Tydzień Mobilności
to coroczna kampania na rzecz
zrównoważonej
mobilności
zorganizowana z politycznym i
finansowym
wsparciem
Generalnej Dyrekcji Ochrony
Środowiska
i
Transportu
Komisji Europejskiej. Celem
kampanii, która trwa od 16 do 22 września
każdego roku, jest zachęcenie europejskich
władz
lokalnych
do
wprowadzenia i
promowania
zrównoważonych
środków
transportu oraz zaproszenia swoich obywateli
do wypróbowania alternatywy dla korzystania
z samochodu.
Więcej informacji można znaleźć na stronie:
http://www.mobilityweek.eu/home/
8 projektu SUM w trakcie imprezy Greater
Essex INTERREG
EUROPEJSKIE
AKTUALNOŚCI,
WYDARZENIA I ZAPROSZENIA
Pag.
ostatniego tematu i różnych typów stacji
paliw dla CNG / biogazu: stacji powolnego
tankowania / zajezdni dla autobusów oraz
publicznych stacji szybkiego tankowania dla
samochodów osobowych, lekkich pojazdów
dostawczych i ciężarowych.
SUM CONTACT DETAILS
Partner wiodący:
MUNICIPALITY OF VIGO
Ana Mouriz
E-mail: [email protected]
T: +34986447400
Partner 7:
RIGA CITY COUNCIL
Maija Rubina
E-mail: [email protected]
T: + 37126403004
Partner 2:
ARGEM- Regional Management Agency of
Energy - Region of Murcia
José Pablo Delgado Marín
E-mail: [email protected]
T: +34968223831
Partner 8:
CITY OF KATOWICE
Adam Lipiński
E-mail: [email protected]
T: +48322593498
Partner 6:
MUNICIPALITY OF REGGIO EMILIA
Elisia Nardini
E-mail: [email protected]
T: +390522585244
Partner 10:
SOFIA MUNICIPALITY
Mariana Georgieva
E-mail: [email protected]
T: +35929871388
Partner 11:
REAP - REGIONAL ENERGY AGENCY OF
PAZARDJIK
Georgi Simeonov
E-mail: [email protected]
T: +35934442124
9 Partner 4:
MUNICIPALITY OF MESSINA
Giacomo Villari
E-mail: [email protected]
T: +390907723606
Partner 9:
MUNICIPALITY OF VRATSA
Teodora Ivanova
E-mail: [email protected]
T: +359887843903
Pag.
Partner 3:
AREAL - Regional Agency for Energy and
Environment in the Algarve
Miguel Mendonça
E-mail: [email protected]
T: +351289310880
Partner 12:
AMIENS CITY COUNCIL
Alexis Durand
E-mail: [email protected]
T: + 33322974099
Partner 13:
THE SKÅNE ASSOCIATION OF LOCAL
AUTHORITIES
Per-Johan Wik
E-mail: [email protected]
T: +46709719966
Projekt jest współfinansowany ze środków
EFRR w ramach programu INTERREG IVC.
Biuletyn został przygotowany przez ARGEMRegionalną
Zarządzania Energią, region Murcja i Urząd
Miasta Vratsa w pierwszym kwartale 2013
roku. Odpowiedzialność za przedstawione w
nim informacje i poglądy leży całkowicie po
stronie autorów.
Partner 14:
ENERGY AGENCY FOR SOUTHEAST
SWEDEN – ESS
Hannele Johansson
E-mail:
[email protected]
T: +46734199181
Partner 15 :
ESSEX COUNTY COUNCIL
Daniel Chiswell
E-mail: [email protected]
T: +441245437281
Web: www.sumproject.eu
Pag.
10 Facebook: Sustainable Urban Mobility