Wszystko o branży, wszystko dla branży!

Wszystko o branży, wszystko dla branży!

ży,
n
a
r
b
o
Wszystko dla branży!
wszystko
„Raport Warsztatowy” został przygotowany
przez redakcję gazety „Nowoczesny Warsztat”.
5(40)/2014
Polskie znaczy dobre
Nasi producenci części motoryzacyjnych mają silną pozycję na rynkach zagranicznych, a w Polsce z trudem przebijają
się przez zły wizerunek, który sięga jeszcze
poprzedniej epoki. Konkurują jednocześnie
z zalewem niepewnej jakości produktów
z krajów taniej siły roboczej oraz z częściami
używanymi, które dzięki luce prawnej kupić
może każdy.
Wśród polskich konsumentów wciąż panują stereotypy, według których to, co polskie, jest gorsze niż zachodnie. Zdarza się, że
klienci chętniej kupują produkty niewiadomego pochodzenia z „niemieckobrzmiącymi” nazwami, zamiast wybierać produkty
krajowe, wspierając tym samym dalszy rozwój polskich firm.
Polscy producenci części podjęli kroki
mające na celu poprawę ich wizerunku, tak
aby był on jak najbardziej adekwatny do
stanu rzeczywistego. Z inicjatywy czterech
firm: Asmet, Enzet, Lumag oraz Tedgum zapoczątkowana została kampania „Montuję
polskie części”, w ramach której prowadzone
Z inicjatywy czterech firm: Asmet, Enzet, Lumag oraz Tedgum zapoczątkowana została kampania „Montuję polskie
części”, w ramach której prowadzone będą działania edukacyjne oraz zachęcające do wybierania naszych produktów.
będą działania edukacyjne oraz zachęcające
do wybierania naszych produktów.
Akcja jest kierowana przede wszystkim
do dystrybutorów i właścicieli warsztatów.
To od nich bardzo często zależy, jaką część
zaproponują klientowi. Oni mogą doradzić
zastosowanie polskich wyrobów, m.in. poprzez krótkie przedstawienie ich zalet. Jed-
nocześnie pomysłodawcy zachęcają innych
polskich producentów części motoryzacyjnych, aby włączyli się do kampanii.
Więcej w majowym wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu” oraz na stronie www.polskieczesci.pl.
Sympozjum IBIS 2014
Kolejny rok z rzędu międzynarodowe
spotkanie uczestników rynku samochodowego, napraw powypadkowych i ubezpieczycieli odbędzie się w Polsce (17 czerwca
br., Hotel Marriott, Warszawa).
Wiodącym tematem tegorocznego The
International Bodyshop Industry Symposium będzie analiza rynku sprzedaży samochodów nowych i używanych, a także
poszukiwanie odpowiedzi na pytanie: co to
jest bezpieczna naprawa i dlaczego jest ona
tak ważna? Ciekawie zapowiada się wystąpienie specjalisty ds. rozliczeń i nowej procedury wypłaty odszkodowań (AXA). O naprawach bezpiecznych z punktu widzenia
producentów samochodów będzie mówił
przedstawiciel koncernu VW. Zarządzanie
roszczeniami będzie tematem referatu firmy Innovation, a prezentacja rozwiązań IT
wspomagających procedury wypłat odszkodowań – firmy Audatex. Swój udział zapowiedzieli też specjaliści firmy Arval.
kliknij
Where all roads lead to…
June 3 – 5, 2014
The largest international automotive aftermarket
trade exhibition in the wider Middle East
www.automechanikaDubai.com
Konferencja odbędzie się w języku polskim i będzie symultanicznie tłumaczona na
język angielski. Patronem medialnym imprezy jest „Nowoczesny Warsztat”. Więcej informacji znajdziemy na witrynie internetowej
(www. ibisregional.com). W celu rezerwacji
miejsc wystarczy skontaktować się z Nicolą
Keady: [email protected] lub telefonicznie: 00 44 (0)1296 642826.
I już po targach…
Z dniem 30 marca dobiegły końca największe w tej części Europy Targi Techniki Motoryzacyjnej, ale żniwa dopiero się rozpoczęły!
Współczesne imprezy stanowią ledwie pomost łączący wystawców
z zainteresowanymi, a rzeczowe pertraktacje przenoszą się w sferę
kontaktów via Internet. Na jak duży plon mogą liczyć uczestnicy tegorocznego spotkania?
Dla nikogo nie stanowi tajemnicy fakt, że tzw. czteropak (połączone przestronnym holem pawilony: 7, 7a, 8 i 8a) zdecydowanie
lepiej służył dostawcom wyposażenia warsztatowego. Czy im bliżej
stoisk Motor Show, tym mniejsza szansa na kontakty z fachowcami
branży warsztatowej? Zdania są podzielone. Z kolejnych rozmów
z wystawcami TTM 2014 wyłania się taki oto obraz. Kto zwlekał do
ostatnich chwil z podjęciem decyzji o zakupie przestrzeni wystawowej, ten mógł narzekać (...)
W dobie profesjonalizacji kontaktów via Internet atrakcyjna aranżacja stoiska to trochę mało. Ładna hostessa nie zadowoli wyczekujących dowodów na przewagę technologiczną naszej firmy. Na
pewno lepiej skomunikowane ze sobą powierzchnie wystawienni-
Na stoisku Sosnowski prezentowano profesjonalne wyposażenie warsztatów samochodowych, stacji kontroli pojazdów oraz myjni. Premierę miały tu m.in. obrotnice AREONE
i urządzenie do badania geometrii w systemie 3D – Hofmann Geoliner 790.
cze, duża ilość stref relaksacyjnych – wszystko to wyraźnie podniosło
biznesowy charakter stoisk w tzw. czteropaku.
Drugą część relacji z Targów Techniki Motoryzacyjnej publikujemy w majowym wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”.
Genewska wiosna
– pojazdy studialne
ły z tradycyjnych
paliw
ropopochodnych. Jednak
współczesne realia,
zwłaszcza te ekonomiczne, powodują,
że na ulicach nadal
dominują samochody napędzane
silnikami spalinowymi i w najbliższych kilku latach
niewiele się zmieni.
Reprezentantami
tradycyjnego nurtu
rozwojowego były
Sportowe coupé Kia GT4 Stinger ma klasyczny układ zespołów.
samochody Škoda
W majowym wydaniu „Nowoczesnego Vision C oraz sportowa Kia GT4 Stinger.
Grupę dużych samochodów kategorii
Warsztatu” kontynuujemy relację z międzynarodowego salonu samochodowego SUV reprezentował m.in. model Mitsubishi
w Genewie. Producenci i dostawcy samo- GC-PHEV. Autor pisze również o elektryczchodów wykorzystali imprezę do prezen- nym Nissanie BladeGlinder, który przyciągał
tacji swoich możliwości konstrukcyjnych uwagę zwiedzających swoim nietypowym
i technologicznych, co przejawiło się w eks- wyglądem. Pojazdy z napędem elektryczpozycji samochodów studialnych, stano- nym, zasilane z ogniw paliwowych, „produwiących wizje pojazdów na bliższą i dalszą kujących” energię na pokładzie samochodu,
można było zobaczyć na stoiskach takich
przyszłość.
Obecne i przyszłe wymogi ekologiczne firm, jak: Honda, Toyota oraz Hyundai.
powodują, że większość producentów zaWięcej w majowym „NW”.
prezentowała pojazdy, które nie korzysta-
Na ścieżce
wzrostu
Michael Dehn,
Group Exhibitions
Director Epoc Messe
Frankfurt GmbH
W majowym „NW” rozmawiamy z Michaelem Dehnem, Group Exhibitions Director
Epoc Messe Frankfurt GmbH. Tematem rozmowy są targi Automechanika Dubai, które
– jak twierdzi nasz rozmówca – rosną w siłę.
- Przede wszystkim marka Automechanika
jest największą na świecie marką wystawową
i to nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym,
ale w dowolnej branży. W kalendarzu wystaw Automechanika Dubai zajmuje jedno
z najwyższych miejsc, które – w zależności
od porównywanych wskaźników – sięga od
drugiego (pod względem przygotowania na
wizytę międzynarodowego gościa oraz krajowego wystawcy) do czwartego. Jednakże nie
bierzemy udziału w wyścigu o lokaty – po prostu chcemy zapewnić najlepsze platformy dla
rynków, na których działamy.
Dla kogo przede wszystkim są przeznaczone targi w Dubaju? Kto się na nich wystawia, a kto jest odwiedzającym? Dlaczego
warto wziąć w nich udział i czy jest na nich
miejsce dla firm z Polski? To pytania, na które znajdą Państwo odpowiedzi w majowym
wydaniu „NW”.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 2
Wicepremier w Pilkington
Innowacyjność na najwyższym poziomie – tak wicepremier i minister gospodarki
Janusz Piechociński podsumował wizytę
w fabryce szyb samochodowych Pilkington
Automotive Poland w Chmielowie. Gość
został oprowadzony po hali produkcyjnej
i spotkał się z przedstawicielami spółki. Odwiedziny były związane z podsumowaniem
inwestycji, realizowanej z wykorzystaniem
środków Europejskiego Funduszu Rozwoju
Regionalnego.
W fabryce w Chmielowie powstają
przednie szyby samochodowe dla czoło-
wych światowych marek, takich jak General
Motors, Ford, Volkswagen, Fiat, a także szyby
Wicepremiera oprowadził po fabryce Ryszard Jania,
prezes Pilkington Automotive Poland.
do pojazdów ciężarowych: MAN, DAF, Mercedes i Volvo. W wybudowanym w 2012 r.
zakładzie działają obecnie dwie linie do produkcji szyb laminowanych oraz linia do enkapsulacji szyb. Kolejna – do produkcji szyb
bocznych – zostanie uruchomiona w roku
2015.
- Inwestycja w Chmielowie jest jednym
z najważniejszych elementów planu strategicznego NSG Group, do której należą wszystkie spółki Pilkington w Polsce – powiedział
Ryszard Jania, prezes Pilkington Automotive
Poland.
Przewodnik po Automechanice
Już za kilka miesięcy świat motoryzacji
spotka się we Frankfurcie nad Menem na
największych targach branżowych Automechanika, które w tym roku odbędą się
w terminie 16-20.09.2014 r. Specjalnie dla
czytelników „Nowoczesnego Warsztatu”
przygotowaliśmy z tej okazji praktyczny
przewodnik po targach, który można wyciąć
i mieć go ze sobą podczas podróży zarówno
po imprezie, jak i po samym Frankfurcie.
Na targach Automechanika odkryją Państwo nowości, jakie oferuje branża. Oferta
obejmuje części zamienne i akcesoria, wyposażenie warsztatów, sprzęt do naprawy,
rozbudowy i renowacji aut, rozwiązania dla
stacji paliw i myjni, oferty firm informatycznych, jak również akcesoria i tuning. W tym
roku spodziewamy się ponad 4500 wystawców (2012 r. – 4595) oraz co najmniej 145
tys. zwiedzających z całego świata (2012 r. –
147.715). Ponad 50% gości to odwiedzający
spoza Niemiec.
Nawiązując do poprzedniej edycji targów, również podczas zbliżającej się Auto-
mechaniki będą miały miejsce dwie ważne
wystawy: „Tomorrow’s mobility” w hali 10.0
dotycząca rozwiązań dla pojazdów z napędem alternatywnym oraz „Truck Competence” – oferta produktów i usług dla ciężarówek
i innych pojazdów użytkowych. Nie zabraknie także licznych konkursów w ramach
Automechanika Innovation Award oraz specjalnego przewodnika po produktach przyjaznych środowisku – „Green Directory”.
Więcej w majowym „NW”.
Inter Cars
giełdową spółką roku
Największy dystrybutor części zamiennych do samochodów osobowych i ciężarowych w Polsce został Giełdową Spółką
Roku w rankingu „Pulsu Biznesu”. Inter Cars
zajął także czołowe pozycje w kategoriach:
„Perspektywy rozwoju”, „Kompetencje zarządu” i „Sukces 2013”.
Niezależni analitycy, doradcy i maklerzy
uznali, że spółka „czuje” rynek, podejmuje
trafne decyzje, jest innowacyjna oraz dostrzega luki na rynku. Oceniający zwracali
również uwagę na poszerzanie udziału
w rynku, zdobywanie rynków nowych,
nowych kontraktów oraz inicjatywy i osią-
kliknij
3 str. - RAPORT WARSZTATOWY
gnięcia, dzięki którym mówiło się o spółce.
Mniejsze znaczenie miał sukces finansowy
czy giełdowa stopa zwrotu. Firma została
nagrodzona także za aktywność zarządu
w 2013 r., komunikację z rynkiem, dotrzymywanie obietnic i zobowiązań.
W 2013 roku przychody Inter Cars SA
wzrosły o 16,5%. Taki wynik pozwala myśleć
o wzroście sprzedaży w 2014 roku rzędu
8-10%. Spółka została doceniona w szczególności za aktywność wykazaną w ciągu
ostatnich 5 lat. Jeszcze w 2009 r. skonsolidowane przychody wynosiły 2 mld zł, a zysk
netto 68 mln zł. Cztery lata później przycho-
dy przekroczyły 3,5 mld zł, a do 150 mln zł
poszybował zysk netto.
Po opanowaniu polskiego rynku spółka
ma przed sobą perspektywę ekspansji międzynarodowej.
Nie jest to łatwa ścieżka, ale rozwój filii
zagranicznych daje duże szanse, że i na tym
polu Inter Cars odniesie sukces. Jednym
z najważniejszych wyzwań jest również budowa centrum logistyczno-magazynowego
w Zakroczymiu. Inwestycja ma pochłonąć
155 mln zł, z czego 120 mln w latach 2014
i 2015.
Tajwańska Misja Handlowa 2014
Taiwan External Trade Development
Council (TAITRA) oraz Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) zapraszają
do bezpłatnego udziału w Tajwańskiej Misji
Handlowej 2014 – spotkaniu handlowym
z grupą 26 tajwańskich przedsiębiorców,
którzy przyjadą do Polski w celu pozyskania
potencjalnych partnerów biznesowych.
Tajwan jest krajem słynącym z innowacyjnych technologii oraz wysokiej jakości
produktów. Spotkania w ramach Tajwań-
skiej Misji Handlowej to niepowtarzalna
okazja do podjęcia ewentualnej współpracy
handlowej.
W czasie spotkań handlowych w Warszawie firmy zaprezentują szeroką gamę produktów z wielu branż, w tym narzędzia, części, akcesoria i multimedia samochodowe.
Pełna lista firm, które wezmą udział w misji,
wraz z krótkim opisem produktów, dostępna jest pod adresem internetowym: http://
mission. taiwantrade.com.tw/TT1418.
Spotkania odbędą się 22 maja w godzinach 9.00 – 17.00 w Regent Warsaw Hotel
(d. Hyatt), Regency Ballroom (ul. Belwederska 23, Warszawa). Wcześniejsza rejestracja
to większy wybór godzin spotkań!
Kontakt z biurem:
Taiwan Trade Center Warsaw,
ul. Domaniewska 39, 02-672 Warszawa
tel. (22) 288 82 05, tel. (22) 288 82 00/01
[email protected], [email protected]
warsaw.taiwantrade.com.tw
Nowości od Nissens
O 27 nowych pozycji rozrosła się w maju
oferta firmy Nissens.
Asortyment chłodzenia silnika wzbogacił się o dwie nowości dedykowane do
Alfa Romeo Giulietta (10-) z silnikami wysokoprężnymi 1.6 JTD oraz 2.0 JTD, a także
o chłodnicę do Opla Corsy (06-) w odmianie
1.3 CDTi.
Dział klimatyzacji poszerzony został
o kondensery, które znajdą zastosowanie
m.in. w takich pojazdach, jak: BMW 3 (11-)
w wersji hybrydowej, Chrysler 300C (04-),
Lancia Thema (11-), Kia Optima (12-), Nissan
Juke (10-), Škoda Citygo (11-), VW Up (11-)
czy Toyota RAV-4 (12-). Do oferty trafi ł również parownik do Audi A4 (00-).
Pięć nowych chłodnic oleju to pozycje przeznaczone do: Audi A8 (03-), Forda
Mondeo (00-), Peugeota 206 (98-), Volvo
S80 (98-) i do VW Golfa VI (08-) w wersji silnikowej 1.2 TSI.
O pozycje do Dacii Duster (10-), Fiata 500
(07-), Mazdy 3 (03-), Opla Astry H (04-), Peugeota Expert (07-), Renault Kangoo (98-),
Renault Megane (08-), Smarta (98-) oraz do
Suzuki Swift (05-) rozrosła się z kolei oferta
intercoolerów. Szczegółowe dane produktów dostępne są w katalogu on-line Nissens
na stronie www.nissens.com.pl/katalog.
Montaż przegród poprzecznych
O montażu poprzecznych przegród
w profilach zamkniętych pisze w majowym
„NW” Wiesław Wielgołaski. We współcze-
5 str. - RAPORT WARSZTATOWY
snych samochodach stosuje się w profilach
zamkniętych różnego rodzaju przegrody,
wypełnienia oraz wzmocnienia. Wszystko
po to, żeby zmniejszyć rozchodzenie się fal
akustycznych, wygłuszyć, wypełnić przestrzenie pomiędzy łączonymi blachami oraz
usztywnić węzły konstrukcyjne.
Takie działania zmniejszają hałas we
wnętrzu pojazdu oraz dodatkowo usztywniają nadwozie, które zubożone przez zastosowanie cieńszych blach staje się bardziej
podatne na deformacje.
Podczas produkcji stosowane są specjalne pianki, które wstawiane są do profili
zamkniętych, a następnie pod wpływem
wysokich temperatur, jakim poddawane
jest nadwozie po procesie lakierowania, powiększają swoją objętość i idealnie dopasowują się do przestrzeni zamkniętych.
Nie tylko przestrzenie zamknięte wypełniane są specjalnymi piankami. Także ważne
dla wytrzymałości nadwozia główne węzły
konstrukcyjne wzmacniane są dodatkowo
przez pianki, które pod wpływem wysokich
temperatur zwiększają swoją objętość i wypełniają wszystkie wolne przestrzenie. Taki
węzeł staje się sztywniejszy i mocniejszy,
bardziej odporny na działanie sił i momentów skręcających.
Więcej w majowym wydaniu
„Nowoczesnego Warsztatu”.
Zmień wnętrze swojego auta
Oferta OSRAM LEDambient obejmuje listwy progowe i zestawy oświetlenia kabiny,
które pozwolą wprowadzić urozmaicenie
i stylowe akcenty świetlne w jednym z siedmiu kolorów.
Listwy progowe o wymiarach 548 x 37 x
7,2 mm pasują do wielu modeli aut. W drugim zestawie znajdują się: oświetlenie powierzchni, dwie lampy do oświetlenia punktowego i dwa elastyczne paski świetlne,
każdy o długości 60 cm.
Użytkownik może wybrać jedną z siedmiu barw światła – czerwoną, zieloną, pomarańczową, białą, niebieską, różową lub
turkusową – a także ustawić natężenie światła: 10, 25, 50 lub 100%. Oświetlenie włącza się automatycznie po otwarciu drzwi
samochodu, można nim też sterować przy
pomocy pilota, który dołączany jest do każdego zestawu.
Co ważne, montaż nie wymaga przewodów – zasilanie jest akumulatorowe.
W każdym zestawie znajdują się rzepy do
bezinwazyjnego montowania w samochodzie (lub – w przypadku listew progowych
– magnesy), a także przewód do ładowania
akumulatorów. W większości przypadków
jedno ładowanie wystarczy na ok. 10 tygodni użytkowania. Czas ładowania zależy od
źródła – przy korzystaniu z gniazdka USB,
np. z laptopa, wynosi ok. 8 h i o połowę krócej w przypadku używania napięcia 230 V.
Vulcanet do
mycia
Pomarańczowy
składnik
Mycie, woskowanie, nabłyszczanie
i ochrona wszystkich zewnętrznych
oraz wewnętrznych
elementów pojazdu
– Vulcanet to kompleksowy oraz w pełni ekologiczny środek do
bezwodnego mycia samochodów, motocykli, skuterów i łodzi, zdobywca prestiżowej
nagrody Innowacja 2008. Środek czyści karoserię z brudu, kurzu i innych substancji
pochodzenia syntetycznego. Usuwa insekty
oraz inne zabrudzenia pochodzenia naturalnego. Czyści szyby, tworząc jednocześnie
powłokę, która zapewnia szybsze spływanie
kropel wody i mniejsze zabrudzenia. Ponadto: działa antystatycznie, czyści felgi, usuwa
smary i substancje smoliste, poleruje oraz
chroni lakier przed promieniowaniem UV.
Vulcanet jest pakowany w specjalne
puszki, w których znajduje się 80 ściereczek,
za pomocą których rozprowadzamy środek,
oraz ścierka z mikrofibry do polerowania.
Cena detaliczna opakowania: 199 zł.
Więcej na: www.vulcanet.pl
Stosowane w produkcji opon materiały
są kluczowym czynnikiem wpływającym na
ich osiągi. Nieustannie poszukujemy więc
rozwiązań prowadzących do większej wydajności, a jednocześnie minimalizujących
negatywny wpływ produkcji opon na środowisko.
Jedną z najnowszych technologii, opracowaną przez markę YOKOHAMA – producenta opon premium – jest wykorzystanie
w mieszance gumy olejku z owoców pomarańczy. Jego unikatowe właściwości
zapewniają oponie niskie opory toczenia
i wydajność paliwową podczas jazdy ze stałą prędkością. Jednocześnie podczas przyspieszania oraz szybkiej jazdy pozwalają
wytworzyć wyższą temperaturę w oponie,
poprawiając jej przyczepność, ale zachowując niskie spalanie.
O zaletach pomarańczowej technologii
YOKOHAMY pisze w majowym „NW” Artur
Posłuszny, Product, Marketing and Key Account, Manager ITR S.A., oficjalny dystrybutor opon YOKOHAMA w Polsce.
Promocja
Liqui Moly
Liqui Moly zachęca do udziału w promocji
„Kilometry
Przyjemności z Jazdy”,
w której można otrzymać darmowy bon na
paliwo o wartości 50 zł
brutto. Akcja skierowana
jest do warsztatów naprawy samochodów
oraz sklepów motoryzacyjnych kupujących
produkty Liqui Moly u oficjalnych dystrybutorów firmy.
W celu wzięcia udziału w promocji należy dokonać zakupu kartonowej ilości jednego z dziewięciu promocyjnych artykułów,
a następnie za pośrednictwem strony www.
liqui-moly.pl zarejestrować cztery unikalne
kody znajdujące się w kartonach promocyjnych. Postępowanie zgodnie z otrzymaną
e-mailem instrukcją umożliwi odbiór bonu
paliwowego o wartości 50 zł.
Promocję zaplanowano od 7 kwietnia br.
do wyczerpania puli bonów paliwowych.
Więcej na: www.liqui-moly.pl
Nowy olej Fuchsa
do BMW
TITAN GT1 EVO SAE 0W20 to nowy, najwyższej jakości olej silnikowy oparty
na nowej technologii XTL,
posiadający przełomową
klasę lepkości SAE 0W-20.
Opracowany został specjalnie do mocno wysilonych silników poddanych
downsizingowi o wysokiej
mocy, a jednocześnie niskim zużyciu paliwa
i zredukowanej emisji CO2. Ma doskonałe
własności rozruchowe w niskich temperaturach, a dzięki wyjątkowym właściwościom
zapewniona jest bardzo szybka cyrkulacja
w systemie smarowania.
TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 jest przeznaczony głównie do silników spełniających
normę Euro 5/6, wymagających oleju klasy
ACEA A1/B1. Jest pierwszym produktem na
rynku, który ma dopuszczenie BMW LONGLIFE-14 FE+.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 6
Nieszczelności
klimatyzacji
W majowym „Nowoczesnym Warsztacie”
kontynuujemy cykl „Wiosna z marką Waeco”.
Tym razem opisujemy metody wykrywania
nieszczelności klimatyzacji – usterek, które
zdarzają się często chociażby dlatego, że
gumowe węże w instalacji są porowate.
Z czasem tam, ale nie tylko tam, mogą się
pojawiać luki. W takim przypadku klimatyzacja nie będzie działać.
Gdy klient zgłasza w warsztacie, że klimatyzacja jego samochodu nie działa, zachodzi podejrzenie jej nieszczelności. Wówczas
czynnika może w ogóle nie być albo jest go
mało i nie ma odpowiedniego ciśnienia.
- Istnieje kilka metod pozwalających zlokalizować miejsca nieszczelności – mówi Sales
Manager Automotive w firmie Dometic Poland, Andrzej Słota.
Jakie to metody i która jest najskuteczniejsza, o tym w majowym „NW”.
Rentowne posunięcie
Rodzina KONFORT, którą (prócz najnowszego modelu
705R) tworzą modele 710R, 720R, 760R, 760R BUS 770S,
780R BI-GAS, zdolne wykorzystywać zarówno czynnik
chłodniczy R134a, jak i nowy (R1234yf ).
Włoscy specjaliści są pewni, że ten rok
upłynie pod znakiem rekordowej sprzedaży
stacji do obsługi klimatyzacji samochodowych marki TEXA. Powodów do zadowolenia nie zabraknie warsztatom, a inwestycja
w wyposażenie A/C ma być najbardziej
rentownym posunięciem. Tematem ważnym, choć nie przewodnim konferencji
prasowej zorganizowanej w Krakowie
przez zarząd TEXA POLAND była prezentacja nowego, siódmego już modelu rodziny
KONFORT – 705R.
Pod koniec 2012 roku pisaliśmy na łamach „Nowoczesnego Warsztatu” o inwe-
stycjach poczynionych przez włoskiego
producenta. Na powierzchni 100 tys. m
kw. wyrosły budynki o powierzchni 30 tys.
m kw. Inwestycja w zakłady produkcyjne
pochłonęła 50 milionów euro. W Monastier
di Treviso zatrudnienie przy projektowaniu,
testowaniu i produkowaniu narzędzi do
diagnostyki elektroniki pojazdowej i sprzętu
do serwisowania układów klimatyzacji samochodowej znalazło 455 osób (w 2000 r.
firma zatrudniała zaledwie 41 osób – przyp.
red.). W krótkim czasie TEXA zostaje światowym liderem w sektorze projektowania oraz
produkcji wyposażenia A/C.
Tymczasem przeprowadzone na zlecenie TEXA badania dowodzą, że zakup stacji
do obsługi klimatyzacji samochodowych
jest najbardziej rentowną decyzją dla warsztatu samochodowego. Nic więc dziwnego,
że od 2004 roku, kiedy została wprowadzona do sprzedaży pierwsza gama stacji A/C
KONFORT, produkcja stale rośnie, przechodząc z poziomu 1500 stacji sprzedanych
w 2004, do przewidywanych 6000 stacji na
rok 2014.
Zachęcamy do lektury relacji z konferencji, którą opublikowaliśmy w majowym „NW”.
Klimatyzacje autobusowe
Chociaż zasady działania układów klimatyzacyjnych są takie
same – gdyż opierają się na niezmiennej fizyce gazów i płynów –
to różnice pomiędzy układami w samochodzie osobowym a autobusie są znaczące. Autobusy turystyczne czy miejskie nie są tylko
powiększonymi pojazdami do przewozu ludzi. Dystrybucja temperatury i powietrza przebiega w różnych kierunkach i na znaczne
(w porównaniu do aut osobowych) odległości.
Sama wymiana powietrza w tak dużym pudle to obiekt wielu prac
naukowych. Nie jest łatwo „przewietrzyć” wnętrze i jednocześnie nie
wywołać przeciągu. Ponadto konstrukcja autobusu wywołuje różne
ośrodki ciepła i zimna. Przednia, sięgająca nawet 4 metrów ściana
pojazdu powoduje znaczne nagrzewanie się wnętrza. Siedzący nisko kierowca ma inne zapotrzebowanie na ciepło niż siedzący kilka
stopni wyżej pasażerowie czy śpiący w kabinie sypialnej zmiennik.
Każde z tych miejsc może mieć inne potrzeby, a układ klimatyzacyjny jest jeden...
O serwisowaniu klimatyzacji autobusowych pisze w majowym
„NW” Grzegorz Teperek.
kliknij
7 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Serwisant klimatyzatorów musi mieć sporą wiedzę o autobusach, które znacząco mogą
się różnić od samochodów osobowych.
Naprawa karoserii aluminiowych
Jedną z nieuniknionych konsekwencji
użytkowania samochodów jest ryzyko kolizji, a co za tym idzie – potrzeba naprawy
powstałych w jej skutku uszkodzeń karoserii. Właściwa ocena i dobór odpowiedniej
technologii naprawy jest obowiązkiem
każdego serwisu blacharstwa pojazdowego, lecz brak ogólnodostępnych procedur
naprawczych nie pozwala na przyjęcie jednolitych metodyk.
Dodatkowym utrudnieniem jest również stały rozwój technologii wytwarzania
karoserii samochodowych, które starają
się sprostać najważniejszemu wyzwaniu,
jakim jest redukcja masy przy jednoczesnym zwiększeniu sztywności konstrukcji i poprawie bezpieczeństwa biernego.
Przed wszelkimi naprawami elementy aluminiowe muszą być podgrzane.
Z punktu widzenia projektantów idealnym
rozwiązaniem wydaje się wprowadzenie
do nowoczesnych karoserii elementów wykonanych ze stopów pożądane cechy, lecz
ogromny koszt jego zastosowania ograniczył jego rozpowszechnianie jedynie do
najdroższych konstrukcji lub pojedynczych
elementów, jak np. maski i błotniki. Pomimo kosztów można jednak stwierdzić stałą
tendencję wzrostową udziału aluminium
w ogólnej puli materiałów użytych przy
wytwarzaniu karoserii nowych aut. Nieuniknione jest więc zapoznanie się z technikami
napraw blacharskich takich pojazdów oraz
przygotowanie zaplecza narzędziowego
pod te naprawy.
Sposoby naprawy elementów aluminiowych są podobne do tych wykonanych ze
stali, lecz należy pamiętać o kilku podstawowych zasadach. O nich i nie tylko pisze
w majowym „NW” Bogusław Raatz.
Motocyklowe silniki czterosuwowe
Wszystkie współczesne czterosuwowe
silniki motocyklowe wyposażone są w ciśnieniowe układy smarowania o różnym stopniu
komplikacji. Smarowanie silnika polega na
dostarczeniu do współpracujących części
środka smarnego pod odpowiednim ciśnieniem. Środkiem smarnym dla silnika motocyklowego jest olej silnikowy o parametrach
określonych przez wytwórcę motocykla.
Smarowanie jest niezbędne dla prawidłowej pracy silnika, gdyż spełnia cztery
istotne funkcje: zmniejsza opory tarcia,
odprowadza nadmiar ciepła, chroni przed
korozją i uszczelnia komorę spalania. Dodatkową funkcją spełnianą niekiedy przez
olej w silniku czterosuwowym jest napęd
siłowników hydraulicznych, takich jak na
przykład napinacz łańcucha wstępnego
przeniesienia napędu lub samoregulatory
luzu zaworowego.
O budowie i serwisie układów smarowania w motocyklowych silnikach czterosuwowych pisze w majowym „NW” Rafał
Dmowski.
Chłodnica oleju zamocowana do ramy motocykla.
Regeneracja przekładni kierowniczych
Przy zaangażowaniu stosunkowo niewielkich nakładów pracy
i kilku podzespołów możemy zmienić złom zalegający w naszym
magazynie w nową część i przyzwoitą marżę. W majowym wydaniu
Pierwsza zasada – stara przekładnia musi być czysta. Nawet nie myślcie o zaczęciu pracy, póki nie jest lśniąca.
„Nowoczesnego Warsztatu” staramy się w przystępny sposób przybliżyć czytelnikom proces regeneracji hydraulicznie wspomaganych
układów kierowniczych, odpowiadając tym samym na pytanie, czy
warto zregenerować zużytą przekładnię i otrzymać za nią pieniądze,
zamiast wydawać je na zakup nowej.
Aby dowiedzieć się, jak to prawidłowo zrobić, odwiedzamy
Centrum Badawcze EMMETEC mieszczące się w Ternate w Lombardii, 10 km od lotniska Mediolan Malpensa, gdzie Fidel Pardo,
jeden z głównych specjalistów sektora regeneracji, objaśnia nam,
jak regenerować przekładnie kierownicze TRW.
Więcej w majowym „NW”.
kliknij
RAPORT WARSZTATOWY - str. 8