Prawo i procedury lotnicze / Henryk Jafernik, Radosław Fellner

Prawo i procedury lotnicze / Henryk Jafernik, Radosław Fellner. –
Gliwice, 2015
Spis treści
WSTĘP
11
WYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ
13
1. WSTĘP DO MIĘDZYNARODOWEGO PRAWA LOTNICZEGO
1.1. Definicje prawa lotniczego
1.2. Źródła prawa lotniczego
1.3. Początki prawa lotniczego
1.4. Kształtowanie reżimów prawnych
1.5. Rozwój europejskiego prawa lotniczego
1.6. Prawo lotnicze Unii Europejskiej
1.6.1. „Security" i „safety"
1.6.2. Unijny trójkąt decyzyjny - kompetencje organów
1.6.3. Kompetencje komitetów
15
15
16
17
18
21
22
22
24
26
2. MIĘDZYNARODOWE KONWENCJE PRAWA LOTNICZEGO
2.1. Konwencja Paryska
2.2. Konwencja Iberoamerykańska
2.3. Konwencja Hawańska
2.4. Konwencja Warszawska i system warszawsko-montrealski
2.4.1. Protokół haski i konwencja guadalajarska
2.4.2. Konwencja Montrealska z 1999 r.
2.5. Konwencja sanitarna
2.6. System rzymsko-montrealski
2.6.1. Konwencje Rzymskie
2.6.2. Konwencje Montrealskie z 2009 r.
2.7. Konwencja Chicagowska
2.7.1. Żegluga powietrzna
2.7.2. Organizacja międzynarodowego lotnictwa cywilnego
2.7.3. Międzynarodowy przewóz lotniczy
2.7.4. Postanowienia końcowe
2.8. Umowy dwustronne
2.9. Konwencje antyterrorystyczne
2.9.1. Konwencja Tokijska
2.9.2. Konwencja Haska
2.9.3. Konwencja Montrealska z 1971 r.
2.9.4. Konwencja Pekińska
28
28
30
30
31
33
33
34
34
34
36
36
38
39
39
39
40
40
41
41
42
43
3. MIĘDZYNARODOWE ORGANIZACJE LOTNICZE
3.1.ICAO
3.2. EUROCONTROL
3.3. EAS A
3.3.1. ECR
3.3.2. ESSI
3.4. ECAC
3.5. JAA
3.6. CANSO
3.7. IATA
3.8. ACI
3.9. Stowarzyszenia linii lotniczych
3.9.1. AEA
3.9.2. IB AC
3.9.3. ELF AA
3.9.4. IACA
3.10. Zrzeszenia zawodowe personelu lotniczego
3.10.1. IAOPA
3.10.2. IFALPA
3.10.3. IFATCA
3.10.4. IFALDA
3.11. IAF
45
46
49
50
52
53
53
54
56
57
58
59
59
59
60
60
60
60
60
61
62
62
4. POLSKIE PRAWO LOTNICZE
4.1. Rys historyczny
4.2. Przestrzeń powietrzna
4.2.1. Przestrzeń powietrzna kontrolowana
4.2.2. Przestrzeń powietrzna niekontrolowana
4.2.3. Zasady użytkowania przestrzeni powietrznej
4.2.4. Pozostałe elementy przestrzeni powietrznej
4.2.5. Drogi lotnicze
4.2.6. Przestrzeń RVSM
4.2.7. Funkcjonalny Blok Przestrzeni
4.3. Administracja lotnictwa cywilnego
4.3.1. Minister właściwy do spraw transportu
4.3.2. Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych
4.3.3. Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
4.3.4. Rada Ochrony i Ułatwień Lotnictwa Cywilnego
4.3.5. Komitet Zarządzania Przestrzenią Powietrzną
4.3.6. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego
4.3.7. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
4.3.7.1. AMC Polska
4.4. Statki powietrzne
4.4.1. Klasyfikacja statków powietrznych
4.4.2. Dopuszczenie do lotu
63
63
66
69
71
71
72
73
75
75
76
76
76
77
77
77
78
79
81
81
82
84
4.4.3. Znaki przynależności państwowej
4.5. Lotniska i lądowiska
4.5.1. Lotniska
4.5.2. Klasyfikacja lotnisk
4.5.3. Zakładanie lotniska
4.5.4. Lądowiska
4.6. Kwalifikacje personelu
4.7. Badanie wypadków i incydentów lotniczych
84
89
89
90
93
94
95
97
5. PODSTAWOWE DOKUMENTY LOTNICZE
5.1. Zbiór Informacji Lotniczych (AIP)
5.2. Regulacja i Kontrola Rozpowszechniania Informacji Lotniczych
(AIRAC)
5.3. Biuletyn Informacji Lotniczych AIC
5.4. Plan Użytkowania Przestrzeni Powietrznej AUP
5.5. Depesze lotnicze
5.5.1. NOTAM
5.5.1.1. Podział NOTAM
5.5.1.2. Typy NOTAM
5.5.1.3. Instrukcja wypełniania formularza NOTAM
5.5.1.4. SNOWTAM
5.5.2. METAR
5.5.3. TREND
5.5.4. SPECI
5.5.5. TAF
5.5.6. GAMET
5.5.7. SIGMET i AIRMET
5.5.8. SIGNIFICANT
5.6. Operacyjny plan lotu
5.7. Plan lotu
5.8. Mapy lotnicze
5.8.1. Rys historyczny
5.8.2. Cywilne mapy lotnicze
5.8.3. Inne mapy lotnicze
99
99
102
103
104
106
106
106
107
107
112
116
120
121
122
122
125
125
126
128
130
130
133
162
6. DOKUMENTACJA NIEZBĘDNA DO WYKONANIA LOTU
6.1. Dokumentacja pilota
6.1.1. Zlecenie na wykonanie lotu
6.1.2. Mapa lotnicza
6.1.3. Licencja członka załogi latającej
6.1.4. Orzeczenie lotniczo-lekarskie
6.1.5. Świadectwo operatora w służbie radiokomunikacyjnej lotniczej
6.1.6. Książka pilota samolotowego
6.2. Dokumentacja samolotu
6.2.1. Świadectwo rejestracji
163
163
163
164
164
165
166
167
167
167
6.2.2.
6.2.3.
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
6.2.7.
6.2.8.
Świadectwo zdatności do lotu
Świadectwo zdatności w zakresie hałasu
Pozwolenie radiowe
Protokół ważenia samolotu
Ubezpieczenie OC
Instrukcja użytkowania w locie
Pokładowy dziennik techniczny
7. SŁUŻBY RUCHU LOTNICZEGO
7.1. Czas w służbach ruchu lotniczego
7.2. Podział służb ruchu lotniczego
7.3. Organy służby ruchu lotniczego
7.3.1. Oznaczenie organów służb ruchu lotniczego
7.4. Służba informacji powietrznej
7.4.1. Organizacja i główne zadania służby informacji powietrznej
7.4.2. Zakres stosowania służby informacji powietrznej
7.4.3. Rodzaje informacji przekazywanych w ramach FIS
7.4.4. Lotniskowa służba informacji powietrznej
7.4.5. Radarowa służba informacji powietrznej
7.5. Służba automatycznej informacji lotniskowej
7.6. Służba alarmowa
7.6.1. Przeznaczenie i zakres stosowania służby alarmowej
7.6.2. Działanie służby alarmowej w czasie zagrożenia
7.6.3. Statki powietrzne w stanie zagrożenia
7.6.4. Błądzące statki powietrzne
7.6.5. Niezidentyfikowane statki powietrzne
7.7. Radary w służbie ruchu lotniczego
7.7.1. Możliwości i wymagania dla systemów dozorowania
wykorzystywanych w służbach ruchu lotniczego
7.7.2. Zobrazowanie sytuacji
7.7.3. Zasady użytkowania transpondera i zarządzania kodami SSR
7.7.4. Zasady przydziału kodów SSR
7.7.5. Zasady użytkowania transponderów SSR w służbach ATC
7.7.6. Przekazywanie informacji o poziomie
7.7.7. Poziom statku powietrznego
7.8. Ogólne procedury dozorowania ATS
7.8.1. Identyfikacja statków powietrznych
7.8.2. Informowanie o pozycji
7.8.3. Wektorowanie statku powietrznego
7.8.4. Pomoc w prowadzeniu nawigacji
7.8.5. Przerwanie lub zakończenie służby dozorowania ATS
7.8.6. Informowanie o złej pogodzie
7.9. System dozorowania ATS w służbach kontroli ruchu lotniczego
7.9.1. Stosowanie separacji - ogólne procedury
7.9.2. Minima separacji opartej na systemie dozorowania ATS
168
168
169
170
170
170
171
172
172
173
173
174
176
177
177
178
178
179
180
180
181
182
183
183
184
185
188
190
191
193
195
196
197
198
198
201
202
203
203
203
204
205
206
7.9.3. Przekazanie kontroli
7.9.4. Informacja o ryzyku kolizji
7.9.5. Stosowanie systemu dozorowania ATS w służbie kontroli zbliżania
7.10. Systemu dozorowania ATS w służbie kontroli lotniska
7.10.1. Wykorzystanie radaru kontroli ruchu naziemnego (SMR)
7.10.2. System dozorowania ATS w służbie informacji powietrznej
7.10.3. Procedury dozorowania w FIR Warszawa
7.10.4. Procedury na wypadek utraty łączności w czasie lotu w FIR EPWW
7.11. Ogólne procedury kontroli podejścia przy wykorzystaniu systemu
dozorowania ATS
7.11.1 Wektorowanie na pomoc podejścia końcowego i dla podejścia
z widocznością
7.11.2. Podejścia radarowe
7.11.3. Procedury podejścia końcowego
7.11.4. Podejście za pomocą radaru precyzyjnego
7.12. Przechwytywanie cywilnych statków powietrznych
7.12.1. Procedury przy przechwytywaniu statków powietrznych
7.12.2. Niezastosowanie się statku powietrznego do poleceń
7.12.3. Zniszczenie statku powietrznego o statusie „RENEGADE"
8. PODSTAWOWE DOKUMENTY NORMUJĄCE PRZEWOZY LOTNICZE
I TWORZENIE LINII LOTNICZYCH
8.1. Certyfikat Operatora Lotniczego AOC
8.2. Koncesja na wykonywanie przewozu lotniczego
8.3. Zarys różnic pomiędzy tanimi liniami lotniczymi a tradycyjnymi
przewoźnikami lotniczymi
8.4. Siatka połączeń linii lotniczych
8.5. Tworzenie nowego połączenia w liniach lotniczych
8.6. Zezwolenie na przelot
8.7. Umowy z portem lotniczym
8.8. Pozostałe umowy i procedury
8.9. Powstanie produktu. Reklama i sprzedaż połączenia
9. NIEPRAWIDŁOWOŚCI W RUCHU LOTNICZYM
9.1. Zdarzenia i incydenty lotnicze
9.2. Niesprawność naziemnego wyposażenia radiowego
9.3. Blokada częstotliwości
9.4. Zmiana radiotelefonicznego znaku wywoławczego statku
powietrznego
9.5. Utrata łączności „powietrze-ziemia"
9.6. Niesprawność nadajnika radiowego statku powietrznego
9.7. Całkowita utrata łączności ze statkiem powietrznym
9.8. Niesprawność transpondera i systemu dozorowania ATS
9.9. Procedury w razie odchyleń od trasy spowodowane warunkami
meteorologicznymi
208
210
210
211
212
213
213
215
217
217
218
219
221
223
224
228
228
230
230
233
234
238
242
246
248
249
251
252
253
256
257
258
259
261
262
263
263
9.10. Ostrzeżenia o minimalnej bezpiecznej wysokości bezwzględnej
9.11. Procedury dotyczące krótkoterminowych ostrzeżeń o sytuacji
konfliktowej
265
10. RATOWNICTWO LOTNICZE
10.1. Podstawy prawne istnienia służby SAR
10.2. Organizacja służby SAR w Polsce
10.3. Siły i środki systemu SAR w Polsce
268
273
274
279
PODSUMOWANIE
285
BIBLIOGRAFIA
Książki autorskie
Książki pod redakcją
Artykuły w czasopismach
Krajowe akty prawne
Akty prawne Unii Europejskiej
Załączniki do konwencji chicagowskiej
Podręczniki ICAO
Strony internetowe
286
286
289
288
289
290
292
293
294
266
WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW NA PŁYCIE CD
Załącznik nr 1. Stan ratyfikacji konwencji lotniczych w wybranych
państwach i organizacjach
Załącznik nr 2. Konwencja Warszawska z 1929 r.
Załącznik nr 3. Konwencja Chicagowska z 1944 r.
Załącznik nr 4. Konwencja Tokijska z 1963 r.
Załącznik nr 5. Konwencja Montrealska z 1971 r.
Załącznik nr 6. „Marsz lotników"
oprac. BPK