szczegółowa specyfikacja techniczna sst b

Transkrypt

Rozbudowa budynku Nr 1 na potrzeby Zintegrowanego Bloku Operacyjnego w 4 Wojskowym Szpitalu
Klinicznym z Polikliniką SP ZOZ we Wrocławiu
Specyfikacje Techniczne
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SST B-18. DŹWIGI OSOBOWE
KOD 31720000-9
Urządzenia elektromechaniczne
Zawartość:
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
Część ogólna
Przedmiot ST
Zakres stosowania ST
Zakres robót objętych ST
Określenia podstawowe
Ogólne wymagania dotyczące robót
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
Materiały
Wymagania ogólne dotyczące materiałów
Dźwig w szybie A-1
Dźwig w szybie A-2
Dźwig w szybie B-1
Dźwig w szybie B-2
Dźwig w szybie C
Elementy montażowe, łączniki i akcesoria
3.
3.1.
3.2.
Sprzęt
Wymagania ogólne dotyczące sprzętu
Sprzęt do wykonania Robót
4.
4.1.
4.2.
Transport
Ogólne wymagania dotyczące transportu
Transport materiałów
5.
5.1.
5.2.
5.3.
Wykonanie robót
Ogólne zasady wykonywania robót
Warunki rozpoczęcia montażu
Montaż dźwigów
6.
6.1.
6.2.
6.3.
Kontrola jakości robót
Ogólne zasady kontroli jakości Robót
Kontrola jakości
Ocena wyników badań
7.
7.1.
7.2.
Obmiar robót
Wymagania ogólne dotyczące obmiaru Robót
Jednostka obmiarowa
8.
8.1.
8.2.
Odbiór robót
Ogólne zasady odbioru Robót
Rodzaje odbiorów
9.
9.1.
9.2.
Podstawa płatności
Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności
Cena jednostki obmiarowej
10.
Przepisy związane
1
1.
Wstęp
1.1.
Przedmiot specyfikacji technicznej (ST)
Przedmiotem niniejszej specyfikacji są wymagania prace dotyczące dostawy, montażu i odbioru dźwigów
osobowych i towarowych, wchodzących w zakres rozbudowy Budynku Nr 1 na potrzeby Zintegrowanego
Bloku Operacyjnego w 4. Wojskowym Szpitalu Klinicznym z Polikliniką SP ZOZ, we Wrocławiu, K-2857, 50981 Wrocław ul. R. Weigla 5
1.2.
Zakres stosowania ST
Niniejsza Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i
realizacji robót wymienionych w pkt. 1.1., zgodnie ze Specyfikacją OST 00. - „Wymagania Ogólne”
1.3.
Zakres robót objętych ST
Robotą podstawową wchodzącą w zakres wykonania prac jest:
- dostawa i montaż dźwigów osobowych, szpitalnych
- dostawa i montaż dźwigu sobowo-towarowego
Robotami towarzyszącymi i pomocniczymi przy montażu dźwigu są:
- zamontowanie kotew i wsporników w szybach windowych
- ustawienie i rozebranie niezbędnych rusztowań i pomostów
1.4.
Określenia podstawowe
Określenia podane w niniejszej Specyfikacji są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi normami oraz
określeniami podanymi w Specyfikacji OST 00. „Wymagania ogólne”
Dźwig osobowy - jest to urządzenie mechaniczne służące do pionowego transportu osób.
1.5.
Ogólne wymagania dotyczące robót
Wykonawca Robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz zgodność z Dokumentacją Projektową,
Specyfikacjami Technicznymi i poleceniami Inspektora. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST
00. „Wymagania ogólne"
2.
Materiały
2.1.
Wymagania ogólne dotyczące materiałów
Wymagania ogólne dotyczące materiałów podano w OST 00. „Wymagania ogólne" poz. 2.1
2.2.
Dźwig w szybie A-1
2.2.1.
Dane ogólne
Dźwig: towarowo-osobowy, elektryczny, bez maszynowni
Udźwig nominalny: Q=1 600kg lub 21 osób.
Prędkość: 1 m/s
Ilość przystanków: 5. Dojścia od strony przystanku podstawowego: 3, od przeciwnej strony: 2
Wysokość podnoszenia: 16,35m
Przepisy: Dyrektywa dźwigowa 958/16/WE
2.2.2.
Kabina
Kabina przelotowa: 1400x2400x2100mm.
Konstrukcja: wsparta na ramie z profili stalowych, z chwytaczami i prowadnikami ślizgowymi, ściany kabiny
panelowe, pokryte materiałem tłumiącym drgania. Rama podparta na krążkach linowych mocowanych pod kabiną.
Wentylacja kabiny poprzez otwory w dolnej części ścian. Dodatkowo zastosowany jest wentylator.
Wystrój kabiny:
- sufit kabiny: typu LF51 ze stali nierdzewnej szczotkowanej z oświetleniem fluorescencyjnym T5
- ściany kabiny: stal nierdzewna szczotkowana
- podłoga kabiny: wykładzina gumowa
- lustro: na pełną szerokość i częściową wysokość, umieszczone na ścianie lewej
2
- poręcz: okrągła z zaokrąglonymi zakończeniami, ze stali nierdzewnej szczotkowanej, umieszczona na ścianie
lewej
Sygnalizacja w kabinie:
- panel dyspozycji: wyświetlacz matrycowy
- obudowa: stal nierdzewna szczotkowana
- przyciski: okrągłe
- oznaczenia: wypukłe
- przycisk przystanku podstawowego oznakowany zielonym pierścieniem
- przyciski: zamykania i otwierania drzwi
2.2.3.
Drzwi
Wymiary: 1200x2000mm.
Typ: dwupanelowe, teleskopowe
Drzwi kabinowe: ze stali nierdzewnej szczotkowanej, z ogranicznikiem siły domykania, wyposażone w 2
fotokomórki, z progiem z listwy aluminiowej, bez maskowania
Drzwi szybowe: z ramą, bez odporności ogniowej, ze stali nierdzewnej szczotkowanej, z progiem z listwy
aluminiowej, bez maskowania
Sygnalizacja przystankowa:
- kasety wezwań: montowane na tynku, na każdym przystanku kaseta z jednym przyciskiem.
- obudowa: stal nierdzewna szczotkowana.
- przyciski: z podświetleniem bursztynowym, asety montowane w ościeżnicy.
- piętrowskazywacze z wyświetlaczem graficznym, bursztynowym, piętrowskazywacz na przystanku
podstawowym, a strzałki kierunku na pozostałych.
Drzwi przystankowe: ze stali nierdzewnej szczotkowanej, bez odporności ogniowej.
2.2.4.
Układ sterowania
Dzwonek alarmowy na przystanku podstawowym.
Automatyczne poziomowanie kabiny.
Układ odzysku energii przy hamowaniu.
Piętrowskazywacz w kabinie z wyświetlaczem graficznym.
Zjazd pożarowy na przystanek podstawowy (wg EN81:73 lub 72). Zjazd pożarowy wymaga doprowadzenia sygnału
pożarowego do dźwigu oraz wymaga podtrzymania zasilania dźwigu do momentu jego zjazdu na przystanek
podstawowy.
Akustyczna informacja o przyjeździe kabiny (na kabinie).
Łączność głosowa (interkom) kabinapanel serwisowy.
Komunikacja dwustronna z centrum zgłoszeniowym
Rygiel drzwi kabinowych z urządzeniem do awaryjnego otwierania.
Automatyczne wyłączenie oświetlenia w kabinie po zrealizowaniu dyspozycji.
Blokada dyspozycji kabiny.
Wyłącznik dźwigu w kabinie (klucz) - drzwi otwarte, oświetlenie w kabinie włączone.
Kabina przelotowa z drzwiami na różnych poziomach po obu stronach kabiny, bez możliwości wyboru strony w
panelu dyspozycji.
W standardzie oświetlenie szybu, wyłącznik główny, zabezpieczenia elektryczne.
Bezkorytkowa instalacja szybowa.
Wentylator na kabinie o wydajności 120 m3/h.
2.2.5.
Napęd
Napęd bezreduktorowy, trójfazowy silnik synchroniczny ze zintegrowanym kołem ciernym, wykonanym z odlewu
odpornego na ścieranie.
Podwójny układ hamulców elektromagnetycznych.
Okładziny szczęk hamulcowych wykonane z materiału niezawierającego azbestu.
Ręczne luzowanie hamulców w sytuacjach awaryjnych.
Moc wyjściowa napędu: 9,20kW
Prąd znamionowy: 20,00A
Prąd rozruchowy: 27,00A
Zasilanie napędu: 3x400V, 50Hz
Oświetlenie kabiny: 230V, 50Hz
Położenie napędu: izolowany wibracyjnie zespół napędowy mocowany bezpośrednio do prowadnic w nadszybiu,
po stronie przeciwwagi - brak konieczności budowy maszynowni.
2.2.6.
Sterowanie
Typ sterowania: zbiorcze w dół, dźwig pojedynczy
Panel serwisowy i uwalniania awaryjnego:
- elementy serwisowe i awaryjnego uwalniania znajdują się w panelu na najwyższym przystanku
3
- dostęp do elementów układu sterowania tylko dla osób upoważnionych.
Uwaga: musi być zapewniony dostępu do kondygnacji, na której znajdują się elementy układu sterowania.
- panel zabudowany w ramie drzwi przystankowych, wykonany ze stali nierdzewnej szczotkowanej.
- panel serwisowy montowany na ścianie, wykonany z aluminium szczotkowanego
2.2.7.
Układ zdalnego alarmowania
Kontakt: system bezpośredniej komunikacji dwustronnej pomiędzy osobami znajdującymi się wewnątrz kabiny, a
Centrum Zgłoszeniowym Producenta, dostępnym przez 24 godziny, 7 dni w tygodniu.
Wezwanie awaryjne: w stanie alarmu, użytkownik uwięziony w dźwigu może połączyć się z Centrum
Zgłoszeniowym, gdzie jest automatycznie rejestrowane wezwanie awaryjne. Przy pomocy zestawu
głośnomówiącego, personel Producenta doradza jak należy postępować. Jednocześnie, podejmowana jest
procedura uwolnienia uwięzionych osób.
Wszystkie wezwania przychodzące do Centrum Zgłoszeniowego, są natychmiast dokumentowane i osoba
odpowiedzialna za użytkowanie dźwigu jest powiadamiana o wypadku telefonicznie lub w formie pisemnej.
2.3.
Dźwig w szybie A-2
2.3.1.
Dane ogólne
Prędkość: 1 m/s
Ilość przystanków: 5. Dojścia od strony przystanku podstawowego: 4, od przeciwnej strony: 1
2.3.2.
Kabina
Wystrój kabiny:
lewej
2.3.3.
Drzwi
4
2.3.4.
Układ sterowania
podstawowy.
panelu dyspozycji.
2.3.5.
Napęd
2.3.6.
Sterowanie
2.3.7.
2.4.
Dźwig w szybie B-1
2.4.1.
Dane ogólne
Prędkość: 1 m/s
Ilość przystanków: 6. Dojścia od strony przystanku podstawowego: 6
5
2.4.2.
Kabina
Kabina nieprzelotowa: 1400x2400x2100mm.
Wystrój kabiny:
lewej
2.4.3.
Drzwi
2.4.4.
Układ sterowania
podstawowy.
2.4.5.
Napęd
6
2.4.6.
Sterowanie
2.4.7.
2.5.
Dźwig w szybie B-2
2.5.1.
Dane ogólne
Prędkość: 1 m/s
Ilość przystanków: 5. Dojścia od strony przystanku podstawowego: 5
2.5.2.
Kabina
Kabina nieprzelotowa: 1400x2400x2100mm.
Wystrój kabiny:
lewej
2.5.3.
Drzwi
7
2.5.4.
Układ sterowania
podstawowy.
2.5.5.
Napęd
2.5.6.
Sterowanie
2.5.7.
8
2.6.
Dźwig w szybie C
2.6.1.
Dane ogólne
Dźwig: osobowy, elektryczny, bez maszynowni
Prędkość: 1 m/s
Ilość przystanków: 3. Dojścia od strony przystanku podstawowego: 2, od strony przeciwnej: 1
2.6.2.
Kabina
Wystrój kabiny:
- sufit kabiny: typu CL88 ze stali nierdzewnej szczotkowanej z punktami świetlnymi LED
lewej
- panel dyspozycji: wyświetlacz LCD segmentowy
- przyciski: kwadratowe
2.6.3.
Drzwi
fotokomórki, z progiem z listwy aluminiowej, z listwą maskującą
aluminiowej, z listwą maskującą
- przyciski: z podświetleniem białym, kasety montowane w ościeżnicy.
- piętrowskazywacze z wyświetlaczem graficznym, na przystanku podstawowym, a strzałki kierunku na
pozostałych.
2.6.4.
Układ sterowania
Oświetlenie awaryjne kabiny.
Dwa przyciski bezpieczeństwa stop w szybie
podstawowy.
9
panelu dyspozycji.
2.6.5.
Napęd
2.6.6.
Sterowanie
2.6.7.
2.7.
Elementy montażowe, łączniki i akcesoria
Wykonawca zastosuje łączniki i akcesoria montażowe odpowiednie do zastosowanych materiałów, zgodnie
ze specyfikacją Producenta.
3.
Sprzęt
3.1.
Wymagania ogólne dotyczące sprzętu
Wymagania ogólne dotyczące sprzętu podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 3.1.
3.2.
Sprzęt do wykonania robót
Prace montażowe należy wykonać ręcznie przy użyciu drobnego sprzętu pomocniczego oraz wskazanego
przez Producenta urządzenia i odpowiednich rusztowań, pomostów i drabin.
4.
Transport
4.1.
Wymagania ogólne dotyczące transportu
10
Wymagania ogólne dotyczące transportu podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 4.1.
4.2.
Transport materiałów
Materiały należy transportować w warunkach zabezpieczających je przed uszkodzeniami w sposób zgodny z
instrukcjami ich Producentów i zabezpieczony przed zawilgoceniem. Urządzenia dostarczyć w oryginalnym
opakowaniu producenta bezpośrednio na miejsce montażu, na terenie hali transportować wózkami
obsługiwanymi ręcznie.
5.
Wykonanie robót
5.1.
Ogólne zasady wykonania robót
Wymagania ogólne dotyczące zasad wykonywania robót podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 5.1.
5.2.
Warunki rozpoczęcia montażu
W celu zagwarantowaania bezpieczeństwo pracowników oraz terminowości wykonania prac zgodnie z
harmonogramem, przed przystąpieniem do montażu urządzeń należy spełnić następujące warunki:
1. Szyb dźwigu powinien być czysty i suchy.
2. Szyb powinien być zbudowany zgodnie z dokumentacją techniczną Producenta, a otwory szybu są
zabezpieczone.
3. W górnej części szybu powinny być zamontowane haki montażowe.
4. Należy zapewnić jest dostęp do 3-fazowego źródła zasilania w pobliżu szybu.
5. Na najniższej kondygnacji, w pobliżu szybu należy przygotować jest pomieszczenie o powierzchni ok. 30m²
do przechowywania narzędzi i materiałów montażowych.
5.3.
Montaż dźwigów
Montaż poprzedzić sprawdzeniem tolerancji wykonania szybu windowego i zamontowania stałych kotew i
haków do montażu urządzenia dźwigowego zgodnie z instrukcją Producenta.
Szyb dźwigu powinny być wykonane z materiałów niepylących lub być zabezpieczony powłoką niepylącą.
Zespoły napędowe dźwigu powinny być zamocowane w sposób uniemożliwiający przenoszenie się drgań na
konstrukcję budynku. Maszynownia dźwigów powinna być wyposażona w urządzenia umożliwiające
podnoszenie elementów instalacji dźwigowych. W szybach dźwigowych można umieszczać wyłącznie
urządzenia i przewody związane z pracą i konserwacją dźwigu.
Szczegółowe wymagania, jakim powinny odpowiadać pomieszczenia maszynowni oraz szybu dźwigu, w tym
nadszybia i podszybia, określają przepisy o dozorze technicznym.
6.
Kontrola jakości robót
6.1.
Ogólne zasady kontroli jakości robót
Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 6.1.
6.2.
Kontrola jakości
Kontrola jakości prac obejmuje:
-ocenę jakości materiałów przed montażem, sprawdzenie kompletności dokumentów
-brak uszkodzeń mechanicznych, rys, wgnieceń i trwałych zabrudzeń elementów dźwigu przed
montażem i po montażu,
-odchylenia wymiarowe zamontowanych elementów urządzeń sprawdzić według danych Producenta,
-brak uszkodzeń elementów budynku stanowiących podłoże montażowe dla urządzeń w postaci ścian,
stropów, schodów i balustrad,
-sprawdzenie działania urządzeń według parametrów producenta oraz według warunków wykonania
robót określonych w niniejszej specyfikacji
6.3.
Ocena wyników badań
Wszystkie elementy robót, które wykazują odstępstwa od postanowień ST powinny zostać rozebrane i
ponownie wykonane na koszt Wykonawcy.
7.
Obmiar robót
7.1.
Wymagania ogólne dotyczące obmiaru robót
11
Wymagania ogólne dotyczące obmiaru robót podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 7.1.
7.2.
Jednostka obmiarowa
Jednostką obmiarową jest 1 kpl zamontowanego urządzenia.
8.
Odbiór robót
8.1.
Ogólne zasady odbioru robót
Ogólne zasady dotyczące odbioru robót podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 8.1.
8.2.
Rodzaje odbiorów
Roboty związane z wykonaniem robót podlegają:
−
-
odbiorowi przed wbudowaniem - na zgodność z aprobata techniczną lub dokumentacją indywidualną
w zakresie rozwiązania konstrukcyjnego, zastosowanych materiałów i jakości wykonania,
robót zanikających i ulegających zakryciu - zamocowanie ościeżnic, uszczelnianie luzów
odbiorowi wstępnemu po zamontowaniu - wbudowaniu urządzenia
odbiorowi końcowemu
odbiorowi pogwarancyjnemu
9.
Podstawa płatności
9.1.
Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności
Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w OST 00. „Wymagania ogólne” poz. 9.1.
9.2.
Cena jednostki obmiarowej
Cena jednostkowa obejmuje:
-dostarczenie urządzenia na miejsce zamontowania
-przygotowanie stanowiska pracy
-montaż i demontaż rusztowania
-zamontowanie urządzenia dźwigowego w przygotowanym szybie windowym
-dopasowanie i wyregulowanie
-podłączenie do zasilania
-próby użytkowe i regulacje
-usunięcie zabrudzeń i naprawa uszkodzeń
-uporządkowanie stanowiska pracy
-odbiór urządzenia przez UDT
10.
Przepisy związane
Jeżeli szczególne warunki wykonania robót przytoczone w Kontrakcie nie przewidują inaczej, Wykonawca
zastosuje się w pełni do wymagań i zaleceń poniższych przepisów. Wykonawca nie będzie rościł żadnych
kosztów związanych ze spełnieniem postanowień poniższych dokumentów.
1. PN-ISO-4190-6: 1997. Dźwigi osobowe instalowane w budynkach niemieszkalnych. Planowanie i dobór.
2. Zarządzenie prezesa UDT (Urzędu Dozoru technicznego) z dnia 24 listopada 1996 roku w sprawie
warunków technicznych dozoru technicznego dla dźwigów hydraulicznych: osobowych i towarowych.
3. Dyrektywa 95/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 czerwca 1995 r. w sprawie zbliżenia
ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących dźwigów
12

szczegółowa specyfikacja techniczna sst b

Transkrypt

Podobne dokumenty

SANPLAST Drzwi prysznicowe KP4/ASPII-80

dźwigi towarowe + 1 osoba model EHM

Załącznik do druku oferty Model/nazwa - bip

Parametry techniczne oraz wykonanie i wyposażenie dźwigu

karta katalogowa - dźwigi do przewozu wyłącznie towaru - Gold

Z Aten do Alicante Ceny

Załącznik Nr 3 i 4 do SIWZ po zmianach

Montaż kabiny do aSP-631 F Wyposażenie specjalne aSP

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia 1. wynajem systemu

1395752370-instrukcja-montazu-impuls-plus-3