docŁadunkoznawstwo Wykład II
download 
Reklamacja Transkrypt
Ładunkoznawstwo Wykład II
Ładunkoznawstwo - Wykład II Organizacja przewozów ładunków specjalistycznych Przewozy ponadnormatywne Naczepy specjalistyczne do przewozu ponadgabarytów : • - jumbo • - super jumbo Warunki świadczenia usług • • • • zaangażowanie ogromnego kapitału Wiedza doświadczenie zawodowe perfekcyjna znajomość skomplikowanego sprzętu • znajomość języków obcych • wyobraźnia przestrzenna Organizacja przewozów • • • • Tabor Umocowanie Trasa Czas Tabor - parametry • Silnik • Systemy hamulcowe • pakiet ekologiczny – poziom emisji spalin, ogranicznik maksymalnej prędkości jazdy Udział w przewozach w krajach zachodnich • 10-15% wszystkich transportów drogowych Organizacja transportu ponadnormatywnego • służby drogowe • służby energetyczne • nawet policja Organizacja transportu ponadgabarytowego to czasami kilkutygodniowa operacja, Prawie 70% kosztów takiego transportu to • zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego (wyznaczenie trasy przejazdu), • uzgodnienia przejazdu przez miasta (godziny przejazdu, wcześniejszy objazd trasy przez pilota), • zastępcza organizacja ruchu drogowego (objazdy), • usuwanie oznakowań drogowych (znaków, oświetlenia, sygnalizacji itp.), • pilotaże policyjne i cywilne, • ubezpieczenie ładunku (niezwykle istotne). Gran – transport i spedycja Przewozy specjalistyczne Przewozy łodzi ratunkowych i jachtów Planowanie tras Problemy • Uszkodzenia łodzi podczas przeładunku • Opóźnienia załadunku i wyładunku • Przestoje samochodów Transport ładunków ponadnormatywnych Organizacja • planowanie harmonogramu wywozów tych ładunków na miesiąc przed pierwszym transportem • uzyskaniu zezwoleń w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad • Pilotaż - „eskortowanie" transportu przez 2 pilotów Rola pilotów • zabezpieczają transport m.in.. poprzez wstrzymywanie ruchu na drogach, na czas przejazdu samochodów • kierowanie jadącymi pojazdami tak, aby trzymały się wyznaczonej trasy swojego przejazdu, jaka jest zawsze podana w zezwoleniach • zabezpieczają kierowców przed nieprzewidzianymi sytuacjami • sprawdzenie trasy, po której ma poruszać się konwój Problemy na trasie • Pozwolenie na przejazd samochodów o ciężarze 29 ton, podczas gdy maksymalny dopuszczalny ciężar pojazdu - 4 tony • Remonty dróg Przewóz rozłożonych śmigieł elektrowni wiatrowych Przewozy ładunków niebezpiecznych TOWARY NIEBEZPIECZNE W TRANSPORCIE DROGOWYM WPROWADZENIE Przewozy ładunków w Europie • wzrost przewozów towarów niebezpiecznych • ponad 4 tysiące substancji chemicznych • około 15% wszystkich ładunków przewożonych pojazdami samochodowymi • 20% wszystkich pojazdów poruszających się po drogach tych krajów Warunki bezpieczeństwa przewozów • • • • • Uregulowania prawne Tabor Opakowanie Oznakowanie Personel PODSTAWA PRAWNA PRZEWOŻENIA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH • • • Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, zwana w skrócie Umową ADR Ustawy o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych i odpadach, 10 rozporządzeń Obowiązki kierowcy • przepisy dotyczące ruchu drogowego • zasady udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadku • posługiwanie się gaśnicą przy gaszeniu pożaru pojazdu i przewożonego towaru Najczęstsze przyczyny wypadków, powodowane przez kierowców • • • • • nadmierna prędkość pojazdu; przemęczenie lub zaśnięcie za kierownicą nieprzestrzeganie wymaganych przerw w pracy; niewystarczające lub wadliwe zabezpieczenie ładunku na pojeździe; przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdu (cysterny). GŁÓWNE ZAGROŻENIA PODCZAS TRANSPORTU DROGOWEGO KLASYFIKACJA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH Podział ze względu na zagrożenie • • • • • • • • • Klasa 1. Materiały i przedmioty wybuchowe Klasa 2. Gazy Klasa 3. Materiały ciekłe zapalne Klasa 4. Materiały stałe zapalne, samozapalne, gazy zapalne Klasa 5.1. Materiały utleniające i nadtlenki organiczne Klasa 6.1. Materiały trujące i zakaźne Klasa 7. Materiały promieniotwórcze Klasa 8. Materiały żrące Klasa 9. Różne materiały i przedmioty niebezpieczne PRZYGOTOWANIE TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH DO PRZEWOZU Wymagania dotyczące opakowania towarów niebezpiecznych Opakowania towarów niebezpiecznych • • • • • dobrej jakości i w dobrym stanie; wykonane z materiału, który jest odporny na działanie ich zawartości i nie reaguje niebezpiecznie z ta zawartością; szczelnie zamykane, a opakowania zawierające substancje wytwarzające pary lub gazy palne, trujące lub żrące – zamykane hermetycznie; odpowiednio wytrzymałe na czynniki mechaniczne i na ciśnienie wewnętrzne powodowane zawartością podczas przewozu; wyposażone w urządzenie wentylacyjne (odpowietrzające), jeżeli opakowanie zawiera substancje wytwarzające gazy; wymóg ten nie dotyczy opakowań z gazami, które stwarzają zagrożenie pożarowe lub toksyczne Grupy opakowań i ich oznaczenia • I – grupa obejmująca towary stwarzające duże zagrożenie, np. materiały silnie trujące; • II – grupa obejmująca towary stwarzające średnie zagrożenie, np. materiały trujące; • III – grupa obejmująca towary stwarzające małe zagrożenie, np. materiały słabo trujące Zasady oznakowania • numery rozpoznawcze towarów niebezpiecznych trwałe i czytelne podczas całego przewozu • odporne na działanie wszelkiego rodzaju zewnętrznych warunków atmosferycznych • Opakowanie awaryjne oznakowane dodatkowym czytelnym napisem „AWARYJNE”. • DPPL, którego pojemność przekracza 450 l, powinien być oznakowany na dwóch przeciwległych bokach Właściwy dobór opakowania i przygotowanie towaru do przewozu spoczywa wyłącznie na nadawcy PRZYSTOSOWANIE POJAZDÓW DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH Przystosowanie do przewozu • • • • podwozie nadwozie dodatkowe wyposażenie odpowiednie oznakowanie Szczegółowe wymagania dotyczące pojazdów do przewozu materiałów wybuchowych klasy 1 • materiały, które wykluczają powstawanie jakichkolwiek niebezpiecznych związków z przewożonymi materiałami • napięcie 24V • Kabina kierowcy z materiałów trudno palnych • Silnik pojazdu - zapłon samoczynny • Układ wydechowy - zagrożenie dla przewożonych towarów przy wzroście temperatury Wymagania dotyczące cystern • płaszcz cysterny, • oprzyrządowanie dotyczące towarów do napełniania i opróżniania, • szczelne ich zamykanie, • zawory bezpieczeństwa, • ochronne zabezpieczenia przed uszkodzeniem Wymagania dotyczące cystern • wytrzymałość • szczelność Wymagania dotyczące cystern • Grubość - (od 3 do 5 i więcej mm) • Odpowiednie materiały - blachy stalowe lub aluminiowe W celu ograniczenia nadmiernego przemieszczania się środka ciężkości przewożonych towarów wewnątrz cysterny, stosowane są falochrony lub przegrody o grubości nie mniejszej niż grubość ścian cysterny Zakaz przewozu w sąsiadujących ze sobą komorach cysterny towarów, które niebezpiecznie reagują ze sobą Wymagania dotyczące pojazdów izotermicznych • Urządzenia utrzymujące odpowiednią temperaturę • urządzenie kontrolne, które rejestrowałoby temperaturę co najmniej raz na cztery do sześciu godzin WYPOSAŻENIE POJAZDÓW DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH • • • • • • dwie gaśnice przenośne; dwa stojące znaki ostrzegawcze; co najmniej jeden klin na jeden pojazd; apteczkę doraźnej pomocy; sprzęt ochrony osobistej kierowcy; sprzęt niezbędny do wykonania czynności dodatkowych określonych w instrukcji pisemnej dla kierowcy. OZNAKOWANIE POJAZDÓW PRZEWOŻĄCYCH TOWARY NIEBEZPIECZNE Cel oznakowania • wyróżnienie spośród innych pojazdów poruszających się po drodze • ostrzeżenie uczestników ruchu drogowego przed ewentualnym zagrożeniem • ułatwienie podjęcie akcji ratowniczej policji i Państwowej Straży Pożarnej Sposób oznaczenia • 1 tablica - na przedniej ścianie kabiny kierowcy, • 2 tablica – na tylnej ścianie pojazdu samochodowego Po wyładowaniu towarów, tablice powinny być zakryte lub zdjęte z pojazdu Numery rozpoznawcze zagrożenia materiałów niebezpiecznych Oznakowanie pojazdów nalepkami ostrzegawczymi Nalepki ostrzegawcze Materiał skłonny do wybuchu podklasy 1.1, 1.2, 1.3 Gaz niepalny i nietrujący Materiały promieniotwórcze. Kategoria II - Żółta Materiały trujące Nalepki ostrzegawcze W przypadku przewozu dwóch lub więcej towarów niebezpiecznych w wielokomorowym pojeździe-cysternie, pojeździe-baterii lub w wielokomorowej cysternie odejmowalnej, odpowiednie nalepki powinny być umieszczone wzdłuż obu boków na wysokości każdej komory, a ponadto jedna nalepka odpowiadająca każdemu z wzorów nalepek występujących na bokach powinna być umieszczona z tyłu pojazdu. Kwalifikacje kierowcy Dokształcanie Dokształcanie ma na celu • • • zapoznanie kierowcy z zagrożeniami stwarzanymi przez przewożone towary; przekazanie kierowcy podstawowych informacji niezbędnych do zminimalizowania zagrożeń powstałych podczas wypadku; umożliwienia kierowcy podejmowania niezbędnych środków zmierzających do ograniczenia zakresu zagrożenia lub jego zlikwidowania podyktowanego bezpieczeństwem własnym i innych osób, a także środowiska itp. Doradca ds. bezpieczeństwa • bieżące doradztwo, ocenę zgodności przewozów z wymogami Umowy ADR oraz sporządzanie raportów powypadkowych i z rocznej działalności przedsiębiorstwa w zakresie przewozów towarów niebezpiecznych • zatwierdzanie i przesyłanie w ustawowym terminie sprawozdania rocznego właściwemu ze względu na lokalizację wojewodzie oraz archiwizację sprawozdań przez okres 5 lat Optymalizacja przewozów • prowadzenie klasyfikacji z uwzględnieniem norm granicznych i zwolnień • Dobór opakowań • dobór sposobu przewozu DOKUMENTY WYMAGANE W CZASIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH • Dokument przewozowy • Instrukcja pisemna dla kierowcy • Zezwolenie na przewóz odpadów niebezpiecznych OGRANICZENIA DOTYCZĄCE ŁADOWANIA I PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH Zakazy ładowania razem • towarów, które są nadawane do przewozu jako sztuki przesyłki • nalepki ostrzegawcze umieszczane na sztukach przesyłki Zakazy wjazdu pojazdów z niektórymi towarami niebezpiecznymi • Znaki drogowe Obowiązek zgłaszania przewozu niektórych towarów niebezpiecznych • właściwy komendant wojewódzki Państwowej Straży Pożarnej • komendant urzędu wojewódzkiego policji • właściwa graniczna placówka kontrolna Straży Granicznej PRZEWÓZ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W OGRANICZONYCH ILOŚCIACH kategorie transportowe: 0, 1, 2, 3 i 4 Błędy popełniane przez kierowców • BRAK OZNACZENIA MIEJSCA UZIEMIENIA CYSTERNY • UŻYWANIE NALEPEK ZGODNYCH ZE WZORAMI ADR 1999 • OZNACZANIE NALEPKAMI TOWARÓW PAKOWANYCH W OPAKOWANIA ZGODNY Z PRZEPISAMI "LQ" • BRAK INSTRUKCJI UŻYWANIA DLA OCHRON OSOBISTYCH • BRAK LISTU PRZEWOZOWEGO LUB BRAK WPISANYCH ODBIORCÓW • BRAK WŁAŚCIWEGO UMOCOWANIA ŁADUNKU • NIE WYZNACZENIE DORADCY DGSA KLASYFIKACJA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I RODZAJE ZAGROŻEŃ POWSTAJĄCYCH PRZY PRZEWOZIE TRANSPORTEM KOLEJOWYM TOWARY NIEBEZPIECZNE W TRANSPORCIE KOLEJOWYM • niektóre substancje chemiczne są wyłączone z przewozu • przewożone w znacznie większych ilościach i na większe odległości niż w transporcie samochodowym • bezpieczniejsze niż przewozy drogowe • Co raz częstsze wykorzystanie transportu kolejowego np. w transporcie multimodalnym Klasy • Klasa 1. Materiały wybuchowe i przedmioty z materiałem wybuchowym; • Klasa 2. Gazy; • Klasa 3. Materiały ciekłe zapalne; • Klasa 4.1. Materiały stałe zapalne; • Klasa 4.2. Materiały samozapalne; • Klasa 4.3. Materiały wytwarzające w zetknięciu z wodą gazy palne; • Klasa 5.1. Materiały podtrzymujące palenie (utleniające); • Klasa 5.2. Nadtlenki organiczne; • Klasa 6.1. Materiały trujące; • Klasa 6.2. Materiały zakaźne; • Klasa 7. Materiały promieniotwórcze; • Klasa 8. Materiały żrące; • Klasa 9. Różne niebezpieczne materiały i przedmioty.
