Projekt Zagospodarowania terenu. Kościuszki-Portowa

Transkrypt

1
RDS MULTIPROJEKT
ul. Błękitna 8, 72-100 Goleniów
OPRACOWANIE:
PROJEKT ZAMIENNY ZAGOSPODAROWANIA
TERENU
BRANŻA:
DROGOWA
OBIEKT:
PRZEBUDOWA UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI
I UL. PORTOWEJ W STEPNICY,
dz. nr: 337 dr, 326/1 dr, 416 dr, 400, 414/1 dr, 415/2
dr, 365/56 dr, 419 dr, 424/4 dr, 466, 424/6 dr, 418/4,
438/5 - obręb Stepnica, gmina Stepnica, powiat
goleniowski,
województwo zachodniopomorskie
INWESTOR:
GMINA STEPNICA
ul. Kościuszki 4
72-112 Stepnica
OŚWIADCZENIE
W trybie art. 20 pkt. 4 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 Lipca 1994 r. z późniejszymi zmianami, niniejszym oświadczam, że opracowana
i sprawdzona przeze mnie dokumentacja projektowa p.n.: „Projekt przebudowy ul. Tadeusza Kościuszki i ul. Portowej w Stepnicy”
opracowana została zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej.
BRANŻA DROGOWA
PROJEKTANT:
SPRAWDZAJĄCY:
mgr inż. Radosław Żarkiewicz
upr. proj. nr: ZAP/0077/POOD/09
inż. Bogusław Dąbrowny
upr. proj. nr: ZAP/0162/PWOD/08
Goleniów, sierpień 2015 r.
2
„Projekt przebudowy ul. Tadeusza Kościuszki i ul. Portowej w Stepnicy”
Projekt zagospodarowania terenu.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:
I.
KOPIE DOKUMENTÓW FORMALNYCH I UZGODNIEŃ TECHNICZNYCH ................... 3
II.
TABELARYCZNY WYKAZ DZIAŁEK GEODEZYJNYCH OBJĘTYCH PLANOWANĄ
INWESTYCJĄ ................................................................................................................................................. 4
III. OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU..................................................... 6
1.
PRZEDMIOT, ZAKRES I CEL OPRACOWANIA ..................................................................... 6
2.
PODSTAWA OPRACOWANIA ........................................................................................... 6
3.
LOKALIZACJA PRZEDSIĘWZIĘCIA ................................................................................... 7
4.
CHARAKTERYSTYKA TERENU I OPIS ISTNIEJĄCEGO UZBROJENIA ...................................... 7
5.
OPIS ROZWIĄZANIA PRZESTRZENNEGO........................................................................... 7
5.1.
Jezdnie .............................................................................................................. 7
5.2.
Kanalizacja deszczowa i obiekty towarzyszące ............................................. 8
6.
WARUNKI GRUNTOWO – WODNE REALIZACJI INWESTYCJI............................................... 11
7.
OBIEKTY PODLEGAJĄCE OCHRONIE ............................................................................. 12
8.
ZIELEŃ ...................................................................................................................... 12
9.
WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO.......................................................................... 13
10. ODPADY BUDOWLANE ................................................................................................. 14
11. OCHRONA INTERESÓW OSÓB TRZECICH ....................................................................... 15
12. SPOSÓB WYTYCZENIA W TERENIE I ZESTAWIENIE WSPÓŁRZĘDNYCH GEOGRAFICZNYCH X, Y
PUNKTÓW CHARAKTERYSTYCZNYCH
................................................................................... 15
IV. CZĘŚĆ GRAFICZNA DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU
Rys. Z-1
Plan zagospodarowania terenu.
skala 1:500
RDS MULTIPROJEKT
3
I.
KOPIE DOKUMENTÓW FORMALNYCH I UZGODNIEŃ TECHNICZNYCH
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Decyzja nr 6/2013 o umorzeniu postępowania administracyjnego w sprawie wydania
decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
(znak: AOŚ.6220.80.3.2013.AZ)
Opiniowanie projektu budowlanego z Urzędem Gminy w Stepnicy
(data wpływu: 16 sierpnia 2013);
Uchwała nr 682/132/13 Zarządu Powiatu w Goleniowie z dn. 28 sierpnia 2013 r. w
sprawie wydania opinii dotyczącej projektu realizacji inwestycji drogowej
(znak: 682/132/13)
Opinia Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dn. 3 września 2013 r.
(znak: WZS-IX.7820.11.2013.MLS);
Opinia i zgoda na dysponowanie nieruchomością (dz. Nr 326/1 i 337 obręb Stepnica)
na cele budowlane wydana w dn. 29 sierpnia 2013 r. przez Zachodniopomorski
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie
(znak: ZZDW9/MW/4104/Dr 112./34/13);
Opinia Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Szczecinie z dn. 12 września
2013 r.
(znak: Z.Arch.ST.5152.272.2013.MS);
Opinia Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 12 grudnia 2013 r.
(znak: GPG I-60537/3/6/12)
Opinia Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie z dnia 11
grudnia 2013 r. (znak: ZU-5026-19-1/2013/jw);
Karta rejestracyjna wtórnika;
Uprawnienia do projektowania.
4
II.
TABELARYCZNY WYKAZ DZIAŁEK GEODEZYJNYCH OBJĘTYCH PLANOWANĄ INWESTYCJĄ
L.p.
Nr
działki
Obręb
Nazwisko i imię /
nazwa / właściciela /
osoby władającej
Adres właściciela /
osoby władającej
Skarb Państwa
1.
337 dr
obr. Stepnica
Zachodniopomorski Zarząd
Dróg Wojewódzkich w
Koszalinie
ul. Szczecińska 31
75-122 Koszalin
Skarb Państwa
Powierzchnia
pod
przebudowę/
powierzchnia
działki [ha]
Uwagi dot.
lokalizacji
działki
0,0015/---
ul. Władysława
Sikorskiego
0,0078/---
ul. Bolesława
Krzywoustego
Właściciel
0,3310/0,3444
ul. Tadeusza
Kościuszki
Właściciel
0,0092/0,045
UG Stepnica
właściciel
0,0694/0,0694
właściciel
0,1277/0,1277
właściciel
0,1888/0,1909
Stan
władania
właściciel
administrator
właściciel
ul. Szczecińska 31
75-122 Koszalin
2.
326/1 dr
obr. Stepnica
Zachodniopomorski Zarząd
Dróg Wojewódzkich w
Koszalinie
3.
416 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
4.
400
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
5.
414/1 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
6.
415/2 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
7.
365/56 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
8.
419 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
ul. Tadeusza Kościuszki 4
72-112 Stepnica
właściciel
0,1418/0,1466
9.
424/4 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
72-112 Stepnica
właściciel
0,0208/0,0210
72-112 Stepnica
72-112 Stepnica
72-112 Stepnica
72-112 Stepnica
administrator
ul. Portowa
„Budowa drogi po byłym torowisku na odcinku od miejscowości Bogusławie do Stepnicy (port). ETAP I”
424/6 dr
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
72-112 Stepnica
właściciel
0,0076/0,0076
11.
466
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
72-112 Stepnica
właściciel
0,0014/0,2902
12.
418/4
obr. Stepnica
Gmina Stepnica
72-112 Stepnica
właściciel
0,046/0,5131
Rzymczak Piotr Krzysztof
13.
438/5
obr. Stepnica
Rzymczak Stanisława
os. 40-lecia Stepnica 11/1 współwłasność
72-112 Stepnica
ustawowa
0,0011/0,0046
właściciel
Brzozowo 32, 72-110
1/1
Przybiernów
4
10.
RDS MULTIPROJEKT
6
III.
OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU
1. Przedmiot, zakres i cel opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt zamienny zagospodarowania terenu
branży drogowej, instalacyjnej, hydrotechnicznej, konstrukcyjnej i elektrycznej
dotyczący przebudowy ulicy Kościuszki i ul. Portowej w Stepnicy wraz z infrastrukturą
techniczną tj. kanalizacją deszczową.
ZAKRES ZMIAN:
- USUNIĘCIE PIESZO-JEZDNI POPRZEZ ZASTOSOWANIE KRAWĘŻNIKA
WYSOKIEGO Z ODSEPAROWANIEM CHODNIKÓW PRZY ZASTOSOWANIU
DOTYCHCZASOWEJ GEOMETRII ZAGOSPODAROWANIA
- ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU POPRZEZ USUNIĘCIE STREFY
ZAMIESZKANIA
•
•
•
•
•
•
•
W zakres opracowania wchodzą następujące inwestycje liniowe i obiektowe:
jezdnia o szerokości 5,0 – 6,0 m wraz z chodnikami o nawierzchni utwardzonej z
kostki betonowej, płukanej;
przebudowa parkingów;
kanalizacja deszczowa;
rurociąg tłoczny wraz z sieciową przepompownią wód deszczowych;
podziemny zbiornik retencyjny;
układ oczyszczania wód deszczowych;
instalacje elektryczne wraz z oświetleniem i szafką zasilająco-sterującą
Celem opracowania jest wykonanie projektu zgodnie z ustawą „Prawo
budowlane”, który umożliwi uzyskanie Zgody na Realizację Inwestycji Drogowej
zgodnie z ustawą z dn. 25 lipca 2008 r. o zmianie ustawy o szczególnych zasadach
przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych oraz o zmianie
niektórych innych ustaw” oraz realizację i rozliczenie finansowe przedmiotowej
inwestycji.
2. Podstawa opracowania
•
•
•
•
•
•
•
•
Umowa nr 42/2013 z dnia 18 stycznia 2013 r.
Kopie dokumentów formalnych i uzgodnień technicznych wymienione w I części
opracowania
Mapa do celów projektowych opracowana przez Usługi Geodezyjne PLAN,
wykonana w dn. 15.03.2013 r.
Karty katalogowe i oferty techniczne producentów i firm handlowych
Obowiązujące ustawy, rozporządzenia i normy
Narady techniczne z Inwestorem
Uzgodnienia międzybranżowe
Wizje lokalne w terenie
R D S MULT I PR OJEKT
7
u l. B łę k it n a 8, 7 2- 1 00 G o l en ió w
3. Lokalizacja przedsięwzięcia
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest w miejscowości Stepnica na ul. Tadeusza
Kościuszki i ul. Portowej, w gminie Stepnica, w powiecie goleniowski, w woj.
zachodniopomorskim. Inwestycja obejmuje zakresem wykonanie pieszo-jezdni wraz z
parkingami od włączenia do drogi wojewódzkiej nr 112 (połączenie ul. Bolesława
Krzywoustego i ul. Władysława Sikorskiego) w kierunku zachodnim, łącznie z ul.
Portową i parkingiem przy plaży w Stepnicy w końcowym odcinku planowanej
przebudowy.
4. Charakterystyka terenu i opis istniejącego uzbrojenia
Ulica Tadeusza Kościuszki posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości jezdni
5,0 m, ograniczoną krawężnikami wysokimi bez uregulowanego sposobu
odwodnienia. Bezpośrednio przy jezdni zlokalizowany jest chodnik o zmiennej
szerokości. Pomiędzy chodnikiem, a jezdnią zlokalizowany jest pas zieleni niskiej.
W końcowym odcinku ul. T. Kościuszki zlokalizowany jest parking dla samochodów
osobowych. Na całej ul. T. Kościuszki obecnie obowiązuje zakaz poruszania się
pojazdom ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz innym
pojazdom o kreślonych znakiem B-5. Ulica Portowa posiada jezdnię bitumiczną o
szerokości 5 m ograniczoną krawężnikami wysokimi. Bezpośrednio przy jezdni po obu
Brak odpowiedniego pochylenia podłużnego
stronach znajduje się chodnik.
i poprzecznego powoduje zatrzymanie wody w jezdni co znacznie utrudnia
komunikację w czasie roztopów lub dużych opadów deszczu. Teren można
zakwalifikować do płaskich pod względem przydatności drogowej, rzędne wahają się
od 0,7 m n.p.m. do 1,6 m n.p.m. Natężenie ruchu jest małe, związane głównie z
dojazdem posesji, plaży i urzędów. Teren jest uzbrojony w następujące media: sieć
kanalizacji sanitarnej, sieć wodociągową, sieć gazową, kable energetyczne, kable
teletechniczne. Pas drogowy oświetlony o szerokości od 8 do 45 m.
5. Opis rozwiązania przestrzennego
5.1. Jezdnie
Parametry projektowanej jezdni:
- jezdnia jednojezdniowa, dwupasowa, dwukierunkowa, klasy L,
- prędkość projektowa 50 km/h, teren zabudowy jednorodzinnej wraz z uspokojeniem
ruchu
- szerokość pasa ruchu 2,5 m,
- szerokość części pieszej: uzależniona od szerokości pasa drogowego
- spadek poprzeczny jezdni – 2%,
- kategoria ruchu KR2
- pochylenie skarp 1:1,5
- parking dla samochodów osobowych z parkowaniem prostopadłym.
- nawierzchnia jezdni, chodników i parkingów: kostka betonowa płukana, o teksturze
granitu (kolory mieszane)
- odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej.
Projekt obejmuje wykonanie jezdni o nawierzchni z kostki betonowej płukanej
posiadającej wygląd i teksturę granitu naturalnego. Do nawierzchnie należy
zastosować kostki o różnych kolorach. Opracowaniem objęto również zjazdy
8
gospodarcze, oraz parkingi dla samochodów osobowych. Projektowany układ
komunikacyjny przebiega od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 112 w kierunku
zachodnim do plaży w Stepnicy (ul. T. Kościuszki) oraz od skrzyżowania z ul. T.
Kościuszki w kierunku południowym, w stronę portu w Stepnicy (ul. Portowa).
Całkowita długość projektowanych odcinków wynosi około 594 m.
Zaprojektowano jezdnię z wydzielonym ciągiem głównym dla ruchu
samochodowego o szerokości 5,00 – 6,00 m. Połączenia z drogami publicznymi
wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,00 m, R=9,00, R=10,00 m. W jezdni
wydzielono również wjazdy gospodarcze wykonane z nawierzchni innego koloru.
Wjazdy do posesji zaprojektowano w dostosowaniu do rozwiązań istniejących,
szerokość wjazdów indywidualnych wynosi 4,0 m oraz 6,0 m. Spadki podłużne na
wjazdach od krawędzi jezdni mogą wynosić maksymalnie 5%. Zalecane jest
wykonanie spadku podłużnego wjazdu w kierunku drogi publicznej lub zastosowanie
krawężnika najazdowego na wjazdach o wysokości w świetle 2 cm, w przeciwnym
wypadku może nastąpić odwadnianie drogi w kierunku działek prywatnych. W
końcowym odcinku ul. Tadeusza Kościuszki przy plaży, zaprojektowano parking dla
samochodów osobowych z 85 miejscami postojowymi w tym 5 miejsc przeznaczonych
dla pojazdów osób niepełnosprawnych. Wszystkie miejsca na parkingu o wymiarach
2,5x5m lub 3,6x5 m z parkowaniem prostopadłym. Istniejące drzewa nie podlegające
wycince należy obramować obrzeżami betonowymi, tworząc powierzchnię
kwadratową o boku 1,5 m bez nawierzchni utwardzonej, umożliwiającą przedostanie
się wody opadowej do podłoża gruntowego.
5.2. Kanalizacja deszczowa i obiekty towarzyszące
Przewiduje się odprowadzenie wód opadowych z pasów drogowych poprzez
system kanalizacji grawitacyjno–ciśnieniowej. Wody deszczowe odprowadzane będą
po podczyszczeniu do projektowanego pośredniego podziemnego zbiornika
retencyjnego. Następnie wody deszczowe odprowadzane będą rurociągiem tłocznym
do projektowanej według odrębnego opracowania studzienki rozprężnej, skąd poprzez
zabudowany rów do odbiornika, jakim jest zalew Szczeciński.
Zgodnie z przeprowadzonymi obliczeniami hydraulicznymi do zbiornika trafiać będzie
62,5 dm3/s w czasie deszczu miarodajnego dla wyznaczonej zlewni. Do obliczeń
zlewni przyjęto deszcz roczny o czasie trwania 10 minut.
Trasa projektowanych kanałów oraz rurociągu tłocznego przebiega wzdłuż
głównych ciągów komunikacyjnych w pasach drogowych ulic T. Kościuszki i Portowej.
Dodatkowo zaprojektowano przechwycenie istniejącego kanału przy skrzyżowaniu ulic
Kościuszki, Sikorskiego, Krzywoustego.
W zakres opracowania wchodzi wykonanie:
• kanalizacji deszczowej o następujących średnicach:
- 0,40m o łącznej długości L= 176,0m,
• przykanalików do wpustów ulicznych
rurociągu tłocznego:
- 225mm o długości L=330,0m
9
Układ wysokościowy projektowanych kanałów i rurociągu tłocznego został
dostosowany do istniejącego terenu oraz do projektowanej niwelety drogi i jest
wynikiem rozwiązań skrzyżowań projektowanych kanałów z istniejącym i
projektowanym uzbrojeniem podziemnym. Uzależniony jest również od rzędnej
włączenia do zaprojektowanej wg odrębnego opracowania studzienki rozprężnej jak i
rzędnej istniejącej kanalizacji deszczowej w obrębie skrzyżowań ulic Kościuszki,
Sikorskiego, Krzywoustego.
Kanały deszczowe wykonane zostaną z następujących materiałów:
- Ø0,40m – 0,20m z rur PVC-U SDR 34 SN8, o powierzchni gładkiej, o połączeniach
kielichowych ze zintegrowaną uszczelką.
- Rurociąg tłoczny Ø225mm zostanie wykonany z rur PE100 SDR17 PN10.
Połączenie rurociągów tłocznych wykonać za pomocą zgrzewów doczołowych.
Zmianę kierunków wykonać za pomocą kształtek z PE 100 SDR 17 PN10.
Studzienki betonowe
Łącznie na kanałach deszczowych zaprojektowano 18 szt. studzienek kanalizacyjnych
z kręgów betonowych o średnicy 120cm.
Studzienki betonowe składają się z włazu kanałowego typu ciężkiego z pokrywą z
wypełnieniem betonowym oraz prefabrykowanych elementów tj.: komory betonowej z
kinetą wykonaną z betonu, kręgów betonowych, płyty przejściowej, płyty pokrywowej,
pierścieni dystansowych połączonych ze sobą za pomocą odpowiednich uszczelek.
Prefabrykowane elementy betonowe i żelbetowe wykonane muszą być z betonu B45,
wodoszczelnego (W8), mało nasiąkliwego nw 4%. W miejscach przejść rurami przez
ściany betonowe studzienek należy zastosować przejścia szczelne, króćce
dostudzienne, łączniki itp. wymagane przez producentów rur. Zaprojektowano włazy
kanałowe z pokrywą wypełnioną betonem. Klasa włazu D400. Głębokość osadzania
pokrywy włazu w korpusie min. 50mm, średnica pokrywy 680mm
Wpusty deszczowe
W celu odwodnienia nawierzchni jezdni, zaprojektowano wpusty deszczowe
podłączone do studzienek kanalizacyjnych usytuowanych na projektowanych
kanałach deszczowych lub włączone bezpośrednio do kanału poprzez trójniki.
Rozmieszczenie oraz rzędne projektowanych wpustów deszczowych są zgodne z
opracowaniem drogowym.
Wpusty deszczowe zaprojektowano z kręgów betonowych o średnicy wewnętrznej d
= 45 cm z częścią osadnikową z odejściem Ø200mm produkowanych wg normy DIN
4052. Bezpośrednio na studzience wpustowej należy zamontować żeliwny wpust
uliczny kołnierzowy klasy D400 o wymiarach 620x420mm mocowany luźno i na
zawiasie. Głębokość osadzenia kratki wpustu w korpusie min. 50mm. Wpusty wykonać
z koszami osadnikowymi typu A4.
Podłączenie wpustów deszczowych wykonać z rur kanalizacyjnych PVC Ø 0,20m
Układ oczyszczania wód deszczowych
Zaprojektowano dwukomorowy osadnik wirowy 15/150 z wkładem lamelowym o średnicy
wewnętrznej zbiornika 1 – 1200mm, zbiornika 2 – 1200mm i przepustowości nominalnej
10
15 [dm3/s]. Zwieńczenie separatora lamelowego i osadnika stanowić będą włazy
kanałowe typu ciężkiego klasy D400 z pokrywą z wypełnieniem betonowym. Średnica
pokrywy dla zbiornika 1 – 625mm, dla zbiornika 2 – 800mm.
Zbiornik retencyjny
Zaprojektowano owalny podziemny zbiornik retencyjny ZB1, wykonany z
prefabrykowanych elementów żelbetowych o wymiarach wewnętrznych: szerokość 4,6m,
długość 12,1m, wysokość 1,75m. Pojemność czynna projektowanego zbiornika wynosi
61m3.
Przepompownia wód deszczowych
Z uwagi na istniejącą konfigurację terenu oraz w celu odprowadzenia wód opadowych z
terenu zlewni zaprojektowano przepompownię wód opadowych wraz z rurociągiem
tłocznym. W ramach opracowania przewiduje się budowę rurociągu tłocznego od
przepompowni P1 do studzienki rozprężnej projektowanej według odrębnego przed
włączeniem do istniejącego zabudowanego cieku. Zaprojektowano przepompownię
ścieków bezskratkowych z pompami zatapialnymi w studni polimerobetonowej o średnicy
wewnętrznej zbiornika – 2000mm. Teren wokół przepompowni został oświetlony.
Przepompownię zaprojektowano, jako prefabrykowaną, która stanowi kompletny obiekt
dostarczony na plac budowy (studnia + armatura + orurowanie).
ZASILANIE Z SIECI ENEA OPERATOR
W przepompowni przewidziano montaż dwóch pomp zatapialnych produkcji ABS typu
XFP 150E-CB1 PE40/4-E-50 z silnikami o mocy 4,4kW.
Moc przyłączeniowa przepompowni wynosi 12kW, prąd szczytowy w kablu
zasilającym 19A. Zasilanie w energię elektryczną odbywać się będzie z
projektowanego przez ENEA Operator złącza kablowo-pomiarowego ZKP
zlokalizowanego na granicy drogi – działka nr 415/2 oraz działki przewidzianej pod
montaż pompowni nr 418/4.
LINIA KABLOWA ZALICZNIKOWA
Ze złącza kablowo-pomiarowego wyprowadzić kabel zasilający szafkę zasilającosterowniczą pompowni. Typ kabla – YKY 4x10mm2 , długość: 10m.
Głębokość ułożenia kabla - 70 cm, na 10 cm warstwie piasku. 25 cm nad kablem
ułożyć folię ostrzegawczą koloru niebieskiego. Na całej długości kabel wyposażyć w
trwałe opaski znaczeniowe. Przejście kabla nad projektowanym przepustem wykonać
w rurze osłonowej grubościennej PE, np. typu SRS50 Arot ułożonej min. 50cm pod
nawierzchnią terenu. Pozostawić zapasy kabli po 2 m przy ZKP oraz szafce pompowni.
Przed zasypaniem dokonać inwentaryzacji geodezyjnej.
OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE
Obok szafki zasilająco-sterowniczej przepompowni ustawić słup oświetleniowy –
stożkowy stalowy ocynkowany, o wysokości 6m np. typu MABO 06, z oprawą uliczną,
ze źródłem światła sodowym o mocy 70W, np. typu SGS101Philips. Sterowanie
oświetleniem przewidziano z szafki zasilającej: ręcznie lub przekaźnikiem
zmierzchowym. Zasilanie kablem YKY3x2,5mm2, zabezpieczenie oprawy typu S301
C4 w szafce zasilającej
SZAFKA ZASILAJĄCO-STEROWNICZA PRZEPOMPOWNI
W przepompowni przewidziano montaż szafki zasilająco-sterowniczej, dostarczanej
razem z wyposażeniem przepompowni. Szafki zasilająco-sterownicze zamontować w
11
bezpośrednim sąsiedztwie studni. Przyłączenie urządzeń przepompowni do szafy
sterowniczej wykonać zgodnie z instrukcją dostawcy urządzeń. Szynę PE szafki
wyposażyć w uziom roboczy dodatkowy i ochronny o maksymalnej wypadkowej
wartości rezystancji R<5 Ω. Szafka wraz z wyposażeniem przepompowni muszą
zapewnić samoczynną pracę monitorowaną do punktu Operatora obsługującego
system kanalizacji w Gminie. Przepompownia będzie sterowana sondą
hydrostatyczną z wyjściem prądowym (4-20mA) o zakresie pomiarowym 0-4m H2O
typu SG255 oraz dwoma pływakami: suchobieg i poziom alarmowy. Rozruch pomp bezpośredni.
Przepompownia ma zostać podłączona do istniejącego systemu monitoringu HydroNet funkcjonującego na terenie gminy Stepnica.
6. Warunki gruntowo – wodne realizacji inwestycji
Geomorfologicznie przedmiotowy teren jest częścią mezoregionu Równina
Goleniowska zbudowanej z osadów rzeczno-rozlewiskowych oraz bagiennych.
W ramach prac terenowych przeprowadzonych 14 oraz 18 lutego 2013 r.
wykonano:
• 5 otworów badawczych mało średnicowych do głębokości 4,0 m oraz 1 otwór
do głębokości 6,0 m.
• 3 sondowania sondą DPM: 2 do głębokości 4 m oraz 1 do głębokości 6 m.
• 3 przewierty przez konstrukcję nawierzchni
Na podstawie badań stwierdzono, że:
• grunty rodzimie przykrywa warstwa nasypów zbudowanych z piasków
drobnych z domieszką cegieł i humusu o zagęszczeniu ID=0,45. Miąższość
tych nasypów wynosi od 0,5 do 1,4 m.
• w dniu badania wodę gruntową o zwierciadle swobodnym nawiercono na
głębokości 1,0-1,4 m (tj. na rzędnej około 0,0-0,1 m n.p.m.). Ze względu na
bliskość Zalewu Szczecińskiego nie można wykluczyć że poziom wód
gruntowych podniesie się w okresach wysokich stanów wód
powierzchniowych (np. w wyniku tzw. „cofki”)
• Podłoże rodzime budują średniozagęszczone piaski średnie oraz podrzędnie
grube i drobne (ID=0,40-0,62). Lokalnie występują również piaski
zagęszczone o Id=0,70.
• W otworach 5 i 6 tj. na parkingu przy plaży i przy porcie na stropie piasków
zalega warstwa torfów o miąższości odpowiednio 1,1 i 0,6 m.
• Szacunkowa wartość współczynnika filtracji dla piasków średnich wynosi od
1,1 ∙ 10 cm/s do 7,4 ∙ 10 cm/s.
• Ulice posiadają nawierzchnię z mineralnej masy asfaltowej o grubości od 2,5
do 10 cm ułożoną w jednej warstwie. Poniżej znajduje się stara nawierzchnia
brukowa lub z kostki kamiennej, zaś przy końcu ul. Portowej pod warstwami
asfaltowymi znajduje się podbudowa z kamienia łamanego.
12
7. Obiekty podlegające ochronie
Inwestycja zlokalizowana jest poza terenami objętymi ochroną konserwatorską
zabytków archeologicznych. W obszarze inwestycji brak obiektów zabytkowych.
8. Zieleń
Na trasie projektowanej drogi i infrastruktury z nią związanej występują liczne
kolizje i zbliżenia do drzew rosnących pasie drogowym. W celu usunięcia kolizji
niektóre drzewa zostaną wycięte, a krzaki wykarczowane. Karczowanie krzewów i
wycinkę drzew należy przeprowadzić poza okresem lęgowym ptaków.
Wykaz ilości drzew znajdujących się w pasie drogowym:
Drzewa/krzewy przewidziane do wycięcia:
Wysokość
[m]
Średnica
korony [m]/
powierzchnia
krzewu [m2]
Nr.
Nazwa gatunkowa
Obwód
pnia
[cm]
1.
2.
3.
Jaśminowiec sp. Philadelphus
-
3
2
Wierzba biała Salix alba
370
20
8
Jesion wyniosły Fraxinus excelsior
Wierzba mandżurska
Salix babylonica var. Pekinensis
Jaśminowiec sp. Philadelphus
70
52, 60,
60, 62
12
4
6
6
2,5
2
1,5
1,5
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Tawuła sp. Spiraea sp
Uwagi
Ogłowiona
20 do 60
15
9
Wielopienna
10 do 50
20
10
Wielopienna
do 30
5
Wielopienna
do 30
20
20
8
Wielopienna
do 45
20
10
Wielopienna
do 45
20
5
13.
Topola biała Populus alba
do 30
22
5
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
do 55
25
12
Wielopienna
Grupa 3
drzew
Wielopienna
do 55
25
15
Wielopienna
20
20
4
23.
24.
25.
26.
Brzoza brodawkowata
45
60
60
2
5
62
20
15
140, 50
25
6
100
22
9
Wierzba iwa Salix caprea
do 30
90, 100,
50
50
11
20
5
Wielopienna
7
Trójpienna
15
6
120
25
5
100
23
5
5
Dwupienna
13
Nr.
Nazwa gatunkowa
Obwód
pnia
[cm]
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
80
Wysokość
[m]
Średnica
korony [m]/
powierzchnia
krzewu [m2]
Uwagi
3
120
22
25
110
23
7
Lipa drobnolistna Tilia cordata
150
159
20
5
6
Ogłowione, brak korony.
184
3,5
162
4,5
128
3,5
130
3,5
Klon zwyczajny Acer platanoides
181
4,5
217
4
174
4
5
9. Wpływ inwestycji na środowisko
Projektowana inwestycja drogowa z uwagi na charakter przebudowy i
odtworzenia pierwotnego stanu elementów drogi, nie będzie miała niekorzystnego
wpływu na środowisko. Prace związane z realizacją projektowanej inwestycji będą
uwzględniać lokalne uwarunkowania przyrodnicze i gruntowo-wodne. Niezbędna
wycinka zieleni (drzew i krzewów) w projektowanym pasie drogowym nie wpłynie
zasadniczo na ogólny bilans zieleni.
Dla kanałów grawitacyjnych prace wykonywane będą metodami tradycyjnymi –
w wykopie.
W fazie przebudowy drogi, kanałów grawitacyjnych, studni kanalizacyjnych
będzie następowało przekształcenie gleb w pasie technicznym robót budowlanych. W
trakcie budowy mogą wystąpić zaburzenia stosunków wodnych w obszarze
sąsiadującym z miejscem wykonywania wykopów. Zazwyczaj oddziaływania te nie
mają trwałego charakteru i ustępują po zakończeniu prac ziemnych.
W celu ograniczenia zmian wskazane jest szybkie wykonanie prac ziemnych i
rekultywacja terenu oraz wybór technologii i prac w najmniejszym stopniu ingerujących
w struktury gruntu. Po zakończeniu etapu budowy projektowanej inwestycji będą
wykonane prace związane z rekultywacją terenu. Po zakończeniu wszelkich prac
budowlanych i rekultywacyjnych środowisko gruntowo-wodne będzie funkcjonować
bez zakłóceń.
Z dostępnych informacji dotyczących ochrony powietrza wynika, że
oddziaływanie na środowisko wystąpi wyłącznie w czasie budowy inwestycji.
Największa intensywność oddziaływania na środowisko będzie miała miejsce przy
przemieszczaniu mas ziemi i wykonywaniu głębszych wykopów.
Wymienione uciążliwości są typowe dla okresu budowy i znikną wraz z
zakończeniem prac inwestycyjnych. Przewiduje się ograniczanie w czasie
prowadzenia budowy uciążliwości dla powietrza atmosferycznego do minimum
poprzez dobór właściwego sprzętu i pojazdów oraz prawidłową ich eksploatację jak
również poprzez prawidłową organizację pracy.
14
W fazie eksploatacji projektowanej inwestycji wystąpią standardowe
oddziaływania na powietrze atmosferyczne związane z ruchem pojazdów.
Na podstawie przeprowadzonych analiz i konsultacji stwierdza się, że
projektowana inwestycja nie będzie inwestycją, której realizacja będzie powodowała
powstawania
i przestrzennego
oddziaływanie
jakichkolwiek
uciążliwości
antropogenicznych o negatywnym wpływie na środowisko przyrodnicze terenów
otoczenia, poza miejscami wykonywania prac budowlanych. Realizacja projektowanej
inwestycji nie będzie powodowała powstawania i rozprzestrzeniania się do otoczenia
uciążliwości antropogenicznych, przyczyniających się do antropogenicznej degradacji
ważnych elementów środowiska, jak: wody powierzchniowe, gruntowe oraz grunty.
Budowa projektowanej inwestycji nie należy do inwestycji o oddziaływaniu
powodującym antropogeniczną degradację siedlisk przyrodniczych terenów otoczenia,
poprzez pogarszanie w ich granicach warunków abiotycznych, a tym samym
warunków wegetacji roślin oraz bytowania zwierząt.
Negatywny wpływ eksploatacji projektowanej inwestycji, po zakończeniu fazy
budowy na środowisko przyrodnicze otoczenia nie wystąpi.
W zakresie emisji hałasu w trakcie budowy nie zostaną przekroczone
obowiązujące normy środowiskowe.
10. Odpady budowlane
W trakcie prowadzenia prac budowlanych powstaną odpady należące do 17
grupy rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001r. w sprawie
katalogu odpadów (Dz.U. Nr 112, poz. 1206) – odpady z budowy, remontów i
demontażu obiektów budowlanych oraz drogowych, są to m.in.:
• Odpady betonu oraz gruz betonowy, mieszanki asfaltowe z rozbiórek i remontów –
(kod 17 01 01) – 300 Mg,
• gleba i ziemia, w tym kamienie, inne niż wymienione w 170503 – (kod 17 05 04) –
grunty z wykopów zostaną ponownie wykorzystane do wypełnienia uprzednio
wykonanych wykopów
• zmieszane lub wysegregowane odpady betonu, gruzu ceglanego, odpadowych
materiałów ceramicznych inne niż wymienione w 170106 – (kod 17 01 07) –
100 Mg,
• zmieszane odpady z budowy, remontów i demontażu inne niż wymienione
w 170901, 170902 i 170903 – (kod 17 09 04) – 20 Mg.
• niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne – (kod 20 03 01) – 5 Mg.
Dla w/w odpadów w fazie budowy, wykonawca robót jako wytwórca odpadów
zobowiązany jest do:
przedłożenia na 30 dni przed rozpoczęciem prac budowlanych powodujących
wytwarzanie odpadów, informacji o wytwarzanych odpadach innych niż
niebezpieczne oraz o sposobach gospodarowania tymi odpadami.
Odpady te powinny zostać zagospodarowane przez Wykonawcę poprzez:
• zagospodarowanie na placu budowy – np. masy ziemi z wykopów,
• przekazanie odpadów specjalistycznym firmom - posiadającym stosowne
zezwolenia wymagane przez ustawę lub firmom pośredniczącym, posiadającym
uprawnienia na odbiór i transport odpadów.
• przekazanie pozostałych odpadów na składowisko odpadów.
15
Brak jest odpadów niebezpiecznych. Ewentualnie, w przypadku ich wystąpienia,
zostaną niezwłocznie oddane wyspecjalizowanym podmiotom gospodarczym,
posiadającym stosowne zezwolenia.
11. Ochrona interesów osób trzecich
Projektowany zakres inwestycji nie narusza interesów osób trzecich.
Na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów (warunki techniczne,
przepisy przeciwpożarowe, przepisy z zakresu ochrony środowiska) stwierdza się, że
przyjęte rozwiązania projektowe nie ograniczają możliwości zagospodarowania lub
zabudowy sąsiednich nieruchomości, a tym samym nie znajdują się one w obszarze
oddziaływania planowanej inwestycji.
12. Sposób wytyczenia w terenie i zestawienie współrzędnych geograficznych
X, Y punktów charakterystycznych
WYKAZ WSPÓŁRZĘDNYCH PROJEKTOWANYCH ELEMENTÓW DROGOWYCH
ODCINEK A-B
OPIS
PIKIETA
A/PPO
W1
W2
W3
W4
W5
W6
W7
B/KPO
0+00,00
0+52,39
0+83,15
0+85,96
2+83,41
3+57,25
3+71,59
4+14,07
4+38,13
X
6009293.07
6009265.91
6009250.70
6009249.06
6009151.26
6009211.98
6009223.13
6009259.46
6009263.30
Y
3343567.65
3343522.85
3343496.11
3343493.82
3343322.31
3343280.27
3343271.26
3343249.25
3343225.50
ODCINEK C-D
OPIS
PIKIETA
C/PPO
D/KPO
0+00,00
1+55,84
X
6009174.65
6009023.09
Y
3343363.33
3343399.64
16
WYKAZ WSPÓŁRZĘDNYCH PROJEKTOWANEJ KANALIZACJI DESZCZOWEJ I
OBIEKTÓW JEJ TOWARZYSZĄCYCH ORAZ INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH
Pkt.
X
Y
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
D9
D10
D11
D12
D13
D14
D15
D16
D17
6009238.87
6009232.22
6009203.63
6009174.03
6009150.19
6009173.49
6009186.92
6009199.52
6009210.88
6009238.38
6009257.74
6009274.71
6009285.59
6009168.61
6009127.28
6009088.40
6009053.87
3343258.32
3343264.71
3343284.90
3343305.39
3343321.89
3343362.87
3343386.63
3343408.80
3343428.80
3343477.01
3343510.29
3343539.17
3343557.13
3343365.65
3343375.55
3343384.94
3343393.19
Pkt.
X
Y
D18
Di1
Wl1
Wl2
Sp1
Os1
Wu1
Wu2
Wu3
Wu4
Wu5
Wu6
Wu7
Wu8
Wu9
Wu10
Wu11
6009040.05
6009281.19
6009229.98
6009228.80
6009230.62
6009231.25
6009259.77
6009239.94
6009231.65
6009202.93
6009173.53
6009154.80
6009188.43
6009201.00
6009212.39
6009239.81
6009259.20
3343397.64
3343563.25
3343240.81
3343240.90
3343242.64
3343244.45
3343247.36
3343279.78
3343266.10
3343286.54
3343306.89
3343328.52
3343387.48
3343409.55
3343429.51
3343477.59
3343511.05
Opracował:
……………………….
mgr inż. Radosław Żarkiewicz
Wu12
Wu13
Wu14
Wu15
Wu16
Wu17
Td1
P1
RT1
RT2
RT3
RT4
RT5
RT6
RT7
RT8
RT9
RT10
RT11
RT12
RT13
R1
SR1
ZB1
ZB2
ZB3
ZB4
ZB5
ZB6
E1
E2
E3
E4
6009276.11
6009126.00
6009086.95
6009052.31
6009039.12
6009040.50
6009154.17
6009228.11
6009227.51
6009232.48
6009230.09
6009193.21
6009148.85
6009172.28
6009170.03
6009126.93
6009092.83
6009054.15
6009050.04
6009047.56
6009027.86
6009168.96
6009026.85
6009231.57
6009229.10
6009225.94
6009224.42
6009226.88
6009230.04
6009227.59
6009225.45
6009226.42
6009225.95
3343539.68
3343374.98
3343384.34
3343392.64
3343395.80
3343401.53
3343328.89
3343244.57
3343247.78
3343258.77
3343264.98
3343290.90
3343321.60
3343362.67
3343366.34
3343376.66
3343384.85
3343394.15
3343395.57
3343400.51
3343405.17
3343356.85
3343413.12
3343237.82
3343230.74
3343229.21
3343232.37
3343239.45
3343240.98
3343250.85
3343245.54
3343245.15
3343243.83

Projekt Zagospodarowania terenu. Kościuszki-Portowa

Transkrypt

Podobne dokumenty

tablice-uzupełnienie - bip.stepnica.p

Podanie o zwolnienie z wykonywania określonych ćwiczeń

Lista rankingowa – Małe projekty 12/2013

Świat wokół nas – wczoraj i dziś - sp1

“Budować pokój, radość i szczęście…”

MONITOR POLSKI