COMBILIFT 544

COMBILIFT 544
Informacje ogólne:
System parkowania samochodów dla niezaleŜnego parkowania samochodów na trzech poziomach.
Wymiary dotyczące wysokości, długości i szerokości mogą Państwo znaleźć w arkuszu danych Combilift
544.
Ten system parkowania posiada minimum dwa miejsca parkingowe na górnym poziomie (UL) i minimum
dwa miejsca parkingowe na dolnym poziomie (LL). Na poziomie wjazdu (EL) jest zawsze o jedno miejsce
parkingowe mniej niŜ na poziomie górnym (UL) i na dolnym (LL). Ta pusta przestrzeń jest potrzebna do
przesuwania wjazdowych miejsc parkingowych, a takŜe do opuszczania górnych miejsc parkingowych
oraz do podnoszenia dolnych miejsc parkingowych. Najmniejsze urządzenia typu Combilift mogą
obsługiwać pięć miejsc parkingowych. Zaleca się stosowanie urządzeń nie przekraczających 29 miejsc
parkingowych(szerokość 10 miejsc parkingowych). ZaleŜenie od struktury budynku i wymaganej ilości
miejsc parkingowych, moŜna połączyć ze sobą kilka urządzeń.
Projekt i opis:
Komponenty:
Combilift 544 zbudowany się ze stalowej struktury, instalacji podnoszących i przesuwających, a takŜe z
górnych, środkowych/wjazdowych i dolnych platform.
Górne i dolne platformy są zawieszone/osadzone na wciągarkach/ dźwigach przesuwnych/
prowadnikach wciągowych. Są one opuszczane i podnoszone przez cylindry hydrauliczne, które są
usytuowane w tylnych słupów, pośrodku miejsca parkingowego. Górne i dolne platformy są
mechanicznie zablokowane w końcowej pozycji górnej, a odblokowywane są elektromechanicznie przed
opuszczaniem.
Po kaŜdej stronie dolnych i górnych platform znajduje się lina, który jest odchylona przez rolki/wałki od
krawędzi platformy. Z przodu łańcuch nośny jest osadzony na słupach; z tyłu na głównej szynie słupa.
Przednie i tylne słupy o stalowej strukturze są osadzone na podłoŜu bram, dolne platformy są
przesuwane wzdłuŜ przednich słupów. Szyny jezdne platform wjazdowych są osadzone na słupach.
Platformy wjazdowe przemieszczają się po szynach i przesuwane są przez silnik przekładniowy/
motoreduktor. Motoreduktor osadzony w tyle poprzecznicy/ belki poprzecznej prowadzi/przemieszcza
platformy wjazdowej przy pomocy koła łańcucha i łańcucha w tylnej szynie. Zasilanie elektryczne
zapewnione jest przez kabel wleczny.
Stalowa struktura składa się z:
Dwóch przednich i dwóch tylnych słupów rozmieszczonych w rzędzie, dwóch przednich i dwóch tylnych
belek poprzecznych, i szyny głównej. Słupy są zamocowane kołkami do struktury budynku.
Dolna platforma składa się z:
Dwóch bocznych paneli, przednich i tylnych belek poprzecznych, dwóch dwuteownikowych belek
poprzecznych, 13. płyt wjazdowych, jednej skośnej rampy, jednej podkładki spręŜystej/zderzaka,
jednego ustawnego przedniego klina, śrub, nakrętek itd.
Środkowa platforma składa się z:
Dwóch bocznych paneli, przednich i tylnych belek poprzecznych, dwóch dwuteownikowych belek
poprzecznych, 12. płyt wjazdowych, jednej skośnej rampy, jednej podkładki spręŜystej/zderzaka,
jednego ustawnego przedniego klina, śrub, nakrętek itd.
Górna platforma składa się z:
Dwóch bocznych paneli, przednich i tylnych belek poprzecznych, dwóch dwuteownikowych belek
poprzecznych, 13. płyt wjazdowych, jednej skośnej rampy, jednej podkładki spręŜystej/zderzaka,
jednego ustawnego przedniego klina, śrub, nakrętek itd.
Dolna platforma wjazdowa składa się z:
Dwóch cylindrów hydraulicznych, dwóch lin, czterech rolek/wałków kaŜda.
Środkowa platforma wjazdowa składa się z:
Jednego motoreduktora (0.18 kW), jednego koła zębatego kaŜda.
Górna platforma wjazdowa składa się z:
Dwóch cylindrów hydraulicznych, dwóch lin, sześciu rolek/wałków kaŜda.
Agregat
hydrauliczny:
Górne i dolne platformy są napędzane jednym agregatem hydraulicznym.
Silnik elektryczny z pompą jest osadzony na podkładkach gumowych złączonych z metalem. Agregat
hydrauliczny składa się ze zbiornika oleju z odpowiednim wypełnieniem dla całego systemu, pompy
zębatej, silnika elektrycznego (5.5 kW, 230/400 V, 50 Hz), skrzynki sterowniczej ze stycznikiem
silnikowym i przekaźnikiem cieplnym gotowym do połączenia, zaworu dekompresyjnego i jednego
przewodu hydraulicznego redukującego zakłócenia w rurach hydraulicznych
Szczegóły
dotyczące
bezpieczeństwa:
Przekładnie luźnej liny monitorują liny pod względem luzu, czy zerwania. Mechanicznie zamocowane
urządzenie w górnej pozycji końcowej. System moŜe być tylko obsługiwany z bramami. Bramy mogą być
zamknięte elektromechanicznie, a otwarte mogą być tylko wtedy, gdy wybrane miejsce parkingowe
osiągnie swoją pozycję parkowania i wszystkie otwarcia są bezpiecznie zamknięte.
Drzwi:
Z powodu pustej przestrzeni obszar wjazdowy do Combilift musi być zabezpieczony zgodnie z
miejscowymi regulacjami bezpieczeństwa. Standardowa wersja z ręcznie sterowanymi drzwiami
przesuwnymi (cienka blacha ze szczelinami wentylacyjnymi) naprzeciwko kaŜdej siatki. Dla systemów w
podziemiu drzwi bram z cienkiej blachy (cynkowane na gorąco/cynkowane ogniowo jak w normie EN DIN
10326 NA 275 g / sqm, ok. 20 µm warstwa cynku). W systemach naziemnych bramy z cienkiej blachy
powlekanej proszkiem (grubość warstwy ok. 60 - 80 µ m, RAL 7030, koloru szarego kamienia).
Opcjonalnie, elektrycznie sterowane drzwi (24 W) mogą być dostarczone za dodatkową opłatą.