COMBILIFT 542

COMBILIFT 542
Informacje ogólne:
System parkowania samochodów dla niezaleŜnego parkowania samochodów na dwóch. Wymiary
dotyczące wysokości, długości i szerokości mogą Państwo znaleźć w arkuszu danych Combilift 542.
Ten system parkowania posiada minimalnie dwa miejsca parkingowe na dolnym poziomie (LL).
Na poziomie wjazdu (EL) jest zawsze o jedno miejsce parkingowe mniej niŜ na poziomie dolnym (LL). Ta
pusta przestrzeń jest potrzebna do przesuwania wjazdowych miejsc parkingowych, a takŜe do
podnoszenia dolnych miejsc parkingowych. Najmniejsza urządzenia typu Combilift mogą obsługiwać trzy
miejsca parkingowe. Zaleca się stosowanie urządzeń nie przekraczających 19 miejsc parkingowych
(szerokość 10 miejsc parkingowych). ZaleŜenie od struktury budynku i wymaganej ilości miejsc
parkingowych, moŜna połączyć ze sobą kilka urządzeń.
Projekt i opis:
Combilift 542 składa się ze stalowej struktury, podnoszenia i przesuwania instalacji, dolnych i górnych
platform.
Dolne platformy są zawieszone na wciągarkach/ dźwigach przesuwnych/ prowadnikach wciągowych. Są
one opuszczane i podnoszone przez cylindry hydrauliczne, które są usytuowane na tylnych słupach,
pośrodku miejsc parkingowych. Dolne platformy są mechanicznie zablokowane w górnej końcowej pozycji,
a odblokowywane są elektromechanicznie przed opuszczaniem.
Po kaŜdej stronie dolnych platform znajduje się łańcuch nośny, który jest odchylony przez koła łańcuchowe
od krawędzi platformy. Z przodu łańcuch nośny jest osadzony na słupach; z tyłu na głównej szynie słupa.
Przednie i tylne słupy o stalowej strukturze są osadzone na podłoŜu, dolne platformy są przesuwane
wzdłuŜ przednich słupów. Szyny jezdne platform wjazdowych są osadzone na słupach.
Komponenty:
Platformy wjazdowe przemieszczają się po szynach i przesuwane są przez przemieszczający się silnik
przekładniowy/ motoreduktor. Motoreduktor osadzony w tyle poprzecznicy/ belki poprzecznej
przemieszcza platformy wjazdowe przy pomocy koła łańcuchowego i łańcucha w tylnej szynie. Zasilanie
elektryczne zapewnione jest przez kabel wleczny
Stalowa struktura składa się z:
Dwóch przednich i dwóch tylnych słupów rozmieszczonych w rzędzie, jednej przedniej i jednej tylnej belki
poprzecznej, jednego tylnego słupa z wciągarką przesuwną/prowadnikiem wciągowym i szyną główną
kaŜdy. Słupy są zamocowane kołkami do struktury budynku.
Dolna platforma składa się z:
Dwóch bocznych paneli, trzech belek poprzecznych, dziesięciu płyt wjazdowych, jednej skośnej rampy,
jednej podkładki spręŜystej/zderzaka, jednego ustawnego przedniego klina, śrub, nakrętek itd.
Górna platforma składa się z:
Dwóch bocznych paneli, trzech belek poprzecznych, dziesięciu płyt wjazdowych, jednej skośnej rampy,
jednej podkładki spręŜystej/zderzaka, czterech wałków/rolek, jednego ustawnego przedniego klina, śrub,
nakrętek itd.
Dolna platforma wjazdowa składa się z:
Jednego cylindra hydraulicznego, dwóch łańcuchów nośnych, czterech kół łańcuchowych kaŜda.
Agregat
hydrauliczny:
Szczegóły
dotyczące
bezpieczeństwa:
Bramy:
Górna platforma wjazdowa składa się z:
Jednego motoreduktora (0.09 kW), jednego koła łańcuchowego kaŜda.
Dolne platformy są napędzane jednym agregatem hydraulicznym.
Silnik elektryczny z pompą jest osadzony na podkładkach gumowych złączonych z metalem.
Agregat hydrauliczny składa się ze zbiornika oleju z odpowiednim wypełnieniem dla całego systemu,
pompy zębatej, silnika elektrycznego (1.5 kW [3:0 kW for Comfort Type], 230/400 V, 50 Hz), skrzynki
sterowniczej z gniazdem zasilającym dla silnika, przekaźnikiem cieplnym gotowym do połączenia, zaworu
dekompresyjnego i jednego przewodu hydraulicznego redukującego zakłócenia w rurach hydraulicznych.
Przekładnie luźnego łańcucha monitorują łańcuchy nośne pod względem luzu, czy zerwania.
Mechanicznie zamocowane urządzenie w górnej końcowej pozycji. System moŜe być obsługiwany tylko z
bramami. Bramy mogą być zamknięte elektromechanicznie, a otwarte mogą być tylko wtedy, gdy wybrane
miejsce parkingowe osiągnie swoją pozycję parkowania i wszystkie otwarcia są bezpiecznie zamknięte.
Z powodu pustej przestrzeni obszar wjazdowy do Combilift musi być zabezpieczony zgodnie z
miejscowymi regulacjami bezpieczeństwa. Standardowa wersja z ręcznie sterowanymi bramami
przesuwnymi (cienka blacha ze szczelinami wentylacyjnymi) naprzeciwko kaŜdej siatki parkowanych
samochodów. Dla systemów w podziemiu drzwi bram z cienkiej blachy (cynkowane na gorąco/cynkowane
ogniowo jak w normie EN DIN 10326 NA 275 g / sqm, ok. 20 µm warstwa cynku). W systemach
naziemnych bramy z cienkiej blachy powlekanej proszkiem (grubość warstwy ok. 60 - 80 µ m, RAL 7030,
koloru szarego kamienia).
Opcjonalnie, elektrycznie sterowane bramy(24 W) mogą być dostarczone za dodatkową opłatą.