opis techniczny - wykonanie robót
Transkrypt
opis techniczny - wykonanie robót
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego na remont drogi gminnej m. Złotów, ul. Boh. Westerplatte odc. od ul. Norwida do ul. Kolejowa. I. Podstawa opracowania. 1. Umowa nr 341 / 5 / 07 z Gminą Miasto Złotów. 2. Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43/99 poz. 430 ). 3. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych ( Dz. U. nr 170/2002 poz. 1393 ). 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177 poz. 1729). 5. Plan sytuacyjno - wysokościowy w skali 1:500 opracowany przez geodetę uprawnionego Pana Jerzego Wójcika. II. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany drogowy na remont nawierzchni jezdni, chodników, parkingów i zjazdów oraz wymianę kolektora deszczowego i remont wpustów ulicznych. III. Opis stanu istniejącego. 1. Opis terenu. Teren remontu drogi gminnej w m. Złotów ul. Boh. Westerplatte jest zlokalizowany na działkach nr 116/3; 115; 129; 118/10; 152; 351; 131/75; 153; 118/1; 165/1; 131/74; 155/3; 122/4. Teren przyległy do pasa drogowego zagospodarowany budownictwem mieszkaniowym i usługowym. Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego szerokości 9,50 m obustronnie ograniczona krawęŜnikiem betonowym 15x30. Nawierzchnia w złym stanie technicznym. Nawierzchnia chodnika z betonu asfaltowego szerokości 2,50 m z licznymi spękaniami i zapadnięciami na odc. do ul. Nieznanego śołnierza po stronie prawej. Na odcinku od ul. Nieznanego śołnierza do ul. Kolejowej, po stronie prawej, nawierzchni chodnik z płyt betonowych 35x35x5 w złym stanie technicznym. Po stronie prawej nawierzchni chodnika z płyt betonowych 35x35x5 w złym stanie technicznym. Chodniki o nawierzchni z płyt betonowych ograniczone obustronnie obrzeŜem betonowym 8x30. Parkingi o nawierzchni z betonu asfaltowego, stan nawierzchni zły. Zjazd do posesje – nr dz. 128/4 o nawierzchni z płyt betonowych sześciokątnych grub. 12 cm. Nawierzchnia zjazdów i parkingu ograniczona krawęŜnikiem betonowym 15x30. Chodniki ograniczone obrzeŜem betonowym. Urządzenia obce w pasie drogowym: sieć telefoniczna doziemna, sieć energetyczna doziemna, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa, sieć ciepłownicza, oświetlenie drogowe. 2 IV. Stan projektowany. 1. Podstawowe parametry projektowanego remontu drogi gminnej: a/ szerokość jezdni – 2x3,50 m; b/ szerokość chodnika – 2,00 do 2,50 m; c/ szerokość ścieŜki rowerowej – 1,50 m; d/ szerokość ciągu pieszo-rowerowego – 2,50 mb; e/ spadek poprzeczny jezdni – 2%; f/ spadek poprzeczny ciągów pieszo-rowerowych – 1 do 2%, g/ szerokość zjazdów – 4,85 do 6,00 m; h/ szerokość parkingu – 4,50 m; i/ szerokość zatok postojowych – 2,50 m; 2. Konstrukcja nawierzchni: a/ jezdni / załącznik nr 5 rozdz. II pkt. 5.3.2a / - nawierzchnia z betonu asfaltowego grub. 5 cm. - wyrównanie profilu podbudowy betonem asfaltowym grub. 1-15 cm. b/ jezdni na poszerzeniu i rozbiórkach / załącznik nr 5 rozdz. II pkt 5.3.2a / - nawierzchnia z betonu asfaltowego grub. 5 cm. - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego grub. 7 cm. - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grub. 20 cm. c/ chodnika, ścieŜki rowerowej, ciągu pieszorowerowego / załącznik nr 5 rozdz. II pkt 5.7.3d / - nawierzchnia z brukowej kostki betonowej gr. 6 cm. - na podsypce cementowo-piaskowej gr. 3 cm. - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 10 cm. d/ zjazdy do posesji / załącznik nr 5 rozdz. II pkt 5.6.2d / - nawierzchnia z brukowej kostki betonowej gr. 8 cm. - podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm. - podbudowa z kruszywa naturalnego łamanego grub. 15 cm. e/ parkingi /załącznik nr 5 rozdz. II pkt 5.6.1a/ - nawierzchnia z brukowej kostki betonowej grub. 8 cm. - podsypka cementowo-piaskowa grub. 3 cm. - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 15 cm. f/ zatoki postojowe / załącznik nr 5 rozdz. II pkt 5.3.2a / - nawierzchnia z betonu asfaltowego grub. 5 cm. - wyrównanie profilu podbudowy betonem asfaltowym grub. 1-5 cm. - podbudowa: istniejąca nawierzchnia z betonu asfaltowego. 3. Przebieg chodnika w planie. Projektowany remont nawierzchni drogi gminnej przebiega w istniejącym pasie drogowym i po istniejącej trasie. 4. Trasa w przekroju. Przyjęto do projektowania istniejące spadki podłuŜne min. 0,3% z dostosowaniem do istniejącego zagospodarowanie terenu. Przyjęte rozwiązanie zapewni prawidłowe odwodnienie nawierzchni jezdni, ciągów pieszo-rowerowych, parkingów, zatok postojowych i zjazdów pod warunkiem właściwego wykonania robót. 5. Przekroje konstrukcyjne. Szczegóły konstrukcyjne przyjętych rozwiązań pokazano na rysunkach przekrojów konstrukcyjnych nr 5.1 i 5.2. 3 6. Odwodnienie. Odwodnienie powierzchniowe do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej. W celu zapewnienia prawidłowego odbioru wód opadowych naleŜy wymienić uszkodzone kolektory deszczowe oraz wyremontować wpusty uliczne. 7. Organizacja ruchu. Oznakowanie naleŜy wykonać wg projektu stałej organizacji ruchu, zatwierdzonego zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. 8. Oznakowanie robót. Do wykonania robót drogowych objętych opracowaniem wykonać oznakowanie zgodnie z projektem oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym zatwierdzonym zgodnie z Rozporządzeniem Ministra infrastruktury z dnia 23 września 2003 r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. 9. Wykonawstwo robót. Roboty drogowe objęte projektem budowlanym, wykonać zgodnie ze Specyfikacjami Technicznymi stanowiącymi podstawę technologiczną i merytoryczną. Szczegółowe Specyfikacje Techniczne, opracowano na podstawie OST wydanych przez GDDP W-wa, stanowią dokumentację przetargową na wykonanie robót drogowych. Po stronie lewej, w kierunku Dworca PKP, naleŜy wykonać ścieŜkę rowerową szerokości 1,50 m od strony ulicy. Nawierzchnia ścieŜki rowerowej z brukowej kostki betonowej koloru czerwonego. 10. Urządzenia obce. Urządzenie obce w obrębie skrzyŜowania z ulicą Nieznanego śołnierza wymagają przebudowe – naleŜy wykonać oddzielne opracowanie. Na objętym opracowaniem odcinku, naleŜy wymienić Ŝelbetowe słupy oświetlenia drogowego na słupy stalowe typu „Wilk”. 11. Repery. Rzędne projektowe odnoszą się do niwelacji wykonanej w oparciu o repery państwowe. Opracował: Jerzy Wiśniewski Złotów, kwiecień 2007 r. 4 Informacja o bezpieczeństwie i ochronie zdrowia ludzi. 5 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: A/ Zakres robót: 1. Roboty rozbiórkowe – 4.882,30 m2; 2. Ustawienie krawęŜników – 1.929,50 mb; 3. Wykonanie nawierzchni ulic – 4.192,12 m2; 4. Ustawienie obrzeŜy betonowych – 1.735,35 mb; 5. Budowa chodnika i ścieŜki rowerowej – 3.962,95 m2; 6. Budowa wjazdów – 306,91 m2; 7. Parkingi – 1.409,14 m2; 8. Zagospodarowanie zieleni – 4.485,19 m2. B/ Kolejność robót: 1. Roboty rozbiórkowe. 2. Ustawienie krawęŜników i obrzeŜy betonowych. 3. Wykonanie robót bitumicznych. 4. Wykonanie nawierzchni chodników i ścieŜki rowerowej. 5. Wykonanie nawierzchni zjazdów, parkingów i zatok postojowych. 6. Uporządkowanie terenów zieleni. 2. Wykaz istniejących obiektów. Sieć telefoniczna doziemna, sieć energetyczna doziemna, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna i deszczowa, sieć ciepłownicza. 3. Wskazanie elementów zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagroŜenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Nie występują zagroŜenia wynikające z zagospodarowania terenu. 4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagroŜeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagroŜeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia. ZagroŜenia bezpieczeństwa mogą wystąpić w związku z prowadzeniem robót pod ruchem i zatrudnieniem cięŜkiego sprzętu budowlanego. 5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktaŜu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Wykonawca robót jest zobowiązany do opracowania instrukcji bezpiecznego wykonywania robót budowlanych i zaznajomienia z nią pracowników w zakresie wykonywanych przez nich robót – Dz. U. Nr 47 poz. 401 §2 z dnia 19 marca 2003 r. Przed przystąpieniem do robót wykonawca przeprowadzi szkolenie ogólne pracowników oraz szkolenie stanowiskowe zgodne z zakresem wykonywanych robót. Wszystkie szkolenia zostaną odnotowane w dzienniku szkoleń. 6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagroŜenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie. 1. Roboty drogowe chodników, zjazdów, parkingu będą prowadzone w pasie przyległym do jezdni – dostawa materiałów i dojazd sprzętu będzie się odbywać przy częściowym zajęciu pasa ruchu – jezdni. Zabezpieczenie i oznakowanie robót nastąpi zgodnie z projektem oznakowania robót, zatwierdzonym zgodnie z Dz. U. Nr 177/2003 poz. 1729. 2. Wygrodzenie miejsca robót zaporami drogowymi i odblaskowymi taśmami ostrzegawczymi. 3. Wykopy wykonywać przy pochyleniu skarp 1:1,5. W związku z wykonywaniem robót dłuŜej niŜ 30 dni roboczych a pracochłonność będzie przekraczać 500 osobodni – Kierownik Budowy jest obowiązany opracować plan bioz w 6 oparciu o powyŜszą informację oraz Prawo Budowlane i Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Dz. U. Nr 120 poz. 1126. Opracował: Jerzy Wiśniewski Złotów, kwiecień 2007 r.