Opis techniczny

EGZ nr …….
UPROSZCZONY PROJEKT WYKONAWCZY
Zadanie: Remont drogi wewnętrznej nr dz. 498/1
w Woli Małej w km 0+050 – 0+850.
Inwestor: GMINA CZARNA powiat Łańcut.
Zawartość opracowania:
A. Opis techniczny.
B. Część rysunkowa;
 Plan sytuacyjny; - Rys B-01.
 Profil podłużny; - Rys B-02.
 Przekroje poprzeczne; - Rys B-03.
Opracował; ………………………………….
OPIS TECHNICZNY
Do projektu; Remont drogi wewnętrznej nr dz. 498/1 w Woli Małej w km 0+050 – 0+850.
1. Podstawa opracowania.
 Umowa „O dzieło” zawarta z Urzędem Gminy Czarna.
 Kopia mapy zasadniczej do celów opiniodawczych.
 Wizja lokalna i pomiary uzupełniające w terenie.
2. Przedmiot i zakres opracowania.
Przedmiotem opracowania jest uproszczony projekt wykonawczy remontu drogi
wewnętrznej nr dz. 498/1 w Woli Małej w km 0+050 – 0+850. Projekt ustala sposób
remontu drogi wewnętrznej na poszczególnych jej odcinkach i zakres koniecznych do
wykonania robót.
3. Opis stanu istniejącego.
Remontowany odcinek drogi wewnętrznej nr dz. 498/1 w Woli Małej w km 0+050 –
0+850 jest opisany na planie sytuacyjnym punktami charakterystycznymi A1 do A17,
długości 800m stanowi dojazd do przyległych zabudowań i pól uprawnych. Droga na tym
odcinku w wyniku powodzi uległa zniszczeniom w 2010r. i stan obecny jest wynikiem
pozostałości popowodziowych i doraźnych napraw. Odcinek A1-A4 posiada jezdnię o
szerokości ca 4,0m, utwardzoną warstwą z tłucznia kamiennego i żwiru. Istniejąca
nawierzchnia tłuczniowa posiada miejscowe przemieszania z ziemią. Odcinek A4-A11
posiada jezdnię o szerokości ca 3,0m, utwardzoną pozostałościami z tłucznia kamiennego
i żwiru. Na odcinku A11-A15 jezdnię stanowi (zagęszczone transportem) podłoże
gruntowe z nieznacznymi pozostałościami utwardzeń, odcinek A15-A17 po ograniczeniu
przejazdu na skutek rozmycia grobli jest porośnięty trawą.
4. Opis rozwiązania projektowanego.
Projektowany remont zakłada przywrócenie parametrów i stanu drogi do istniejącego
przed wystąpieniem szkody dających poprawę istniejących aktualnie warunków
przejazdu. Planowany remont mieści się w istniejącym pasie drogowym. Przyjęte
założenia i parametry techniczne robót są podyktowane charakterem zniszczeń i
koniecznym zakresem remontu dla poszczególnych odcinków drogi zgodnie z
oznaczeniami na rys B-01. Przed rozpoczęciem robót należy wytyczyć granice pasa
drogowego. Szerokość jezdni planowaną do wykonania remontu na całym odcinku drogi
A1-A17 przyjmuje się 3,0m. Niweletę podłużną nawierzchni po remoncie należy odnosić
do aktualnie istniejącej niwelety drogi w następujący sposób;
 na odcinku A9-A11 pozostawia się na rzędnej aktualnie istniejącej (dla tego
odcinka przyjęto korytowanie)
 na pozostałych odcinkach nawierzchnia po remoncie zostanie podniesiona o
przyjętą grubość warstw nadkładczych.
Na szerokości pasa drogowego przebiega uzbrojenie sieciami; wody, gazu, kanalizacji,
które na etapie remontu nawierzchni należy wytyczyć i oznakować zgodnie z
uzgodnieniami z właścicielami sieci. Dla sieci kanalizacji sanitarnej przebiegającej w
szerokości jezdni, „odcinek A7-A11” należy odkryć zaniżone studzienki i skorygować do
poziomu nawierzchni drogi po remoncie.
Remont drogi obejmie wykonanie podstawowych robót takich jak;
 Wytyczenie pasa drogi.
2
 Wyrównanie mechaniczne istniejącego podłoża na grubości śr. 5cm na odcinku
A1-A9 i A11-A15.
 Zebranie na szerokości 3m warstwy ziemi gr 10 cm i jej rozplantowanie na
poboczu, odcinek A15-A17.
 Odkopanie i usunięcie istniejących kręgów rurowych przepustu i zamontowanie w
tym miejscu 8 szt kręgów betonowych ø600 długości 1000mm każdy.
 Wykonanie korytowania na szerokości 3m i długości 121,5+20m,
odcinek A9-A11.
 Wykonanie dla odcinków A9-A11 i A15-A17 warstwy odcinającej z piasku gr
6cm po zagęszczeniu.
 Wykonanie na odcinku A1-A15 warstwy dolnej podbudowy kamiennej z tłucznia
gr 10cm po zagęszczeniu.
 Wykonanie na odcinku A1-A17 warstwy wyrównawczej górnej z klińca gr 4cm
po zagęszczeniu.
Dla prowadzonych robót przyjmować;
 Na wykonanie podbudowy kamiennej, warstwy dolnej z tłucznia gr 10cm
stosować kruszywo łamane wg. PN-B-11112 średnicy od 31,5mm do 63mm,
klasa kruszywa co najmniej II, jednorodne bez zanieczyszczeń obcych.
 Na wykonanie warstwy górnej z klińca gr 4cm stosować kruszywo łamane wg.
PN-B-11112 średnicy od 4mm do 31,5mm z domieszką mieszanki drobnej
(0,075mm do 4mm) do 20%, klasa kruszywa co najmniej II, jednorodne bez
zanieczyszczeń obcych.
 Remont przepustu ø600, odcinek drogi A15-A16 obejmuje usunięcie kręgów
betonowych przepustu istniejącego i zamontowanie na tej samej rzędnej 8 szt
nowych kręgów betonowych ø600 długości 1000mm każdy (łączna długość
przepustu 8m).
5. Ochrona środowiska.
Przedsięwzięcie nie stwarza negatywnego oddziaływania na środowisko. Wykonana
przebudowa drogi usunie powstałe szkody powodziowe, pozwoli na podniesienie
bezpieczeństwa, estetyki i komfortu użytkowników drogi. Realizacja inwestycji nie
spowoduje znaczącego oddziaływania na środowisko, wzrost emisji spalin wydzielanych
przez maszyny i transport samochodowy nie przekroczy 20%.
Teren przeznaczony pod inwestycję nie podlega ochronie konserwatora zabytków, nie
jest objęty szkodami i pracami górniczymi. Opisane roboty nie będą wykonywane w
obszarze wymagającym specjalnej ochrony ze względu na występowanie gatunków roślin
i zwierząt objętych ochroną, w tym w obszarze sieci Natura 2000.
6. Uwagi końcowe.
 Przed przystąpieniem do realizacji zadania, wykonawca robót winien
opracować projekt organizacji ruchu na czas budowy.
 Oznakować i zabezpieczyć studzienki kanalizacyjne i zawory odcinające
na sieciach uzbrojenia.
 Wszystkie prace wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami,
przepisami i sztuką budowlaną.
Opracował ………………………………
3