docListopad 2011 - Nijman/Zeetank
download 
Reklamacja Transkrypt
Listopad 2011 - Nijman/Zeetank
lis to 2 01 pad 1 W bieżącym numerze >> Logistyka przewozów cystern kontenerowych >> Mniej szkód z planem bezpieczeństwa >> Szkło Pilkington dociera na wszystkie kontynenty >> Energooszczędna jednostka do ogrzewania parowego >> Współpraca ze Statoil Poland Nijman/Zeetank International Logistic Group jest firmą logistyczną świadczącą usługi w zakresie dystrybucji szkła, produktów naftowych, paliwa i gazu Słowo wstępne Obecnie w różnych branżach można zaobserwować powolny wzrost sprzedaży, choć od lipca sektor przewozów materiałów chemicznych odnotowuje lekki zastój. Niepokój i niepewność, jakie panują na rynku finansowym, z pewnością nie wpływają dobrze na odbudowujące się zaufanie konsumentów i sektorów gospodarki. Niestety, szefowie rządów i pozostali politycy nie zdają sobie do końca sprawy z tego, że te zawirowania na poziomie makroekonomicznym mają ogromny wpływ na przedsiębiorczość. >> Widoczna poprawa Jako średniej wielkości dostawca usług logistycznych obserwujemy, że rynek przybiera niekiedy postawę wyczekującą. Na szczęście Państwa klienci (a więc klienci naszych klientów) odbierają coraz większą ilość produktów. Dzięki zwiększeniu Kees van Noordt się obrotów wzrasta również zatrudnienie i wydajność, zarówno, ludzi, jak i sprzętu, Dyrektor Generalny umożliwia to powolne odrabianie strat poniesionych w latach 2009-2010. Co prawda mamy przed sobą jeszcze długą drogę, ale widać już poprawę. >> Ważna umowa W tym roku dwie ważne instytucje, a mianowicie Urząd Skarbowy i IVW (Inspektorat ds. Transportu i Gospodarki Wodnej), zwróciły się do naszej siedziby w Spijkenisse Spis treści 3 z zapytaniem o możliwość przeprowadzenia audytu w zakresie różnych działań fir- ogistyka przewozów L cystern kontenerowych my Nijman/Zeetank. Celem takiej kontroli miało być ewentualne zawarcie z tymi in- Transport produktów naftowych w dużych ilościach stytucjami umowy, w ramach której współpraca z nimi opierałaby się na obopólnym jest jedną z głównych działalności Nijman/Zeetank. zaufaniu i transparentności działań, i która określałaby szczegółowo warunki prze- 6 strzegania ustaw i przepisów. Takie porozumienie oznaczałoby zmniejszenie liczby kontroli przeprowadzanych przez US i IVW. Plan bezpieczeństwa: mniej szkód, więcej satysfakcji z pracy Urząd Skarbowy zbadał wszystkie nasze procesy finansowe i administracyjne, które Plan bezpieczeństwa ubezpieczyciela TVM przynosi- ocenił pozytywnie, dzięki czemu we wrześniu 2011 roku podpisaliśmy z tą instytucją widoczne korzyści w Holandii i w Polsce. umowę o zwiększeniu naszych kompetencji w zakresie kontroli wewnętrznych. 8 IVW z kolei sprawdza nasze procesy związane z czasem jazdy i odpoczynku kierowców oraz z przewozem substancji niebezpiecznych. Otrzymaliśmy już ich pierw- Bezpieczeństwo, zrównoważony rozwój i obsługa na całym świecie szy raport stwierdzający, że “jakość środków nadzoru, jakie firma Nijman/Zeetank Dotychczasowe 10 lat współpracy i przyszłość part- wprowadziła do swojego systemu zapewniania jakości jest w stanie zagwarantować nerstwa z Nijman/Zeetank oczyma Simona Hacketta przestrzeganie ustawodawstwa i przepisów w tym zakresie oraz zapewnić nadzór z NSG Group. nad ryzykiem”. Bazując na tej pozytywnej ocenie spodziewamy się, że w roku 2012 10 Energooszczędna jednostka może dojść do zawarcia z IVW umowy o nadzorze nad systemami. Poprzez podpisanie z naszą firmą porozumień, obie te zewnętrzne instytucje potwierdzają dobrą jakość jej organizacji oraz zaufanie, jakim ją obdarzają. do ogrzewania parowego Nijman/Zeetank pragnie wykorzystywać energię w sposób oszczędny i ekologiczny. >> Zaufanie Zaufanie wobec tego co przyniesie przyszłość jest bardzo istotne zarówno dla wielkich gospodarek światowych, jak i małych przedsiębiorstw. 11Clive Riggall przechodzi na emeryturę Wszyscy pracownicy firmy Nijman/Zeetank będą nadal pracować z pełnym zaanga- Clive Riggall przechodzi na emeryturę i tym samym żowaniem dla klientów naszego klienta, nieustannie dbając o jakość i bezpieczeń- opuszcza Nijman/Zeetank Logistic Group. stwo naszych usług. << 11Współpraca ze Statoil Poland Kees van Noordt Firma Nijman/Zeetank zawarła umowę handlową ze Statoil Poland. 2 | Logistyka przewozów cystern kontenerowych Jedną z dwóch głównych działalności firmy Nijman/Zeetank stanowi transport produktów naftowych w hurtowych ilościach. W Polsce zajmujemy się przeważnie dystrybucją paliw dla stacji i składów, natomiast w Holandii zapewniamy transport dużych ilości substancji chemicznych za pomocą cystern kontenerowych. WWW.NIJMAN-ZEETANK.COM W artykule tym zajmiemy się dokładniej działalnością zwiazaną z transportem cystern kontenerowych. W tej dziedzinie firma Nijman/Zeetank koncentruje się na trzech głównych zadaniach: - Przewozy w cysternach kontenerowych dużych ilości substancji chemicznych na terenie całej Europy. Nijman/Zeetank pełni tu funkcję operatora cystern kontenerowych. - Świadczenie usług logistycznych w zakresie składowania, napełniania, homogenizacji i ogrzewania produktów, zgłaszania ich do odprawy celnej oraz obsługi logistycznej u klienta. - Usługi logistyczne związane z cysternami kontenerowymi: organizacja i zarządzanie kontenerami należącymi do podmiotu wysyłającego. Kontenery będące własnością osób trzecich są przesyłane do Rotterdamu lub też innych europejskich portów na zlecenie producentów bądź sprzedawców substancji chemicznych. Firma Nijman/Zeetank zajmuje się ich kompleksową obsługą - od odbioru z nabrzeża, poprzez zgłoszenie do odprawy Siedziba główna firmy w Spijkenisse dysponuje zespołem specjalnie przeszkolonych i certyfikowanych operatorów. celnej i magazynowanie, aż po ewentualne przepompowanie do innego zbiornika i przygotowanie do dostawy. | | listopad 2011 | numer 2 | 3 | Nijman/Zeetank działa jako operator cystern kontenerowych na terenie Europy. Naszymi klientami z branży chemicznej są średni i więksi wytwórcy produktów chemicznych lub zakłady produkcyjne, których wymagania odnośnie logistyki bywają bardzo specyficzne bądź też niestandardowe. Oprócz tego firma Nijman/Zeetank jest nastawiona na obsługę wiodących sprzedawców substancji chemicznych. >> Optymalne rozwiązania logistyczne Naszym celem jest zapewnienie klientom najlepszych rozwiązań, zarówno w zakresie transportu drogowego, jak i multimodalnego, w ramach którego oferujemy czę- Nasze usługi logistyczne opierają się na rozwiązaniach, obsłudze, jakości i elastyczności w pełni ukierunkowanych na klienta. ściowy przewóz towarów przy pomocy m.in. kolei, transportu śródlądowego, czy munikacja z klientami przebiegała krót- klientów przez cały tydzień, 24 godziny też morskiego bliskiego zasięgu. ko i wyraźnie. Umożliwia to bowiem szyb- na dobę. Nasze usługi logistyczne opiera- Firma Nijman/Zeetank dysponuje w tym ką reakcję na pytania i problemy klientów, ją się na rozwiązaniach, obsłudze, jakości i celu nowoczesną flotą cystern kontenero- jak również zapewnienie im odpowiednich elastyczności w pełni ukierunkowanych na wych o pojemności od 5 000 do 35 000 li- rozwiązań. klienta. Dzięki temu jesteśmy w stanie pre- trów, z jedną wydzieloną komorą lub więk- Stosujemy też zasadę „jednego punktu cyzyjnie się przestawić i dostosować na- szą ich ilością. kontaktu”, co oznacza że każdy klient ma sze usługi do szybko zmieniających się Wszystkie cysterny są wykonane ze stali przydzieloną jedną osobę, z którą kontak- okoliczności. nierdzewnej i spełniają najnowsze wymogi tuje się w naszej firmie. Takie podejście, techniczne, a wiele z nich wyposażonych jak również nasza fachowa wiedza w za- >> Usługi logistyczne na miejscu jest w grodzie. Ich obsługa odbywa się w kresie organizacji i działalności klientów, Możliwości logistyczne, jakimi dysponu- pełni z poziomu ziemi, co zwiększa bez- stanowi doskonałą podstawę do utrzyma- je firma Nijman/Zeetank, pozwalają jej na pieczeństwo załadunków i rozładunków, nia długotrwałej, wydajnej i profesjonalnej świadczenie indywidualnych usług również gdyż operatorzy nie muszą już wspinać się współpracy. u klienta. Dotyczy to obsługi procesów za- po drabince na cysternę. 4 | ładunkowych i rozładunkowych, podczas Z kolei wszystkie czynności związane z Przy tym firma Nijman/Zeetank zapew- których nasi pracownicy czuwają nad tym, przewozami są koordynowane i planowane nia kompleksowość świadczonych przez aby czynności te przebiegały bezpiecznie i za pomocą Systemu Zarządzania Trans- nią usług logistycznych. Wiele produktów na czas. Jednocześnie, często też w imie- portem. Dysponujemy również aplikacjami wymaga tymczasowego przechowania, niu klieta, zajmujemy się administracyjny- track & trace, umożliwiającymi obserwację ogrzania, przepompowania, filtrowania lub mi formalnościami, przepływem dokumen- i namierzanie położenia ładunku. Proces homogenizacji. Siedziba główna firmy w tów, odprawą celną oraz znalezieniem lub planowania jest scentralizowany i odbywa Spijkenisse świadczy w tym zakresie kom- realizacją ostatecznego przewozu ładun- się w siedzibie w Spijkenisse, natomiast pleksowe usługi na miejscu, a ponadto ku do klienta. regulacją lokalnych przewozów zajmują dysponuje zespołem specjalnie przeszko- Usługi logistyczne w zakresie obsługi cy- się oddziały firmy w Hull (Wielka Brytania), lonych i certyfikowanych operatorów. stern kontenerowych świadczone przez fir- Sandomierzu (Polska) i Haan (Niemcy). Ostatnio firma zakupiła nową, superno- mę Nijman/Zeetank to kompleksowe roz- woczesną jednostkę do ogrzewania paro- wiązanie dla kontenerów, których właści- >> Szybka i bezpośrednia komunikacja wego, dzięki której możliwe będzie kon- cielem jest załadowca. Organizujemy dla Firma Nijman/Zeetank stara się, aby jej ko- trolowane ogrzewanie produktów naszych klientów pełną obsługę - od odbioru cy- malizowanie ich procesów w zakresie ob- >> Środowisko naturalne sługi przepływu zamówień. Ich znaczenie Firma Nijman/Zeetank nieustannie myśli o jest kluczowe, nie tylko odnośnie do ko- ochronie swojego najbliższego otoczenia i munikacji z klientami, ale i z naszymi part- środowiska naturalnego. Nasze planowane nerami biznesowymi oraz dostawcami. inicjatywy w tym zakresie to między innymi Firma Nijman/Zeetank stara się zapew- zakup silników o zmniejszonej emisji spa- nić jednoznaczną i wyraźną komunikację lin, ale i również obniżenie całkowitej masy ze wszystkimi zaangażowanymi stronami naszych pojazdów. również posiadającymi odpowiednią struk- Poszukujemy także różnych alternatyw- turę automatyzacji. nych rozwiązań. Mimo iż najnowsze badania wykazały, że zorganizowany transport Wiele firm z branży transportowej uważa odpowiada za zaledwie 2 procent emisji się za ekspertów w integracji łańcucha lo- CO2, nasza branża mogłaby jednak pod- gistycznego. Jednak często okazuje się, że jąć pewne działania na rzecz jej obniżenia. zintegrowane są tylko ich wewnętrzne pro- Firma Nijman/Zeetank zawsze szuka naj- cesy. Choć dla przeważającej większości wydajniejszych rozwiązań dla poszcze- firm transportowych i logistycznych inte- gólnych rodzajów transportu. I tak w roku 2009 zaczęliśmy rozważać możliwość wprowadzenia opcji przewozów multimodalnych. Dokładne konsultacje z naszymi klientami i zainteresowanymi instytu- sterny kontenerowej z nabrzeża, aż po do- gracja całego łańcucha stanowi nadrzęd- cjami doprowadziły do sporego przesu- starczenie jej do odbiorcy. ny cel, to współpraca z innymi ogniwami nięcia z transportu drogowego na kolejo- Zaczynamy od załatwienia dla klienta for- tego łańcucha, czyli klientami, dostawcami wy, co przyczyniło się do uzyskania w tym malności odprawy celnej po przybyciu cy- a niekiedy i innymi usługodawcami z bran- roku dodatkowej oszczędności liczby ki- stern na nabrzeże. W razie potrzeby, za- ży jest jeszcze w powijakach. lometrów przejechanych drogami, wyno- nim przewieziemy je do odbiorcy, może- To wielka szkoda, ponieważ integracja ca- szącej 2 506 861 km. Taka ilość przyczyni- my je tymczasowo przechować w naszych łego łańcucha może przynieść wiele do- ła się bezpośrednio do zmniejszenia śladu magazynach w Spijkenisse, zapewnić ich datkowych korzyści. węglowego, co równa się obniżeniu emisji ogrzanie, przepompowanie lub też inne Ponadto inne branże poczyniły już ol- CO2 o 2 197 681 kg. usługi. Nijman/Zeetank jest w stanie za- brzymie postępy w tej dziedzinie. A jeże- jąć się całym łańcuchem logistycznym, lub li chodzi o nasze własne podwórko, firma Firma Nijman/Zeetank wykazuje się poza jego częścią (wszystko to zgodnie z życze- Nijman/Zeetank wprowadziła szeroko za- tym również wielką dbałością o swoje na- niami klienta). Przez cały czas zapewnia- krojoną integrację łańcucha logistycznego rzędzia pracy oraz edukację i przeszko- my sprawny przebieg komunikacji i prze- w ramach usługi transportu szkła. lenie swoich niemal 600 pracowników. Dzięki temu nasz wysoce wykwalifiko- kazujemy klientowi wszelkie informacje na temat przebiegu poszczególnych etapów W przyszłości nasza firma nastawia się na wany personel jest zawsze na bieżąco ze obsługi. Dużą zaletą jest to, że klient ma kontrolowany rozwój, w tym na zwiększe- wszystkimi nowościami w branży i w dzie- u nas przydzieloną tylko jedną osobę do nie obecnych obrotów i - mówiąc językiem dzinach pokrewnych, takich jak przewóz kontaktu, która zajmuje się nim przez cały logistyki - poszerzenie strumieni transpor- substancji niebezpiecznych, bezpieczeń- czas trwania procesu. towych. Szczególną uwagę poświęcimy stwo, jakość, technika zarządzania pojaz- rozwojowi obsługi przewozów specjalnych, dami, działanie w nagłych wypadkach oraz Ponadto obsługa odbywa się u nas w du- ewentualnie „skrojonych na miarę”. obsługa dokumentów. Równie ważnymi żej mierze w sposób zautomatyzowany. Ale być może będziemy również szuka- zagadnieniami są u nas ochrona środowi- Umożliwia to optymalną kontrolę naszych li możliwości przeniesienia na grunt in- ska i bezpieczeństwo na drodze. procesów, przez co możemy je analizo- nych europejskich oddziałów dodatko- W końcu to czynnik ludzki jest podstawą wać, modyfikować i działać oszczędniej. Z wych usług logistycznych, jakie oferujemy zapewniania jakości, obsługi, bezpieczeń- kolei nasze systemy informatyczne mogą w Spijkenisse. Rozważamy już otworzenie stwa, odpowiedzialności za środowisko za pomocą różnych aplikacji łączyć się z takiej filii w Niemczech, zwłaszcza w regio- oraz świadomego świadczenia usług logi- systemami klientów, aby umożliwić zopty- nie Nadrenii Północnej-Westfalii. stycznych. << | listopad 2011 | numer 2 | 5 | Bezpieczeństwo Plan bezpieczeństwa: mniej szkód, więcej satysfakcji z pracy Dla Holandii i Polski firma Nijman/Zeetank zawarła umowy ubezpieczenia floty samochodowej z towarzystwem ubezpieczeniowym TVM Verzekeringen, przez co firma automatycznie bierze udział w planie bezpieczeństwa TVM. Dzięki planowi bezpieczeństwa towarzystwo TVM pragnie w jak Uczestniczące firmy zgłaszają co roku TVM kandydatury kierowców największym zakresie uniknąć wypadków i szkód, do minimum do pasowania na Rycerza i aktualną listę kierowców. Zgłoszeni kan- ograniczając tym samym skutki dla ludzi i konsekwencje finan- dydaci muszą złożyć oświadczenie, w którym potwierdzają, iż speł- sowe. W ramach planu bezpieczeństwa TVM kierowcy mogą za niają stawiane im wymagania. bezwypadkową jazdę zostać pasowani na Rycerza Dróg. W zależno- TVM kontroluje kandydatury na podstawie dostępnych danych z wy- ści od liczby lat bezwypadkowej jazdy mogą oni zostać odznaczeni padków i powiadamia Nijman/Zeetank o wynikach tej kontroli. brązem, srebrem, złotem lub złotem z diamentem. >> Bezwypadkowa jazda jest wynagradzana >> Aktywne zapobieganie wypadkom Aby otrzymać wyróżnienie, kierowca musi spełniać różne warunki. Po TVM nie ogranicza się do ubezpieczania ryzyka. Wręcz przeciwnie, trzech kolejnych latach bezwypadkowej jazdy kierowca zostaje paso- nacisk leży na aktywnym zapobieganiu wypadkom. Unikanie szkód wany na Rycerza Dróg trzeciej klasy. Otrzymuje on wtedy odpowiedni działa przecież bezpośrednio na korzyść wszystkich zainteresowa- certyfikat i brązowe odznaczenie. Rycerzem Dróg drugiej klasy może nych stron. Bezpieczeństwo musi być zawsze najważniejsze, uwa- zostać kierowca z pięcioma latami bezwypadkowej jazdy na swoim ża TVM. A już na pewno w coraz bardziej intensywnym ruchu drogo- koncie. Oprócz certyfikatu i srebrnego odznaczenia kierowca otrzy- wym. TVM przywiązuje wielką wagę do utrzymywania dobrego stanu muje także srebrną przypinkę. Rycerzem Dróg pierwszej klasy, z cer- technicznego pojazdów i, przede wszystkim, dobrego szkolenia kie- tyfikatem, przypinką i złotym odznaczeniem, kierowca może zostać rowców. Zawodowy kierowca musi zdawać sobie sprawę z tego, jak po dziesięciu latach bezwypadkowej jazdy. Najwyższym wyróżnie- ważne jest bezpieczeństwo ludzi i mienia. W celu dalszego rozwijania niem jest Rycerz Dróg klasy honorowej. Odpowiedni certyfikat, przy- wiedzy kierowców na temat bezpieczeństwa towarzystwo TVM opra- pinka i złote odznaczenie z diamentem zostają wręczone kierowcy po cowało unikalny plan bezpieczeństwa. Dzięki temu programowi kie- dwudziestu następujących po sobie kalendarzowych latach bezwy- rowcy uczą się, jak w większym zakresie unikać szkód. padkowej jazdy. Plan bezpieczeństwa wykazał już ponadto swoją przydatność. Z badań wynika bowiem, że ilość powstałych szkód zmniejszyła się po roku o okoto 30 procent. A to oznacza także znaczną poprawę bezpieczeństwa jazdy! Program Rycerz Dróg stanowi istotną część planu bezpieczeństwa TVM. Kierowcy ciężarówek mogą w jego ramach zostać odznaczeni za bezwypadkową jazdę w pewnym okresie czasu. Bezwypadkowa jazda oznacza, że kierowca nie był uczestnikiem wypadku, w wyniku którego doszło do powstania szkód, lub też w żadnym stopniu nie ponosił winy za taki wypadek. Rycerz Dróg nie może ponadto w tym okresie, również jeżeli prowadzi samochód osobowy lub inny pojazd, zostać skazany, nie może zostać na niego nałożony mandat lub inny środek karny za jazdę pod wpływem alkoholu lub środków odurzających, za przyczynienie się do śmierci i/lub odniesienia obrażeń w wyniku zdarzenia lub za ucieczkę z miejsca wypadku i nie ujawnienie swojej tożsamości. 6 | Holenderscy Rycerze Dróg. Nijman/Zeetank uczestniczy w tym programie od 1995 roku. W ostat- Polscy Rycerze Dróg. nim roku kierowcy Nijman/Zeetank w Holandii zostali uhonorowani pięcioma brązowymi, sześcioma srebrnymi i dwoma złotymi odznaczeniami. W Polsce były to dwadzieścia cztery brązowe, osiem srebrnych i dwa złote odznaczenia. >> Bezpieczna i oszczędna jazda Anglia nie uczestniczy w planie bezpieczeństwa tak jak Holandia czy Polska, ale skupia się przede wszystkim na szkoleniach w zakresie bezpiecznej i oszczędnej jazdy. W 2008 roku weszła w życie dyrektywa dotycząca świadectwa kwalifikacji zawodowych kierowcy (Driver CPC, Certificate of Professional Competence). Na mocy tej dyrektywy wszyscy kierowcy transportu ciężkiego, oprócz posiadania odpowiedniego prawa jazdy, są zobo- jezdni dla obu kierunków ruchu. W trakcie pierwszej trasy kierowca wiązani do odbycia 35-godzinnego szkolenia, powtarzanego co 5 lat, jest obserwowany, przez szkolącego, ale nie dostaje żadnych instruk- niezależnie od wcześniejszego doświadczenia. cji. Obliczane jest zużycie paliwa, liczba zmian biegów i czas przejaz- Po raz pierwszy kierowcy ciężkiego transportu postrzegani są jako du. Notowana jest także dobra lub zła technika jazdy. prawdziwi profesjonaliści, którzy mogą to udowodnić stosownym świadectwem. Możliwe są różne moduły kursu, ale szkolenie musi się >> Doświadczenia praktyczne odbyć w pięciu sesjach trwających po siedem godzin. Szkolenie takie Po odbyciu trasy, w sali szkoleń, następuje szczegółowe omówienie jest organizowane raz na pięć lat. Omawiane są takie tematy jak zdro- całej trasy. Następnie, na postawie filmów SAFED, przedstawiane są wie i bezpieczeństwo, przepisy prawne dotyczące użycia tachogra- najlepsze doświadczenia praktyczne i wskazywana jest różnica po- fów, ciężar i wymiary pojazdów. Najważniejszy jest jednak moduł kur- między tą techniką jazdy a metodą Lewisa Hamiltona. su, od którego rozpoczął Nijman/Zeetank w Anglii: SAFED - Safe And Mniej nerwowy styl jazdy pozwala kierowcy lepiej się skoncentrować Fuel Efficient Driving (zasady bezpiecznej i oszczędnej jazdy). na zawsze czyhających niebezpieczeństwach. Wskazówki te wprowadzane są w życie, kiedy kierowca po raz drugi wyrusza, aby prze- Angielski oddział Nijman/Zeetank, jako akredytowany ośrodek jechać tę samą trasę, tym razem jednak w pełni poinstruowany przez szkoleniowy zatrudnia na pełny etat bardzo doświadczonego trenera Jimmy ’ego. Po trasie, w sali, jazda omawiana jest ponownie. Tym ra- dla kierowców. zem porównuje się jednak ze sobą wyniki pierwszej i drugiej jazdy i Jimmy McKeegan, o którym można powiedzieć, że w jego żyłach pły- oblicza się wszystkie możliwe oszczędności. nie diesel, rozpoczął szkolenia w zakresie transportu ciężkiego w la- Liczby mówią same za siebie. Oszczędność paliwa na kierowcę wy- tach sześćdziesiątych. Kierował w międzyczasie prawie wszystkimi nosi od 5 do 15%, ze średnią dla całego parku samochodowego wy- pojazdami mającymi więcej niż cztery koła. McKeegan entuzjastycz- noszącą 5,9%, co oznacza oszczędność 4 000 funtów rocznie na sa- nie podchodzi do nowych metod i chętnie przekazuje je innym. mochód. Mimo, że samochody ciężarowe są wyposażone w półau- Sama nazwa modułu SAFED określa już treść szkolenia. Moduł ten tomatyczną skrzynię biegów Scania Opticruise, przy ręcznej zmianie nie tylko jest uznawany jako jeden z modułów kursu CPC, ale jest biegów osiągnięto redukcję zmian biegów o 50%, dzięki czemu po- uznanym na szczeblu krajowym świadectwem, który powinno posia- jazdy mniej się zużywają. dać każde szanujące się przedsiębiorstwo działające w branży logi- Najważniejsza zaleta SAFED dowodzi, że bezpieczeństwo nie jest stycznej, bez względu na to, czy jego posiadanie jest wymagane pra- dziełem przypadku. Jako firma Nijman/Zeetank prowadzi rejestrację wem czy też nie. Nie jest przesadą stwierdzenie, że inicjatywa SAFED wszystkich wypadków, nawet tych najmniejszych, ponieważ w nie- może potencjalnie przyczynić się do: których przypadkach nawet tak proste rzeczy, jak pęknięta szyba - ratowania życia przednich reflektorów może mieć te same skutki, co zderzenie czoło- - ratowania planety we. W ciągu dwunastu miesięcy po wprowadzeniu tej inicjatywy ilość - oszczędności paliwa zdarzeń zmniejszyła się o 48%, a liczba przejechanych mil na zdarze- - oszczędności pieniędzy. nie wzrosła z 38 000 do 86 000. Szkolenie jest przeprowadzane indywidualnie i trwa jeden dzień. Także po zakończeniu programu SAFED firma Nijman/Zeetank pra- Część tego czasu kierowca spędza w sali szkoleniowej, a następnie gnie kontynuować tę inicjatywę wdrażając wewnątrzzakładowy pro- wyjeżdża dwa razy w ustaloną uprzednio trasę o długości 42 km, któ- gram rozwoju kierowców (Driver Development Program), którego ra wiedzie przez tereny miejskie, autostradę i drogi bez odrębnych rdzeniem będzie SAFED. << | listopad 2011 | numer 2 | 7 | Bezpieczeństwo, zrównoważony rozwój i obsługa na całym świecie Dotychczasowe 10 lat współpracy i przyszłość partnerstwa z Nijman/Zeetank oczyma Simona Hacketta z NSG Group. Już od ponad 10 lat Simon Hackett kieruje współpracą ze spółką Nijman/Zeetank, dążąc do tego, aby transport szkła był maksymalnie bezpieczny, efektywny i zrównoważony środowiskowo. Po objęciu stanowiska Globalnego Dyrektora ds. Transportu, Simon Hackett podjął się obowiązków związanych z zabezpie czeniem usług transportowych i magazynowych na rzecz całej NSG Group. SIMON HACKETT: ‘Będziemy rozwijać nowe rynki oferując produkty z wartością dodaną.’ 8 | >> Solidne więzy współpracy w różnych częściach globu, którzy zajmują „Zarządzanie zespołami pracującymi za Zakres obowiązków Simona Hacketta się zakupem usług transportowych. Zespół granicą realizuję za pomocą ustrukturyzo- obejmuje troskę o relacje z dostawcami, ten jest w stałym kontakcie z perso- wanego procesu zarządzania kategoriami w monitorowanie kosztów, nadzór nad nelem łańcucha zaopatrzenia i logistyki. skali miesięcznej,” wyjaśnia Simon Hackett. kontraktami i ich negocjowanie. Jako że Ja sprawuję kontrolę nad całością tego „Przeglądamy wyniki za dany miesiąc, ana- firmy Pilkington i Nijman/Zeetank mają już procesu. Kiedyś funkcjonowałem jako lizujemy, ile wydaliśmy i na co, przyglądamy za sobą wspólne negocjacje i podpisanie człowiek orkiestra, lecz obecnie mam do się realizowanym w danej chwili projektom. dwóch poważnych umów, ich wzajemne dyspozycji zespół ludzi wyznaczonych do W ten sposób, w perspektywie miesięcznej relacje handlowe oparte są na mocnym wsparcia realizacji ogólnej działalności sprawdzamy większość krajów, a ja dodat- fundamencie. gospodarczej; jest ktoś w Tokio, jest jeden kowo odwiedzam poszczególne regiony Simon Hackett potwierdza: „Z firmą specjalista w USA, jeden w Chinach, są kilka razy w roku.” Nijman/Zeetank łączy nas satysfakcjonu ponadto trzy osoby w Europie. A niedługo jąca, praktyczna współpraca”. „Dwa grupa ta powiększy się o nowych członków >> Zdyscyplinowanie lata temu przedłużyliśmy podpisaną w Polsce i Brazylii.” Podróżowanie stanowi jeden z kluczo niegdyś umowę. Była to umowa na 10 lat, Kierowanie zespołem ludzi faktycznie wych obowiązków służbowych Simona odnowiliśmy ją na okres 5 lat, więc będzie mieszkających w różnych częściach Hacketta, jednakże przy jego wieloletnim obowiązywać do roku 2015.” świata oznacza, że Simon Hackett musi doświadczeniu jest to coś, do czego jest W roku 2006 spółkę Pilkington nabyła orientować się w zagadnieniach, które przyzwyczajony. japońska firma NSG. Jaki wpływ miało to kształtują warunki działalności gospodar „Tak naprawdę to teraz podróżuję mniej niż przejęcie na Pańską firmę? czej w innych krajach i na innych konty- kiedyś i to mi odpowiada; trzeba po prostu „Nie zaliczyłbym przejęcia przez NSG do nentach. Stara się unikać przyczyniania pilnować, żeby zapisane w terminarzu najistotniejszych zmian na przestrzeni się do wyzysku, szczególnie w krajach informacje dotyczące spraw prywatnych ostatnich 7 lat,” twierdzi Simon Hackett. trzeciego świata. Spółka NSG wdrożyła i zawodowych były aktualne, żeby nie „Najważniejszym wydarzeniem było mia- surowy kodeks postępowania dla dostaw- zapomnieć o czymś ważnym. Istotnie, nowanie nowego dyrektora ds. zaopatrze- ców, aby zapobiegać wyzyskowi pracow- potrzebne jest tu zdyscyplinowanie.” nia, który doprowadził do zmiany sposobu ników. Obecnie Simon Hackett wprowadza Współpraca z dużym dostawcą, takim jak funkcjonowania w biznesie. Obecnie także procedurę audytową, która umożliwi Nijman/Zeetank pozwoliła NSG Pilkington realizujemy działania zaopatrzeniowe do roku 2013 skontrolowanie wszystkich na opracowanie systemu kluczowych poprzez system kategorii; kieruję niewiel- ważniejszych dostawców pod względem wskaźników efektywności KPI, na zbudo- kim zespołem specjalistów, rozlokowanych przestrzegania zapisów tego kodeksu. wanie relacji handlowych jak i standardów sprawozdawczych, które spółka obec- Zeetank uzyskał od nas zobowiązanie nie wykorzystuje we wszystkich swoich do współpracy oraz, jak sądzę, godziwe oddziałach na świecie. warunki handlowe. Wzajemna współpraca Simon Hackett dodaje: „Oczywiście ja okazała się sukcesem i trwa nadal od wdrożyłem te rozwiązania w Europie, ponad 10 lat.” gdy piastowałem moje pierwsze stano- Innym udanym przedsięwzięciem był wisko, a potem zaszczepiłem tę metodę w outsourcing magazynu zlokalizowanego innych częściach świata. Trzeba wyraźnie w Polsce, w Sandomierzu, obsługującego zaznaczyć, że system, który wprowadziłem Dział Wyrobów Budowlanych Pilkingtona. przy okazji współpracy z Nijman/Zeetank Spółka Pilkington umożliwiła 33 pracow- opierał się na podstawach istniejących w nikom przejście do firmy Nijman/Zeetank, sferze logistyki wyrobów chemicznych. która wzięła na siebie czynności pakowa- Przemysł chemiczny charakteryzował się nia i magazynowania szkła przesyłanego z o wiele bardziej precyzyjnym podejściem linii produkcyjnej. Nijman/Zeetank już od 11 do transportu, zorientowanym na bezpieczeństwo, a ponieważ spółka Simon Hackett. lat z powodzeniem realizuje tę podzleconą działalność, podwyższając tym samym Nijman/Zeetank także zajmowała się prze- efektywność działalności operacyjnej. wozem chemikaliów, współpraca z nimi w Simon Hackett nie kryje entuzjazmu: „W tej tym zakresie była bezproblemowa. ekonomicznego prowadzenia pojazdów chwili jesteśmy w stanie zapewnić płynną „Więc po wdrożeniu tego procesu w przyczynia się do obniżenia kosztów ope- obsługę już od linii produkcyjnej aż do Nijman/Zeetank, skopiowaliśmy go w racyjnych, a jednocześnie stanowi czynnik odbiorcy – Nijman/Zeetank odpowiada za innych miejscach. Teraz zaczynamy w ułatwiający renegocjację umów. całość przepływu szkła na terenie zakładu, poprzez etapy magazynowania i pako- krajach takich jak Malezja czy Wietnam; właśnie to są dwa bardzo dobre przykłady >> Wrażliwość na kwestie wania aż do załadunku na środek trans- środowisk, gdzie osiągamy wskaźniki KPI, bezpieczeństwa portu i dowóz do klienta. Tym sposobem które opracowano w ramach współpracy z „Byliśmy świadkami tego, jak spółka współpracujemy w tym kontekście tylko z Nijman/Zeetank.” Nijman/Zeetank inwestowała w silniki jednym dostawcą.” Właśnie to skoncentrowanie się na o obniżonej emisji spalin, jak wdrażała Więc jaka przyszłość czeka oba bezpieczeństwie, na zrównoważonej politykę utrzymania flot i ich zastępowania, przedsiębiorstwa? Simon Hackett działalności i standardach obsługi dobrze politykę stanowiącą realizację najnow jest optymistą: „Jest to oczywiste, że współbrzmi z charakterem działalności szych europejskich regulacji prawnych. świat podlega ciągłym zmianom, więc Nijman/Zeetank i przyczynia się do budo- Od samego początku naszych kontak- w działalności gospodarczej zawsze wania logicznej, praktycznej współpracy. tów z Nijman/Zeetank dostrzegaliśmy będziemy musieli liczyć się z czynnikami „Nijman/Zeetank ma naprawdę niezłą ich wysoką wrażliwość na zagadnienia niepewności. Począwszy od tego roku orientację, jeśli chodzi o zrównoważony bezpieczeństwa z racji współpracy z będziemy ściślej współdziałać ze spółką rozwój i kontrolę nad swoimi emis- kontrahentami z przemysłu petrochemicz- Nijman/Zeetank, aby zabezpieczyć sobie jami dwutlenku węgla,” przyznaje Simon nego.” bardziej optymalną pozycję na rynku i Hackett. „Od początku naszej współpracy Na przestrzeni lat spółki Pilkington i skutecznie podejmować wyzwania. położyli oni skuteczny nacisk na wyszko- Nijman/Zeetank współpracowały przy Na pewno wiąże się to z potrzebą lenie swoich kierowców do jazdy w sposób takich projektach jak np. starania o to, aby zapewniania naszym brytyjskim i polskim ekonomiczny; trening z bezpiecznego i dłuższe naczepy typu „innenlader” mogły odbiorcom dostaw szkła dokładnie wtedy, przewozić cięższe ładunki, dopuszczone kiedy ci klienci będą ich potrzebować. już przez znowelizowane przepisy ruchu Będziemy też rozwijać nowe rynki oferując drogowego. produkty z wartością dodaną, co może „To zmusiło Nijman/Zeetank do zainwesto- wiązać się z nowymi wyzwaniami w zakre- wania w pojazdy, co z kolei pozwoliło obu sie dystrybucji i działalności operacyjnej. firmom na zdobycie przewagi konkuren- Powinniśmy kontynuować współpracę z cyjnej na rynku; Pilkington zyskał zdolność Nijman/Zeetank oraz z innymi dostaw- realizacji większych dostaw szkła, kosztem cami, a to pozwoli nam podołać nowym swoich konkurentów. Natomiast Nijman/ wyzwaniom.” << | listopad 2011 | numer 2 | 9 | Zrównoważony rozwój Energooszczędna jednostka do ogrzewania parowego W pierwszym wydaniu magazynu In Tranzit pisaliśmy już o nowej instalacji parowej do ogrzewania kontenerów. doprowadzić do nieszczelności kotła. Podgrzewanie wody zasilającej następuje zwykle poprzez wykorzystanie w tym celu części wytworzonej pary, co wiąże się ze najkrótszym czasie) żądanej temperatury o aspektach bezpieczeństwa i technice końcowej przy jak najmniejszym zużyciu tej nowoczesnej instalacji. W projekcie energii’, proces grzewczy nie może być W tym nowoczesnym kotle parowym para, nacisk położono jednak nie tylko na tych przerywany. Dlatego też wybór padł na (nie jako czynnik grzewczy, oddaje ciepło, aby aspektach, ale skupiono się przede wszyst wymagającą obsługi personelu) instalację, ogrzać produkty, a następnie jest ponownie kim na pytaniu, w jaki sposób można która może pracować przez całą dobę, wprowadzana do instalacji w skondenso- osiągnąć pożądany wzrost temperatury przez siedem dni w tygodniu. wanej formie. Ponieważ kondensat po drodze jeszcze się ochładza, przyciąga tlen (delta t) zużywając przy tym jak najmniejszą ilość energii. Energia nie jest przecież >> Technika i dwutlenek węgla. Aby temu zapobiec, niewyczerpalna i jako przedsiębiorstwo Razem z firmą ECO Steam Trading & woda zasilająca musi zostać podgrzana do Nijman/Zeetank pragnie się z nią obchodzić Consultancy B.V. zastanawialiśmy się, jak temperatury ok. 100ºC. Przy tej tempera- w sposób odpowiedzialny. w sposób odpowiedzialny obejść się z turze z wody zasilającej usuwany jest tlen i energią (gazem) wykorzystywaną przez inne niepożądane gazy. Modulowany palnik >> Konieczna wydajność instalację. Mniej ważne było, że będzie to firmy Dreizler przetwarza wodę zasilającą w Stara instalacja była zatwierdzona tylko miało niekorzystny wpyw na wartość całej parę. W podobnych instalacjach tempe- do użytku z obsługą personelu. Poza inwestycji. ratura gazów spalinowych w procesie spalania może osiągnąć nawet 260ºC. W godzinami pracy wyłączano instalację, a 10 | stratą wydajności. W poprzednim numerze informowaliśmy kontenery były podłączane do instalacji Do działania konwencjonalnych kotłów ten sposób traci się wiele ciepła a wysoka grzewczej na ciepłą wodę. W ciągu dnia wykorzystuje się uprzednio podgrzaną temperatura spalin może powodować instalacja parowa była ponownie włączana, wodę zasilającą, ponieważ woda o niskiej szkody w środowisku i bezpośrednim oto- aż do osiągnięcia pożądanej temperatury temperaturze nie może mieć styczności ze czeniu. Aby ograniczyć oba te negatywne końcowej. Oprócz dodatkowych czynności ścianą kotła. Zimna woda jest cięższa niż elementy, stosowany jest ekonomizer. (transportowych), dochodziło w tym sys- podgrzana woda w kotle, przez co osiada temie do straty dużej ilości cennej energii. na dnie i wywołuje powstawanie napięcia >> Ekonomizer Aby móc spełnić zasadę ‘osiągnięcia (w jak w gorących płytach kotła. To z kolei może Dzięki ekonomizerom możliwa jest re- dukcja zużywanej energii. Urządzenia te służy jako wymiennik ciepła. Urządzenie to spadek temperatury gazów spalinowych z przyczyniają się tym samym do zmniejsze- jest w pełni izolowane cieplnie, aby w jak 260ºC do 120ºC i o połowę mniejszą stratę nia obciążenia dla środowiska. Dostawca największym zakresie unikać straty ciepła. gazów spalinowych (z 12% do 6%). Ogólnie dostarcza opcjonalne ekonomizery pod Za pomocą uwalnianych gazów spali- kocioł parowy wyposażony w ekonomizer nazwą compact ECO©. Ekonomizer jest nowych woda zasilająca jest podgrzewana zużywa 6% mniej paliwa niż kocioł bez tego zintegrowany z układem wody zasilającej i do temperatury ok. 100ºC. Oznacza to urządzenia. << Najnowsze wiadomości Współpraca ze Statoil w Polsce potrzeb tego kontraktu. Zadania wiążące się z procesem planowania operacyjnego oraz z nadzorem tras zaopatrzenia realizowane są przez naszą centralę w Sandomierzu. W związku ze zwiększeniem skali naszej współpracy ze Statoil zatrudniliśmy do tej pory 32 kierowców. Grzegorz Kuczyński, Dyrektor Nijman/Zeetank Poland liczy na pogłębienie współpracy: „Mamy nadzieję, że w przyszłości zakres usług świadczonych na rzecz Statoil będzie się poszerzał.” Stronami ww. umowy o świadczeniu usług transportowych są spółki Nijman/Zeetank International Transport Sp. z o.o. i Statoil Poland Sp. z o.o., podmiot zależny, w całości należący do W dniu 1 lipca 2011 roku spółka Nijman/Zeetank International Trans- norweskiej spółki Statoil Fuel & Retail ASA. port Sp. z o.o. oficjalnie nawiązała współpracę na rynku polskim z firmą Statoil Fuel & Retail. >> Profil Statoil Fuel & Retail W marcu 2010 roku, spółka Statoil Fuel & Retail zorganizowała w Statoil Fuel & Retail jest skandynawską spółką zajmującą wiodącą Polsce przetarg w celu wyłonienia dostawcy usług transportu paliwa pozycję na rynku detalicznej sprzedaży paliw i w sektorze sklepów na rynku polskim. Udział w przetargu zaowocował zaproszeniem do przy stacjach benzynowych, szczycącą się ponad stuletnią historią siedziby Statoil Fuel & Retail w Oslo, gdzie w dniu 1 września 2010 działalności w tym regionie Europy. Spółka Statoil Fuel & Retail ASA, roku uczestniczyliśmy w ceremonii podpisania kontraktu. W rezultacie zatrudniająca blisko 20 000 pracowników, posiada sieć 2300 stacji spółka Nijman/Zeetank Poland od lipca 2011 roku świadczy usługi benzynowych w krajach skandynawskich (Norwegia, Szwecja, Dania), przewozu paliwa na rzecz Statoil Poland. w Polsce, w krajach nadbałtyckich (Litwa, Łotwa i Estonia) oraz w Rosji. Spółka Statoil Fuel & Retail, działająca na polskim rynku od 1992 roku, Ponadto Statoil Fuel & Retail zajmuje się też zaopatrzeniem w paliwa posiada sieć 345 stacji (włącznie z 78 stacjami franczyzowymi oraz 78 lotnicze i morskie oraz oleje i smary. << stacjami „Statoil 1-2-3”) rozlokowanych w ponad 150 miastach. W ramach umowy ze Statoil Fuel & Retail, Nijman/Zeetank Poland dowozi paliwo z 6 terminali paliw, zlokalizowanych w Rejowcu Poznańskim, Kawicach, Nowej Wsi Wielkiej, Bolesławcu, Wrocławiu i w Ostrowie Wielkopolskim. Do realizacji naszych usług wykorzystujemy flotę składająca się z 11 zestawów typu ciągnik siodłowy + naczepa oraz samochód ciężarowy + przyczepa, które zostały skonstruowane i zakupione specjalnie dla | >> Clive Riggall odchodzi na emeryturę funkcje transportowe Oddziału Wyrobów rolę w stworzeniu wartościowych związków Nijman/Zeetank Logistic Group informuje, Budowlanych firmy Pilkington z siedzibą w partnerstwa logistycznego z Pilkington/NSG, że w dniu 31 października 2011 roku na St. Helens zostały w roku 1993 wydzielone z których Nijman/Zeetank Logistic Group emeryturę przeszedł Clive Riggal, długoletni do firmy zewnętrznej. Pracownicy nadal korzysta. Od dnia 1 listopada 2011 roku dyrektor brytyjskiego oddziału grupy Nijman/ Nijman/Zeetank Group, życząc Clive’owi spółką Nijman/Zeetank UK kierują wspólnie Zeetank. Clive kierował działalnością spółki długich lat szczęśliwego życia na emery- Bill Owen (Dyrektor ds. Operacyjnych) i Mike Nijman/Zeetank UK od momentu, kiedy turze, pragną jednocześnie podkreślić jego Day (Dyrektor Finansowy). << listopad 2011 | numer 2 | 11 | Nasze siedziby Nijman/Zeetank Internationale Transporten BV Nijman/Zeetank Internationale Tanktransporten BV Stopka redakcyjna Wattweg 2 - 3208 KH Spijkenisse P.O. BOX 85 - 3200 AB Spijkenisse Holandia Tel.: +31 (0) 181 - 691 900 Nakład Faks: +31 (0) 181 - 691 919 1000 egzemplarzy [email protected] Następny numer Nijman/Zeetank International Transport Ltd Następny numer ukaże się w Washway Lane Merseyside - St. Helens WA10 6PE maju 2012 r. Wielka Brytania Tel.: +44 (0) 1744 - 694000 Redakcja Fax: +44 (0) 1744 - 616911 Chantal Poldervaart i Daphne Boreel [email protected] Projekt Nijman/Zeetank Internationale Tanktransporten BV Studio Pompe van Meerdervoort, Salvesen Way Freightliner Road - Hull HU3 4UQ Krimpen aan den IJssel Wielka Brytania Tel.: +44 (0) 1482 - 381481 Układ graficzny Faks: +44 (0) 1482 - 381482 Dokkum communicatie, Brielle [email protected] Druk Nijman/Zeetank International Transport Sp. z o.o. ul. Zarzekowice 18 - 27-600 Sandomierz Polska Tel.: +48 (0) 15-8335100-103 Faks: +48 (0) 15-8335105 [email protected] Biuro sprzedaży w Niemczech (Haan) Nijman/Zeetank Internationale Tanktransporten BV Tel.: +49 (0) 2129 928941 Faks: +31 (0) 181 - 691919 [email protected] Quadraat, Oud-Beijerland
