Pilotażowe wdrożenie w Polsce

SAFEWAY2SCHOOL
Europejski projekt z wykorzystaniem ITS
dla zwiększania bezpieczeostwa dojazdów do szkół
Pilotażowe wdrożenie w Polsce
Dagmara Jankowska
Konferencja „Bezpieczeństwo dzieci jako uczestników ruchu drogowego”
26-27 stycznia 2012 r., Krasnobród
 Projekt naukowo-badawczy realizowany
w ramach 7. Programu Ramowego Unii Europejskiej
 Koordynator: Instytut VTI ze Szwecji,
15 partnerów z 8 krajów (Austria, Francja, Grecja, Niemcy,
Polska, Szwajcaria, Szwecja, Włochy)
 Koordynator techniczny: Instytut CERTH/HIT z Grecji
 Partner z Polski: Instytut Transportu Samochodowego
 Celem projektu jest zapewnienie bezpiecznej
drogi do szkoły dla dzieci korzystających
z transportu szkolnego.
 Projekt wykorzystuje inteligentne systemy
transportowe (ITS).
 W ramach projektu tworzona jest sied „inteligentnych”
przystanków autobusowych (komunikacja między uczniem,
przystankiem i autobusem); dzieci zostaną wyposażone w
specjalne „nadajniki”, a autobusy w systemy wspomagające
pracę kierowcy.
 W trakcie realizacji projektu zostaną opracowane i wdrożone:
System Planowania Tras, System Przekierowania
oraz System Ostrzegania dla pojazdów
znajdujących się w pobliżu zatrzymujących się
autobusów szkolnych.
 Projekt integruje istniejące już technologie
z nowymi w celu poprawy bezpieczeostwa dzieci
podróżujących autobusem szkolnym.
 W ramach projektu opracowane zostały
programy
szkoleniowe
dla
kierowców
autobusów szkolnych, władz szkoły i nauczycieli,
dzieci oraz rodziców.
 Do pilotażowego wdrożenia systemów oraz
programów szkoleniowych zostały wybrane
4 lokalizacje europejskie: Szwecja, Austria,
Włochy i Polska.
 Po
zakooczeniu
projektu
zostanie
przeprowadzona
ewaluacja
użyteczności
i skuteczności zastosowanych technologii, jak
również zbadany zostanie poziom akceptacji
systemów wśród jego użytkowników.
GRUPY DOCELOWE
•
•
•
•
•
•
•
•
kierowcy autobusów szkolnych,
uczniowie w wieku 6-16 lat (6-9, 10-12, 13-16),
rodzice uczniów,
władze szkolne / nauczyciele,
zarządzający infrastrukturą drogową,
producenci pojazdów,
przedstawiciele administracji paostwowej/lokalnej,
pozostali uczestnicy ruchu drogowego.
ZINTEGROWANY SYSTEM BEZPIECZNEGO
PRZEWOŻENIA DZIECI DO SZKOŁY
Celem systemu jest zwiększenie bezpieczeostwa dzieci w drodze
do i ze szkoły, a w szczególności na przystankach autobusowych
i w ich okolicy.
Uproszczony schemat
systemu
ELEMENTY SYSTEMU
 System ochrony pieszego na przystanku
autobusowym i w jego okolicy – inteligentny
przystanek autobusowy i nadajnik. Moduł
ostrzegawczy jest zasilany energią słoneczną. Gdy
dziecko zbliży się do przystanku na odpowiednią
odległośd nadajnik (wykorzystujący sygnał
radiowy) aktywuje mruganie świateł przystanku.
Nadajnik znajduje się w tornistrze, torbie lub jest
przypięty jako brelok. Zasięg modułu
ostrzegawczego jest zmienny (do 250 m)
i może byd ustawiany zgodnie z potrzebami
użytkowników. Dzięki wbudowanemu sensorowi
natężenia światła nie oślepia kierowców.
 System wspomagania pracy kierowcy współpracujący z
komputerem pokładowym w autobusie przy pomocy
specjalnej aplikacji zawierającej informacje, m.in.
o trasie autobusu (pozwala na przekierowanie autobusu
na inną trasę w przypadku nieprzewidzianych zdarzeo
drogowych, np. korek, wypadek, duże natężenie ruchu),
prędkości autobusu, przystankach, a w szczególności
o dzieciach wsiadających/wysiadających do/z autobusu.
 Aplikacja na komórkę rodzica informująca za pomocą
sms o wsiadaniu dziecka na pokład autobusu i dojechaniu
do szkoły. Istnieje możliwośd powiadomienia kierowcy
o nieobecności dziecka danego dnia na przystanku.
 Aplikacja na komórkę dziecka działająca na zasadzie
nadajnika i informująca rodziców o wsiadaniu dziecka
na pokład autobusu i dojechaniu do szkoły.
 System inwentaryzacji przystanków – po
wprowadzeniu wielu danych związanych np. z
natężeniem ruchu wokół przystanku i prędkościami
pojazdów, liczbą oczekujących osób na przystanku itd.
określa poziom bezpieczeostwa przystanku.
 Serwer, na którym zbierane są dane całego systemu.
 Uzupełnieniem systemu są szkolenia
przeznaczone dla dzieci, ich rodziców
i kierowców autobusów szkolnych
oraz specjalnie opracowany znak
umieszczony na autobusie szkolnym.
Korzyści wynikające z zastosowania ochrony pieszego
na przystanku autobusowym i w jego okolicy
 Wzrost bezpieczeostwa dzieci oczekujących na autobus
szkolny
 Poprawa koncentracji i uwagi kierowców w pobliżu
przystanków autobusowych
 Redukcja prędkości pojazdów poruszających się w okolicy
przystanków
 Ochrona środowiska (inteligentne przystanki zasilane baterią
słoneczną)
PILOTAŻ W POLSCE
Nowy Dwór Mazowiecki – 35 km na północ od Warszawy
Partnerzy:
Zespół Szkół nr 3 w Nowym Dworze Maz.
Urząd Miasta
Straż Miejska
PKS
 Autobus szkolny wyposażony w nowy znak ostrzegawczy – specjalnie
opracowany w ramach projektu.
 Przystanki autobusowe na trasie przejazdu autobusu szkolnego
(14 przystanków) wyposażone w znaki informujące kierowców, że na
danym przystanku dzieci oczekują na autobus, w tym 3 inteligentne
przystanki autobusowe.
 50 dzieci (7-9 i 10-12 lat) podróżujących autobusem szkolnym
wyposażonych w specjalne urządzenia – „nadajniki” zwiększające ich
bezpieczeostwo na przystanku autobusowym i w jego okolicy.
 Szkolenia kierowców autobusu szkolnego, dzieci i rodziców.
 Oceniamy:
EWALUACJA SYSTEMU
– zachowanie/uwagę dzieci,
– prędkośd pojazdów poruszających się w okolicach
wybranych przystanków,
– zachowanie/uwagę innych kierowców,
– poziom akceptacji systemu oraz poczucie bezpieczeostwa
(rodzice, kierowca autobusu, dzieci),
– efektywnośd nowego znaku.
 Metody:
– obserwacje, kwestionariusze, badanie prędkości, badanie ruchu gałek ocznych.
 Oczekiwane rezultaty:
– prędkośd pojazdów użytkowników dróg poruszających się w okolicy
inteligentnych przystanków autobusowych zmniejszy się,
– rodzice czują, że ich dzieci są bardziej bezpieczne po wprowadzeniu systemu,
– dzieci, rodzice i kierowca autobusu dzięki edukacji
są bardziej świadomi zagrożeo w ruchu drogowym
oraz poznają zasady działania systemu.
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ!
Instytut Transportu Samochodowego
Centrum Bezpieczeostwa Ruchu Drogowego
Ul. Jagiellooska 80, 03-301 Warszawa
tel.: 22 8113231 w. 111
fax: 22 8110906
e-mail: [email protected]