Ciągnik FM D13 6x2 Oś Wleczona Rama HIGHMED

Transkrypt

Volvo Trucks. Driving Progress
Ciągnik FM D13 6x2 Oś Wleczona Rama HIGHMED Poduszki FM 62 TT3HA
3017
,786
Kabina 2490
Wymiary podwozia [mm]
WB Rozstaw osi
3000
3200
3400
3700
3900
A
D
Całkowita długość podwozia
Oś napędowa - filtr powietrza
6540
2004
6740
2204
6940
2404
7240
2704
7440
2904
T
Teoretyczny rozstaw osi
3541
3741
3941
4241
4441
4585
3165
7750
4610
3155
7765
4640
3155
7795
4670
3145
7815
4685
3140
7825
Masy podwozia [kg]
Nacisk osi przedniej
Nacisk osi zespolonej
Masa własna podwozia
Średnice zawracania [mm]
Najmniejsza średnica zawracania
Najmniejsza obrysowa średnica zawracania
12900 13500 14100 15000 15600
14300 14900 15500 16500 17100
Masy i naciski [kg]
Dopuszczalne
Konstrukcyjne
Masa całkowita podwozia
Masa zespołu pojazdów
Nacisk osi przedniej
Nacisk osi zespolonej
26000
40000
7100
19000
26100
44000
7100
19000
Uwagi
Wymiary podwozia
Wysokość kabiny: +416 mm dla CAB-HSLP, -169 mm dla CAB-LSLP, +554
mm dla CAB-XHSL.
Odległość przednia oś - filtr powietrza: -424 mm dla CAB-DAY, -6 mm dla CABLSLP.
Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100
mm ramę pośrednią.
Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10
mm dla zawieszenia pneumatycznego.
Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią
wleczoną. Zastosowana wysokość ramy: CHH-HIGH.
Dla wysokości ramy CHH-MED,FRAME266 wysokość podwozia ulegnie
zmianie: 0 mm.
Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon:
Opony na osi przedniej:
315/80R22.5
Opony na osi napędowej:
315/80R22.5
Opon na osi wleczonej/pchanej:
315/80R22.5
Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów
paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 3%.
Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Rodzaj osi wleczonej: TAFIXED.
Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów
obowiązujących w danym kraju.
W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight
Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą
wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo
Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe.
Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy.
Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek
podwozia FM62TT3HA.
1 (6)
Ref: FM 62 TT3HA 01 POL 2016-12-21 POL
Przeznaczenie pojazdu
□ RC-ROUGH
□ RC-SMOOT
Drogi utwardzone i nieutwardzone
Drogi utwardzone
Główne elementy pojazdu
□ CHH-HIGH
□ CHH-MED
Rama wysoka (1000)
Rama 900
□ TAG-FIXD
■ TAG-FIXS
Oś wleczona z podwójnymi kołami
Oś wleczona z pojedynczymi kołami
■ RADT-GR
Zawieszenie tylne pneumatyczne RADT-GR
□
□
□
■
□
Kabina FM, krótka dzienna
Kabina FM, sypialna wysoka Globetrotter
Kabina FM, sypialna o obniżonym dachu
Kabina FM, sypialna
Kabina FM, sypialna ekstra wysoka Glotetrotter
FM-DAY
FM-HSLP
FM-LSLP
FM-SLP
FM-XHSL
Elementy podwozia
□ FST-AIR
■ FST-PAR
□ FST-PAR3
Przednie zawieszenie pneumatyczne
Przednie zawieszenie resory paraboliczne
Przednie zawieszenie, resory paraboliczne wzmocnione
□
□
□
□
□
□
Nośność przedniego zawieszenia 10.000 kg
FAL10.0
FAL7.1
FAL7.5
FAL8.0
FAL8.5
FAL9.0
■ FSTAB
□ FSTAB2
□ FSTAB3
Przedni stabilizator
Przedni stabilizator średnio wzmocniony
Przedni stabilizator wzmocniony
Nośność tylnego zawieszenia 19.000 kg
■ EU6SCR
Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR
■ RAL19
□ RAL20.5
□ RAL22.5
■ D13K420
□ D13K460
□ D13K500
Silnik 13 litrowy 420KM z SCR i EGR, 2100 Nm wersja K
■ RSTAB1
□ RSTAB2
□ RSTAB3
Tylny stabilizator
Tylny stabilizator średnio wzmocniony
Tylny stabilizator wzmocniony.
□ EBR-EPG
□ EBR-EPGC
□ EBR-VEB+
Hamulec silnikowy - klapowy EPG
Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift
Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG)
□ RALIM105
■ RALIM115
□ RALIM95
Ogranicznik obciążenia osi napęd. 10.5 t
■
□
□
□
□
□
□
□
□
AT2412F
AT2612D
AT2612F
ATO2612F
PT2606
VT2214B
VT2514B
VTO2214B
VTO2514B
Skrzynia biegów I-shift AT2412F, 2400 Nm
Skrzynia biegów I-shift AT2612D, 2600 Nm
Skrzynia biegów I-shift AT2612F, 2600 Nm
Skrzynia biegów I-shift z nadbiegiem ATO2612F, 2600 Nm
Skrzynia biegów automatyczna PT2606, 2600 Nm
Skrzynia biegów manualna VT2214B, 2400 Nm
Skrzynia biegów manualna VT2514B, 2500 Nm
Skrzynia biegów manualna VTO2214B, 2400 Nm
Skrzynia biegów manualna VTO2514B, 2500 Nm
□ ACTST-TO
Aktywny Uklad Kierowniczy Volvo VDS - Volvo Dynamic
Steering
■ PSS-SING
Pojedynczy układ wspomagania kierownicy
■ PSP-FIX
Pompa wspomagania układu kierowniczego ze stałym
wydatkiem
Pompa wspomagania układu kierowniczego ze zmiennym
wydatkiem
□
□
■
□
□
RSH1370F
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
Tylny most RSH1370F pojed. ze zwolnicami w piastach kół
Tylny most RSS1344C pojedynczy bez zwolnic
Tylny most RSS1344D pojed. bez zwolnic
Tylny most RSS1356 pojed. bez zwolnic
Tylny most RSS1360 pojed. bez zwolnic
Pakiety
□ PSP-VAR
■ EBS-MED
Pakiet EBS Medium
■ FBREG-E
Przedni regulator hamulców elektroniczny
■ SUSPL-EC
Sterowanie zawieszeniem pneum. z pilota
■ FRAME266
□ FRAME300
Wysokość przekroju ramy 266 mm
Wysokość przekroju ramy 300 mm
□ FST7070
■ FST8080
Grubość profilu ramy 7 mm
Grubość profilu ramy 8.0 mm
□ TLHFUEL
Pełny pakiet paliwowy
□ LHFP-V
Długodystansowy pakiet paliwowy- pojazd
□ AIRFLPAC
Pakiet ospoilerowania
□ FIL-EEEB
□ FIL-TXEB
Wzmocnienie ramy silnik-koniec wózka
Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec wózka
□ DRIVEFM
□ DRIVEFM+
Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving
Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving+
□ BBOX-EF
■ BBOX-L
Skrzynka akumulatorowa na tylnym zwisie
Skrzynka akumulatorowa z lewej strony
□
□
□
□
Pakiet sypialny FM 1 Bed arctic
Pakiet sypialny FM 1 Bed
Pakiet sypialny FM 2 Beds arctic
Pakiet sypialny FM 2 Beds
□ BATS-D
□ 2BAT210B
■ 2BATT170
□ 2BATT225
2 akumulatory, 170 Ah
2 akumulatory, 225 Ah
Pakiet Audio Basic wyposażony w radio z RDS oraz
odtwarzacz płyt CD. Wyposażony w antenę FM/AM, 4 głośniki
oraz sterowanie w kole kierownicy, moc wyjściowa 4X20W.
Wariant dostępny z podstawowym monochromatycznym
wyświetlaczem (SID-BAS). Przyciski sterujące w kole
kierownicy.
Pakiet Audio High wyposażony w radio z RDS i odtwarzaczem
CD, możliwość odtwarzania plików MP3/WMA także z płyt CD.
6/8 głośników o mocy wyjściowej 35W (6 dla kabiny dziennej i
sypialnej). Możliwość połączenie telefonu bluetooth oraz
dodatkowe wejście USB. Sterowanie audio i telefonem w kole
kierownicy. Dodatkowo głośność zależna od prędkości.
Pakiet Multimedia Podstawowy
Pakiet Multimedia z Dynafleet
Pakiet Multimedia z nawigacja
Pakiet Multimedia z nawigacja i Dynafleet
■ BATTAMP
□ BATTIND
Amperomierz
Wskaźnik naładowania akumulatorów
□ ADR2
Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wył.
□ MSWI-A
■ MSWI-C
□ MSWI-R
Główny wyłącznik prądowy zgodny ADR
Główny wyłącznik prądowy, przy skrzynce akumulatorowej
Główny wyłącznik prądowy, zdalnie sterowany (pilot)
■ R330A71
Zbiornik paliwa z prawej str. 330 l, alu
Minimalna pojemność 150l
Maksymalna pojemność 810l
■ UL-FUEL
Bez zbiornika paliwa z lewej strony
Minimalna pojemność 160l
Maksymalna pojemność 770l
1BEDARFM
1BEDFM
2BEDARFM
2BEDFM
■ AUDBAS
□ AUDHIG
□
□
□
□
MEDIA
MEDIADF
MEDIANAV
MEDIANDF
□ VISI15
□ VISI15+
Pakiet widoczności Visibility 15
Pakiet widoczności Visibility 15+
□ ADTP-BC
□ ADTP-L
■ ADTP-R
Zbiornik AdBlue za kabiną po prawej stronie
Zbiornik AdBlue po lewej stronie
Zbiornik AdBlue po prawej stronie
□ ASAF15
Pakiet bezpieczeństwa czynnego Preventive Safety 15
□ ADB048
Zbiornik AdBlue o pojemności 48 l.
■ Wyposażenie standardowe
□ Wyposażenie opcjonalne
Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach.
W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody
Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami.
Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia.
Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim.
2 (6)
□
■
□
□
□
ADB050
ADB064
ADB068
ADB090
ADB100
□ ADTC-BF
Osłona zbiornika AdBlue, polerowana
■ FCAP-L
Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem
■ FUFF-AS
□ FUFF-ATS
Wlew Paliwa z Osłoną Przelewową
Wlew Paliwa z osłoną przelewową i wkładką antykradzieżową
□
■
□
□
ESH-LEFT
ESH-REAR
ESH-VERT
ESV-VERT
Tłumik poziomy rura wydechowa na lewą stronę
Tłumik poziomy rura wydechowa do tyłu
Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry
Tłumik pionowy rura wyd. pionowo do góry
□ EXST-SSP
□ EXST-ST
Polerowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej
Stalowa rura wydechowa
□ WHC-FIX2
■ WHC-FOL2
Dwa kliny pod koła
Dwa kliny pod koła, składane
■ WHCP-F
□ WHCP-M
□ WHCP-T
Kliny pod koła montowane w przedniej części pojazdu
Kliny pod koła montowane w środkowej części pojazdu
Transportowe położenie klinów pod koła
□ TB-L80
□ TB-R80
□ SUP-BAS
Boczne osłony przeciwnajazdowe
□ CHAIN-S
Łańcuchy śnieżne
□ HOOK-SC
□ SWCP-T
□ SWCP-TP
Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie (bez windy)
Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na rtamie
■ JACK-12T
□ JACK-15T
□ JACK-20T
Podnośnik 12 tonowy
■ TOOL-BAS
□ TOOLKIT
Podstawowy zestaw narzędzi
Kompletny zestaw narzędzi
■ INFLAHOS
Przewód do pompowania kół
□ GAUGE-TP
Ciśnieniomierz
□ OBDEP-C
System diagnostyki OBD EURO 6 faza C
Elementy układu napędowego
□ ASO-C
□ ASO-ULC
Jeden bieg pełzający (crawler gear)
Dwa biegi pełzające (ultra crawler gear)
□ TRAP-HD
Żeliwna obudowa zespołu zmiany zakresów
□ PVT-EXT
Funkcja I-SEE, wraz z centralną baza danych
Skrzyn. na narzędzia 800mm, lewa strona
□
□
□
□
□
TP-BAS
TP-CON
TP-DIST
TP-FUEC
TP-LONG
Oprogramowanie do I-shift podstawowe
Oprogramowanie budowlane (construction) I-shift
Oprogramowanie dystrybucyjne I-shift
Oprogramowanie ekonomiczne I-shift
Oprogramowanie długodystansowe, ekonomiczne I-shift
Skrzyn. na narzędzia 800mm, prawa strona
□ AMSO-AUT
Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick
Down(I-shift)
□ AVO-ENH
Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift)
□ APF-ENH
Dodatkowe funkcje PTO (I-shift)
□ CD40B-O
■ CS43B-O
Sprzęgło dwutarczowe 400 mm, 16"
Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17"
□ RET-TH
□ RET-TPT
Zwalniacz do mech. skrzyni biegów
Zwalniacz do aut. skrzyni biegów
□
□
■
□
□
□
Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów
Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. AIR
Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów
Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER
Chłod. oleju skrzyni bieg. i Retardera
Chłod. oleju skrzyni bieg. i zwalniacza
Uchwyty na łańcuchy
■ TOWF-NO1
□ TOWF-NO2
Jeden zaczep do holowania z przodu pojazdu
Dwa zaczepy do holowania z przodu pojazdu
■ RFEC-B
Dolna część końca ramy zakończona standardowo
□ TOWR-ONE
Tylny zaczep holowniczy
□ TREL15
■ TREL7-7
Gniezdo elektryczne przyczepy 15-polowe.
Dwa gniazda elektr. przyczepy 7-polowe.
□ TBC-DUO
■ TBC-EC
Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC
Złącze pneumatyczne przyczepy EC
■ TRBR-STA
Hamulec manewrowy przyczepy
□ TRB-STRE
Hamulec stabilizacyjny przyczepy
■ 2COM1100
□ 2COMP900
Kompresor 1100 L/miin
Kompresor 900 L/min
■ RFEND-B
Tylne błotniki dzielone, standardowe
□ CLU-AIRC
Sprężarka powietrza z funkcją automatycznego wysprzęglania
■ RFH-BAS
□ RFH-HIG
■ AIRIN-HI
□ AIRIN-LO
Wlot powietrza na dachu kabiny
Wlot powietrza z boku kabiny
□ RFH-LOW
Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników
Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie
wysokie
Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie
□ ACL1ST-S
Dwustopniowy filtr powietrza
□ ATANK-AL
■ ATANK-ST
Aluminiowy zbiornik powietrza
Stalowy zbiornik powietrza
■ 24AL110B
□ 24AL120B
□ 24AL150B
Alternator 24V, 110 A
□ TL-LED
Światła tylne, diodowe (LED)
□ BLIGHT-E
Światła hamowania (stop), zintegrowane ze światłami
awaryjnymi
□ CCV-C
■ CCV-OX
Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej
Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - niskie
temperatury
□ FRACLOS
Poprzeczka kończąca ramę
□ PRIM-EL
■ PRIM-MAN
Elektryczna pompa zasilająca
Ręczna pompa zasilająca
□ FUEQ-EH
Elektrycznie podgrzewane przewody paliwowe
□ AF-R
Podgrzewany filtr paliwa (recyrkulacja)
■ EST-AID
Urządzenie rozruchowe silnika
□ 220EBH15
Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW
□ PTER-100
□ PTER-DIN
□ PTER1400
Przystawka odbioru mocy PTER-100
Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy)
Przystawka odbioru mocy PTER1400
□ HPE-F101
□ HPE-F41
□ HPE-F51
Pompa hydrauliczna PARKER F1-101
Koła i opony
□ RT-AL
□ RT-ALDP
□ RT-ALDPD
□ RT-ALDU
■ RT-STEEL
Szczotkowane aluminiowe obręcze kół, otwory standardowe
Dura-Bright, polerowane aluminiowe obręcze kół
Dura-Bright, polerowane aluminiowe obręcze kół, podwójne
otwory
Szczotkowane aluminiowe obręcze kół, podwójne otwory
Stalowe obręcze kół
□ WCAP
Kołpaki kół
□ SPWT-D
■ SPWT-F
Koło zapasowe oś napędowa
Koło zapasowe oś przednia
□ SWCP-LF
□ SWCP-RF
Winda koła zapasowego przed osią lewa strona
Winda koła zapasowego przed osią prawa strona
TC-HWO
TC-MAOH2
TC-MWO
TC-MWOH2
TC-RAO
TC-RWO
3 (6)
□
□
□
□
□
□
HPE-F61
HPE-F81
HPE-T53
HPE-T70
HPE-V45
HPE-V75
Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53
Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35
Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45
Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
PTPT-D
PTPT-F
PTR-D
PTR-DH
PTR-DM
PTR-F
PTR-FH
PTR-FL
PTRD-D
PTRD-D1
PTRD-D2
PTRD-F
Przystawka odbioru mocy PTPT-D
Przystawka odbioru mocy PTPT-F
Przystawka odbioru mocy PTR-D
Przystawka odbioru mocy PTR-DH
Przystawka odbioru mocy PTR-DM
Przystawka odbioru mocy PTR-F
Przystawka odbioru mocy PTR-FH
Przystawka odbioru mocy PTR-FL
Przystawka odbioru mocy PTRD-D
Przystawka odbioru mocy PTRD-D1
Przystawka odbioru mocy PTRD-D2
Przystawka odbioru mocy PTRD-F
□
□
□
□
□
HPG-F101
HPG-F41
HPG-F51
HPG-F61
HPG-F81
Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni)
□ BUPALARM
Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu
□ BUPMON
Kamera wsteczna z wyświetlaczem
□ RTOLL-PK
Przygotowanie do Toll Collect
□ LOADIND
Wskaźnik nacisku osi
□ REMC-MF
Zewnętrzny pilot zdalnego sterowania. Funkcje: sterowanie
poziomem podwozia , wskazanie obciążenia osi, sterowanie
oświetleniem, sterowanie silnikiem, odczyt wskaźników stanu
wyposażenia roboczego, blokowanie i odblokowywanie
zamków w pojeździe, sterowanie funkcjami dodatkowymi oraz
PTO.
□ WARNVEST
Kamizelka ostrzegawcza
■ WARNTRI2
Dwa trójkąty ostrzegawcze
□ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna
□ LAMP-IN
Lampa robocza
□ BULBKIT
Bezpieczniki i żarówki
□ WRITEPAD
Podkładka do pisania na kierownicę.
■ UPHTRI10
□ UPHTRI14
Tapicerka DYNAMIC, czarna tekstylna z niebieskimi
winylowymi obiciami drzwi
Tapicerka ROBUST (FM/FMX),tapicerka szara winylowa z
czerwonymi akcentami. Czarne podłokietniki, fotel z
czerwonymi obiciami po bokach.
Tapicerka PROGRESSIVE, szaro/czarno/niebieska tekstylna z
prążkowaną częścią centralną. Materiały tapicerki o
podwyższonej jakości.
Tapicerka skórzana, ciemno szara z winylowymi akcentami.
Ciemno szare skórzane fotele z czarnym skórzanym
zagłówkiem. Dopasowanie szare winylowe akcenty.
Tapicerka skórzana, ciemno szara z telstylnymi akcentami
■
□
□
□
□
Fotel kierowcy komfortowy
Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany
Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrowany
Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b.
Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went.
□ EIDLESD
Automatyczne wyłączanie silnika
□ DRC-AMII
■ DRC-AUTO
Manualne sterowanie regenracją DPF
Automatyczna regeneracja DPF
■ STWPOS-L
Kierownica z lewej strony
□ STWM-LE
Skórzane pokrycie koła kierownicy
■ STGW-ADJ
Koło kierownicy regulowane w dwóch płaszczyznach
□ AIRBAG
Poduszka powietrzna w kierownicy
□ INST-BAS
Zestaw wskaźników podstawowy
■ 1DAYDIG
Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC
□ ARSL
Dodatkowy ogranicznik prędkości, aktywowany z deski
rozdzielczej
□ CRUIS-E
□ SBD-RED
Pasy bezpieczeństwa czerwone
■ CRUISEC
Tempomat ECO, z funkcją wolnego koła (eco-roll) oraz
tempomatem I-cruise, sterowany z deski rozdzielczej
Tempomat
□ SBPRE-DS
Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy
■ ESP-BAS1
System kontroli trakcji (ESP)
□ HWSS-AC
System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z aktywnym
tempomatem
System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z aktywnym
tempomatem i elektronicznym hamulcem
System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z tempomatem i
elektronicznym hamulcem
□
□
□
□
■
□
Ławkawka 3 osobowa
Fotel pasażera komfortowy ogrzewany
Fotel pasażera komfortowy z pasem zint.
Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b.
Fotel pasażera standardowy
Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum.
□ HWSS-ACB
■ HWSS-FCB
■ LSS-DW
Układ monitorowania pasa ruchu
□ LCS
Układ wspomagania zmiany pasa ruchu
□ DAS-W
Układ monitorowania reakcji kierowcy
□ RSENS-W
Czujnik deszczu
□ CU-ECC
■ CU-MCC
Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja manualna
■ IMMOBIL
Immobilizer
□ ALARM-B
□ ALARM-E
Auto-alarm
Autoalarm, rozszerzony (kabina/zabudowa/naczepa)
□ ALCOLOCK
Alcolock
□ PHONE-PK
Zestaw montażowy do telefonu GSM
■ WLIFT-EB
Elektrycznie sterowane podnośniki szyb
■ ISUNS-DS
Boczna osłona przeciwsłoneczna, po stronie kierowcy
■ ISUNF-B
□ ISUNF-MD
Przednia osłona przciwsłoneczna, standard
Przednia osłona przciwsłoneczna, z lusterkiem po stronie
kierowcy
□ UPHTRI11
□ UPHTRI12
□ UPHTRI13
DST-CF1
DST-CF2
DST-CF4
DST-CF5
DST-CF6
PST-BENC
PST-CF2
PST-CF4
PST-CF5
PST-STD2
PST-STD4
□ SBPRE-PS
Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera
□
□
□
□
□
Podłokietniki fotelu kierowcy i jeden pasażera
Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera
Podłokietniki fotela kierowcy
Podłokietniki fotela pasażera
Pojedynczy podłokietnik fotelu pasażera
ARM-DBPS
ARMRE-BB
ARMRE-DB
ARMRE-PB
ARMRE-PS
□ ARU-BAS
□ ARU-LEA
Podłokietniki winylowe
Podłokietniki skórzane
■ FMAT-RUB
□ FMAT-TX2
Gumowe dywaniki podłogowe
Dwa zestawy dywaników podłogowych, tekstylne i gumowe
□ LBK-RES
■ LBK70
□ ULBK
Dolna leżanka składana (kabina krótka)
Dolna leżanka 700x2000 mm, stała
Bez dolnej leżanki
□ MATL-FI
■ MATL-SF
Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy
Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy
□ OLMAT-BA
□ OLMAT-PR
Narzuta materaca leżanki, podstawowa
Narzuta materaca leżanki, premium
□ TBK60F
Górna Leżanka 600x1900 mm, składana na tylną ścianę
kabiny
Górna Leżanka 700x1900 mm, składana na tylną ścianę
□ TBK70F
4 (6)
kabiny
□ SUNV-H
Osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna
□ PH-CAB2
□ PH-ENGCA
□ PH-SS
Parkingowe ogrzewanie kabiny, 2 kW
Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika
Postojowy ogrzewacz kabiny dla krótkich postojów
□ AD-ROOF
□ AD-ROOFB
Spoiler dachowy
Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym
□ SLCP-BAS
Panel sterowania nad leżanką
□ AD-SIDEL
□ AD-SIDES
Spoilery boczne kabiny szerokie
Spoilery boczne kabiny wąskie
□ SAFE
Schowek na końcu leżanki - sejf
□ AD-CHASX
Spoilery międzyosiowe
□ ETSB-F
□ ETSB-FR
□ ETSB-FRS
Schowek na tunelu silnia- z przodu, zamykany
Schowek na tunelu kierowcy- na tynej ścianie kabiny i z przodu
Schowek na tunelu silnika- na tynej ścianie kabiny, z przodu
(zamykany) i po prawej stronie kierowcy
Schowek na tunelu silnika- z przodu i po prawej stronie
kierowcy
Schowek na tunelu silnika- na ścianie tylnej
Schowek na tunelu silnika- z tyłu kabinu oraz po prawej stronie
kierowcy
Schowek na tunelu silnika- po prawej stronie kierowcy
□ ADCF-F
Dodatkowa owiewka na spojlery międzyosiowe. Poprawia
areodynamike pojazdu. Gumowa część montowana na
spojlery międzyosiowe.
■ HL-BASIC
□ HL-BHID
□ HL-DBL
Reflektory główne halogenowe
Reflektory bi-ksenonowe
Aktywne reflektory bi-ksenonowe.
Strumień światła mijania z reflektora głównego podąża za
ruchami kierownicy.
□ HL-CLEAN
Spryskiwacze reflektorów
□ ETSB-FS
□ ETSB-R
□ ETSB-RS
□ ETSB-S
□ RUS-BAS
Schowek nad górną leżanką z tyłu kabiny o pojemności 154
litrów, wyskość 300 mm
□ HLP-ST
Dodatkowa osłona reflektorów, stalowa
□ TABLE
Składany stolik z regulowaną wysokością
□ HL-ADJ
Regulacja przednich reflektorów
□ REF-ICPK
□ REFR-RUS
Zestaw montażowy do chłodziarki
Chłodziarka o poj. 28 l, montowana w schowku nad leżanką z
tyłu kabiny
■ DRL-LED
Światła do jazdy dziennej, diody LED, w kształcie litery "V"
□ DRIVL2
■ UDRIVL
Dodatkowe lampy dalekosiężne
Bez dodatkowych lamp dalekosiężnych
□ BOTH-D
Uchwyt na butelki pod centralną częścią kokpitu
■ FOGL-WC
Lampy przeciwmgielne w atrapie przedniej
□ COFMA-PK
Zestaw montażowy do ekspresu do kawy
□ CL-STAT
Statyczne reflektory doświetlające zakręt
■ INLI-BAS
□ INLI-NL
□ ASL-RF2
□ ASL-RFPK
□ INLI-NLD
Oświetlenie podstawowe (białe)
Oświetlenie podstawowe (białe) wraz z oświetleniem nocnym
(czerwonym)
Panel sterowania oświetleniem
2 dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym
Dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym,
przygotowanie do montażu
□ ARL-FLEX
Dwie regulowane lampki do czytania
□ RH-ECS
□ RH-MSR
■ URH
Szyberdach sterowany elektrycznie, przesuwane
Szyberdach sterowany manualnie, odchylany do tyłu
Bez szyberdachu
□ BEACOA2F
□ BEACOA2R
□ BEACON-P
2 pomarańczowe lampy rotacyjne w przedniej części dachu
2 pomarańczowe lampy rotacyjne w tylnej części dachu
Okablowanie do lamp rotacyjnych
□ CABPT-R1
■ CABPT-R2
Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem
Dwa otwory w dachu kabiny
□ SWIND-PS
Dodatkowe okno po stronie pasażera
□ SPOTP-F
□ SPOTP-R
□ SPOTP-RF
Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W
Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W
Przygotowanie do dodatk. ośw. dach i przód 2x280W
□ ROS-IL
□ ROS-ILP
Podświetlane okienko reklamowe kabiny
Okablowanie do podświetlenia okienka re.
□ CSGN-GTR
Napis w okienku reklamowym - GLOBETROTTER
■ HORN-F1S
□ HORN-R2S
Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico
Trąby ostrzegawcze
■ ANT-CBR
Antena CB
□ ACCBR-F
□ ACCBR-R
Dachowa belka montażowa, przednia
Dachowa belka montażowa, tylna
□ RFCAR-BC
Wieszak na błotniki z tyłu kabiny
□ LADDER
Drabinka z tyłu kabiny
□ REFS-TW
Białe paski odblaskowe do umieszczenia z boku
kabiny, dostarczane luzem w kabinie.
Żółte paski odblaskowe do umieszczenia z boku
kabiny, dostarczane luzem w kabinie.
Zewnętrzne wyposażenie kabiny
■ PAICS-B
□ PAICS-C
Poziom malowania standardowy
Poziom malowania pełny
■ GLAS-TIN
Szyby barwione
□ AWIND-RF
Dodatkowe okno z tyłu kabiny
■ LOCK-MAN
□ LOCK-MRP
□ LOCK-REM
Zamek zamykany z kluczyka
Zamek zamykany z kluczyka z panelem sterowania wewnątrz
kabiny po stronie kierowcy
Centralny zamek z pilotem
■ BUMP-B
□ BUMP-B2
Przedni zderzak z tworzywa sztucznego
Przedni zderzak stalowy
□ BUMP-SP
Przedni spoiler zderzaka
□ GUARD-EH
Osłona miski olejowej i przewodów
■ BUGNET
Siatka ochronna chłodnicy
□ CTILTP-E
■ CTILTP-M
Elektryczne podnoszenie kabiny
Ręczne podnoszenie kabiny
□ FCABS-A
■ FCABS-M
Przednie zawieszenie kabiny pneumatyczne
Przednie zawieszenie kabiny mechaniczne
□ RCABS-A
■ RCABS-M
Tylne zawieszenie kabiny, pneumatyczne
Tylne zawieszenie kabiny, mechaniczne
■ 5WM-ISOM
□ 5WM-LPRO
□ 5WM-MASM
Mocowanie siodła przesuwne średnie, pneumatyczne
blokowane
Mocowanie siodła średnie ISOM, wysokość mocowania 60 mm
Mocowanie siodła, L profile Volvo
Mocowanie siodła przesuwne średnie
Główne lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrewane i
sterowane po obu stronach.
Lusterko szerokątne tylko po stornie pasażera.
□
□
■
□
□
□
Wysokość siodła 150 mm
□ MIRCOMF2
□ MIRCOMFM
□ MIRSTD2
■ MIRSTDFM
Lusterka zewn. elektrycznie podgrzewane dla FM
■ AMIR-F20
Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny
□ REFS-TY
Dodatkowe elementy podwozia
□ 5WM-ASM
5WH150
5WH175
5WH185
5WH195
5WH200
5WH205
5 (6)
□ 5WH210
□ 5WH220
□ 5WH230
□
□
□
□
■
□
5WT-FO14
5WT-FO15
5WT-JO10
5WT-JO8
5WT-JO9
5WT-SH
□ TGW-PK
Przygotowanie do bramki komunikacyjnej
□ FMS-PK
Przygotowanie do FMS
Siodło Fontaine, 150SP
Siodło Fontaine, 150SF
Siodło Jost, JSK36, tłoczone
Siodło Jost, JSK37, odlewane
Siodło Jost, JSK42, odlewane
Siodła SAF-Holland, SK-S 36.20
□ DRUT
Mobilna Aplikacja Kierowcy. Dzięki aplikacji za pomocną
smart-phona kierowca może sprawdzić poziom paliwa, Adblue,
poziom naładowania akumulatorów oraz poziom innych płynów
w pojeździe. Ponadto może sterować
klimatyzacją/ogrzewaniem postojowym.
■ 5WLM-B
□ 5WLM-L
Poziom obsługi sprzęgu siodłowego, podstawowy
Poziom obsługi sprzęgu siodłowego, niski
□ 5WL-S1
□ 5WL-S2
Smarowanie sprzęgu - zamek i górna płyta
Smarowanie sprzęgu- zamek
□ TCIND
System sensoryki sprzęgu, czujniki wysokości, położenia
sworznia królewskiego oraz zamknięcia sprzęgu
□
□
□
□
Ślizgi najazdowe wysokie
Ślizgi najazdowe niskie
Ślizgi najazdowe średnie
Ślizgi najazdowe średnie HWD
RAMP-HIG
RAMP-LOW
RAMP-MED
RAMP-MHD
■ RDECK
□ RDECK-M
Pomost za kabiną krótki
Pomost za kabiną wydłużony
□ SRWL-2RA
Dwie lampy robocze emitujące światło pomarańczowe,
zamontowane w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa),
przełącznik 3-pozycyjny (załączenie/wyłączenie).
Dwie lampy robocze emitujące światło białe, zamontowane w
tylnej części podwozia (strona
lewa/prawa), przełącznik 2-pozycyjny (załączenie/
wyłączenie).
Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa
boczna i tylna + 3-pozycyjny włącznik
Dwie lampy robocze pomarańczowe, boczne (strona
lewa/prawa)
Dwie lampy robocze białe, w tylnej części podwozia (strona
lewa/prawa)
Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa
boczna + 2-pozycyjny włącznik
□ SRWL-2RW
□ SRWL-PK
□ SWL-2RA
□ SWL-2RW
□ SWL-PK
□ WL-TA1A
■ WL-TA1W
Lampa robocza pomarańczowa
Lampa robocza biała
□
□
□
□
□
2 lampy robocze, pomarańczowe
2 lampy robocze, białe
Lampy robocze, przygotowanie do montażu u góry kabiny
Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu kabiny
Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu i gólry
kabiny
WLC-H2A
WLC-H2W
WLC-PKH
WLC-PKL
WLC-PKLH
■ ECBB-BAS
□ ECBB-HIG
Kompletne złącze zabudowy, funkcje podstawowe, bez BBM
(Body Builder Module)
Kompletne złącze zabudowy z BBM (Body Builder Module)
□ BBCHAS1
□ BBCHAS3
Jedno złącze elektryczne 7- polowe
Trzy złącza elektryczne 7- polowe
□ BEPR-T2
Przygotowania układu elektrycznego dla firmy zabudowującej,
ze zdalnym sterowaniem wywrotki (oprogramowanie)
□ TD-BAS
■ TD-LED
Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED
Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED
□ AUXL-SPK
Przygotowanie do lamp dodatkowych do pługu (okablowanie i
przełączniki).
□ TAILPRE2
Przygotowanie pod windę załadowczą, sterowana
bezprzewodowo
Przygotowanie pod windę załadowczą
□ TAILPREP
□ AESW2
□ AESW2PK
□ AUXSW-4
2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane
AUX1/AUX2) i dwa dodatkowe z zaślepkami
2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane
AUX1/AUX2) i 6 dodatkowych z zaślepkami
Dodatkowe okablowanie do 4 przełączników
Warianty uzupełniające
■ TGW-3GWL
Bramka komunikacyjna z łącznością 3G i WLAN
6 (6)

Ciągnik FM D13 6x2 Oś Wleczona Rama HIGHMED

Transkrypt

Podobne dokumenty

Wojewódzkie Centrum Medyczne ma nową karetkę

Stabilizator kabiny samochodu ciężarowego

Część 5

Podwozie FL 4x2 Resor 10t 5L FL 42 R 510L

Podwozie FL 4x2 Poduszki 10t 5L FL 42 R 510A

Montaż kabiny do aSP-631 F Wyposażenie specjalne aSP

DŹWIG OSOBOWY HYDRAULICZNY LH-630 Typ dźwigu

Kabiny do spania na lotniskach

Ciągnik FMX D11 6x2 Rama HIGHMED Poduszki Light