D-030101_przepust pod koroną drogi

DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
D - 03.01.01.
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA
D - 03.01.01.
PRZEPUSTY POD KORONĄ DROGI
30
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
D - 03.01.01.
D.03.01.01. Przepusty pod koroną drogi
1. Wstęp
1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej
Przedmiotem niniejszej ST są wymagania szczegółowe dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem
przebudowy i remontu przepustów betonowych pod koroną drogi w ramach zadania Przebudowa i wzmocnienie
nawierzchni odcinka DK-81 w śorach.
1.2. Zakres stosowania ST
Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót
wymienionych w punkcie 1.1.
1.3. Zakres Robót objętych ST
Ustalenia zawarte w niniejszej ST dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem przepustów pod koronami
dróg.
W zakres robót wchodzi wykonanie:
a)
przebudowa przepustu rurowego o średnicy φ 120 cm m w km 0+445,23
b) przebudowa przepustu rurowego o średnicy φ 120 cm m w km 1+183,43
c)
wymiana głowicy i naprawa głowicy wraz z dobudową skrzydełek przepustu rurowego wraz z oczyszczeniem
przepustu rurowego o średnicy φ 80 cm m w km 1+400,43
d) przebudowa przepustu rurowego o średnicy φ 120 cm m w km 1+584,64
e)
wymiana gzymsu głowicy wlotu i naprawa głowic przepustu skrzynkowego 600 x 400 cm m w km 2+537,78
f)
wymiana głowicy i naprawa głowicy wraz z dobudową skrzydełek przepustu rurowego wraz z oczyszczeniem
przepustu rurowego o średnicy 2φ 150 cm m w km 5+663,32
g) przebudowa przepustu rurowego o średnicy φ 120 cm m w km 6+083,29.
1.4. Określenia podstawowe
1.4.1.
Prefabrykat (element prefabrykowany) - część konstrukcyjna wykonana w zakładzie przemysłowym lub
poligonowo , która po zmontowaniu na budowie stanie się przepustem.
1.4.2.
Przepust prefabrykowany - przepust, którego konstrukcja nośna wykonana jest z elementów prefabrykowanych.
1.4.3.
Przepust ramowy – przepust, którego konstrukcja nośna wykonana jest w kształcie ramownicy pracującej na
obciąŜenia pionowe i poziome.
1.4.4.
Pozostałe określenia podane w niniejszej ST są zgodne z zamieszczonymi w ST D-M.00.00.00. "Wymagania
ogólne" pkt. 1.4.
1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót
Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D-M.00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt. 1.5.
2. Materiały
Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w ST D-M.00.00.00. "Wymagania
ogólne" pkt. 2.
2.1. Beton i jego składniki
Poszczególne elementy konstrukcji przepustów betonowych naleŜy wykonywać wyłącznie z betonu klasy co najmniej:
- B30 – beton konstrukcji przepustów, płyty Ŝelbetonowej (nadbeton), skrzydełka, gzymsy
- B15 – fundament, warstwa ochronna na przepustach skrzynkowych, umocnienie wlotu i wylotu, progi,
- B15 – ławy fundamentowe pod prefabrykaty przepustu, skrzydełka, umocnienie wlotów i wylotów.
Wymagania dla składników betonu oraz mieszanek betonowych jak ST M.13.00.00.
Beton do konstrukcji przepustów betonowych musi spełniać następujące wymagania:
- nasiąkliwość nie większa niŜ 4%
- przepuszczalność wody - stopień wodoszczelności co najmniej W8
- odporność na działanie mrozu - stopień mrozoodporności co najmniej F150.
2.2. Stal zbrojeniowa
Stal stosowana do zbrojenia betonowych elementów konstrukcji przepustów powinna odpowiadać wymaganiom PN-H93215. Gatunek, klasa i średnica musi być zgodna z Dokumentacją Projektową.
Wymagania dla stali zbrojeniowej – zgodnie z ST M.12.01.00.
31
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
D - 03.01.01.
2.3. Materiały izolacyjne
Do izolowania drogowych przepustów betonowych naleŜy stosować materiały posiadające Aprobaty Techniczne oraz atest
producenta jak np.:
emulsja kationowa wg EmA-94 IBDiM,
roztwór asfaltowy do gruntowania wg PN-B-24622
lepik asfaltowy na gorąco bez wypełniaczy wg PN-C-96177
papa asfaltowa wg BN-79/6751-01 oraz wg BN-88/6751-03
wszelkie inne i nowe materiały izolacyjne sprawdzone doświadczalnie i posiadające aprobaty techniczne - za zgodą
InŜyniera.
2.4. Elementy deskowania konstrukcji betonowych
Deskowanie powinno odpowiadać wymaganiom określonym w PN-B-06251.
Wymagania dla materiałów na deskowania – zgodnie z ST M.13.01.00.
2.5. śelbetowe elementy prefabrykowane
Kształt i wymiary Ŝelbetowych elementów prefabrykowanych do przepustów i ścianek czołowych powinny być zgodne z
Dokumentacją Projektową. Odchyłki wymiarów prefabrykatów powinny odpowiadać PN-62/B-02356.
Powierzchnie elementów powinny być gładkie i bez raków, pęknięć i rys. Dopuszcza się drobne pory jako pozostałości po
pęcherzykach powietrza i wodzie do głębokości 5 mm.
Po wbudowaniu elementów dopuszcza się wyszczerbienia krawędzi o głębokości do 10 mm i długości 50 mm w liczbie 2
sztuk na 1 m krawędzi elementu, przy czym na jednej krawędzi nie moŜe być więcej niŜ 5 wyszczerbień.
Składowanie elementów powinno odbywać się na wyrównanym, utwardzonym i odwodnionym podłoŜu. Poszczególne
rodzaje elementów powinny być składowane oddzielnie.
2.6. Zaprawa cementowa
Do zapraw naleŜy stosować cement portlandzki lub hutniczy wg PN-B-19701; piasek wg PN-B-06711 i wodę wg
PN-B-32250.
2.7. Materiały na ławy fundamentowe
Część przelotowa przepustu i skrzydełka przepustów rurowych posadowione na ławie fundamentowej z gruntu
stabilizowanego cementem. Wymagania dla gruntu stabilizowanego cementem zgodnie z ST D.04.05.01.
3. Sprzęt
Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D-M.00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt. 3.
3.1.
Wykonawca przystępujący do wykonania przepustów winien wykazać się moŜliwością korzystania z maszyn i
sprzętu gwarantujących właściwą tj. spełniającą wymagania niniejszej ST jakość Robót.
4. Transport
Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D-M.00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt. 4.
4.1. Transport stali zbrojeniowej
Transport stali zbrojeniowej jak w ST M.12.01.00.
4.2. Transport mieszanki betonowej
Transport mieszanki betonowej jak w ST M.13.00.00.
4.3. Transport prefabrykatów
Transport wewnętrzny
Elementy przepustów wykonane na budowie mogą być przenoszone po uzyskaniu przez beton wytrzymałości nie niŜszej niŜ
0,4 R (W).
Transport zewnętrzny
Elementy prefabrykowane mogą być przewoŜone dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczający je przed
uszkodzeniami.
Do transportu moŜna przekazać elementy, których beton osiągnął co najmniej 0,75 R.
32
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
D - 03.01.01.
5. Wykonanie robót
Ogólne zasady wykonania robót podano w ST D-M.00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt.5.
5.1. Roboty przygotowawcze
Wykonawca zobowiązany jest do przygotowania terenu budowy w zakresie :
- ścięcia drzew i krzewów znajdujących się na terenie wykopu przed rozpoczęciem robót. Karczowanie pni drzew
powinno być dokonane na powierzchni odpowiadającej rzutowi obiektu powiększonego o 3,0 m z kaŜdej strony poza
obrys. Doły po karczowaniu poza obrysem budowli powinny być zasypane gruntem tego samego rodzaju co grunt
podłoŜa i zagęszczone,
- budowy dróg dojazdowych - celowość wykonania dróg dojazdowych oraz ich rodzaj - o ile nie są one przewidziane w
Dokumentacji Projektowej - musi być uzgodniona z InŜynierem,
- odwodnienia terenu budowy w zakresie i formie uzgodnionej z InŜynierem ,
- regulacji cieku pod przepustem wg Dokumentacji Projektowej lub ST ,
- czasowego przełoŜenia koryta cieku do czasu wybudowania przepustu wg Dokumentacji Projektowej , ST lub
wskazówek InŜyniera.
Obiekt zostanie wytyczony w terenie w ramach prac geodezyjnych na podstawie odrębnej dokumentacji geodezyjnej.
Ochrona przez zniszczeniem punktów głównych osi trasy i przepustu oraz wysokościowych zastabilizowanych w sposób
trwały jak w ST D.01.01.01.
5.2. Roboty rozbiórkowe
Rozbiórka istniejących przepustów oraz istniejących głowic została ujęta w ST D.01.02.04.
5.3. Roboty ziemne
Roboty ziemne muszą być wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową i ST. Niezbędne odstępstwa od dokumentacji
powinny być zaaprobowane przez InŜyniera.
5.3.1. Wykopy
Metoda wykonywania robót ziemnych powinna być dobrana w zaleŜności od wielkości robót, głębokości wykopu,
ukształtowania terenu, rodzaju gruntu oraz posiadanego sprzętu mechanicznego.
Ściany wykopów powinny być zabezpieczone na czas robót zgodnie z zaleceniami Dokumentacji Projektowej, ST i
InŜyniera. W szczególności zabezpieczenie moŜe polegać na:
- stosowaniu bezpiecznego nachylenia skarp wykopów,
- podparciu lub rozparciu ścian wykopów,
- stosowaniu ścianek szczelnych.
Bezpieczne nachylenie skarp wykopów powinno być zgodne z PN-S-02205.
Do podparcia lub rozparcia ścian wykopów moŜna stosować drewno, elementy stalowe lub inne materiały zaakceptowane
przez InŜyniera.
Stosowane ścianki szczelne mogą być drewniane albo stalowe wielokrotnego uŜytku. Typ ścianki oraz sposób jej
zagłębienia w grunt musi być zgodny z Dokumentacją Projektową i zaleceniami InŜyniera.
Po wykonaniu robót ściankę szczelną naleŜy usunąć, zaś powstałą szczelinę zasypać gruntem i zagęścić. W uzasadnionych
przypadkach, za zgodą InŜyniera, ścianki szczelne moŜna pozostawić w gruncie.
Przy mechanicznym wykonywaniu wykopu powinna być pozostawiona niedobrana warstwa gruntu, o grubości co najmniej
20 cm od projektowanego dna wykopu. Warstwa ta powinna być usunięta ręcznie bezpośrednio przed wykonaniem
elementów fundamentu.
Odchyłka rzędnej wykonanego podłoŜa od rzędnej określonej w Dokumentacji Projektowej nie moŜe przekraczać +1,0 cm i
–3,0 cm.
5.3.2. Nasypy i zasypka
Jako materiał zasypki przepustu naleŜy stosować Ŝwir, pospółki i piaski co najmniej średnie.
Podczas wykonywania zasypki i nasypów nad przepustami naleŜy przestrzegać zaleceń podanych w ST D.02.03.01.
5.4. Umocnienie wlotów i wylotów
Wloty i wyloty w obrębie skrzydełek naleŜy wykonać z bruku kamiennego 10x10 cm na podsypce cementowo – piaskowej
o grubości 10 cm oraz z aŜurowych płyt betonowych 40x60x10 cm na podsypce z pospółki wypełnianych humusem i
obsianych trawą.
5.5. Ławy fundamentowe
Przed ułoŜeniem ław betonowych naleŜy istniejący grunt plastyczny wymienić mieszankę gruntowo-cementową.
Ławy fundamentowe powinny być wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową i wskazówkami InŜyniera. Prefabrykaty
przepustów skrzynkowych naleŜy ułoŜyć na ławie z betonu B-10 o grubości 40 cm. Dopuszczalne odchyłki dla ław
fundamentowych wynoszą:
dla wymiarów ławy fundamentowej w planie - ± 5 cm,
dla rzędnych wierzchu ławy - ± 2 cm.
33
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
D - 03.01.01.
RóŜnice w niwelecie wynikające z odchyłek wymiarowych rzędnych ławy nie mogą spowodować spiętrzenia wody w
przepuście.
5.6. Roboty betonowe
5.6.1. Wykonanie mieszanki betonowej
Wykonanie mieszanki betonowej – zgodnie z ST M.13.00.00. „Beton konstrukcyjny”.
5.6.2. Wykonanie zbrojenia
Zbrojenie powinno być wykonane wg Dokumentacji Projektowej oraz zgodnie z ST M.12.01.00. Stal zbrojeniowa.
5.6.3. Wykonanie deskowań
Wykonanie deskowania – zgodnie z ST M.13.01.00.
5.6.4. Betonowanie i pielęgnacja
Wymagania dotyczące układania mieszanki betonowej, jej zagęszczenia i pielęgnacji podano w ST M.13.01.00.
Elementy przepustów z betonu powinny być wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową i ST.
5.7. Wykonanie betonowych elementów prefabrykowanych
W przypadku wykonywania prefabrykatów elementów przepustów na terenie budowy, kształt i ich wymiary powinny być
zgodne z Dokumentacją Projektową. Dopuszcza się odchyłki wymiarowe podane w pkt. 2.5.
Średnice prętów i usytuowanie zbrojenia powinny być zgodne z Dokumentacją Projektową. Otulenie prętów zbrojenia
betonem od wewnątrz powinno wynosić co najmniej 30 mm dla przepustów rurowych i 40 mm dla przepustów
skrzynkowych. Pręty zbrojenia powinny mieć kształt zgodny z Dokumentacją Projektową. Dopuszczalne odchylenia osi
pręta w przekroju poprzecznym od wymiaru przewidzianego Dokumentacją Projektową moŜe wynosić max. 5 mm.
5.8. MontaŜ betonowych elementów prefabrykowanych przepustu i ścianek czołowych
Elementy przepustu i ścianki czołowej z prefabrykowanych elementów powinny być ustawiane na przygotowanym podłoŜu
zgodnie Dokumentacją Projektową. Styki elementów powinny być wypełnione zaprawą cementową wg PN-B-14501.
5.9. Izolacja przepustów
Przed ułoŜeniem izolacji w miejscach wskazanych w Dokumentacji Projektowej powierzchnie izolowane naleŜy
zagruntować przez:
dwukrotne smarowanie betonu emulsją kationową w przypadku powierzchni wilgotnych,
posmarowanie roztworem asfaltowym w przypadku powierzchni suchych.
Zagruntowaną powierzchnię bezpośrednio przed ułoŜeniem izolacji naleŜy smarować lepikiem bitumicznym na gorąco i
ułoŜyć izolację z papy asfaltowej.
Dopuszcza się stosowanie innych rodzajów izolacji po zaakceptowaniu przez InŜyniera.
Elementy nie pokryte izolacją, przed zasypaniem gruntem, naleŜy smarować dwukrotnie lepikiem bitumicznym na gorąco.
5.10. Czyszczenie przepustów
Przepusty oczyścić ręcznie. Wydobyty namuł w miejscu wskazanym przez InŜyniera.
6. Kontrola jakości robót
Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D-M.00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt. 6.
6.1. Kontrola prawidłowości wykonania robót przygotowawczych i robót ziemnych
Kontrolę robót przygotowawczych i robót ziemnych naleŜy przeprowadzić z uwzględnieniem wymagań podanych w pkt.
5.1. i 5.3.
6.2. Kontrola robót betonowych i Ŝelbetowych
W czasie wykonywania robót naleŜy przeprowadzać systematyczną kontrolę składników betonu, mieszanki betonowej i
wykonanego betonu wg PN-B-06250 zgodnie z wymaganiami podanymi w ST M.13.01.00.
Kontrola zbrojenia polega na sprawdzeniu średnic, ilości i rozmieszczenia zbrojenia w porównaniu z Dokumentacją
Projektową oraz wymaganiami PN-B-06251.
6.3. Kontrola wykonania umocnienia wlotów i wylotów
Umocnienie wlotów i wylotów naleŜy kontrolować wizualnie, sprawdzając ich zgodność z Dokumentacją Projektową.
6.4. Kontrola wykonania ławy fundamentowej
Przy kontroli wykonania ławy fundamentowej naleŜy sprawdzić:
rodzaj materiału uŜytego do wykonania ławy,
usytuowanie ławy w planie,
rzędne wysokościowe,
34
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
-
D - 03.01.01.
grubość ławy,
zgodność wykonania z Dokumentacją Projektową.
6.5. Kontrola wykonania elementów prefabrykowanych
Elementy prefabrykowane naleŜy sprawdzić w zakresie:
kształtu i wymiarów (długość, wymiary wewnętrzne, grubość ścianki) – wg Dokumentacji Projektowej,
wyglądu zewnętrznego (zgodnie z wymaganiami pkt. 2.5.),
wytrzymałości betonu na ściskanie (zgodnie z wymaganiami podanymi w ST M.13.01.00.)
średnicy prętów i usytuowanie zbrojenia (zgodnie z Dokumentacją Projektową i wymaganiami punktów 5.5.2 i
5.6)
6.6. Kontrola połączenia prefabrykatów
Połączenie prefabrykatów powinno być sprawdzone wizualnie w celu porównania zgodności zmontowanego przepustu z
Dokumentacją Projektową oraz ustaleniami pkt. 5.7.
6.9. Kontrola izolacji ścian przepustu
Izolacja ścian przepustu powinna być sprawdzona przez oględziny w zgodności z wymaganiami pkt.5.8.
7. Obmiar robót
Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt. 7.
7.1. Jednostka obmiarowa
Jednostką obmiaru jest 1 sztuka przepustu określonej średnicy i długości wraz z jego głowicami wlotową i wylotową
oraz ubezpieczeniem dna rowów w rejonie głowic.
Do długości przepustu nie wlicza się gabarytów głowic.
8. Odbiór robót
Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D-M- 00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt. 8.
Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową, ST i wymaganiami InŜyniera, jeŜeli wszystkie
pomiary i badania, z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6, dały wyniki pozytywne.
8.1. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu
Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają:
-
wykonanie wykopu,
-
wykonanie ław fundamentowych,
-
wykonanie deskowania,
-
wykonanie izolacji przepustu,
-
wykonanie zbrojenia.
W przypadku stwierdzenia usterek InŜynier ustali zakres robót poprawkowych do wykonania, a wykonawca wykona je
na własny koszt w ustalonym terminie.
9. Podstawa płatności
Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt. 9.
9.1. Cena jednostkowa
Cena jednostkowa wykonania przepustu obejmuje:
–
roboty pomiarowe i przygotowawcze,
–
zakup i dostarczenie materiałów,
–
wykonanie wykopu wraz z odwodnieniem,
–
opracowanie recept laboratoryjnych dla mieszanek betonowych,
–
przygotowanie mieszanek betonowych,
35
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
D - 03.01.01.
–
wykonanie ław fundamentów i ich pielęgnację,
–
montaŜ konstrukcji przepustu z elementami prefabrykowanych
–
wykonanie deskowania,
–
wykonanie i montaŜ zbrojenia,
–
wykonanie głowicy i skrzydełek na mokro,
–
rozebranie deskowania,
–
wykonanie izolacji przepustu,
–
wykonanie zasypki z zagęszczeniem warstwami, zgodnie z Dokumentacją Projektową,
–
umocnienie wlotów i wylotów w tym:
–
prace pomiarowe i przygotowawcze,
–
przygotowanie podłoŜa,
–
zakup i dostarczenie materiałów,
–
przygotowanie mieszanki cementowo-piaskowej do wykonania podsypki oraz do zaprawy,
–
rozłoŜenie i zagęszczenie podsypki cementowo-piaskowej grubości 5 cm po zagęszczeniu,
–
ułoŜenie elementów prefabrykowanych z zalaniem spoin zaprawą cementowo-piaskową,
–
uporządkowanie miejsca robót,
–
wykonanie badań i pomiarów.
–
uporządkowanie terenu,
–
wykonanie pomiarów i badań wymaganych w specyfikacji technicznej.
Cena jednostkowa remontu przepustu obejmuje:
–
roboty pomiarowe i przygotowawcze,
–
roboty rozbiórkowe związane z rozbiórką istniejących ścianek czołowych (zgodnie z Dokumentacją Projektową),
–
oczyszczenie przepustu w tym:
–
roboty przygotowawcze,
–
dostarczenie sprzętu do oczyszczenia przepustów,
–
oczyszczenia przepustu,
–
wywiezienie namułu w miejsce wskazane przez InŜyniera na odległość do 15 km.
–
wykonanie wykopu wraz z odwodnieniem,
–
zakup i dostarczenie materiałów,
–
opracowanie recept laboratoryjnych dla mieszanek betonowych,
–
przygotowanie mieszanek betonowych,
–
wykonanie ław fundamentów i ich pielęgnację,
–
wykonanie deskowania,
–
wykonanie głowicy i skrzydełek na mokro,
–
wykonanie napraw na pozostającej części przepustu w tym:
–
roboty pomiarowe i przygotowawcze,
–
zakup i dostarczenie materiałów,
–
usunięcie skorodowanego betonu,
–
przygotowanie zaprawy do naprawy ubytków betonu,
–
naprawa ubytków betonu,
–
pielęgnacja powierzchni betonu,
36
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
–
uporządkowanie terenu robót,
–
wykonanie badań i pomiarów.
D - 03.01.01.
–
wykonanie zabezpieczeń powierzchniowych betonu,
–
rozebranie deskowania,
–
wykonanie izolacji przepustu,
–
wykonanie zasypki z zagęszczeniem warstwami, zgodnie z Dokumentacją Projektową,
–
umocnienie wlotów i wylotów w tym:
–
prace pomiarowe i przygotowawcze,
–
przygotowanie podłoŜa,
–
zakup i dostarczenie materiałów,
–
przygotowanie mieszanki cementowo-piaskowej do wykonania podsypki oraz do zaprawy,
–
rozłoŜenie i zagęszczenie podsypki cementowo-piaskowej grubości 5 cm po zagęszczeniu,
–
ułoŜenie elementów prefabrykowanych z zalaniem spoin zaprawą cementowo-piaskową,
–
uporządkowanie miejsca robót,
–
wykonanie badań i pomiarów.
–
uporządkowanie terenu,
–
wykonanie pomiarów i badań wymaganych w specyfikacji technicznej
10. Przepisy związane
10.1. Normy
1. PN-EN 197-1
2. PN-B-02356
3. PN-B-06712
4. PN-B-06250
5. PN-B-06251
6. PN-B-11111
7. PN-B-23010
8. PN-B-24622
9. PN-B-32250
10. PN-C-96177
11. PN-D-95017
12. PN-D-96000
13. PN-D-96002
14. PN-H-93215
15. PN-M-82010
16. PN-M-82121
17. PN-M-82503
18. PN-M-82505
19. PN-S-02205
20. BN-69/7122-11
21. BN-73/9081-02
22. BN-74/8935-04
23. BN-79/6751-0l
24. BN-87/5028-12
25. BN-88/6731-08
26. BN-88/6751-03
Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące powszechnego uŜytku
Tolerancja wymiarowa w budownictwie. Tolerancja wymiarów elementów budowlanych z
betonu
Kruszywa mineralne do betonu
Beton zwykły
Roboty betonowe i Ŝelbetowe. Wymagania techniczne
Kruszywo kamienne łamane do nawierzchni drogowych
Domieszki do betonu. Klasyfikacja i określenia
Roztwór asfaltowy do gruntowania
Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw
Lepik asfaltowy bez wypełniaczy stosowany na gorąco
Surowiec drzewny. Drewno tartaczne iglaste
Tarcica iglasta ogólnego przeznaczenia
Tarcica liściasta ogólnego przeznaczenia
Walcówka i pręty stalowe do zbrojenia betonu
Podkładki kwadratowe w konstrukcjach drewnianych
Śruby ze łbem kwadratowym
Wkręty do drewna ze łbem stoŜkowym
Wkręty do drewna ze łbem kulistym
Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.
Płyty pilśniowe z drewna
Formy stalowe do produkcji elementów budowlanych z betonu kruszywowego. Wymagania i
badania
Przepusty kolejowe i drogowe. Elementy prefabrykowane
Materiały izolacji przeciwwilgociowej. Papa asfaltowa na taśmie aluminiowej
Gwoździe budowlane. Gwoździe z trzpieniem gładkim, okrągłym i kwadratowym
Cement. Transport i przechowywanie
Papa asfaltowa na welonie z włókien szklanych
10.2. Przepisy związane
27.
Wymagania i zalecenia dotyczące wykonania betonów do konstrukcji mostowych. GDDP, Warszawa 1990
37
DROGA KRAJOWA NR 81 W śORACH
28.
29.
31.
32.
D - 03.01.01.
Wymagania techniczne dla wykonania i odbioru obiektów mostowych (WTW). Biuro Projektowo-Badawcze
Dróg i Mostów - Transprojekt Warszawa, Sp. z o.o.
Wymagania techniczne wykonania i odbioru typowych elementów przepustów rurowych. Instytut Technologii
i Organizacji Produkcji Budowlanej Politechniki Warszawskiej
Warunki Techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe. WT.EmA-1994IBDiM 1994r
Aprobata techniczna
38