1. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje: Ochrona

Wyłączenie odpowiedzialności ubezpieczyciela
1. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje:
1) wyrobów alkoholowych (za wyjątkiem piwa i wina), wyrobów tytoniowych (papierosów, cygar, tabaki, tytoniu
fajkowego) przewożonych na lądzie,
2) sprzętu komputerowego, RTV, telefonów komórkowych przewożonych na lądzie,
3) zwierząt żywych,
4) dzieł sztuki, przedmiotów o znacznej wartości naukowej, kulturalnej, artystycznej oraz zbiorów filatelistycznych,
numizmatycznych, przedmiotów mających wartość kolekcjonerską,
5) wartości pieniężnych: krajowych i zagranicznych środków płatniczych, czeków, weksli i innych dokumentów
zastępujących w obrocie gotówkę,
6) rzeczy łatwo psujących się, określonych w załączniku do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 13 marca
2001r. poz. 227
7) metali szlachetnych, platyny, złota, srebra, oraz wyrobów z tych metali, kamieni szlachetnych i
półszlachetnych, pereł,
8) mienia przewożonego jako bagaż ręczny,
9) przesyłek pocztowych,
10) cementu, mączki rybnej,
11) materiałów nuklearnych,
12) zwłok lub szczątków ludzkich,
13) mienia przewożonego w ramach handlu obwoźnego,
14) środków transportu przewożonych odkrytymi środkami transportu,
15) ładunków przewożonych na pokładzie statku, z wyjątkiem ładunków przewożonych w kontenerach,
16) substancji chemicznych, mikroorganizmów, wirusów, bakterii, toksyn, mających zastosowanie do rozwoju lub
produkcji broni chemicznej lub biologicznej,
17) ładunków masowych nieskonteneryzowanych, rozumianych jako ładunki stałe, sypkie i płynne przewożone
bez opakowania lub w opakowaniach jednorodnych jako tzw. drobnica jednorodna (np. cukier w workach, kawa w
workach) w ładowniach statków lub w wagonach kolejowych,
18) satelitów, statków kosmicznych, rakiet nośnych i lub głównych ich części,
19) płyt gipsowych w transporcie morskim przewożonych poza kontenerem,
20) wzorów, modeli, prototypów,
21) mienia przesiedleńczego,
22) drewna w stanie nieprzetworzonym, przewożonego odkrytymi środkami transportu.
2. Przyjęcie do ubezpieczenia ładunków określonych w ww. pkt. 1 jest możliwe za zgodą Ubezpieczyciela, przy
czym dla takich przypadków Ubezpieczyciel może ustalić indywidualne warunki ubezpieczenia.
Ochrona ubezpieczeniowa
1. Odpowiedzialność Ubezpieczyciela rozpoczyna się nie wcześniej niż z chwilą przyjęcia towaru w gestię
spedycyjną Ubezpieczającego. Jeżeli Ubezpieczający otrzymał zlecenie na ubezpieczenie ładunku w imporcie i
nie organizuje transportu na odcinku morskim, a jedynie wykonuje czynności spedycyjne na dalszym odcinku
transportu, to odpowiedzialność Ubezpieczyciela, na pisemny wniosek Ubezpieczającego, może rozpocząć się
nie wcześniej niż z chwilą przekroczenia przez ładunek burty statku w porcie załadunku.
2. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje szkód powstałych w czasie, gdy przewóz ładunku jest dokonywany
transportem własnym Ubezpieczonego.