Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Załącznik Nr 5 do SIWZ
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego budowy
portu jachtowego w Kamieniu Pomorskim wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Przedmiot zamówienia składa się z dwóch zadań projektowych z odrębnymi pozwoleniami na
budowę, którym odpowiadać będą etapy inwestycji:
- budowa portu jachtowego,
- rozbudowa infrastruktury Miejskiego Ośrodka Kultury i Sportu na potrzeby portu
jachtowego.
Wykonanie przedmiotu zamówienia obejmuje:
1) Projekty budowlane – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
2) Projekty wykonawcze – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
3) Kosztorysy inwestorskie – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
4) Przedmiary robót – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
5) Zbiorcze zestawienie kosztów – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
6) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót – 5 egz. + 1 egz. na nośniku
elektronicznym,
7) Informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia – 5 egz. + 1 egz. na nośniku
elektronicznym,
8) Studium hydrologiczne – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym, obejmujące:
a) analizę parametrów falowania w rejonie planowanej inwestycji,
b) obliczenia pola falowego,
c) obliczenia parametrów fal projektowych, zróżnicowanych dla poszczególnych
fragmentów falochronów i innych planowanych budowli,
d) obliczenia parametrów falowania występujących w warunkach reprezentatywnych,
e) matematyczne modelowanie wielkości przepływów wody i transportu osadów,
f) analizę zmienności poziomów wody w wieloleciu i wyznaczenie projektowych
stanów wody,
g) wariantowe modelowanie falowania wewnątrz portu celem określenia
dopuszczalnych maksymalnych wysokości fal w akwatorium portowym,
h) określenie oddziaływania falochronów na zmiany położenia linii brzegowej wraz
z propozycją przeciwdziałania ich ewentualnym negatywnym skutkom,
i) określenie projektowych prędkości przepływów w sąsiedztwie planowanych
budowli dla potrzeb projektowania przeciwerozyjnych umocnień dna.
Przedmiot zamówienia obejmuje również pozyskanie wszelkich niezbędnych decyzji,
dokonanie wszelkich niezbędnych uzgodnień, opinii i innych czynności w imieniu
Zamawiającego, w szczególności:
- wykonanie wtórników map do celów projektowych w zakresie niezbędnym do
prawidłowego opracowania dokumentacji projektowej wraz z mapą stanu władania oraz
wypisami z rejestru gruntów,
- prace geodezyjne,
- uzgodnienia projektów budowlanych i wykonawczych ze wszystkimi stronami
postępowania,
- uzyskanie ostatecznych decyzji o pozwoleniu na budowę dla poszczególnych etapów
inwestycji.
Opracowana dokumentacja winna być wzajemnie skoordynowana i spójna technicznie oraz
kompletna z punktu widzenia całości inwestycji. Zawierać będzie wymagane decyzje, opinie,
1
uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów prawa,
w szczególności prawa budowlanego oraz prawa ochrony środowiska.
Wykonawca zobowiązany jest do pełnienia nadzoru autorskiego na podstawie odrębnie
zawartej z Zamawiającym umowy. Pełnienie nadzoru autorskiego nie jest tematem
niniejszego przetargu i nie należy ujmować go w ofercie.
Dokumentacja posiadana przez Zamawiającego:
1. Koncepcja programowa budowy infrastruktury i wspólnej marki turystycznej
Zachodniopomorskiego Szlaku Żeglarskiego w części dotyczącej gminy
Kamień Pomorski,
2. Wizja architektoniczna (rysunek) portu jachtowego w Kamieniu Pomorskim.
Zamawiający przekaże Wykonawcy posiadaną koncepcje i wizję architektoniczną, zaś
Wykonawca, opracowując projekt, dostosuje go do miejscowych warunków na podstawie
badań hydrologicznych.
Zakres rzeczowy
Port jachtowy
1) Opis ogólny.
Akwen Zalewu Kamieńskiego wyznaczony przez od zachodu przez Nabrzeże Pasażerskie, od
wschodu przez żelbetową kładkę do Żółcina, a od południa ograniczony istniejącym
nabrzeżem miejskim tworzy naturalna przystań żeglarską, która po adaptacji i odpowiedniej
modernizacji stworzy nowoczesny port jachtowy dla około 200 jachtów.
Basen Portu Jachtowego o powierzchni 43.760 m2 zabezpieczony odpowiednimi
falochronami długości około 260 m i wyposażony w pomosty pływające o ogólnej długości
ok. 350 m zapewni doskonałe warunki dla cumowania jachtów o głębokości zanurzenia do
2,0 m.
2) Nabrzeża.
Istniejących obecnie nabrzeży nie przeznacza się do cumowania jachtów (Nabrzeże
Miejskie i Nabrzeże Pasażerskie). Cumowanie jachtów będzie odbywało się przy
projektowanych pomostach pływających. Pomosty wyposażone będą w pachoły cumownicze,
skrzynki poboru energii elektrycznej, oświetlenie i urządzenia do poboru wody.
Na końcu falochronu przewiduje się punkt widokowy.
3) Basen żeglarski.
Basen żeglarski o powierzchni 43.760 m2 podzielony będzie na 5 części i umożliwiać będzie
cumowanie ok. 200 jachtów. Głębokość basenu wyniesie 2,5 m.
4) Budynek socjalno – biurowy.
Na terenie portu jachtowego na nabrzeżu przewiduje się usytuowanie na osi miejskich
ciągów komunikacyjnych małego obiektu kubaturowego o lekkiej konstrukcji wolnostojącego nie podpiwniczonego parterowego budynku socjalno – biurowego,
z poddaszem użytkowym.
2
W budynku przewiduje się usytuowanie:
sanitariatów damskich i męskich,
natrysków,
sali wykładowo – konferencyjnej,
siedziby klubu żeglarskiego,
siedziby Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego,
pomieszczeń sklepu żeglarskiego,
biura obsługi portu (siedziba bosmana).
Konstrukcja budynku tradycyjna, drewniana więźba dachowa z naczółkami i kącie pochylenia
połaci dachowej 45o kryta dachówką ceramiczną. Budynek będzie posiadać instalacje
i udogodnienia przystosowujące je do użytkowania przez osoby niepełnosprawne, co zostanie
uwzględnione w projekcie technicznym.
1) Powierzchnia zabudowy
800 m2
2) Powierzchnia użytkowa
1350 m2
3) Kubatura
4000 m3
Wstępny projekt rezerwuje dwie lokalizacje obiektu kubaturowego. Zgodnie z opinią urzędu
Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków powinny one nawiązywać architekturą i lokalizacją
do ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenu Starego Miasta
w Kamieniu Pomorskim.
W sąsiedztwie budynku usytuować należy miejsce na śmietnik, który będzie mógł pomieścić
4 pojemniki (125 l) na odpady stałe, które będą opróżniane przez zakład oczyszczania.
5) Media.
W pobliżu planowanego portu jachtowego przebiegają najważniejsze media: kanalizacja
sanitarna, woda i energia elektryczna, które mogą zasilać teren portu. Wszystkie główne
odcięcia i zawory winny znajdować się w budynku socjalno-biurowym, od którego nastąpi
rozprowadzenie mediów na terenie całej mariny na pomosty pływające i falochrony. Przy
nabrzeżu miejskim, jak i na pomostach pływających przewiduje się ustawienie konsoli
oświetlająco-zasilających służących do poboru energię elektrycznej i wody na jachty.
6) Drogi dojazdowe i wewnętrzne.
Istniejące publiczne drogi dojazdowe do nabrzeża należy odpowiednio zmodernizować, aby
dojazd do nabrzeża był łatwy, bezpieczny i odzwierciedlał dawny układ ulic.
Z drogi publicznej do jednego z basenów przewiduje się utwardzony dojazd do nabrzeża dla
ciężkiego sprzętu (żurawi samochodowych, samochodów asenizacyjnych, itp.), który
jednocześnie będzie służył jako droga pożarowa. Przewidziano dojazd dla samochodów
dostawczych do budynku socjalno-biurowego.
W obrębie portu wzdłuż nabrzeża miejskiego planuje się utwardzony ciąg spacerowy łączący
nabrzeże pasażerskie, plac apelowy, budynek socjalno-biurowy i basen.
Szczegółowy plan zagospodarowania terenu ze wskazaniem przebiegu ciągów jezdnych,
pieszych i terenów zielonych bezie przedmiotem szczegółowych zapisów projektu
technicznego.
7) Parkingi.
Dla zapewnienia swobodnego korzystania z portu przewiduje się w pobliżu parkingi dla
samochodów osobowych o powierzchni ogólnej ok. 3000 m 2.
3
8) Plac apelowy.
Przewiduje się plac apelowy o wymiarach 50,0 m x 20,0 m z utwardzoną nawierzchnią
1000 m2 z odwodnieniem powierzchniowym oraz maszty dla kodów nawigacyjnych i lampy
oświetleniowe.
9) Nabrzeże pasażerskie.
Nabrzeże „Pasażerskie” około 60 m długości stanowiące zachodnią granicę portu
jachtowego winno byś włączone w jego granice i po odpowiedniej modernizacji i remoncie
tworzyć jeden wspólny zachodni falochron (nabrzeże pasażerskie i nowy falochron).
Nabrzeże zachowa od strony zachodniej dotychczasową funkcję pasażerską (dobijanie
wycieczkowych jednostek pasażerskich), spacerową dla wczasowiczów i kuracjuszy oraz
dojście na nowy falochron dla żeglarzy.
Infrastruktura towarzysząca Miejskiego Ośrodka Kultury i Sportu
Opis ogólny stanu istniejącego.
Basen Jachtowy posiada ogólną powierzchnię 5.006 m2. Część Basenu Jachtowego
o powierzchni 3.594 m2 z nabrzeżami długości 173 mb i przyległym terenem o powierzchni
około 5.722 m2, na którym istnieje hangar, warsztaty szkutnicze i budynek socjalno-biurowy
jest użytkowana przez MOKiS, a południową część Basenu Jachtowego o powierzchni
1.406 m2 wraz z nabrzeżami długości 137 mb i przyległym terenem o pow. 5.130 m2, na
którym istnieje baza rybacka, zajmują rybacy.
Basen Jachtowy posiada dobrze utrzymane betonowe nabrzeże, wyposażone w energię
elektryczną i wodę i oznakowane światłem wejście do basenu. Głębokości na podejściu do
basenu wahają się w granicach 1,9 – 2,1 m. Najgłębiej jest przy nabrzeżu północnym
i zachodnim 2,3 m, a przy pozostałych nabrzeżach głębokość wynosi około 1,4 m.
Istniejąca na terenie ośrodka MOKiS zabudowa jest w dobrym stanie technicznym.
W momencie powstania portu jachtowego, istniejący ośrodek MOKiS przejmie funkcję
zaplecza technicznego nowego portu jachtowego.
Dla prawidłowego funkcjonowania proponowanego zaplecza portu jachtowego, należy
wykonać następujące roboty na terenie obecnej przystani MOKiS:
roboty pogłębiarskie (bagrownicze ) na podejściu i w basenie, ok. 1.200 m3
remont istniejących nabrzeży, ok. 310 m
remont slipu, ok. 60 m2
rozbiórka obiektów kubaturowych nie nadających się do dalszej eksploatacji na
istniejącej bazie rybackiej,
remont i modernizacja obiektów nadających się do dalszej eksploatacji
(obiekty kubaturowe, liniowe-instalacje, powierzchniowe, ok. 760 m2)
ukształtowanie terenu,
budowa nowych obiektów:
- hangar Nr 2
- hangar Nr 3
- stanowisko żurawia dla wodowania jachtów
- zimowe place postojowe dla jachtów
600 m2
600 m2
25 m2
2.450 m2
4
-
stacja paliw
punkt odbioru ścieków
Stacja Paliw
Nowy port jachtowy musi posiadać stację paliw zaopatrującą jachty i motorówki na wodzie.
Stacja paliw o powierzchni całkowitej 160 m2 winna być usytuowana na terenie Miejskiego
Ośrodka Kultury i Sportu, w miejscu nie stwarzającym zagrożenia pożarowego dla jachtów,
jak i otoczenia. Paliwo do jachtów i motorówek będzie pobierane w okresie wiosennojesiennym i w tym okresie akwen, na którym odbywa się pobór paliwa musi być
zabezpieczony przed jego rozlewem za pomocą zapory przeciwrozlewowej. W okresie
zimowym stacja paliw jest nieczynna.
Stacja Paliw składa się z zabezpieczonego przed rozlewem basenu o powierzchni 100 m2
i części lądowej (zbiorniki i dystrybutory – o powierzchni 60 m2).
Do basenu wpływa cały jacht i po zacumowaniu wejście jest zamykane przez jednostronnie
podnoszoną zaporę przeciw rozlewową. Po napełnieniu zbiorników paliwem sprawdza się
rozlew paliwa na wodzie, a gdy taki nastąpił, to usuwa się jego skutki w basenie
paliwowym. Jacht wypływa w rejs po całkowitym usunięciu rozlewu paliwa.
Punkt odbioru ścieków.
Ścieki odbierane będą bezpośrednio do studni zlewnej połączonej z kanalizacją
sanitarną i odprowadzone grawitacyjnie do oczyszczalni. Wlew studni zlewnej musi
znajdować się powyżej najwyższego poziomu wody powstającego podczas cofki w Zalewie
Kamieńskim - 150 cm powyżej SW.
5