Opis przedmiotu zamówienia - Biuletyn Informacji Publicznej Urzędu

Załącznik nr 5 do SIWZ
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego budowy
portu jachtowego w Kamieniu Pomorskim wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Przedmiot zamówienia składa się z dwóch zadań projektowych z odrębnymi pozwoleniami na
budowę, którym odpowiadać będą etapy inwestycji:
- budowa portu jachtowego,
- rozbudowa infrastruktury Miejskiego Ośrodka Kultury i Sportu na potrzeby portu
jachtowego.
Wykonanie przedmiotu zamówienia obejmuje:
1) projekty budowlane – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
2) projekty wykonawcze – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
3) kosztorysy inwestorskie – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
4) Przedmiary robót – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
5) Zbiorcze zestawienie kosztów – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym,
6) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót – 5 egz. + 1 egz. na nośniku
elektronicznym,
7) Informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia – 5 egz. + 1 egz. na nośniku
elektronicznym,
8) Studium hydrologiczne – 5 egz. + 1 egz. na nośniku elektronicznym, obejmujące:
a) analizę parametrów falowania w rejonie planowanej inwestycji,
b) obliczenia pola falowego,
c) obliczenia parametrów fal projektowych, zróŜnicowanych dla poszczególnych
fragmentów falochronów i innych planowanych budowli,
d) obliczenia parametrów falowania występujących w warunkach reprezentatywnych,
e) matematyczne modelowanie wielkości przepływów wody i transportu osadów,
f) analizę zmienności poziomów wody w wieloleciu i wyznaczenie projektowych
stanów wody,
g) wariantowe modelowanie falowania wewnątrz portu celem określenia
dopuszczalnych maksymalnych wysokości fal w akwatorium portowym,
h) określenie oddziaływania falochronów na zmiany połoŜenia linii brzegowej wraz
z propozycją przeciwdziałania ich ewentualnym negatywnym skutkom,
i) określenie projektowych prędkości przepływów w sąsiedztwie planowanych
budowli dla potrzeb projektowania przeciwerozyjnych umocnień dna.
Przedmiot zamówienia obejmuje równieŜ pozyskanie wszelkich niezbędnych decyzji,
dokonanie wszelkich niezbędnych uzgodnień, opinii i innych czynności w imieniu
Zamawiającego, w szczególności:
- wykonanie wtórników map do celów projektowych w zakresie niezbędnym do
prawidłowego opracowania dokumentacji projektowej wraz z mapą stanu władania oraz
wypisami z rejestru gruntów,
- prace geodezyjne,
- uzgodnienia projektów budowlanych i wykonawczych ze wszystkimi stronami
postępowania,
- uzyskanie ostatecznych decyzji o pozwoleniu na budowę dla poszczególnych etapów
inwestycji.
Opracowana dokumentacja winna być wzajemnie skoordynowana i spójna technicznie oraz
kompletna z punktu widzenia całości inwestycji. Zawierać będzie wymagane decyzje, opinie,
uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów prawa,
w szczególności prawa budowlanego oraz prawa ochrony środowiska.
Wykonawca zobowiązany jest do pełnienia nadzoru autorskiego na podstawie odrębnie
zawartej z Zamawiającym umowy. Pełnienie nadzoru autorskiego nie jest tematem
niniejszego przetargu i nie naleŜy ujmować go w ofercie.
Dokumentacja posiadana przez Zamawiającego:
1. Koncepcja programowa budowy infrastruktury i wspólnej marki turystycznej
Zachodniopomorskiego Szlaku śeglarskiego w części dotyczącej gminy
Kamień Pomorski,
2. Wizja architektoniczna (rysunek) portu jachtowego w Kamieniu Pomorskim.
Zamawiający przekaŜe Wykonawcy posiadaną koncepcje i wizję architektoniczną, zaś
Wykonawca, opracowując projekt, dostosuje go do miejscowych warunków na podstawie
badań hydrologicznych.
Zakres rzeczowy
Port jachtowy
1) Opis ogólny.
Akwen Zalewu Kamieńskiego wyznaczony przez od zachodu przez NabrzeŜe PasaŜerskie, od
wschodu przez Ŝelbetową kładkę do śółcina, a od południa ograniczony istniejącym
nabrzeŜem miejskim tworzy naturalna przystań Ŝeglarską, która po adaptacji i odpowiedniej
modernizacji stworzy nowoczesny port jachtowy dla około 200 jachtów.
Basen Portu Jachtowego o powierzchni 43.760 m2 zabezpieczony odpowiednimi
falochronami długości około 260 m i wyposaŜony w pomosty pływające o ogólnej długości
ok. 350 m zapewni doskonałe warunki dla cumowania jachtów o głębokości zanurzenia do
2,0 m.
2) NabrzeŜa.
Istniejących obecnie nabrzeŜy nie przeznacza się do cumowania jachtów (NabrzeŜe
Miejskie i NabrzeŜe PasaŜerskie). Cumowanie jachtów będzie odbywało się przy
projektowanych pomostach pływających. Pomosty wyposaŜone będą w pachoły cumownicze,
skrzynki poboru energii elektrycznej, oświetlenie i urządzenia do poboru wody.
Na końcu falochronu przewiduje się punkt widokowy.
3) Basen Ŝeglarski.
Basen Ŝeglarski o powierzchni 43.760 m2 podzielony będzie na 5 części i umoŜliwiać będzie
cumowanie ok. 200 jachtów. Głębokość basenu wyniesie 2,5 m.
4) Budynek socjalno – biurowy.
Na terenie portu jachtowego na nabrzeŜu przewiduje się usytuowanie na osi miejskich
ciągów komunikacyjnych małego obiektu kubaturowego o lekkiej konstrukcji -
wolnostojącego nie podpiwniczonego parterowego budynku socjalno – biurowego,
z poddaszem uŜytkowym.
W budynku przewiduje się usytuowanie:
sanitariatów damskich i męskich,
natrysków,
sali wykładowo – konferencyjnej,
siedziby klubu Ŝeglarskiego,
siedziby Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego,
pomieszczeń sklepu Ŝeglarskiego,
biura obsługi portu (siedziba bosmana).
Konstrukcja budynku tradycyjna, drewniana więźba dachowa z naczółkami i kącie pochylenia
połaci dachowej 45o kryta dachówką ceramiczną. Budynek będzie posiadać instalacje
i udogodnienia przystosowujące je do uŜytkowania przez osoby niepełnosprawne, co zostanie
uwzględnione w projekcie technicznym.
1) Powierzchnia zabudowy
800 m2
2) Powierzchnia uŜytkowa
1350 m2
3) Kubatura
4000 m3
Wstępny projekt rezerwuje dwie lokalizacje obiektu kubaturowego. Zgodnie z opinią urzędu
Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków powinny one nawiązywać architekturą i lokalizacją
do ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenu Starego Miasta
w Kamieniu Pomorskim.
W sąsiedztwie budynku usytuować naleŜy miejsce na śmietnik, który będzie mógł pomieścić
4 pojemniki (125 l) na odpady stałe, które będą opróŜniane przez zakład oczyszczania.
5) Media.
W pobliŜu planowanego portu jachtowego przebiegają najwaŜniejsze media: kanalizacja
sanitarna, woda i energia elektryczna, które mogą zasilać teren portu. Wszystkie główne
odcięcia i zawory winny znajdować się w budynku socjalno-biurowym, od którego nastąpi
rozprowadzenie mediów na terenie całej mariny na pomosty pływające i falochrony. Przy
nabrzeŜu miejskim, jak i na pomostach pływających przewiduje się ustawienie konsoli
oświetlająco-zasilających słuŜących do poboru energię elektrycznej i wody na jachty.
6) Drogi dojazdowe i wewnętrzne.
Istniejące publiczne drogi dojazdowe do nabrzeŜa naleŜy odpowiednio zmodernizować, aby
dojazd do nabrzeŜa był łatwy, bezpieczny i odzwierciedlał dawny układ ulic.
Z drogi publicznej do jednego z basenów przewiduje się utwardzony dojazd do nabrzeŜa dla
cięŜkiego sprzętu (Ŝurawi samochodowych, samochodów asenizacyjnych, itp.), który
jednocześnie będzie słuŜył jako droga poŜarowa. Przewidziano dojazd dla samochodów
dostawczych do budynku socjalno-biurowego.
W obrębie portu wzdłuŜ nabrzeŜa miejskiego planuje się utwardzony ciąg spacerowy łączący
nabrzeŜe pasaŜerskie, plac apelowy, budynek socjalno-biurowy i basen.
Szczegółowy plan zagospodarowania terenu ze wskazaniem przebiegu ciągów jezdnych,
pieszych i terenów zielonych bezie przedmiotem szczegółowych zapisów projektu
technicznego.
7) Parkingi.
Dla zapewnienia swobodnego korzystania z portu przewiduje się w pobliŜu parkingi dla
samochodów osobowych o powierzchni ogólnej ok. 3000 m 2.
8) Plac apelowy.
Przewiduje się plac apelowy o wymiarach 50,0 m x 20,0 m z utwardzoną nawierzchnią
1000 m2 z odwodnieniem powierzchniowym oraz maszty dla kodów nawigacyjnych i lampy
oświetleniowe.
9) NabrzeŜe pasaŜerskie.
NabrzeŜe „PasaŜerskie” około 60 m długości stanowiące zachodnią granicę portu
jachtowego winno byś włączone w jego granice i po odpowiedniej modernizacji i remoncie
tworzyć jeden wspólny zachodni falochron (nabrzeŜe pasaŜerskie i nowy falochron).
NabrzeŜe zachowa od strony zachodniej dotychczasową funkcję pasaŜerską (dobijanie
wycieczkowych jednostek pasaŜerskich), spacerową dla wczasowiczów i kuracjuszy oraz
dojście na nowy falochron dla Ŝeglarzy.
Infrastruktura towarzysząca Miejskiego Ośrodka Kultury i Sportu
Opis ogólny stanu istniejącego.
Basen Jachtowy posiada ogólną powierzchnię 5.006 m2. Część Basenu Jachtowego
o powierzchni 3.594 m2 z nabrzeŜami długości 173 mb i przyległym terenem o powierzchni
około 5.722 m2, na którym istnieje hangar, warsztaty szkutnicze i budynek socjalno-biurowy
jest uŜytkowana przez MOKiS, a południową część Basenu Jachtowego o powierzchni
1.406 m2 wraz z nabrzeŜami długości 137 mb i przyległym terenem o pow. 5.130 m2, na
którym istnieje baza rybacka, zajmują rybacy.
Basen Jachtowy posiada dobrze utrzymane betonowe nabrzeŜe, wyposaŜone w energię
elektryczną i wodę i oznakowane światłem wejście do basenu. Głębokości na podejściu do
basenu wahają się w granicach 1,9 – 2,1 m. Najgłębiej jest przy nabrzeŜu północnym
i zachodnim 2,3 m, a przy pozostałych nabrzeŜach głębokość wynosi około 1,4 m.
Istniejąca na terenie ośrodka MOKiS zabudowa jest w dobrym stanie technicznym.
W momencie powstania portu jachtowego, istniejący ośrodek MOKiS przejmie funkcję
zaplecza technicznego nowego portu jachtowego.
Dla prawidłowego funkcjonowania proponowanego zaplecza portu jachtowego, naleŜy
wykonać następujące roboty na terenie obecnej przystani MOKiS:
roboty pogłębiarskie (bagrownicze ) na podejściu i w basenie, ok. 1.200 m3
remont istniejących nabrzeŜy, ok. 310 m
remont slipu, ok. 60 m2
rozbiórka obiektów kubaturowych nie nadających się do dalszej eksploatacji na
istniejącej bazie rybackiej,
remont i modernizacja obiektów nadających się do dalszej eksploatacji
(obiekty kubaturowe, liniowe-instalacje, powierzchniowe, ok. 760 m2)
ukształtowanie terenu,
budowa nowych obiektów:
- hangar Nr 2
- hangar Nr 3
- stanowisko Ŝurawia dla wodowania jachtów
- zimowe place postojowe dla jachtów
- stacja paliw
- punkt odbioru ścieków
600 m2
600 m2
25 m2
2.450 m2
Stacja Paliw
Nowy port jachtowy musi posiadać stację paliw zaopatrującą jachty i motorówki na wodzie.
Stacja paliw o powierzchni całkowitej 160 m2 winna być usytuowana na terenie Miejskiego
Ośrodka Kultury i Sportu, w miejscu nie stwarzającym zagroŜenia poŜarowego dla jachtów,
jak i otoczenia. Paliwo do jachtów i motorówek będzie pobierane w okresie wiosennojesiennym i w tym okresie akwen, na którym odbywa się pobór paliwa musi być
zabezpieczony przed jego rozlewem za pomocą zapory przeciwrozlewowej. W okresie
zimowym stacja paliw jest nieczynna.
Stacja Paliw składa się z zabezpieczonego przed rozlewem basenu o powierzchni 100 m2
i części lądowej (zbiorniki i dystrybutory – o powierzchni 60 m2).
Do basenu wpływa cały jacht i po zacumowaniu wejście jest zamykane przez jednostronnie
podnoszoną zaporę przeciw rozlewową. Po napełnieniu zbiorników paliwem sprawdza się
rozlew paliwa na wodzie, a gdy taki nastąpił, to usuwa się jego skutki w basenie
paliwowym. Jacht wypływa w rejs po całkowitym usunięciu rozlewu paliwa.
Punkt odbioru ścieków.
Ścieki odbierane będą bezpośrednio do studni zlewnej połączonej z kanalizacją
sanitarną i odprowadzone grawitacyjnie do oczyszczalni. Wlew studni zlewnej musi
znajdować się powyŜej najwyŜszego poziomu wody powstającego podczas cofki w Zalewie
Kamieńskim - 150 cm powyŜej SW.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych, wariantowych ani nie przewiduje
zamówień uzupełniających, o których mowa w art.67 ust.1 pkt. 6 i 7 ustawy.
Zamawiający dopuszcza udział podwykonawców w realizacji zamówienia.
Zamawiający nie dopuszcza ofert równowaŜnych.