Dramatyczna sytuacja w TK Telekom str. 4 i 5

ISSN 1642-2023
1
STYCZEÑ
01 (214) 2016
ROK WYD. XXIII
Foto M. S-K
Cena 3,30 z³ (w tym 8% VAT)
Miesiêcznik Federacji Zwi¹zków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP
Dramatyczna sytuacja w TK Telekom
str. 4 i 5
Miesiêcznik Federacji Zwi¹zków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP
Jan Guz - przewodnicz¹cy OPZZ komentuje dla PrzekaŸnika
Co dalej ze zmianami w ustawie emerytalnej?
Na stronie internetowej Ogólnopolskiego Porozumienia Zwi¹zków
Zawodowych trwa odliczanie czasu
do oceny pierwszych 100 dni rz¹dów premier Beaty Szyd³o. Wœród
priorytetów, które zapowiadano na
ten w³aœnie okres, by³o obni¿enie
wieku emerytalnego kobiet i mê¿czyzn i powrócenie do stanu z 2012
roku, kiedy to rz¹d PO i PSL przed³u¿y³ koniecznoœæ zawodowej aktywnoœci Polek i Polaków do 67 roku ¿ycia. Ju¿ dziœ wiadomo, ¿e nie
bêdzie to – jak og³aszano – pierwsza ustawa, któr¹ PiS wprowadzi
w ¿ycie. A czy bêdzie w ogóle? Na
razie priorytetem by³a ustawa o Trybunale Konstytucyjnym oraz ustawa medialna. Nietrudno zauwa¿yæ,
¿e w porównaniu z emerytaln¹, te
by³y praktycznie bezkosztowe. A
wiêc chodzi o pieni¹dze, i to niema³e. Rz¹d t³umaczy, ¿e musi pracowaæ na bud¿ecie przygotowanym
przez poprzedników, jednak bez
w¹tpienia specjaliœci przygotowuj¹cy zarówno kampaniê prezydenck¹ jak i parlamentarn¹, musieli byæ
tego œwiadomi. Wierz¹c, ¿e po raz
pierwszy w historii wszystkie obietnice wyborcze zostan¹ spe³nione,
poprosiliœmy o komentarz przewodnicz¹cego OPZZ - Jana Guza.
Od kilku lat wnioskujemy o dokonanie
obiektywnej oceny skutków rozwi¹zañ
emerytalnych, które zosta³y wprowadzone w ostatnich latach. Uwa¿amy, ¿e
system powinien s³u¿yæ ubezpieczonym, a nie, jak dotychczas siê zdarza³o,
instytucjom finansowym takim jak Bank
Œwiatowy, Miêdzynarodowy Fundusz
Walutowy czy otwarte fundusze emerytalne. Ponadto wci¹¿ mamy bardzo niskie wynagrodzenia pracowników, które
nie zapewniaj¹ wysokich emerytur. Na
dziœ istotn¹ spraw¹ jest osk³adkowanie
wszystkich dochodów z pracy, bowiem
wiele umów nie jest osk³adkowanych,
co przyczynia siê do braku œrodków
w systemie i rosn¹cego zad³u¿enia Funduszu Ubezpieczeñ Spo³ecznych. Ponad 40 procent podatników nie odlicza
sk³adki ZUS w rozliczeniu podatku dochodowego i korzysta z ró¿nego rodzaju zwolnieñ. Brakuje tworzenia nowych
i dobrych miejsc pracy, co przyczynia
siê do utrzymuj¹cego siê wysokiego
bezrobocia i pogarszaj¹cej siê sytuacji
pracowników 50 plus. Przeciwnicy wyp³acania emerytur przed 67 rokiem ¿ycia argumentuj¹, ¿e œwiadczenia bêd¹
niskie, a wygeneruj¹ du¿e koszty. S¹ oni
jednak w b³êdzie, bo nie widz¹, ¿e
w zwi¹zku z wysokim bezrobociem trzeba tym osobom wyp³acaæ zasi³ki dla
bezrobotnych, zasi³ki z pomocy spo³ecznej czy œwiadczenia przedemerytalne.
Po co podwy¿szaæ wiek emerytalny, gdy
nie ma pracy dla seniorów, a stan zdrowia nie pozwala im na podjêcie zatrudnienia? Dla OPZZ sztandarowym
postulatem jest prawo do emerytury ze
wzglêdu na sta¿ pracy. Ju¿ kilka lat temu proponowaliœmy powi¹zanie prawa
do emerytury ze sta¿em pracy, odpowiednio po 35 latach dla kobiet i 40
latach dla mê¿czyzn. Dzisiaj moglibyœmy siê zgodziæ na kryterium sta¿u wynosz¹ce niezale¿nie od p³ci 40 lat op³acania sk³adek na ubezpieczenie spo³eczne, ale z uwzglêdnieniem urlopów
wychowawczych oraz zwolnieñ lekarskich po wypadkach przy pracy i w razie
chorób zawodowych. Dla nas najpilniejsz¹ spraw¹ jest zatem przyjêcie ustawy daj¹cej mo¿liwoœæ przechodzenia
na emeryturê ze wzglêdu na sta¿ pracy,
któr¹ zarazem chcielibyœmy uzupe³niæ
o tak zwane aktywne starzenie siê
w pracy. Ten, kto przepracowa³ 40 lat
i od³o¿y³ ju¿ swój kapita³ w ZUS, ma
prawo do emerytury, wiêc nie powinien
p³aciæ sk³adki rentowej czy sk³adki na
fundusz pracy. W ten sposób pracodawcy ponosiliby ni¿sze koszty przy zatrudnianiu starszych pracowników. Tacy
pracownicy mogliby mieæ d³u¿szy urlop
i krótszy dzieñ pracy. Walczyliœmy o to
w Sejmie przy wys³uchaniu publicznym
prezydenckiego projektu nowelizacji
ustawy o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeñ Spo³ecznych oraz
wys³aliœmy projekt swojej ustawy do
parlamentu, senatu i prezydenta. Teraz
wci¹¿ rozmawiamy, ¿eby to prawo
wprowadziæ, nag³aœniamy te¿ tê kwestiê
w ramach Rady Dialogu Spo³ecznego,
mamy pierwsze ustalenia z innymi centralami zwi¹zkowymi, które przekonaliœmy do wiêkszoœci naszych pomys³ów.
WyraŸnie jednak podkreœlam, ¿e to, co
proponujemy, nie ma zast¹piæ dotychczasowego wieku metrykalnego, tylko
ma byæ dodatkowym prawem. Wiek, bez
wzglêdu na to, jaki zostanie przyjêty,
dalej powinien pozostaæ kryterium
przechodzenia na emeryturê. Natomiast kto przepracowa³ 40 lat i p³aci³
w tym czasie sk³adki, powinien mieæ
prawo do emerytury. Nie mo¿e byæ tak,
¿e ktoœ pracowa³ 20 lat i mo¿e przejœæ
na emeryturê, a inny pracowa³ 40 lat,
ale nie osi¹gn¹³ jeszcze wieku emerytalnego, wiêc emerytura mu siê nie
nale¿y. Na chwilê obecn¹ prezydent
wniós³ propozycjê, ¿eby obni¿yæ wiek
emerytalny dla mê¿czyzn do 65 lat,
a dla kobiet do 60, ale my uwa¿amy, ¿e
ustawa jego autorstwa jest mniej korzystna ni¿ nasza propozycja. Rozwa¿amy równie¿ postulat, ¿eby podnieœæ
przynajmniej o 20 procent kapita³ do
wyliczenia emerytury dla osób, które
przepracowa³y 40 lat, a nie korzysta³y
z funduszu rentowego, bo nigdy nie by³y
na rencie. Mia³yby tym samym wiêksz¹
emeryturê, bo to by³y wp³acone przez
nich pieni¹dze, a nigdy z nich nie skorzystali.
Tyle szef OPZZ. Warto na zakoñczenie wspomnieæ o sonda¿u, który kilka
dni temu wykona³ Panel Badawczy
Ariadna na zlecenie Dziennika Gazeta
Prawna. Sta¿ pracy, jako dodatkowe
kryterium przejœcia na emeryturê zaakceptowa³o a¿ 76 procent ankietowanych, a ponad 60 procent popar³o prezydencki projekt ustawy cofaj¹cy wyd³u¿enie wieku emerytalnego i przywracaj¹cy wiek emerytalny 60 lat dla kobiet i 65 lat dla mê¿czyzn.
Miesiêcznik Federacji Zwi¹zków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP
Wieœci z
Komputery zapewniaj¹ bezpieczn¹ podró¿ na zmodernizowanej
trasie Wroc³aw – Rawicz
Nowoczesne systemy komputerowe Lokalnego Centrum Sterowania LCS Wroc³aw Popowice zapewniaj¹ sprawniejsze podró¿e,
wiêcej informacji, wy¿szy poziom bezpieczeñstwa oraz ci¹g³y nadzór 60-kilometrowej
trasy Wroc³aw – Rawicz. LCS powsta³ w ramach modernizacji dolnoœl¹skiego odcinka
linii E59. Trasê obs³uguje od grudnia 2015 r.
Komputery i pe³ne wyposa¿enie LCS
Wroc³aw Popowice zast¹pi³y dziewiêtnastowieczne dŸwignie i dwudziestowieczne urz¹dzenia elektromechaniczne, ulokowane na
kilkunastu nastawniach. Teraz trzech dy¿urnych z jednego miejsca steruje ruchem poci¹gów, w tym na 4 przebudowanych stacjach:
Skokowa, ¯migród, Oborniki Œl¹skie, Wroc³aw Osobowice. Obs³uga centrum wykorzystuje pulpit sterowniczy najnowszej technologii. Na kilkunastu monitorach obrazowany
jest m.in. ruch poci¹gów oraz zabezpieczenie
przejazdów kolejowo - drogowych. Ponadto
urz¹dzenia pozwalaj¹ na automatyczne wyg³aszanie komunikatów na stacjach i przystankach, zdalne sterowanie oœwietleniem, ogrzewaniem rozjazdów – niezwykle wa¿ne dla
sprawnego kursowania poci¹gów w zimie
oraz monitorowanie stanu pracuj¹cych urz¹dzeñ. Na ca³ym odcinku zosta³ wybudowany
system zdalnego sterowania radio³¹cznoœci¹
w paœmie 150 MHz
Efekty inwestycji dla pasa¿erów, to krótsza
prawie o pó³ godziny podró¿ do Rawicza
w przypadku poci¹gów najszybszych i kilkunastominutowe skrócenie podró¿y dla sk³adów aglomeracyjnych. Ponadto poprawi³a
siê obs³uga pasa¿erów na zmodernizowanych stacjach i przystankach, m.in.: Wroc³aw
Miko³ajów, Wroc³aw Popowice, Wroc³aw
Œwiniary Pêgów, Osola, Oborniki Œl¹skie.
Zbudowano nowy przystanek Wroc³aw Ró¿anka oraz Wroc³aw Grabiszyn. Wszystkie
obiekty posiadaj¹ wygodne perony, wyposa¿one w wiaty i ³awki, dojœcia – w tym dla
osób niepe³nosprawnych, wyraŸne oznakowanie oraz system informacji g³osowej, ponadto wizualnej i g³osowej na stacjach Wroc³aw Miko³ajów, Oborniki Œl¹skie, ¯migród.
Po modernizacji linii do szybkoœci 160
km/h w ruchu pasa¿erskim oraz do 120 km/h
w ruchu towarowym, wy¿szy poziom bezpieczeñstwa zapewniaj¹ przebudowane przejazdy kolejowo-drogowe, rozjazdy oraz nowe
wiadukty lub przejazdy pod torami. Istotnym
elementem modernizacji by³a przebudowa
urz¹dzeñ sterowania ruchem na posterunku
odga³êŸnym Grabiszyn, który zapewnia teraz
sprawniejszy wjazd poci¹gów na stacjê
Wroc³aw G³ówny od strony zachodniej.
Lepsz¹ ochronê œrodowiska wzd³u¿ linii
kolejowej uzyskano m.in. dziêki budowie
2 ekoduktów, 15 km ekranów akustycznych
i 49 separatorów dla ochrony czystoœci wód.
Realizacja projektu POIiŒ 7.1-4 „Modernizacja linii kolejowej E59 Wroc³aw - Poznañ,
Etap II odcinek Wroc³aw – granica województwa dolnoœl¹skiego”:
Koszt 1 052 203 685,68 PLN, wysokoϾ
dofinansowania z Unii Europejskiej: 775 418
132,37 PLN, czas realizacji projektu: 2009 –
2015 r.
Zakres modernizacji linii E 59 Wroc³aw
– Poznañ na dolnoœl¹skim odcinku:
• 58 km linii dwutorowej wraz z sieci¹ trakcyjn¹,
• 5 stacji: Wroc³aw Popowice, Wroc³aw Osobowice, Oborniki Œl¹skie, Skokowa, ¯migród,
• 8 przystanków: Wroc³aw Miko³ajów, Wroc³aw Ró¿anka, Wroc³aw Œwiniary, Szewce,
Pêgów, Osola, Garbce, Korzeñsko,
• 22 przejazdy kolejowe,
• 21 peronów,
• 148 rozjazdów,
• 100 obiektów in¿ynieryjnych, w tym 7 mostów oraz 10 wiaduktów we Wroc³awiu.
Linia Wroc³aw – Poznañ to wa¿ny odcinek
Transeuropejskiej Sieci Transportowej
(TEN-T). Magistrala E 59 stanowi najkrótsze
i najdogodniejsze po³¹czenie Skandynawii
z Europ¹ Œrodkowo-Wschodni¹ i Ba³kanami.
Po zakoñczeniu modernizacji polskiego odcinka miêdzynarodowej magistrali zwiêkszy
siê przepustowoœæ tej linii oraz skróci siê czas
przejazdu pomiêdzy g³ównymi oœrodkami
gospodarczymi po³¹czonymi korytarzem
transportowym E59. Nowoczesna infrastruktura zwiêkszy dostêpnoœæ rynku pracy, u³atwi
wymianê handlow¹, poszerzy rynki zbytu
oraz wspó³pracê miêdzyregionaln¹ i transgraniczn¹ w zakresie transportu towarów.
Biuro Komunikacji i Promocji
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.