Dziesięciolecie Fiata pod znakiem rozwoju

15
MARZEC
57 lat temu...
Dziesięciolecie Fiata pod
znakiem rozwoju
Dzięki boomowi ekonomicznemu zapoczątkowanemu już w latach
pięćdziesiątych, począwszy od 1960 roku roczna produkcja Fiata zdecydowanie
wzrosła. Liczba produkowanych samochodów zwiększyła się z 425 tysięcy do 1
741 000; ciężarówek z 19 tysięcy do 64 800; ciągników z 22 637 do 50 558,
maszyn do robót ziemnych z 3 tysięcy do 6255. Fiat ogółem generował 6%
produkcji światowej i 21% produkcji całego ówczesnego rynku europejskiego,
który obejmował w tamtych czasach Belgię, Francję, Niemcy, Włochy,
Luksemburg i Holandię. Podwoiła się również liczba zatrudnionych, która w 1959
roku wynosiła niewiele ponad 85 tysięcy, a dziesięć lat później już 171 tysięcy.
Sukces odniosło wiele modeli: 1800B, 1500 kabriolet, 850, 1100R czy 124, który
zdobył tytuł Samochodu Roku 1967. Później również dużą popularnością cieszyły
się takie modele, jak 125, 128 (Samochód Roku 1970) oraz Dino Coupé z
silnikiem Ferrari. W 1966 roku Giovanni Agnelli, wnuk założyciela firmy, został
prezesem spółki, a rok później na przedmieściach Turynu uroczyście otwarto
zakład Rivalta. W 1969 roku Fiat przejął firmę Lancia i nabył połowę akcji
Sefac-Ferrari. W tym samym roku spółka zaprojektowała Pendolino, pierwszy na
świecie pociąg z wychylnym nadwoziem.