who is who

who is who
w drogownictwie
Ludzie bran˝y
28
Rozmowa z Jonasem Högbergiem
Prezesem Zarzàdu, Dyrektorem Generalnym
EUROVIA Polska S.A.
– Obecnie mamy do
czynienia ze spowolnieniem gospodarczym, które
niestety jest widoczne tak˝e w bran˝y budowlanej.
O ostatecznych wynikach ca∏ego sektora zadecyduje
przede wszystkim realizacja planowanych inwestycji
infrastrukturalnych. Czy ten ostatni segment mo˝e
uratowaç budownictwo przed recesjà?
– Moim zdaniem, przemys∏ budowlany b´dzie
prze˝ywa∏ trudny okres w latach 2009 – 2010.
Wzrost nak∏adów na inwestycje infrastrukturalne
pomo˝e zrekompensowaç w pewnym stopniu recesj´ w bran˝y budowlanej, jednak czas realizacji
oraz ich wielkoÊç prawdopodobnie nie zgrajà si´
na tyle dobrze, aby uratowaç ca∏y sektor. Wszyscy
powinni przygotowaç si´ na trudne czasy. Firmy
z du˝ymi d∏ugami w stosunku do obrotów powinny oczywiÊcie podjàç zdecydowane dzia∏ania, by
uchroniç si´ przed upad∏oÊcià.
– Czy nie zabraknie nam czasu na wydanie
ogromnych przecie˝ Êrodków, jakie zosta∏y przeznaczone na realizacj´ programów infrastrukturalnych?
– Harmonogram realizacji programu drogowego jest ambitny, ale, jeÊli chodzi o kilka du˝ych
projektów b´dàcych obecnie w fazie przetargów,
prace GDDKiA posuwajà si´ szybko naprzód.
Kolejnym wàskim gard∏em b´dà oczywiÊcie materia∏y budowlane oraz kadra. Niemniej ostatnie
miesiàce przekonujà mnie, ˝e program budowy
dróg si´ powiedzie.
– Czy, Paƒskim zdaniem, nie zabraknie w Polsce
wykwalifikowanej kadry, która pozwoli na sprawnà
realizacj´ programu budowy dróg?
– Obecnie realizowany program budowy dróg
zawiera bezprecedensowy i historyczny wzrost
projektów we wspomnianym sektorze. Oczywiste
jest, ˝e wystàpià niedobory, jeÊli chodzi o wykwalifikowanà kadr´. Posiadanie kilku tysi´cy in˝ynierów drogownictwa, którzy siedzieliby i czekali
na projekty by∏oby nierealne. BylibyÊmy zadowoleni, gdyby dokumentacja przetargowa pozwala∏a
na zatrudnianie kierowników budów z innych kra-
jów UE. DziÊ jest to niemo˝liwe. W przypadku in˝ynierów mostowych sytuacja wyglàda jeszcze gorzej.
– Co Pan, jako menad˝er z wieloletnim i mi´dzynarodowym doÊwiadczeniem, widzi jako najwi´kszà
trudnoÊç w zarzàdzaniu firmà drogowà w Polsce?
– Majàc w pami´ci relatywnie niskie zapotrzebowanie rynkowe w latach 2007-2008 oraz
wysoki jego wzrost wraz z poczàtkiem 2009 roku,
mamy do czynienia z oczywistym ryzykiem wzrostu kosztów zwiàzanych z organizacjà przedsi´wzi´ç czy pozyskaniem materia∏ów budowlanych.
Ponadto globalny kryzys finansowy mo˝e zaburzaç przep∏ywy finansowe zw∏aszcza, jeÊli b´dziemy pami´tali, i˝ do tej pory nie otrzymaliÊmy
˝adnych przedp∏at, jakie zazwyczaj otrzymujà firmy realizujàce tego rodzaju projekty w innych
krajach europejskich.
– Sukces firmy to sukces ludzi, którzy jà tworzà –
czy te s∏owa mo˝na odnieÊç równie˝ do kierowanej
przez Pana firmy? W jaki sposób Pan, jako osoba zarzàdzajàca firmà, zdobywa najlepszych pracowników
i w jaki sposób stara si´ ich nie straciç?
– Powiedzia∏bym, ˝e sukces nie jest dzie∏em ludzi czy wybranych jednostek. OÊmieli∏bym si´
pójÊç krok dalej i powiedzieç, ˝e sukces jest dzie∏em relacji i zaufania pomi´dzy jednostkami. Nie
ma szybkiego sposobu na stworzenie lub zmuszenie do zaufania pomi´dzy ludêmi. Zaufanie buduje si´ w czasie, ale ryzyko utraty tego dorobku istnieje zawsze, jeÊli zwierzchnicy nie post´pujà
zgodnie ze swoimi zapowiedziami. Ka˝dy z menad˝erów w naszej firmie musi budowaç zaufanie
poprzez dawanie dobrego przyk∏adu dla innych.
Mamy nadziej´, ˝e nasza kultura organizacyjna
przyciàgnie zarówno uzdolnionych, doÊwiadczonych in˝ynierów, jak i m∏odych i ambitnych.
– Dzi´kuj´ za rozmow´.
Rozmawia∏a BEATA RADOMSKA
Dyrektor Zarzàdzajàcy
Cigno Consulting Sp. z o.o.
Marzec 2009
Janusz Andrzej
Lewandowski
jest absolwentem Politechniki
Warszawskiej. Posiada uprawnienia budowlane. Jest cz∏onkiem Mazowieckiej Okr´gowej
Izby In˝ynierów Budownictwa.
Od 1979 r. by∏ kierownikiem budów realizowanych przez Mostostal Warszawa
S.A. zarówno w Polsce, jak i za granicà. W latach 19952001 by∏ zast´pcà dyrektora, a nast´pnie dyrektorem
Biura Marketingu i Sprzeda˝y Mostostal Warszawa S.A.
Od 2002 r. pe∏ni∏ funkcj´ dyrektora, in˝yniera kontraktu dla ZBM Inwestor Zast´pczy Sp. z o.o. gdzie nadzorowa∏ m.in. realizacj´ odcinka Trasy Siekierkowskiej
od Mostu Siekierkowskiego do w´z∏a Czerniakowska
w∏àcznie oraz budow´ w´z∏a Wa∏u Miedzeszyƒskiego.
Od 2003 pracowa∏ dla firmy Strabag Sp. z o.o. W latach
2005-2007 pe∏ni∏ funkcj´ dyrektora kontraktu dla Budimex Dromex S.A. realizujàc kolejny odcinek Trasy Siekierkowskiej obejmujàcy budow´ Trasy Siekierkowskiej
oraz w´z∏a ul. P∏owieckiej.
Obecnie jest Cz∏onkiem Zarzàdu, Dyrektorem Pionu
Budownictwa Drogowo-Mostowego P.R.I. „POL-AQUA”
S.A. Realizuje m.in. kontrakt drogowo-mostowy w Szczecinie, ostatni odcinek Trasy Siekierkowskiej przy ul. Marsa oraz budow´ nowej jezdni ul. Wilanowskiej.
Firma, którà reprezentuje, jest liderem konsorcjum,
które w lutym br. przedstawi∏o, najkorzystniejszà ofert´
na budow´ Mostu Pó∏nocnego w Warszawie.
Marzec 2009
Marcin Kasprzak
zajmuje stanowisko Lidera Zespo∏u Budownictwa Drogowego
w firmie Ove Arup Polska.
Ukoƒczy∏ Politechnik´ Âlàskà
w Gliwicach, ze specjalnoÊcià
Budowy Dróg, Ulic i Autostrad.
Jest in˝ynierem budowy dróg,
zajmujàcym si´ równie˝ organizacjà ruchu i transportem.
Ma szerokie doÊwiadczenie w projektowaniu i wykonawstwie ró˝nych uk∏adów drogowych zarówno dla paƒstwowych, jak i prywatnych zamawiajàcych. Projektowa∏
drogi dwujezdniowe, w´z∏y drogowe, ulice miejskie, linie
tramwajowe, zak∏ady przemys∏owe i centra handlowe.
Jego doÊwiadczenie na budowie obejmuje du˝e projekty drogowo-mostowe, wspó∏finansowane przez Uni´
Europejskà w ramach programu PHARE. Mo˝e pochwaliç si´ tak˝e doÊwiadczeniem konsultanta, pe∏niàcego
funkcj´ doradczà dla ró˝nych instytucji finansujàcych inwestycje (banków) oraz ró˝norodnych polskich agend
rzàdowych.
Przez ostatnie kilka lat pracowa∏ nad projektami
o ró˝nej skali i stopniu z∏o˝onoÊci, które by∏y zlokalizowane w Polsce, Chinach, Wielkiej Brytanii i na Ukrainie.
w drogownictwie
jest in˝ynierem budownictwa
z wieloletnim doÊwiadczeniem
w projektowaniu, kierowaniu
jak i nadzorze projektów konstrukcyjnych i wielobran˝owych, zarówno w kraju, jak i za
granicà.
Ukoƒczy∏ Akademi´ Rolniczo-Technicznà w Olsztynie i podyplomowe studia w Wy˝szej Szkole Przedsi´biorczoÊci i Zarzàdzania im. Leona Koêmiƒskiego
w Warszawie. Ma uprawnienia do projektowania w specjalnoÊci konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeƒ.
Od kilku lat zwiàzany jest z firmà O’Connor Sutton
Cronnin (OCSC), realizujàcà przede wszystkim projekty drogowe i mostowe. Poczàtkowo pracowa∏ w g∏ównym oddziale OCSC w Dublinie, gdzie realizowa∏ projekty centrów handlowych, budynków biurowych oraz
hoteli. Od marca 2008 roku pe∏ni funkcj´ Prezesa Zarzàdu OCSC Sp. z o.o. oraz Dyrektora Oddzia∏u
w Warszawie.
Obecnie Jacek Wasilewski nadzoruje realizacj´ kilku
projektów infrastrukturalnych, m.in. budow´ dróg wojewódzkich i powiatowych.
who is who
Jacek Wasilewski
29