projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

Transkrypt

PROJEKT NR CCI 2004/PL/16/C/PT/005
Modernizacja linii kolejowej E 59
CCI 2007PL161PR001
Odcinek Wrocław – Poznań, Etap II
INWESTYCJA:
p. odg. Wrocław Grabiszyn km 1.700
– granica woj. dolnośląskiego km 59.697
Lokalizacja projektu:
Kraj – Polska
Województwo - dolnośląskie
Inwestor i
Zlecenidawca:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03–734 Warszawa
Jednostka
Projektowa:
Systra S.A. Oddział w Polsce
ul. Foksal 10 lok. A, 00-366 Warszawa
Odpowiedzialna
jednostka
administracyjna:
Rodzaj Opracowania Projektowego :
PROJEKT WYKONAWCZY
Stacja Skokowa od km 35+300 do km 38+200
ENERGETYKA
Wrocław, grudzień 2009
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 59, ETAP I - LOT A
Lokalizacja obiektu:
Wykaz działek znajduje się w Części Ogólnej Projektu Budowlanego.
Branża
Funkcja
Imię i nazwisko
Tytuł
Projektant
mgr inż.
Bolesław Łabędź
Sprawdzający
mgr inż.
Jan Dobrowolski
Energetyka
Uprawnienia nr
Specjalność
upraw. projekt
nr 64/91/UW
sieci i instal.
elektryczne.
upraw. projekt
nr 207/76/Wwm
instal. elektryczne.
Koordynator projektu
mgr inż. Wojciech Traczyński
Dyrektor jednostki
projektowania
mgr inż. Danuta Kembłowska Dupieu
Podpis
Strona 2/17
SPIS ZAWARTOŚCI
OPIS TECHNICZNY .............................................................................................................................................................. 5
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA .................................................................................................................................... 5
2.
PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA ............................................................................................................... 5
3.
PRZEPISY, NORMY I OPRACOWANIA ZWIĄZANE............................................................................................. 5
4.
STAN ISTNIEJĄCY ........................................................................................................................................................ 6
5.
STAN PROJEKTOWANY.............................................................................................................................................. 6
5.1
SIEC ZASILAJACA NISKIEGO NAPIECIA ........................................................................................................................ 6
5.2
OSWIETLENIE ZEWNETRZNE ....................................................................................................................................... 7
5.3
OGRZEWANIE ROZJAZDOW ......................................................................................................................................... 9
5.4
STEROWANIE LOKALNE ODŁĄCZNIKAMI SIECI TRAKCYJNEJ ....................................................................................... 9
5.5
TRASY KABLOWE I USUNIĘCIE KOLIZJI Z PROJEKTOWANYM UKŁADEM TOROWYM ................................................... 10
5.6
ZESTAWIENIE ZAPOTRZEBOWANIA MOCY ................................................................................................................ 10
6.
OBLICZENIA SPADKÓW NAPIĘĆ I OCHRONY PRZECIWPORAŻENIOWEJ .............................................. 11
7.
UWAGI KOŃCOWE..................................................................................................................................................... 12
8.
ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW DO MONTAŻU I DEMONTAŻU ..................................................................... 12
9.
WSPÓŁRZĘDNE PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW.......................................................................................... 14
10. ZAŁĄCZNIKI
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – przejazd w km 35+872 (stron - 1)
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – przejazd w km 37+090 (stron - 1)
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – peron 1 (stron - 1)
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – rozjazd 1 - 2 (stron - 1)
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – tunel (stron - 1)
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – tunel - pochylnia (stron - 1)
- obliczenia oświetlenia – Skokowa – tunel - schody (stron - 1)
Strona 3/17
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys nr.
1. Schemat blokowy zasilania infrastruktury elektroenergetycznej
na stacji kolejowej Skokowa
A075-PW-S06-E-RS-00001
2. Plan zagospodarowania terenu dla stacji Skokowa
A075-PW-S06-E-RS-00002
3. Schemat zasadniczy zasilania szafy SOP1+TL
A075-PW-S06-E-RS-00003
4. Schemat zasadniczy zasilania szafy SOP2+TL
A075-PW-S06-E-RS-00004
5. Schemat zasadniczy zasilania szafy RSOT+TL
A075-PW-S06-E-RS-00005
6. Schemat zasadniczy zasilania szafy EOR1
A075-PW-S06-E-RS-00006
A075-PW-S06-E-RS-00007
A075-PW-S06-E-RS-00008
9. Schemat blokowy kabli sterowniczych odłączników sieci trakcyjnej
A075-PW-S06-E-RS-00009
10. Schemat połączeń zewnętrznych – transmisja RS485 pomiędzy sterownikami A075-PW-S06-E-RS-00010
11. Instalacje elektryczne tunelu – rzut
A075-PW-S06-E-RS-00011
12. Instalacje elektryczne tunelu – przekroje
A075-PW-S06-E-RS-00012
Strona 4/17
OPIS TECHNICZNY
do projektu wykonawczego przebudowy i budowy infrastruktury elektroenergetycznej na modernizowanej linii
kolejowej E 59 odcinek Wrocław – Poznań, etap I-Lot A, stacja Skokowa od km 35+300 do km 38+200.
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
-
zatwierdzona przez Inwestora Koncepcja Programowo – Przestrzenna przedmiotowego zadania
inwestycyjnego,
-
plany sytuacyjne dla celów projektowych,
-
inwentaryzacja urządzeń elektroenergetycznych na przedmiotowym odcinku linii kolejowej przeprowadzona
przez projektanta w miesiącu grudniu 2006 roku.
2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA
Niniejsze opracowanie swoim zakresem obejmuje:
- elektroenergetyczną sieć niskiego napięcia zasilającą nowoprojektowane i istniejące odbiorniki energii
elektrycznej na stacji kolejowej Skokowa od km 35+300 do km 38+200,
- oświetlenie zewnętrzne torów głównych i rozjazdów na stacji kolejowej Skokowa od km 35+300 do km
38+200,
- ogrzewanie elektryczne rozjazdów na stacji kolejowej Skokowa od km 35+300 do km 38+200,
- sterowanie lokalne odłącznikami i rozłącznikami sieci trakcyjnej.
3. PRZEPISY, NORMY I OPRACOWANIA ZWIĄZANE
3. 3.1. N-SEP-E-004:2003 „Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa”,
3.2. PN-EN 12464-2:2008 „Światło i oświetlenie. Oświetlenie miejsc pracy. Część 2 : Miejsca pracy na zewnątrz”
3.3. PN-HD 60364:2009 „Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych” (wszystkie zeszyty),
3.4. Przepisy Budowy Urządzeń Elektroenergetycznych. Instytut Energetyki 1997 r.,
3.5. „Warunki techniczne – Instalacje elektryczne” – wyd. COBO-PROFIL 1997
3.6. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 17 września 1999 roku w sprawie bezpieczeństwa i higieny
pracy przy urządzeniach i instalacjach energetycznych (tekst jednolity Dz. U. Nr 80 z dnia 17 września
1999 ),
3.8. Rozporządzenie MTiGM z 9 listopada 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (tekst jednolity Dz.U.
nr 100 z dnia 6 grudnia 2000 r.).
3.9. Iet-1 – Instrukcja eksploatacji i utrzymania urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów PKP PLK S.A.
2007 r.
Strona 5/17
4. STAN ISTNIEJĄCY
W chwili obecnej istniejące odbiorniki energii elektrycznej nn zlokalizowane na stacji kolejowej Skokowa
zasilane są z rozdzielnicy nn istniejącej słupowej stacji transformatorowej „STs-16” PKP Energetyka (w km
36,700) z transformatorem olejowym 160 kVA, 15/0,4 kV, wykonanej na żerdziach typu ŻN. Obiekty stacyjne
(budynek stacyjny, nastawnia dysponująca, wieża ciśnień, szafy EOR) zasilane są liniami kablowymi z
rozdzielnicy nn stacji „STs-16”. Oświetlenie zewnętrzne wykonane jest oprawami sodowymi ulicznymi na
słupach betonowych. Oprawy zasilane są liniami kablowymi ziemnymi z budynku stacyjnego oraz z nastawni
dysponującej. Oświetlenie sterowane jest z budynku stacyjnego oraz z nastawni dysponującej.
Zasilanie obwodów ogrzewania rozjazdów odbywa się z szaf EOR1 i EOR2. Szafy zasilane są kablami
YAKY 4x95 z rozdzielni nn stacji transformatorowej „STs-16”. Obwody szaf EOR sterowane są z tablicy w
nastawni dysponującej. Szafy EOR oraz istniejące komplety grzewcze przy rozjazdach nr 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 12,
13, 14, 15, 16, 17 i 102 zostaną zdemontowane. Kable w ziemi kolidujące z projektowaną przebudową układu
torowego na skrzyżowaniach z torami zostaną zdemontowane a na pozostałych odcinkach - unieczynnione.
Aktualnie z pulpitu Usb-2, zlokalizowanym w pomieszczeniu dyżurnego nastawni dysponującej, sterowane
są odłączniki sekcyjne sieci trakcyjnej : nr 1 w km 36+084, nr 2 w km 37+065, nr 3 w km 37+190, nr 4 w km
36+221, nr 7 w km 36+356, nr 17 w km 36+910. W związku z nowym układem sekcjonowania sieci trakcyjnej
istniejące odłączniki wraz z napędami oraz pulpity Usb-2 (jeden eksploatowany i dwa nieczynne) zostaną
zdemontowane. Kable sterownicze w przepustach na budynku, wewnątrz nastawni i na słupach zostaną
zdemontowane.
Istniejące zasilanie rezerowowe urządzeń srk w budynku nastawni oraz zasilanie rezerwowe budynku stacyjnego
z sieci elektroenergetycznej EnergiaPro pozostaje bez zmian.
5. STAN PROJEKTOWANY
5.1 Sieć zasilająca niskiego napięcia
Ze sporządzonego bilansu mocy w pkt 5.6 wynika, że układ zasilania wymaga budowy nowej stacji
transformatorowej. Zgodnie z zatwierdzoną przez Inwestora Koncepcją Programowo – Przestrzenną będzie to
stacja kontenerowa. Budowa stacji transformatorowej zasilającej istniejące i nowoprojektowane odbiorniki
energii elektrycznej na stacji Skokowa ujęta jest w projekcie układu zasilania elektroenergetycznego
modernizacji linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Grabiszyn – granica woj. dolnośląskiego, do realizacji w
oddzielnym kontrakcie.
W przypadku niemożności odpowiedniego zsynchronizowania robót liniowych i budowy nowej LPN
należy przyjąć, że nowa trafostacja wykonana może być w ramach kontraktu na roboty liniowe.
W rejonie istniejącej stacji należy pozostawić zapasy kabli (ok. 15 m) umożliwiające wprowadzenie ich
do stacji projektowanej.
Z projektowanej stacji transformatorowej zasilane będą istniejące odbiorniki :
- nastawnia dysponująca – projektowaną linią kablową YAKXS 4x120 / 1 kV,
- nastawnia dysponująca srk – projektowaną linią kablową YAKXS 4x120 / 1 kV,
- budynek dworca - projektowaną linią kablową YAKXS 4x120 / 1 kV.
oraz odbiorniki projektowane :
- szafa EOR1 – 2x YAKXS 4x240 / 1 kV,
- szafa EOR2 – 2x YAKXS 4x240 / 1 kV,
- szafa EOR3 –YAKXS 4x120 / 1 kV,
- szafa SOP1+TL - YAKXS 4x120 / 1 kV,
Strona 6/17
- szafa SOP2+TL - YAKXS 4x120 / 1 kV,
- szafa RSOT+TL - YAKXS 4x120 / 1 kV,
- kontener teletechniczny w km 36,794 - YAKXS 4x50 / 1 kV.
Projektowane linie kablowe wprowadzić do istniejących budynków poprzez złącza kablowe istniejące lub
projektowane.
Ze względu na kolizje istniejącej linii kablowej YAKY 4x95, zasilającej nastawnię dysponującą z
budynku stacyjnego (zasilanie z sieci ZE), z projektowanym układem torowym, w miejsce unieczynnionej linii
zostanie ułożony nową trasą kabel YAKXS 4x120 / 1 kV.
Na budynku stacyjnym zaprojektowano złącze kablowe ZK1b dla zasilania ze stacji transformatorowej
sieci LPN. Od projektowanego złącza do tablicy licznikowej ułożyć wlz YKYżo 5x25 / 1 kV w rurze PCV 63 pod
tynkiem.
Na budynku nastawni dysponującej zaprojektowano złącze kablowe ZK1b w obudowie z tworzyw
sztucznych w II klasie ochronności, IP 44, obok istniejących dwóch złącz kablowych.
Schemat zasilania pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS–00001.
Przebieg projektowanych linii kablowych wraz z lokalizacją szaf pokazano na planie zagospodarowania
terenu (rys. A075-PW-S06-E-RS-00002).
5.2 Oświetlenie zewnętrzne
Do oświetlenia torów głównych stacji oraz rozjazdów zaprojektowano oprawy zewnętrzne typu
„kolejowego” IP65, II klasa ochronności, z sodowym źródłem światła 150 W, zamontowane na żerdziach
strunobetonowych wirowanych o długości 12m.
Oświetlenie przejazdów zaprojektowano oprawami oświetleniowymi z podwójnym źródłem światła
IP65, II klasa ochronności
(wysokoprężne sodowe o mocy 150 W) typu „kolejowego” na żerdziach
strunobetonowych wirowanych o długości 9 m.
Oświetlenie peronów zaprojektowano oprawami oświetleniowymi typu „kolejowego” IP65, II klasa
ochronności, z układem redukcji mocy i wysokoprężnym sodowym źródłem światła o mocy 150 W na żerdziach
strunobetonowych wirowanych o długości 9 m.
Oświetlenie wiat na peronach zaprojektowano za pomocą opraw świetlówkowych 1x36W z kloszem z
poliwęglanu PC, IP 66.
Zasilanie punktów świetlnych należy wykonać liniami kablowymi typu YKY, o przekroju zgodnym ze
schematami, wyprowadzonymi z projektowanych szaf oświetleniowo-zasilających „SOP1+TL”, „SOP2+TL”.
Ponadto do podświetlenia tablic informacyjnych oraz witryn na peronach zaprojektowano osobne obwody z szafy
SOP2+TL.
Szafy oświetleniowe lokalizować zgodnie z rys. A075-PW-S06-E-RS-00002-0. Podejście kablowe do
opraw pod wiatą wykonać w rurze stalowej ocynkowanej Dz=25 mm.
Sterowanie oświetleniem odbywać się będzie z szaf oświetleniowych :
a) lokalnie (ręcznie),
b) zdalnie z nastawni lokalnego centrum sterowania LCS z możliwością nadzorowania pracy urządzeń przy
pomocy transmisji danych.
Podstawowym trybem sterowania jest sterowanie za pomocą przekaźnika zmierzchowego.
Szafy zasilająco-sterownicze „SOP1+TL”, „SOP2+TL” wyposażone są w sterowniki lokalne z panelem
operatorskim, umożliwiającym lokalną obsługę. Połączenia sterowników lokalnych w poszczególnych szafach ze
sterownikiem nadrzędnym NEK-K/E w nastawni zaprojektowano kablem telekomunikacyjnym XzTKMXpw
2x2x0,8 (rys. A075-PW-S06-E-RS-00010-0). Połączenie pomiędzy istniejącą łącznicą w nastawni dysponującej a
sterownikiem nadrzędnym NEK-K/E ujęte będzie w projekcie teletechniki. Łącznica jw. połączona jest z
magistralą transmisji (połączenie z LCS).
Lokalizację projektowanych punktów świetlnych oraz przebiegi projektowanych kabli oświetleniowych
pokazano na planie zagospodarowania terenu (rys. A075-PW-S06-E-RS-00002). Schematy szaf oświetleniowych
pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS-00003 i A075-PW-S06-E-RS-00004.
Strona 7/17
Oświetlenie tunelu i schodów zaprojektowano oprawami oświetleniowymi zewnętrznymi w wykonaniu
wandaloodpornym, z reflektorem symetrycznym i szybą matową, z halogenowymi źródłami światła QT9 20W
oraz HIT 70 W, o stopniu ochrony IP67, do zabudowy we wnękach w ścianie i w suficie. Dodatkowo schody
oświetlone będą oprawami naściennymi typu plafoniera z kloszem PC o energii rozbicia 40 J, IP65, ze
świetlówką kompaktową 38 W.
Oświetlenie pochylni dla niepełnosprawnych zaprojektowano za pomocą opraw zewnętrznymi w wykonaniu
wandaloodpornym, z reflektorem symetrycznym i szybą matową, z halogenowym źródłem światła QT9 20W, o
stopniu ochrony IP67, zabudowanymi we wnękach w ścianie oraz za pomocą opraw oświetlenia parkowego w
wersji wandaloodpornej z kloszem z poliwęglanu o energii rozbicia 40 J, IP65 z sodowym źródłem światła 70 W.
Oprawy te zamontowane będą na słupach aluminiowych o średnicy 60 mm. Słupy przykręcone będą do
środkowych murków pochylni za pomocą kołków kotwiących i specjalnych śrub, uniemożliwiających odkręcenie
bez specjalistycznych narzędzi.
Szczegóły rozmieszczenia opraw pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS-00011, A075-PW-S06-E-RS00012 a podział na poszczególne obwody na rys. A075-PW-S06-E-RS-00005.
Dwa obwody oświetlenia tunelu wyposażone będą w regulator mocy w celu zmniejszenia natężenia oświetlenia w
porze nocnej do 50 % nominalnego.
Instalację elektryczną dla oświetlenia tunelu wykonać w układzie TN-S kablami YKYżo 3x2,5. W tunelu
kable prowadzić w rurkach elektroinstalacyjnych RB37 układanych na elementach prefabrykowanych tunelu na
uchwytach. Łączenie przewodów wykonać szybkozłączkami instalacyjnymi we wnękach na oprawy. Ponieważ na
prefabrykatach tunelu i na rurkach instalacji elektrycznych wylewana będzie kolejna warstwa betonu, wszystkie
połączenia rurek oraz miejsca ich wprowadzenia do wnęk uszczelnić.
Oświetlenie tunelu zasilane będzie z szafy RSOT+TL. Do montażu szafy wykorzystać obudowę z
tworzyw sztucznych w II klasie ochronności, IP 44, o wymiarach wys. 585 x szer. 820 x głęb. 258mm. W
szafie zamontować aparaturę sterowniczą i zabezpieczającą według zestawienia materiałów
podstawowych.
W szafie RSOT+TL przewidziano obwód do zasilania pompy zatapialnej zabudowanej w sudzience
odwadniającej. Wyposażenie przepompowni obejmuje pompę w komplecie z układem sterowania i szafką
wnekową zasilajaco-sterowniczą. Do zbiornika przepompowni należy doprowadzić kabel zasilający przez
przepust z rury PCW RB37 ułożonej w ścianie i w posadzce.
Sterowanie oświetleniem tunelu odbywać się będzie z szafy RSOT+TL :
c) lokalnie (ręcznie),
d) automatycznie za pomocą programatora astronomicznego.
Schemat szafy zasilającej odbiorniki tunelu pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS-00005.
Obliczenia oświetlenia wykonano za pomocą programu Dialux. Wyniki obliczeń załączono do egzemplarza
archiwalnego. Rozmieszczenie słupów, wysokości zawieszenia opraw oraz ich moce spełniają wymogi PN/E02034 , PN –EN 12464-1 oraz Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996
roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami
publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. 1996 Nr 33, poz. 144) w zakresie natężenia oświetlenia i równomierności,
odpowiednio dla :
- peronu : Em≥20 lx, δ>0,3 (obliczone Em=21 lx, δ=0,4
- rozjazdów : Em≥5 lx (obliczone : Em=6 lx ukres rozjazdu)
- przejazdu w km 35,872 przez tory i drągów zapory opuszczanej : E m≥10 lx, δ>0,25 (obliczone : Em=31
lx, δ=0,4)
- przejazdu w km 37,079 przez tory i drągów zapory opuszczanej : E m≥30 lx, δ>0,25 (przejazd
wyposażony w telewizję przemysłową), (obliczone : Em=41 lx, δ=0,5)
- przejść podziemnych (tunel) : Em≥50 lx, δ>0,4 (obliczone : Em=63 lx, δ=0,4)
Wydruk obliczeń pokazano w załącznikach.
Oświetlenie wiat na peronach wykonane będzie za pomocą opraw świetlówkowych 1x36W z kloszem PC,
IP65 (po 2 oprawy na wiatę). Ilość opraw dobrano dla wymaganego przez normę PN –EN 12464-1 natężenia
oświetlenia Em≥50 lx. Oświetlenie wiat na peronach przewidziano z osobnych obwodów szafy SOP2+TL.
Strona 8/17
5.3 Ogrzewanie rozjazdów
Do elektrycznego ogrzewania rozjazdów zaprojektowano trzy typowe szafy REOR. Przy poszczególnych
rozjazdach zabudowane zostaną zespoły transformatorów separacyjnych, odpowiednio do danego typu rozjazdu,
z typowym osprzętem grzewczym (grzałki płasko-owalne). Zespoły te należy montować w odległości 1,7 do 2,2
m od osi rozjazdu. W przypadku, kiedy nie jest to możliwe odległość można zwiększyć przez zastosowanie
puszek przytorowych, w których kabel grzałki łączony będzie z kablem zasilającym od transformatora. Zespoły
transformatorów separacyjnych zasilane będą napięciem 400V.
Stosowane grzałki muszą posiadać odpowiednie dopuszczenia. Parametry grzałek zostały dobrane
odpowiednio do typu rozjazdu. Grzałki należy mocować do szyny typowymi uchwytami dociskowymi ze stali
sprężystej.
Ogrzewanie zamknięć nastawczych przewidziano z oddzielnego obwodu. W projekcie zastosowano do
ogrzewania zamknięć grzejniki podpórkowe o mocy 100 W, zasilane napięciem 24 V.
Przetwornik pogodowy mierzy temperaturę szyny i dokonuje detekcji opadu śniegu. Połączenie
elektryczne przetwornika z rozdzielnicą należy wykonać poprzez listwę zaciskową instalowaną w najbliższej
skrzyni transformatorowej.
Sterowanie automatyczne realizowane jest przez sterownik zgodnie z algorytmem, na podstawie wskazań
czujnika pogodowego.
Rozdzielnica ma możliwość sterowania ręcznego w przypadku konieczności dogrzania rozjazdów w
wyjątkowo trudnych warunkach atmosferycznych.
Tryb sterowania awaryjnego umożliwia załączanie ogrzewania rozjazdów na wypadek awarii sterownika.
Zespoły transformatorów separacyjnych wyposażyć w układ antysabotażowy w postaci łączników krańcowych do
sygnalizacji otwarcia skrzyń.
Schematy szaf „EOR” pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS-00006, A075-PW-S06-E-RS-00007 i
A075-PW-S06-E-RS-00008.
Do sterowania zdalnego zastosować sterownik główny typu NEK-K/E wyposażony w panel dotykowy z
programem wizualizacyjnym. Sterownik umieścić w nastawni dysponującej w pomieszczeniu dyżurnego ruchu.
Połączenie sterownika głównego NEK-K/E ze sterownikami obiektowymi w szafach ogrzewania rozjazdów
„EOR” i w szafach oświetleniowych „SOP+TL” wykonać za pomocą kabla teletechnicznego XzTKMXpw
2x2x0,8. Schemat połączeń pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS-00010.
Sterowanie ogrzewaniem może być realizowane lokalnie za pomocą panelu sterownika lub zdalnie z
nastawni lokalnego centrum sterowania LCS. Sterowanie zdalne będzie możliwe po włączeniu sterownika NEKK/E do sieci komunikacyjnej światłowodowej. Połączenie pomiędzy istniejącą łącznicą w nastawni dysponującej
a sterownikiem nadrzędnym NEK-K/E ujęte będzie w projekcie teletechniki. Łącznica jw. połączona jest z
magistralą transmisji (połączenie z LCS).
System prowadzi również archiwizację pomiarów liczników energii elektrycznej, zużytej przez
poszczególne szafy REOR.
5.4 Sterowanie lokalne odłącznikami sieci trakcyjnej
Do sterowania projektowanymi rozłącznikami sieci trakcyjnej R1, R4, R7, R18, R8, R17, R2, R3
przewiduje się zastosowanie kablowego systemu sterowania KSO-CZAT. Sterowanie może sie odbywać zarówno
z miejsca (lokalnie z szafki sterowniczej zamontowanej w nastawni dysponujacej), jak i z systemu nadrzędnego
BUSZ PKP Energetyki za pośrednictwem sieci komunikacyjnej CAN-Bus /RS485, pracującej z protokołem
PPM2. System umozliwia zdalną kontrolę położenia rozłączników.
Szafka sterownicza KSO-CZAT zasilana jest napięciem 230V AC.
W zakresie sterowania lokalnego rozłącznikami sieci trakcyjnej niniejszy projekt obejmuje montaż szafki
sterowniczej wraz z jej zasilaniem oraz ułozenie kablowych linii sterowniczych do napędów rozłączników.
Zastosowane będa kable sygnalizacyjne typu YKSY 14x1,5 , YKSY 7x1,5 i YKY 3x1,5 .Rozdział obwodów
wykonany będzie za pomocą typowych garnków rozdzielczych.
Strona 9/17
Schemat połączeń pokazano na rys. A075-PW-S06-E-RS-00010. Kable wprowadzić do budynku
nastawni dysponującej przez istniejące przepusty, po zdemontowaniu istniejących kabli sterowniczych.
Rozłączniki wraz z napędami ujęte są w projekcie sieci trakcyjnej.
5.5 Trasy kablowe i usunięcie kolizji z projektowanym układem torowym
Kable zasilające i oświetleniowe w ziemi układac w rowie kablowym głębokości 0,7 m na podsypce z piasku
budowlanego grubości 0,1 m. Po ułożeniu kabel przykryć kolejną warstwą piasku o grubości 0,1 m. W połowie
głębokości zakopania nad kablami ułożyć folię PCW w kolorze niebieskim o szerokości rowu kablowego. Przy
układaniu kabli należy zachować najmniejsze dopuszczalne odległości zgodnie z normą N-SEP-E-004.
W związku z wystąpieniem w obrębie modernizowanego układu torowego linii kablowych pod torami na
głębokości nie spełniających wymogów normy, linie te będą unieczynnione bez ich demontażu.
Przewiduje się demontaż linii napowietrznej niskiego napięcia w km 35,896 – 35,944 - 48 m oraz
unieczynnienie zasilającej ją oraz oświetlenie przejazdu w km 35,884 linii kablowej z nastawni dysponującej.
Ponieważ linia ta zasila równiez budynek mieszkalny w km 35,925, przewidziano ułożenie nowej linii kablowej
YAKY 4x50 (450 m) od nastawni dysponującej w km 36,240 do mufy kablowej w km 35,898,93 (połączenie
projektowanego kabla z istniejącym).
Do demontażu przewidziano słupy betonowe ŻN z oprawami oświetleniowymi ulicznymi :
- w km 35,880 – 36,200 – 9 szt.,
- w km 36,286 – 36,433 – 5 szt.,
- w km 36,648 – 37,038 – 12 szt.,
- w km 37,086 (przejazd) – 4 szt.
W związku z wystąpieniem w obrębie modernizowanego układu torowego linii kablowych nn pod torami
na głębokości nie spełniających odpowiednich wymogów, linie te zostaną unieczynnione bez ich demontażu i
zastąpione nowymi kablami usytuowanymi na trasach i głębokościach nie kolidującymi z robotami torowymi.
Przepusty pod torami wykonać metodą przewiertu za pomocą rur HDPE 110 na głębokości nie mniejszej niż 1,5
m (licząc od główki szyny do przepustu rurowego).
Urządzenia EOR przy likwidowanych rozjazdach zostaną zdemontowane.
Do demontażu przewidziano ponadto :
- zespół transformatorów separacyjnych – 19 kpl.
- szafy ogrzewania rozjazdów – 2 kpl.
Do obliczeń zwarciowych i spadków napięć korzystano z programu DOCWin (ABB), posiadającego pozytywne
orzeczenie Instytutu Techniki Budowlanej z dnia 30.10.2006 r.
5.6 Zestawienie zapotrzebowania mocy
Aktualnie stacja transformatorowa STs-16 z transformatorem olejowym 160 kVA, 15/0,4 kV zasila istniejące
odbiory o mocy zainstalowanej :
- Pi=264,8 kW,
w tym : - ogrzewanie rozjazdów : Pi=81,2 kW,
- nastawnia dysponująca i warsztat srk : Pi=40,6 kW,
- budynek stacyjny, schronisko i mieszkania : Pi=94,5 kW,
- dom mieszkalny : Pi=16,1 kW,
- oświetlenie przejazdów : Pi=16,3 kW,
- oświetlenie peronów : Pi=16,1 kW,
- moc zapotrzebowana : Pz=204,3 kW
– współcz. kj=1 dla oświetl. zewn. i eor
– współcz. kj=0,6 dla pozostałych odbiorów,
Po modernizacji moc zainstalowana ulegnie zmianie :
- przyrost mocy zainstalowanej urządzeń eor : ΔPi=56,9 kW
Strona 10/17
(proj. eor : Pi=138,1 - demontaż istn. eor Pi=81,2 kW)
przyrost mocy zainstalowanej urządzeń oświetl. : ΔPi=-11,5 kW
(proj. oświetl. : Pi=20,9 - demontaż istn. oświetl. Pi=32,4 kW)
- proj. tunel (oświetl., pompownia) Pi=12,6 kW, Ps=12,6 kW
- proj. kontener teletechniczny Pi=Ps=7 kW
- proj. 2x kontener SA-A Pi=Ps=2x2 kW=4 kW
- proj. 2x szafa TVU Pi=Ps=2x0,2 kW=0,4 kW
Po modernizacji : - Pi=329,8 kW (moc zainstalowana), - Pz=269,3 kW (moc zapotrzebowana)
W związku z powyższym istniejąca stacja transformatorowa z transformatorem 160 kVA nie zapewni
wymaganego zasilania.
-
6. OBLICZENIA SPADKÓW NAPIĘĆ I OCHRONY PRZECIWPORAŻENIOWEJ
L.p. Oznaczenie
kabla
Typ kabla
Zabezpieczenie
[A]
Idd
[A]
Zs
[Ω]
Izw
[A]
1
KZ1
YAKXS
4x120
100 A
266
0,184
1250
2
KZ2
80 A
266
0,659
200 A
266
0,104
125 A
642
0,357
100 A
642
0,399
35 A
266
0,258
35 A
266
0,12
35 A
266
0,12
35 A
157
0,222
4
5
6
7
8
9
10
YAKY
4x120
EOR-3
YAKXS
4x120
EOR-1
2xYAKXS
4x240
EOR-2
2xYAKXS
4x240
SOP1+TL
YAKXS
4x120
SOP2+TL
YAKXS
4x120
RSOT-02+TL YAKXS
4x120
Kontener TT YAKXS
4x50
Czas
wył. [s]
<5,0
349
<5,0
2219
<5,0
643
<5,0
577
<5,0
890
<5,0
1913
<5,0
1913
<5,0
1036
<5,0
Δu
[%]
Uwagi
4,7
Ochrona od porażeń
jest skuteczna
2,5
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
Ochrona od
jest skuteczna
1,3
4,7
2,8
0,3
0,3
0,3
0,28
porażeń
porażeń
porażeń
porażeń
porażeń
porażeń
porażeń
porażeń
Dla odbiorników : skrzynie transformatorowe oraz słupy oświetleniowe, tabliczki bezp., oprawy oświetleniowe
dodatkowa ochrona przeciwporażeniowa zapewniona jest przez zastosowanie II klasy izolacji.
Spadki napięć dla poszczególnych obwodów szaf pokazano w tabelach na schematach szaf.
Strona 11/17
7. UWAGI KOŃCOWE
całość prac należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami,
prace w pobliżu i na czynnych urządzeniach elektroenergetycznych należy wykonywać bezwzględnie za
zgodą i pod nadzorem „PKP Energetyka” Sp. z o.o. - Zakład Dolnośląski,
materiały pochodzące z demontażu zbędnej infrastruktury elektroenergetycznej należy przekazać ich właścicielowi,
po zakończeniu robót teren należy uporządkować.
Projektowany układ jest układem docelowym i może być zrealizowany po wykonaniu modernizacji LPN.
Do czasu modernizacji LPN należy zachować dla istniejących odbiorników energii elektrycznej aktualny
układ zasilania.
8. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW DO MONTAŻU I DEMONTAŻU
L.
p.
Oznaczenie
Materiał
Jedn.
Ilość
Uwagi
1
2
3
4
5
6
MATERIAŁY DO MONTAŻU
1
SOP1+TL
Szafa oświetleniowa 5-obwodowa
szt.
1
Wyposażenie wg rys. –00003
2
SOP2+TL
Szafa oświetleniowa 11-obwodowa
szt.
1
3
RSOT+TL
Rozdzielnica oświetlenia 12-obwodowa
kpl.
1
4
EOR-1
Rozdzielnica ogrzewania rozjazdów 8-obwodowa
kpl
1
5
EOR-2
kpl
1
6
EOR-3
kpl
1
7
BT1
Przetwornik temperatury zamknięć
szt.
3
8
BP1
Przetwornik pogodowy
szt
4
9
ST__
Zespół transformatorów separacyjnych
z grzałkami
kpl
25
10 -
Sterownik z panelem dotykowym NEK-K/E
kpl
1
11 -
Słup oświetleniowy strunobetonowy 12 m
EOC 12/2,5 z tabliczką zaciskową
szt
38
4
5
1
2
3
Zestawienie grzałek w tabeli na
schematach rozdzielnic EOR
6
12 -
Słup oświetleniowy strunobetonowy 9 m
EOC 9/2,5 z tabliczką zaciskową
szt
44
13 -
Oprawa oświetleniowa dla otwartych terenów
kolejowych, IP65, II klasa ochronności, z lampą
sodową 150W
szt
38
Oświetlenie rozjazdów
14 -
kolejowych z układem redukcji mocy
150/100W i lampą sodową 150W
kpl
34
Oświetlenie peronu
Strona 12/17
15 -
kolejowych z podwójnym źródłem światła
2x150W (2x lampa sodowa 150W)
kpl
11
Oświetlenie przejazdów
16 -
Oprawa oświetleniowa z reflektorem
symetrycznym i szybą matową, z halogenowymi
źródłami światła HIT 70 W, o stopniu ochrony
IP67, do zabudowy we wnękach
szt
8
Oświetlenie tunelu
17 -
Oprawa oświetleniowa z reflektorem
symetrycznym i szybą matową, z halogenowymi
źródłami światła QT9 20W, o stopniu ochrony
IP67, do zabudowy we wnękach
szt
190
Oświetlenie tunelu
18 -
Oprawa oświetleniowa plafoniera ze świetlówką
kompaktową 1x38W, IP65, klosz z poliwęglanu z
osłoną
szt
20
Oświetlenie tunelu
19 -
Oprawa oświetleniowa plafoniera ze świetlówką
kompaktową 1x38W, IP65, klosz z poliwęglanu z
osłoną + zasilanie awaryjne 3h
szt
4
Oświetlenie tunelu
20 -
Oprawa oświetleniowa parkowa w wersji
wandaloodpornej z kloszem z poliwęglanu o
energii rozbicia 40 J, IP65, z sodowym źródłem
światła 70 W.
szt
6
Oświetlenie pochylni dla
niepełnosprawnych
21 -
Oprawa świetlówkowa 1x36W z kloszem z
poliwęglanu, IP66
szt
8
Oświetlenie wiat na peronach
22 -
Kabel elektroenergetyczny YAKXS 4x240 / 1kV
m
4030
23 -
m
2750
24 -
m
130
25 -
Kabel elektroenergetyczny YAKY 4x50 / 1kV
m
450
26 -
Kabel elektroenergetyczny YKY 1x35 / 1kV
m
30
27 -
Kabel elektroenergetyczny YKYżo 5x25 / 1kV
m
3865
28 -
Kabel elektroenergetyczny YKY 2x2,5 / 1kV
m
670
29 -
Kabel elektroenergetyczny YKYżo 3x2,5 / 1kV
m
1685
30 -
m
190
4
5
1
2
3
31 -
m
45
32 -
Kabel elektroenergetyczny YKYżo 3x6 / 1kV
m
465
33 -
m
1670
34 -
Kabel elektroenergetyczny YKY4x25 / 1kV
m
980
35 -
m
610
36 -
m
360
37 -
Kabel elektroenergetyczny YKY 3x1,5 / 1kV
m
980
6
Strona 13/17
38 -
Kabel sygnalizacyjny YKSY 7x1,5 / 1kV
m
1070
39 -
Przewód YDY 3x1,5
m
5
40 -
Kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 2x2x0,8
m
1570
41 -
Mufa kablowa przelotowa termokurczliwa 1 kV
kpl
1
42 -
Rura HDPE 110
m
2110
43
Garnek rozdzielczy
szt
3
44 -
Rura elektroinstalacyjna PCW Dn37
m
1250
45 -
Wyłącznik nadprądowy 1-bieg. 6A, 230 V,
charakt. B
szt
1
46 -
Rura PCW Dn63
m
5
47
Złącze kablowe ZK1b w obudowie z tworzyw
sztucznych wyposażone w :
-rozłącznik bezpiecznikowy 3-bieg. 250A – 1 szt.
-wkładka topikowa wielkość 1 – 3 szt.
kpl
2
MATERIAŁY DO DEMONTAŻU
1
-
Słupy oświetleniowe betonowe
szt
30
2
-
Linia napowietrzna Al niskiego napięcia
m
48
Szafa ogrzewania rozjazdów
kpl
2
Zespół transformatorów separacyjnych z
kompletem grzałek
kpl
19
3
4
-
9. WSPÓŁRZĘDNE PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW
L.p. Nazwa obiektu
1
Współrzędna X
Współrzędna Y
EOR1
5594404,80
3715649,80
EOR2
5594578,10
3715605,90
3
SOP1+TL
5595086,50
3715486,60
4
EOR3
5595430,70
3715420,10
5
SOP2+TL
5595449,40
3715415,60
6
RSOT+TL
5595449,60
3715416,70
1S101
5594669,10
3715575,90
8
1S102
5594637,00
3715586,40
9
1S103
5594602,70
3715597,90
10
1S104
5594569,30
3715608,50
11
1S105
5594543,00
3715614,20
2
7
Szafa zasilającosterownicza
Oznaczenie obiektu
Słup oświetleniowy
Strona 14/17
12
1S106
5594511,30
3715621,20
13
1S107
5594479,60
3715628,90
14
1S108
5594448,00
3715636,70
15
1S109
5594397,20
3715650,90
16
1S110
5594368,00
3715658,00
17
1S111
5594338,70
3715664,50
18
1S112
5594309,40
3715670,90
19
1S113
5594274,80
3715678,60
20
1S114
5594240,90
3715685,90
21
1S115
5594204,70
3715693,50
22
1S116
5594177,60
3715699,30
23
1S117
5594148,30
3715705,70
24
1S118
5594119,00
3715712,10
25
1S201
5594557,40
3715610,70
26
1S202
5594550,50
3715604,50
27
1S203
5594554,40
3715630,00
28
1S204
5594564,60
3715632,00
29
1S301
5595083,50
3715487,20
30
1S302
5595083,00
3715498,40
31
1S303
5595053,70
3715504,70
32
1S304
5595024,40
3715511,20
L.p. Nazwa obiektu
33
Oznaczenie obiektu
Współrzędna X
Współrzędna Y
1S305
5594995,10
3715517,60
34
1S306
5594970,80
3715522,80
35
1S307
5594946,80
3715527,90
36
2S101
5595451,10
3715417,70
37
2S102
5595474,30
3715413,40
38
2S103
5595491,80
3715409,90
49
2S104
5595507,80
3715406,50
40
2S105
5595524,20
3715402,50
41
2S106
5595512,90
3715410,20
42
2S107
5595532,70
3715407,70
43
2S108
5595549,40
3715404,30
44
2S109
5595566,10
3715401,10
45
2S110
5595582,80
3715397,80
Strona 15/17
46
2S111
5595603,20
3715393,20
47
2S112
5595622,40
3715389,40
48
2S113
5595641,60
3715385,50
49
2S114
5595656,70
3715382,50
50
2S115
5595670,90
3715379,70
51
2S116
5595687,60
3715376,30
52
2S117
5595704,30
3715373,00
53
2S118
5595718,00
3715370,30
54
2S201
5595439,00
3715442,50
55
2S202
5595414,80
3715447,60
56
2S203
5595398,70
3715450,80
57
2S204
5595382,50
3715454,20
58
2S205
5595365,10
3715457,20
59
2S206
5595349,00
3715460,50
60
2S207
5595332,80
3715463,80
61
2S208
5595318,10
3715466,80
62
2S209
5595297,70
3715470,90
63
2S210
5595281,50
3715474,20
64
2S211
5595265,30
3715477,50
65
2S212
5595454,00
3715443,20
66
2S213
5595450,50
3715452,50
L.p. Nazwa obiektu
67
Oznaczenie obiektu
Współrzędna X
Współrzędna Y
2S214
5595466,10
3715449,10
68
2S215
5595481,80
3715446,00
69
2S301
5595433,60
3715428,90
70
2S302
5595403,70
3715430,20
71
2S303
5595378,50
3715435,20
72
2S304
5595350,80
3715440,70
73
2S305
5595321,20
3715446,10
74
2S306
5595291,10
3715453,00
75
2S307
5595261,70
3715459,00
76
2S308
5595232,50
3715465,60
77
2S309
5595239,70
3715481,90
78
2S401
5595728,70
3715361,70
79
2S402
5595740,80
3715359,30
Strona 16/17
80
2S403
5595742,40
3715368,90
81
2S404
5595729,50
3715371,00
82
2S405
5595732,20
3715387,00
83
2S406
5595742,10
3715387,90
84
2S407
5595743,40
3715379,40
ST1a
5594121,50
3715713,40
ST1b
5594128,40
3715711,80
87
ST2a
5594208,30
3715704,10
88
ST2b
5594201,70
3715705,60
89
ST3a
5594312,50
3715681,10
90
ST3b
5594319,30
3715679,60
91
ST4a
5594396,20
3715653,70
92
ST4b
5594389,40
3715655,20
93
ST5a
5594443,20
3715643,40
94
ST5b
5594450,00
3715641,90
95
ST6a
5594540,40
3715617,10
96
ST6b
5594533,50
3715618,60
97
ST7a
5594563,20
3715611,70
98
ST21a
5595238,20
3715480,00
99
ST21b
5595245,10
3715478,50
100
ST22a
5595321,80
3715453,40
L.p. Nazwa obiektu
Oznaczenie obiektu
101 Zespół transformatorów
separacyjnych
102
ST22b
5595314,90
3715454,80
ST23a
5595320,70
3715448,20
103
ST23b
5595329,20
3715446,70
104
ST24a
5595431,30
3715431,20
105
ST24b
5595424,40
3715432,60
106
ST25a
5595468,70
3715424,00
107
ST25b
5595475,50
3715422,60
108
ST26a
5595556,20
3715415,30
19
ST26b
5595549,40
3715416,70
110 Garnki rozdzielcze
G1
5594514,80
3715621,60
111
G2
5595021,30
3715531,10
112
G3
5595231,80
3715463,10
85
86
Zespół transformatorów
separacyjnych
Współrzędna X
Współrzędna Y
Strona 17/17

projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

Transkrypt

Podobne dokumenty

Toromistrza

projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

ogłoszenie o pracę

Kabel DB gn.9-gn.9 (null modem) 5,0m

Hasło kabel-koncentryczny

Kabel rozruchowy 4,0m 600A

Załącznik nr 3. Wstępna koncepcja szafy 1

telewizor 55 cali