projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

Transkrypt

PROJEKT NR CCI 2004/PL/16/C/PT/005
Modernizacja linii kolejowej E 59
CCI 2007PL161PR001
Odcinek Wrocław – Poznań, Etap II
INWESTYCJA:
p. odg. Wrocław Grabiszyn km 1.700
– granica woj. dolnośląskiego km 59.697
Lokalizacja projektu:
Kraj – Polska
Województwo - dolnośląskie
Inwestor i
Zleceniodawca:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03–734 Warszawa
Jednostka
Projektowa:
Systra S.A. Oddział w Polsce
ul. Foksal 10 lok. A, 00-366 Warszawa
Odpowiedzialna
jednostka
administracyjna:
Rodzaj Opracowania Projektowego :
PROJEKT BUDOWLANY
Stacja śmigród od km 46+400 do km 48+540
ENERGETYKA
Wrocław, marzec 2009
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 59, ETAP I - LOT A
Lokalizacja obiektu:
Wykaz działek znajduje się w części ogólnej
Funkcja
Imię i nazwisko
Tytuł
Projektant
mgr inŜ.
Bolesław Łabędź
Sprawdzający
mgr inŜ.
Jan Dobrowolski
BranŜa
Energetyka
Koordynator projektu
Dyrektor jednostki
projektowania
Uprawnienia nr
Specjalność
upraw. projekt
nr 64/91/UW
sieci i instal.
elektryczne.
upraw. projekt
nr 207/76/Wwm
instal. elektryczne.
Podpis
mgr inŜ. Wojciech Traczyński
mgr inŜ. Danuta Kembłowska Dupieu
Strona 2/16
SPIS ZAWARTOŚCI
OPIS TECHNICZNY .............................................................................................................................................................. 4
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA ...................................................................................................................................... 4
2.
PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA................................................................................................................ 4
3.
PRZEPISY, NORMY I OPRACOWANIA ZWIĄZANE............................................................................................. 4
4.
STAN ISTNIEJĄCY........................................................................................................................................................ 5
5.
STAN PROJEKTOWANY.............................................................................................................................................. 5
6.
5.1.
SIEC ZASILAJACA NISKIEGO NAPIECIA ........................................................................................................................ 5
5.2.
OSWIETLENIE ZEWNETRZNE ....................................................................................................................................... 6
5.3.
OGRZEWANIE ROZJAZDOW ......................................................................................................................................... 7
5.4.
STEROWANIE LOKALNE ODLACZNIKAMI SIECI TRAKCYJNEJ ....................................................................................... 8
5.5.
TRASY KABLOWE I USUNIECIE KOLIZJI Z PROJEKTOWANYM UKLADEM TOROWYM ....................................................... 8
5.6.
ZESTAWIENIE ZAPOTRZEBOWANIA MOCY..................................................................................................................... 8
UWAGI KOŃCOWE ....................................................................................................................................................... 9
7. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW DO MONTAśU I DEMONTAśU......................................................................... 10
8. WSPÓŁRZĘDNE PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW ............................................................................................. 13
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
RYS NR.
1. Schemat zasilania infrastruktury elektroenergetycznej
na stacji kolejowej śmigród
A075-PB-S07-E-RS-00001
2. Plan zagospodarowania terenu dla stacji śmigród
A075-PB-S07-E-RS-00002
3. Schemat zasadniczy zasilania szafy SOP1+TL
A075-PB-S07-E-RS-00003
4. Schemat zasadniczy zasilania szafy SOP2+TL
A075-PB-S07-E-RS-00004
5. Schemat zasadniczy zasilania szafy RSOT+TL
A075-PB-S07-E-RS-00005
6. Schemat zasadniczy szafy EOR1
A075-PB-S07-E-RS-00006
A075-PB-S07-E-RS-00007
A075-PB-S07-E-RS-00008
A075-PB-S07-E-RS-00009
10. Schemat blokowy kabli sterowniczych odłączników sieci trakcyjnej
A075-PB-S07-E-RS-000010
11. Instalacje elektryczne tunelu - rzut
A075-PB-S07-E-RS-00011
12. Instalacje elektryczne tunelu - przekroje
A075-PB-S07-E-RS-00012
13. Schemat połączeń zewnętrznych – transmisja RS485 pomiędzy sterownikami A075-PB-S07-E-RS-00013
Strona 3/16
OPIS TECHNICZNY
do projektu budowlanego przebudowy i budowy infrastruktury elektroenergetycznej na modernizowanej linii
kolejowej E 59 odcinek Wrocław – Poznań, etap I-Lot A, stacja śmigród od km 46+400 do km 48+540.
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA
-
zatwierdzona przez Inwestora Koncepcja Programowo – Przestrzenna przedmiotowego zadania inwestycyjnego,
-
plany sytuacyjne dla celów projektowych,
-
inwentaryzacja urządzeń elektroenergetycznych na przedmiotowym odcinku linii kolejowej przeprowadzona
przez projektanta w miesiącu grudniu 2006 roku.
2.
PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA
Niniejsze opracowanie swoim zakresem obejmuje:
- elektroenergetyczną sieć niskiego napięcia zasilającą nowoprojektowane i istniejące odbiorniki energii elektrycznej na stacji kolejowej śmigród w km 46.400 ÷ 48.540,
- oświetlenie zewnętrzne torów głównych i rozjazdów na stacji kolejowej śmigród w km 46.400 ÷ 48.540,
- ogrzewanie elektryczne rozjazdów na stacji kolejowej śmigród w km 46.400 ÷ 48.540,
- sterowanie lokalne odłącznikami i rozłącznikami sieci trakcyjnej.
3.
PRZEPISY, NORMY I OPRACOWANIA ZWIĄZANE
3.1. N-SEP-E-004 „Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa”,
3.2. PN-76/E-02033 „ Oświetlenie obiektów drogowych”,
3.3. PN-EN 12464-1 „ Światło i oświetlenie. Oświetlenie miejsc pracy. Cz. 1 : Miejsca pracy we wnętrzach”,
3.4. PN-IEC 60364 „Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych” (odpowiednie arkusze),
3.5. Zalecenia Polskiego Komitetu Oświetleniowego nr 1/97 dotyczących oświetlenia dróg,
3.6. Przepisy Budowy Urządzeń Elektroenergetycznych,
3.7. „Warunki techniczne – Instalacje elektryczne” – wyd. COBO-PROFIL 1997
3.8. Rozporządzenie Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych nr 93 z dnia 28 marca 1972
roku w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlano-montaŜowych i rozbiórkowych (Dz. U. Nr 13 z dnia 10 kwietnia 1972 roku),
3.9. NORMA SEP sygn. SEP-E-0001 « Sieci elektroenergetyczne niskiego napięcia. Ochrona przeciwporaŜeniowa ».
3.10. Katalog Elementów Elektryfikacji Kolei „Sterowanie lokalne odłączników sieci trakcyjnej PKP. Zespoły i
podzespoły. Tabele i Detale” Wydane przez CBPBBK Kolprojekt Warszawa, 1994r
Strona 4/16
3.11. Iet-1 – Instrukcja eksploatacji i utrzymania urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów PKP PLK S.A.
2007 r.
3.12. Rozporządzenie MTiGM z 26.02.1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
skrzyŜowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie.
4. STAN ISTNIEJĄCY
W chwili obecnej istniejące odbiorniki energii elektrycznej nn zlokalizowane na stacji kolejowej śmigród
zasilane są z rozdzielnicy nn istniejącej słupowej stacji transformatorowej „STs-21” PKP Energetyka (w km
47,300) z transformatorem olejowym 160 kVA, 15/0,4 kV, wykonanej na Ŝerdziach typu śN. Obiekty stacyjne
(budynek stacyjny, nastawnia dysponująca, nastawnia wykonawcza) zasilane są liniami kablowymi z rozdzielnicy
nn stacji „STs-21”.
Oświetlenie zewnętrzne wykonane jest oprawami sodowymi ulicznymi na słupach betonowych. Oprawy zasilane
są liniami kablowymi oraz kablowo-napowietrznymi z budynku stacyjnego oraz z nastawni dysponującej. Oświetlenie sterowane jest z budynku stacyjnego oraz z nastawni dysponującej.
Aktualnie z pulpitu Usb-2, zlokalizowanego w pomieszczeniu dyŜurnego nastawni dysponującej, sterowane są
odłączniki sekcyjne : nr 1 w km 46+957, nr 18 w km 47+035, nr 108 w km 47+176, nr 118 w km 47+250, nr 2 w
km 48+279 i nr 3 w km 48+385. W związku z nowym układem sekcjonowania sieci trakcyjnej istniejące odłączniki wraz z napędami oraz pulpit Usb-2 zostaną zdemontowane.
5.
5.1.
STAN PROJEKTOWANY
Sieć zasilająca niskiego napięcia
Budowa stacji transformatorowej zasilającej istniejące i nowoprojektowane odbiorniki energii
elektrycznej na stacji śmigród ujęta jest w projekcie układu zasilania elektroenergetycznego modernizacji linii
kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Grabiszyn – granica woj. dolnośląskiego, do realizacji w oddzielnym
kontrakcie.
W przypadku niemoŜności odpowiedniego zsynchronizowania robót liniowych i budowy nowej LPN naleŜy
przyjąć, Ŝe nowa trafostacja wykonana moŜe być w ramach kontraktu na roboty liniowe.
Projektowany schemat zasilania pokazano na rys. A075-PB-S07-E-RS-00001.
Do zasilania nowoprojektowanych odbiorników energii elektrycznej na stacji kolejowej tj. oświetlenie torów głównych, oświetlenie rozjazdów, oświetlenie tunelu, ogrzewanie rozjazdów, zaprojektowano szafy zasilająco-sterownicze, w obudowie z tworzyw sztucznych. WyposaŜenie poszczególnych szaf zgodne z rys. A075-PBS07-E-RS-00002 ÷ A075-PB-S07-E-RS-00009.
Ze względu na kolizje z projektowanym układem torowym istniejącej linii kablowej YAKY 4x35
zasilającej nastawnę dysponującą z budynku dworca (zasilanie z ZE) zaprojektowano nową linię kablową typu
YAKXS 4x120.
Przebieg projektowanych linii kablowych wraz z lokalizacją szaf pokazano na planie zagospodarowania
terenu (rys. A075-PB-S07-E-RS-00002).
Projektowane linie kablowe naleŜy zakończyć w rejonie istniejącej słupowej stacji transformatorowej „STs-21” z
odpowiednim zapasem (ok. 15 m), umoŜliwiającym podłączenie do nowej stacji transformatorowej ujętej w
projekcie LPN-u.
Strona 5/16
5.2.
Oświetlenie zewnętrzne
Do oświetlenia torów głównych stacji oraz rozjazdów zaprojektowano oprawy zewnętrzne, posiadające
dopuszczenie PKP PLK do stosowania na terenie kolejowym, z sodowym źródłem światła 150 W, zamontowane
na słupach strunobetonowych wirowanych o wysokości 12 m.
Oświetlenie przejazdów zaprojektowano oprawami oświetleniowymi z podwójnym źródłem światła posiadającymi dopuszczenie PKP PLK do stosowania na terenie kolejowym, o mocy 150 W na słupach strunobetonowych
wirowanych o wysokości 9 m.
Oświetlenie peronów zaprojektowano oprawami oświetleniowymi posiadającymi dopuszczenie PKP PLK do
stosowania na terenie kolejowym, z układem redukcji mocy i sodowym źródłem światła o mocy 150 W (peron 1)
oraz źródłem światła mocy 100 W (peron 2) na słupach strunobetonowych wirowanych o wysokości 9 m. Na
peronie 2 oprawy mocować na wysięgnikach krótkich dwuramiennych.
Zasilanie punktów świetlnych naleŜy wykonać liniami kablowymi typu YKY 5 x 25 mm2 wyprowadzonymi z
projektowanych szaf oświetleniowo-zasilających „SOP1+TL”, „SOP2+TL”.
Lokalizację projektowanych punktów świetlnych oraz przebiegi projektowanych kabli oświetleniowych pokazano
na planie zagospodarowania terenu (rys. A075-PB-S07-E-RS-00002).
Sterowanie oświetleniem odbywać się będzie z szaf oświetleniowych :
a) lokalnie
b) za pomocą przekaźnika zmierzchowego
c) zdalnie z nastawni LCS z moŜliwością nadzorowania pracy urządzeń przy pomocy transmisji danych.
Podstawowym trybem sterowania jest sterowanie za pomocą przekaźnika zmierzchowego.
Szafy zasilająco-sterownicze „SOP1+TL”, „SOP2+TL” wyposaŜone są w sterowniki lokalne z panelem operatorskim, umoŜliwiającym lokalna obsługę. Połączenia sterowników lokalnych w poszczególnych szafach ze sterownikiem nadrzędnym NEK-K/E w nastawni zaprojektowano kablem telekomunikacyjnym XzTKMXpw 2x2x0,8
(rys. A075-PB-S07-E-RS-000013). Połączenie pomiędzy istniejącą łącznicą w nastawni dysponującej a sterownikiem nadrzędnym NEK-K/E ujęte będzie w projekcie teletechniki. Łącznica jw. połączona jest z magistralą
transmisji (połączenie z LCS).
Oświetlenie tunelu zaprojektowano oprawami oświetleniowymi zewnętrznymi w wykonaniu wandaloodpornym z halogenowymi źródłami światła, o stopniu ochrony IP67, zabudowanymi we wnękach w ścianie i w suficie. Dodatkowo schody oświetlone będą oprawami naściennymi typu plafoniera z kloszem PC, IP65, ze świetlówkami kompaktowymi.
Oświetlenie pochylni dla niepełnosprawnych zaprojektowano za pomocą opraw oświetleniowych zewnętrznych
w wykonaniu wandaloodpornym z halogenowymi źródłami światła, o stopniu ochrony IP67, zabudowanymi we
wnękach w ścianie oraz za pomocą opraw oświetlenia parkowego w wersji wandaloodpornej sodowym źródłem
światła 70 W. Oprawy te zamontowane będą na słupach rurowych oświetleniowych o średnicy 60 mm. Słupy
przykręcone będą do środkowych murków pochylnie za pomocą kołków kotwiących i specjalnych śrub, uniemoŜliwiających odkręcenie bez specjalistycznych narzędzi.
Szczegóły rozmieszczenia opraw pokazano na rys. A075-PB-S07-E-RS-00011 i A075-PB-S07-E-RS-00012, a
podział na poszczególne obwody na rys. A075-PB-S07-E-RS-00005.
Dwa obwody oświetlenia tunelu wyposaŜone będą w regulator mocy w celu zmniejszenia natęŜenia oświetlenia w
porze nocnej do 50 % nominalnego.
Instalację elektryczną dla oświetlenia tunelu wykonać w układzie TN-S kablami YKYŜo 3x2,5. W tunelu kable
prowadzić w rurkach elektroinstalacyjnych PCW RB37 układanych na elementach prefabrykowanych tunelu na
uchwytach. Łączenie przewodów wykonać szybkozłączkami instalacyjnymi we wnękach na oprawy. PoniewaŜ na
prefabrykatach tunelu i na rurkach instalacji elektrycznych wylewana będzie kolejna warstwa betonu, wszystkie
połączenia rurek oraz miejsca ich wprowadzenia do wnęk uszczelnić.
Oświetlenie tunelu zasilane będzie z szafy RSOT+TL. Do montaŜu szafy wykorzystać obudowę z tworzyw
sztucznych, o wymiarach wys. 585 x szer. 820 x głęb. 258 mm. W szafie zamontować aparaturę sterowniczą i
zabezpieczającą według zestawienia materiałów podstawowych.
Strona 6/16
W szafie RSOT+TL przewidziano obwód do zasilania dźwigu platformowego (z napędem elektrycznym 2,2 kW)
dla osób niepełnosprawnych oraz dwa obwody zasilające pompy zatapialne zabudowane w studzienkach
odwadniających. Projekt obejmuje doprowadzenie zasilania do szaf zasilająco-sterowniczych przepompowni,
dostarczanych w komplecie z wyposaŜeniem technologicznym przepompowni. Szafy te naleŜy zamówić w wersji
wolnostojącej do posadowienia obok studni rewizyjnej przepompowni.
Obliczenia oświetlenia wykonano za pomocą programu Dialux. Rozmieszczenie słupów, wysokości zawieszenia
opraw oraz ich moce spełniają wymogi PN/E-02034 pkt 2.4.1, lp. 14b, PN-EN 12464-1 oraz Rozporządzenie
Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyŜowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. 1966
Nr 33, poz. 144) w zakresie natęŜenia oświetlenia i równomierności, odpowiednio dla :
- peronu : Em≥20 lx, δ>0,3
- rozjazdów : Em≥5 lx, δ>0,2
- przejazdu w km 46,580 i przejazdu w km 47,120 przez tory i drągów zapory opuszczanej : Em≥30 lx,
δ>0,25 (przejazd wyposaŜony w telewizję przemysłową),
- przejść podziemnych (tunel) : Em≥50 lx, δ>0,4
5.3.
Ogrzewanie rozjazdów
Do elektrycznego ogrzewania rozjazdów zaprojektowano cztery typowe szafy EOR. Przy poszczególnych
rozjazdach zabudowane zostaną zespoły transformatorów separacyjnych, odpowiednio do danego typu rozjazdu,
z typowym osprzętem grzewczym (grzałki płasko-owalne). Zespoły te naleŜy montować w odległości 1,7 do 2,2
m od osi rozjazdu. W przypadku, kiedy nie jest to moŜliwe odległość moŜna zwiększyć przez zastosowanie puszek przytorowych, w których kabel grzałki łączony będzie z kablem zasilającym od transformatora. Zespoły
transformatorów separacyjnych zasilane będą napięciem 400V.
Stosowane grzałki muszą posiadać odpowiednie dopuszczenia. Parametry grzałek zostały dobrane odpowiednio
do typu rozjazdu. Przy doborze grzałek kierowano się wytycznymi zawartymi w instrukcji Iet-1 (pkt 3.10 opisu).
Grzałki naleŜy mocować do szyny typowymi uchwytami dociskowymi ze stali spręŜystej.
Ogrzewanie zamknięć nastawczych przewidziano z oddzielnego obwodu. W projekcie zastosowano do ogrzewania zamknięć grzejniki podpórkowe o mocy 100 W, zasilane napięciem 24 V.
Przetwornik pogodowy mierzy temperaturę szyny i dokonuje detekcji opadu śniegu. Połączenie elektryczne przetwornika z rozdzielnicą naleŜy wykonać poprzez listwę zaciskową instalowaną w najbliŜszej skrzyni transformatorowej.
Sterowanie automatyczne realizowane jest przez sterownik zgodnie z algorytmem, na podstawie wskazań czujnika pogodowego.
Rozdzielnica ma moŜliwość sterowania ręcznego w przypadku konieczności dogrzania rozjazdów w wyjątkowo
trudnych warunkach atmosferycznych.
Tryb sterowania awaryjnego umoŜliwia załączanie ogrzewania rozjazdów na wypadek awarii sterownika.
Zespoły transformatorów separacyjnych wyposaŜyć w układ antysabotaŜowy w postaci łączników krańcowych do
sygnalizacji otwarcia skrzyń.
Schematy szaf „EOR” pokazano na rys. A075-PB-S07-E-RS-00006, A075-PB-S07-E-RS-00007, A075-PB-S07E-RS-00008 i A075-PB-S07-E-RS-00009.
Do sterowania zdalnego zastosować sterownik główny typu NEK-K/E wyposaŜony w panel dotykowy z programem wizualizacyjnym. Sterownik umieścić w nastawni dysponującej w pomieszczeniu dyŜurnego ruchu. Połączenie sterownika głównego NEK-K/E ze sterownikami obiektowymi w szafach ogrzewania rozjazdów „EOR” i
w szafach oświetleniowych „SOP+TL” wykonać za pomocą kabla teletechnicznego XzTKMXpw 2x2x0,8 (rys.
A075-PB-S07-E-RS-00013).
Sterowanie zdalne będzie moŜliwe po włączeniu sterownika NEK-K/E do sieci komunikacyjnej światłowodowej.
Połączenie pomiędzy istniejącą łącznicą w nastawni dysponującej a sterownikiem nadrzędnym NEK-K/E ujęte
będzie w projekcie teletechniki. Łącznica jw. połączona jest z magistralą transmisji (połączenie z LCS).
Strona 7/16
Sterowanie ogrzewaniem moŜe być realizowane lokalnie za pomocą panelu sterownika lub zdalnie z nastawni
lokalnego centrum sterowania LCS. System prowadzi równieŜ archiwizację pomiarów liczników energii elektrycznej, zuŜytej przez poszczególne szafy EOR.
5.4.
Sterowanie lokalne odłącznikami sieci trakcyjnej
Do sterowania projektowanymi rozłącznikami sieci trakcyjnej R1, R4, R7, R18, R8, R17, R2, R3
przewiduje się zastosowanie kablowego systemu sterowania KSO-CZAT. Sterowanie moŜe sie odbywać zarówno
z miejsca (lokalnie z szafki sterowniczej zamontowanej w nastawni dysponujacej), jak i z systemu nadrzędnego
BUSZ PKP Energetyki za pośrednictwem sieci komunikacyjnej CAN-Bus /RS485, pracującej z protokołem
PPM2. System umozliwia zdalną kontrolę połoŜenia rozłączników.
Połączenie pomiędzy istniejącą łącznicą w nastawni dysponującej a szafką sterowania KSO-CZAT ujęte będzie
w projekcie teletechniki. Łącznica jw. połączona jest z magistralą transmisji (połączenie z NC).
Szafka sterownicza KSO-CZAT zasilana jest napięciem 230V AC.
W zakresie sterowania lokalnego rozłącznikami sieci trakcyjnej niniejszy projekt obejmuje montaŜ szafki
szterowniczej wraz z jej zasilaniem oraz ułozenie kablowych linii sterowniczych do napędów rozłączników.
Zastosowane będa kable sygnalizacyjne typu YKSY 14x1,5 , YKSY 7x1,5 i YKY 3x1,5 .Rozdział obwodów
wykonany będzie za pomocą garnków rozdzielczych typu JVF-1001.
Schemat połączeń pokazano na rys. A075-PB-S07-E-RS-00010. Kable wprowadzić do budynku nastawni
dysponującej przez istniejące przepusty, po zdemontowaniu istniejących kabli sterowniczych.
Rozłączniki wraz z napędami ujęte są w projekcie sieci trakcyjnej.
5.5.
Trasy kablowe i usunięcie kolizji z projektowanym układem torowym
Kable zasilające i oświetleniowe w ziemi układac w rowie kablowym głębokości 0,7 m na podsypce z piasku
budowlanego grubości 0,1 m. Po ułoŜeniu kabel przykryć kolejną warstwą piasku o grubości 0,1 m. W połowie
głębokości zakopania nad kablami ułoŜyć folię PCW w kolorze niebieskim o szerokości rowu kablowego. Przy
układaniu kabli naleŜy zachować najmniejsze dopuszczalne odległości zgodnie z normą N-SEP-E-004.
W związku z wystąpieniem w obrębie modernizowanego układu torowego linii kablowych pod torami na
głębokości nie spełniających wymogów normy, linie te będą unieczynnione bez ich demontaŜu.
Przewiduje się demontaŜ linii napowietrznych : w km 47,438 – 47,657, 47,833 – 47,909
i słupów oświetleniowych : w km 47,910 – 48,138.
W związku z powyŜszym przewidziano ułoŜenie sztukówki kablowej YAKY 4x25 w km 47,438 – 47,476 (w linii
zasilającej budynek mieszkalny).
Przepusty pod torami wykonać przewiertem za pomocą rur HDPE 110 na głębokości 1,5 m (licząc od główki
szyny do przepustu rurowego.
5.6.
Zestawienie zapotrzebowania mocy
Istniejące odbiory : Pi=209,6 kW (moc zainstalowana)
Pz=kj Pi=128,1 kW (moc zapotrzebowana)
– współcz. kj=1 dla oświetl. zewn.
– współcz. kj=0,6 dla pozostałych odbiorów,
Po modernizacji moc istniejących odbiorników (uwzględniając rozbiórkę nastawni wykonawczej – Pi=25,8 kW
i demontaŜ oświetlenia rozjazdów - Pi=5,8 kW) ulegnie zmniejszeniu do Pi=209,6–31,6 =178 kW
i Pz=kj Pi=0,6x178 kW=106,8 kW
Moc projektowanych odbiorników :
Strona 8/16
- eor : Pi=162,7 kW i Pz=kj Pi=1x162,7 kW=162,7 kW
- oświetlenie terenu : Pi=22,9 kW i Pz=kj Pi=1x22,9 kW=22,9 kW
- tunel (oświetl., pompownia, dźwig): Pi=16,1 kW i Pz=kj Pi=1x16,1 kW=16,1 kW
- kontener teletechniki : Pi=7 kW i Pz=kj Pi=1x7 kW=7 kW
- 2x kontener SA-A : Pi= Pz =2x2 kW=4 kW
- szafa TVU : Pi= Pz =0,2 kW
Razem moc zapotrzebowana wyniesie Pz=321,5 kW.
W związku z powyŜszym istniejący układ zasilania nie zapewni wymaganego zapotrzebowania mocy.
6.
•
•
•
•
•
UWAGI KOŃCOWE
całość prac naleŜy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami,
prace w pobliŜu i na czynnych urządzeniach elektroenergetycznych naleŜy wykonywać bezwzględnie za
zgodą i pod nadzorem „PKP Energetyka” Sp. z o.o. - Zakład Dolnośląski,
materiały pochodzące z demontaŜu zbędnej infrastruktury elektroenergetycznej naleŜy przekazać ich właścicielowi,
po zakończeniu robót teren naleŜy uporządkować.
projektowane urządzenia i instalacje mogą być oddane do eksploatacji po wykonaniu modernizacji
układu zasilania (LPN i stacje transformatorowe).
Budowy lub przebudowy stacji transformatorowych ujęte są w projekcie układu zasilania elektroenergetycznego modernizacji linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Grabiszyn – granica woj. dolnośląskiego, do realizacji w oddzielnym kontrakcie.
W przypadku niemoŜności odpowiedniego zsynchronizowania robót liniowych i budowy nowej LPN naleŜy
przyjąć, Ŝe nowe trafostacje wykonane mogą być w ramach kontraktu na roboty liniowe.
Strona 9/16
7. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW DO MONTAśU I DEMONTAśU
L.
p.
Oznaczenie
Materiał
Jedn.
Ilość
Uwagi
1
2
3
4
5
6
MATERIAŁY DO MONTAśU
1
SOP1+TL
Szafa oświetleniowa 5-obwodowa
szt.
1
WyposaŜenie wg rys. -00003
2
SOP2+TL
Szafa oświetleniowa 5-obwodowa
szt.
1
3
RSOT+TL
Rozdzielnica oświetlenia 13-obwodowa
kpl.
1
4
EOR-1
Rozdzielnica ogrzewania rozjazdów 10-obwodowa
kpl
1
5
EOR-2
kpl
1
6
EOR-3
kpl
1
7
EOR-4
kpl
1
8
BT1
Przetwornik temperatury zamknięć
szt.
4
9
BP1
Przetwornik pogodowy
szt
4
10 ST__
Zespół transformatorów separacyjnych
z grzałkami
kpl
30
11 -
Sterownik z panelem dotykowym NEK-K/E
kpl
1
12 -
Słup oświetleniowy strunobetonowy 12 m
z tabliczką zaciskową
szt
67
13 -
Słup oświetleniowy strunobetonowy 9 m
z tabliczką zaciskową
szt
49
14 -
Wysięgnik dwuramienny krótki typ “kolejowy”
szt
21
15 -
Oprawa oświetleniowa dla otwartych terenów
kolejowych z sodowym źródłem światła 150 W
szt
67
16 -
oraz układem redukcji mocy 150/100 W
szt
24
17 -
kolejowych SL-100.PKP.2x150
z lampą sodową 2x150W
szt
16
18 -
oraz układem redukcji mocy 100/70 W
szt
21
19 -
Oprawa oświetleniowa do zabudowy wnekowej o
wymiarach D=238,5 mm; h=248,5 mm, IP67, ze
źródłem światła HIT 35 W
szt
30
20 -
Oprawa oświetleniowa do zabudowy wnekowej o
wymiarach D=126 mm; h=158 mm, IP67, ze
źródłem światła QT 9 W
szt
192
Strona 10/16
1
2
3
4
5
21 -
Oprawa oświetleniowa plafoniera 2x18W TC,
IP65, klosz z poliwęglanu z osłoną
szt
30
22 -
Oprawa oświetleniowa plafoniera 1x38W TC,
IP65, klosz z poliwęglanu z osłoną + zasilanie
awaryjne 3h
szt
6
23 -
Oprawa oświetleniowa parkowa wandaloodporna z
lampą HPS-E/I 70W, IP55
szt
5
24 -
Kabel elektroenergetyczny YAKXS 4x240 / 1kV
m
2380
25 -
m
1010
26 -
m
630
27 -
m
300
28 -
Kabel elektroenergetyczny YAKY 4x25 / 1kV
m
60
29 -
Kabel elektroenergetyczny YKY 1x35 / 1kV
m
50
30 -
Kabel elektroenergetyczny YKYŜo 5x25 / 1kV
m
4735
31 -
Kabel elektroenergetyczny YKY 2x1,5 / 1kV
m
2235
32 -
m
910
33 -
Kabel elektroenergetyczny YKYŜo 3x2,5 / 1kV
m
1385
34 -
m
350
35 -
m
410
36 -
Kabel elektroenergetyczny YKYŜo 3x6/ 1kV
m
50
37 -
m
840
38 -
Kabel elektroenergetyczny YKSY 7x1,5 / 1kV
m
710
39 -
Kabel elektroenergetyczny YKSY 14x1,5 / 1kV
m
1250
40 -
m
4185
41 -
m
1220
42 -
m
30
43 -
Kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 2x2x0,8
m
2175
44 -
Mufa kablowa przelotowa termokurczliwa 1 kV
kpl
2
45 -
Rura HDPE 110
m
3060
46 -
Rura elektroinstalacyjna PCW Dn37
m
1660
47 -
Rura stalowa 100/4,5
m
740
48
Garnek rozdzielczy JVF1001/1
szt
4
49 -
Wyłącznik nadprądowy 1-bieg. 6A, 230 V,
charakt. B
szt
1
6
Strona 11/16
1
2
3
4
5
50 -
Rura elektroinstalacyjna PCW Dn37
m
10
51 -
Wyłącznik nadprądowy 1-bieg. 6A, 230 V,
charakt. B
szt
1
52 -
Szafa sterowania odłącznikami sieci trakcyjnej
KSO-CZT-1.08 (do sterowania 8 odłącznikami)
szt
1
6
MATERIAŁY DO DEMONTAśU
1
-
Słupy oświetleniowe
szt
34
2
-
Linia napowietrzna Al niskiego napięcia
m
523
3
-
Pulpit Usb-2
szt
1
4
-
Kabel sygnalizacyjny typu YKSY
m
40
Strona 12/16
8. WSPÓŁRZĘDNE PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW
L.p. Nazwa obiektu
1
Szafa zasilającosterownicza
Oznaczenie obiektu
Współrzędna X
Współrzędna Y
EOR1
5585119,55
3719622,56
EOR2
5585667,74
3719519,78
3
EOR3
5585662,66
3719520,63
4
EOR4
5586915,11
37199048,62
5
SOP1+TL
5585662,66
3719520,63
6
SOP2+TL
5586174,41
3719423,03
7
RSOT+TL
5585772,99
3719495,03
1S101
5585631,43
3719527,03
9
1S102
5585596,98
3719533,16
10
1S103
5585566,72
3719539,87
11
1S104
5585770,11
3719498,53
12
1S105
5585779,91
3719486,85
13
1S201
5585541,91
3719539,46
14
1S202
5585532,13
3719546,10
15
1S203
5585532,51
3719557,56
16
1S204
5585541,19
3719565,77
17
1S205
5585556,22
3719575,02
18
1S206
5585560,99
3719555,25
19
1S207
5585564,67
3719567,44
20
1S301
5585204,08
3719609,49
21
1S302
5585166,91
3719614,38
22
1S303
5585141,79
3719618,31
23
1S304
5585115,70
3719624,33
24
1S305
5585087,75
3719629,34
25
1S306
5585062,92
3719633,29
26
1S307
5585012,69
3719642,21
27
1S308
5585185,49
3719624,24
28
1S309
5585155,95
3719629,43
29
1S310
5585075,47
3719644,18
30
1S311
5585041,58
3719650,07
31
1S401
5585673,54
3719536,70
2
8
Słup oświetleniowy
Strona 13/16
L.p. Nazwa obiektu
32
Oznaczenie obiektu
Współrzędna X
Współrzędna Y
1S402
5585648,82
3719540,68
33
1S403
5585629,11
3719543,99
34
1S404
5585609,41
3719547,38
35
1S405
5585585,60
3719550,83
36
1S406
5585693,25
3719533,37
37
1S407
5585712,95
3719529,89
38
1S408
5585732,63
3719526,39
39
1S409
5585752,31
3719522,88
40
1S410
5585772,01
3719519,37
41
1S411
5585790,24
3719513,27
42
1S412
5585791,12
3719517,49
43
1S413
5585811,33
3719512,35
44
1S414
5585831,97
3719508,66
45
1S415
5585852,66
3719504,96
46
1S416
5585873,34
3719501,30
47
1S417
5585894,01
3719497,64
48
1S418
5585914,69
3719493,99
49
1S419
5585935,37
3719490,33
50
1S420
5585956,04
3719486,68
51
1S421
5585976,72
3719483,02
52
1S422
5585997,40
3719644,18
52
1S423
5586018,06
3719475,68
52
1S424
5586038,72
3719472,01
52
1S425
5586059,38
3719468,34
53
1S501
5585802,30
3719523,86
54
1S502
5585782,70
3719527,84
55
1S503
5585763,02
3719531,39
56
1S504
5585743,34
3719534,93
57
1S505
5585799,47
3719490,53
58
2S101
5586084,37
3719446,75
59
2S102
5586051,06
3719450,35
60
2S103
5586018,64
3719449,33
61
2S104
5586099,33
3719459,45
62
2S105
5586066,14
3719465,98
Strona 14/16
L.p. Nazwa obiektu
63
Współrzędna X
Współrzędna Y
2S106
5586031,77
3719472,44
64
2S201
5586182,96
3719423,16
65
2S202
5586209,51
3719414,15
66
2S203
5586233,40
3719408,77
67
2S204
5586267,95
3719402,11
68
2S205
5586301,85
3719394,44
69
2S206
5586335,70
3719385,40
70
2S207
5586370,54
3719382,13
71
2S208
5586403,78
3719371,16
72
2S209
5586434,02
3719359,26
73
2S210
5586867,70
3719090,28
74
2S211
5586889,95
3719070,14
75
2S212
5586913,32
3719049,92
76
2S213
5586962,60
3719004,49
77
2S214
5586980,44
3718988,73
78
2S215
5586998,91
3718971,69
79
2S301
5586170,56
3719413,50
80
2S302
5586151,55
3719421,10
81
2S303
5586137,96
3719428,83
82
2S304
5586125,02
3719420,35
83
2S305
5586188,55
3719395,49
84
2S306
5586174,08
3719395,49
85
2S307
5586215,16
37199407,13
ST1a
5585011,91
3719644,55
ST1b
5585005,02
3719645,80
88
ST2a
5585092,90
3719639,74
89
ST2b
5585086,01
3719640,96
90
ST3a
5585127,44
3719633,55
91
ST3b
5585134,33
3719632,33
92
ST4a
5585212,19
3719609,73
93
ST4b
5585205,31
3719610,86
94
ST5a
5585556,43
3719547,98
95
ST5b
5585562,40
3719546,91
96
ST6a
5585654,72
3719524,83
86
87
Oznaczenie obiektu
Zespół transformatorów
separacyjnych
Strona 15/16
97
ST6b
5585648,70
3719525,90
ST7a
5585756,87
3719511,07
99
ST8a
5585815,05
3719491,14
100
ST10a
5586058,42
3719452,16
101
ST11a
5586092,14
3719448,25
102
ST24a
5586280,57
3719407,18
103
ST25a
5586289,17
3719405,73
104
ST29a
5586430,33
3719364,29
105
ST29b
5586420,56
3719368,03
106
ST30a
5586852,28
3719090,01
107
ST30b
5586857,59
3719085,44
108
ST31a
5586913,36
3719046,09
109
ST31b
5586918,66
3719041,52
110
ST32a
5586943,10
3719019,60
111
ST32b
5586948,40
3719015,03
112
ST33a
5586989,05
3718965,89
113
ST33b
5586994,35
3718961,32
114 Garnki rozdzielcze
G1
5586492,18
3719336,67
115
G2
5585393,09
3719372,63
116
G3
5585978,15
3719460,38
117
G4
5585330,19
3719587,92
118
G5
5585070,61
3719633,09
119
G6
5586505,27
3719330,33
120
G7
5586552,32
3719306,78
121
G8
5586634,40
3719259,84
122
G9
5586926,63
3719039,87
98
Zespół transformatorów
separacyjnych
Strona 16/16

projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

Transkrypt

Podobne dokumenty

Toromistrza

Komenda Powiatowa Policji w Bieruniu Chcieli ukraść kabel

ogłoszenie o pracę

projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

projekt nr cci 2004/pl/16/c/pt/005 - przetargi.plk-sa.pl

CERTYFIKAT ZGODNOŚCI NR 075/2014 z dnia

Zapytanie ofertowe: PZ/188/G/2013

Kabel DB gn.9-gn.9 (null modem) 5,0m