Więcej… - Statoil

Transkrypt

Więcej… - Statoil

www.statoil.pl/lubricants
Siedziba firmy:
Statoil Fuel & Retail
Lubricants Poland Sp z o.o.
Ul. Lublańska 38
31-476 Kraków
Tel •48 12 415 71 00
Zamówienia i dostawy:
tel. •48 12 415 70 00
faks •48 12 415 71 00
[email protected]
P L 2 015 -11 G R A N AT H H AVA S W O R L DW I D E / A r t 5 8
Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:
Katalog produktów:
Środki smarne
Nasza misja: Czynić różnicę.
Każdego roku firmy z branży przemysłowej tracą setki milionów złotych z powodu nieskutecznego
smarowania. Niewystarczające smarowanie jest niczym kropla przepełniająca czarę i prowadzi do
kosztownych awarii i przestojów. Zbyt duże tarcie łożysk, kół i przekładni zębatych w pojazdach i
maszynach zwiększa również zużycie energii – zupełnie niepotrzebnie.
Dzięki odpowiedniemu smarowaniu, w odpowiedniej ilości i w stosownym czasie, Statoil Lubricants może
pomóc firmom zmniejszyć zużycie energii oraz zapobiec utracie wydajności. Możemy zwiększyć
możliwości przerobowe Twojej firmy i przyczynić się do maksymalizacji stopy zwrotu z poczynionych
inwestycji. To właśnie jest naszym zadaniem – oto nasza misja.
Kompleksowy dostawca
Jesteśmy kompleksowym dostawcą produktów smarnych dla przemysłu, samochodów ciężarowych,
leśnictwa, platform wiertniczych, statków, elektrowni – do praktycznie wszystkich dziedzin, w których
wymagane jest smarowanie. Ponadto blisko współpracujemy z naszymi klientami, jako partner
dysponujący wiedzą zarówno z zakresu działalności i procesów technologicznych, jak i dotyczącą zasad
handlowych, o które opiera się działalność naszych klientów. To dzięki temu możemy znajdować nowe
rozwiązania i możliwości oraz przyczynić się do usprawnienia zarządzania, zwiększenia produkcji i
poprawy rentowności.
Chcemy mieć jak najmniejszy, a zarazem jak największy wpływ na środowisko naturalne
Zaangażowanie w kwestie ochrony środowiska przenika całą naszą działalność. Naszą organizację
charakteryzuje myślenie wyraźnie związane z tą tematyką. Stawiamy przed sobą wyzwanie, aby nasze
produkty miały jak najmniejszy, a tym samym jak największy wpływ na środowisko naturalne.
Nasze rozwiązanie nosi nazwę ECC – Environmentally Considerate Choice. Jest to efekt ponad
dwudziestu lat pracy naszego Działu badań i rozwoju, który w ścisłej współpracy z klientami,
uniwersytetami i specjalistami z całego świata opracował produkty przyjazne dla środowiska. Dziś
z dumą możemy umieścić symbol „ECC” na niektórych spośród najlepszych na świecie produktów
z różnych dziedzin: od olejów do pił łańcuchowych po środki smarowe dla elektrowni wodnych.
Aby produkt mógł zostać oznaczony symbolem „ECC”, musi spełniać co najmniej jedno z trzech
następujących kryteriów:
•Ulegać biodegradacji do co najmniej 60% zgodnie z testem OECD 301 B/F i/lub zawierać ponad
50% surowców odnawialnych.
•Znacznie zmniejszać zużycie energii lub paliwa w porównaniu z olejami mineralnymi.
•Zawierać niewielkie ilości substancji alergennych oraz lotnych lub nie zawierać ich wcale.
Nasze produkty oznakowane symbolem „ECC” pomagają w ograniczeniu wpływu na środowisko
naturalne. Robimy też wszystko, co możliwe, aby nasza działalność była przyjazna dla środowiska.
Posiadamy certyfikaty zgodności z normami dotyczącymi ochrony środowiska i jakości ISO 9001:2008
oraz ISO 14001:2004.
Sprawdź nas
W tym katalogu znajdują się wszystkie nasze produkty. Jak widać, jest ich całkiem sporo. Jeśli jednak
mimo wszystko nie odnajdziesz produktu, który spełniłby Twoje wymagania, niemal na pewno możemy
opracować dostosowany do nich produkt. W takiej sytuacji po prostu podejmiemy tą próbę razem.
Właśnie w taki sposób pracujemy w Statoil Lubricants. Zapraszamy!
SPIS TREŚCI
Środki smarne dla przemysłu morskiego
83
Oleje do silników okrętowych
84
Przemysł 7
Oleje do silników zaburtowych
86
Oleje hydrauliczne
8
Oleje do obudowy śrubowych wałów napędowych
87
Oleje wrzecionowe
15
Oleje przekładniowe okrętowe
88
Oleje do przekładni przemysłowych
16
Oleje hydrauliczne
Oleje obiegowe
19
Smary
Oleje sprężarkowe oraz oleje dla sprężarek chłodniczych 20
Oleje sprężarkowe oraz oleje dla sprężarek chłodniczych
91
Oleje łańcuchowe oraz oleje do pił taśmowych
25
Środki smarne do lin
92
Oleje turbinowe
27
Glikole
92
Oleje technologiczne
28
92
Oleje transformatorowe
29
Smary
Oleje grzewcze
29
Środki w sprayu
105
Inhibitory korozji
30
Chemikalia
106
Oleje do form
30
Środki chłodzące do silników108
Oleje białe
31
Środki chłodzące przemysłowe111
Oleje do narzędzi pneumatycznych
32
Środki czyszczące i odtłuszczające112
Różne oleje przemysłowe
33
Benzyna alkaliczna114
Obróbka metali
35
Inne chemikalia technologiczne114
Płyny obróbkowe wodorozcieńczalne
36
Rozpuszczalniki115
Olejowe środki posiadające właściwości chłodząco-smarujące 46
Opakowania
Oleje i emulsje do ciągnienia
50
Klasy lepkości
117
Dodatki serwisowe
51
Zasady dotyczące przechowywania i stosowania środków smarnych
118
Płyny myjące
52
Lab Advisor – analiza oleju 119
Oleje chroniące przed rdzą
54
Słowniczek
120
Oleje do prowadnic
55
Indeks alfabetyczny produktów
122
Oleje do walcowania
55
Oleje do hartowania
56
Trudno palne oleje hydrauliczne
57
Inne chemikalia technologiczne
57
Środki smarne do pojazdów
59
Oleje silnikowe do samochodów osobowych 60
Oleje silnikowe do pojazdów ciężkich
64
Inne oleje silnikowe i płyny specjalne
68
Oleje przekładniowe
71
Informacje o środkach smarnych do pojazdów80
Środki czyszczące i odtłuszczające
89
90
95
116
Objaśnienia symboli
Foodgrade: Produkt został zatwierdzony jako środek smarny dopuszczony
do użytku w kontakcie z żywnością.
Niska temperatura: Produkt nadaje się do stosowania w bardzo niskich
temperaturach.
ECC: Environmentally Considerate Choice.
Svanen: Oficjalny skandynawski ekologiczny znak towarowy umieszczany na
produktach, które charakteryzuje zrównoważona produkcja i konsumpcja.
7 PRZEMYSŁ
PRZEMYSŁ 8
Przemysł
W Statoil Lubricants bliska współpraca z klientami to nasz zwyczaj. Oznacza to, że znamy realia
działania zakładu papierniczego , huty stali, elektrowni wodnej, pracy w przemyśle leśnym lub
w firmie inżynieryjnej. Wiedza ta jest konieczna do opracowywania produktów spełniających nawet
najbardziej rygorystyczne wymagania przemysłu dotyczące wydajności i trwałości. Wszystko to
naturalnie wiąże się z faktem, że jesteśmy skandynawską firmą opracowującą produkty odporne
na bardzo surowe warunki klimatyczne.
Produkty dobrej jakości to tylko jedna strona medalu. Należy z nich jeszcze odpowiednio korzystać.
Dlatego też pomagamy naszym klientom we właściwym stosowaniu środków smarnych według
następującej zasady: odpowiednie smarowanie, w odpowiedniej ilości i w stosownym czasie.
Odpowiednie smarowanie obniża koszty utrzymania, zapobiega niepotrzebnym przestojom,
a także zwiększa wydajność i rentowność. Skuteczne smarowanie pomaga również zmniejszyć
zużycie energii, co wpływa zarówno na gospodarkę, jak i na środowisko naturalne. Dzięki
posiadanej przez nas wiedzy możemy również pomóc naszym klientom w optymalizacji gamy
produktów smarowych, które są im potrzebne. Mniejsza liczba produktów stanowi oszczędność
na skutek zmniejszenia nakładów administracyjnych oraz redukcji kosztów magazynowania.
Dysponujemy dużą liczbą produktów dla najróżniejszych dziedzin i potrzeb w obrębie przemysłu.
Przykładem może być seria Mereta, nasze oleje przekładniowe do zastosowań przemysłowych.
Mają one długą trwałość i zapewniają wysoką niezawodność, oszczędzając równocześnie energię.
TurbWay SE GT i SE GT LV to nasze najbardziej wydajne oleje turbinowe zmniejszające straty
w tych urządzeniach. Dla zakładów produkujących energię lepsza sprawność turbiny może
oznaczać na przykład ogromny wzrost liczby produkowanych kWh.
Hydraulic SyntWay to olej syntetyczny przeznaczony dla zaawansowanych układów
hydraulicznych eksploatowanych w wysokiej temperaturze i przy wysokim ciśnieniu.
Ten niezawodny produkt zalecamy do zastosowania w różnych obszarach przemysłu,
transportu, budownictwa i rolnictwa ale w szczególności dobrze sprawdza się w obciążonych
prasach hydraulicznych np. wykorzystywanych w produkcji materiałów ceramicznych.
Na kolejnych stronach znajduje się więcej informacji na temat naszych produktów
przeznaczonych dla przemysłu.
Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach Produktu. W sprawie aktualnych
kart skontaktuj się ze swoim przedstawicielem handlowym lub z Działem Obsługi Klienta.
Wróć do spisu treści
8 PRZEMYSŁ
Oleje hydrauliczne
Nowoczesne systemy hydrauliczne stawiają olejom hydraulicznym coraz wyższe wymagania. Zwiększone
zapotrzebowanie na bardziej zaawansowane produkty spowodowane jest wyższymi wymaganiami dotyczącymi ochrony
pomp hydraulicznych przed zużyciem, wyższego ciśnienia systemowego i zmniejszenia ilości oleju. Jeśli chodzi o rozwój,
nieustannie staramy się utrzymywać w czołówce, aby dotrzymywać kroku rosnącym wymaganiom przemysłu.
Oferujemy pełną gamę produktów począwszy od standardowych do zaawansowanych płynów hydraulicznych wysokiej
jakości o wyjątkowych właściwościach. Niezależnie od tego, czy szukasz produktu, który oszczędza energię i jest przyjazny
dla środowiska naturalnego oraz ma wyjątkowo dobre właściwości niskotemperaturowe, czy może potrzebujesz jedynie
skutecznej ochrony swoich maszyn, u nas znajdziesz odpowiedni produkt.
Ze szczególną dumą możemy zaprezentować poniższe produkty:
Wróć do indeksu alfabetycznego
HydraWay Bio SE 46
DIN 51524 part 3 HVLP, SS
155434 BV 46 environmentally
acceptable, ISO 15380 HEES.
Approved by Sauer Danfoss.
46
46,0
9,25
190
-42
290
HydraWay Bio SE 68
Approved by Sauer Danfoss.
68
66
12,43
190
-39
280
HydraWay Bio SE 32-68
Syntetyczny olej do układów hydraulicznych wytwarzany na bazie estru, przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur (od
-30°C do 85°C) oraz kiedy zalecany jest olej o lepkości 32,36 lub 68.. Olej produkowany jest z surowców odnawialnych stanowiących
ponad 80% jego składu, łatwo ulega rozkładowi, ma niską toksyczność dla organizmów wodnych, a jednocześnie przyczynia się do
uzyskiwania bardzo dobrych osiągów maszynowo-technologicznych. Wyjątkowo odporny na ścinanie. Doskonała zdolność do szybkiej
separacji powietrza.
Produkt
• HydraWay EE umożliwia zwiększenie wydajności i zmniejszenie strat energii w układach hydraulicznych. W porównaniu
z tradycyjnymi olejami hydraulicznymi posiada on szereg innych zalet, takich jak bardzo dobre właściwości w niskich
temperaturach oraz szybka separacja wody i wydzielanie powietrza.
Specyfikacje
• Jeśli chodzi o wydajność, nasza seria przyjaznych dla środowiska olejów hydraulicznych – HydraWay Bio SE i HydraWay
SE HP nie idzie na żadne kompromisy. Produkty te zostały utworzone na bazie odnawialnych, całkowicie syntetycznych
estrów, ulegają biodegradacji, a także wytrzymują wysokie temperatury i odznaczają się dużą trwałością.
Produkt
Specyfikacje
HydraWay EE
HydraWay EE jest zaawansowanym technologicznie olejem hydraulicznym, który poprawia efektywność energetyczną układów hydraulicznych
i przynosi do 20% oszczędności bez pogarszania ochrony systemu lub trwałości oleju. Produkt nadaje się do użytku w różnych zastosowaniach
przemysłowych, a także w mobilnych układach hydraulicznych. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia niezawodną eksploatację w warunkach zmiennej
temperatury.
Produkt
Specyfikacje
HydraWay EE
–
24,7
7,26
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
36,0
7,4
178
-40
310
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
HydraWay SE 15 HP
155434 AV 15. HOCNF registered.
15
12,0
3,2
137
-66
186
HydraWay SE 32 HP
155434 AV 32 environmentally
HOCNF registered.
32
31,5
6,2
150
<-63
250
HydraWay SE 46 HP
155434 AV 46 environmentally
HOCNF registered.
46
45
7,95
149
-60
244
DO UŻYTKU NA ZEWNĄTRZ
Lepkość w
temp.
100°C
SS 155434 BV 32 environmentally acceptable. Approved by
Sauer Danfoss, Valmet, Ponsse. Fulfills: ISO 6743/4 HFDU.
Tests: Vickers 35VQ25A,
Vickers V-104-C.
Lepkość
w temp.
40°C
Zapewniające uzyskiwanie wysokich osiągów oleje hydrauliczne o długiej trwałości, wytwarzane na bazie estrów nasyconych. Te przyjazne
dla środowiska naturalnego oleje są przeznaczone do stosowania w wymagających układach hydraulicznych, zarówno wewnątrz budynków,
jak i na zewnątrz. Oleje te charakteryzuje wyjątkowo dobra odporność na utlenianie i wysoka odporność na hydrolizę.
Nasze oleje hydrauliczne podzieliliśmy na dwie kategorie: „Do użytku wewnątrz” oraz „Do użytku na zewnątrz”. Produkty
należące do kategorii „Do użytku na zewnątrz” świetnie sprawdzają się również wewnątrz budynków, ale zostały one
opracowane specjalnie z myślą o działaniu na wolnym powietrzu i w niskich temperaturach.
Lepkość
w temp.
40°C
Klasa
lepkości
wg ISO
HydraWay SE HP
• Jeśli potrzebujesz oleju, który będzie działał w naprawdę niskich temperaturach, właściwym wyborem będzie Hydraulic
Oil 131. Ponieważ ten produkt jest łatwo pompowalny nawet w -40°C, układ hydrauliczny będzie działał bez zakłóceń.
Klasa
lepkości
wg ISO
PRZEMYSŁ 9
HydraWay SE XLV
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
287
−54
158
Przyjazny dla środowiska płyn hydrauliczny zapewniający uzyskiwanie wysokich osiągów, przeznaczony głównie do użytku w zimnym
klimacie. Produkt szczególnie nadaje się do urządzeń, które muszą pracować w niskiej temperaturze bez obniżenia sprawności. Specjalnie
opracowany do wykorzystania w energetyce wodnej.
Produkt
HydraWay Bio SE (22,32, 46, 68)
Specyfikacje
HydraWay SE XLV
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
12
3,2
137
-66
184
Syntetyczne płyny hydrauliczne wytwarzane na bazie estrów, opracowane dla systemów hydraulicznych, które pracują w zmiennych
warunkach przez cały rok. Produkt łatwo ulegający biodegradacji. Niezwykle odporny na ścinanie.
Produkt
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
22
22,0
5,0
171
-47
178
32
Specyfikacje
HydraWay Bio SE 22
HydraWay Bio SE 32
Hydraulic Oil 131
Niezawierający cynku olej hydrauliczny na bazie oleju mineralnego, o wysokim wskaźniku lepkości. Olej ten charakteryzuje się szerokim
zakresem temperatury pracy i bardzo dobrze sprawdza się zarówno w warunkach surowej skandynawskiej zimy, jak i w cieplejszych klimatach.
Nadaje się do użytku w temperaturach od -40°C do 65°C.
Produkt
30,1
6,56
182
-42
200
Hydraulic Oil 131
Specyfikacje
FSD 8401
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
27,7
9,7
367
-60
112
10 PRZEMYSŁ
PRZEMYSŁ 11
Hydraulic Oil 131 HP
Niezawierający cynku olej hydrauliczny na bazie oleju mineralnego, o bardzo wysokim wskaźniku lepkości. Olej ten charakteryzuje się szerokim
zakresem temperatury pracy i bardzo dobrze sprawdza się zarówno w warunkach surowej skandynawskiej zimy, jak i w cieplejszych klimatach.
Olej nie jest toksyczny dla organizmów wodnych. Nadaje się do użytku w temperaturach od -35 °C do 65°C.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
–
26
9,1
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
366
-48
118
Hydraulic Oil Super to oleje hydrauliczne wytwarzane na bazie oleju mineralnego, przeznaczone do wszelkiego rodzaju układów
hydraulicznych i odznaczające się wysokim wskaźnikiem lepkości. Oleje te można stosować również w roli oleju sprężarkowego lub
oleju obiegowego, a także w łożyskach i przekładniach, w przypadku których nie jest zalecane stosowanie oleju przeznaczonego
do pracy w warunkach skrajnego ciśnienia.
Produkt
Specyfikacje
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP. HOCNF registered.
46
45
8
151
-48
182
HydraWay HVXA 68
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP.
68
65,5
11,1
163
-45
188
HydraWay HVXA 100
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP.
10
106
14,3
138
-33
222
HydraWay HVXA HP
Zapewniające uzyskiwanie wysokich osiągów i niezawierające cynku oleje hydrauliczne o bardzo dużej trwałości przeznaczone do nowoczesnych układów
hydraulicznych stosowanych na wolnym powietrzu. Spełniają z zapasem zapotrzebowanie większości użytkowników na zapewniające uzyskiwanie wysokich osiągów oleje hydrauliczne o szerokim zakresie temperatury pracy. Oleje bezpopiołowe, dzięki czemu eliminuje się problemy związane z zatykaniem
filtrów. Oleje te zapewniają niezwykle skuteczna ochronę przed zużyciem, przeciwdziałają powstawaniu szlamów/osadów oraz zapewniają wyjątkowo
szybką separację powietrza i wody. Oleje HydraWay HVXA HP można mieszać z większością olejów hydraulicznych dostępnych na rynku.
Hydraulic Oil Super
Klasa
lepkości
wg ISO
HydraWay HVXA 46
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
Hydraulic Oil Super 32
ISO 6743/4 L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP.
32
32
6,1
141
-42
212
ISO 6743/4 L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP.
46
46
7,9
143
-39
226
ISO 6743/4 L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP.
68
68
10,9
151
-39
227
HydraWay HVX
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP, SS 155434 AV 15.
HOCNF registered.
15
14,9
4,3
220
-50
171
HydraWay HVXA 32 HP
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP, Denison HF-0,
1, 2, Cincinnati Machine P-68,
SS 155434 AV 32. HOCNF
registered.
32
33,0
7,0
181
-45
206
HydraWay HVXA 46 HP
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP, Denison HF-0, 1,
2, Cincinnati Machine P-70, SS
155434 AV 46. HOCNF registered. Approved by Eaton Vickers.
Test Vickers 35VQ25A.
46
50,1
8,95
160
-45
214
Produkt
Specyfikacje
HydraWay HVXA 15 HP
HydraWay HVX to oleje hydrauliczne wytwarzane na bazie oleju mineralnego, o doskonałych osiągach i dużej trwałości. Produkty te zaleca
się stosować w układach hydraulicznych pracujących na wolnym powietrzu. Produkty te skutecznie przeciwdziałają zużyciu i zapewniają
bezproblemową pracę. HydraWay HVX można stosować przez cały rok, w wymagających warunkach i przy zmiennej temperaturze.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
HydraWay HVX 32
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
Cincinnati Machine P-68, Eaton
M-2950-S; Eaton I-286-S3.
32
32
6,5
161
-36
–
HydraWay HVX 46
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
Cincinnati Machine P-70, Eaton
M-2950-S; Eaton I-286-S3.
46
46
8,7
171
-36
210
HydraWay HVX 68
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
Cincinnati Machine P-69, Eaton M-2950-S; Eaton I-286-S3.
68
68
11,4
161
-36
250
Produkt
Specyfikacje
HydraWay HVXA 15 LT
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
15
14,8
3,7
142
-51
184
HydraWay HVXA 22
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
22
HydraWay HVXA 32
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
32
Specyfikacje
MIL-H-5606 A. HOCNF
registered.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
15
14,3
5,2
356
-60
108
Hydraulic SyntWay jest to syntetyczny, bezcynkowy olej hydrauliczny o wysokiej jakości. Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją, jest odporny na
ścinanie oraz na procesy oksydacyjne. W szczególności nadaje się do systemów pracujących w wysokich temperaturach i pod wysokim ciśnieniem,
takich jak prasy hydrauliczne do produkcji materiałów ceramicznych lub innych aplikacjach o podobnych warunkach.
Produkt
Oleje z serii HydraWay HVXA zostały opracowane na potrzeby układów hydraulicznych pracujących w trudnych warunkach. Nowoczesne systemy hydrauliczne stawiają olejom hydraulicznym wysokie wymagania. Seria HydraWay HVXA spełnia wymagania dotyczące oleju hydraulicznego wysokiej jakości
stawiane przez użytkowników zaawansowanych technologicznie układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz w różnych warunkach temperaturowych. Produkty z serii HydraWay HVXA pozwalają uniknąć problemów związanych z zatykaniem filtrów, a równocześnie zwiększają niezawodność pracy.
HydraWay HVXA 15
Olej hydrauliczny bardzo dobrej jakości o bardzo wysokim wskaźniku lepkości, nadający się do zaawansowanych technologicznie
układów hydraulicznych oraz do stosowania w szerokich zakresach temperatur lub przy bardzo niskich temperaturach aż do -50 °C.
Hydraulic SyntWay 46
HydraWay HVXA
Produkt
HydraWay HVXA 15 LT
20,3
30,8
4,7
6,5
158
173
-45
-51
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
46
46
7,6
132
-33
265
Hydraulic HD 26
Hydraulic HD 26 to płyn przekładniowy typu HTF (do przekładni hydraulicznych) przeznaczony do stosowania w układach
hydraulicznych oraz w maszynach z zabudowanymi skrzynkami przekładniowymi. Hydraulic HD 26 zaleca się stosować
w maszynach i ciągnikach wykorzystywanych w wymagających zastosowaniach, a także w przekładniach głównych.
Produkt
Specyfikacje
Hydraulic HD 26
WT-31/99/STATOIL
192
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
31,6
10,7
143
-36
200
192
12 PRZEMYSŁ
HydraWay Extreme to olej hydrauliczny wytwarzany na bazie oleju mineralnego, przeznaczony do stosowania
we wszelkiego rodzaju układach hydraulicznych, zwłaszcza w nowoczesnych układach poddawanych dużym
obciążeniom i pracujących w warunkach wysokiej temperatury. Olej ten można stosować w roli oleju do sprężarek
lub oleju obiegowego, a także w łożyskach i przekładniach. Produkt zawiera cynk.
Hydraulic Lift Oil
Oleje hydrauliczne na bazie oleju mineralnego, które można stosować w windach hydraulicznych pracujących zarówno
wewnątrz budynków, jak i na wolnym powietrzu. Oleje zapobiegają „szarpaniu” podczas pracy, czyli występowaniu drgań
ciernych. Produkte te można stosować w układach obiegowych oraz przekładniach poddawanych niewielkim obciążeniom.
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Hydraulic Lift Oil 46
The product has been tested
and approved according to
Cincinatti Milacron specification P-53 (CMI ref. no.
9712016),DIN 51524 part 2
(HLP) and DIN 51502 CLP 46.
The product has been tested
and approved according to
Cincinatti Milacron specification P-53 (CMI ref. no.
9712016),DIN 51524 part 2
55
The product has been tested and
approved according to Cincinatti
Milacron specification P-53 (CMI
ref. no. 9712016),DIN 51524 part 2
68
46
Lepkość
w temp.
40°C
45,3
54,7
68
Lepkość w
temp.
100°C
8,1
7,7
8,8
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
152
-36
104
-27
101
-21
Produkt
Specyfikacje
Hydraulic Oil X 32
DIN 51524 part 2 HLP, ISO
6743/5-L-HM, SS 155434 CM 32,
Denison HF-0, 1, 2, Cincinnati
Machine P-68.
216
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP, Denison Hydraulics
HF-0, Cincinnati Machine P-68.
32
32
–
–
-30
216
HydraWay Extreme 46
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP, Denison Hydraulics
HF-0, Cincinnati Machine P-70.
46
46
–
–
-30
228
HydraWay Extreme 46 CR
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP, Denison Hydraulics HF-0, Cincinnati Machine
P-70.
46
49
–
116
-30
228
HydraWay Extreme 68
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
P-69.
68
68
–
–
-27
240
Specyfikacje
HydraWay Extreme 32
245
–
HydraWay HLPD
Niezawierający cynku olej hydrauliczny wytwarzany na bazie oleju mineralnego, o wysokich osiągach,
dużej trwałości i właściwościach czyszczących. Do użytku w układach hydraulicznych pracujących wewnątrz
budynków oraz do smarowania łożysk obrabiarek.
Klasa
lepkości
wg ISO
32
Lepkość
w temp.
40°C
32
Lepkość w
temp.
100°C
5,4
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
103
-30
Temperatura
zapłonu
(°C)
Hydraulic Oil Premium to olej hydrauliczny wytwarzany na bazie oleju mineralnego, przeznaczony do wszelkiego
rodzaju układów hydraulicznych. Olej ten można stosować również w roli oleju do sprężarek lub oleju obiegowego,
a także w łożyskach i przekładniach, w przypadku których nie jest zalecane stosowanie oleju przeznaczonego do pracy w warunkach skrajnego ciśnienia. Produkt zawiera cynk.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ISO 6743-4 L-HM, DIN
51524-HLP-D.
10
10,8
–
107
-42
158
HydraWay HLPD 46
51524-HLP-D.
46
46
–
–
–
242
HydraWay HLPD 68
51524-HLP-D.
68
68
8,8
102
–
250
Produkt
Specyfikacje
HydraWay HLPD 10
214
Hydraulic Oil Premium
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Produkt
Temperatura
zapłonu
(°C)
Hydraulic Oil X 32
Produkt
PRZEMYSŁ 13
HydraWay Extreme
DO UŻYTKU WEWNĄTRZ
Produkt
HydraWay HM DE
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
Hydraulic Oil Premium 100
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
100
100
11,3
98
-21
250
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
22
22
–
–
-33
200
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
32
32
5,0
98
-30
214
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
46
46
6,7
103
-30
228
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
68
68
8,9
101
-28
238
Hydraulic Oil X 32
SS 155434 CM 32, DIN 51524
HL, HL-P, ISO 6743-4 HL, HM
32
32
5,4
103
-30
214
HydraWay HM DE to olej hydrauliczny wytwarzany na bazie oleju mineralnego, przeznaczony do stosowania w układach
hydraulicznych, przekładniach oraz maszynach, w których ma miejsce ruch ślizgowy. Olej ten zapobiega występowaniu
drgań ciernych i ma inne szczególne właściwości, które czynią go odpowiednim do wielu specjalistycznych zastosowań.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ISO 6743-4 L-HM, DIN HLP/CLP.
32
32
–
–
-30
210
ISO 6743-4 L-HM, DIN HLP/CLP.
46
46
–
–
-27
212
Produkt
Specyfikacje
HydraWay HM DE 32
HydraWay HM DE 46
14 PRZEMYSŁ
PRZEMYSŁ 15
HydraWay HMA
HydraWay HLPD
Niezawierające cynku oleje hydrauliczne wytwarzane na bazie oleju mineralnego, o wysokich osiągach i dużej trwałości.
Do użytku w układach hydraulicznych pracujących wewnątrz budynków oraz do smarowania łożysk obrabiarek.
Niezawierający cynku olej hydrauliczny wytwarzany na bazie oleju mineralnego, o wysokich osiągach, dużej trwałości i właściwościach
czyszczących. Do użytku w układach hydraulicznych pracujących wewnątrz budynków oraz do smarowania łożysk obrabiarek.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
15
15
3,3
80
-42
177
HydraWay HMA 22
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
22
22
4,3
100
-33
212
HydraWay HMA 32
DIN 51524-HL / 51524-HLP,
IP 281/80, ISO-L-HM per ISO
6743-4
HydraWay HMA 46
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
P-70.
46
46
6,9
105
-30
242
HydraWay HMA 68
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
P-69.
68
68
8,8
102
-24
250
HydraWay HFC 46 WS
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
100
272
Trudnopalny płyn hydrauliczny wytwarzany na bazie glikolu, przeznaczony do układów hydraulicznych pracujących w gorącym środowisku.
Produkt jest zgodny z wymogami europejskich przepisów dotyczących przemysłu górniczego. Zalecany zakres temperatur: od -25°C do 60°C.
Ten płyn hydrauliczny nie miesza się ze środkami smarnymi wytwarzanymi na bazie olejów mineralnych.
Produkt
Specyfikacje
HydraWay HMA 15
HydraWay HMA 100
32
32
100
5,5
11,2
108
-30
97
-21
229
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
HydraWay HLPD 10
SS 155454, ISO 6743-4 L-HM,
IP 281/80, DIN 51524-HL / DIN
51524-HLP-D. FZG A/8-3/9 > 12
according to DIN 51354
10
10,8
–
107
-42
158
HydraWay HLPD 46
SS 155454, ISO 6743-4 L-HM,
IP 281/80, DIN 51524-HL / DIN
51524-HLP-D. FZG A/8-3/9 > 12
46
46
–
–
–
242
HydraWay HLPD 68
SS 155454, ISO 6743-4 L-HM,
IP 281/80, DIN 51524-HL / DIN
51524-HLP-D. FZG A/8-3/9 > 12
68
68
8,8
102
–
250
Produkt
Specyfikacje
Produkt
Specyfikacje
HydraWay White
Oleje hydrauliczne na bazie oleju białego przeznaczone do układów hydraulicznych i smarowania mgłą olejową.
Zalecane do zastosowań, w których obowiązują wysokie wymagania dotyczące warunków pracy.
HydraWay HFC 46 WS
IP 281/80, refraction index n25D
1.399 according to DIN 51423, classified as ISO-L-HFC according to ISO
6743-4. Satisfies the requirements
in the 6th Luxembourg Report.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
46
–
–
–
N/A
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
HydraWay White 22
22
22
4,2
88
-48
170
HydraWay NS 32
HydraWay White 32
32
32
5.1
80
-42
180
Specjalny olej do maszyn, w których skład wchodzą sprzęgła elektromagnetyczne, takich jak skrzynie biegów we frezarkach sterowanych
numerycznie. Olej ten jest zalecany również do ogólnego użytku w układach hydraulicznych pracujących wewnątrz budynków.
HydraWay White 46
46
46
6,4
83
-42
190
Produkt
Specyfikacje
Produkt
Specyfikacje
HydraWay NS 32
Tested and approved in accordance with IP 281/80 and by
Oertlinghaus for use with electromagnetic clutches. FZG A/8-3/9 >
12 according to DIN 51534.
CPI®-4608-XX-F
Olej hydrauliczno-obiegowy dopuszczony do użytku w przemyśle spożywczym. Produkt ten wytwarza się z całkowicie syntetycznego,
polialfaolefinowego (PAO) oleju bazowego oraz szeregu dodatków polepszających osiągi. Produkt ten można stosować również w sprężarkach,
niektórych przekładniach poddawanych niewielkim obciążeniom oraz pompach próżniowych. Dzięki dobrym właściwościom w niskich
temperaturach CPI®-4608-46-F nadaje się też do zastosowań na wolnym powietrzu. Produkt ten nie ma smaku, jest bezbarwny i bezwonny.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
CPI®-4608-46-F
Complies with FDA 21 CFR
178.3570- Lubricants with incidential food contact. NSF H1.
46
46,9
7,9
139
-60
268
CPI®-4608-68-F
68
65,2
10,4
139
-51
268
CPI®-4608-100-F
Produkt
Specyfikacje
98,6
13,9
151
-51
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
32
29,9
5,34
112
-27
210
Oleje wrzecionowe
SpinWay XA
Oleje SpinWay XA są zalecane do obracających się z dużą prędkością łożysk wrzecionowych. Produkty te można
również stosować w układach hydraulicznych, do których zalecany jest olej o niskiej lepkości.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
SpinWay XA 2
2
2
–
–
-45
100
SpinWay XA 5
5
5,4
1,7
–
-72
130
SpinWay XA 10
10
10
2,47
53
-60
160
Produkt
100
Klasa
lepkości
wg ISO
271
Specyfikacje
16 PRZEMYSŁ
Oleje do przekładni przemysłowych
Całkowicie syntetyczny olej o zwiększonej trwałości zalecany do wszelkiego rodzaju przekładni przemysłowych, w których
można stosować oleje syntetyczne. Preparat ten jest od wielu lat wykorzystywany z powodzeniem w elektrowniach wiatrowych.
Może być stosowany w roli wysokiej jakości wysokociśnieniowego oleju przekładniowego w łożyskach poddawanych dużym
obciążeniom oraz w przekładniach zębatych, obiegowych i ślimakowych. Jest wytwarzany na bazie specjalnej polialfaolefiny
(PAO), co gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem oraz możliwość wytrzymywania dużych obciążeń. Zapewnia
wyjątkowo skuteczną ochronę przed mikropittingiem.
Produkt
Prowadząc własne projekty rozwojowe i współpracując m.in. z producentami przekładni, Statoil
nieprzerwanie opracowuje i dostosowuje swój asortyment olejów przekładniowych do wymagań
rynku. Produkty na bazie olejów mineralnych utrzymywały wiodącą pozycję przez wiele lat, lecz
w chwili obecnej korzyści związane z odpornością oferowane przez oleje syntetyczne są
niezaprzeczalne.
Specyfikacje
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
Mereta 32
DIN 51517-CLP. ISO-L-CKD,
ISO-L-CKE and ISO-L-PAD in
accordance with ISO 6743.
32
32
6
134
<-60
235
Mereta 46
46
46
7,6
135
<-60
252
Mereta 68
68
Mereta 100
100
100
14
144
-57
250
Mereta 150
150
150
19
144
-57
260
Mereta 220
220
Mereta 320
320
320
34
150
-42
250
Mereta 460
460
460
45
154
-39
260
Mereta 680
680
680
62
161
-36
260
Mereta 1000
1000
1000
87
171
-36
270
68
220
11
25
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
320
320
35
155
-42
260
Wysokiej jakości oleje przekładniowe na bazie oleju mineralnego do wszystkich typów przekładni przemysłowych pracujących
w temperaturach do •80°C. Oleje LoadWay EP zostały opracowane w sposób gwarantujący bardzo skuteczną ochronę przed
zużyciem i mikropittingiem w warunkach dużego obciążenia. Właściwości olejów LoadWay EP gwarantują niezawodną pracę i
przyczyniają się do wydłużenia okresu eksploatacji elementów skrzyń przekładniowych.
W pełni syntetyczne środki smarowe o wysokich osiągach, przeznaczone do przekładni przemysłowych i systemów obiegowych. Produkty o
niższej lepkości mogą być również stosowane jako oleje hydrauliczne oraz sprężarkowe. Zalecane do stosowania w skrajnych temperaturach
i przy dużych obciążeniach. Oleje te pozwalają na zmniejszenie wymaganej częstotliwości wymiany oleju i mieszają się z produktami na bazie
olejów mineralnych. Wytrzymują działanie w temperaturze wynoszącej 110°C oraz chwilowe skoki temperatury do 180°C.
Produkt
DIN 51 517-3: CLP, ISO 6743-6
and ISO 12925-1: CKC/CKD/CKE.
Approvals and references: Acciona, Bosch Rexroth, Enercon,
Flender, Gamesa, Hansen,
Jahnel/Kesterman, Moventas.
Klasa
lepkości
wg ISO
LoadWay EP
Mereta
Lepkość w
temp.
100°C
Specyfikacje
LoadWay S WP 320
Gdy naszym klientom zależy na niezawodności, zmniejszeniu częstotliwości wymiany oleju,
a także oszczędności energii, zdecydowanie polecamy produkty z serii Mereta.
Lepkość
w temp.
40°C
PRZEMYSŁ 17
LoadWay S WP 320
Rozwój przekładni przemysłowych skierował się w stronę mniejszych urządzeń o dużym
obciążeniu, zwiększonej mocy i wyższych temperaturach pracy. Stawia to wysokie wymagania
w stosunku do n
iezawodności i uzyskiwanych osiągów, a ponadto położony został nacisk na
optymalizację wszystkich elementów konstrukcji.
Klasa
lepkości
wg ISO
137
146
-57
-48
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
DIN 51517-CLP, ISO-L-CKC,
AGMA 9005-E02 (EP), AIST
224, SEB 181226, David Brown
S1.53.101 Type E
68
68
8,9
103
-27
222
LoadWay EP 100
DIN 51517-CLP, ISO-L-CKC,
AGMA 9005-E02 (EP), AIST
224, SEB 181226, David Brown
S1.53.101 Type E
100
100
10,9
99
-21
229
LoadWay EP 150
Flender, Rev.14, DIN 51517-CLP,
ISO-L-CKC, AGMA 9005-E02
(EP), AIST 224, SEB 181226,
David Brown S1.53.101 Type E,
Flender BA 7300.
150
150
14,6
98
-18
248
LoadWay EP 220
(EP), AIST 224, SEB 181226,
Flender BA 7300.
220
215
18,7
97
-15
232
LoadWay EP 320
(EP), AIST 224, SEB 181226,
Flender BA 7300.
320
327
25
98
-12
240
LoadWay EP 460
(EP), AIST 224, SEB 181226,
Flender BA 7300.
460
463
30,9
97
-9
241
LoadWay EP 680
(EP), AIST 224, SEB 181226,
Flender BA 7300.
680
662
36
89
-12
243
Produkt
Specyfikacje
LoadWay EP 68
245
250
18 PRZEMYSŁ
PRZEMYSŁ 19
Oleje obiegowe
LoadWay PG
Całkowicie syntetyczne oleje na bazie glikolu polialkilenowego (PAG) przeznaczone do smarowania łożysk i przekładni
stosowanych w przemyśle. Produkty te zapewniają doskonale osiągi w warunkach dużego obciążenia i stałej wysokiej
temperatury. Bardzo dobre właściwości EP (Extreme Pressure) i ochrona przed mikropittingiem. Doskonała stabilność
termiczna. Zdolne do ciągłej pracy w temperaturze 150°C i w warunkach chwilowych skoków temperatury do 200°C.
LoadWay PG nie mieszają się z produktami na bazie polialfaolefiny (PAO) lub oleju mineralnego.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
LoadWay PG 150
DIN 51517-3.
150
132
21
184
-30
232
LoadWay PG 220
DIN 51517-3.
220
227
42
242
-42
284
LoadWay PG 320
DIN 51517-3.
320
339
61
252
-39
282
LoadWay PG 460
DIN 51517-3.
460
477
83
262
-36
284
LoadWay PG 680
DIN 51517-3.
680
725
122
272
-33
287
W obrębie tej grupy szczególnie godne uwagi są nasze oleje opracowane specjalnie dla przemysłu
celulozowo-papierniczego. Ważną gałęzią przemysłu na naszych rynkach krajowych jest sektor leśny, a
przetwarzanie jego produktów to kosztowny proces, który nie może nagle stanąć w miejscu. Nieplanowane
przestoje są bardzo kosztowne, dlatego do wszystkich systemów należy stosować odpowiednie środki
smarne. PaperWay PA to nasz najbardziej wydajny olej obiegowy, opracowany specjalnie z myślą o sekcjach
suszących, częściach sitowych, prasach i kalandrach maszyn papierniczych.
PaperWay PA
Oleje do maszyn papierniczych o doskonałych osiągach. Produkty te wytwarza się z syntetycznych olejów bazowych oraz
starannie dobranych dodatków, które zapewniają stabilność oksydacyjną i zapobiegają gromadzeniu się osadów w układach.
Wykazują bardzo dobre właściwości na rozgrzanych i poddawanych dużym obciążeniom częściach sekcji suszących, części
sitowych, pras i kalandrów maszyn papierniczych. Skutecznie smarują łożyska i wały napędowe pracujące w sekcjach suszących, częściach sitowych i prasach maszyn papierniczych. Zaleca się stosować również tam, gdzie ze względu na wysoką
temperaturę i wilgotność wymagany jest wyjątkowo trwały olej.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
Tested and approved in the
SKF Roller Test (140°C).
220
225
25,8
147
-48
260
Tested and approved in the
SKF Roller Test (140°C).
320
322
36,4
161
-45
252
Produkt
Specyfikacje
CPI®-4617-XXX-F
PaperWay PA 220
Oleje przekładniowe z dodatkami EP (Extreme Pressure), które mogą być stosowane do osi poddawanych bardzo dużym obciążeniom,
głównie w przemyśle spożywczym. Produkty na bazie polialfaolefiny, które mogą być stosowane w szerokim zakresie temperatur.
Wysoka stabilność utleniania sprawia, że olej posiada dłuższą trwałość. Produkty są bezbarwne, bezwonne i bez smaku.
PaperWay PA 320
Produkt
Specyfikacje
CPI®-4617-220-F
NSF H1 registered for use in
federally inspected meat and
poultry plants and complies with
FDA 21 CFR 178.3570 – lubricants
with incidental food contact.
CPI®-4617-320-F
poultry plants and complies with
FDA 21 CFR 178.3570 – lubricants
with incidental food contact.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
220
221
26,6
154
320
320
33
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-42
268
145
-39
PaperWay
Charakteryzujące się wysoką wydajnością oleje do maszyn papierniczych wytwarzane na bazie olejów mineralnych. Opracowane w sposób zapewniający nadzwyczajną odporność na wymywanie wodą oraz wytrzymywanie stosunkowo wysokich
temperatur panujących w układach. Wykazują dobre właściwości na rozgrzanych i poddawanych dużym obciążeniom
częściach sekcji suszących, częściach sitowych, pras i kalandrów maszyn papierniczych. Skutecznie smarują łożyska i wały
napędowe pracujące w sekcjach suszących, częściach sitowych i prasach maszyn papierniczych. Zaleca się stosować również
tam, gdzie ze względu na wysoką temperaturę i wilgotność wymagany jest trwały olej.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
PaperWay 150
Tested and approved in SKF
Oil Firm Ageing Test (120°C),
Emcor Destilled Water Test in
accordance with DIN 51802,
Roller Test (120 °C). Fulfills: Meets the SKF requirements for
dryer section paper machine
oil.
150
150
13,6
82
-27
250
PaperWay 220
Oil Firm Ageing Test (120°C),
Emcor Destilled Water Test in
accordance with DIN 51802, Tested and approved in SKF Roller Test (120 °C). Fulfills: Meets
the SKF requirements for dryer
section paper machine oil.
220
220
18,3
83
-21
252
Produkt
Specyfikacje
282
Moly GL
Wzmocniony dwusiarczkiem molibdenu olej do przekładni zębatych i ślimakowych, który wytrzymuje bardzo duże obciążenia. Zalecany do pracy w trudnych i skrajnie trudnych warunkach, na przykład przy niewielkich prędkościach obrotowych,
obciążeniach udarowych i/lub dużych obciążeniach. Produkt jest również zalecany do smarowania obiegowego. Spełnia
specyfikacje AGMA dotyczące olejów chroniących przed korozją i utlenianiem oraz z dodatkami EP (Extreme Pressure).
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
DIN 51517-3 CLP. AGMA's specifications for R&O and EP oils.
220
220
18,7
97
-15
232
DIN 51517-3 CLP. AGMA's
specifications for R&O and EP
oils. FZG according to CEC-L07-A-75 load carrying capacity
> 12.
1000
1000
45
80
-
230
Produkt
Specyfikacje
Moly GL 220
Moly GL 1000
LubeWay XA
TransWay VG
Charakteryzujące się wysoką wydajnością, nie zawierające cynku oleje obiegowe o dużej trwałości, wytwarzane na bazie
olejów mineralnych. Przeznaczone do smarowania łożysk, przekładni i innych części maszyn. Wysoki wskaźnik lepkości (VI),
wysoka temperatura zapłonu i duża odporność na utlenianie.
Opracowany na potrzeby stosowania w przekładniach hydrodynamicznych, gdzie pełni funkcje oleju zarówno hydraulicznego, jak i przekładniowego. Produkt ten można stosować również w sprzęgłach współpracujących z mechanicznymi układami
przestawiającymi, takimi jak wykorzystywane w lokomotywach, a także w układach zasilania kotłów grzejnych.
Produkt
TransWay VG
Specyfikacje
DIN 51524-2 HLP. ISO 6743-4 HM.
Klasa
lepkości
wg ISO
32
Lepkość
w temp.
40°C
32
Lepkość w
temp.
100°C
5,4
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
100
-24
Temperatura
zapłonu
(°C)
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
DIN 51517-CLP. ISO 6743-6:
ISO-L-CKB / ISO-L-CKC. HOCNF
registered.
150
150
14,3
>90
-9
230
DIN 51517-CLP. ISO 6743-6:
ISO-L-CKB / ISO-L-CKC.
220
220
18,1
90
-9
250
Produkt
Specyfikacje
LubeWay XA 150
LubeWay XA 220
224
20 PRZEMYSŁ
LubeWay XA 320
DIN 51517-CLP. ISO 6743-6:
320
320
23,1
90
-9
265
LubeWay XA 460
DIN 51517-CLP. ISO 6743-6:
460
451
30,3
96
-12
311
Olej do pomp próżniowych. Inne obszary jego zastosowań obejmują maszyny i części maszyn pracujące w kąpieli olejowej albo smarowane
pierścieniowo lub mgłą olejową, podlegające normalnym wymaganiom w zakresie ochrony przed korozja i trwałości oleju.
Specyfikacje
TD 100
Najwyższej jakości syntetyczny olej do sprężarek przeznaczony przede wszystkim do stosowania w sprężarkach gazowych i powietrznych pracujących pod wysokim ciśnieniem i/lub przy wysokiej temperaturze. Sprawdza się również w pompach próżniowych
o wysokiej temperaturze pracy. Wytwarza minimalną ilość koksu i charakteryzuje się nadzwyczajną stabilnością oksydacyjną.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
100
110
8,5
–
-24
216
Wysokiej jakości olej obiegowy wytwarzany z polialfaolefinowego (PAO) syntetycznego oleju bazowego. Produkt ten jest przeznaczony przede wszystkim
do smarowania pomp próżniowych, ale sprawdza się dobrze również w innych zastosowaniach, w których obowiązują podobne wymagania.
Specyfikacje
VacuWay Pa
Klasa
lepkości
wg ISO
68
Lepkość
w temp.
40°C
64
Lepkość w
temp.
100°C
9,8
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
–
-45
Wysokiej jakości oleje sprężarkowe. Wytwarzane na bazie oleju mineralnego o wysokich osiągach, dzięki czemu ułatwiają utrzymywanie sprężarek
w czystości. W połączeniu ze skutecznym przeciwdziałaniem zużyciu i ochroną przed korozją przyczynia się to do zmniejszenia wymaganej częstotliwości konserwacji. CompWay 46 zaleca się stosować we wszelkiego rodzaju sprężarkach śrubowych. CompWay 68 przeznaczony jest do wszystkich
rodzajów stacjonarnych sprężarek tłokowych, a CompWay 100 – do wszelkiego rodzaju stacjonarnych sprężarek łopatkowych i tłokowych.
CompWay 46
DIN 51506 (VDL). Approval in
accordance with the Pneurop
Oxidation Test (POT) confirms
the oil's very good ability to
prevent coke formation.
46
CompWay 68
68
CompWay 100
46
62,4
Lepkość w
temp.
100°C
5,9
7
Wskaźnik
lepkości
100
9,8
Temperatura
zapłonu
(°C)
100
100
14,9
157
-51
264
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
CompWay SX 32
DIN 51506 VDL. ISO-L-DAB,
ISO-L-DAG and ISO-L-DAH
according to ISO 6743-3A.
Scuffing load capacity > 12.
32
31
5,9
139
-60
230
CompWay SX 46
DIN 51506 VDL. ISO-L-DAB,
ISO-L-DAG, ISO-L-DAH and
ISO-L-DAJ according to ISO
6743-3A and ISO DP 6521.
Scuffing load capacity > 12.DIN
51524 HLVP (hydraulic oils).
46
46
7,8
139
-60
240
CompWay SX 68
DIN 51506 VCL and DIN 51506
VDL. ISO-L-DAB and ISO-L-DAC
according to ISO 6743-3A.
Scuffing load capacity > 12.
68
68
10,6
144
-60
250
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
CPI®-1005-100
100
93
11,7
116
-37
243
CPI®-1005-150
150
148
15,3
97
-37
246
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
60
58
-39
-33
Temperatura
zapłonu
(°C)
CPI®-1005-46
46
45
7
126
-39
204
CPI®-1005-68
68
69
9,1
100
-40
226
206
222
69
-33
Specyfikacje
CPI®-1507-XXX
Środki smarne do sprężarek węglowodorowych gazów technologicznych. CPI®-1507-xxx sprawdzają się szczególnie dobrze w zastosowaniach,
w których panują wysokie temperatury, jako że niewielka lotność przekłada się na znaczne zmniejszenie ilości środka smarnego w strumieniu powietrza. Ewentualna degradacja w wysokich temperaturach nie skutkuje powstawaniem szkodliwego lakieru ani osadów. Produkty te można stosować
w sprężarkach śrubowych, sprężarkach odśrodkowych i pompach próżniowych o pierścieniu cieczowym. CPI®-1507-xxx wytwarza się z najwyższej
jakości poliglikolu alkilenowego (PAG) oraz szeregu dodatków o doskonałych właściwościach.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
CPI®-1507-100
100
90,1
12,1
126
-37
260
CPI®-1507-68
68
68,1
10,8
168
-48
231
Produkt
100
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Środki smarne do sprężarek węglowodorowych gazów technologicznych. Ze względu na odporność chemiczną i czystość pracy produkty
CPI®-1005-xxx sprawdzają się szczególnie dobrze w sprężarkach pracujących w obecności substancji agresywnych chemicznie. Produkty te można
stosować w sprężarkach śrubowych. CPI®-1005-xxx wytwarza się na bazie hydrokrakowanego, odparafinowanego oleju mineralnego oraz szeregu
starannie dobranych dodatków, które zapewniają najlepsze osiągi w układach sprężarkowych.
CompWay
Lepkość
w temp.
40°C
Wskaźnik
lepkości
Klasa
lepkości
wg ISO
Produkt
Produkt
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość w
temp.
100°C
CPI®-1005-XXX
OLEJE SPRĘŻARKOWE
Specyfikacje
Lepkość
w temp.
40°C
Seria całkowicie syntetycznych olejów do sprężarek powietrznych wytwarzanych na bazie polialfaolefin, o wysokich osiągach. Optymalne właściwości
produktów pozwalają na stosowanie ich w bardzo szerokim zakresie temperatur i w wymagających warunkach pracy. Olej ten można stosować nawet
przez okres 8000 godzin pracy. CompWay SX 32 oraz SX 46 zaleca się stosować w smarowanych olejem sprężarkach śrubowych i tłokowych, których
producenci wymagają stosowania oleju tego typu i o takiej lepkości. CompWay SX 68 zaleca się stosować w sprężarkach śrubowych, tłokowych,
łopatkowych obrotowych oraz osiowych, których producenci wymagają stosowania olejów tego typu i o takiej lepkości. Produkty te można stosować
również w roli cieczy hydraulicznej.
265
Na dzień dzisiejszy możemy zaoferować szeroką gamę produktów przeznaczonych do sprężarek
różnego rodzaju: od sprężarek powietrznych aż po wymagające sprężarki gazowe do gazów złożonych
dla przemysłu morskiego lub procesów wykorzystujących CO2. Asortyment olejów dla sprężarek
chłodniczych został dopasowany do różnych rodzajów czynników chłodniczych dostępnych na rynku.
W tej grupie znajdują się również produkty przystosowane do użytku w przemyśle spożywczym..
Klasa
lepkości
wg ISO
CompWay SX
Temperatura
zapłonu
(°C)
Oleje sprężarkowe oraz oleje do
sprężarek chłodniczych
Produkt
Specyfikacje
CompWay SE 100
VacuWay Pa
Produkt
PRZEMYSŁ 21
CompWay SE 100
Produkt
TD 100
Produkt
Specyfikacje
234
22 PRZEMYSŁ
PRZEMYSŁ 23
CPI®-1515-XXX
CPI®-4617-460-F
Środki smarne do sprężarek węglowodorowych gazów technologicznych. CPI®-1515-xxx zapewniają niezawodną ochronę przed działaniem siarkowodoru (H2S) obecnego w strumieniu gazu. Sprawdzają się szczególnie dobrze w zastosowaniach, w których panują wysokie temperatury, jako że niewielka lotność przekłada się na znaczne zmniejszenie ilości środka smarnego w strumieniu powietrza. Ewentualna degradacja w wysokich temperaturach
nie skutkuje powstawaniem szkodliwego lakieru ani osadów. Produkty te można stosować w sprężarkach śrubowych, sprężarkach odśrodkowych
i pompach próżniowych o pierścieniu cieczowym. CPI®-1515-xxx wytwarza się je z najwyższej jakości poliglikolu alkilenowego (PAG) oraz szeregu dodatków o doskonałych właściwościach.
Olej przekładniowy o właściwościach EP, który może być stosowany do osi poddawanych bardzo dużym obciążeniom, głównie w przemyśle
spożywczym. Produkt na bazie polialfaolefin, który może być stosowany w szerokim zakresie temperatur. Wysoka stabilność utleniania sprawia, że olej
posiada dłuższą trwałość. Produkt jest bezbarwny, bezwonny i bez smaku.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Produkt
Specyfikacje
Temperatura
zapłonu
(°C)
NSF H1 registered for use in federally inspected meat and poultry
plants and complies with FDA 21
CFR 178.3570 – lubricants with
incidental food contact.
CPI®-4617-460-F
CPI®-1515-100
100
100,4
20,0
200
-48
210
CPI®-1515-150
150
145,8
23,5
228
-45
257
CPI®-1515-68
68
67,6
14,7
238
-43
224
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
460
392
38,8
147
-37
285
OLEJE DLA SPRĘŻAREK CHŁODNICZYCH
FridgeWay
Charakteryzujące się wysoką wydajnością oleje dla sprężarek chłodniczych wytwarzane na bazie olejów mineralnych. Zaleca się stosować do smarowania sprężarek chłodniczych i sprężarek klimatyzacji. Produkty te bardzo dobrze sprawdzają się w układach wykorzystujących w roli czynnika chłodniczego chlorofluorowęglowodory (CFC), amoniak, wodorochlorofluorowęglowodory (HCFC), dwutlenek węgla, chlorek etylenu i dwutlenek siarki. Uwaga!
Produktów tych nie wolno stosować w układach, w których w roli czynnika chłodniczego wykorzystuje się freon R134A.
CPI®-1516-XXX
Środki smarne do sprężarek węglowodorowych gazów technologicznych. Sprawdzają się szczególnie dobrze w zastosowaniach, w których panują wysokie temperatury, jako że niewielka lotność i wysoki wskaźnik lepkości przekładają się na znaczne zmniejszenie ilości środka smarnego w strumieniu
gazu. W rezultacie środki te zapewniają długookresową bezproblemową i nieprzerwaną pracę różnego rodzaju układów w różnorodnych zastosowaniach. Produkt ten można stosować w sprężarkach śrubowych oraz w układach chłodzenia propanem. CPI®-1516-xxx wytwarza się z najwyższej jakości
poliglikolu alkilenowego (PAG) oraz szeregu dodatków o doskonałych właściwościach.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
DIN 51503, BS 2626:1992.
46
48
5,5
–
-33
196
DIN 51503, BS 2626:1992.
68
66
6,7
–
-30
198
Produkt
Specyfikacje
FridgeWay 46
FridgeWay 68
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
CPI®-1516-100
100
100,6
18,6
223
-40
260
CPI®-1516-150
150
150,4
23,5
196
-34
260
FridgeWay Pa 68
218
Całkowicie syntetyczny olej do sprężarek wytwarzany na bazie polialfaolefiny, o wysokich osiągach. Znajduje zastosowanie w sprężarkach chłodniczych, w których w roli czynnika chłodniczego wykorzystuje się amoniak. Zaleca się stosować w sprężarkach tłokowych i łopatkowych, obrotowych
pracujących w układach chłodzenia wykorzystywanych w zastosowaniach przemysłowych, komercyjnych i morskich. Produkt ten z powodzeniem
stosuje się w pompach ciepła. Produkt ten jest nadzwyczaj odporny na utlenianie i degradację termiczną.
Produkt
Specyfikacje
CPI®-1516-68
68
68,7
10,8
168
-48
CPI®-1528-100
Środek smarny do sprężarek węglowodorowych gazów technologicznych. Odporność tego środka smarnego na rozcieńczanie węglowodorami i innymi sprężonymi gazami jest szczególnie przydatna w sprężarkach śrubowych. Produkt nie rozpuszcza się w wodzie w temperaturach powyżej 71°C.
Zawiera inhibitory rdzewienia i utleniania. CPI®-1528-100 to jedyny w swoim rodzaju kopolimer poliglikoli alkilenowych opracowany z myślą o uzyskiwaniu najwyższych osiągów w sprężarkach śrubowych.
Produkt
Specyfikacje
CPI®-1528-100
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
100
103,4
19,9
217
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-45
285
CPI®-4100-XXX
Oleje do sprężarek powietrznych. Doskonałe oleje syntetyczne wytwarzane z najwyższej jakości kwasów dwuzasadowych i estrów, opracowane z myślą
o uzyskaniu maksymalnej stabilności oksydacyjnej i termostabilności. Do typowych zastosowań tych produktów należą sprężarki łopatkowe i tłokowe
sprężarki powietrzne, w przypadku których wymagane są duża trwałość i zmniejszone zużycie cieczy.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
CPI®-4100-100
100
96,4
CPI®-4100-150
150
154
Produkt
Specyfikacje
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
9,3
62
-29
268
12,7
65
-31
282
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
FridgeWay Pa 68
DIN 51503.
68
64,3
8,8
110
-45
241
FridgeWay S
Syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych wytwarzane na bazie alkilobenzenu, zawierające dodatki zwiększające trwałość chemiczną. Zalecane do wszystkich sprężarek chłodniczych tłokowych i łopatkowych obrotowych, w których w roli czynnika chłodniczego wykorzystuje się freon (R22, R123 lub R502). Produkty te można używać również w sprężarkach wykorzystujących w roli czynnika chłodniczego amoniak, o ile producent danego urządzenia wskazał ten typ
oleju. Dobra mieszalność z chlorofluorowęglowodorami (CFC) sprawia, że FridgeWay S mogą być stosowane nawet w bardzo niskich temperaturach, do około
-50°C. Uwaga! Produktu tego nie wolno stosować w układach, w których w roli czynnika chłodniczego wykorzystuje się freon R134A lub dwutlenek siarki.
Produkt
Specyfikacje
FridgeWay S 68
ISO 3743-3B L-DRA/L-DRB, DIN
51503 and DIN 51506 VDL (DIN
51593-Phillip).
FridgeWay S 100
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
68
68
6
–
-36
190
100
105
7
–
-36
200
CPI®-4600-46
Specjalnie opracowany polialfaolefinowy (PAO) olej syntetyczny o nadzwyczajnej stabilności do sprężarek chłodniczych. Niezwykle trwały środek smarny opracowany specjalnie na potrzeby stosowania w sprężarkach śrubowych. Ze względu na doskonałe właściwości w nisko-temperaturowe, wynikające z własności syntetycznej bazy olejowej i braku parafin, produkt ten zaleca się stosować w chłodnictwie. Wysoka wytrzymałość powłoki zapewnia
bardzo dobrą smarowność nawet w przypadku rozcieńczenia czynnikami chłodniczymi.
Produkt
CPI®-4600-46
Klasa
lepkości
wg ISO
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
46
46,9
7,9
139
-60
246
24 PRZEMYSŁ
Olej dla sprężarek w chłodnictwie. W przypadku stosowania produktu w sprężarkach śrubowych, w których wysokie temperatury i wysokie ciśnienie
wpływają na właściwości oleju znajdującego się w zbiorniku, lub w systemach pozbawionych właściwej separacji, wypadkowa lepkość oleju i czynnika
chłodniczego musi zapewniać odpowiednie smarowanie hydrodynamiczne i szczelność sprężarek. CPI®-4214-150 spełnia te wymagania. Nadzwyczajna mieszalność tego środka smarnego z czynnikiem chłodniczym R-22 czyni go doskonałym do zastosowań, w których panują niskie temperatury.
Ze względu na skład tego preparatu jego stosowanie nie wiąże się z ryzykiem wytrącania się wosku.
Specyfikacje
CPI®-4214-150
CPI®-4214-320
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
150
168
20,2
150
-43
290
320
298
32
148
-25
271
Niezwykle trwały środek smarny opracowany specjalnie na potrzeby stosowania w sprężarkach śrubowych. Polialfaolefinowy (PAO) olej syntetyczny
charakteryzujący się bardzo dobrą smarownością w wysokich i niskich temperaturach. Dopuszczony do przypadkowego kontaktu z żywnością.
CPI®-4600-46-F
Chain Saw Oil
Olej do pił łańcuchowych wytwarzany na bazie oleju mineralnego, przeznaczony do użytku całorocznego. Bardzo dobre własności smarne i dobre
właściwości przylegania. Zalecany do stosowania w piłach maszyn leśnych do wycinki i cięcia, jak również w zwykłych piłach łańcuchowych. Produkt
można mieszać z innymi olejami do pił łańcuchowych wytwarzanymi na bazie oleju mineralnego lub rzepakowego.
Produkt
Specyfikacje
Specyfikacje
Federally inspected meat and
poultry plants. Complies with
FDA 21 CFR 178.3570- Lubricants with incidential food
contact.
Klasa
lepkości
wg ISO
46
Lepkość
w temp.
40°C
46,9
Lepkość w
temp.
100°C
7,9
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
139
Temperatura
zapłonu
(°C)
-42
246
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Solest 31HE
32
32,7
5,7
Solest 68
68
66,3
Solest 120
–
Solest 170
–
Produkt
Specyfikacje
220
Produkt
Temperatura
zapłonu
(°C)
115
-60
240
8,9
108
-43
263
127,7
12,7
90
-27
251
175,2
16,5
93
-22
265
20,8
113
-27
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
90
–
–
-27
130
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
41,8
9
209
-39
226
Olej do pił łańcuchowych wytwarzany na bazie oleju mineralnego, przeznaczony do użytku całorocznego. Zalecany do smarowania pił i łańcuchów w
pilarkach łańcuchowych lub maszynach leśnych oraz łańcuchów wykorzystywanych w przemyśle.
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
215,9
Lepkość w
temp.
100°C
ChainWay
Specyfikacje
ChainWay
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
73,5
9,50
114
-31
237
ChainWay 220
Olej z dodatkami EP, przeznaczony do automatycznego smarowania centralnego łańcucha tnącego, brzeszczotu i koła napędowego piły łańcuchowej.
Produkt
Specyfikacje
ChainWay 220
Solest 220
Lepkość
w temp.
40°C
Przyjazny dla środowiska olej do pił łańcuchowych wytwarzany na bazie oleju rzepakowego o bardzo dobrych właściwościach przylegania, przenikania
i pracy w niskich temperaturach, zapewniający skuteczną ochronę przed korozją. Można go stosować przez cały rok w piłach łańcuchowych, w piłach
do ścinania drzew i piłach poprzecznych maszyn do prac zrębowych oraz w przemysłowych przenośnikach łańcuchowych. Temperatura płynięcia:
-39°C. Produkt można mieszać z innymi olejami do pił łańcuchowych wytwarzanymi na bazie oleju mineralnego lub rzepakowego.
Chain Saw Oil LT Bio
Solest został opracowany na potrzeby standardowego fabrycznego napełniania klimatyzatorów i przemysłowych urządzeń chłodniczych, a także
z myślą o modernizowaniu wyrobów producentów urządzeń (OEM). Właściwości tego produktu są lepsze niż w przypadku tradycyjnych olejów
mineralnych pod każdym względem, w tym w kwestii wskaźnika lepkości oraz temperatur zapłonu, palenia i krzepnięcia. Produkt ten można stosować
przy chłodzeniu HFC, HCFC i HFO oraz w sprężarkach tłokowych, śrubowych i odśrodkowych. Solest może być stosowany w sprężarkach tłokowych,
obrotowych, odśrodkowych i spiralnych.
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Solest
Produkt
OLEJE ŁAŃCUCHOWE
Chain Saw Oil
CPI®-4600-46-F
Produkt
PRZEMYSŁ 25
Oleje łańcuchowe oraz oleje
do pił taśmowych
CPI®-4214-XXX
Produkt
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
209
19,6
109
-9
246
271
ChainWay Bio
Przyjazny dla środowiska olej do pił łańcuchowych wytwarzany na bazie oleju rzepakowego, o bardzo dobrych właściwościach przylegania. Pozwala
ograniczyć szkodliwy wpływ na środowisko naturalne, a także przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa i higieny pracy. Zaleca się stosować przez
cały rok w piłach kombajnów przeznaczonych do ścinki i cięcia oraz w piłach łańcuchowych. Produkt ten miesza się z wszelkiego rodzaju olejami łańcuchowymi do pił, wytwarzanymi na bazie olejów zarówno mineralnych, jak i roślinnych. Najniższa temperatura przechowywania: -20°C.
Produkt
ChainWay Bio
Specyfikacje
Easily biodegradable in
accordance with OECD 301,
CEC-L-33-A-93.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
68
68,9
15,4
238
-30
263
26 PRZEMYSŁ
Wysokiej jakości olej łańcuchowy wytwarzany na bazie estrów, przeznaczony również do pracy w wysokich temperaturach. Zalecany do smarowania
łańcuchów i przenośników oraz do pracy w temperaturach do 200°C. W celu zapewniania bezproblemowej pracy w roli materiałów uszczelniających
zaleca się stosować polimery fluorowęglowe, fluorosilikon, kauczuk nitrylowy (o zawartości akrylonitrylu powyżej 30%), poliakrylan, poliuretan lub
kauczuk silikonowy.
Specyfikacje
ChainWay HT
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
143
13
83
-33
280
CPI®-4678-68-F
Zalecany do smarowania łańcuchów, głównie w przemyśle spożywczym. Produkt spełnia rygorystyczne wymogi ustalone w celu osiągnięcia dobrych
warunków środowiska pracy. Produkt wytwarzany jest na bazie polialfaolefin, tak więc może być stosowany w szerszym zakresie temperatur niż oleje
mineralne. Produkt zapewnia dobrą przyczepność, co zapobiega spływaniu.
Produkt
Specyfikacje
CPI®-4678-68-F
poultry plants and complies
with FDA 21 CFR 178.3570 –
lubricants with incidental food
contact.
Klasa
lepkości
wg ISO
68
Lepkość
w temp.
40°C
65,6
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
9,8
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
132
Temperatura
zapłonu
(°C)
-54
274
Prowadzimy ciągłą współpracę z branżą energetyczną, począwszy od prac badawczych i rozwojowych
aż po testy w pełnej skali. W wyniku przeprowadzonego wspólnie z Uniwersytetem Technicznym w Luleå
rozbudowanego programu badawczego opracowaliśmy wyjątkowe oleje turbinowe.
Ze szczególną dumą możemy zaprezentować produkty TurbWay SE i SE LV przeznaczone dla turbin
w elektrowniach wodnych, a także TurbWay SE GT i SE GT LV dla turbin gazowych znajdujących się np.
w zakładach ciepłowniczych. Tylko w odniesieniu do tych ostatnich Statoil wybrał inną ścieżkę rozwoju w
porównaniu do sposobu, w jaki wielu spośród naszych konkurentów tworzy swoje produkty. Zastosowanie
naszej formuły prowadzi do redukcji strat w turbinach i zwiększenia wydajności energetycznej, a także do
zmniejszenia ryzyka powstawania osadu (varnish) w systemach. Dla zakładów ciepłowniczych oznacza to
znaczne zwiększenie wydajności turbin, a także zmniejszenie kosztów utrzymania.
TurbWay SE & SE LV
Przyjazne dla środowiska, wydajne energetycznie oleje turbinowe przeznaczone przede wszystkim do zastosowań w energetyce wodnej. Wytwarzane są z
wysokiej jakości estrów syntetycznych oraz starannie dobranych dodatków polepszających osiągi. Nadają się z powodzeniem zarówno do łożysk głównych
oraz prowadnic prostoliniowych, jak i do układów sterowania. Dobrze sprawdzają się również w układach hydraulicznych wrót śluz.
Niezawierająca olejów mineralnych, mieszalna z wodą emulsja do pił
taśmowych i brzeszczotów w tartakach. Zalecane stężenie wynosi od 3
do 5%. Produkt należy przechowywać w pomieszczeniach zamkniętych.
SawBand Fluid HSL
Mieszalna z wodą emulsja do pił taśmowych i brzeszczotów w tartakach.
Zalecane stężenie wynosi od 3 do 5%. Produkt należy przechowywać w
pomieszczeniach zamkniętych.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
TurbWay SE
–
45
7,95
148
-60
244
TurbWay SE LV
–
31,5
6,2
152
<-63
250
Produkt
OLEJE DO PIŁ TAŚMOWYCH
SawBand Fluid Bio
PRZEMYSŁ 27
Oleje turbinowe
ChainWay HT
Produkt
SawBand Fluid XHL
Mieszalna z wodą emulsja do pił taśmowych i brzeszczotów. Produkt
zapewnia bardzo wyjątkowo dobre smarowanie, co zwiększa trwałość
pił taśmowych. Zalecane stężenie wynosi od 2 do 5%. Produkt należy
przechowywać w pomieszczeniach zamkniętych.
SawingWay Bio V
SawingWay Bio V jest olejem wytworzonym na bazie estrów, niezawierającym oleju mineralnego. Produkt jest zalecany do smarowania, chłodzenia
i czyszczenia brzeszczotów pił oraz stołów ciesielskich. Nie odbarwia
drewna. Produkt zapewnia doskonałą ochronę przed rdzą.
Specyfikacje
TurbWay SE GT & SE GT LV
Wydajne energetycznie oleje turbinowe o wysokich osiągach, przeznaczone przede wszystkim do stosowania w turbinach parowych i gazowych.
Zostały opracowane w sposób zapewniający wytrzymywanie wysokich temperatur i zmniejszenie strat energii, mają ponadto działanie czyszczące. Sprawdzają się również w turbinowych układach gazowo-parowych (CCGT), a także w elektrowniach typu IGCC (z blokami gazowo-parowymi
ze zgazowywaniem paliwa), w których turbiny napędza gaz syntezowy. Nadają się również do stosowania w turbinach morskich oraz do smarowania
turbosprężarek pracujących na morskich platformach wiertniczych.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
TurbWay SE GT
Meets the demands according
to Siemens MAT 812101, GEK
107395A and Alstrom HTDG
90117V0001S.
–
32,1
6,27
150
-63
244
TurbWay SE GT LV
to Siemens MAT 812101, GEK
107395A and Alstrom HTDG
90117V0001S.
–
22
4,76
144
-66
244
Produkt
Specyfikacje
TurbWay
Oleje turbinowe wytwarzane na bazie oleju mineralnego, przeznaczone do stosowania w turbinach wodnych, gazowych i parowych. Zalecane również do smarowania łożysk podporowych, układów sterowania i regulacji oraz pomp, sprężarek, prostych układów hydraulicznych, a także jako olej
obiegowy.
Produkt
Specyfikacje
TurbWay 32
to Siemens MAT 812101/812106.
Classified as L-TSA/TSE/TGA/
TGB/TGE in accordance with
ISO 6743-5. Meets the demands
according to Solar Turbines ES
9-224 and General Electric GEK32568B. Approved in accordance with Siemens TLV 9013 04.
DIN 51515-D and DIN 51524-HL.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
32
33
5,55
102
-30
216
28 PRZEMYSŁ
Approved in accordance with
Siemens TLV 9013 04. Classified as L-TSA/TSE/TGA/TGB/
TGE in accordance with ISO
6743-5. Meets the demands
according to Siemens MAT
812102/812107. Meets the
demands according to Solar
Turbines ES 9-224 and AEG
– Kanis.DIN 51515-D and DIN
51524-HL.
46
TurbWay 68
ISO 6743-5. DIN 51515-D and
DIN 51524-HL.
68
TurbWay 100
ISO 6743-5. DIN 51515-D and
DIN 51524-HL.
100
TurbWay 46
46
6,9
102
-27
FlexWay RP 30
32
30,6
5,2
102
-9
212
FlexWay RP 110
–
112
12,0
95
-9
256
FlexWay RP 440
–
488
31,7
95
-9
304
241
Oleje transformatorowe
69
101
8,81
11,2
98
-24
95
247
-24
265
VoltWay N3
Zalecany do wszelkiego rodzaju przełączników olejowych, które pracują w temperaturach z zakresu od -45°C do •45°C. Zadanie oleju polega na izolacji
części będących pod napięciem i wygaszaniu łuków powstających podczas przełączania. VoltWay N3 jest rafinowanym rozpuszczalnikami olejem
mineralnym bez żadnych dodatków. Olej posiada naturalnie dużą odporność na utlenianie.
Produkt
TurbWay GT
Oleje turbinowe o wysokich osiągach wytwarzane z syntetycznego oleju bazowego, zawierające starannie dobrane dodatki polepszające właściwości. Bardzo duża stabilność termiczna przyczynia się do zmniejszenia ryzyka powstawania osadów i lakierów. Zaleca się stosować w nowoczesnych
turbinach parowych i gazowych, w których panują bardzo wysokie temperatury pracy, takich jak ABB GT 10. Sprawdza się również w turbinowych
układach gazowo-parowych (CCGT), a także w elektrowniach typu IGCC (z blokami gazowo-parowymi ze zgazowywaniem paliwa), w których turbiny
napędza gaz syntezowy. Dobre osiągi w turbinach i sprężarkach instalacji amoniakalnych. Nadaje się również do stosowania w turbinach morskich oraz
do smarowania turbosprężarek pracujących na morskich platformach wiertniczych.
Produkt
Specyfikacje
TurbWay GT 32
Classified as DIN 51515 (part 2)
TD 32 and DIN 51524 (part 1) HL
32, Approved in accordance with
Siemens TLV 9013 04, Meets the
demands according to Siemens
MAT 812101/812106/812108,
to Solar Turbines ES 9-224 och
General Electric GEK 32568F/
GEK 101941A
TurbWay GT 46
Classified as DIN 51515 (part 2)
TD 46 and DIN 51524 (part 1)
HL 46, Classified as L-TSA/TSE/
TGA/TGB/TGE in accordance
with ISO 6743-5, Approved in
accordance with Siemens TLV
9013 04, Meets the demands
according to Siemens MAT
812102/812107/812109, Meets
the demands according to
Solar Turbines ES 9-224 and
AEG – Kanis
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
VoltWay N3
Temperatura
zapłonu
(°C)
32
6,0
130
-30
244
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
3,17
–
–
-70
100
VoltWay N8X
Specyfikacje
IEC 60296 ed. 4 (2012)
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
9,3
–
–
-66
154
Therm Oil 30
Półsyntetyczny olej grzewczy. Niska temperatura krzepnięcia gwarantuje dobrą pompowalność nawet w niskich temperaturach. Produkt został opracowany do stosowania w układach znajdujących się na platformach wiertniczych, w przemyśle morskim.
46
46
7,4
129
-30
253
Produkt
Specyfikacje
Therm Oil 30
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
32
30,5
–
–
-33
237
Therm Oil 110
Olej do układów wymiany ciepła wytwarzany ze starannie dobranego wysoko rafinowanego parafinowego oleju bazowego. Charakteryzuje się wąskim
zakresem temperatury wrzenia, niską prężnością pary i bardzo dużą termostabilnością. Olej ten jest przeznaczony do układów zamkniętych, w których
panują wysokie temperatury.
Wysokiej jakości oleje technologiczne wytworzone z wysoko rafinowanego parafinowego oleju mineralnego. Produkty te są nadzwyczaj trwałe i mają
bardzo szeroki zakres zastosowań. Wysoko rafinowane oleje mineralne często wykorzystuje się w przemyśle do celów innych niż smarowanie. Oleje
te pełnią funkcje olejów technologicznych, ułatwiają procesy chemiczne oraz bywają składnikami tworzyw sztucznych, kauczuku itp. FlexWay można
używać na przykład w roli środka zmiękczającego lub wypełniacza w produkcji kauczuku i tworzyw sztucznych. Produkty te doskonale sprawdzają się
również jako substancja ułatwiająca procesy chemiczne, np. wiążąca pył lub pełniąca funkcję środka zwilżającego w produkcji papy bitumicznej.
FlexWay P 220
Lepkość
w temp.
40°C
Oleje grzewcze
FlexWay
Specyfikacje
Swedish Standard SEN 404 03
26. IEC Publication 296 class
III (1982). IEC Publication 474.
ASEA 7 1301-102 (11713011-102).
Klasa
lepkości
wg ISO
Zapewniający uzyskiwanie wysokich osiągów olej izolacyjny/transformatorowy nadający się do stosowania we wszelkiego rodzaju transformatorach,
przełącznikach, aparaturze rozdzielczej i innych urządzeniach elektrycznych. Ma bardzo dużą stabilność oksydacyjną, doskonałe właściwości elektryczne, dobre właściwości chłodzące oraz bardzo dobre właściwości w niskich temperaturach. Jest olejem inhibitowanym.
Produkt
32
Specyfikacje
VoltWay N8X
Oleje technologiczne
Produkt
PRZEMYSŁ 29
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
220
220
18,8
95
Produkt
Therm Oil 110
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-9
282
FlexWay P 68
68
68,0
–
–
max -9
–
FlexWay RP 20
22
20,1
4,04
97
-18
207
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
114
12
95
-9
275
ThermWay
ThermWay zaleca się stosować w roli oleju do układów wymiany ciepła we wszystkich zastosowaniach – w tym w przemyśle spożywczym
– w których nie dochodzi do kontaktu oleju z produkowanymi artykułami. Do pracy w temperaturach dochodzących do 300 °C.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ThermWay
DIN 51522.
32
30,5
5,2
102
-9
212
30 PRZEMYSŁ
PRZEMYSŁ 31
ThermWay X
FormWay 30 Emulsion
Olej grzewczy wytwarzany na bazie oleju mineralnego z dodatkami wydłużającymi trwałość oleju i utrzymującymi układ w czystości. Odznacza się
doskonałą stabilnością termiczną, zapewnia skuteczną ochronę przed utlenianiem, zapobiega korozji i osadzaniu się depozytów koksu na ściankach
przewodów. Przeznaczony do układów zamkniętych, w których panują temperatury dochodzące do 300°C.
FormWay 30 Emulsion to mieszalny z wodą środek antyadhezyjny do zastosowań związanych z odlewaniem betonu.
Produkt ten powstał z wysoko rafinowanych olejów bazowych oraz dodatków zapobiegających przywieraniu odlewu do formy.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
ThermWay X
DIN 51522.
–
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
52,5
7,46
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
103
-24
235
Produkt
Specyfikacje
FormWay 30 Emulsion
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
30
28
–
–
–
–
FormWay 10 White
Olej do form na bazie oleju białego, który poprawia warunki pracy. Zawiera dodatki, które zapewniają dobrą ochronę przed rdzą, ograniczają
powstawanie porów, mają też dobre właściwości antyadhezyjne oraz ułatwiające czyszczenie po wykonaniu odlewu. Zalecany do wykonywania odlewów w formach stalowych, drewnianych i z tworzyw sztucznych.
Inhibitory korozji
Więcej informacji na temat inhibitory korozji znajduje się w rozdziale „Obróbka metali”.
Produkt
Oleje do form
Specyfikacje
FormWay 10 White
Nasza kompletna linia produktów złożona jest z wolnych od oleju mineralnego produktów
opracowanych w oparciu o estry, które są surowcem odnawialnym. Estry mają doskonałe
właściwości antyadhezyjne, co ułatwia czyszczenie form i ogranicza ilość złomu do minimum.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
10
9.0
2.3
–
-57
160
Oleje białe
MedicWay
Wysokiej jakości bezbarwne i bezwonne medyczne oleje białe wytwarzane z wysoko rafinowanego parafinowego oleju bazowego, o czystości typowej dla
wyrobów medycznych. Zaleca się stosować je w roli oleju technologicznego w przemyśle kosmetycznym oraz do celów medycznych. Nadają się również
do smarowania maszyn oraz w innych zastosowaniach, w których wymagane są oleje o czystości typowej dla wyrobów medycznych. Produkty te spełniają
wymagania amerykańskich i europejskich przepisów dotyczących olejów białych klasy medycznej.
FormWay Bio 5
Uniwersalny środek antyadhezyjny zalecany do wykonywania odlewów w formach stalowych, drewnianych
i z tworzyw sztucznych. Produkt można stosować przez cały rok.
Produkt
Specyfikacje
FormWay Bio 5
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
5
4.5
–
–
–
–
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
MedicWay 7
European Pharmacopoeias'
(PhEur) purity requirements
for medical white oils. FDA
178.3620(a) and FDA 172.878,
mineral oil. NSF H1.
7
7,7
–
–
-33
156
MedicWay 15
178.3620(a) and FDA 172.878,
15
15,5
–
–
-15
194
MedicWay 32
178.3620(a) and FDA 172.878,
32
32
–
–
-15
220
MedicWay 68
178.3620(a) and FDA 172.878,
mineral oil. NSF H1. Commission Directive 4 2002/72/EC
for plastic materials in contact
with foodstuffs.
68
69,8
9,0
–
-15
240
Produkt
FormWay
Uniwersalne środeki antyadhezyjne zalecane do wykonywania odlewów w formach stalowych, drewnianych
i z tworzyw sztucznych. Produkty można stosować przez cały rok.
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
FormWay 3
3
3.2
FormWay 5
5
FormWay 5 Solvent
6
Produkt
Specyfikacje
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
–
-48
80
5.6
1.8
–
-60
120
4.9
–
–
–
86
FormWay 10
10
11.0
2.7
–
-45
166
FormWay 22
22
19.0
4.1
–
< -30
120
WhiteWay 15
FormWay 8 Emulsion
Techniczny olej biały rafinowany z parafinowych olejów bazowych. Używany jako olej technologiczny w przemyśle kosmetycznym,
farmaceutycznym i spożywczym, a także w roli oleju pyłowego, jako zmiękczacz na przykład w produkcji polistyrenu.
Emulsja antyadhezyjna na bazie oleju mineralnego. W celu ułatwienia czyszczenia należy natryskowo nanieść produkt na skrzynię samochodu
ciężarowego zanim znajdzie się tam beton. Produkt zawiera rozpuszczalnik o niskiej zawartości związków aromatycznych i wydziela delikatny
zapach, który poprawia warunki pracy.
Produkt
FormWay 8 Emulsion
Specyfikacje
Specyfikacje
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
8
8.0
–
–
–
90
Produkt
Specyfikacje
WhiteWay 15
FDA 21CFR 178.3620 (b)
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
15
15
3,7
–
-9
182
32 PRZEMYSŁ
Techniczny olej biały rafinowany z parafinowych olejów bazowych. Używany jako olej technologiczny w przemyśle kosmetycznym, farmaceutycznym i spożywczym, a także w roli oleju pyłowego, jako zmiękczacz na przykład w produkcji polistyrenu.
Specyfikacje
WhiteWay 100
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
100
100
11
–
-12
250
Oleje do narzędzi pneumatycznych
RockWay EP 15
RockWay EP 32
CylWay 680
Specjalnie opracowany olej cylindrowy wysokiej jakości wytwarzany z wysoko rafinowanego parafinowego oleju bazowego. Szczególnie
dobrze sprawdza się w silnikach tłokowych na parę przegrzaną oraz w innych zastosowaniach, w których wymagany jest olej o dużej lepkości
i wysokiej odporności na degradację termiczną. Można go łatwo nakładać za pomocą dozownika kropelkowego, smarowniczki ręcznej, powlekacza lub smarownicy mechanicznej. Zaleca się stosować również do smarowania zamkniętych przekładni ślimakowych oraz smarowanych
olejem łożysk, sprzęgieł i prowadnic poddawanych większym obciążeniom i działaniu wyższych temperatur niż w przypadku produktu CylWay
FZ 460. Można stosować z parą nasyconą lub przegrzaną w temperaturach wyższych niż ok. 265°C.
Specyfikacje
CylWay 680
Oleje do narzędzi pneumatycznych bardzo wysokiej jakości. Mogą być stosowane we wszelkiego rodzaju sprzęcie pneumatycznym. Znajdują
zastosowanie w przemyśle, budownictwie, górnictwie i kamieniołomach. Wysoki wskaźnik lepkości produktów zapewnia dobre smarowanie
zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach.
Specyfikacje
OLEJE CYLINDROWE
Produkt
RockWay EP
Produkt
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
15
16,6
3,7
114
-57
147
32
34
6,2
130
-30
204
RockWay EP 46
46
46
7,5
127
-30
208
RockWay EP 100
100
100
12,0
111
-21
232
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
680
656
38
94
-12
316
i wysokiej odporności na degradację termiczną. Można go łatwo nakładać za pomocą dozownika kropelkowego, smarowniczki ręcznej, powlekacza lub smarownicy mechanicznej. Zaleca się stosować również do smarowania zamkniętych przekładni ślimakowych oraz smarowanych
olejem łożysk, sprzęgieł i prowadnic poddawanych większym obciążeniom i działaniu wyższych temperatur niż w przypadku produktu CylWay
FZ 460. Można stosować z parą nasyconą lub przegrzaną w temperaturach wyższych niż ok. 265°C.
Specyfikacje
CylWay 1000
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
1000
1000
44,5
–
–
300
i wysokiej odporności na degradację termiczną. Można go łatwo nakładać za pomocą dozownika kropelkowego, smarowniczki ręcznej, powlekacza lub smarownicy mechanicznej. Zawiera pewną ilość oleju ”tłustego”. Zaleca się stosować również do smarowania zamkniętych przekładni
ślimakowych oraz smarowanych olejem łożysk, sprzęgieł, prowadnic i wałów napędowych. CylWay FZ 460 można stosować z parą nasyconą
lub przegrzaną w temperaturach wyższych niż ok. 220°C.
Olej do narzędzi pneumatycznych wytwarzany na bazie mieszanki glikolu i wody wzbogaconej o dodatki przeciwdziałające zużyciu i chroniące
przed korozją. Zaleca się stosować we wszelkiego rodzaju maszynach pneumatycznych, zwłaszcza w warunkach dużego ryzyka powstawania
lodu. Produkt ten szczególnie dobrze sprawdza się na nieosłoniętych powierzchniach, w warunkach zimna i na dużych wysokościach nad
poziomem morza. Dobrze nadaje się do takich zastosowań, jak młoty drogowe, wiertnice, klucze dynamometryczne, pneumatyczne kafary
do wbijania pali i wiertarki udarowe, a także w smarowaniu siłowników i silników pneumatycznych.
Specyfikacje
RockWay Anti Ice
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
46
46
–
–
–
–
RockWay U
Specyfikacje
Produkt
Specyfikacje
CylWay FZ 460
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
460
460
31
96
-9
304
RÓŻNE OLEJE PRZEMYSŁOWE
Wysokiej jakości olej do narzędzi pneumatycznych opracowany z myślą o stosowaniu w szerokim zakresie temperatury. Produkt ten zawiera
dodatki, które bardzo skutecznie przeciwdziałają zużyciu i chronią przed korozją. RockWay U to olej o specjalnym składzie przeznaczony
do smarowania wiertnic i innych narzędzi pneumatycznych. Zaleca się stosować w temperaturach z zakresu od -30°C do •30°C.
RockWay U
Lepkość
w temp.
40°C
CylWay FZ 460
RockWay Anti Ice
Produkt
Klasa
lepkości
wg ISO
CylWay 1000
Produkt
Produkt
PRZEMYSŁ 33
Różne oleje przemysłowe
WhiteWay 100
Produkt
WireWay Bio
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
46
46,4
10,9
238
-57
152
Przyjazny dla środowiska środek smarny do lin. Produkt nie zawiera cynku i jest wytwarzany z biodegradowalnych i odnawialnych estrów.
Został opracowany na potrzeby smarowania starszych i nowych lin stalowych wykorzystywanych w przemyśle stoczniowym. Służy przede
wszystkim do smarowania stalowych lin promów linowych. Bardzo dobrze nadaje się również do innych zastosowań, np. do smarowania lin
dźwigów, drutów odciągowych oraz lin maszyn leśniczych, wyciągów narciarskich i wind.
Produkt
Specyfikacje
WireWay Bio
Klasa
lepkości
wg ISO
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
7
7,6
2,6
226
-48
162
OLEJE DO PROWADNIC
Więcej informacji na temat olejów do prowadnic znajduje się w rozdziale „Obróbka metali”.
34 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 35
Obróbka metali
Statoil Lubricants oferuje pełną gamę produktów do obróbki metali. Proces obróbki metali można
podzielić na dwie główne grupy w zależności od jego rodzaju: obróbka skrawaniem oraz obróbka
plastyczna. Obróbka skrawaniem obejmuje np. szlifowanie, toczenie, frezowanie i wiercenie.
Przykładami obróbki plastycznej są m.in. walcowanie, gięcie, kucie, ciągnienie i wyciskanie.
Środek obróbkowy posiada trzy funkcje: zmniejsza tarcie między narzędziem i obrabianym
przedmiotem, chłodzi oraz usuwa wióra i ścier.
W przemyśle maszynowym środki obróbkowe o własciwościach chłodząco-smarujących
dzieli się na trzy grupy: oleje obróbkowe (nieemulgujące), płyny obróbkowe wodorozcieńczalne
(emulsje) i płyny syntetyczne wodorozcieńczalne (nie zawierające oleju).
–Oleje obróbkowe o właściwościach chłodząco-smarujących nie mieszają się z wodą. Mogą być
one skomponowane z różnych rodzajów olejów bazowych, na przykład olejów mineralnych,
syntetycznych olejów bazowych, olejów białych lub naturalnych i syntetycznych estrów. Płyny
te oprócz olejów bazowych zawiera zazwyczaj różne dodatki, których funkcją jest zmniejszenie
tarcia pomiędzy narzędziem i obrabianym przedmiotem. W zależności od stopnia trudności
używane są dodatki różnego rodzaju. W przypadku trudnych procesów obróbki
wykorzystywane są na przykład dodatki wysokociśnieniowe (EP).
–Emulsje to wodorozcieńczalne płyny składające się z oleju i różnego rodzaju dodatków, które
służą do regulacji wartości pH, ochrony przed korozją, smarowania i innych.
–Płyny syntetyczne nie zawierają oleju, składają się natomiast z wody wzbogaconej o dodatki,
które korygują wartość pH i zapewniają dobrą ochronę przed rdzą, a także ewentualnie z
dodatków zwiększających smarowność.
Wybór produktu zależy od rodzaju obróbki oraz obrabianego materiału. Prawidłowe stosowanie
płynów prowadzi do zwiększenia trwałości narzędzi, lepszego wykończenia powierzchni, większej
dokładności wymiarowej oraz lepszego wynoszenia wiórów i opiłków. Wodorozcieńczalne płyny
obróbkowe to grupa produktów, która rozrasta się najbardziej. Dzieje się tak z trzech głównych
przyczyn. Po pierwsze: przemysł pracuje z maszynami o coraz wyższych prędkościach, co
przekłada się na zwiększenie zapotrzebowania na skuteczne chłodzenie. Po drugie: potrzeby
związane ze smarowaniem maleją ze względu na coraz lepszą technologię aplikacji płynów
obróbkowych o właściwościach chłodząco-smarujących Po trzecie: wymogi dotyczące ochrony
środowiska stają się coraz bardziej rygorystyczne.
Walcowanie stanowi segment, w którym Statoil Lubricants przoduje na szwedzkim rynku. Oleje
do walcowania są opracowywane i optymalizowane we współpracy z każdym klientem w celu
zapewnienia maksymalnej wydajności.
Statoil Lubricants wspomaga również w indywidualnych rekomendacjach dotyczących wyboru
odpowiednich płynów obróbkowych posiadających właściwości chłodząco-smarujące . Wybór
ten jest szczególnie istotny w przypadku wymagających procesów obróbki, trudnych w obróbce
materiałów lub surowych wymogów dotyczących BHP oraz ochrony środowiska.
Na kolejnych stronach prezentujemy główne produkty Statoil przeznaczone do obróbki metali.
Oprócz tej linii produktów dysponujemy również cieczami do obróbki elektroiskrowej, olejami
szlifierskimi, olejami do walcowania i wyciskania oraz emulsjami walcowniczymi.
36 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 37
Emulsje Wodorozcieńczalne płyny obróbkowe
Przedstawiona poniżej linia produktów obejmuje najnowsze technologie i jest nieustannie doskonalona, aby nadążać za
najnowszymi wymaganiami naszych klientów oraz zmianami prawnymi. CoolWay EAL stanowi przykład niestandardowego
produktu dopasowanego do potrzeb klienta dotyczących niezwykle trudnych warunków obróbki w optymalnym środowisku
pracy. Obróbka skrawaniem jest jednym z naszych najbardziej priorytetowych obszarów zastosowań produktów opracowanych
zarówno dla miękkiej, jak i twardej wody. Jednym z naszych nowo opracowanych, najlepszych produktów niezawierających
boru ani olejów mineralnych jest CoolWay Bio 15.
CoolWay EAL
Emulsja wyprodukowana na bazie estrów syntetycznych oraz syntetycznego oleju bazowego.
CoolWay EAL nie zawiera oleju mineralnego, co zmniejsza ilość mgły olejowej i redukuje podrażnienia skóry. Produkt jest przeznaczony do wymagających procesów obróbki stopów aluminium,
stali nierdzewnej, niklu i tytanu. Zalecane stężenie wynosi od 5 do 10%.
Kompatybilność produktów do poszczególnych materiałów
Obciążenie
Produkt
5
CoolWay EAL
Współczynnik
refraktometru
1,0
Twardość
wody (dH°)
5-15
Dane chemiczne
•••• Doskonała ••• Bardzo dobra •• Dobra •
Szlifowanie
Dostateczna – Nie zaleca się
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
24 syntetyczny
Tak
Tak
••••
•
••••
••••
••
••••
CoolWay EAL EP
Emulsja pozbawiona boru, wyprodukowana na bazie estrów syntetycznych oraz syntetycznego
oleju bazowego. Produkt CoolWay EAL EP został opracowany z myślą o bardzo wymagających
procesach obróbki stali, stali nierdzewnej, stali wysokostopowej i aluminium. Produkt doskonale
sprawdza się również w wymagających procesach szlifowania. Zalecane stężenie wynosi od 5 do 10%.
Obciążenie
Produkt
5
CoolWay EAL EP
Współczynnik
refraktometru
1,0
Twardość
wody (dH°)
5-15
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
20 syntetyczny
Nie
Tak
••••
•
••••
••••
••
••••
CoolWay BIO 15
Półsyntetyczny wodorozcieńczalny środek obróbkowy niezawierający boru ani oleju mineralnego,
wyprodukowany na bazie estrów syntetycznych. Produkt ten opracowano z myślą o stosowaniu w trudnych procesach szlifowania wszelkiego rodzaju materiałów oraz w umiarkowanych
i trudnych warunkach panujących w procesach obróbki stali, aluminium, stali stopowej i żeliwa.
Zalecane stężenie wynosi od 4 do 10%.
Obciążenie
Produkt
4
CoolWay BIO 15
Współczynnik
refraktometru
Twardość
wody (dH°)
2,4
5-20
Współczynnik
refraktometru
Twardość
wody (dH°)
1,8
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Nie
Tak
••••
••
••••
•••
••
•••
CoolWay BF 25
Półsyntetyczny wodorozcieńczalny środek obróbkowy niezawierający boru ani oleju mineralnego. Produkt posiada bardzo dobre właściwości myjące, został także zoptymalizowany pod
kątem wszystkich rodzajów obróbki żeliwa. Zalecany jest również do ogólnej obróbki i procesów
szlifowania stali i aluminium. Zalecane stężenie wynosi od 4 do 8%.
Obciążenie
Produkt
2
CoolWay BF 25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
25 syntetyczny
Nie
Tak
•••
••••
••
•••
••••
•
CoolWay BFF 25
Półsyntetyczny wodorozcieńczalny środek obróbkowy niezawierający boru, formaldehydu,
lotnych amin ani oleju mineralnego. Nadaje się do wszelkich procesów obróbki żeliwa i stali
niskostopowej. Produkt może być również używany do ogólnej obróbki i procesów szlifowania
stali i aluminium. Zalecane stężenie wynosi od 5 do 8%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay BFF 25
2
Współczynnik
refraktometru
1,3
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
25 syntetyczny
Nie
Nie
•••
••••
••
•••
••••
•
38 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 39
CoolWay CB
Półsyntetyczny wodorozcieńczalny środek obróbkowy o bardzo dobrych właściwościach
myjących. Nie zawiera bakteriocydów uwalniających formaldehyd ani boru. Zalecany do obróbki
miedzi, stopów brązu, aluminium i stali. Nie prowadzi do powstawania mydła. Zalecane stężenie
wynosi od 5 do 8%.
Obciążenie
Produkt
3
CoolWay CB
Współczynnik
refraktometru
0,9
Twardość
wody (dH°)
5-15
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
45
Nie
Nie
•••
•
•••
•••
•
•••
CoolWay E 32
Wodorozcieńczalny środek obróbkowy niezawierający boru ani bakteriocydów uwalniających formaldehyd. Produkt jest trwałą emulsją o dobrych właściwościach smarnych. Zalecany do ogólnej
obróbki wszystkich materiałów z wyjątkiem magnezu. Zalecane stężenie wynosi od 5 do 8%.
Obciążenie
Produkt
1-2
CoolWay E 32
Współczynnik
refraktometru
1,0
Twardość
wody (dH°)
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
84
Nie
Nie
Stal
Żeliwo
••
•••
Obróbka skrawaniem
Aluminium
•
Stal
Żeliwo
•••
•••
Aluminium
••
CoolWay G 18
Półsyntetyczny, biostabilny wodorozcieńczalny środek obróbkowy o bardzo dobrych właściwościach czyszczących. Produkt nadaje się do ogólnych procesów obróbki żeliwa, stali, aluminium
i stali stopowej. Zalecane stężenie wynosi od 4 do 8%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay G 18
2
Współczynnik
refraktometru
2,0
Twardość
wody (dH°)
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
18
Tak
Tak
•••
••••
••
•••
••••
•
CoolWay G 25 NV
Półsyntetyczny, biostabilny wodorozcieńczalny środek obróbkowy o bardzo dobrych właściwościach czyszczących. Produkt został zoptymalizowany pod kątem wszelkich operacji w żeliwie i stali
niskostopowej. Nadaje się również do ogólnej obróbki i szlifowania stali stopowych i aluminium
oraz do procesów szlifowania. Zalecane stężenie wynosi od 4 do 8%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay G 25 NV
2
Współczynnik
refraktometru
1,6
Twardość
wody (dH°)
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
25
Tak
Tak
•••
••••
••
•••
••••
•
CoolWay G40
czyszczących. Opracowany z myślą o większości procesów obróbki żeliwa, stali, stali nierdzewnej,
aluminium i brązu. Zalecane stężenie wynosi od 4 do 8%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay G40
3-4
Współczynnik
refraktometru
1,0
Twardość
wody (dH°)
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
36
Tak
Tak
•••
••
•••
•••
•••
•••
CoolWay GM
Wodorozcieńczalny środek obróbkowy niezawierający boru, posiadający długą trwałość oraz zapewniający skuteczną czasową ochronę przed korozją. Produkt polecany jest do ogólnej obróbki
żeliwa, stali niskostopowej, aluminium i brązu. Zalecane stężenie wynosi od 5 do 8%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay GM
1-2
Współczynnik
refraktometru
1,0
Twardość
wody (dH°)
5-21
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
76
Nie
Tak
••
•••
•
•••
•••
••
40 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 41
CoolWay HD 25
czyszczących. Opracowany z myślą o większości procesów obróbki żeliwa, stali, stali nierdzewnej,
aluminium i brązu. Zalecane stężenie wynosi od 4 do 8%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay HD 25
3-4
Współczynnik
refraktometru
1,5
Twardość
wody (dH°)
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
25
Tak
Tak
•••
••
•••
•••
•••
•••
CoolWay S
Syntetyczna ciecz chłodząco-smarująca, o niskiej tendencji do pienienia, zapewniająca dobrą
ochronę przed rdzą. Do szlifowania i obróbki podstawowej większości materiałów. Zalecane
stężenie wynosi od 2 do 5%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay S
1
Współczynnik
refraktometru
3,3
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Tak
Tak
••••
••••
••
•
••••
-
CoolWay S Co
Syntetyczna ciecz chłodząco-smarująca do szlifowania twardych metali. Produkt nie wypłukuje
kobaltu i nie zawiera formaldehydu, boru ani oleju mineralnego, przyczynia się więc do stworzenia
wyjątkowo dobrych warunków pracy. Środek słabo się pieni i zapewnia doskonałą ochronę przed
rdzą. Zalecane stężenie wynosi od 3 do 5%.
Obciążenie
Produkt
1-2
CoolWay S Co
Współczynnik
refraktometru
2,5
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Nie
Nie
••••
•••
•
•
•••
-
CoolWay S2
Syntetyczna ciecz chłodząco-smarująca, o niskiej tendencji do pienienia, zapewniająca dobrą
ochronę przed rdzą. Produkt nie zawiera formaldehydu, boru ani oleju mineralnego, przyczynia
się więc do polepszenia warunków pracy. Zalecany do szlifowania i obróbki podstawowej większości materiałów.
Obciążenie
Produkt
1
CoolWay S2
Współczynnik
refraktometru
4,2
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Nie
Nie
••••
••••
••
•
••••
-
CoolWay SL
Syntetyczna ciecz chłodząco-smarująca, o nadzwyczajnych własnościach smarowych, do wymagających procesów obróbki stali nierdzewnej i stopów stali. Poprawia wydajność zmniejszając
zużycie narzędzia i energii. Produkt nie zawiera boru, oleju mineralnego i lotnych amin, przyczynia się więc do stworzenia wyjątkowo dobrych warunków pracy. Zalecane stężenie wynosi od 4
do 10%.
Obciążenie
Produkt
5
CoolWay SL
Współczynnik
refraktometru
1,7
Twardość
wody (dH°)
5-30
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Nie
Tak
••••
••
••••
••••
••
••••
CoolWay SX
Syntetyczny, wodorozcieńczalny środek obróbkowy do szlifowania stali i żeliwa. Świetnie nadaje
się do ochrony przed rdzą, a także do testów ciśnieniowych rur. Produkt nie zawiera biocydów ani
środków grzybobójczych. Zalecane stężenie wynosi od 2 do 4%.
Obciążenie
Produkt
CoolWay SX
1
Współczynnik
refraktometru
2,3
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Tak
Nie
•••
••••
••
•
••••
-
42 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 43
ToolWay C 265 Bio N
Półsyntetyczna emulsja niezawierająca oleju mineralnego. Produkt nadaje się do ogólnych oraz
wymagających procesów obróbki aluminium, stali, stali stopowej i żeliwa. Zalecane stężenie startowe wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu od 5 do 30°dH.
Obciążenie
Produkt
ToolWay C 265 Bio N
2-3
Współczynnik
refraktometru
2,5
Twardość
wody (dH°)
5-30
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Tak
Tak
•••
•
••••
•••
••
•••
MetalWay 55
Półsyntetyczna emulsja do ogólnych procesów obróbki żeliwa, stali, aluminium i stali stopowej.
W stężeniach od 4% wzwyż produkt ten doskonale sprawdza się również w hydraulicznych
instalacjach wodnych. Zalecane stężenie startowe wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu
od 5 do 25°dH.
Obciążenie
Produkt
MetalWay 55
2
Współczynnik
refraktometru
1,9
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
18
Tak
Tak
••
•••
••
•••
••••
••
MetalWay N
Półsyntetyczna emulsja nadająca się do wszelkich procesów obróbki żeliwa oraz niewymagających procesów obróbki stali, aluminium i stali stopowej. W stężeniach od 4% wzwyż produkt ten
doskonale sprawdza się również w hydraulicznych instalacjach wodnych.
Obciążenie
Produkt
MetalWay N
1
Współczynnik
refraktometru
2,6
Twardość
wody (dH°)
5-20
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
8
Tak
Tak
•••
••••
••
••
••••
•
ToolWay C 275
Półsyntetyczna emulsja nadająca się do wszelkich procesów obróbki żeliwa oraz niewymagających procesów obróbki stali, aluminium i stali stopowej. W stężeniach od 4% wzwyż produkt ten
doskonale sprawdza się również w hydraulicznych instalacjach wodnych.
Obciążenie
Produkt
4
ToolWay C 275
Współczynnik
refraktometru
1,7
Twardość
wody (dH°)
5-30
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
0
Nie
Nie
••••
••
••••
••••
••
••••
ToolWay E 655 N
Emulsja nadaje się do ogólnych oraz wymagających procesów obróbki aluminium, stali, stali
stopowej, brązu i żeliwa. Produktu tego nie zaleca się stosować do magnezu. Zalecane stężenie
startowe wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu od 5 do 30°dH.
Obciążenie
Produkt
ToolWay E 655 N
4-5
Współczynnik
refraktometru
0,9
Twardość
wody (dH°)
5-30
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
68
Tak
Tak
••
••
•••
••••
••
••••
ToolWay K
Produkt można również stosować w roli czasowej ochrony przed rdzą między poszczególnymi operacjami. Zalecane stężenie startowe wynosi 3-10%, przy twardości wody z zakresu od 5
do 25°dH.
Obciążenie
Produkt
ToolWay K
2
Współczynnik
refraktometru
1,9
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
18
Tak
Tak
•••
••••
••
•••
••••
••
44 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 45
ToolWay S 455 N
W stężeniach od 4% wzwyż produkt ten doskonale sprawdza się również w hydraulicznych
instalacjach wodnych. Zalecane stężenie startowe wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu
od 5 do 25°dH.
Obciążenie
Produkt
ToolWay S 455 N
2
Współczynnik
refraktometru
1,9
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
18
Tak
Tak
•••
•••
••
•••
••••
••
ToolWay S 460 N
Półsyntetyczna emulsja niezawierająca formaldehydu, opracowana przy użyciu nowej technologii,
do stosowania w ogólnych i trudnych warunkach panujących w procesach obróbki stali, aluminium, stali stopowej i żeliwa. Produktu tego nie zaleca się stosować do magnezu. Zalecane stężenie
startowe wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu od 5 do 25°dH.
Obciążenie
Produkt
3-4
ToolWay S 460 N
Współczynnik
refraktometru
1,6
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
24
Tak
Nie
••
••
••••
••••
•••
••••
ToolWay S 465 N
Zalecane stężenie startowe wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu od 5 do 30°dH. W celu
ułatwienia procesu obróbki, zalecane stężenie podczas np. szlifowania powinno wynosić 4-6%, a
do bardziej skomplikowanej obróbki np. gwintowania – 8-10%.
Obciążenie
Produkt
ToolWay S 465 N
2-3
Współczynnik
refraktometru
1,6
Twardość
wody (dH°)
5-30
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
28
Tak
Tak
•••
•••
••
••••
••••
••
ToolWay ST
Półsyntetyczna emulsja do ogólnych procesów obróbki aluminium, żeliwa, stali, stali nierdzewnej i
stopowej. Produkt posiada bardzo dobre właściwości myjące i smarujące, co powoduje zwiększenie trwałości narzędzi. Działa wyjątkowo dobrze, zarówno w przypadku maszyn pojedynczych,
jak i systemu centralnego. Zatwierdzony do użytku przez firmę Pratt&Whitney. Zalecane stężenie
wynosi 4-10%, przy twardości wody z zakresu od 5 do 15°dH.
Obciążenie
Produkt
ToolWay ST
3-4
Współczynnik
refraktometru
1,4
Twardość
wody (dH°)
5-25
Dane chemiczne
Szlifowanie
Obróbka skrawaniem
Zawartość oleju
mineralnego (%)
Bor
Biocydy
Stal
Żeliwo
Aluminium
Stal
Żeliwo
Aluminium
28
Tak
Tak
•••
••
••••
••••
••
••••
46 OBRÓBKA METALI
Oleje obróbkowe posiadające właściwości
chłodząco-smarujące
Syntetyczny olej obróbkowy zalecany do szlifowania stali nierdzewnej, jak również do ogólnej
obróbki stali nisko- i wysokostopowej oraz aluminium. Produkt może powodować przebarwienia na
miedzi i mosiądzu.
Syntetyczny olej obróbkowy zapewniający ekstremalnie dobre smarowanie, przyczynia się do
ograniczenia zużycia narzędzi, zapewnia doskonałe wykończenie powierzchni i skutecznie wynosi
wióry i opiłki. Zalecany do wymagających procesów obróbki stali wysokostopowej i tytanu. Produkt
powoduje odbarwianie miedzi i jej stopów..
Lepkość w
temp. 40°C
10,5
Ester/olej
Średni
EP
Wysoki
Aktywna siarka
Wysoki
160
Lepkość w
temp. 40°C
12,3
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Średni
Wysoki
Nie
190
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Niski
Średni
Średni
178
Lepkość w
temp. 40°C
24,8
Ester/olej
Średni
EP
Wysoki
Aktywna siarka
Wysoki
Temperatura
zapłonu (°C)
192
Lepkość w
temp. 40°C
7,6
15
Ester/olej
Średni
EP
Wysoki
Wysoki
Temperatura
zapłonu (°C)
180
Temperatura
zapłonu (°C)
Średni
Średni
Nie
180
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Wysoki
Niski
Nie
170
Lepkość w
temp. 40°C
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
7,6
Nie
Nie
Nie
176
CutWay Bio 718
Syntetyczny olej obróbkowy, wyprodukowany na bazie estrów. Produkt wyróżnia sie bardzo dobrymi własnościami smarowymi, które zapewniają niskie zużycie narzędzi, gładkie wykończenie powierzchni oraz znaczne zmniejszenie prawdopodobieństwa powstawania luźnych krawędzi. Zalecany do
wymagających procesów obróbki wszystkich gatunków stali, aluminium i tytanu.
Lepkość w
temp. 40°C
19
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Wysoki
Nie
Wysoki
160
CutWay Bio 250
Syntetyczny olej obróbkowy na bazie estrów. Nie zawiera chloru, siarki ani fosforu. Produkt zalecany
do wymagających procesów obróbki wszystkich gatunków stali, tytanu, brązu i stopów aluminium. Zalecany również do obróbki plastycznej, sprawdza się również w warunkach minimalnego
smarowania.
Produkt
CutWay Bio 250
Aktywna siarka
Stratus 108 HC to bezbarwny, syntetyczny olej obróbkowy, z dodatkami ograniczającymi do
minimum powstawanie mgły olejowej. Produkt zalecany do procesów honowania, szlifowania i
polerowania taśmowego oraz obróbki skrawaniem stali niskostopowej, miedzi i aluminium.
CutWay Bio 718
Aktywna siarka
EP
Stratus 108 HC
Produkt
Lepkość w
temp. 40°C
Ester/olej
Stratus 408 HC to syntetyczny olej obróbkowy, z dodatkami ograniczającymi do minimum
powstawanie mgły olejowej. Produkt polecany jest do szlifowania twardych metali i do ogólnych
procesów obróbki skrawaniem we wszystkich materiałach, włącznie z obróbką magnezu.
Stratus 108 HC
powoduje odbarwianie miedzi oraz jej stopów.
Stratus 815 HC
EP
Stratus 408 HC
Produkt
Stratus 815 HC
Produkt
15,2
Stratus 408 HC
powoduje odbarwianie miedzi i jej stopów.
Stratus 825 HC
Lepkość w
temp. 40°C
Produkt
Stratus 825 HC
Produkt
Ester/olej
Stratus 612 HC
Stratus 612 HC
Temperatura
zapłonu (°C)
Syntetyczny olej obróbkowy zalecany do szlifowania precyzyjnego oraz do wszystkich materiałów,
na przykład do szlifowania zębów. Produkt może być używany z tarczami szlifierskimi z CBN i diamentu. Produkt jest zatwierdzony przez firmę Kapp. Do użytku w maszynach szlifierskich Raishauer i
Kapp. Zdolność do wyjątkowo szybkiej separacji wody i powietrza < 1 min.
Stratus 416 HC
8,1
Stratus 708 HC
Produkt
Stratus 416 HC
Produkt
Lepkość w
temp. 40°C
Produkt
Stratus 612 HC to syntetyczny olej obróbkowy zalecany do ogólnych i wymagających procesów
obróbki skrawaniem stali nisko- i wysokostopowej, aluminium i miedzi. Produkt wytwarza minimalną
ilość mgły olejowej, a tym samym przyczynia się do poprawy warunków panujących w miejscu
pracy.
Stratus 810 HC
Stratus 810 HC
OBRÓBKA METALI 47
Stratus 708 HC
Kompletna linia produktów zawierająca oleje obróbkowe o właściwościach chłodząco-smarujących wytwarzane na bazie oleju
mineralnego, oleju białego, estrów i syntetycznych olejów bazowych. Stratus HC to nasza najbardziej zaawansowana seria
produktów, opracowana przy użyciu syntetycznych olejów bazowych i z udziałem najnowszej technologii, dzięki czemu przy
czyniają się one do wzrostu produktywności i ograniczają zużycie narzędzi. Syntetyczny olej bazowy ogranicza do minimum
powstawanie mgły olejowej, a bardzo niska zawartość związków aromatycznych zapewnia optymalne środowisko pracy.
Produkt
Lepkość w
temp. 40°C
51,6
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Wysoki
Nie
Nie
>250
48 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 49
CutWay Bio MQL
Stratus 438
Lekki olej obróbkowy na bazie estrów. Zaleca się stosować w wymagających procesach obróbki
wszelkiego rodzaju materiałów, takich jak stal, miedź, brąz i aluminium. Doskonale sprawdza się również w warunkach minimalnego smarowania oraz podczas obróbki plastycznej, gdzie wymagane są
duża wytrzymałość filmu i niewielkie tarcie.
Olej obróbkowy o bardzo dobrych własnościach smarowych. Produkt zalecany do skrawania zębów
za pomocą automatycznych obrabiarek marki Gleason oraz do ogólnych i wymagających procesów
obróbki skrawaniem stali automatowej, stali nisko- i wysokostopowej oraz mosiądzu. Zapewnia
wysoką jakość powierzchni obrabianych przedmiotów. Nie odbarwia miedzi ani stopów miedzi.
Produkt
CutWay Bio MQL
Lepkość w
temp. 40°C
8,9
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Wysoki
Nie
Nie
206
Produkt
Stratus 438
Lepkość w
temp. 40°C
36
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Wysoki
Middel
Nie
196
Stratus 720
Stratus 432
Olej obróbkowy o bardzo dobrych własnościach smarowych , co minimalizuje zużycie narzędzi,
zapewnia wysoką jakość powierzchni oraz znaczne zmniejszenie prawdopodobieństwa powstawania luźnych krawędzi. Produkt polecany do wymagających procesów obróbki skrawaniem wszelkich
rodzajów stali wysokostopowej, Nimonic, Inconel itp. Może powodować plamy i przebarwienia
miedzi i jej stopów.
Produkt bedący połączeniem uniwersalnego oleju do obróbki skrawaniem oraz oleju smarowego,
stosowanego w układach hydraulicznych czy obiegowych. Do ogólnej obróbki skrawaniem stali,
aluminium i miedzi.
Produkt
Lepkość w
temp. 40°C
Ester/olej
EP
Produkt
Aktywna siarka
24
Wysoki
Nie
Nie
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Niski
Niski
Nie
206
Temperatura
zapłonu (°C)
Stratus 432
Stratus 720
Lepkość w
temp. 40°C
31,0
206
Stratus 420
Stratus 710
Olej obróbkowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, zalecany do ogólnych i wymagających
procesów obróbki skrawaniem stali, stopów stali, aluminium i miedzi. Produkt powoduje powstawanie bardzo niewielkiej ilości mgły olejowej. Jego zastosowania obejmują frezowanie, toczenie i
wiercenie.
Olej obróbkowy o bardzo dobrych własnościach smarowych , co minimalizuje zużycie narzędzi,
gwarantuje wysoką jakość powierzchni oraz znaczne zmniejszenie prawdopodobieństwa powstawania luźnych krawędzi. Produkt polecany do wymagających procesów obróbki skrawaniem wszelkich
rodzajów stali wysokostopowej, Nimonic, Inconel itp. Może powodować przebarwienia miedzi i jej
stopów.
Produkt
Stratus 710
Lepkość w
temp. 40°C
10,4
Produkt
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Średni
Średni
Średni
150
Olej obróbkowy polecany do ogólnej obróbki stali niskostopowej, aluminium i miedzi. Produkt nadaje się także do zastosowań ogólnych w obrabiarkach jako olej smarowy i hydrauliczny.
Stratus 530
Lepkość w
temp. 40°C
34
23,7
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Wysoki
Średni
Nie
144
Stratus 410
Olej obróbkowy o bardzo dobrych własnościach smarowych, posiadający dobre właściwości chłodzące. Produkt jest przeznaczony do ogólnych i wymagających procesów obróbki skrawaniem stali
automatowej, stali nisko- i wysokostopowej, aluminium i miedzi. Zalecany do wiercenia głębokich
otworów, wiercenia z wycofywaniem, obróbki zębów, szlifowania i honowania.
Stratus 530
Produkt
Stratus 420
Lepkość w
temp. 40°C
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Niski
Niski
Nie
218
Produkt
Stratus 410
Lepkość w
temp. 40°C
12,8
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Middel
Nie
Nie
230
Stratus 446
Stratus 346
Olej obróbkowy na bazie wysoko rafinowanego oleju mineralnego z dodatkami EP. Produkt polecany do obróbki zębów oraz do ogólnych i wymagających procesów obróbki stali automatowej, stali
nisko- i wysokostopowej, miedzi oraz brązu.
Produkt bedący połączeniem uniwersalnego oleju do obróbki skrawaniem oraz oleju smarowego,
stosowanego w układach hydraulicznych czy obiegowych. Produkt polecany jest do ogólnej obróbki stali, aluminium i miedzi.
Produkt
Stratus 446
Lepkość w
temp. 40°C
46
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Niski
Nie
Nie
210
Produkt
Stratus 346
Lepkość w
temp. 40°C
46
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Nie
Nie
Nie
242
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Średni
Nie
Nie
220
Stratus 440
Stratus 232
Olej obróbkowy o bardzo dobrych własnościach smarowych. Produkt zalecany do skrawania zębów
za pomocą automatycznych obrabiarek marki Gleason oraz do ogólnych i wymagających procesów
obróbki skrawaniem stali automatowej, stali nisko- i wysokostopowej oraz mosiądzu. Zapewnia
wysoką jakość powierzchni obrabianych przedmiotów. Nie odbarwia miedzi ani stopów miedzi.
Lekki olej obróbkowy na bazie wysoko rafinowanego oleju mineralnego. Produkt jest zalecany do
obróbki stali automatowej, stali niskostopowej, mosiądzu i aluminium.
Produkt
Stratus 440
Lepkość w
temp. 40°C
40
Ester/olej
Wysoki
EP
Średni
Produkt
Aktywna siarka
Nie
Temperatura
zapłonu (°C)
Stratus 232
Lepkość w
temp. 40°C
31
210
50 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 51
Stratus 222
DrawWay EV 105
obróbki stali automatowej, stali niskostopowej, mosiądzu a/b i aluminium.
Syntetyczny środek smarowy do procesów wytłaczania precyzyjnego, walcowania cienkich materiałów i niewymagających operacji ciągnienia aluminium i miedzi. Produkt stosowany jest głównie
do procesów tłoczenia i ciągnienia walcowanej na zimno miedzi, brązu i folii aluminiowej, w których
nie jest dozwolone czyszczenie końcowe. Nakładać natryskowo, poprzez zanurzanie lub przy użyciu
pędzla.
Lepkość w
temp. 40°C
Produkt
Stratus 222
21
Ester/olej
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Średni
Nie
Nie
206
Stratus 122
Lepkość w
temp. 40°C
Produkt
DrawWay EV 105
obróbki mosiądzu a/b i żeliwa oraz do ogólnej obróbki skrawaniem stali automatowej, stali niskostopowej i aluminium.
Lepkość w
temp. 40°C
Produkt
Stratus 122
EP
Aktywna siarka
Temperatura
zapłonu (°C)
Nie
Nie
Nie
178
Lepkość w
temp. 40°C
DrawWay N 815
Oleje i emulsje do ciągnienia
155
Lepkość w
temp. 40°C
DrawWay N 730 Bio
Olej do wyciskania przede wszystkim opracowany z myślą o wymagających procesach wyciskania
otworów w stali nierdzewnej. Może również służyć do wymagających procesów ciągnienia oraz
tłoczenia stali nierdzewnej. Produkt doskonale nadaje się również do użytku jako olej do gwintowania kwasoodpornej stali nierdzewnej. Odbarwia miedź i brąz.
300
DrawWay N 850
Ester/olej
EP
Siarka nieakt
ywna
Siarka aktywna
Temperatura
zapłonu
(°C)
Wysoki
Nie
Wysoki
Bardzo wysoki
172
DrawWay N 703 Bio
Olej do ciągnienia na bazie estrów. Zalecany zarówno do mniej, jak i bardziej wymagających operacji
ciągnienia stali. Produkt może być również stosowany w procesach obróbki skrawaniem. Może
przebarwiać miedź oraz jej stopy.
Lepkość w
temp. 40°C
Produkt
DrawWay N 703 Bio
28
Ester/olej
EP
Siarka nieakt
ywna
Siarka aktywna
Temperatura
zapłonu
(°C)
Wysoki
Nie
Nie
Wysoki
168
DrawWay WS 205
DrawWay WS 205
Lepkość w
temp. 40°C
53
Niski
Nie
Nie
Nie
108
Ester/olej
EP
Siarka nieakt
ywna
Siarka aktywna
Temperatura
zapłonu
(°C)
Wysoki
Nie
Nie
Nie
192
490
Ester/olej
EP
Siarka nieakt
ywna
Siarka aktywna
Temperatura
zapłonu
(°C)
Średni
Tak
Wysoki
Wysoki
200
Dodatki serwisowe
CoolWay Booster L 1
Ester/olej
EP
Siarka nieakt
ywna
Siarka aktywna
Temperatura
zapłonu
(°C)
Wysoki
Nie
Nie
Nie
>100
ProtectWay XB Booster
Produkt wytwarzany jest na bazie estrów syntetycznych i stosowany jako
produkt wspierający, który w razie potrzeby zwiększa własności smarowe.
Dozowanie: ok. 1%. Produkt doskonale nadaje się również do stosowania
jako emulsja do ciągnienia o stężeniu 5-100%, w zależności od materiału i
rodzaju procesu.
Dodatek dla olejów chroniących przed rdzą z serii ProtectWay XB. Produkt
ten stosuje się w celu uzupełnienia dodatków traconych w trakcie procesu.
ProtectWay XB Booster przedłuża trwałość kąpieli antykorozyjnej o kilka
miesięcy. Produkt jest mieszany w układzie poprzez wymuszenie cyrkulacji
płynu w zbiorniku
CoolWay System Cleaner 1
Statoil Antifoam 1
Wodorozcieńczalna ciecz myjąca, która nie zawiera boru ani oleju
mineralnego. Produkt stosowany jest do do mycia i dezynfekcji układów
pracujących z wodorozcieńczalnymi środkami obróbkowymi. Zalecane
stężenie: 1-2%; jeśli proces obróbki jest obsługiwany przez operatora, stężenie powinno być niskie.
Silikonowy odpieniacz do wodorozcieńczalnych środków obróbkowych.
Zalecane stężenie wynosi od 0,01 do 0,02%. Należy unikać dodawania zbyt
dużej ilości produktu, ponieważ może to mieć odwrotny skutek.
Contram MB 2100
Produkt stosuje się w celu zwiększenia wartości pH wodorozcieńczalnych
środków obróbkowych. Dozowanie: od 0,5 do 1 l na 1000 l cieczy chłodząco-smarującej. Należy zmierzyć wartość pH i w razie potrzeby dodać
jeszcze od 0,5 do 1,0 l środka na 1000 litrów cieczy chłodząco-smarującej.
Niezawierający formaldehydu dodatek o skutecznym działaniu antybakteryjnym, przeciwpleśniowym i grzybobójczym stosowany do emulsji
użytkowych. Zalecana ilość dodatku do rozcieńczonej emulsji wynosi
0,1-0,175%.
Mieszająca się z wodą ciecz niezawierająca boru, wytwarzana na bazie estrów i syntetycznego oleju
bazowego. Produkt jest przeznaczony do procesów ciągnienia i wytłaczania większości gatunków
stali, a także metali lekkich. Zalecane stężenie początkowe do ogólnych procesów ciągnienia wynosi
5-10%, a do bardziej wymagających – 10-20%. W przypadku najbardziej wymagających procesów
ciągnienia wartość ta wynosi 20-100%.
Produkt
Temperatura
zapłonu
(°C)
Olej opracowany głównie do tłoczenia stali i stali nierdzewnej. Produkt można również stosować do
trudnych operacji ciągnienia i wyciskania stali i stali nierdzewnej. Odbarwia miedź i brąz.
Produkt
DrawWay N 730 Bio
Siarka aktywna
DrawWay N 850
W tym obszarze zastosowań chcemy zwrócić szczególną uwagę na niezawierający olejów mineralnych
środek do ciągnienia DrawWay N 730 Bio oraz na wodorozcieńczalną emulsję do ciągnienia DrawWay
WS 205, która nadaje się również do stosowania w obróbce skrawaniem.
Lepkość w
temp. 40°C
Siarka nieakt
ywna
Olej do wyciskania przede wszystkim opracowany z myślą o wymagających operacjach przy użyciu
stali i stali nierdzewnej. Produkt może również służyć do wymagających procesów ciągnienia oraz
tłoczenia stali oraz stali nierdzewnej. Nadaje się również doskonale do użytku jako olej do gwintowania stali nierdzewnej. Produkt odbarwia miedź i brąz.
Produkt
Produkt
EP
DrawWay N 815
Ester/olej
22
2,3
Ester/olej
Contram NBF-21
Statoil pH-Booster 1
Stratus 600 Booster
Pakiet dodatków zwiększających wydajność i trwałość naszych środków
obróbkowych z serii Stratus.
Bardzo skuteczny dodatek o działaniu przeciwpleśniowym i grzybobójczym stosowany do emulsji użytkowych. Zalecana ilość dodatku
Contram NBF-21 do rozcieńczonej emulsji wynosi 0,05-0,15%.
Contram ST-1/50
Silnie skoncentrowany, przemysłowy środek bakteriobójczy. Do produktu
należy dodać ilość dodatku stanowiącą 0,2-0,4% objętości systemu w celu
osiągnięcia stężenia od 1000 do 1500ppm aktywnego biocydu.
52 OBRÓBKA METALI
Płyny myjące
OBRÓBKA METALI 53
CleanWay 122
Produkt przeznaczony do mycia za pomocą urządzeń natryskowych pod wysokim ciśnieniem. Produkt jest przeznaczony
do usuwania resztek wodorozcieńczalnych środków obróbkowych i olejów na obrabianych powierzchniach metalowych.
Ochrania przed korozją stal, żelazo i metale lekkie.
Ta linia produktów została ulepszona i wzbogacona o nowoczesne, oszczędzające energię środki posiadające
dobre właściwości czyszczące w niskich temperaturach. Przedstawione poniżej produkty charakteryzują się skutecznością mycia, a jednocześnie nie pozostawiają śladów soli po myciu. Dobrym przykładem jest nasz wysoce
wydajny produkt CleanWay SF 936, nie zawierający soli środek myjący, który nadaje się do wszystkich rodzajów
metali i zapewnia doskonałe efekty mycia nawet w temperaturach do 40°C. Kolejny przykład stanowi CleanWay
SF 1150 przeznaczony do mycia mocno zabrudzonych stopów żelaza i stali.
Produkt
CleanWay 122
Gęstość w
temp. 15°C
1089
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
pH 5%
Biocydy
N/A
9,5
Nie
Stal
Żeliwo
Aluminium
••••
••••
•
CleanWay 111
Kompatybilność produktu do poszczególnych materiałów
•••• Doskonała ••• Bardzo dobra •• Dobra •
Produkt opracowany do mycia układów z wodorozcieńczalnymi środkami obróbkowymi, maszyn i narzędzi. Usuwa brud,
oleje i pozostałości soli po stosowaniu twardej wody. Zalecane stężenie: 1-3%; jeśli układ jest obsługiwany przez operatorów,
stężenie powinno być niskie.
Dostateczna – Nie zaleca się
CleanWay SF 1150
Nie zawierający soli, alkaliczny płyn myjący do silnie zabrudzonych elementów stalowych i żeliwnych. Produkt został zoptymalizowany do mycia elementów żelaznych i stalowych bez pozostawiania śladów soli na oczyszczonych fragmentach. Produkt
chroni elementy żelazne i stalowe przed korozją.
Gęstość w
temp. 15°C
Produkt
1002
CleanWay SF 1150
Produkt
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
pH 5%
Biocydy
50
10,9
Nie
CleanWay 111
Stal
Żeliwo
Aluminium
••••
•••
-
Nie zawierający soli, alkaliczny płyn myjący o dobrych właściwościach myjących. Produkt jest zoptymalizowany do stosowania w kąpielach płuczących między procesami mycia, w stężeniu wynoszącym 2-4%. Zapewnia to doskonałą ochronę przed
korozją elementów żelaznych i stalowych.
Gęstość w
temp. 15°C
CleanWay SF 1000
1035
pH 5%
Biocydy
N/A
9,8
Nie
CleanWay ALK
Stal
Żeliwo
Aluminium
••••
••••
•
CleanWay SF 936
Gęstość w
temp. 15°C
1043
pH 5%
Biocydy
36
9,5
Tak
55
9,7
Tak
Stal
Żeliwo
Aluminium
•••
••
•
CleanWay ALK
Stal
Żeliwo
Aluminium
••••
••••
•••
Gęstość w
temp. 15°C
1036
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
pH 5%
Biocydy
>80
11,3
Nie
Stal
Żeliwo
Aluminium
••
•
••••
CleanWay X FE
Produkt
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
Biocydy
Alkaliczny płyn myjący do mycia elementów stalowych i żeliwnych. Produkt zalecany jest do mycia przy użyciu myjki ciśnieniowej. Stężenie zalecane do niewymagającego mycia wynosi 2-4%, zaś do intensywnego mycia – 5-10%. Nie nadaje się do
mycia aluminium lub mosiądzu a/b.
CleanWay SF 936
Łagodny, nie zawierający soli, alkaliczny płyn myjący o doskonałych właściwościach myjących. Produkt świetnie sobie radzi w
niskich temperaturach i zapewnia ochronę przed korozją takim materiałom, jak stal, żelazo, aluminium i metale kolorowe.
Produkt
pH 5%
CleanWay ALK
Produkt
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
1078
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
Produkt zalecany do czyszczenia obrabianych części z aluminium, stali i żelaza za pomocą myjki ciśnieniowej. Stężenie zalecane do niewymagającego mycia wynosi 2-4%, zaś do intensywnego mycia – 5-10%.
CleanWay SF 1000
Produkt
Gęstość w
temp. 15°C
Gęstość w
temp. 15°C
1044
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
pH 5%
Biocydy
>80
11,6
Nie
Stal
Żeliwo
Aluminium
•••
••
-
CleanWay 132
Produkt przeznaczony do mycia stali, żelaza i metali kolorowych za pomocą myjki ciśnieniowej. Produkt świetnie sobie radzi w
niskich temperaturach i zapewnia ochronę przed korozją takim materiałom, jak stal, żelazo i metale lekkie.
Produkt
CleanWay 132
Gęstość w
temp. 15°C
1114
Materiał
Temperatura
zmętnienia
(°C)
pH 5%
Biocydy
36
10,0
Nie
Stal
Żeliwo
Aluminium
••••
•••
•
54 OBRÓBKA METALI
Oleje chroniące przed rdzą
Produkt posiada doskonałe właściwości antykorozyjne i dlatego bardzo dobrze się sprawdza w roli oleju o
właściwościach konserwujących do elementów hydraulicznych podczas magazynowania oraz transportu.
Produkt
Hydraulic Oil RP 22
Produkt
Lepkość w temp.
40°C
Temperatura zapłonu
(°C)
3
116
Środek chroniący przed korozją na bazie rozpuszczalnika. Produkt chroni części maszyny i produkowane elementy.
Nakładać natryskowo, poprzez zanurzanie lub przy użyciu pędzla. Produkt tworzy cienki film przeciwrdzewny, który
chroni przed korozją przez okres nawet 12 miesięcy przechowywania wewnątrz budynku.
Lepkość w temp.
40°C
(°C)
1,7
80
Moist-aWay Spray
(°C)
206
Lepkość w temp.
40°C
(°C)
2
>55
Gęstość w
temp. 15°C
Lepkość w temp.
40°C
Temperatura
zapłonu
(°C)
Cincinnati Milacron spec. P-50, DIN 51502 CGLP 220.
893
210
245
GlideWay 150
DIN 51502 CGLP 150.
888
155
240
GlideWay 100
DIN 51502 CGLP 100.
884
100
240
GlideWay 68
Cincinnati Milacron spec. P-47, DIN 51502 CGLP 68.
882
72
222
GlideWay 32
Cincinnati Milacron spec. P-53, DIN 51524 Part 2, DIN
51502 CGLP 32.
870
32
195
GlideWay 220
Środek na bazie rozpuszczalnika, chroniący przed rdzą . Produkt chroni części maszyny i produkowane elementy.
Nakładać natryskowo, poprzez zanurzanie lub przy użyciu pędzla. Produkt tworzy cienki, przypominający smar,
mocno przeciwrdzewny film, który chroni przed korozją przez okres nawet 18 miesięcy przechowywania wewnątrz
budynku.
CoatWay P 30
32
Olej do prowadnic wytwarzany z wysoko rafinowanego oleju bazowego, wzbogacony o wyselekcjonowane dodatki. Używany do smarowania prowadnic i innych ruchomych elementów maszyn. Produkt można również stosować jako olej obiegowy do smarowania skrzyń biegów i łożysk. Produkty
GlideWay 32 i 68 zalecane są do smarowania układu hydraulicznego, gdy jest on połączony z innym układem smarowania maszyny. Produkt oddziela
się łatwo od wodorozcieńczalnych środków obróbkowych.
CoatWay P 30
Produkt
(°C)
GlideWay
Specifikation
–
Lepkość w temp.
40°C
Moist-aWay Spray
Produkt
CoatWay P 55
172
Oleje do prowadnic
Środek chroniący przed rdzą na bazie rozpuszczalnika. Produkt jest przeznaczony do ochrony przed rdzą maszyn,
narzędzi i instrumentów, w trakcie codziennych operacji, przestojów, a także podczas transportu. Nakładać natryskowo, poprzez zanurzanie lub przy użyciu pędzla. Produkt tworzy gruby, przyczepny, przypominający smar film o
właściwościach przeciwrdzewnych i zapewnia doskonałą ochronę przeciwkorozyjną przez co najmniej 12 miesięcy w
przypadku przechowywania wewnątrz budynku lub na zewnątrz pod zadaszeniem.
Lepkość w temp.
40°C
ProtectWay XB 32
Produkt
CoatWay P 55
Produkt
22
Uniwersalny olej o właściwościach konserwujących i antykorozyjnych oraz dobrych własnościach smarowych. Chroni
układ zapłonu i sprzęt elektryczny przed zwarciem. Doskonale nadaje się do ochrony przed korozją i smarowania
narzędzi, zamków, zawiasów, precyzyjnych mechanizmów, itp.
CoatWay P12
CoatWay P12
(°C)
Środek przeciwrdzewny wyprodukowany na bazie oleju. Produkt można nakładać pędzlem, zanurzeniowo lub
natryskowo. Do typowych obszarów zastosowań należą układy hydrauliczne, skrzynie biegów, silniki, turbiny i części
maszyn.
Produkt wytwarzany jest na bazie rozpuszczalnika charakteryzującego się niewielką lotnością. Produkt chroni części
maszyny i produkowane elementy. Nakładać natryskowo, poprzez zanurzanie lub przy użyciu pędzla. Produkt
tworzy cienki, niemal niewidoczny film przeciwrdzewny, który chroni przed korozją przez okres nawet 6 miesięcy
przechowywania wewnątrz budynku.
Produkt
Lepkość w temp.
40°C
ProtectWay XB 32
CoatWay P12 VOC-0
CoatWay P12 VOC-0
OBRÓBKA METALI 55
Hydraulic Oil RP 22
Nowe, wydajne i nie zawierające baru produkty chroniące przed rdzą, służące do ochrony poddanych
wcześniej obróbce elementów metalowych przed korozją, na czas przechowywania i transportu. W naszej
serii środków chroniących przed rdzą chcemy zwrócić uwagę przede wszystkim na produkt CoatWay
P12 VOC-0, który nie zawiera lotnych rozpuszczalników. Właśnie dlatego nie przyczynia się on do procesu
uwalniania lotnych składników organicznych.
Produkt
70
Lepkość w temp.
40°C
(°C)
2,8
80
CoatWay P 2
Środek na bazie rozpuszczalnika, chroniący przed rdzą . Produkt chroni części maszyny i produkowane elementy.
Nakładać natryskowo, poprzez zanurzanie lub przy użyciu pędzla. Produkt tworzy niemal niewidoczny film, który
chroni przed rdzą przez okres nawet 6 miesięcy przechowywania wewnątrz budynku.
Produkt
CoatWay P 2
Oleje do walcowania
Lepkość w temp.
40°C
(°C)
2
80
Walcowanie to wyjątkowy proces, z myślą o którym przygotowaliśmy wiele produktów. Każdy z nich został dostosowany
do potrzeb klienta, a w niektórych przypadkach są one nawet zoptymalizowane pod kątem konkretnych walcowni w celu
zapewnienia jak najlepszej produktywności. Skonaktuj się z nami w celu doboru odpowiedniego produktu.
56 OBRÓBKA METALI
OBRÓBKA METALI 57
Oleje do hartowania
Trudno palne oleje hydrauliczne
Oferujemy pełen asortyment olejów do hartowania przeznaczonych do różnych temperatur i prędkości chłodzenia.
Nasz nowo opracowany olej do hartowania,, QuenchWay 19 S, jest wytwarzany z syntetycznego oleju bazowego
zapewniającego szybsze chłodzenie. Ilość powstających pozostałości utleniania jest bardzo mała, co znacznie przedłuża
trwałość produktu.
HydraWay HFC 46 WS
Trudnopalny płyn hydrauliczny wytwarzany na bazie glikolu, przeznaczony do układów hydraulicznych pracujących w aplikacjach gdzie może
występować źródło ognia. Produkt jest zgodny z wymogami europejskich przepisów dotyczących przemysłu górniczego. Zalecany zakres temperatur: od -25°C do 60°C. Ten płyn hydrauliczny nie miesza się ze środkami smarnymi wytwarzanymi na bazie olejów mineralnych.
Produkt
Specification
QuenchWay 19S
Olej hartowniczy opracowany w oparciu o syntetyczny olej bazowy. Produkt ten charakteryzuje się bardzo dużą szybkością chłodzenia oraz
dużą odpornością na utlenianie. Ma on niską lepkość i wysoką temperaturę zapłonu, co daje minimalne straty wynikające z odprowadzania
produktu wraz z wyrobami.
Produkt
QuenchWay 19S
HydraWay HFC 46 WS
Gęstość w temp.
15°C
Lepkość w
temp. 40°C
Maksymalna prędkość
chłodzenia (°C/S)
Temperatura
zapłonu (°C)
847,0
19,0
118
198
QuenchWay 130
Gęstość w temp.
15°C
Lepkość w
temp. 40°C
903,0
119,0
Temperatura
zapłonu (°C)
1078,0
46,0
N/A
chłodzenia (°C/S)
Temperatura
zapłonu (°C)
Bezbarwny olej o słabym zapachu, charakteryzujący się niską lepkością. Produkt polecany jest jako baza dla olejów do walcowania folii aluminiowej. Stosowany również jako środek do odtłuszczania na zimno o niskiej zawartości związków aromatycznych, jako ciecz chłodząco-smarująca przy szlifowaniu oraz jako olej wrzecionowy do szlifierek szybkoobrotowych.
Produkt
QuenchWay 130
Lepkość w
temp. 40°C
RollWay 80
Olej do hartowania stopniowego, do procesu nawęglania stali w temperaturach do 180°C.
Produkt
IP 281/80, refraction index n25D 1.399
according to DIN 51423, classified as
ISO-L-HFC according to ISO 6743-4.
Satisfies the requirements in the 6th
Luxembourg Report.
Gęstość (kg/m3)
w temp. 15°C
85
Specification
260
RollWay 80
Gęstość (kkg/m3)
w temp. 15°C
Lepkość w
temp. 40°C
Temperatura
zapłonu (°C)
807,0
1,70
79
QuenchWay 22
Olej do hartowania na zimno charakteryzujący się dużą szybkością chłodzenia. Dobra odporność na utlenianie nadaje produktowi długą trwałość.
Produkt
QuenchWay 22
Gęstość w temp.
15°C
Lepkość w
temp. 40°C
chłodzenia (°C/S)
Temperatura
zapłonu (°C)
861,0
25,0
108
190
SparkWay 70
Ciecz do obróbki elektroiskrowej (EDM) o niskiej zawartości związków aromatycznych i wysokiej temperaturze zapłonu. Produkt ten doskonale
sprawdza się także przy wykrawaniu cienkich materiałów i szlifowaniu. Stosowany również jako środek do odtłuszczania na zimno.
Produkt
SparkWay 70
QuenchWay 125 B
Specification
Gęstość (kg/m3)
w temp. 15°C
Lepkość w
temp. 40°C
Temperatura
zapłonu (°C)
750,0
1,72
70
Olej hartowniczy przeznaczony głównie do hartowania stopniowego. Produkt nadaje się do wszystkich rodzajów pieców hartowniczych włącznie z otwartymi wannami, o temperaturze oleju do 120°C. Produkt zachowuje stałą jakość przez długi okres czasu i przyczynia się do wysokiego stopnia czystości hartowanych elementów..
Produkt
QuenchWay 125 B
Gęstość w temp.
15°C
Lepkość w
temp. 40°C
chłodzenia (°C/S)
Temperatura
zapłonu (°C)
900,0
120,0
84
274
QuenchWay 35B
Olej hartowniczy przeznaczony głównie do hartowania stopniowego. Produkt nadaje się do wszystkich rodzajów pieców hartowniczych
włącznie z otwartymi wannami, o temperaturze oleju do 100 °C. Produkt zachowuje stałą jakość przez długi okres czasu i przyczynia się do
wysokiego stopnia czystości hartowanych elementów.
Produkt
QuenchWay 35B
Gęstość w temp.
15°C
Lepkość w
temp. 40°C
chłodzenia (°C/S)
Temperatura
zapłonu (°C)
886,0
35,0
91
206
QuenchWay BC
Olej do hartowania na zimno charakteryzujący się dużą szybkością chłodzeniem, o dobrej odporności na utlenianie, odpowiedni do pracy w temperaturach do 90°C.
Produkt
QuenchWay BC
Gęstość w temp.
15°C
Lepkość w
temp. 40°C
chłodzenia (°C/S)
Temperatura
zapłonu (°C)
869,0
29,0
112
190
58 ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW
ŚRODKI SMARNE DO POJAZDÓW 59
Środki smarne do pojazdów
Osoby pragnące wybrać oleje do swoich pojazdów wkraczają do złożonego świata, w którym
znaczenie ma nawet najdrobniejszy szczegół, a jest ich wiele. Nie wystarczy, by środek smarny
spełniał wymogi uznanych systemów klasyfikacji. Wszyscy producenci pojazdów stawiają coraz
wyższe i bardziej skomplikowane wymagania dotyczące olejów silnikowych i przekładniowych.
Dlatego znalezienie odpowiedniego oleju silnikowego stanowi złożoną dziedzinę wiedzy. W Statoil
Lubricants opanowaliśmy właśnie tę wiedzę, od zagadnień laboratoryjnych po kwestie związane
z silnikami i skrzyniami biegów w pojazdach.
Nasze skandynawskie oleje silnikowe i przekładniowe zostały opracowane i dostosowane do
spełniania najnowszych oraz najsurowszych wymagań stawianych nowoczesnym silnikom i
skrzyniom biegów. Oferujemy szeroki asortyment produktów dostosowanych do różnych
pojazdów w oparciu o najnowsze badania dotyczące środków smarnych.
Myśląc o przyszłości, z całą pewnością możemy stwierdzić, że wymogi dotyczące ochrony
zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska naturalnego staną się surowsze w każdej dziedzinie. Nasi
klienci już teraz mogą czuć się bezpiecznie korzystając z naszych środków smarnych, ponieważ
są one zgodne z normami ACEA i API, a także spełniają najnowsze wymagania norm emisji spalin
Euro 5 i Euro 6.
W naszej ofercie znajdują się również produkty nietypowe. Z dumą prezentujemy kilka produktów,
które oprócz swoich właściwości ochronnych silników i skrzyń biegów oszczędzają również
zużycie paliwa.. Właściwość ta nie tylko przyczynia się do redukcji kosztów, ale także jest korzystna
dla środowiska naturalnego.
Jeśli chodzi o nowe samochody osobowe, dobrym wyborem będzie LazerWay C3 5W-30,
całkowicie syntetyczny olej silnikowy, który nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i
Diesla. Ponieważ produkt ten skomponowany jest z całkowicie syntetycznego oleju o niskim tarciu
najwyższej jakości, przyczynia się on do obniżenia zużycia paliwa.
Nasz najnowszy olej silnikowy do samochodów ciężarowych może zmniejszyć zużycie paliwa do
2%. MaxWay Ultra E6 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy o jakości UHPD. Czy chcesz się
dowiedzieć, ile możesz zaoszczędzić używając tego oleju? Odwiedź stronę statoil.pl/pojazdy i
skorzystaj z naszego inteligentnego kalkulatora oszczędności paliwa.
Chcemy również zwrócić szczególną uwagę na produkt GearWay S5 75W-90. Jest to całkowicie
syntetyczny olej przekładniowy opracowany specjalnie z myślą o niskiej wymaganej częstotliwości
wymiany oleju. Posiada on bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe, skutecznie
przeciwdziała zużyciu i korozji, a ponadto oszczędza zużycie paliwa..
przeznaczonych do różnych typów pojazdów. Chętnie pomożemy w doborze odpowiedniego
oleju. Dzięki naszemu przewodnikowi po olejach można szybko dowiedzieć się, który produkt jest
odpowiedni dla danego pojazdu. Wystarczy odwiedzić stronę statoil.pl/przewodnikolejowy.
Oleje silnikowe do samochodów osobowych
SuperWay
SuperWay to seria całkowicie syntetycznych i półsyntetycznych olejów silnikowych wysokiej jakości przeznaczonych do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych. Oleje te są przeznaczone do silników
benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Produkty SuperWay zapewniają
dobrą ochronę silnika przez cały rok i odznaczają się właściwościami myjącymi. Charakteryzuje je niska lotność,
co zmniejsza zużycie oleju.
Wiele warsztatów przeprowadza konserwację i naprawy samochodów osobowych oraz dostawczych różnych
marek. Z tego powodu wymagania stawiane olejom są naprawdę wysokie. Muszą one spełniać wymogi
uznanych systemów klasyfikacji, a także złożone wymagania producentów pojazdów dotyczące olejów
silnikowych. Równocześnie każdy warsztat samochodowy powinien mieć możliwość zajęcia się starszymi
pojazdami bez konieczności posiadania zbyt wielu produktów w magazynie.
W Statoil Lubricants doskonale rozumiemy takie codzienne wyzwania. Dlatego właśnie możemy mieć
pozytywny wpływ również na Twój warsztat. Oferujemy pełną gamę produktów przeznaczonych do
samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych. Pomagamy także w znalezieniu środków
smarnych najwyższej jakości, które zredukują całkowitą liczbę produktów posiadanych przez warsztat.
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia (°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
API SL, MB-Approval 229.1,
VW 501 01/505 00.
10W-40
92
13,7
152
-42
220
SuperWay 5W-40
ACEA A3/B4, API SN/SM,
MB-Approval 229.5/229.3, VW
502 00/505 00, GM LL-B025, Renault RN 0700/0710,
Porsche A40
5W-40
79
13,8
180
-42
236
SuperWay TDI 10W-40
API SL, ACEA A3/B3-04, VW
501 01/505 00, MB-Approval
229.1.
10W-40
85
13,2
157
-39
220
Produkt
Specyfikacje
SuperWay 10W-40
LazerWay
LazerWay to nasze najbardziej zaawansowane technologicznie oleje silnikowe do samochodów osobowych i lekkich
samochodów ciężarowych, wytwarzane z syntetycznych olejów bazowych przy użyciu najnowszej technologii.
Charakteryzuje je najwyższa jakość; oferują również maksymalną ochronę w zmiennych warunkach jazdy i temperaturach. Seria LazerWay spełnia najnowsze wymogi wiodących producentów silników. Produkty te można stosować
w przypadku, gdy zalecane są wydłużone okresy między wymianami oleju. Całkowicie syntetyczne oleje bazowe o
niskiej lepkości zapewniają łatwy rozruch i niezawodną ochronę nawet w niskich temperaturach.
ClassicWay
ClassicWay to seria olejów silnikowych najwyższej jakości, produkowanych na bazie oleju mineralnego, oferujących
dobre osiągi. Oleje te są przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Nadają się również do stosowania w starszych pojazdach.
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia (°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
5W-30
72,4
12,3
169
-42
225
Produkt
Specyfikacje
LazerWay C3 5W-30
ACEA C3, API SM/SN/CF, GM
dexos2®, MB 229.51, BMW LL04, VW 502.00, VW 505.01.
LazerWay C3 5W-40
ACEA C3, API SN/CF, BMW
LL-04, VW 502 00/50501,
MB-Approval 229.51.
5W-40
LazerWay C1 5W-30
ACEA C1, JASO DL-1, Ford
WSS-M2C934-B.
5W-30
52
9,9
179
-42
235
LazerWay C2 5W-30
ACEA C2, API SN/SM, PSA B71
2290
5W-30
59
10,5
169
-39
232
LazerWay C4 5W-30
ACEA C4, MB-Approval 229.51,
Renault RN0720
5W-30
73
12,4
170
-42
236
LazerWay LL 5W-30
ACEA C3, BMW LL-04, VW
504 00/507 00, MB-Approval
229.51, Porsche C30
5W-30
72
12,3
173
-45
236
LazerWay F 5W-30
ACEA A5/B5, Ford WSSM2C913-D
5W-30
50,3
9,7
175
-39
233
LazerWay V 0W-30
ACEA A5/B5, API SL, Renault
VI RLD, Renault VI RD-2
0W-30
52
9,9
180
-48
230
LazerWay 5W-20
ACEA A1/B1, Ford M2C-925-B
5W-20
43,7
8,16
163
-42
226
LazerWay 5W-40
ACEA A3/B4, API SN/SM, Opel
GM-LL-B-025, VW 502 00,
VW 505 00, Porsche A40,
MB-Approval 229.5
5W-40
79
13,8
180
-42
236
LazerWay 5W-50
API SN.
5W-50
104
17,8
190
-36
230
76
13,7
177
-42
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia (°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
Flampunkt
°C
VW 501 01/505 00.
10W-40
91
13,7
152
-42
220
ClassicWay 15W-40
VW 505 00.
15W-40
100
13,5
135
-39
230
ClassicWay 20W-50
API SL, VW 505 00,
MB-Approval 229.1.
20W-50
157
17,7
124
-30
250
Produkt
Klasa lepkości wg SAE
ClassicWay 10W-40
240
RacingWay HP 25W-50
Syntetyczny olej silnikowy o wyjątkowo stabilnej lepkości. Zalecany do silników wyścigowych, wyposażonych w turbodoładowanie lub doładowanie mechaniczne, a także bez doładowania. Nadaje się na przykład do rajdów, wyścigów
torowych, wyścigów równoległych (włącznie z wykorzystaniem etanolu) i wyścigów morskich.
Produkt
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia (°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
RacingWay HP 25W-50
API SG/CD.
25W-50
163
20,1
143
-39
240
Specyfikacje
Olej silnikowy do
samochodów osobowych
ACEA
API
JASO
Ford
Porsche
PSA
MB
BMW
GM/Opel
VW
Renault
Volvo
ClassicWay 10W-40
–
SL
–
–
–
–
229.1
–
–
505 00/501 01
–
–
ClassicWay 15W-40
–
SL
–
–
–
–
229.1
–
–
505 00
–
–
ClassicWay 20W-50
–
SL
–
–
–
–
229.1
–
–
505 00
–
–
A1/B1
–
–
M2C-925-B
–
–
–
–
–
–
–
–
LazerWay C1 5W-30
C1
–
DL-1
M2C-934-B
–
–
–
–
–
–
–
–
LazerWay C2 5W-30
C2
SN/SM
–
M2C-934-B
–
B71 2290
–
–
–
–
–
–
LazerWay C3 5W-30
C3
SN/SM/CF
–
–
–
–
229.51
LL-04
dexos2®
502 00/505 01
–
C3
LazerWay C3 5W-40
C3
SN/CF
–
–
–
–
229.51
LL-04
–
502 00/505 01
–
–
LazerWay C4 5W-30
C4
–
–
–
–
–
229.51
–
–
–
RN0720
–
LazerWay F 5W-30
A5/B5
–
–
WSS-M2C913-D
–
–
–
–
–
–
–
–
LazerWay LL 5W-30
C3
–
–
–
C30
–
229.51
LL-04
–
504 00/ 507 00
–
–
LazerWay V 0W-30
A5/B5
SL
–
–
–
–
–
–
–
–
–
A5/B5 0W-30
–
SN
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
A3/B4
SL
–
–
–
–
229.5
–
GM-LL-B-025
502 00
–
–
SuperWay 10W-40
–
SL
–
–
–
–
229.1
–
–
505 00/501 01
–
–
SuperWay 5W-40
A3/B4
SN/SM
–
–
A40
–
229.5/229.3
–
GM-LL-B-025
GM-LL-A-025
502 00/505 00
RN0700/0710
–
–
SL/CF
–
–
–
–
229.1
–
–
505 00/501 01
–
–
LazerWay 5W-20
LazerWay 5W-50
LazerWay TDI 5W-40
SuperWay TDI 10W-40
Oleje silnikowe do pojazdów ciężkich
MaxWay
MaxWay to seria olejów do silników wysokoprężnych jakości SHPD (Super High Performance Diesel). Przeznaczone są do stosowania w silnikach wysokoprężnych z doładowaniem i bez, pracujących pod dużym obciążeniem i/
lub przy przedłużonych okresach między wymianami oleju. Ich skład zapewnia wysoką wydajność i maksymalną
ochronę różnych rodzajów silników wysokoprężnych w ciężkich pojazdach. Doskonale nadają się również do użytku
w różnych zastosowaniach w branży transportowej, budownictwie, górnictwie i rolnictwie, a także we flotach składających się pojazdów różnego rodzaju. MaxWay spełnia, a nawet przekracza, rygorystyczne wymagania stawiane
olejom silnikowym przez czołowych producentów silników. Zapewnia dobre smarowanie w każdych warunkach
eksploatacji oraz niskie zużycie paliwa.
Samochody ciężarowe, autobusy i inne pojazdy ciężkie muszą wytrzymywać większe obciążenia i
pokonywać więcej kilometrów niż większość innych pojazdów. Niezwykle ważna jest pewność, że
maszyny działają z pełną wydajnością bez większych przerw w pracy powodowanych konserwacjami
i naprawami, pomimo intensywnego użytkowania w trudnych warunkach.
Dysponując pełną linią produktów przeznaczonych do pojazdów lekkich i ciężkich, pomożemy w
wyborze najodpowiedniejszego oleju silnikowego do konkretnych warunków. Dzięki temu zostanie
zwiększona żywotność pojazdu, a koszty operacyjne – zmniejszone.
Nasze produkty odznaczają się najwyższą jakością, mają mniejszy wpływ na środowisko naturalne,
zachowują również wyjątkową smarowność nawet w najtrudniejszych warunkach. Nasze oleje
silnikowe są już przygotowane na przyszłe, jeszcze bardziej rygorystyczne wymagania i spełniają
wymogi najnowszych norm dotyczących emisji spalin dla pojazdów ciężarowych – Euro 5 i Euro 6.
MaxWay Ultra
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
MaxWay E9 10W-30
ACEA E9, API CJ-4/SM/SN,
MAN M 3575, Volvo VDS-4, MB
228.31, MACK EO-O PP, MTU
Type 2.1, Renault RLD-3, Cat
ECF-3/ECF-2/ECF-1-a, Cummins
CES 20081, Deutz DQC
III-10LA.
10W-30
78
11,9
147
-42
230
MaxWay E9 15W-40
ACEA E9, API CJ-4/SM/SN,
CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1-a,
Renault VI RLD-3, MACK EO-O
PP, MB-Approval 228.31, MAN
M 3575, Volvo VDS-4, MTU
Type 2.1, Detroit Diesel DDC
93K218, Deutz DQC-III-10LA,
CES 20081
15W-40
112
14,5
132
-39
220
MaxWay 10W-30
ACEA E7, API CI-4, SISU Diesel
TIER 3, CAT ECF-2, MAN M
3275-1, MB-Approval 228.3,
MTU Type 2, CAT ECF-1a,
Volvo VDS-3, CES 20078,
Mack EO-M+, CES 20077, CES
20076.
10W-30
68
11,1
156
-39
220
MaxWay 10W-40
ACEA E7, API CI-4, SISU Diesel
TIER 3, Volvo VDS-3, CAT ECF2, MB-Approval 228.3, MAN M
3275-1, CAT ECF-1a, CES 20078,
CES 20077, CES 20076, Deutz
DQC-III-10, Mack EO-N, MTU
Type 2, Scania LDF-2, Renault
VI RLD-2, Mack EO-M+, Renault VI RLD.
10W-40
95
14,3
162
-42
230
MaxWay 15W-40
ACEA E7, API CI-4, Volvo VDS3, CES 20077, CES 20076, CES
20078, SISU Diesel TIER 3,
MAN M 3275-1, MB-Approval
228.3, Renault VI RLD/RLD-2,
CAT ECF-2, CAT ECF-1a, Mack
EO-M+, Mack EO-N, MTU Type
2, Deutz DQC-III-10.
15W-40
102
14,5
147
-36
210
Produkt
Specyfikacje
MaxWay Ultra to seria w pełni syntetycznych olejów do silników wysokoprężnych jakości UHPD (Ultra High Performance Diesel). Oleje te spełniają, a nawet przekraczają, najnowsze i najsurowsze wymagania stawiane olejom
silnikowym przez czołowych producentów silników. MaxWay Ultra to produkty najwyższej jakości, przeznaczone do
wymagających warunków pracy w szerokim zakresie temperatur. Produkty zapewniają wyjątkową ochronę silnika,
ze szczególnym naciskiem na trwałość i czystość wszystkich elementów. Niska lepkość umożliwia łatwy rozruch w
niskiej temperaturze, a także zapewnia oszczędność paliwa.
Produkt
Specyfikacje
MaxWay Ultra E6 5W-30
ACEA E6/E9/E7, API CJ-4/SN,
MB-Approval 228.51, CAT ECF3, Volvo VDS-4, MB-Approval
228.31, MAN M 3677, MAN M
3271-1, Renault RXD, Jaso DH-2,
Renault RLD-3, Cummins CES
20081, Deutz DQC IV-10LA,
MTU Type 3.1, MACK EO-O PP,
Mack EO-N, Mack EO-M+.
Klasa lepkości
wg SAE
5W-30
Lepkość w
temp.
40°C
70,2
Lepkość w
temp.
100°C
11,9
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
167
-48
Temperatura
zapłonu
(°C)
230
Maxway Ultra E6 10W-40
ACEA E6/E9/E7, API CI-4, JASO
DH-2 2008, MAN M 3477,
MB-Approval 228.51, Volvo
VDS-3, Volvo CNG, Renault
RLD-2, CAT ECF-1-a, Scania
Low Ash, MTU Type 3.1, MAN
M 3271-1, Renault RXD, RLD-3,
CES 20076, Deutz DQC IV10LA, CES 20077.
10W-40
90
14,15
162
-42
235
ACEA E4/E7, API CF, Scania
LDF-3, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Volvo VDS-3,
Renault VI RLD-2, DAF HP
Extended Drain, MTU Type 3,
Renault VI RXD
10W-40
90
13,8
157
-36
220
MaxWay Ultra 5W-30
ACEA E4/E7, Scania LDF, MTU
Type 3, MB-Approval 228.5,
MAN M 3277, Volvo VDS-3,
Deutz DQC IV-10, CES 20076,
Fulfills: CES 20077, Voith Oil
Class B, MB-Approval 235.28,
Iveco 18-1804 FE, Renault
VI-RLD-2, Mack EON, NATO
O-1178, DAF HP1, DAF HP2
5W-30
74
12,0
159
-63
PowerWay
Oleje silnikowe PowerWay wytwarzane na bazie oleju mineralnego najwyższej jakości w celu uzyskania dobrych
osiągów, przeznaczone do silników wysokoprężnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Oleje zaleca się
stosować w pojazdach z branży transportowej, budownictwa, górnictwa i rolnictwa. Możliwe jest również stosowanie w silnikach benzynowych. Te oleje silnikowe stanowią dobry wybór w przypadku posiadania mieszanej floty
pojazdów. Nadają się również do stosowania w starszych pojazdach.
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
ACEA E2, API CF/SG/SH, MAN
M 271, MB-Approval 228.1.
15W-40
103
14,2
140
-36
220
ACEA E2, API CH-4
20W-50
164
20,0
144
-30
235
Produkt
Specyfikacje
PowerWay 15W-40
PowerWay 20W-50
228
PowerWay Jednosezonowe
PowerWay GE LA 15W-40
Oleje do silników wysokoprężnych na bazie oleju mineralnego odpowiednie także do układów hydraulicznych,
sprężarek, przetworników itp. w przypadku, gdy zalecane jest stosowanie oleju silnikowego jednosezonowego. Specyfikacje SAE 30 i 40 zalecane są dla silników stacjonarnych i okrętowych, np. do kutrów rybackich i jednostek żeglugi
przybrzeżnej.
Olej do silników gazowych zasilanych gazem ziemnym (CNG) i biogazem.
Produkt
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
PowerWay 10W
API SG/CD
10W
39
6,7
127
-36
220
PowerWay 30
ACEA E2, API CF-2, API CF/
SG, MTU Type 2, ZF TE-ML
04B/02H, Allison C-4, MB-Approval 228.0, MAN M 271.
30
API CF-2, API CF/SG, MTU
Type 2, Cat 3600, MB-Approval 228.0, MAN M 271, ZF
TE-ML 02H/04B.
40
PowerWay 40
87
11,2
127
116
14,1
-36
109
Specyfikacje
Cummins CES 20074
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
15W-40
97
13,1
134
-24
222
TrainWay 40
Niezawierający cynku olej do silników wysokoprężnych. Polecany do silników elektryczno-dieslowskich z posrebrzanymi łożyskami, takich jak eksploatuje się w lokomotywach.
236
-24
Produkt
Produkt
Specyfikacje
TrainWay 40
API CF, GM EMD, GE Generation 4 Long Life
238
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
40
148
15
90
-24
240
Specyfikacje
Olej silnikowy do
pojazdów ciężkich
ACEA
API
JASO
Volvo
MAN
MB
Scania
Renault
MTU
Caterpillar
Deutz
DAF
Allison
Cummins
Iveco
Mack
NATO
Voith
Övrigt
E6/E9/E7
CJ-4/SN
DH-2
VDS-4
M 3677/
M 3271-1
228.51, 228.31
–
RXD, RLD-3,
RLD-2, RGD
Type 3.1
ECF-3
DQC IV-10LA
–
–
CES 20081
–
EO-O PP, EO-N
PP, EO-M Plus
–
–
Daimler
MaxWay Ultra 5W-30
E4/E7
–
–
VDS-3
M 3277
228.5/235.28
LDF
VI-RLD-2
Type 3
–
DQC IV-10
HP1/HP2
–
CES
20076/20077
18-1804 FE
EON
O-1178
Class B
–
E4/E7
CF
–
VDS-3
M 3277
228.5
LDF-3
VI-RLD-2/VIRXD
Type 3
–
–
HP Extended
Drain
–
–
–
–
–
–
–
E9/E6/E7
CI-4
DH-2 2008
VDS-3, CNG
M 3477/
M3271-1
228.51
Low Ash
RLD-2/RXD/
RLD-3
Type 3.1
ECF-1-a
DQC IV-10LA
–
–
CES
20076/20077
–
–
–
–
–
MaxWay E9 10W-30
E9
CJ-4/SM/SN
–
VDS-4
M 3575
228.31
–
RLD-3
Type 2.1
ECF-3/ECF-1-a
DQC III-10LA
–
–
20081
–
EO-O PP
–
–
–
MaxWay E9 15W-40
E9
CJ-4/SM/SN
VDS-4
M 3575
228.31
–
VI-RLD-3
Type 2.1
ECF-3/ECF-2/
ECF-1a
DQC-III-10LA
–
–
CES 20081
–
EO-O PP
–
–
Detroit Diesel
DDC 93K218
MaxWay 10W-30
E7
CI-4
–
VDS-3
M 3275-1
228.3
–
–
Type L
ECF-1a/ECF-2
DQC-III-10
–
–
CES
20077/20078
–
EO-M•
–
–
SISU Diesel
Tier 3
MaxWay 10W-40
E7
CI-4
–
VDS-3
M 3275-1
228.3
LDF-2
VI-RLD/VIRLD-2
Type 2
ECF-1a/ECF-2
DQC-III-10
–
–
CES
20077/20078
–
EO-M•/EO-N
–
–
SISU Diesel
Tier 3
MaxWay 15W-40
E7
CI-4
–
VDS-3
M 3275-1
228.3/229.1
–
VI-RLD/VIRLD-2
Type 2
ECF-1a/ECF-2
DQC-III-10
–
–
CES
20077/20078
–
EO-M+, EP-N
–
–
SISU Diesel
Tier 3
PowerWay 15W-40
E2
CF/SG/SH
–
–
271
228.3
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
PowerWay 20W-50
E2
CH-4
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
SG/CD
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
PowerWay 30
E2
CF-2/CF/SG
–
–
271
288.0
–
–
Type 2
–
–
–
C-4
–
–
–
–
–
ZF TE-ML 04B/
ZF TE-ML 02H
PowerWay 40
–
CF/CF-2/SG
–
–
–
288.0
–
–
Type 2
3600
–
–
–
–
–
–
–
–
ZF TE-ML 04B/
ZF TE-ML 02H
–
CF
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
CES 20074
–
–
–
–
–
JASO
Volvo
MAN
MB
Scania
Renault
MTU
Caterpillar
Deutz
Ford
Allison
Cummins
JDM
MF
Övrigt
PowerWay 10W
Olej silnikowy do maszyn
rolniczych i budowlanych
ACEA
API
–
MultiWay 10W-30
–
CF-CE/SFCD/SE/GL-4
–
–
–
227.1
–
–
–
–
–
M2C134D/M2C159B/
C/D/JD J20C/FNH
C-4
–
J27
M1135/1139/1143/1144
ZF TE-ML06
MultiWay PS 10W-40
–
GL-4/CF/
CF-4/CG-4
–
–
–
227.1/228.1
–
–
–
–
–
M2C134D/JD J20C
C-4
–
J27
M1139/1144/1135/1143
–
Inne oleje silnikowe i płyny specjalne
4-TWay Outboard 10W-30
Olej do silników czterosuwowych przeznaczony do stosowania w silnikach zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik
przed osadami sadzy, zużyciem i korozją.
OLEJE DO SILNIKÓW DWUSUWOWYCH
AquaWay
AquaWay
NMMA TC-W3
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
51,3
8,6
146
-33
97
NMMA TC-W3, Biodegradability per CEC-L-33-A-93
AquaWay Bio
NMMA FC-W, API SL
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
79
12
147
-39
220
Produkt
Specyfikacje
RacingWay MC 10W-40
Motorcycle 4 stroke motor oil
API SM, JASO MA2
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
10W-40
92
15
170
-33
220
GardenWay
W pełni syntetyczny, przyjazny dla środowiska olej silnikowy do stosowania w zaburtowych silnikach dwusuwowych
chłodzonych wodą. Produkowany ze składników biodegradowalnych.
Specyfikacje
Specyfikacje
Syntetyczny olej do silników motocyklowych o stabilnej lepkości. Olej zapewnia dobre właściwości i ułatwia zmianę biegów, jest ponadto przystosowany do warunków tarcia panujących w sprzęgłach motocyklowych, dzięki czemu przeciwdziała szarpnięciom i powstawaniu adhezji w sprzęgle.
AquaWay Bio
Produkt
Produkt
RacingWay MC 10W-40
Olej do silników dwusuwowych zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy,
zużyciem i korozją.
Specyfikacje
OLEJE DO SILNIKÓW CZTEROSUWOWYCH
Istnieją duże różnice w konstrukcji silników spalinowych, mają one także różne obszary zastosowania. Silniki
w kosiarkach do trawy, silniki zaburtowe, gazowe i motocyklowe różnią się konstrukcją, przez co wymagania
stawiane olejom silnikowym są bardzo specyficzne. Statoil oferuje szeroką gamę olejów odznaczających się
wysoką wydajnością, spełniających specyficzne wymagania silników tych rodzajów.
Produkt
Olej silnikowy przeznaczony do większości małych czterosuwowych silników wykorzystywanych między innymi w kosiarkach i glebogryzarkach. GardenWay skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją.
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
47
8,4
145
-39
250
Produkt
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
GardenWay
API CF/SG
30
81
10,2
107
-30
220
2-TWay Low Smoke
OLEJE DO SILNIKÓW GAZOWYCH
Półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników dwusuwowych. Zalecany do większości silników dwusuwowych chłodzonych
powietrzem lub wodą. Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, minimalizuje ilość dymu w spalinach i utrzymuje silnik w
czystości, bez osadów. Charakteryzuje się dobrą pompowalnością i mieszalnością w niskich temperaturach. Produkt ten nie nadaje się
do stosowania w silnikach zaburtowych chłodzonych wodą.
Produkt
Specyfikacje
2-TWay Low Smoke
ISO-L-EGD, JASO FD, HVA 346
GenWay LA Plus 40
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
60,25
8,93
125
-39
82
2-TWay Snowmobile
Półsyntetyczny olej silnikowy do silników dwusuwowych zalecany do stosowania w skuterach śnieżnych i innych silnikach
dwusuwowych, które są narażone na duże obciążenia i są eksploatowane w bardzo niskich temperaturach. Charakteryzuje się dobrą
pompowalnością i mieszalnością w szerokim zakresie temperatur. Zalecany również do silników dwusuwowych wyposażonych w
katalizator.
Produkt
Specyfikacje
2-TWay Snowmobile
ISO-L-EGD, JASO FD, HVA 232,
HVA 242, HVA 346
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
38,36
6,98
145
-41
81
Syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do wysokoobrotowych silników dwusuwowych poddawanych wysokim obciążeniom.
Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Minimalizuje ilość dymu w spalinach i utrzymuje silnik w czystości, bez osadów.
Charakteryzuje się dobrą pompowalnością i zachowaniem dobrej mieszalności w niskich temperaturach. Zalecany do zastosowań
wyścigowych, takich jak motocross, enduro i wyścigi na skuterach śnieżnych.
RacingWay 2T
Specyfikacje
ISO-L-EGD, JASO FD, HVA 372,
Rotax 277 Snowmobile test,
HVA 346
bez osadów i sadzy. Produkt niskopopiołowy przeznaczony do stosowania w silnikach w których jako paliwo stosuje się gaz ziemny ale może również
pracować w silnikach na biogaz, przy skróceniu czasookresów wymiany. Zatwierdzony przez firmę Rolls-Royce Bergen Diesel.
Produkt
Specyfikacje
GenWay LA Plus 40
Rolls-Royce K-G1, G2, G3,
Rolls-Royce CR-G, Rolls-Royce
BV-G
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
40
121
13,9
113
-30
220
GenWay MA Plus 40
RacingWay 2T
Produkt
Olej do silników gazowych wykorzystujących technologię Lean Burn lub bez niej. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymanie silnika w czystości,
Olej do silników gazowych wykorzystujących technologię Lean Burn lub bez niej. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymanie silnika w czystości, bez
osadów i sadzy. Produkt ze średnią zawartość popiołu siarczanowego, nadaje się do zastosowań, w których jako paliwo wykorzystuje się gaz ziemny,biogaz, gaz fermentacyjny lub ”wysypiskowy”. Zapewnia skuteczną ochronę silnika przed korozją, gdy stosowany jest gaz kwaśny.
Produkt
Specyfikacje
GenWay MA PLUS 40
Natural and bio-gas engines.
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
40
148
15,6
108
-24
220
GenWay NA 15W-40
Olej do dwusuwowych silników gazowych i sprężarek. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymanie silnika w czystości, bez osadów
i sadzy. Produkt bezpopiołowy, został opracowany do eksploatacji z zastosowaniem jako paliwa gazu ziemnego.
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
–
47
8,29
–
-45
96
Produkt
GenWay NA 15W-40
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
15W-40
121
13,9
113
-30
220
OLEJE UNIWERSALNE
MultiWay 10W-30
Mineralny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do maszyn rolniczych i
budowlanych. Może być stosowany jako olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych,
wyposażonych w turbosprężarke lub nie. Może być stosowany w szeregu napędów, osi tylnych i
przekładni z hamulcami pracujacymi w kapieli olejowej, znanymi również jako hamulce mokre. Jako
olej przekładniowy jest równoważny olejowi SAE 80W. Dobre właściwości w niskich temperaturach
pozwalają stosować go w większości mobilnych układów hydraulicznych.
Produkt
Specyfikacje
MultiWay 10W-30
API CF-CE/SF-CD/SE, API GL-4,
JDM J27. Performance level:
MB 227.1, Allison C-4, ZF TE
ML06 partsB&C, MF M1135,
MF M1139, MF M1143, MF
M1144, Ford M2C134D, Ford
M2C159B/C/D,JD J20C, FNH
(Ford New Holland)Mat Spec
82009201/2/3
Klasa
lepkości wg
SAE
Klasa
lepkości wg
ISO
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura Temperatura
krzepnięcia
zapłonu
(°C)
(°C)
Jednym z kluczowych elementów układu napędowego jest skrzynia biegów. Zarówno ręczne, jak i
automatyczne skrzynie biegów są poddawane bardzo dużym obciążeniom i działają w warunkach znacznych
wahań temperatury. Rynek pojazdów kieruje się w stronę opracowywania mniejszych i lżejszych skrzyń
biegów z większą ilością biegów i wyższym momentem obrotowym. Stawia to wysokie wymagania dotyczące
jakości i wydajności olejów przekładniowych.. W ofercie Statoil znajdują się odpowiednie oleje, które zostały
stworzone z myślą o ochronie skrzyń biegów, zapewnianiu trwałości i maksymalnej wydajności.
RĘCZNE SKRZYNIE BIEGÓW
GearWay S4 75W-80
10W-30
68
69
10,2
132
-39
220
Całkowicie syntetyczny olej do przekładni ręcznych z synchronizatorami molibdenowymi, spiekanymi lub organicznymi.
Produkt ma dobre właściwości przeciwutleniające i skutecznie chroni skrzynię biegów przed zużyciem i korozją. Zalecany w
przypadku wydłużonych czasookresów wymiany oleju. Nadaje się do użytku w przypadkach, gdy zalecane jest stosowanie
oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4.
Produkt
Specyfikacje
MultiWay PS 10W-40
Półsyntetyczny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do pracy w większości traktorów, maszyn rolniczych i maszyn do robót ziemnych wyposażonych w turbosprężarkę
lub nie. Olej może być stosowany przez cały rok w silnikach, układach hydraulicznych i skrzyniach
biegów z hamulcami mokrymi. Dobre właściwości niskotemperaturowe oraz przeciwutleniające.
Produkt
Specyfikacje
MultiWay PS 10W-40
STOU: MF M1139, M1144, JD
J27, Ford M2C 159B. UTTO:
MF M1135, M1143, Ford M2C
134D, JD J20C. Gear: API GL-4,
ZF TE-ML 06B&C, Allison C-4
API CF/CF-4/CG-4, MB 227.1,
MB 228.1.
Klasa
lepkości wg
SAE
Klasa
lepkości wg
ISO
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
krzepnięcia
zapłonu
(°C)
(°C)
100
100
13,5
131
PŁYN HAMULCOWY
Brake Fluid Dot 5.1
Wysokiej jakości płyn hamulcowy. Charakteryzuje się bardzo wysoką temperaturą wrzenia, co zapobiega odparowaniu produktu w układzie hamulcowym. Produkt ten opracowano z myślą o obniżeniu zawilgocenia, poprawienia charakterystyki lepkości oraz przeciwdziałaniu korozji układu.
Produkt
Specyfikacje
Brake Fluid Dot 5.1
DOT 3, ISO 4925 Class 5-1, SAE J 1704, SAE J 1730, DOT 4, DOT 5.1, FMVSS 116
-39
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
GearWay S4 75W-80
API GL-4, ZF TE-ML 01L/02L,
MAN 341 Z4, MAN 341 E3,
Volvo 97307.
75W-80
56,9
9,59
150
-42
235
GearWay S4 LT 75W-80
API GL-4, ZF TE-ML 01L/02L,
MAN 341 E3, MAN 341 Z4,
MB-Approval 235.4, Volvo
97305.
75W-80
53
9,05
152
-61
236
API GL-4, Volvo 97307, MAN
341 Type VR, Voith Retarder
153.00455710 Class C.
75W-80
65
10,3
144
-55
220
GearWay S4 V 75W-80
10W-40
Klasa
lepkości wg
SAE
220
GearWay G1 80W-90
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, charakteryzujący się szeroką gamą zastosowań w ręcznych
skrzyniach biegów i mniejszych przekładniach, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-1.
Produkt
Specyfikacje
GearWay G1 80W-90
API GL-1, Volvo 97305
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-90
133
14,3
106
-27
-
GearWay G4 80W
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, charakteryzujący się szeroką gamą zastosowań w ręcznych
skrzyniach biegów i przekładniach, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4.
Produkt
Specyfikacje
GearWay G4 80W
MAN 341 E1, API GL-4, MAN
341 Z2, MB-Approval 235.1, ZF
TE-ML 02B
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W
85,3
10,6
107
-21
230
GearWay EP4 80W-90
Olej przekładniowy do stosowania w ręcznych skrzyniach biegów oraz w skrzyniach biegów, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4.
Produkt
Specyfikacje
GearWay EP4 80W-90
API GL-4
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-90
137
14,25
102
-33
238
GearWay Outboard
GearWay S5 75W-140
Olej przekładniowy do skrzyni biegów w silnikach zaburtowych. Zapewnia skuteczną ochronę skrzyni biegów przed korozją i
zużyciem. Spełnia wymagania norm SAE 90 oraz API GL-4.
Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy do osi, przekładni hipoidanych i ręcznych skrzyń biegów pracujących w bardzo
trudnych warunkach. Umożliwia zmniejszenie częstotliwości wymian. Produkt ma dobre właściwości niskotemperaturowe i
skutecznie chroni przed zużyciem i korozją. Rekomendowany do aplikacji, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego
ze specyfikacją API GL-4, GL-5 lub SAE J2360.
Produkt
Specyfikacje
GearWay Outboard
API GL-4
Klasa
lepkości wg
SAE
90
Lepkość
w temp.
40°C
137
Lepkość
w temp.
100°C
14,25
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
102
-33
Temperatura
zapłonu
(°C)
Produkt
Specyfikacje
GearWay S5 75W-140
API GL-4, API GL-5, Scania
STO 1:0, Arvin Meritor 076-M,
MILPRF-2105E, ZF TE-ML
05B/12B/16F/19C.
238
OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO CAŁEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO
GearWay PS 45 75W-80
Specyfikacje
API GL-4, API GL-5, ZF TE-ML
02B/17B, MAN 341 Z2, MAN
341 E3.
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
75W-80
52
9,2
160
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-48
180
GearWay PS 45 75W-90v
API MT-1, API GL-4, API GL-5,
MAN 341 Z2, MAN 341 E3,
MAN 342 M3, SAE J2360
MIL-PRF-2105E, Scania STO 1:0,
MB-Approval 235.8, Mack GOJ, Arvin Meritor 076-N, Eaton
Transmissions.
Klasa
lepkości wg
SAE
75W-90
Lepkość
w temp.
40°C
91
Lepkość
w temp.
100°C
15,3
Wskaźnik
lepkości
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
75W-140
240
26,2
140
-48
190
Produkt
Specyfikacje
GearWay G5 80W-90
API GL-5, ZF TE-ML
05A/12E/16B/17B/19B/21A,
MAN 342 M-3, MB-Approval
235.20, MIL L-2105E, Scania
STO 1:0, SAE J2360, Volvo
97310.
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-90
133
14,6
110
-33
215
GearWay G5 80W-140
Półsyntetyczny olej przekładniowy charakteryzujący się szeroką gamą zastosowań w skrzyniach biegów i przekładniach
hipoidalnych. Nadaje się do stosowania w całym układzie napędowym samochodów osobowych, samochodów ciężarowych,
autobusów itp., w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4 lub API GL-5. Olej ma bardzo
dobre właściwości niskotemperaturowe, co umożliwia płynną zmianę biegów w niskich temperaturach.
Specyfikacje
Lepkość
w temp.
100°C
Olej przekładniowy przeznaczony do osi i przekładni hipoidalnych. Umożliwia zmniejszenie częstotliwości wymiany.
Przeznaczony jest do aplikacji, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5 lub SAE J2360.
Produkt
Lepkość
w temp.
40°C
GearWay G5 80W-90
Półsyntetyczny olej przekładniowy charakteryzujący się szerokim zakresem stosowania w skrzyniach biegów. Nadaje się do
pracy w całym układzie napędowym samochodów osobowych, lekkich samochodów transportowych itp., w których zalecane
jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4 lub API GL-5. Olej ma bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe,
co umożliwia płynną zmianę biegów w niskich temperaturach.
Produkt
Klasa
lepkości wg
SAE
Olej przekładniowy do ręcznych skrzyń biegów poddawanych dużym obciążeniom, do osi i przekładni
hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-4 lub GL-5.
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
179
-42
Temperatura
zapłonu
(°C)
Produkt
Specyfikacje
GearWay G5 80W-140
API GL-5, API GL-4, API MT-1,
Scania STO 1:0, Arvin Meritor
076D, Arvin Meritor 076A,
MIL L-2105E, SAE J2360, Mack
GO-J
172
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-140
229
25,9
145
-33
218
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-90
138
14,25
102
-30
238
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
85W-140
338
25,6
100
-20
230
GearWay EP5 80W-90
Olej przekładniowy do osi i przekładni hipoidalnych, w których
zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5.
OSIE I PRZEKŁADNIE GŁÓWNE
GearWay S5 75W-90
Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy do osi, przekładni hipoidanych i ręcznych skrzyń biegów pracujących w bardzo
trudnych warunkach. Umożliwia zmniejszenie częstotliwości wymiany. Produkt ma bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe i skutecznie chroni przed zużyciem i korozją. Rekomendowany do aplikacji, w których zalecane jest stosowanie oleju
zgodnego ze specyfikacją API GL-4, GL-5, MT-1 lub SAE J2360.
Produkt
Specyfikacje
GearWay S5 75W-90
API GL-4, API GL-5, API
MT-1, Arvin Meritor 076-N,
MB-Approval 235.8, ZF TE-ML
02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B,
MAN 341 E3, MAN 341 Z2, MAN
342 M3, MAN 342 S1, MIL-PRF2105E, Scania STO 1:0, Volvo
97312.
Klasa
lepkości wg
SAE
75W-90
Lepkość
w temp.
40°C
101
Lepkość
w temp.
100°C
15,6
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
164
-57
Temperatura
zapłonu
(°C)
Produkt
Specyfikacje
GearWay EP5 80W-90
API GL-5, MAN 342 M2, ZF
TE-ML 05A
GearWay EP5 85W-140
Olej przekładniowy do osi i przekładni hipoidalnych, w których
zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5.
Produkt
Specyfikacje
GearWay EP5 85W-140
API GL-5
184
GearWay S6 85W-250
AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do osi i przekładni hipoidanych pracujących w bardzo trudnych warunkach, takich
jak zastosowania górnicze. Skutecznie chroni przed zużyciem i korozją. Polecany do użytku w przypadkach, gdy zalecane jest
stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-6.
Produkt
Specyfikacje
GearWay S6 85W-250
API GL-6
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
85W-250
400
44,2
TransWay ATF Ultra
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
162
-39
210
Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów o wysokich temperaturach pracy i
wydłużonych czasookresach między wymianami oleju. Zachowuje dobre właściwości w niskich temperaturach i zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, nawet przy rozruchu w niskich temperaturach.
Produkt ten jest również zalecany do stosowania w starszych skrzyniach biegów wymagających produktów
o specyfikacjach zgodnych z DX IID, IIE oraz IIIH. Nadaje się również do niektórych przekładni hydrokinetycznych, układów kierowniczych ze wspomaganiem i układów hydraulicznych.
Produkt
Specyfikacje
TransWay FD-1 60
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego, opracowany z myślą o przekładniach głównych,
do których zalecany jest olej zgodny ze specyfikacją Caterpillar FD-1.
Produkt
Specyfikacje
TransWay FD-1 60
Cat FD-1
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
60
318
25
101
-15
240
TransWay ATF Ultra
Allison C-4, GM Dexron III H,
GM Dexron VI, JASO-1A, Ford
Mercon V, MB-Approval 236.6,
MAN 339 typ V2, MAN 339
typ Z3, Voith DIWA 55.6336,
Volvo 97341, ZF TE-ML 02F/04
D/11A/11B/14C/16M/17C/20C.
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
0W-20
36,8
7,65
183
-63
219
TransWay ATF Extra
Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy zalecany do samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych z automatycznymi i ręcznymi skrzyniami biegów, w których zalecane jest stosowanie cieczy do automatycznych przekładni hydrokinetycznych.
Spełnia wymagania wielu japońskich, koreańskich, północnoamerykańskich i europejskich specyfikacji dotyczących automatycznych
skrzyń biegów. Produkt ten jest również zalecany do stosowania w starszych skrzyniach biegów wymagających produktów o specyfikacjach zgodnych z DX IID, IIE oraz IIIH.
OSIE Z HAMULCAMI RÓŻNICOWYMI
GearWay LS S5 75W-90
Syntetyczny olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi. Zapewnia dobre właściwości smarowania w szerokim zakresie temperatur. Olej przekładniowy może być również
stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5.
Produkt
Specyfikacje
API GL-5, ZF TE-ML
05C/12B/21C.API GL-5, ZF
TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL
L-2105D.
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
75W-90
104
15,6
150
-54
210
GearWay LS5 80W-140
Olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi poddawanych dużym obciążeniom. Olej przekładniowy
może być również stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5.
Produkt
Specyfikacje
GearWay LS5 80W-140
API GL-5, ZF TE-ML 05C, ZF
TE-ML 21C, ZF TE-ML 16E, ZF
TE-ML 12C, MIL L-2105D
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-140
225,69
25,75
152
-33
194
Produkt
Specyfikacje
TransWay ATF Extra
Voith DIWA 55.6335, Volvo
97341, MAN 339 Type V1/Z2,
JASO-1A, ZF TE-ML 11A/11B/14B,
GM Dexron IIIH/VI, MB-Approval 236.6, Aisin Warner
JWS 3309/3314/3317, Allison
C-4/TES-295, Ford Mercon
V, Audi/VW G 055 025 A2/G
052 162 A1/G 052 990, BMW
ETL-7045E/-8072B/LA2634/
LT71141, Chrysler ATF +3/+4/,
Mopar AS68RC, Daimler NAG1, Dexron IIIH/VI, Ford FNR5,
Honda Z-1, Mercedes-Benz
236.10/236.11, Mitsubishi Diamond SP-II/-III, Nissan N402/
Matic-D/J/K, Subaru ATF-HP,
Suzuki 3317/3314, Volvo passenger car Volvo passenger
car (4 to 6 speed AT), Toyota
T-II/-III/-IV, Idemitsu K17, Hyundai: SP-II/-III, Mazda ATF-M
III/-MV, Kia SP-II/-III/ Red-1
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
0W-20
37,8
7,72
180
-51
210
GearWay LS5 80W-90
TransWay PS DX III
Olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi. Olej przekładniowy może być również stosowany
w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5.
Produkt
Specyfikacje
GearWay LS5 80W-90
API GL-5, Renault Tractors, ZF
TE-ML 05C/12C/16E/21C, MIL
L-2105D.
Klasa
lepkości wg
SAE
80W-90
Lepkość
w temp.
40°C
158
Lepkość
w temp.
100°C
15,9
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
104
-30
Temperatura
zapłonu
(°C)
Olej przekładniowy zawierający dodatek LS do osi tylnych z hamulcami różnicowymi i/lub wyposażonych w hamulce mokre. Olej przekładniowy
może być również stosowany w przekładniach hipoidalnych, w których zalecane jest stosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją API GL-5.
Specyfikacje
GearWay LS WB
API GL-5, ZF TE-ML
05C/12C/16E/21C, MIL L-2105D.
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
80W-90
158
15,9
104
-30
204
Produkt
Specyfikacje
TransWay PS DX III
GM TASA, CAT TO-2, Ford M,
GM Dexron III H, API GL-4,
Volvo 97341, ZF TE-ML 04D,
ZF TE-ML 14A, MAN 339 Typ
V1, MAN 339 Typ Z1, Allison
C-4
204
GearWay LS WB
Produkt
Półsyntetyczny olej przekładniowy typu ATF (do przekładni hydrokinetycznych). W szerokim zakresie temperatur sprawdza się lepiej
niż konwencjonalne oleje mineralne. Zapewnia prawidłowe działanie przekładni i dłuższą trwałość automatycznych skrzyni biegów.
Produkt można również stosować tam, gdzie zalecane są oleje zgodne ze specyfikacjami Dexron II D, II E oraz III G.
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
0W-20
36,0
7,49
182
-53
200
TransWay DX II
TransWay WB Bio
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego typu ATF (do przekładni hydrokinetycznych). Olej zalecany jest do
automatycznych skrzyń biegów i układów kierowniczych ze wspomaganiem, a także niektórych ręcznych skrzyń biegów.
Biodegradowalny olej przekładniowo-hydrauliczny wytwarzany w oparciu o surowce odnawialne. Olej jest zalecany
do maszyn i ciągników z układami hydraulicznymi, przekładniami z hamulcami mokrymi. W przypadku stosowania
środków smarnych na bazie olejów roślinnych wielu producentów maszyn zaleca skrócenie czasookresów wymiany
oleju – należy sprawdzić informacje znajdujące się w instrukcji serwisowej.
Produkt
Specyfikacje
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
Produkt
GM Dexron II D, API GL-4, Ford
M, CAT TO-2, GM TASA, ZF TEML 04D, ZF TE-ML 14A, Voith
DIWA H55.6335, MAN 339 Typ
Z1, MAN 339 Typ V1, MB-Approval 236.9, MB-Approval 236.1,
ZF TE-ML 14A, Allison C-4, ZF
TE-ML 04D
TransWay DX II
0W-20
37,5
7,49
172
-52
194
TransWay WB Bio
TransWay Type G
Specyfikacje
TransWay Type G
Ford ESW-M2C33-F, Volvo
97330, Ford ESW-M2C33-G
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
0W-20
36
7,5
178
-45
208
TransWay A 52
GM TYPE A SUFFIX A (TASA),
CAT TO-2, VOLVO 97325,
Allison C-4, Leyland E85, Renk,
MB-Approval 236.2
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
0W-20
37
7,3
160
-45
225
PRZEKŁADNIE HYDRAULICZNE
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
John Deere JDM J20C, CASE
MS 1207, CASE MS 1209, Case
New Holland CNH MAT3505,
Case New Holland CNH
MAT3525, MF CMS M1143,
MF CMS M1145, Ford ESNM2C134-D, FNHA-2-C-201.00
5W-30/80W
48,5
10,35
209
-39
220
Specyfikacje
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
TransWay WB LL PS
FNHA-2-C-200.00, FNHA-2-C-201.00, Ford ESNM2C86-B, Ford ESN-M2C86-C,
Ford ESN-M2C134-D, JDM
J20C, JDM J20D, Kubota UDT
Fluid, MF CMS M1145, MF CMS
M1143, MFCMS M1141, MF CMS
M1135, ZF TE-ML 03E, ZF TEML 05F, ZF TE-ML 06K, Case
New Holland CNH MAT3525,
Caterpillar TO-2, CASE MS
1210, Case New Holland CNH
MAT3509, Case New Holland
CNH MAT3505 (MS 1209),
Allison C-4, Fendt
5W-20/75W
38,9
8,3
201
-42
204
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego typu HTF (do przekładni hydraulicznych). Do pojazdów
ciężkich z przekładniami hydraulicznymi oraz hamulcami mokrymi. Spełnia wymagania specyfikacji Caterpillar TO-4.
Półsyntetyczny, universalny olej przekładniowy (UTTO). Przeznaczony do stosowania w ciągnikach i pojazdach ciężkich z połączonymi układami: skrzynią biegów, mechanizmem różnicowym, układem hydraulicznym i hamulcami mokrymi. Zapewnia doskonałą
ochronę przed zużyciem i odznacza się dobrymi właściwościami w niskich temperaturach.
TransWay WB
Wskaźnik
lepkości
TransWay AC
TransWay WB
Produkt
Lepkość
w temp.
100°C
Produkt
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, przetwornikach
mocy, przekładniach hydraulicznych itd., których producent zaleca stosowanie cieczy do automatycznych przekładni hydrokinetycznych.
Specyfikacje
Lepkość
w temp.
40°C
Półsyntetyczny uniwersalny olej przekładniowy (UTTO) z wydłużonymi czasookresami między wynianami,
przeznaczony do ciągników i pojazdów ciężkich z połączoną skrzynią biegów, mechanizmem różnicowym oraz
układem hydraulicznym i mokrymi hamulcami. Bardzo dobra ochrona przed zużyciem. Produkt zapewnia cichą,
bezwibracyjną pracę z tarczami papierowymi i spiekanymi.
TransWay A 52
Produkt
Klasa
lepkości wg
SAE
TransWay WB LL PS
Olej przekładniowy wytwarzany na bazie oleju mineralnego przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów z „twardą” zmianą
przełożeń i układów kierowniczych ze wspomaganiem. Nadaje się również do niektórych ręcznych skrzyń biegów.
Produkt
Specyfikacje
Specyfikacje
API GL-4, Allison C-4, CAT TO2, CASE MS 1207/1209/1210,
CNH MAT3505/MAT3509/
MAT3525/MAT3540, Fendt,
FNHA-2-C-200.00/201.00,
Ford ESN-M2C86-B/-M2C86C/-M2C134-D, JDM J20C/J20D,
Kubota UDT Fluid, MF CMF
M1135/M1141/M1143/M1145, ZF
TE-ML 03E/05F/06K/17E/21F,
Volvo Transmission Oil 97303:
039 (WB101).
Klasa
lepkości wg
SAE
10W-30
Lepkość
w temp.
40°C
54,7
Lepkość
w temp.
100°C
9,4
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
156
-45
Klasa
lepkości wg
SAE
Lepkość
w temp.
40°C
Lepkość
w temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
API GL-4, CAT TO-4, Eaton
M2950S, Eaton I-280-S,
Komatsu KES 07.868.1, Allison
C-4.
10W
43
6,88
115
-39
220
220
TransWay AC 30
C-4.
30
111
12,23
100
-27
254
254
TransWay AC 50
C-4.
50
200
18,1
98
-21
270
270
Produkt
Specyfikacje
TransWay AC 10W
Temperatura
zapłonu
(°C)
214
Flampunkt
krzepnięcia
zapłonu
°C
(°C)
(°C)
MultiWay 10W-30
Specyfikacje
MultiWay 10W-30
API CF-CE/SF-CD/SE, API GL-4,
JDM J27. Performance level: MB
227.1, Allison C-4, ZF TE ML06
partsB&C, MF M1135, MF M1139,
MF M1143, MF M1144, Ford
M2C134D, Ford M2C159B/C/D,JD
J20C, FNH (Ford New Holland)
Mat Spec 82009201/2/3
Klasa lepkoś- Klasa lepkości wg SAE
ci wg ISO
10W-30
68
Lepkość w
temp.
40°C
69
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
10,2
132
Półsyntetyczny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do pracy w większości traktorów, maszyn rolniczych
i maszyn do robót ziemnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Olej może być stosowany przez cały rok w silnikach, układach
hydraulicznych i skrzyniach biegów z hamulcami mokrymi. Dobre właściwości niskotemperaturowe oraz przeciwutleniające.
krzepnięcia
zapłonu
(°C)
(°C)
-39
MultiWay PS 10W-40
Mineralny uniwersalny olej STOU (Super Tractor Oil Universal) przeznaczony do maszyn rolniczych i budowlanych. Może być stosowany jako olej
silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbosprężarke lub nie. Może być stosowany w szeregu napędów, osi
tylnych i przekładni z hamulcami pracujacymi w kapieli olejowej, znanymi również jako hamulce mokre. Jako olej przekładniowy jest równoważny
olejowi SAE 80W. Dobre właściwości w niskich temperaturach pozwalają stosować go w większości mobilnych układów hydraulicznych.
Produkt
220
Klasa lepkoś- Klasa lepkości wg SAE
ci wg ISO
Produkt
Specyfikacje
MultiWay PS 10W-40
STOU: MF M1139, M1144, JD
J27, Ford M2C 159B. UTTO:
MF M1135, M1143, Ford M2C
134D, JD J20C. Gear: API GL-4,
ZF TE-ML 06B&C, Allison C-4
API CF/CF-4/CG-4, MB 227.1,
MB 228.1.
10W-40
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
100
13,5
131
100
krzepnięcia
zapłonu
(°C)
(°C)
-39
220
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w temp.
40°C, mm²/s
Lepkość Brookfielda w mPa.s
Lepkość w temp.
100°C, mm²/s
Wskaźnik lepkości
VI Temperatura
krzepnięcia (°C)
-12 °C
-15 °C
-26 °C
-35 °C
-40 °C
(°C)
GearWay EP4 80W-90
80W-90
137
14,3
102
-33
–
–
150 000
–
–
238
GearWay EP5 85W-90
80W-90
135
14,2
102
-33
–
–
128000
–
–
207
GearWay EP5 85W-140
85W-140
338
25,6
100
-20
108 000
–
–
–
–
230
GearWay G1 80W-90
80W-90
133
14,3
106
-27
–
–
150 000
–
–
–
80W
85,3
10,6
107
-21
–
–
122 000
–
–
230
GearWay G5 80W-140
80W-140
229
25,9
145
-39
–
–
150000
–
–
218
GearWay G5 80W-90
80W-90
133
14,6
110
-33
–
–
150 000
–
–
215
75W-90
104
15,6
150
-54
–
–
–
–
60 000
210
GearWay LS WB
85W-90
158
15,9
104
-30
–
–
130 000
–
–
204
GearWay LS5 80W-140
80W-140
225
25,8
152
-33
–
–
120 000
–
–
194
GearWay LS5 80W-90
80W-90
158
15,9
104
-30
–
–
130 000
–
–
204
90
137
14,3
102
-33
–
–
150 000
–
–
238
75W-80
52
9,2
160
-48
–
–
–
–
57 000
180
GearWay PS45 75W-90
75W-90
91
15,3
179
-45
–
–
–
–
140 000
172
GearWay S4 75W-80
75W-80
56,9
10,3
150
-42
–
–
–
–
65 000
235
GearWay S4 V 75W-80
75W-80
65
10,3
144
-55
–
–
–
–
65 000
220
GearWay S5 75W-140
75W-140
240
26,2
140
-48
–
–
–
–
145 000
190
GearWay S5 75W-90
75W-90
101
15,6
164
-57
–
–
–
–
72 000
184
GearWay S6 85W-250
85W-250
400
44,2
162
-39
30 000
–
–
–
–
210
0W-20/70W
37
7,3
160
-45
–
–
–
–
40 000
225
10W
43
6,88
115
-39
–
–
–
60 500
–
220
TransWay AC 30
30
111
12,2
100
-27
–
–
47 390
–
–
254
TransWay AC 50
50
200
18,1
98
-21
–
49 650
–
–
–
270
TransWay ATF Extra
0W-20/70W
37,8
7,72
180
-51
–
–
–
–
13 050
210
TransWay ATF Ultra
0W-20/70W
36,8
7,65
183
-63
–
–
–
–
6 900
219
TransWay DX II
0W-20/70W
37,5
7,49
172
-52
–
–
–
–
28 500
194
TransWay FD-1 60
60
318
25
101
-15
–
–
–
–
–
240
TransWay PS DX III
0W-20/70W
36
7,49
182
-53
–
–
–
–
17 800
200
TransWay Type G
0W-20/70W
36
7,5
178
-45
–
–
–
–
30 000
208
TransWay WB
10W-30/80W
54,7
9,4
156
-45
–
–
7 260
–
–
214
TransWay WB Bio
5W-30/80W
48,5
10,4
209
-39
–
–
–
–
–
220
TransWay WB LL PS
5W-20/75W
38,9
8,3
201
-42
–
–
2 900
–
–
204
GearWay G4 80W
GearWay Outboard
TransWay A 52
TransWay AC 10W
80 81
Informacje o środkach smarnych do pojazdów
Informacje o środkach smarnych do pojazdów
Oleje silnikowe
W samochodowej instrukcji obsługi znajdują się informacje na temat wymaganych
właściwości smarujących oleju silnikowego. Charakterystyka oleju przedstawiana jest
według poniższego systemu klasyfikacji.
Instrukcja obsługi dla użytkownika samochodu zawiera informacje na temat
zalecanego oleju przekładniowego i właściwości smarujących, jakie powinien
posiadać. Bardzo istotne jest przestrzeganie tych instrukcji, niezależnie od tego,
czy zostały podane wg klasyfikacji SAE lub API, czy dotyczą różnych olejów
specjalnych zalecanych przez producenta.
Klasyfikacja SAE
Oznaczenie oleju wg SAE, na przykład SAE 5W-40, ozna
cza klasę lepkości i jest miarą gęstości zarówno w wysokiej, jak i niskiej temperaturze. Liczba po prawej stronie
określa lepkość oleju w temperaturze 100°C. Lepkość w
temperaturze 100°C jest miarą wytrzymałości filmu olejowego, czyli jego zdolności do ochrony silnika podczas
pracy. Lepkość oleju w niskich temperaturach oznaczona jest literą W (Winter, z ang. „zima”) znajdującą się po
klasie SAE i określa zdolność oleju do zachowania niskiej
gęstości w niskich temperaturach. SAE 5W-40 to olej
wielosezonowy. Oznacza to, że posiada dobre właściwo
ści podczas rozruchu w niskich temperaturach, ale mimo
to utrzymuje odpowiednią warstwę filmu olejowego, gdy
w silniku panuje wysoka temperatura.
ACEA – European Automobile Manufacturer’s Association
– europejski system klasyfikacji również uwzględniający
jakość olejów silnikowych. System ten składa się z trzech
kategorii. Kategoria A/B dotyczy silników benzynowych
oraz lekkich silników wysokoprężnych. Kategoria C
dotyczy nowszych silników wyposażonych w systemy
oczyszczania spalin. Natomiast kategoria E dotyczy
ciężkich silników wysokoprężnych, zwykle przezna
czonych do pojazdów użytkowych o wadze powyżej
3,5 tony. Po pierwszej literze następuje cyfra wskazująca
jakość i wydajność oleju, przykładowo ACEA C3 lub ACEA
E7. W systemie ACEA wyższa cyfra niekoniecznie ozna
cza lepszą jakość lub wydajność. Opisuje ona typ silnika,
do którego dany produkt jest odpowiedni, a także wpływ,
jaki będzie on miał ma taki silnik.
Jakość
Klasyfikacja SAE nie określa jakości oleju. K
lasyfikacja ole
ju silnikowego przeprowadzana jest w drodze różnoro
dnych testów, zarówno w laboratorium, jak i w warunkach
praktycznych. Przebiega ona często we współpracy z
producentami samochodów i maszyn oraz olejów.
ILSAC – the International Lubricants Standardization
and Approval Committee – jest reprezentantem firm:
DaimlerChrysler, Ford, General Motors och JAMA (Japan
Automobile Manufacturers Association) zajmującym się
określaniem specyfikacji środków smarnych. Pierwszą
obowiązującą normą ILSAC była ILSAC GF-1, zaś obecnie
jest to GF-5.
Aktualnie istnieją trzy główne organizacje – ACEA, API
oraz ILSAC – posiadające własne systemy klasyfikacji
określające jakość olejów silnikowych.
API – American Petroleum Institute – amerykański system klasyfikacji dotyczący jakości olejów. System został
podzielony na dwie kategorie: S (Service) – dotyczącą
silników benzynowych i C (Commercial) – dotyczącą
silników wysokoprężnych. Występująca w oznaczeniu
druga litera wskazuje jakość i wydajność oleju. Im dalsza
litera alfabetu, tym lepsza jakość i wydajność danego
produktu. Najnowsze obowiązujące obecnie normy API
to SM oraz CJ-4.
Oprócz systemów klasyfikacji ACEA, API oraz ILSAC, swoje własne, szczególne wymogi dotyczące zatwierdzonych
do użytku olejów silnikowych posiadają różni producenci
samochodów. Są to na przykład Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford. Zatwierdzenia te znajdują się na etykiecie
oleju wraz z oznaczeniem klasyfikacji ACEA, API oraz
ILSAC.
Lepkość
System klasyfikacji SAE dla olejów przekładniowych ma
taką samą strukturę, jak system dla olejów silnikowych,
tj. np. litera „W” w oznaczeniu „75W-90” również oznacza
„Winter” i określa właściwości niskotemperaturowe oleju.
Im niższa cyfra znajduje się przed literą „W”, tym lepsze
właściwości w niskich temperaturach ma dany olej. Li
czba „90” w oznaczeniu „75W-90” opisuje lepkość oleju w
temperaturze roboczej. Im wyższa jej wartość, tym większa gęstość oleju. System opiera się na kombinacjach czy
też poszczególnych poziomach następujących symboli:
70W, 75W, 80W, 85W dla niskiej temperatury oraz 80,
85, 90, 110, 140, 190 i 250 dla lepkości w temperaturze
roboczej.
Jakość
System API określa jakość olejów przekładniowych za pomocą następujących klas: GL-1, GL-4 i GL-5. Wyższa liczba
nie oznacza wyższej jakości. Przedrostek GL wskazuje, że
dany produkt to olej napędowy (Gear Lubricant – z ang.
środek smarny do przekładni), a numer oznacza ilość
dodatków wysokociśnieniowych EP (Extreme Pressure)
oraz miejsce stosowania.
Olej API GL-1 jest produktem pozbawionym dodatków
EP. Olej API GL-4 zawiera natomiast lekkie dodatki EP i
jest używany głównie w ręcznych skrzyniach biegów,
w których może występować mosiądz a/b oraz miedź i
brąz. API GL-5 zawiera mocne dodatki EP i stosuje się go
zwykle w przekładniach hipoidalnych i mechanizmach
różnicowych, np. w osiach tylnych.
System SAE obejmuje również poziom jakości olejów
przekładniowych: SAE J2360. Specyfikacja ta zawiera nie
tylko wymagania dotyczące ochrony przed zużyciem,
ale także stawia olejom wysokie wymagania w zakresie
trwałości w wymagających warunkach pracy i wysokich
temperaturach. Poziom ten mógłby odpowiadać
oznaczeniu API GL-5 ++.
82 PRZEMYSŁ MORSKI
PRZEMYSŁ MORSKI 83
Środki smarne dla
przemysłu morskiego
Morze jest bardzo wrażliwym środowiskiem pracy. Przedsiębiorstwa żeglugi morskiej oraz inne,
związane z morzem jako miejscem pracy, znajdują się pod rosnącym naciskiem ze strony
zaostrzających się przepisów dotyczących ochrony środowiska naturalnego. Dzięki długotrwałej,
ścisłej współpracy z producentami i stoczniami, Statoil Lubricants dobrze zna warunki ich pracy.
W związku z tym możemy zaoferować pełną gamę środków smarnych przeznaczonych na
nasze rynki, zgodnych z wymagającymi specyfikacjami produktów dla przemysłu morskiego,
a także spełniających najsurowsze wymagania środowiskowe dla Skandynawii i regionu Morza
Bałtyckiego.
Stosowane przez nas surowce odnawialne zawsze charakteryzują się wysoką jakością.
Posiadamy także certyfikaty zgodności z normami dotyczącymi ochrony środowiska i jakości
ISO 9001:2008 i ISO 14001:2004. Wybierając produkty Statoil Lubricants, nasi klienci zawsze
mogą czuć się bezpiecznie, wiedząc, że wywiązujemy się z naszych obietnic.
Na kolejnych stronach prezentujemy produkty specjalnie przystosowane do operacji morskich.
84 PRZEMYSŁ MORSKI
Oleje do silników okrętowych
Olej do silników na gaz z technologią Lean Burn lub bez niej. Zapewnia doskonałe smarowanie i utrzymuje silnik w czystości, bez osadów
i sadzy. Produkt ma niską zawartość popiołu i nadaje się do zastosowań, w których jako paliwo stosuje się gaz. W szczególnych przypadkach
może również nadawać się do silników na biogaz, jeśli częstotliwość wymiany oleju zostanie zredukowana. Zatwierdzony do użytku przez
firmę Rolls-Royce Bergen Diesel.
Oleje do okrętowych silników wysokoprężnych wyposażonych w turbosprężarkę lub nie. Przeznaczone
do silników pracujących w ciężkich warunkach, a także do zastosowań o niskich obciążeniach i
długim czasie pracy, takich jak kutry rybackie. Zalecane do paliwa o niskiej zawartości siarki. Skutecznie
przeciwdziałają powstawaniu lakierów w cylindrze. Dopuszczony do pracy z dwoma rodzajami paliwa.
Specyfikacje
MarWay 1030
API CF, MIL-L-2104D,
Rolls-Royce Bergen Diesel,
MAN B&W Alpham, MAN
Diesel, Wärtsilä
MarWay 1040
API CF, MIL-L-2104D, Wärtsilä,
Rolls-Royce Bergen Diesel,
MAN Diesel, MAN B&W
Alpham
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
30
106
11,5
97
-24
–
40
137
14,0
98
-21
–
Klasa lepkości
wg SAE
Produkt
Specyfikacje
GenWay LA Plus 40
Rolls-Royce K-G1, G2, G3,
Rolls-Royce CR-G, Rolls-Royce BV-G
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
92
10,8
101
-30
–
Produkt
Specyfikacje
MarWay 1530
API CD, MIL-L-2104C, SAE
30, Wärtsilä Ulstein Bergen,
MAN B&W
30
MarWay 1540
API CD, MIL-L-2104C, SAE
40, Wärtsilä Ulstein Bergen,
MAN B&W
40
141
14,0
97
-27
–
MarWay 2530
Wärtsilä Sulzer, MAN B&W
30
93
10,8
101
-30
–
MarWay 2540
40
134
13,7
97
-30
–
Produkt
Specyfikacje
ACEA E6/E9/E7, API CI-4,
JASO DH-2 2008, MAN M
3477, MB-Approval 228.51,
Volvo VDS-3, Volvo CNG,
Renault RLD-2, CAT ECF-1-a,
Scania Low Ash, MTU Type
3.1, MAN M 3271-1, Renault
RXD, RLD-3, CES 20076,
Deutz DQC IV-10LA, CES
20077.
40
130
13,6
101
-24
MarWay 4050
Wärtsilä, MAN B&W
Klasa lepkości
wg SAE
10W-40
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
91
13,7
152
-42
220
MarWay DD 40
Olej do dwusuwowych silników wysokoprężnych. Posiada dobre właściwości myjące, dzięki którym
zawory i wałki rozrządu są wolne od osadów.
Produkt
MarWay DD 40
Specyfikacje
API CF-2 (Detroit 2-T Diesel)
Klasa lepkości
wg SAE
10W-40
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
121
13,9
113
-30
220
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
90
14,15
162
-42
235
MaxWay to olej do silników wysokoprężnych jakości SHPD (Super High Performance Diesel). Olej stosowany jest do silników wysokoprężnych
z doładowaniem i bez, pracujących pod dużym obciążeniem i/lub przy wydłużonych okresach między wymianami oleju. Jego formuła
zapewnia wysoką wydajność i maksymalną ochronę różnych rodzajów silników wysokoprężnych do pojazdów ciężkich. Nadaje się również
do użytku w różnych zastosowaniach w branży transportowej, budownictwie, górnictwie i rolnictwie, a także we flotach pojazdów różnego
rodzaju. MaxWay spełnia, a nawet przekracza, rygorystyczne wymagania stawiane olejom silnikowym przez czołowych producentów silników.
Zapewnia dobre smarowanie w każdych warunkach eksploatacji, a także niskie zużycie oleju.
Produkt
Specyfikacje
MaxWay 15W-40
ACEA E7, API CI-4, Volvo
VDS-3, CES 20077, CES
20076, CES 20078, SISU
Diesel TIER 3, MAN M 3275-1,
MB-Approval 228.3, Renault
VI RLD/RLD-2, CAT ECF-2,
CAT ECF-1a, Mack EO-M+,
Mack EO-N, MTU Type 2,
Deutz DQC-III-10.
Klasa lepkości
wg SAE
40
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
127
13,9
105
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-21
248
Klasa lepkości
wg SAE
235
Olej cylindrowy do pracy przy użyciu paliwa o zawartości siarki wynoszącej do 2,5%. Produkt zapobiega
tworzeniu się osadów i odkładaniu sadzy, a także skutecznie chroni przed korozją tuleje cylindrowe i
pierścienie tłokowe.
Specyfikacje
Lepkość w
temp.
100°C
MaxWay 15W-40
MarWay 4050
Produkt
40
Lepkość w
temp.
40°C
MaxWay Ultra to w pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych jakości UHPD (Ultra High Performance Diesel). Olej ten spełnia, a nawet
przekracza, najnowsze i najsurowsze wymagania stawiane olejom silnikowym przez czołowych producentów silników. MaxWay Ultra to
produkt najwyższej jakości, przeznaczony do wymagających warunków pracy w szerokim zakresie temperatur. Produkt zapewnia wyjątkową
ochronę silnika, szczególny nacisk położony jest na trwałość i czystość. Niska lepkość umożliwia łatwy rozruch w niskiej temperaturze, a także
przyczynia sie do oszczędności paliwa.
Oleje silnikowe dla żeglugi do stosowania w bezwodzikowych silnikach wysokoprężnych gdzie
wymagana jest wysoka wartość liczby zasadowej (TBN) ze względu na spalanie paliwa wysokosiarkowego.
Zastosowane detergenty utrzymują silnik w czystości, podczas gdy wysoka rezerwa alkaliczna zapewnia
długą żywotność i zabezpiecza przed korozją.
Klasa lepkości
wg SAE
MarWay 1530, 1540, 2530, 2540, 4030, 4040
MarWay 4040
PRZEMYSŁ MORSKI 85
GenWay LA Plus 40
MarWay 1030, 1040
Produkt
15W-40
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
102
14,5
147
-36
210
PowerWay Jednosezonowe
Oleje do silników wysokoprężnych na bazie oleju mineralnego odpowiednie także do układów hydraulicznych, sprężarek, przetworników itp.
w przypadku, gdy zalecane jest stosowanie oleju silnikowego jednosezonowego. Specyfikacje SAE 30 i 40 zalecane są dla silników stacjonarnych i okrętowych, np. do kutrów rybackich i jednostek żeglugi przybrzeżnej.
Produkt
Specyfikacje
PowerWay 30
ACEA E2, API CF-2, API CF/
SG, MTU Type 2, ZF TEML 04B/02H, Allison C-4,
MB-Approval 228.0, MAN
M 271.
PowerWay 40
API CF-2, API CF/SG, MTU
Type 2, Cat 3600, MB-Approval 228.0, MAN M 271, ZF
TE-ML 02H/04B.
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
30
87
11,2
116
-36
236
40
127
14,1
109
-24
238
Klasa lepkości
wg SAE
86 PRZEMYSŁ MORSKI
LazerWay polecany jest do małych i średnich silników benzynowych oraz silników wysokoprężnych. Wytwarzany jest na bazie syntetycznych olejów, przy użyciu najnowszej technologii. Charakteryzuje je najwyższa jakość; oferują również maksymalną ochronę w
zmiennych warunkach eksploatacji i temperaturach. Zapewniają łatwe uruchamianie i pełną ochronę nawet w niskich temperaturach.
Produkt
Specyfikacje
LazerWay 5W-40
ACEA A3/B4, API SN/SM,
Opel GM-LL-B-025, VW 502
00, VW 505 00, Porsche
A40, MB-Approval 229.5
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
SternWay Bio 100
W pełni syntetyczny, biodegradowalny olej do obudów śrubowych wałów napędowych o bardzo dobrej wydajności technicznej. Jest
częściowo mieszalny z wodą i minimalizuje ryzyko korozji ołowiu. Zatwierdzony do użytku przez wielu czołowych producentów.
Produkt
5W-40
79
13,8
180
-42
Specyfikacje
236
Simplex Thyssen Kupp, Cederwall & Söner AB, Wärtsila
Deap Sea Seals, Salt Water
"Rust B", 80 % > OECD 301B
SternWay Bio 100
Oleje do silników zaburtowych
Produkt
Specyfikacje
NMMA TC-W3, Biodegradability per CEC-L-33-A-93
AquaWay Bio
–
47
Lepkość w
temp.
100°C
8,4
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
145
-39
Temperatura
zapłonu
(°C)
250
AquaWay
Produkt
Specyfikacje
AquaWay
NMMA TC-W3
–
Lepkość w
temp.
40°C
51,3
Lepkość w
temp.
100°C
8,6
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
146
-33
Temperatura
zapłonu
(°C)
Olej do silników czterosuwowych przeznaczony do stosowania w silnikach zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik
przed osadami sadzy, zużyciem i korozją.
Specyfikacje
NMMA FC-W, API SL
Klasa lepkości
wg SAE
–
Produkt
SternWay Bio HV
Specyfikacje
Cederwall & Söner AB, Salt
Water "Rust B", 80 % > OECD
301B
Klasa lepkości
wg SAE
460
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
107
15,0
154
-42
280
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
469
49
164
-30
260
Olej do obudów śrubowych wałów napędowych, który zapobiega korozji i chroni łożyska i uszczelnienia przed zużyciem. Zachowuje swoje
właściwości ochronne nawet po zmieszaniu z wodą.
Produkt
Specyfikacje
SternWay 220
Simplex Thyssen Kupp,
Heimdal Propulsion
Klasa lepkości
wg SAE
97
Produkt
Lepkość w
temp.
100°C
SternWay 220
Olej do silników dwusuwowych zaburtowych chłodzonych wodą. Skutecznie chroni silnik przed osadami sadzy, zużyciem i korozją.
Klasa lepkości
wg SAE
100
Lepkość w
temp.
40°C
W pełni syntetyczny, biodegradowalny olej do obudów śrubowych wałów napędowych o bardzo dobrej wydajności technicznej. Jest
częściowo mieszalny z wodą i minimalizuje ryzyko korozji ołowiu. Zatwierdzony do użytku przez wielu czołowych producentów. Może być
używany jako środek zagęszczający bardziej płynne oleje w przypadku wycieku umiejscowionego przy uszczelce.
W pełni syntetyczny, przyjazny dla środowiska olej silnikowy do stosowania w zaburtowych silnikach dwusuwowych chłodzonych wodą.
Produkowany ze składników biodegradowalnych.
Lepkość w
temp.
40°C
Klasa lepkości
wg SAE
SternWay Bio HV
AquaWay Bio
Klasa lepkości
wg SAE
PRZEMYSŁ MORSKI 87
Oleje do obudowy śrubowych wałów napędowych
LazerWay 5W-40
Klasa lepkości
wg SAE
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
79
12
147
-39
220
220
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
220
–
–
–
–
SternWay 460
Olej do obudów śrubowych wałów napędowych, który zapobiega korozji i chroni łożyska i uszczelnienia przed zużyciem. Zachowuje swoje
właściwości ochronne nawet po zmieszaniu z wodą. Może być używany jako środek zagęszczający bardziej płynne oleje w przypadku
wycieku umiejscowionego przy uszczelce.
Produkt
Specyfikacje
SternWay 460
Heimdal Propulsion, Simplex
Thyssen Kupp
Klasa lepkości
wg SAE
O pozostałych olejach silnikowych możesz przeczytać w rozdziale, Pojazdy.
Lepkość w
temp.
40°C
460
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
437
–
–
–
–
88 PRZEMYSŁ MORSKI
PRZEMYSŁ MORSKI 89
Oleje przekładniowe okrętowe
Oleje hydrauliczne
LoadWay Marine
HydraWay HVXA
Oleje przekładniowe do większości typów przekładni do zastosowań morskich o temperaturze roboczej do 80°C. Przetestowane
i zatwierdzone do uszczelnień i przekładni pracujących pod dużym obciążeniem. Bardzo dobra zdolność do separacji wody oraz
bardzo dobrą filtrowalnością.
Oleje z serii HydraWay HVXA zostały opracowane na potrzeby układów hydraulicznych pracujących w trudnych warunkach. Nowoczesne
systemy hydrauliczne stawiają olejom hydraulicznym wysokie wymagania. Seria HydraWay HVXA spełnia wymagania dotyczące oleju
hydraulicznego wysokiej jakości stawiane przez użytkowników zaawansowanych technologicznie układów hydraulicznych pracujących na
zewnątrz w różnych warunkach temperaturowych. Produkty z serii HydraWay HVXA pozwalają uniknąć problemów związanych z zatykaniem filtrów, a równocześnie zwiększają niezawodność pracy.
Produkt
Specyfikacja
LoadWay Marine 68
LoadWay Marine 100
ISO-L-CKC, DIN 51517-CLP,
ISO 6743-6, Ortlinghaus friction test, Simplex Thyssen
Kupp, Brunvoll, Rolls-Royce
Rauma Repula, DIN 51534
FZG>12
80
ISO-L-CKC, ISO 6743-6, DIN
51517-CLP, Simplex Thyssen
Kupp, Rolls-Royce Rauma
Repula, Ortlinghaus friction
test, DIN 51534 FZG>12
85
ISO 6743-6, ISO-L-CKC, DIN
51517-CLP, Simplex Thyssen
Kupp, Ortlinghaus friction
test, Rolls-Royce Ulstein,
Rolls-Royce Rauma Repula,
DIN 51534 FZG>12
LoadWay Marine 150
ISO-L-CKC, ISO 6743-6,
DIN 51517-CLP, Rolls-Royce
Ulstein, Rolls-Royce Rauma
Repula, Ortlinghaus friction
test, DIN 51534 FZG>12
LoadWay Marine 220
Klasa
lepkości wg
SAE
Klasa
lepkości wg
ISO
68
100
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
68
8
96
100
11,0
94
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-33
210
-33
210
Produkt
Specyfikacje
HydraWay HVXA 46
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
HydraWay HVXA 68
ISO 6743/4-L-HV, DIN 51524
part 3 HVLP.
Mereta 220
GearWay Outboard
API GL-4
Temperatura
zapłonu
(°C)
46
45
8
151
-48
182
68
65,5
11,1
163
-45
188
90
90
150
220
150
220
14
92
18
91
-27
-21
230
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
32
32
5,5
108
-30
229
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
P-70.
46
46
6,9
105
-30
242
HydraWay HMA 68
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
P-69.
68
68
8,8
102
-24
250
HydraWay HMA 100
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
part 2 HLP.
100
100
11,2
97
-21
272
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
45
7,95
149
-60
244
Specyfikacje
HydraWay HMA 32
ISO 6743/4-L-HM, DIN 51524
P-68. HOCNF registered.
HydraWay HMA 46
230
Klasa
lepkości wg
SAE
–
Klasa
lepkości wg
ISO
220
Lepkość w
temp.
40°C
220
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
25
146
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
-48
Temperatura
zapłonu
(°C)
250
Produkt
Klasa
lepkości wg
SAE
90
Klasa
lepkości wg
ISO
Specyfikacje
150
HydraWay SE 46 HP
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
137
14,3
102
O pozostałych olejach przekładniowych możesz przeczytać w rozdziale, Pojazdy.
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
-33
238
Klasa lepkości
wg ISO
HydraWay SE 46 HP
Olej przekładniowy do skrzyni biegów w silnikach zaburtowych. Zapewnia skuteczną ochronę skrzyni biegów przed korozją i zużyciem. Spełnia wymagania norm SAE 90 oraz API GL-4.
Specyfikacja
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Lepkość w
temp.
40°C
Produkt
GearWay Outboard
Produkt
Wskaźnik
lepkości
Niezawierające cynku oleje hydrauliczne wytwarzane na bazie oleju mineralnego, o wysokich osiągach i dużej trwałości. Do użytku w układach hydraulicznych pracujących wewnątrz budynków oraz do smarowania łożysk obrabiarek.
Całkowicie syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur, od -50°C do 130°C. Zapobiega
zużyciu elementów systemu, nawet przy bardzo wysokich temperaturach i w warunkach dużego obciążenia. Mieszalny z olejami
mineralnymi środek smarny, który pozwala na zmniejszenie wymaganej częstotliwości wymiany.
Specyfikacja
Lepkość w
temp.
100°C
HydraWay HMA
Mereta 220
Produkt
Lepkość w
temp.
40°C
Klasa lepkości
wg ISO
155434 AV 46 environmentally acceptable, ISO 15380
HEES. HOCNF registered.
Klasa lepkości
wg ISO
46
Syntetyczny olej do układów hydraulicznych wytwarzany na bazie estru, przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur (od -30°C
do 85°C) oraz kiedy zalecany jest olej o lepkości 32,36 lub 68.. Olej produkowany jest z surowców odnawialnych stanowiących ponad 80%
jego składu, łatwo ulega rozkładowi, ma niską toksyczność dla organizmów wodnych, a jednocześnie przyczynia się do uzyskiwania bardzo
dobrych osiągów maszynowo-technologicznych. Wyjątkowo odporny na ścinanie. Doskonała zdolność do szybkiej separacji powietrza.
Produkt
Specyfikacje
SS 155434 BV 32 environmentally acceptable.
Approved by Sauer Danfoss,
Valmet, Ponsse. Fulfills: ISO
6743/4 HFDU. Tests: Vickers
35VQ25A, Vickers V-104-C.
Klasa lepkości
wg ISO
–
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
36,0
7,4
178
-40
310
O pozostałych olejach hydraulicznych możesz przeczytać w rozdziale, Przemysł.
90 PRZEMYSŁ MORSKI
Smary
Wysokiej jakości smar niezawierający wody i zagęszczony wapniem, o bardzo dużej odporności na wymywanie wodą, przeznaczony do poddawanych dużym obciążeniom łożysk ślizgowych i tocznych. Zaleca się stosować do smarowania podwozi, maszyn budowlanych,
rolniczych i leśnych, pomp wody i podobnych urządzeń.
Specyfikacja
GreaseWay CaH 92
L-XBCIB2 in accordance
with ISO 6743-9, KP2K-20 in
accordance with DIN 51502.
NLGI
2
CompWay 68
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur (°C)
850
CaH
M
-20 – +120,
max 130
Wysokiej jakości olej sprężarkowy. Wytwarzany na bazie oleju mineralnego o wysokich osiągach, dzięki czemu ułatwia utrzymywanie
sprężarek w czystości. W połączeniu ze skutecznym przeciwdziałaniem zużyciu i ochroną przed korozją przyczynia się to do zmniejszenia
wymaganej częstotliwości konserwacji. CompWay 68 zaleca się stosować we wszelkiego rodzaju sprężarkach tłokowych.
Produkt
Specyfikacje
CompWay 68
DIN 51506 (VDL). Approval
in accordance with the
Pneurop Oxidation Test
(POT) confirms the oil's very
good ability to prevent coke
formation.
GreaseWay Bio CaH 82
Przyjazny dla środowiska smar wytwarzany na bazie biodegradowalnych estrów syntetycznych, zagęszczony bezwodnym mydłem wapniowym. Zaleca się stosować przede wszystkim do smarowania łożysk poddawanych dużym obciążeniom. Doskonale nadaje się do smarowania maszyn leśnych, budowlanych i rolniczych oraz instalacji pompowania, uzdatniania i doprowadzania wody.
Produkt
Specyfikacja
L-XC(F)BIB2 in accordance
with ISO 6743-9, KPE2E-30 in
Meets the requirements of
"Environmental class B" in
accordance with SS 155470.
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
540
CaH
Olej bazowy
Zakres
temperatur (°C)
SE
-30 –+100
Produkt
UniWay LiX 62
L-XCDIB2 according to ISO
6743/9. KP2N-30 according
to DIN 51502
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
210
Specyfikacje
DIN 51506 VCL and DIN
51506 VDL. ISO-L-DAB and
ISO-L-DAC according to
ISO 6743-3A. Scuffing load
capacity > 12.
Zagęszczacz
LiX
CompWay SX 68
Olej bazowy
Zakres
temperatur (°C)
M
-30 – +150,
max 220
GreaseWay LiCaX 90
Specyfikacja
GreaseWay LiCaX 90
L-XCDIB0.5 in accordance
with ISO 6743-9. KPGOG0.5N-30 in accordance
with DIN 51502.
NLGI
0,5
Produkt
Specyfikacje
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
800
LiCaX
Olej bazowy
M
Zakres
temperatur (°C)
FridgeWay Pa 68
DIN 51503.
-30 – +140,
peak 180
Multi Dope Yellow
L-XEDFB0-0.5 according to
ISO 6743-9. KOGEPF0-0.5N-50
according to DIN 51502. API
(RP) 5A3. Classified as Yellow Y1,
based on HOCNF documentation as under the Norwegian
guidelines for offshore operations. Classified as OCNS group
E in accordance with Cefas dti.
0,5
44
62,4
7
58
-33
222
Zagęszczacz
LiCaX
Olej bazowy
E
Zakres
temperatur (°C)
Klasa lepkości
wg ISO
68
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
68
10,6
144
-60
250
Klasa lepkości
wg ISO
68
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
64,3
8,8
110
-45
241
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
32
32,7
5,7
115
-60
240
Solest 68
68
66,3
8,9
108
-43
263
Solest 120
–
127,7
12,7
90
-27
251
Solest 170
–
175,2
16,5
93
-22
265
Solest 220
220
215,9
20,8
113
-27
271
Solest 31HE
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Temperatura
zapłonu
(°C)
Solest został opracowany na potrzeby standardowego fabrycznego napełniania klimatyzatorów i przemysłowych urządzeń chłodniczych, a także z myślą o modernizowaniu wyrobów producentów urządzeń (OEM). Właściwości tego produktu są lepsze niż w przypadku tradycyjnych olejów mineralnych pod każdym
względem, w tym w kwestii wskaźnika lepkości oraz temperatur zapłonu, palenia i krzepnięcia. Produkt ten można stosować przy chłodzeniu HFC, HCFC i HFO
oraz w sprężarkach tłokowych, śrubowych i odśrodkowych. Solest może być stosowany w sprężarkach tłokowych, obrotowych, odśrodkowych i spiralnych.
Wysokiej jakości, przyjazny dla środowiska smar o konsystencji pasty. Został opracowany i przetestowany z myślą o stosowaniu w roli smaru
do uszczelniania gwintów rur wiertniczych oraz do smarowania zębów przekładni i listew zębatych dźwigników. Multi Dope Yellow sprawdza
się w licznych zastosowaniach, w których występują niewielkie prędkości i duże obciążenia.
NLGI
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Solest
Produkt
Specyfikacja
Wskaźnik
lepkości
Całkowicie syntetyczny olej do sprężarek wytwarzany na bazie polialfaolefiny, o wysokich osiągach. Znajduje zastosowanie w sprężarkach chłodniczych,
w których w roli czynnika chłodniczego wykorzystuje się amoniak. Zaleca się stosować w sprężarkach tłokowych i łopatkowych, obrotowych pracujących
w układach chłodzenia wykorzystywanych w zastosowaniach przemysłowych, komercyjnych i morskich. Produkt ten z powodzeniem stosuje się w pompach
ciepła. Produkt ten jest nadzwyczaj odporny na utlenianie i degradację termiczną.
Multi Dope Yellow
Produkt
Lepkość w
temp.
100°C
FridgeWay Pa 68
Zaleca się stosować do smarowania przekładni otwartych i listew zębatych, w przypadku których wymagana jest bardzo duża wytrzymałość
warstwy smaru. Smar ten dobrze sprawdza się również na złączach śrubowych, gwintach i prowadnicach.
Produkt
68
Lepkość w
temp.
40°C
Całkowicie syntetyczny olej do sprężarek powietrznych wytwarzany na bazie polialfaolefin, o wysokich osiągach. Optymalne właściwości produktu pozwalają na
stosowanie go w bardzo szerokim zakresie temperatur i w wymagających warunkach pracy. Olej ten można stosować nawet przez okres 8000 godzin pracy.
CompWay SX 68 zaleca się stosować w sprężarkach śrubowych, tłokowych, łopatkowych obrotowych oraz osiowych, których producenci wymagają stosowania olejów tego typu i o takiej lepkości. Produkt ten można stosować również w roli cieczy hydraulicznej.
Smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksem litowym. Może pełnić funkcję smaru uniwersalnego i jest odpowiedni do
smarowania łożysk stosowanych w przemyśle i motoryzacji. NLGI 2.
Specyfikacja
Klasa lepkości
wg ISO
CompWay SX 68
UniWay LiX 62
Produkt
PRZEMYSŁ MORSKI 91
Oleje sprężarkowe oraz oleje do
sprężarek chłodniczych
GreaseWay CaH 92
Produkt
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg ISO
-40 – +140
O pozostałych olejach sprężarkowych możesz przeczytać w rozdziale, Przemysł.
O pozostałych smarach możesz przeczytać w rozdziale, Smary.
92 PRZEMYSŁ MORSKI
PRZEMYSŁ MORSKI 93
Środki smarne do lin
WireWay Bio
Przyjazny dla środowiska środek smarny do lin. Produkt nie zawiera cynku i jest wytwarzany z biodegradowalnych i odnawialnych estrów. Został opracowany na potrzeby smarowania starszych i nowych lin
stalowych wykorzystywanych w przemyśle stoczniowym. Służy przede wszystkim do smarowania stalowych lin promów linowych. Bardzo dobrze nadaje się również do innych zastosowań, np. do smarowania lin dźwigów, drutów odciągowych oraz lin maszyn leśniczych, wyciągów narciarskich i wind.
Produkt
Specyfikacje
Klasa lepkości
wg ISO
7
WireWay Bio
Lepkość w
temp.
40°C
Lepkość w
temp.
100°C
Wskaźnik
lepkości
Temperatura
krzepnięcia
(°C)
Temperatura
zapłonu
(°C)
7,6
2,6
226
-48
162
Glikole
Anti Freeze HD Conc
Anti Freeze LL Conc
Preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem inhibitorów krzemianowych i technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology) w celu zwiększenia ochrony przed korozją w najtrudniejszych
warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się stosować w układach chłodzenia
cieczą silników wszelkiego rodzaju pojazdów wykorzystywanych w transporcie
ciężkim: autobusów, samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych. Przed
użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą.
Specyfikacje: MB 325.0, MB 325.2, MAN 324 Typ NF, MTU MTL 5048, TL-774
C, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985
Preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology), zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się inhibitory korozji. Produkt ten
przyczynia się do zwiększenia trwałości i zmniejszenia kosztów utrzymania.
Zaleca się stosować we wszelkich nowoczesnych silnikach. Przed użyciem
należy rozcieńczyć produkt wodą.
Specyfikacje: MB 325.3, MAN 324 Typ SNF, TL-774 D, TL-774 F, ASTM D3306,
ASTM D4656, ASTM D4986
Anti Freeze HD Premix
Gotowy do użycia preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego,
z wykorzystaniem inhibitorów krzemianowych i technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology) w celu zwiększenia ochrony
przed korozją w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się
stosować w układach chłodzenia cieczą silników wszelkiego rodzaju pojazdów wykorzystywanych w transporcie ciężkim: autobusów, samochodów
ciężarowych i maszyn budowlanych.
Specyfikacje: MB 325.0, MB 325.2, MAN 324 Typ NF, MTU MTL 5048, TL-774
C, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985
Anti Freeze LL Premix
Gotowy do użycia preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives
Technology), zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się inhibitory
korozji. Produkt ten przyczynia się do zwiększenia trwałości i zmniejszenia
kosztów utrzymania. Zaleca się stosować we wszelkich nowoczesnych
silnikach.
Specyfikacje: MB 325.3, MAN 324 Typ SNF, TL-774 D, TL-774 F, ASTM D3306,
ASTM D4656, ASTM D4986
ExiClean Rust Bio
Stężony środek czyszczący, który skutecznie usuwa ślady korozji z powierzchni
aluminiowych, mosiężnych, miedzianych i stalowych. Wytwarzany na bazie
słabych kwasów i biodegradowalnych środków powierzchniowo czynnych.
Produkt nie zawiera środków zapachowych ani konserwantów.
ExiGrease Alkaline
Wydajny, wytwarzany na bazie wody alkaliczny odtłuszczacz charakteryzujący
się bardzo szerokim spektrum zastosowań. Produkt polecany jest do czyszczenia
wszelkiego rodzaju pojazdów i przyczep kempingowych, mebli ogrodowych,
koszów na śmieci i zewnętrznych elewacji drewnianych, a ponadto do ogólnego
czyszczenia łazienek i kuchni. Produkt nadaje się do stosowania w maszynach
wysokociśnieniowych, może jednak być również nakładany ręcznie, za pomocą
rozpylacza, gąbki lub szmatki. W przypadku właściwego stosowania, produkt jest
nieszkodliwy dla wszystkich rodzajów powierzchni.
ExiGrease Low Aromatic
Skuteczny odtłuszczacz o niskiej zawartości związków aromatycznych na bazie
rozpuszczalnika z emulgatorem przeznaczony do wszystkich rodzajów silnie
zabrudzonych powierzchni twardych. Produkt jest zalecany do czyszczenia
różnego rodzaju pojazdów, silników, elementów silników, narzędzi, kanałów
naprawczych i podłóg w warsztatach. Należy stosować w formie stężonej i
nakładać pędzlem, zanurzeniowo lub natryskowo pod niskim ciśnieniem. Produkt posiada niską zawartość związków aromatycznych, co stanowi oczywistą
zaletę, jeśli chodzi o korzyści dla zdrowia i środowiska w porównaniu z innymi
produktami na bazie rozpuszczalników. Produkt nie jest szkodliwy dla metali
lub lakierów.
Pozostałe glikole, środki czyszczące i odtłuszczające znajdują się w rozdziale „Chemikalia”.
94 SMARY
SMARY 95
Smary
Asortyment oferowany obecnie przez Statoil ukształtowały takie czynniki, jak zwiększone zapotrzebowanie na niestandardowe smary przeznaczone do pracy w trudnych warunkach oraz wysokich lub niskich
temperaturach, przy wysokim obciążeniu i zmiennych prędkościach. Proces opracowywania wszystkich
naszych produktów rozpoczyna się w laboratorium, a kończy się dopiero w chwili, gdy zostaną spraw
dzone w rzeczywistych zastosowaniach.
Panujący w Skandynawii klimat oraz nasze długotrwałe relacje z przedsiębiorstwami branżowymi
pomagają nam w tworzeniu produktów, które zapewniają wysoką wydajność, ograniczenie wymaganej
częstotliwości smarowania i niezawodną eksploatację. Oferujemy pełną gamę produktów, począwszy
od standardowych smarów zawierających mydło litowe, poprzez smary z dodatkami stałymi, takimi jak
dwusiarczek molibdenu lub grafit, aż po bardziej zaawansowane smary kompleksowe wytrzymujące
wyższe temperatury i odznaczające się większą stabilnością.
Budowa nazwy produktu
Nazwa produktu szybko dostarcza szczegółowych informacji
o własnościach i jakości smaru. Najłatwiej wytłumaczyć to na
następującym przykładzie:
Nazwa Statoil
Grupa jakości
„Moly” oznacza, że smar zawiera dwusiarczek molibdenu. „Uni”
wskazuje, że produkt jest smarem uniwersalnym. „Grease” oznacza,
że smar ma specjalne właściwości.
Lit
MolyWay Li 712
Lepkość oleju bazowego
Zawartość siarczku molibdenu
Klasa NGLI
Następny element nazwy (w przykładzie znajdującym się po prawej – „Li”) określa zagęszczacz.
Pierwsza cyfra (w tym przypadku „7”) określa lepkość oleju bazowego w 40°C, patrz tabela na rys. 1.
Cyfra środkowa (tutaj: „1”) wskazuje na zawartość procentową dwusiarczku molibdenu, a ostatnia cyfra
oznacza klasę NLGI, patrz tabela na rys. 2.
Lepkość oleju bazowego
w temperaturze 40°C
System NLGI
Rys. 2
Rys. 1
1
10 mm2/s
2
30 mm2/s
3
60 mm /s
4
100 mm2/s
2
5
200 mm2/s
6
200 mm2/s
7
600 mm /s
8
900 mm2/s
2
Klasa NGLI
Konsystencja
000
Bardzo płynna
445 – 475
Półpłynna
400 – 430
00
Penetracja
0
Bardzo miękka
335 – 385
1
Miękka
310 – 340
2
Umiarkowanie miękka (normalna)
265 – 295
3
Średniej twardości
220 – 250
4
Twarda
175 – 205
5
Bardzo twarda
130 – 160
6
Stała (smar blokowy)
85 – 115
Technologia NovaWay
Nasze oparte na technologii NovaWay smary nie zawierają mydła i zostały dobrane według nieco
innych zasad, niż miało to miejsce w poprzednich latach. Smary z tej grupy charakteryzują się wyjątko
wymi właściwościami, dzięki którym rozwiązanych zostaje wiele problemów. Z tego powodu produ-
kty te przyczyniają się do zmniejszenia liczby potrzebnych smarów różnego rodzaju np. w przemyśle.
Produkty te rozpowszechniają się coraz bardziej i spodziewamy się, że w przyszłości ich
znaczenie jeszcze bardziej wzrośnie w związku ze zmniejszającą się dostępnością litu.
smarnych. Polecamy również naszą książkę „Najmniejszy możliwy opór”, którą można
pobrać ze strony statoil.xx. statoil.pl/przemysl
96 SMARY
SMARY 97
5-Wheel Grease
GreaseWay ALX 42
Opracowany na potrzeby smarowania siodeł samochodów ciężarowych. Duża wytrzymałość warstwy smaru czyni ten produkt odpowiednim do zastosowań, w których występują niewielkie prędkości obrotowe i duże obciążenia. Produkt ten sprawdza się bardzo dobrze nawet
w obecności wilgoci i w warunkach sprzyjających korozji.
Wysokiej jakości smar kompleksowy wzmocniony polimerami, dopuszczony do stosowania w przemyśle spożywczym. Produkt ten jest
przezroczysty lub barwy jasnożółtej, ma obojętny zapach i nie rozpuszcza się w wodzie. Zaleca się stosować do smarowania przy produkcji
żywności, przetworów mlecznych, cukru i przetworów rybnych, a także kartonowych opakowań i butelek wykorzystywanych do pakowania
żywności.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
L-XADIB0.5 in accordance with ISO 6743-9,
KPFM0.5N-10 in accordance
with DIN 51502.
5-Wheel Grease
0,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
2100
O
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
-10 – +150, max
180
M
Produkt
Specyfikacje
GreaseWay ALX 42
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
140
ALX
MV
-20 – +150
GreaseWay ALX 82
Alexol Stabox
Wysokiej jakości smar kompleksowy wzmocniony polimerami, dopuszczony do stosowania w przemyśle spożywczym. Produkt ten ma
białą barwę i obojętny zapach oraz nie rozpuszcza się w wodzie. Zaleca się stosować do smarowania przy produkcji żywności, przetworów
mlecznych, cukru i przetworów rybnych, a także kartonowych opakowań i butelek wykorzystywanych do pakowania żywności.
Zaleca się stosować do smarowania łożysk i innych części pracujących w warunkach silnie korozyjnych lub utleniających. Smar ten jest odporny między innymi na działanie słabych i mocnych kwasów, paliw, alkoholi, fluorowców (halogenów) i ciekłego tlenu.
Produkt
Alexol Stabox
Specyfikacje
NLGI
L-XEGEA 1.5 in accordance
with ISO 6743-9, KKF1.5S-50
in accordance with DIN
51502.
1,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
150
PTFE
PFPE
-50 – +200,
max 270
Zagęszczacz
2
850
CaH
M
-20 – +120, max
130
L-XCBFB0 in accordance
with ISO 6743-9, KP0E-30 in
0
1300
CaH
M
-30 – +90, max
100
L-XCBIB2 in accordance
with ISO 6743-9, KP2G-30 in
2
250
CaH
M
-30 – +110, max
120
Chassis Grease
with ISO 6743-9, KPF2K-20 in
Chassis Grease Soft
Chassis Grease Winter
GreaseWay ALX 82
Produkt
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Specyfikacje
Specyfikacje
NLGI
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
Specyfikacje
Smar do pracy w wysokich temperaturach z dodatkiem miedzi. Zaleca się stosować na połączeniach śrubowych narażonych na wysokie temperatury i/lub korozję. Produkt ten zaleca się stosować również na cięgnach, złączach i powierzchniach ślizgowych narażonych na wysokie
ciśnienie i temperatury oraz między częściami maszyn, gdzie może następować korozja szczelinowa: na zużywających się częściach stalowych, płytkach ciernych hamulców itp. Zaleca się stosowanie produktu w temperaturach z zakresu od -30 do +1100°C. Zastępuje poprzedni
produkt: LM Kupferpaste
GreaseWat Bio LiX
Ultra 400
NLGI
Objaśnienie symboli dotyczących olejów bazowych
S = Syntetyczny (PAO)
PS = Półsyntetyczny
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
550
ALX
MV
-20 – +150
00
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
80
Zagęszczacz
Olej bazowy
LiX
L-XC(F)BIB2 in accordance
with ISO 6743-9, KPE2E-30 in
Meets the requirements of
"Environmental class B" in
accordance with SS 155470.
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
540
CaH
SE
-30 – +100
Wysokiej jakości smar niezawierający wody i zagęszczony wapniem, o bardzo dużej odporności na wymywanie wodą, przeznaczony do poddawanych dużym obciążeniom łożysk ślizgowych i tocznych. Zaleca się stosować do smarowania podwozi, maszyn budowlanych, rolniczych
i leśnych, pomp wody i podobnych urządzeń.
Produkt
Specyfikacje
GreaseWay CaH 92
with ISO 6743-9, KP2K-20 in
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
850
CaH
M
-20 – +120,
max 130
Specjalny smar wysokiej jakości wytworzony na bazie oleju mineralnego zagęszczonego kompleksowym sulfonianem wapnia. Charakteryzuje się doskonałą smarnością w warunkach wilgoci i obecności żrących substancji chemicznych. Doskonała ochrona przed korozją. Zapewnia
nadzwyczajną nośność łożysk. Produkt ten sprawdza się szczególnie dobrze w zastosowaniach przemysłowych, zwłaszcza w przemyśle stalowym. Odpowiedni do smarowania wszelkiego rodzaju łożysk otwartych i uszczelnionych, również pracujących w wysokich temperaturach,
stosowanych na przykład w walcarkach i maszynach odlewniczych.
Smar wytwarzany na bazie biodegradowalnych estrów syntetycznych i zagęszczony kompleksem litowym. Smar ten został przetestowany
pod kątem centralnego smarowania łańcuchów wykorzystywanych w maszynach leśnych, ale sprawdza się również w innych zastosowaniach. Smar ten charakteryzuje się bardzo dobrą smarnością i łatwo pompuje się w niskich temperaturach.
ISO-L-XCBIB00 according to
ISO 6743. KPEOOH-35 according to DIN 51502. Meets the
requirements of "Environmental class B" in accordance
with SS 155470.
Zagęszczacz
GreaseWay CaSX 815 HP
GreaseWay Bio LiX Ultra 400
Specyfikacje
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
GreaseWay CaH 92
CopperWay
Produkt
NSF H1.
NLGI
Przyjazny dla środowiska smar wytwarzany na bazie biodegradowalnych estrów syntetycznych, zagęszczony bezwodnym mydłem wapniowym. Zaleca się stosować przede wszystkim do smarowania łożysk poddawanych dużym obciążeniom. Doskonale nadaje się do smarowania maszyn leśnych, budowlanych i rolniczych oraz instalacji pompowania, uzdatniania i doprowadzania wody.
Produkty opracowane na potrzeby smarowania łożysk maszyn budowlanych, rolniczych i leśnych, sprawdzają się nadzwyczaj dobrze również
w zastosowaniach morskich. Szczególnie przydatny w zastosowaniach, w których ze względów praktycznych pożądane jest ograniczenie wymaganej częstotliwości smarowania. Produkty te można również z powodzeniem używać w zastosowaniach, w których smar jest poddawany
intensywnemu oddziaływaniu czynników atmosferycznych i regularnie płukany wodą, a także w obecności zanieczyszczeń i w zastosowaniach przemysłowych, w których panują podobne warunki.
Produkt
Produkt
Chassis Grease
M = Mineralny
SE = Ester syntetyczny
NSF H1.
NLGI
SE
Produkt
Specyfikacje
NLGI
ISO-L-XBDFB1.5 according to
ISO 6743. KP1.5N-20 according to DIN 51502.
1,5
Zakres
temperatur
(°C)
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
460
CaSX
M
-20 – +150, max
180
-30 – +100
Objaśnienie symboli dotyczących zagęszczaczy
PFPE = Perfluoropolieterowy
MV = Biały olej mineralny
PTFE= Politetrafluoroetylen
(UWAGA! Nie mieszalny z innymi środkami smarnymi)
ALX = Kompleks aluminiowy
LiCaX= Kompleks litowo-wapniowy
LiPX = Kompleks litowo-polietylenowy
Li =Lit
CaH = Wapń, bezwodny
LiCa=Litowo-wapniowy
CaSX= Kompleks sulfonianu wapnia
LiX = Kompleks litu
O = Nieorganiczny, glina bentonitowa
NW =NovaWay
98 SMARY
SMARY 99
GreaseWay Electric
GreaseWay LiCaX G 9000
Specjalny smar zapobiegający utlenianiu izolatorów i przełączników elektrycznych. Zalecany również do łożysk poddawanych niewielkim
obciążeniom, aparatury, przyrządów, a także mechanizmów śrubowych itp.
Doskonale nadaje się do smarowania przekładni otwartych, listew zębatych i dużych powierzchni ślizgowych, a także łańcuchów i innych
części, w przypadku których wymagana jest bardzo duża wytrzymałość warstwy smaru. W takich zastosowaniach wykorzystywany jest
on zwłaszcza w górnictwie. Lepki środek o doskonałych właściwościach przylegania, które ograniczają ryzyko kapania i odrzucania smaru.
Produkt ten jest łatwy do pompowania i nakładania w szerokim zakresie temperatury.
Produkt
Specyfikacje
GreaseWay Electric
NLGI
ISO-L-XCFIA2 in accordance
with ISO 6743. KE2R-40 in
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
170
Zagęszczacz
Olej bazowy
LiX
Zakres
temperatur
(°C)
Wysokiej jakości smar opracowany z myślą o stosowaniu w wysokich temperaturach. Do jego typowych zastosowań należy smarowanie
łożysk pracujących w gorących warunkach: w piecach i w innych procesach przemysłowych.
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay HT 2
ISO-L-XCFIA2 in accordance
with ISO 6743. KE2R-40 in
2
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
170
LiX
SE
-30 – +230,
max 260
Smar o wysokiej przyczepności opracowany na potrzeby smarowania górnego łożyska kruszarek stożkowych. Produktu tego można używać
również w zwrotnicach smarowanych smarem stałym oraz w poddawanych dużym obciążeniom łożyskach ślizgowych i tocznych pracujących przy niewielkich prędkościach obrotowych. Ze względu na swoje właściwości smar ten nadaje się do smarowania łożysk spłukiwanych
wodą. Produkt łatwo pompuje się w systemach smarowania centralnego.
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay LiCa 80
with ISO 6743-9. K0K-20 in
0
L-X-CCBB000 in accordance with ISO 6743. KGPF000M-35 in accordance
with DIN 51502.
NLGI
GreaseWay LiCa 91
L-XBCIB1 in accordance with
ISO 6743-9. K1K-20 in accordance with DIN 51502.
1
Produkt
Specyfikacje
GreaseWay LiX 30W
L-XECIB2 in accordance
with ISO 6743-9. K2K-55 in
NLGI
0
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
580
LiCa
M
-20 – +130, max
140
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
1100
LiCa
M
-20 – +130. max
140
Miękki smar do wolno obracających się łożysk poddawanych dużym obciążeniom. Nadaje się do aplikacji w warunkach mokrych
i sprzyjających korozji, nawet jeśli są spłukiwane wodą. Bardzo lepki i odporny na wodę.
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay LiCa 92
with ISO 6743-9. KP2K-20 in
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
1100
Zagęszczacz
Olej bazowy
LiCa
M
Zakres
temperatur
(°C)
-20 – +130
GreaseWay LiCaX 90
Produkt
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay LiX 400
with ISO 6743-9. KP00G-35 in
00
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay LiCaX 90
L-XCDIB0.5 in accordance with
ISO 6743-9. KPGOG0.5N-30 in
0,5
M = Mineralny
Zakres
temperatur
(°C)
800
LiCaX
M
-35 – +120,
max 140
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
70
LiX
MV
-35 – +100
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
800
LiCaX
M
-30 – +140,
peak 180
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
110
LiX
M
-35 – +100,
max 120
GreaseWay LiX 405
Zaleca się stosować do centralnego smarowania łożysk ślizgowych i tocznych pracujących w układach zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych. Produkt ten jest zalecany również do zastosowań, w przypadku których wymagane jest łatwe pompowanie smaru w niskich temperaturach. Dobrze sprawdza się zarówno w pojazdach, jak i w przemyśle. Zalecany również w przypadku smarowanych smarem przekładni
zębatych i ślimakowych.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay LiX 405
L-XCBIB0.5 in accordance
with ISO 6743-9. KP0.5G-35 in
0,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
145
LiX
M
-35 – +120,
max 140
GreaseWay LiX 81
Wysokiej jakości smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksowym mydłem litowym. Zaleca się stosować w roli uniwersalnego
smaru do ciągłego smarowania wolno obracających się łożysk ślizgowych i tocznych poddawanych dużym obciążeniom i pracujących
w wysokich temperaturach. Sprawdza się on również w obudowach, w których panuje wilgoć – na przykład przy odlewaniu ciągłym – oraz
w wypełnionych smarem przekładniach narażonych na wysokie temperatury.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
GreaseWay LiX 81
L-XBDIB1.5 in accordance
with ISO 6743-9, KP1.5N-20 in
1,5
Zaleca się stosować do smarowania przekładni otwartych i listew zębatych, w przypadku których wymagana jest bardzo duża
wytrzymałość warstwy smaru. Smar ten dobrze sprawdza się również na złączach śrubowych, gwintach i prowadnicach.
Produkt
Olej bazowy
Zaleca się stosować do centralnego smarowania łożysk ślizgowych i tocznych pracujących w układach zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych. Produkt ten jest zalecany również do zastosowań, w przypadku których wymagane jest łatwe pompowanie smaru w niskich temperaturach. Dobrze sprawdza się zarówno w pojazdach, jak i w przemyśle. Zalecany również w przypadku smarowanych smarem przekładni
zębatych i ślimakowych.
GreaseWay LiCa 92
Produkt
Zagęszczacz
Miękki smar wytwarzany na bazie oleju białego o bardzo dobrych właściwościach w niskich temperaturach. Zaleca się stosować do centralnego smarowania ujęć wody, czopów i prowadnic wykorzystywanych w energetyce, taśm przenośników i śrub będących częścią instalacji
uzdatniania wody oraz maszyn wykorzystywanych w przemyśle spożywczym.
Miękki smar do wolno obracających się łożysk poddawanych dużym obciążeniom. Nadaje się do aplikacji w warunkach mokrych
i sprzyjających korozji, nawet jeśli są spłukiwane wodą. Bardzo lepki i odporny na wodę.
Specyfikacje
000
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
GreaseWay LiX 400
GreaseWay LiCa 91
Produkt
NLGI
GreaseWay LiX 30W
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
GreaseWay LiCa 80
Produkt
Specyfikacje
-30 – +230,
max 260
SE
GreaseWay HT 2
Produkt
Produkt
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
550
LiX
M
-20 – +180,
max 220
Li =Lit
LiX = Kompleks litu
NW =NovaWay
100 SMARY
SMARY 101
GreaseWay LiX 81 P
MolyWay Li 732
Specjalny smar wytwarzany na bazie oleju mineralnego, zagęszczony kompleksowym mydłem litowym, zawierający dodatek polietylenowy.
Zaleca się stosować do smarowania sprzęgieł z zębami wypukłymi i prostymi. Produkt ten jest zalecany również do innych zastosowań,
w których środek smarny jest poddawany działaniu dużych sił odśrodkowych.
Smar wzmocniono dwusiarczkiem molibdenu i dodatkami EP w celu zapewnienia możliwie jak najskuteczniejszej ochrony pod dużymi obciążeniami. Zaleca się stosować zarówno w przemyśle, jak i w motoryzacji. Produkt ten bardzo dobrze sprawdza się w łożyskach ślizgowych
i przekładniach, a także w wolno obracających się łożyskach tocznych. Zapewnia skuteczną ochronę również w warunkach oscylacji i drgań.
Zawiera 3% siarczku molibdenu.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
L-XABIB1 in accordance with
ISO 6743-9. GOG1G-0 in
Meets and exceeds AGMA
CG-1 and CG-2. Approved for
crowned teeth couplings by
SKF Transmission AB.
GreaseWay LiX 81 P
1
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
670
Zagęszczacz
Olej bazowy
LiPX
M
Zakres
temperatur
(°C)
NLGI
L-XBDIB1.5 in accordance
with ISO 6743-9. KP1.5N-20 in
GreaseWay LiX 815 HP
1,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
550
Zagęszczacz
Olej bazowy
LiX
-20 – +180,
max 220
M
NLGI
ISO-L-XBDIB2 in accordance
with ISO 6743-9. KP2N-20 in
GreaseWay LiX 82
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
560
LiX
Produkt
Specyfikacje
MolyWay Li 752
L-XCCIB2 in accordance
with ISO 6743-9. KPF2K-30 in
Zakres
temperatur
(°C)
2
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
-20 – +180,
max 220
M
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
200
Li
M
-30 – +120
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
200
Li
M
-30 – +120,
max 130
MolyWay LiCa 932
Produkt
Specyfikacje
MolyWay LiCa 932
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
1100
LiCa
M
-20 – +120,
max 130
MolyWay LiCaX Arctic
Kompleksowy smar litowo-wapniowy o wysokich osiągach i dobrej wytrzymałości warstwy smarowej. Stworzono go na potrzeby zastosowań,
w których panują skrajnie niskie temperatury. Zawiera 5% dwusiarczku molibdenu. Został zoptymalizowany do użytku zarówno w wymagających zastosowaniach przemysłowych, jak i zastosowaniach motoryzacyjnych narażonych na obecność wilgoci i korozyjne warunki.
GreaseWay O2
Specjalny smar przeznaczony do smarowania łożysk pracujących w warunkach silnie korozyjnych lub utleniających oraz w wysokich temperaturach. Smar ten jest odporny między innymi na działanie paliw, słabych i mocnych kwasów, alkoholi, fluorowców (halogenów), ciekłego
tlenu i wody.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
L-XDGEB2 in accordance
with ISO 6743-9. KFK2U-40
in accordance with DIN
51502. NSF H1.
GreaseWay O2
2
Produkt
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
500
PTFE
PFPE
-40 – +260,
max 290
Specyfikacje
NLGI
0
i przekładniach, a także w wolno obracających się łożyskach tocznych. Produkt ten zapewnia również skuteczną ochronę w warunkach
oscylacji i drgań.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
MolyWay Li 731
with ISO 6743-9. KPFG-30 in
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Zakres
temperatur
(°C)
Multi Dope Yellow
1
200
Li
M
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
64
LiCaX
M
-50 – + 130
Wysokiej jakości, przyjazny dla środowiska smar o konsystencji pasty. Został opracowany i przetestowany z myślą o stosowaniu w roli smaru
do uszczelniania gwintów rur wiertniczych oraz do smarowania zębów przekładni i listew zębatych dźwigników. Multi Dope Yellow sprawdza
się w licznych zastosowaniach, w których występują niewielkie prędkości i duże obciążenia.
Produkt
Olej bazowy
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Multi Dope Yellow
MolyWay Li 731
M = Mineralny
Zagęszczacz
Bardzo dobrze sprawdza się w wolno obracających się łożyskach ślizgowych i tocznych poddawanych dużym obciążeniom, w zastosowaniach, w których mogą występować obciążenia udarowe lub rozruch może następować z dużą częstotliwością. Szczególnie dobrze sprawdza
się w przemyśle i motoryzacji, a także w warunkach wilgoci. 3% disiarczku molibdenu zapewnia doskonałą smarowność.
Wysokiej jakości smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksowym mydłem litowym. Zaleca się stosować w roli uniwersalnego
smaru do ciągłego smarowania wolno obracających się łożysk ślizgowych i tocznych poddawanych dużym obciążeniom i pracujących
w wysokich temperaturach. Sprawdza się on również w obudowach, w których panuje wilgoć – na przykład przy odlewaniu ciągłym – oraz
w wypełnionych smarem przekładniach narażonych na wysokie temperatury.
Specyfikacje
L-XCCIB2 in accordance
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
i przekładniach, a także w wolno obracających się łożyskach tocznych. Produkt ten zapewnia również skuteczną ochronę w warunkach
oscylacji i drgań. Zawiera 5% siarczku molibdenu.
GreaseWay LiX 82
Produkt
MolyWay Li 731
NLGI
MolyWay Li 752
Produkt opracowano na potrzeby ciągłego smarowania wolno obracających się łożysk ślizgowych i tocznych poddawanych dużym
obciążeniom i pracujących w wysokich temperaturach. Sprawdza się on również w obudowach, w których panuje wilgoć – na przykład przy
odlewaniu ciągłym – oraz w wypełnionych smarem przekładniach narażonych na wysokie temperatury.
Specyfikacje
Specyfikacje
0 – +120
Produkt
Produkt
-30 – +120
Specyfikacje
NLGI
L-XEDFB0-0.5 according to
ISO 6743-9. KOGEPF0-0.5N-50
according to DIN 51502.
API (RP) 5A3. Classified as
Yellow Y1, based on HOCNF
documentation as under the
Norwegian guidelines for
offshore operations. Classified
as OCNS group E in accordance with Cefas dti.
0,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
44
LiCaX
E
-40 – +140
Li =Lit
LiX = Kompleks litu
NW =NovaWay
102 SMARY
SMARY 103
NovaWay PS
UniWay Li
Półsyntetyczny, zagęszczony polimerami smar wytwarzany z zastosowaniem technologii NovaWay. Jest zalecany do smarowania w przemyśle, w
zastosowaniach, w których dochodzi do kontaktu z wodą lub żrącymi substancjami chemicznymi. Obszary jego zastosowań obejmują przenośniki
wałkowe w tartakach, łożyska w pompach głębinowych, wyciągarki na łodziach żaglowych oraz łożyska w walcarkach i środowiskach zasadowych
występujących w przemyśle celulozowo-papierniczym. Jest odpowiedni również do szeregu rożnych zastosowań motoryzacyjnych i morskich.
Smary przeznaczone do wszystkich rodzajów, poddawanych małym oraz dużym obciążeniom, łożysk ślizgowych, wałeczkowych i tocznych
w branży motoryzacyjnej i w przemyśle. Produkty charakteryzują się dobrą odpornością na wymywanie wodą, dużą stabilnością mechaniczną oraz dużą nośnością.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
NovaWay PS
1,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
–
NW
PS
-30 – +120
NovaWay S
Doskonały, całkowicie syntetyczny smar wytwarzany z zastosowaniem zaawansowanej technologii NovaWay. Zalecany do smarowania w
zastosowaniach, w których dochodzi do kontaktu z wodą lub żrącymi substancjami chemicznymi. Obszary jego zastosowań obejmują silniki
elektryczne, obracające się z dużą prędkością łożyska wrzecionowe oraz łożyska w walcarkach i środowiskach zasadowych występujących w
przemyśle celulozowo-papierniczym i przy obróbce metali. Jest odpowiedni również do zastosowań motoryzacyjnych i morskich.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
NovaWay S
2
Produkt
Specyfikacje
UniWay Li 61
L-XCCFB1 in accordance with
ISO 6743/9. KP1K-30 according to DIN 51502. NLGI 1.
UNIWAY LI 62
L-XCCIB2 in accordance with
ISO 6743/9. KP2K-30 according to DIN 51502. NLGI 2.
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
1
200
Li
M
-30 – +120,
max 130
2
200
Li
M
-30 – +120,
max 130
NLGI
UniWay LiX 22 PA
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
–
NW
S
-35 – +120
Smar wytwarzany z całkowicie syntetycznego oleju bazowego i zagęszczany kompleksowym mydłem litowym, zapewniający uzyskiwanie
optymalnych osiągów. Bardzo dobrze nadaje się do łożysk ślizgowych i wałeczkowych oraz do zastosowań, w których występują drgania lub
duże prędkości obrotowe łożysk oraz panują temperatury z bardzo szerokiego zakresu. Produkt skutecznie chroni przed korozją i umożliwia
rozruch w warunkach skrajnie niskich temperatur. Jest zalecany do stosowania w szybko .obracających się łożyskach wrzecionowych wykorzystywanych w tartakach. Ma wyjątkowo dobre właściwości nisko-temperaturowe, dochodzących do -55°C, oraz przy dużych obrotach.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
NovaWay SMB
Syntetyczny smar wytwarzany z zastosowaniem technologii NovaWay (niezawierający mydła), opracowany na potrzeby stosowania w
wolno obracających się łożyskach. Został opracowany z myślą o stosowaniu w łożyskach pras taśmowych wykorzystywanych w przemyśle
papierniczym, ale nadaje się również do innych zastosowań.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
NovaWay SMB
1,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
–
NW
Olej bazowy
S
Zakres
temperatur
(°C)
-20 – +120
NovaWay SW
Syntetyczny smar do prowadnic wytwarzany z zastosowaniem technologii NovaWay (niezawierający mydła) oraz podobnej technologii jak w
przypadku produktu GlideWay. Produkt ten może być stosowany w miejsce smarów klasy NLGI 000, na przykład w windach czy układach centralnego smarowania obrabiarek, przekładni lub siłowników. Może zastępować olej do smarowania prowadnic w niektórych zastosowaniach w pionie.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
NovaWay SW
000
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
–
NW
S
-30 – +120
OptiWay
To optymalny wybór dla szeregu zastosowań związanych z branżą budowlaną. Sprawdza się w przypadku kafarów do wbijania pali, sworzni
czerpaków, siodeł oraz kruszarek do kamienia pracujących w warunkach dużego obciążenia i wysokiego momentu obrotowego. Produkt ten
nadaje się również do smarowania przekładni otwartych i powierzchni ślizgowych.
Produkt
Specyfikacje
NLGI
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
L-XECIB2 in accordance
with ISO 6743/9. KPHC2K-55
UniWay LiX 22 PA
Olej bazowy
0,5
44
LiCaX
E
Produkt
Specyfikacje
UniWay LiX 42
L-XCDHB2 in accordance
with ISO 6743/9. KP2N-30
45
LiX
S
-55 – +120,
max 150
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
110
LiX
M
-30 – +140,
max 220
Smar wytwarzany z całkowicie syntetycznych olejów bazowych i zagęszczany kompleksowym mydłem litowym, zapewniający uzyskiwanie
optymalnych osiągów. Bardzo dobrze nadaje się do łożysk ślizgowych i wałeczkowych – zarówno małych poddawanych niewielkim obciążeniom, jak i większych poddawanych dużym obciążeniom - oraz do zastosowań, w których występują drgania. Produkt skutecznie chroni
przed korozją i umożliwia rozruch w warunkach skrajnego zimna. Do jego obszarów zastosowań należą wyciągi narciarskie oraz wentylatory
w suszarniach drewna.
Specyfikacje
L-XDDIB2 in accordance
with ISO 6743/9. KPHC2N-40
-40 – +100
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
100
LiX
S
-40 – +150,
max 220
UniWay LiX 43
Specyfikacje
NLGI
L-XCDIB2 in accordance with
ISO 6743-9. KPE2N-30 in
M = Mineralny
Zakres
temperatur
(°C)
UniWay LiX 42 PA
Zakres
temperatur
(°C)
Przyjazny dla środowiska, uniwersalny smar wytwarzany na bazie biodegradowalnych estrów syntetycznych, zagęszczony kompleksowym mydłem litowym.
Zaleca się stosować jako smar uniwersalny zarówno w pojazdach, jak i w przemyśle. Produkt ten sprawdza się w większości typowych zastosowań smarów,
takich jak smarowanie łożysk ślizgowych i tocznych – zarówno niewielkich i nieznacznie obciążonych, jak i dużych i poddawanych wysokim obciążeniom.
UniWay Bio LiX 62
Olej bazowy
Wysokiej jakości smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksowym mydłem litowym. Opracowany i udoskonalony na potrzeby
silników elektrycznych i innych wykorzystywanych w przemyśle urządzeń z obracającymi się częściami. W zależności od prędkości obrotowej
i temperatury sprawdza się doskonale w łożyskach wałeczkowych – zarówno małych, poddawanych niewielkim obciążeniom, jak i większych i
poddawanych dużym obciążeniom. NLGI 2.
Produkt
UniWay Bio LiX 62
Produkt
Zagęszczacz
UniWay LiX 42
UniWay LiX 42 PA
OptiWay
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
2
To wysokiej jakości smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksowym mydłem litowym. Produkt ten jest opracowany i
zoptymalizowany dla silników elektrycznych i innych urządzeń przemysłowych z obracającymi się częściami. W zależności od prędkości
obrotowej i temperatury sprawdza się doskonale w łożyskach wałeczkowych - zarówno małych i poddawanych niewielkim obciążeniom,
jak i większych i poddawanych dużym obciążeniom. NLGI 3.
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
Produkt
Specyfikacje
NLGI
295
LiX
SE
-30 – +140,
max 180
UniWay LiX 43
L-XCDEB3 in accordance
with ISO 6743/9. KP3N-30
0,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
110
LiX
M
-30 – +160,
max 200
Li =Lit
LiX = Kompleks litu
NW =NovaWay
104 SMARY
SMARY 105
UniWay LiX 62
Smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksem litowym. Może pełnić funkcję smaru uniwersalnego i jest
odpowiedni do smarowania łożysk stosowanych w przemyśle i motoryzacji. NLGI 2.
Produkt
Specyfikacje
UniWay LiX 62
L-XCDIB2 according to ISO
6743/9. KP2N-30 according
to DIN 51502.
NLGI
2
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
210
LiX
M
-30 – +150,
max 220
UniWay LiX 625
ChainWay Spray
Smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony kompleksem litowym. Może pełnić funkcję smaru uniwersalnego i jest
odpowiedni do smarowania łożysk stosowanych w przemyśle i motoryzacji. NLGI 2,5.
Produkt
Specyfikacje
UniWay LiX 625
L-XCDIB2.5 in accordance
with ISO 6743/9. KP2.5N-30
NLGI
2,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
215
LiX
Olej bazowy
M
Zakres
temperatur
(°C)
-30 – +150,
max 220
UniWay LiX 815 Pa HP
Specyfikacje
NLGI
L-XDDIB1.5 according to ISO
6743/9. KPHC1.5N-40 according to DIN 51502.
1,5
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
460
LiX
S
-40 – +180,
max 220
NLGI
Wheel Bearing Grease
L-XCDIB2.5 enligt ISO 6743-9.
KP2.5N-30 enligt DIN 51502.
2,5
Uniwersalny smar przeznaczony do smarowania trudno dostępnych powierzchni. Produkt ten ma
bardzo dobre właściwości przylegania i przenikania, jest niezwykle odporny na wymywanie wodą
i wytrzymuje duże obciążenia. Zalecany do smarowania powierzchni ślizgowych, w przypadku których
praktyczne jest rozpylanie smaru, takich jak śruby, łańcuchy i powierzchnie podwozi.
MedicWay 68 Spray
Klarowny olej o czystości typowej dla wyrobów medycznych przeznaczony do smarowania przy
produkcji w przemyśle spożywczym i opakowaniowym. Bezwonny i przyjazny dla skóry.
Moist-aWay Spray
Olej uniwersalny o dobrych właściwościach konserwujących, chroniący przed korozją i odznaczający się
dużą smarownością. Chroni układ zapłonowy i sprzęt elektryczny przed zwarciem. Doskonale nadaje się
do ochrony przed korozją i smarowania narzędzi, zamków, zawiasów, precyzyjnych mechanizmów, itp.
Opracowany na potrzeby stosowania w łożyskach kół pojazdów zarówno lekkich, jak i ciężkich. Produktu tego można również z powodzeniem używać do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych wykorzystywanych w innych zastosowaniach.
Specyfikacje
GreaseWay CaH 92 Spray
Zaleca się stosować do smarowania przekładni otwartych, listew zębatych, łańcuchów i innych
powierzchni, w przypadku których praktyczne jest natryskowe nakładanie smaru. Produkt ten ma dobre
właściwości przylegania i przenikania, jest odporny na wymywanie wodą i wytrzymuje duże obciążenia.
Produkt
Syntetyczny smar do łańcuchów, takich jak na przykład łańcuchy motocyklowe i łańcuchy
podnoszące w wózkach widłowych. Doskonała zdolność przenikania i przyczepność. Chroni przed
zużyciem i korozją.
GreaseWay LiCaX 90 Spray
Smar zapewniający uzyskiwanie wysokich osiągów, wytwarzany z syntetycznego oleju bazowego i zagęszczany kompleksowym mydłem
litowym. Wyjątkowo dobrze sprawdza się w środowisku korozyjnym, w wysokich temperaturach i/lub przy niewielkich prędkościach, np. w
łożyskach wałeczkowych wykorzystywanych w modułach suszarniczych maszyn papierniczych. Produkt bardzo dobrze nadaje się również do innych zastosowań, w których występują duże obciążenia, wilgoć i wysokie temperatury oraz panują warunki sprzyjające korozji.
Produkt
Środki w sprayu
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
215
LiX
M
-30 – +150,
max 220
NovaWay Chain Spray
Syntetyczny, polialfaolefinowy środek smarny do łańcuchów i innych zastosowań przy produkcji,
przetwórstwie i pakowaniu żywności. Produkt ten niezwykle skutecznie przeciwdziała zużyciu i chroni
przed korozją. Produkt ten skutecznie smaruje między innymi łańcuchy, ogniwa i zamki.
Rust-aWay Spray
Środek rozpuszczający rdzę i chroniący przed korozją, o właściwościach smarnych. Jest to skuteczny
środek smarny do zamków, zawiasów, sprężyn płytkowych, narzędzi, złączy, połączeń itp.
White Vaseline
Zaleca się stosować do smarowania lub w roli składnika w przemyśle spożywczym, medycznym i kosmetycznym, w zastosowaniach, w których
wymagany jest wysoki poziom czystości produktu. Produkt ten może służyć również do wodoodpornej impregnacji papierowej izolacji kabli
elektrycznych oraz jako zewnętrzne, tłumiące drgania wypełnienie światłowodów. Doskonale sprawdza się również w smarowaniu tworzyw
sztucznych i materiałów gumowych. Produkt ten nie ma smaku, jest bezwonny i bardzo nieznacznie wpływa na tworzywa sztuczne i elastomery.
Produkt
Specyfikacje
White Vaseline
USP – United States Pharmacopoeia and PhEur – European Pharmacopoeia.
SpetraWay Spray
NLGI
Lepkość oleju
bazowego w
temp. 40°C
Zagęszczacz
Olej bazowy
Zakres
temperatur
(°C)
4,5 – 5
11,5 (vid 70 °C)
–
–
Krzepnięcie
49,5,
Topnienie
51,5 Aktualne specyfikacje oraz szczegółowe informacje znajdują się w Kartach Produktu. W sprawie aktualnych
Produkt doskonale sprawdzający się w otwartych przekładniach zębatych. Zalecany jest również do
dźwigników. Skutecznie chroni śruby fundamentowe. SpectraWay Spray można stosować również w
celu ograniczania pisku skręcających tramwajów oraz odgłosów wydawanych przez dryfujące mola.
Skład produktu czyni go odpowiednim do stosowania we wrażliwym środowisku naturalnym.
106 CHEMIKALIA
CHEMIKALIA 107
Chemikalia
Chemikalia i produkty chemiczne znajdują się wszędzie i we wszystkim, czym się zajmujemy.
Dążymy do tego, by być kompleksowym dostawcą produktów dla naszych klientów
– zarówno pod względem oferty, jak i wiedzy na temat korzystania z poszczególnych
prduktów. Dysponujemy szeroką gamą produktów chemicznych – od płynów do spryskiwaczy
i rozpuszczalników po zaawansowane technologicznie glikole najnowszej generacji.
Statoil Lubricants silnie angażuje się w kwestie dotyczące środowiska naturalnego. Pragnąc
dotrzymywać kroku wysokim wymaganiom dotyczącym ochrony zdrowia, środowiska
naturalnego i bezpieczeństwa stawianym przez nowoczesny przemysł, nieustannie staramy
się rozwijać naszą ofertę. Naszym celem jest oferowanie alternatywnych, przyjaznych dla
środowiska rozwiązań w każdej dziedzinie, w której da się to osiągnąć. Nasza oferta obejmuje
produkty, które odznaczają się zarówno wydajnością, jak i nieszkodliwością dla ludzi i
środowiska naturalnego.
W tym miejscu pragniemy podzielić się naszą wiedzą. Na kolejnych stronach znajduje się
więcej informacji na temat naszych produktów chemicznych. Są tu również wskazówki i porady
dotyczące istotnych kwestii, o których należy pamiętać, a także sposoby uzyskiwania jak
najlepszych rezultatów.
Zapraszamy do kontaktu z nami w celu uzyskania szerszych informacji.
108 CHEMIKALIA
KONCENTRATY GLIKOLU
Środki chłodzące do silników
Główną funkcją środków chłodzących jest przeprowadzanie procesów odprowadzania i dystrybucji ciepła w
taki sposób, by silnik mógł pracować w jak najbardziej stałej i stabilnej temperaturze. Uzyskuje się to częściowo
obniżając temperaturę zamarzania wody w płynie chłodzącym tak, by w temperaturach poniżej 0°C był on nadal
w ciekłym stanie skupienia, a częściowo – zapobiegając przegrzaniu silnika. Inną ważną funkcją jest ochrona
przeciw korozji i kawitacji silnika. Trzecią, równie ważną funkcją jest ochrona wszystkich rodzajów materiałów
znajdujących się w silniku.
Około 20% wszystkich awarii silnika ma miejsce z powodu usterki
układu chłodzenia:
• korozja i gromadzenie się osadów w układach chłodzenia, co
uniemożliwia wymianę ciepła,
• niekompatybilność z uszczelnieniami, co może prowadzić do
wycieków płynu chłodzącego,
• pęknięcia przewodów w układach chłodzenia,
• kawitacja cylindra.
Środek chłodzący składa się z mieszaniny glikolu, dejonizowanej
wody, różnych dodatków i barwników służących do identyfikacji.
Skład glikolu określa jego wydajność. Istnieją dwa rodzaje glikoli:
glikol monoetylenowy i glikol monopropylenowy. Każdy z nich
posiada inne właściwości fizyczne.
Nowoczesne glikole stoją w obliczu wielu wyzwań: rzadsza
konserwacja i niższe koszty przy równoczesnej tendencji do
zwiększania mocy silników, mniejsze i lżejsze silniki oraz niższe
zużycie paliwa. Prowadzi to z kolei do większej złożoności
materiałów znajdujących się w silniku i zmniejszania rozmiarów
układów chłodzenia, które nie zawsze nadają się do silników o
zwiększonej mocy. Przed glikolami i układami chłodzącymi są zatem
stawiane bardzo wysokie wymagania.
Oferujemy szeroką gamę glikoli, które skutecznie chronią przed
zamarzaniem i wrzeniem oraz korozją układów chłodzenia przez
cały rok:
CHEMIKALIA 109
GLIKOLE GOTOWE DO UŻYCIA
Anti Freeze Premium Conc
Preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem
technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology),
zawierający niewielką ilość inhibitorów mineralnych (Si-OAT) zapewniających
niezawodną ochronę przed korozją wszelkich metali stosowanych w silnikach, zwłaszcza aluminium poddawanego dużym obciążeniom. Należy
do najnowszej generacji płynów chłodzących, występujących pod wspólną
nazwą Lobrid. Zaleca się stosować we wszelkich nowoczesnych silnikach.
Przed użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą.
Gotowy do użycia płyn wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem technologii dodatków organicznych (OAT, Organic
Additives Technology), zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się
inhibitory korozji. Produkt ten przyczynia się do zwiększenia trwałości i zmniejszenia kosztów utrzymania. Zaleca się stosować we wszelkich
nowoczesnych silnikach.
Anti Freeze Yellow Conc
zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się inhibitory korozji. Produkt
został opracowany dla firm Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks oraz
Volvo Penta. Przed użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą.
Gotowy do użycia płyn wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem inhibitorów krzemianowych i technologii dodatków organicznych
(OAT, Organic Additives Technology) w celu zwiększenia ochrony przed korozją
w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Zaleca się stosować w układach chłodzenia cieczą silników wszelkiego
rodzaju pojazdów wykorzystywanych w transporcie ciężkim: autobusów,
samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych.
Anti Freeze LL Conc
Anti Freeze Premix
zawierający zaawansowane, niewyczerpujące się inhibitory korozji. Produkt
ten przyczynia się do zwiększenia trwałości i zmniejszenia kosztów utrzymania. Zaleca się stosować we wszelkich nowoczesnych silnikach. Przed
użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą.
Gotowy do użycia płyn wytwarzany na bazie glikolu etylenowego,
z wykorzystaniem technologii dodatków organicznych (OAT, Organic
Additives Technology).
Anti Freeze HD Conc
Anti Freeze MPG 48 Premix
Gotowy do użycia płyn wytwarzany na bazie glikolu propylenowego.
Produkt ten jest odpowiedni do zastosowań w leśnictwie oraz innych,
w których wymagana jest niska toksyczność.
Preparat wytwarzany na bazie glikolu etylenowego, z wykorzystaniem inhibitorów krzemianowych i technologii dodatków organicznych (OAT, Organic
Additives Technology) w celu zwiększenia ochrony przed korozją w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się stosować w układach
chłodzenia cieczą silników wszelkiego rodzaju pojazdów wykorzystywanych
w transporcie ciężkim: autobusów, samochodów ciężarowych i maszyn
budowlanych. Przed użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą.
Koncentrat glikolu do silników należy zawsze przed użyciem
wymieszać z wodą. Praktyczna zasada: powinna być to mieszanina
50/50 koncentratu i wody, przez co uzyskuje się optymalną ochronę
przed korozją i zamarzaniem.
Anti Freeze Conc
technologii dodatków organicznych (OAT, Organic Additives Technology).
Przed użyciem należy rozcieńczyć produkt wodą.
Anti Freeze MPG Conc
Preparat wytwarzany na bazie glikolu propylenowego, z wykorzystaniem
zawierający zaawansowane technologicznie, niewyczerpujące się inhibitory korozji. Produkt ten jest odpowiedni do zastosowań w leśnictwie oraz
innych, w których wymagana jest niska toksyczność. Przed użyciem należy
rozcieńczyć produkt wodą.
Na bazie glikolu monoetylenowego:
Na bazie glikolu monopropylenowego:
Stężenie (% obj.)
Stężenie (% obj.)
10
20
30
40
50
Ochrona przed zamarzaniem (°C)
-20
-30
-50
-60
70
80
90
100
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
-5
-10
-40
60
50%
-40°C
0
0
65
70
Produkt
Specyfikacje
Anti Freeze
BS 6580.
Anti Freeze HD
BASF*
Type
Si
Farve
–
–
OAT
–
Jasnoniebieski
MB 325.0, MB 325.2, MAN 324 Typ NF,
MTU MTL 5048, TL-774 C, ASTM D3306,
ASTM D4656, ASTM D4985.
G11
G48
Hybrid
X
Ciemnoniebieski
Anti Freeze LL
MB 325.3, MAN 324 Typ SNF, TL-774 D, TL774 F, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM
D4986.
G12+
G30
OAT
–
Różowy
Anti Freeze MPG
TL-521 76, Ulstein Bergen 2.13.01, ASTM D
5216.
–
OAT
–
Zielony
Anti Freeze Premium
MB 325.5, MAN 324 Typ Si-OAT, TL-774 G.
G12++
G40
Lobrid
X
Fioletowy
Anti Freeze Yellow
Volvo Group STD 128 6083/002, ASTM
D3306, ASTM D4656, ASTM D4987.
–
–
OAT
–
Żółty
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
50%
-33°C
VW*
-45
* – Odpowiednik analogiczny
-70
-50
110 CHEMIKALIA
CHEMIKALIA 111
Glikole przemysłowe
Thermfluid MEG5
Glikol przemysłowy wytwarzany na bazie glikolu monoetylenowego, przeznaczony do wymiany ciepła w systemach obiegowych. Produkt zawiera
odpowiednio dobrane dodatki i inhibitory, które zapobiegają powstawaniu
korozji, spienianiu i rozwojowi mikroorganizmów. Unikać kontaktu ze stalą
ocynkowana. Koncentrat miesza się z wodą w celu uzyskania pożądanej
temperatury krzepnięcia.
Thermfluid MEG5 50%
Gotowy do użytku glikol przemysłowy wytwarzany na bazie glikolu monoetylenowego, przeznaczony do wymiany ciepła w systemach obiegowych.
Produkt zawiera odpowiednio dobrane dodatki i inhibitory, które zapobiegają
powstawaniu korozji, spienianiu i rozwojowi mikroorganizmów. Unikać kontaktu ze stalą ocynkowana.
Thermfluid MPG5
Glikol przemysłowy wytwarzany na bazie glikolu monoetylenowego,
przeznaczony do wymiany ciepła w systemach obiegowych. Z uwagi na
niską toksyczność produkt ten szczególnie dobrze nadaje się do stosowania
w procesie produkcji żywności. Produkty zawierają odpowiednio dobrane
dodatki i inhibitory, które zapobiegają powstawaniu korozji, spienianiu i
rozwojowi mikroorganizmów. Koncentrat miesza się z wodą w celu uzyskania
pożądanej temperatury krzepnięcia.
Ochrona przed zamarzaniem
0
-10
Thermfluid MPG
-20
Thermfluid MEG
-30
-40
-50
-60
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
Stężenie (% obj.)
Lepkość kinematyczna THERMFLUID MEG5 w wodzie
1000
Lepkość kinematyczna THERMFLUID MPG5 w wodzie
Thermfluid MEG5
1000
100
100
60
50
40
30
Woda
1
70
60
10
50
40
30
Woda
1
0.1
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Temperatura (C°)
Lepkość (mm 2/s)
Lepkość (mm 2/s)
70
10
Thermfluid MPG5
0.1
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Temperatura (C°)
112 CHEMIKALIA
CHEMIKALIA 113
ExiClean Asphalt Bio
Środek czyszczący wytwarzany na bazie estrów służący do skutecznego
usuwania pozostałości asfaltu. Zalecany do czyszczenia układarek asfaltu,
narzędzi, maszyn i skrzyń samochodów ciężarowych. Wytwarzany na bazie
odnawialnych i biodegradowalnych estrów. Produkt nie zawiera rozpuszczalników i olejów mineralnych, co przyczynia się do poprawy warunków
panujących w środowisku pracy.
ExiClean Asphalt S
Środek czyszczący wytwarzany na bazie oleju mineralnego służący do skutecznego usuwania pozostałości asfaltu. Zalecany do czyszczenia układarek
asfaltu, narzędzi, maszyn i skrzyń samochodów ciężarowych. Właściwości
związane z lepkością i temperaturą sprawiają, że nadaje się on do stosowania
w warunkach letnich.
ExiClean Asphalt W
Środek czyszczący wytwarzany na bazie oleju mineralnego służący do skutecznego usuwania pozostałości asfaltu. Zalecany do czyszczenia układarek
asfaltu, narzędzi, maszyn i skrzyń samochodów ciężarowych. Właściwości
związane z lepkością i temperaturą sprawiają, że nadaje się on do stosowania
w warunkach zimowych.
Silnie skoncentrowany alkaliczny środek czyszczący, zalecany do czyszczenia najtrudniejszych powierzchni. Zawiera kombinację biodegradowalnych
środków powierzchniowo czynnych, ługu i czynników kompleksujących,
które skutecznie rozpuszczają m.in. białka, tłuszcze roślinne i zwierzęce na
wszystkich powierzchniach odpornych na produkty wysoko alkaliczne. Dobrze nadaje się do stosowania w myjce ciśnieniowej, a także do czyszczenia
ręcznego. Produkt nie zawiera środków zapachowych ani konserwantów.
Skuteczny odtłuszczacz o niskiej zawartości związków aromatycznych na
bazie rozpuszczalnika z emulgatorem przeznaczony do wszystkich rodzajów
silnie zabrudzonych powierzchni twardych. Produkt jest zalecany do czyszczenia różnego rodzaju pojazdów, silników, elementów silników, narzędzi,
kanałów naprawczych i podłóg w warsztatach. Należy stosować w formie
stężonej i nakładać pędzlem, zanurzeniowo lub natryskowo pod niskim
ciśnieniem. Produkt posiada niską zawartość związków aromatycznych, co
stanowi oczywistą zaletę, jeśli chodzi o korzyści dla zdrowia i środowiska w
porównaniu z innymi produktami na bazie rozpuszczalników. Produkt nie jest
szkodliwy dla metali lub lakierów.
ExiClean Alka Foam
Skoncentrowany alkaliczny silny środek czyszczący wytwarzający gęstą
pianę. Zalecany do wszystkich trudnych przypadków związanych z czyszczeniem powierzchni pionowych, z których skutecznie usuwa m.in. białka i
tłuszcze zwierzęce. Produkt nie zawiera środków zapachowych ani konserwantów.
ExiClean Rust Bio
Stężony środek czyszczący, który skutecznie usuwa ślady korozji z powierzchni aluminiowych, mosiężnych, miedzianych i stalowych. Wytwarzany
na bazie słabych kwasów i biodegradowalnych środków powierzchniowo
czynnych. Produkt nie zawiera środków zapachowych ani konserwantów.
ExiGrease Alkaline
ExiClean Alka Bio
Stężony alkaliczny środek czyszczący do wszystkich powierzchni, do użytku
z wszelkimi rodzajami urządzeń czyszczących. Zawiera wyjątkowe środki
powierzchniowo czynne, które skutecznie usuwają zabrudzenia, takie jak olej,
szlam, błoto, brud i sadza, ze wszystkich powierzchni, w tym powierzchni
pokrytych powłoką malarską. Produkt został opracowany, by stanowić alternatywę dla środków czyszczących wytwarzanych na bazie rozpuszczalników.
Zapewnia wydajne czyszczenie oraz optymalne właściwości środowiskowe
oraz użytkowe.
Rozpuszczalny w
wodzie
Produkt
ExiClean Alka Extreme
Wydajny, wytwarzany na bazie wody alkaliczny odtłuszczacz charakteryzujący się bardzo szerokim spektrum zastosowań. Produkt polecany jest do
czyszczenia wszelkiego rodzaju pojazdów i przyczep kempingowych, mebli
ogrodowych, koszów na śmieci i zewnętrznych elewacji drewnianych, a
ponadto do ogólnego czyszczenia łazienek i kuchni. Produkt nadaje się do
stosowania w maszynach wysokociśnieniowych, może jednak być również
nakładany ręcznie, za pomocą rozpylacza, gąbki lub szmatki. W przypadku
właściwego stosowania, produkt jest nieszkodliwy dla wszystkich rodzajów
powierzchni.
Bardzo skuteczny odtłuszczacz na bazie rozpuszczalnika z emulgatorem
przeznaczony do wszystkich rodzajów silnie zabrudzonych powierzchni
twardych. Produkt jest zalecany do czyszczenia rożnego rodzaju pojazdów,
silników, elementów silników, narzędzi, kanałów naprawczych i podłóg w
warsztatach. Należy stosować w formie stężonej i nakładać pędzlem, zanurzeniowo lub natryskowo pod niskim ciśnieniem. Produkt nie jest szkodliwy
dla metali lub lakierów.
Konc.
n/a
•
•
Exiclean Asphalt S
Konc.
n/a
•
•
Exiclean Asphalt W
Konc.
n/a
•
•
Exiclean Alka Extreme
•
10 – 50%
14
Exiclean Alka Foam
•
10 – 20%
14
Exiclean Rust Bio
•
30 – 100%
2
Exigrease Alkaline
•
5 – 50%
11
•
Konc.
n/a
•
10 – 50%
10
•
Konc.
n/a
•
Exigrease Low Aromatic
Exigrease Micro
Exigrease Solvent
•
Mycie ogólne
•
Przemysł morski
Pozostałości
asfaltu
Exiclean Asphalt Bio
12
3. Odpowiedni czas działania
Należy dopilnować, aby środek czyszczący mógł oddziaływać
na czyszczoną powierzchnię przez pewien czas. Zalecany czas
działania podany jest na etykiecie produktu. Jeśli powierzchnia
jest mokra, czas pracy powinien zostać przedłużony. Nie powinno
się jednak pozostawiać produktu na czyszczonej powierzchni do
wyschnięcia, ponieważ może to spowodować przebarwienia.
ExiGrease Solvent
Pojazdy
1 – 50%
2. Z dołu do góry
Środek czyszczący należy nakładać zawsze z dołu do góry, aby
uniknąć powstawania smug i plam. Należy upewnić się, że cała
powierzchnia została pokryta środkiem czyszczącym.
Bardzo skuteczny odtłuszczacz wytwarzany na bazie mikroemulsji, do
czyszczenia mocno zabrudzonych powierzchni. Zalecany do czyszczenia
pojazdów wszelkiego rodzaju, nadaje się również do maszyn wysokociśnieniowych. Szybko ulega oddzieleniu w odolejaczu. Produkt nie jest szkodliwy dla
metali, lakierów lub gumy.
pH
•
Warsztaty
1. Sucha powierzchnia
Aby czyszczenie było skuteczne, przeznaczona do oczyszczenia
powierzchnia powinna być sucha. Jeśli powierzchnia jest mokra,
wymagane będzie wyższe stężenie środka czyszczącego. Może
ono być nawet dwukrotnie większe w stosunku do informacji
podanych w instrukcji.
ExiGrease Micro
Dozowanie
Exiclean Alka Bio
Silniki
Jak uzyskać zadowalające
wyniki czyszczenia?
Cząsteczki zanieczyszczeń
4. Systematyczne spłukiwanie
Aby uzyskać najlepsze rezultaty, czyszczoną powierzchnię
należy systematycznie spłukiwać czystą wodą od dołu do góry.
Aby zapewnić całkowite usunięcie brudu i pozostałości płynu
czyszczącego, strumień wody powinien się znajdować jak najbliżej powierzchni.
Zanieczyszczenia olejowe
Białko i tłuszcz
pochodzenia
zwierzęcego
Tłuszcz roślinny
Rdza
Wysokie
ciśnienie
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
114 CHEMIKALIA
CHEMIKALIA 115
Benzyna alkaliczna
Rozpuszczalniki
Benzyna alkaliczna charakteryzuje się niezwykle niską zawartością węglowodorów aromatycznych, dzięki czemu
zapewnia lepszą higienę pracy i wywiera mniej szkodliwy wpływ na środowisko naturalne niż tradycyjna benzyna.
Jest to szczególnie ważne w przypadku małych silników dwusuwowych, ponieważ często mają one prostą
konstrukcję i niezbyt wydajne spalanie, co oznacza, że duża ilość paliwa nie zostaje prawidłowo spalona. Ma to
z kolei niekorzystny wpływ na środowisko naturalne oraz na użytkowników takich maszyn. Benzyna alkaliczna
zapewnia ponadto czystsze spalanie, co przyczynia się do zwiększenia trwałości i niezawodności pracy silnika.
Czas przechowywania produktu wynosi 3-5 lat w zamkniętym pojemniku. Czas przechowywania produktu w
otwartym pojemniku wynosi 1 rok, ponieważ ciśnienie pary ulega z czasem zmniejszeniu. Niskie ciśnienie pary
może powodować problemy podczas rozruchu w niskiej temperaturze. Duże ilości benzyny alkalicznej należy
przechowywać zgodnie z przepisami krajowymi dotyczącymi przechowywania cieczy palnych.
Acetone
Solvent 70
Rozpuszczalnik o szerokim zakresie zastosowań w wielu procesach przemysłowych, m.in. jako absorbenty, rozpuszczalniki do farb poliestrowych,
drukarskich i klejów, a także jako rozpuszczalniki ekstrakcyjne do smarów i
olejów. Produkt jest lotny i rozpuszczalny w wodzie.
Rozpuszczalnik o niskiej zawartości związków aromatycznych, o wysokiej
temperaturze zapłonu i dużej szybkości parowania zalecany do czyszczenia
przemysłowego i odtłuszczania. Produkt można stosować z emulgatorem
lub bez emulgatora. Zawartość związków aromatycznych 0,5 % wagowych.
Isopropanol
White Spirit
Rozpuszczalnik przeznaczony m.in. do olejów, wosków i nitrocelulozy w
przemyśle chemicznym, hutniczym i drukarskim. Produkt nadaje się również
do stosowania jako środek czyszczący i polerujący, a także jako płyn chroniący przed zamarzaniem do spryskiwaczy szyb oraz hamulców aerodynamicznych. Izopropanol to odparowujący alkohol, charakteryzujący się dobrą
mieszalnością z innymi rozpuszczalnikami, takimi jak alkohole, estry, ketony
oraz woda.
Rozpuszczalnik stosowany z wieloma chemikaliami lub produktami technologicznymi, np. w produkcji farb, werniksu, produktów chroniących przed rdzą,
a także jako środek odtłuszczający w przemyśle maszynowym oraz środek
czyszczący do pędzli i innych elementów wyposażenia malarskiego. Produkt
charakteryzuje się dobrą rozpuszczalnością m. in. tłuszczu, olejów, wosków
czy bitumenu, posiada także stosunkowo niską szybkość parowania. Zawartość związków aromatycznych 15 % wagowych.
W naszym asortymencie znajdują się dwa warianty benzyny alkalicznej: Alkylate Gasoline 2-Str przeznaczona do
silników dwusuwowych i Alkylate Gasoline 4-Str – do silników czterosuwowych.
Solvent 40
Xylene
Rozpuszczalnik o niskiej zawartości związków aromatycznych zalecany do
czyszczenia przemysłowego i odtłuszczania lub do stosowania jako substytut
benzyny lakowej w farbach o słabym zapachu i produktach chroniących
przed rdzą. Produkt można stosować z emulgatorem lub bez emulgatora.
Zawartość związków aromatycznych 0,5 % wagowych.
Rozpuszczalnik aromatyczny o szerokim zakresie zastosowań. Nadaje
się między innymi do produkcji farb, lakierów, linoleum, sztucznej skóry i
barwników syntetycznych, rozpuszczalników do ekstrakcji, odtłuszczaczy i
rozcieńczalników.
Alkylate GasoLine 2-Str
Alkylate Gasoline 4-Str
Gotowa do użytku mieszanka benzyny alkaliczna i najwyższej jakości całkowicie syntetycznego oleju do silników dwusuwowych. Produkt ten ma najlepsze
możliwe właściwości z punktu widzenia ochrony środowiska oraz doskonale
sprawdza się w silnikach dwusuwowych. Nie nadaje się do stosowania
w okrętowych silnikach dwusuwowych chłodzonych wodą.
r.
Benzyna alkilowa przeznaczona do silników czterosuwowych, o najlepszych
możliwych właściwościach środowiskowych.
Produkt
Specyfikacja
Zawartość aromatu
Oktan
Kolor
JASO FD, ISO-L-EGD.
< 0.5
>95
Jasnożółty
–
< 0.5
>95
Bezbrawny
Solvent 60
Rozpuszczalnik o niskiej zawartości związków aromatycznych, o wysokiej
temperaturze zapłonu i dużej szybkości parowania zalecany do czyszczenia
przemysłowego i odtłuszczania lub do stosowania jako substytut benzyny
lakowej w farbach o słabym zapachu i produktach chroniących przed rdzą.
Produkt można stosować z emulgatorem lub bez emulgatora. Zawartość
związków aromatycznych 0,5 % wagowych.
AdBlue
Roztwór mocznika do układów selektywnej redukcji katalitycznej. W połączeniu z technologią selektywnej redukcji katalitycznej (SCR, Selective Catalytic
Reduction) AdBlue przyczynia się do zmniejszenia zawartości tlenków azotu
i wielu pyłów w spalinach silników wysokoprężnych przy jednoczesnym
zmniejszeniu zużyciu paliwa.
116 Wróć do indeksu alfabetycznego
117
Opakowania
Klasy lepkości
Oferujemy szereg opakowań o różnych rozmiarach. Wszystkie pojemniki z tworzywa
sztucznego wykonane są z polietylenu o dużej gęstości (HDPE), który podczas spalania
nie wydziela żadnych szkodliwych substancji, takich jak na przykład dioksyny. Poniżej
prezentujemy najpopularniejsze opakowania.
Istnieje kilka systemów klasyfikacji lepkości oleju.
Pojemnik 1000 l
Beczka 208 l
Kanister 20 l
W przypadku zastosowań przemysłowych lepkość
podawana jest zwykle wg systemu ISO VG. Opiera się
on na lepkości danego płynu w mm²/s w temperaturze
40°C. System obejmuje 17 klas lepkości (patrz tabela).
W obrębie każdej klasy lepkość może przyjmować
wartość różniącą się od wartości średniej maksymalnie
o 10%. Ponieważ system ISO VG opiera się na tylko
jednej wartości lepkości w danej temperaturze,
potrzebny jest często co najmniej drugi punkt
pomiarowy, aby poznać lepkość płynu w temperaturze
pracy.
olejów samochodowych lepkość najczęściej określana
jest według systemu SAE J300. Oleje silnikowe
klasyfikowane są pod względem właściwości w niskich
temperaturach według skali numerycznej 0W – 25W, a
pod względem właściwości w wysokich temperaturach
– według skali wartości 16 – 60. Im wyższa liczba, tym
bardziej lepki olej. Oleje przekładniowe są klasyfikowane
w podobny sposób, używa się jedynie innej skali
numerycznej: oznaczenia 70W – 85W odnoszą się do
wymogów w niskich temperaturach, a skala wartości od
80 do 250 – do wymogów w wysokich temperaturach.
Oleje przekładniowe do celów przemysłowych mogą
być również sklasyfikowane według systemu AGMA,
American Gear Manufacturers Association. Norma ta
obejmuje 9 stopni. Ich powiązanie z systemem ISO
VG zostało zaprezentowane w tabeli. W przypadku
Ponieważ system SAE opiera się na stosunkowo
dużych odstępach, nie zawsze możliwe jest przełożenie
elementów tej klasyfikacji na klasy ISOVG. Tabelę
znajdującą się poniżej należy zatem traktować jako
ogólną wskazówkę.
Lepkość Kinematyczna
Wiadro 18 kg
Butelka 4 l
Butelka 4 l (na chemikalia)
cSt@40 °C
2 000
cSt@100 °C
800
600
Skala
AGMA
SAE
Skrzynia
korbowa
50
1 500
250
1 000
8A
680
8
460
7
320
6
60
220
5
50
150
4
40
100
3
68
2
6
46
1
5
32
4
22
40
30
140
500
400
300
20
200
100
80
Butelka 1 l
Rozpylacz 200 – 500 ml
Nabój 0,4 kg
60
50
40
30
20
10
9
8
90
85W
30
80W
20
7
15
10
SAE
Przekładnia
70
60
1 000
ISO
VG
10
15W
10W
5W 0W
75W
118 Zasady dotyczące
przechowywania
i stosowania środków
smarnych
• Beczki i inne opakowania należy zawsze prze
chowywać pod dachem.
• Jeśli beczki muszą być przechowywane na
zewnątrz, należy je składować na podwyższeniu
- tak, aby nie dotykały podłoża.
• Należy zadbać o to, aby po użyciu właściwie zamykać
otwarte opakowania.
• Należy wyczyścić opakowanie przed otwarciem,
aby uniknąć skażenia oleju.
• Przed smarowaniem starannie oczyścić miejsca napełniania. Dotyczy to również smarowniczek.
• Zawsze należy nalewać olej do czystych pojemników.
Aby uniknąć rozlania, używać lejka.
• Należy regularnie sprawdzać poziom oleju. Uzupełniać
olej w razie potrzeby, aż do najwyższego poziomu.
Nigdy nie należy dolewać nadmiernej ilości oleju.
• Często sprawdzać i czyścić filtry oleju i powietrza.
• Używać właściwego sprzętu do smarowania i utrzy
mywać go w czystości. Nie należy dopuszczać do
kontaktu oleju ze skórą.
• Wyciek oleju zwiększa ryzyko wypadków. Zawsze
należy niezwłocznie wytrzeć rozlany olej.
118
119
Lab Advisor – analiza oleju
– „Badanie stanu zdrowia” maszyn i silników.
Co powiesz na badanie krwi?
Wyniki badania krwi zawierają informacje na temat zdrowia
każdej osoby. Podobnie jest z analizą oleju – może ona
dostarczyć cennych informacji na temat stanu maszyn i
silników. Dzięki analizie używanych środków smarnych można
w łatwy i wydajny sposób przeprowadzać konserwację
prewencyjną, optymalizować produkcję i obniżać koszty
utrzymania. Efektem wydajnego monitorowania stanu oleju
może być wczesne ostrzeżenie przed wystąpieniem awarii,
a także uzyskanie wskazówek dotyczących umiejscowienia
problemu.
Lab Advisor w dwóch odsłonach
Nasze usługi laboratoryjne nadzorują aktualny stan zarówno
pojedynczych maszyn i pojazdów, jak i platform wiertniczych
w 250 punktach kontrolnych. Jeśli gdzieś znajduje się jakiś
problem, znajdziemy go.
Dostępne są różne poziomy usług: Alert jest częścią planowej
konserwacji maszyny i pomaga sprawdzać właściwości oleju,
tak aby zoptymalizować częstotliwość jego wymiany. Alert to
bardzo przystępna cenowo usługa, która jest odpowiednia
dla ogromnej większości klientów. Alert zapewnia kompletne
pakiety analiz przeznaczone do różnych rodzajów olejów i
zastosowań. W ramach systematycznej konserwacji można
szybko określić, czy wszystko jest w porządku.
Advanced (z ang. „zaawansowany”) stanowi bardziej rozległe
badanie najtrudniejszych przypadków. Jak sama nazwa
wskazuje, Advanced to bardziej złożona usługa analityczna.
Można z niej skorzystać w przypadku potrzeb, do których
usługa Alert nie wystarcza. Jest to na przykład analiza emulsji
lub problemy eksploatacyjne.
Więcej informacji na temat tych usług znajduje się na stronie
www.statoil.pl/lubricants
120
121
Słowniczek
Dodatek Substancja dodawana do środka
smarnego, paliwa lub oleju opałowego, poprawiająca jego parametry .
API American Petroleum Institute, Amerykański Instytut Paliw. Określa klasy jakości
olejów silnikowych i przekładniowych.
Zawartość popiołu Popiół, jaki pozostaje po
całkowitym spaleniu oleju. Zawartość popiołu
jest określana w procentach masowych;
popiół zawiera sole nieorganiczne, tlenki i
minerały.
ASTM American Society for Testing and
Materials.
Bentonit Glina stosowana jako zagęszczacz
do smarów przeznaczonych do pracy w wysokich temperaturach.
CCMC/ACEA Związek producentów samochodów w UE.
Dyspergator Dodatek utrzymijący zanieczyszczenia w rozproszeniu.
DIN Niemiecki Instytut Normalizacji
Olej emulgujący Olej, który miesza się z
wodą.
IR Spektrofotometr pracujący w podczerwieni, który służy do analizy środków smarowych.
Stopnie Englera (°E) Starsza jednostka
miary lepkości.
Koloidy Bardzo małe cząsteczki dodawane
do środków smarnych.
EP Extreme Pressure, dodatek wysokociśnieniowy do oleju i smaru.
Środek antykorozyjny Dodatek zapobiegający powstawaniu rdzy i korozji.
Oleje tłuste Oleje pochodzenia zwierzęcego
i roślinnego. Stosowane jako dodatki wzma
cniające film smarowy (olej mieszany).
Kompleksowy smar litowy Smar zagę
szczany kompleksowym mydłem litowym,
dzięki czemu może być stosowany w wy
ższych temperaturach.
Temperatura zapłonu Temperatura oleju, w
której jego opary zapalają się od otwartego
płomienia. Mierzona metodą COC (Cleveland
Open Cup) lub metodą PMCC
(Pensky-Martens Closed Cup).
cP centiPoise, centypuaz – jednostka miary
lepkości dynamicznej; mPas.
Temperatura kroplenia Najniższa temperatura w której smar staci stabilność i zaczyna
wydzielać olej.
cSt centiStoke, centystokes – jednostka
miary lepkości kinematycznej. (1 cSt = mPas/
gęstość = mm2/s)
Tarcie Opór ruchu.
Cracking Kraking, to proces skracania
łańcucha węglowodorów.
Detergent Dodatek myjący.
Olej HD Heavy Duty – starsze oznaczenie
olejów silnikowych do mocno obciążonych
pojazdów.
Glikol Rodzaj alkoholu powszechnie
stosowanego w samochodowych płynach
chłodzących.
Grafit Stały środek smarny wykorzystywany
jako dodatek do oleju i smaru.
MIL-L xxx Amerykańskie specyfikacje
wojskowe. (MIL-L-2105C = API GL-5)
(MIL-L-46152D = API SG)
Dwusiarczek molibdenu (MoS2) Stały dodatek do olejów i smarów.
MVMA Motor Vehicle Manufacturers
Association.
Naftenowy olej bazowy Olej mineralny
o dobrej płynności w niskiej temperaturze.
NMMA National Marine Manufacturers
Association, następca BIA – Boating Industry
Association.
NLGI System klasyfikacji smarów opisujący
konsystencję.
OEM Original Equipment Manufacturer, producent wyposażenia technicznego (wykorzystujący elementy pochodzące
od poddostawców).
Środek przeciwutleniający Dodatek
zapobiegający utlenianiu oleju, zapewniający
dłuższą trwałość.
PAO Polialfaolefiny, tj. rodzaj syntetycznego
oleju bazowego, który miesza się z olejem
mineralnym.
Parafinowy olej bazowy Olej mineralny
będący najczęściej stosowanym rodzajem
oleju bazowego w smarach.
Polimery Długie łańcuchy cząsteczek. Dodatek syntetyczny poprawiający płynność oleju.
Pour Point (temperatura płynięcia)
Najniższa temperatura, w której olej zachowuje stan ciekły (podczas chłodzenia).
PPM Parts Per Million, tj. 1/1 000 000, jedno
stka stężenia substancji w mieszaninie.
Olej technologiczny Olej biorący udział lub
zużywany w procesie produkcji.
Pompowalność Najniższa temperatura,
w której można pompować olej.
SAE Society of Automotive Engineers, tzn.
amerykański związek inżynierów samochodowych. System SAE stosowany jest do
klasyfikacji olejów silnikowych i przekładniowych na podstawie ich lepkości.
Silikony Odporne na wymywanie wodą i
hydrofobowe polimery.
Pienienie Występuje, gdy do oleju dostają
się pęcherzyki powietrza. Zmniejszane przez
dodatki przeciwpieniące. Pęcherzyki powietrza negatywnie wpływają na właściwości
smarowne i zwiększają utlenianie.
Szlam Osady zanieczyszczeń, szczególnie
w silnikach. Dodatki do oleju zmniejszają jego
ilość.
Zużyty olej Zużyty olej smarowy, który
należy zlikwidować we właściwy sposób.
Olej syntetyczny Oleje smarowe zawierające olej bazowy będący produktem reakcji
chemicznej. Substratem jest zwykle ropa
naftowa lub gaz ziemny.
TBN Total Base Number - liczba zasadowa.
Wskazuje zdolność oleju do zobojętniania
kwasów. Charakteryzuje przedewszystkim
oleje silnikowe.
Trybologia Nauka o smarowaniu, tarciu
i zużywaniu materiałów.
VI Wskaźnik lepkości, wyraża odporność
oleju na zmianę lepkości wraz ze zmianą
temperatury.
Lepkość Określa gęstość i/lub płynność
cieczy.
122 INDEKS ALFABETYCZNY PRODUKTÓW
INDEKS ALFABETYCZNY PRODUKTÓW 123
2-TWay Low Smoke
68
CleanWay ALK
53
CPI®-1005-6821
ExiGrease Alkaline
92
GearWay S4 V 75W-80
71
10
2-TWay Snowmobile
68
CleanWay ALK
53
CPI®-1507-10021
Exigrease Low Aromatic
113
GearWay S5 75W-140
73
12
69
CleanWay SF 1000
52
CPI®-1507-6821
92
GearWay S5 75W-90
72
12
86
CleanWay SF 1150
52
CPI®-1515-10022
Exigrease Micro
113
GearWay S6 85W-250
74
12
5-Wheel Grease
96
CleanWay SF 936
52
CPI®-1515-15022
Exigrease Solvent
113
GenWay LA Plus 40
69
12
Acetone115
CoatWay P 2
54
CPI®-1515-6822
FlexWay P 220
28
GenWay LA Plus 40
85
12
Alexol Stabox
96
CoatWay P 30
54
CPI®-1516-10022
FlexWay P 68
28
GenWay MA PLUS 40
69
Hydraulic Oil RP 22
55
114
CoatWay P 55
54
CPI®-1516-15022
FlexWay RP 110
29
GenWay NA 15W-40
69
10
114
CoatWay P12
54
CPI®-1516-6822
FlexWay RP 20
28
GlideWay 100
55
10
Anti Freeze Conc
109
CoatWay P12 VOC-0
54
CPI®-1528-10022
FlexWay RP 30
29
GlideWay 150
55
10
Anti Freeze HD Conc
109
CompWay 100
20
CPI®-4100-10022
FlexWay RP 440
29
GlideWay 220
55
Hydraulic Oil X 32
12
Anti Freeze HD Conc
92
CompWay 46
20
CPI®-4100-15022
FormWay 10
30
GlideWay 32
55
Hydraulic Oil X 32
12
109
CompWay 68
20
CPI®-4214-15024
FormWay 10 White
31
GlideWay 68
55
11
92
CompWay 68
91
CPI®-4214-32024
FormWay 22
30
GreaseWat Bio LiX Ultra 400
96
HydraWay Bio SE 22
8
30
GreaseWay ALX 42
97
HydraWay Bio SE 32
8
31
GreaseWay ALX 82
97
89
Anti Freeze LL Conc
109
CompWay SE 100
21
CPI®-4600-4623
FormWay 3
Anti Freeze LL Conc
92
CompWay SX 32
21
CPI®-4600-46-F24
FormWay 30 Emulsion
109
CompWay SX 46
21
CPI®-4608-100-F14
FormWay 5
30
90
9
92
CompWay SX 68
21
CPI®-4608-46-F14
FormWay 5 Solvent
30
97
HydraWay Bio SE 46
9
Anti Freeze MPG 48 Premix
109
CompWay SX 68
91
CPI®-4608-68-F14
FormWay 8 Emulsion
30
GreaseWay CaH 92
90
HydraWay Bio SE 68
9
Anti Freeze MPG Conc
109
Contram MB 2100
51
CPI®-4617-220-F18
FormWay Bio 5
30
GreaseWay CaH 92
97
HydraWay EE
8
Anti Freeze Premium Conc
109
Contram NBF-21
51
CPI®-4617-320-F18
FridgeWay 46
23
GreaseWay CaH 92 Spray
105
HydraWay Extreme 32
13
Anti Freeze Premix
109
Contram ST-1/50
51
CPI®-4617-460-F23
FridgeWay 68
23
97
HydraWay Extreme 46
13
Anti Freeze Yellow Conc
109
CoolWay BF 25
36
CPI®-4678-68-F26
FridgeWay Pa 68
23
GreaseWay Electric
98
HydraWay Extreme 46 CR
13
AquaWay68
CoolWay BFF 25
36
CutWay Bio 250
47
FridgeWay Pa 68
91
GreaseWay HT 2
98
HydraWay Extreme 68
13
AquaWay86
CoolWay BIO 15
36
CutWay Bio 718
47
FridgeWay S 100
23
GreaseWay LiCa 80
98
HydraWay HFC 46 WS
15
AquaWay Bio
68
CoolWay Booster L 1
51
CutWay Bio MQL
48
FridgeWay S 68
23
GreaseWay LiCa 91
98
HydraWay HFC 46 WS
57
AquaWay Bio
86
CoolWay CB
38
CylWay 1000
33
GardenWay69
GreaseWay LiCa 92
98
HydraWay HLPD 10
13
Brake Fluid Dot 5.1
70
CoolWay E 32
38
CylWay 680
33
GearWay EP4 80W-90
71
GreaseWay LiCaX 90
90
HydraWay HLPD 10
15
Chain Saw Oil
25
CoolWay EAL
36
CylWay FZ 460
33
GearWay EP5 80W-90
73
GreaseWay LiCaX 90
98
HydraWay HLPD 46
13
25
CoolWay EAL EP
36
DrawWay EV 105
51
GearWay EP5 85W-140
73
GreaseWay LiCaX 90 Spray
105
HydraWay HLPD 46
15
ChainWay25
CoolWay G 18
38
DrawWay N 703 Bio
50
GearWay G1 80W-90
71
99
HydraWay HLPD 68
13
ChainWay 220
25
CoolWay G 25 NV
38
DrawWay N 730 Bio
50
GearWay G4 80W
71
GreaseWay LiX 30W
99
HydraWay HLPD 68
15
ChainWay Bio
25
CoolWay G40
38
DrawWay N 815
51
GearWay G5 80W-140
73
GreaseWay LiX 400
99
HydraWay HM DE 32
13
ChainWay HT
26
CoolWay GM
38
DrawWay N 850
51
GearWay G5 80W-90
73
GreaseWay LiX 405
99
HydraWay HM DE 46
13
CoolWay HD 25
40
DrawWay WS 205
50
74
GreaseWay LiX 81
99
HydraWay HMA 100
14
ChainWay Spray
105
Chassis Grease
96
CoolWay S
40
Exiclean Alka Bio
112
GearWay LS WB
74
GreaseWay LiX 81 P
100
HydraWay HMA 100
89
Chassis Grease Soft
96
CoolWay S Co
40
Exiclean Alka Extreme
112
GearWay LS5 80W-140
74
100
HydraWay HMA 15
14
Chassis Grease Winter
96
CoolWay S2
40
Exiclean Alka Foam
112
GearWay LS5 80W-90
74
GreaseWay LiX 82
100
HydraWay HMA 22
14
ClassicWay 10W-40
61
CoolWay SL
40
Exiclean Asphalt Bio
112
GearWay Outboard
72
GreaseWay O2
100
HydraWay HMA 32
14
ClassicWay 15W-40
61
CoolWay SX
40
Exiclean Asphalt S
112
GearWay Outboard
88
Hydraulic HD 26
11
HydraWay HMA 32
89
ClassicWay 20W-50
61
CoolWay System Cleaner 1
51
Exiclean Asphalt W
112
72
12
HydraWay HMA 46
14
CleanWay 111
53
CPI®-1005-10021
Exiclean Rust Bio
112
GearWay PS 45 75W-90v
72
12
HydraWay HMA 46
89
CleanWay 122
53
CPI®-1005-15021
ExiClean Rust Bio
92
GearWay S4 75W-80
71
Hydraulic Lift Oil 68 12
HydraWay HMA 68
14
CleanWay 132
52
CPI®-1005-4621
Exigrease Alkaline
112
GearWay S4 LT 75W-80
71
Hydraulic Oil 131
9
HydraWay HMA 68
89
124 INDEKS ALFABETYCZNY PRODUKTÓW
INDEKS ALFABETYCZNY PRODUKTÓW 125
HydraWay HVX 32
10
LoadWay Marine 100
88
Mereta 32
16
QuenchWay 130
56
Stratus 108 HC
47
TransWay AC 30
77
HydraWay HVX 46
10
LoadWay Marine 150
88
Mereta 320
16
QuenchWay 19S
56
Stratus 122
50
TransWay AC 50
77
HydraWay HVX 68
10
LoadWay Marine 220
88
Mereta 46
16
QuenchWay 22
56
Stratus 222
50
TransWay ATF Extra
75
11
LoadWay Marine 68
88
Mereta 460
16
QuenchWay 35B
56
Stratus 232
49
TransWay ATF Ultra
75
10
LoadWay PG 150
18
Mereta 68
16
QuenchWay BC
56
Stratus 346
49
TransWay DX II
76
HydraWay HVXA 15 HP
11
LoadWay PG 220
18
Mereta 680
16
RacingWay 2T
68
Stratus 408 HC
47
TransWay FD-1 60
74
HydraWay HVXA 15 LT
11
LoadWay PG 320
18
MetalWay 55
42
RacingWay HP 25W-50
61
Stratus 410
49
TransWay PS DX III
75
HydraWay HVXA 22
10
LoadWay PG 460
18
MetalWay N
42
RacingWay MC 10W-40
69
Stratus 416 HC
46
TransWay Type G
76
HydraWay HVXA 32
10
LoadWay PG 680
18
Moist-aWay Spray
105
RockWay Anti Ice
32
Stratus 420
49
TransWay VG
18
HydraWay HVXA 100
HydraWay HVXA 15
HydraWay HVXA 32 HP
11
LoadWay S WP 320
17
Moist-aWay Spray
55
RockWay EP 100
32
Stratus 432
49
TransWay WB
76
HydraWay HVXA 46
11
LubeWay XA 150
19
Moly GL 1000
18
RockWay EP 15
32
Stratus 438
49
TransWay WB Bio
77
HydraWay HVXA 46
89
LubeWay XA 220
19
Moly GL 220
18
RockWay EP 32
32
Stratus 440
48
TransWay WB LL PS
77
HydraWay HVXA 46 HP
11
LubeWay XA 320
20
MolyWay Li 731
100
RockWay EP 46
32
Stratus 446
48
TurbWay 100
28
HydraWay HVXA 68
11
LubeWay XA 460
20
MolyWay Li 731
101
RockWay U
32
Stratus 530
48
TurbWay 32
27
HydraWay HVXA 68
89
MarWay 1030
84
MolyWay Li 752
101
RollWay 80
57
Stratus 600 Booster
51
TurbWay 46
28
HydraWay NS 32
15
MarWay 1040
84
MolyWay LiCa 932
101
Rust-aWay Spray
Stratus 612 HC
47
TurbWay 68
28
HydraWay SE 15 HP
9
MarWay 1530
84
101
SawBand Fluid Bio
26
Stratus 708 HC
47
TurbWay GT 32
28
HydraWay SE 32 HP
9
MarWay 1540
84
Multi Dope Yellow
101
SawBand Fluid HSL
26
Stratus 710
48
TurbWay GT 46
28
HydraWay SE 46 HP
89
MarWay 2530
84
Multi Dope Yellow
90
SawBand Fluid XHL
26
Stratus 720
48
TurbWay SE
27
HydraWay SE 46 HP
9
MarWay 2540
84
MultiWay 10W-30
70
SawingWay Bio V
26
Stratus 810 HC
46
TurbWay SE GT
27
HydraWay SE XLV
9
MarWay 4040
84
MultiWay 10W-30
78
Solest 120
24
Stratus 815 HC
46
TurbWay SE GT LV
27
HydraWay White 22
14
MarWay 4050
84
MultiWay PS 10W-40
70
Solest 120
91
Stratus 825 HC
46
TurbWay SE LV
27
HydraWay White 32
14
MarWay DD 40
84
MultiWay PS 10W-40
79
Solest 170
24
SuperWay 10W-40
61
UniWay Bio LiX 62
102
HydraWay White 46
14
MaxWay 10W-30
65
NovaWay Chain Spray
105
Solest 170
91
SuperWay 5W-40
61
UniWay Li 61
103
Isopropanol115
MaxWay 10W-40
65
NovaWay PS
102
Solest 220
24
SuperWay TDI 10W-40
61
UniWay Li 62
103
LazerWay 5W-20
60
MaxWay 15W-40
65
NovaWay S
102
Solest 220
91
TD 100
20
UniWay LiX 22 PA
103
LazerWay 5W-40
60
MaxWay 15W-40
85
NovaWay SMB
102
Solest 31HE
24
Therm Oil 110
29
UniWay LiX 42
103
LazerWay 5W-40
86
MaxWay E9 10W-30
65
NovaWay SW
102
Solest 31HE
91
Therm Oil 30
29
UniWay LiX 42 PA
103
LazerWay 5W-50
60
MaxWay E9 15W-40
65
OptiWay102
Solest 68
24
Thermfluid Meg5
111
UniWay LiX 43
103
LazerWay C1 5W-30
60
MaxWay Ultra 5W-30
64
PaperWay 150
19
Solest 68
91
Thermfluid Meg5 50%
111
UniWay LiX 62
104
LazerWay C2 5W-30
60
64
PaperWay 220
19
Solvent 40
115
Thermfluid Mpg5
111
UniWay LiX 62
90
LazerWay C3 5W-30
60
64
PaperWay PA 220
19
Solvent 60
115
ThermWay29
UniWay LiX 625
104
LazerWay C3 5W-40
60
85
PaperWay PA 320
19
Solvent 70
115
ThermWay X
30
104
LazerWay C4 5W-30
60
64
PowerWay 10W
66
SparkWay 70
57
ToolWay C 265 Bio N
42
VacuWay Pa
20
LazerWay F 5W-30
60
MedicWay 15
31
PowerWay 15W-40
65
SpetraWay Spray ToolWay C 275
42
VoltWay N3
29
LazerWay LL 5W-30
60
MedicWay 32
31
PowerWay 20W-50
65
SpinWay XA 10
15
ToolWay E 655 N
42
VoltWay N8X
29
LazerWay V 0W-30
60
MedicWay 68
31
PowerWay 30
66
SpinWay XA 2
15
ToolWay K
42
105
PowerWay 30
85
SpinWay XA 5
15
ToolWay S 455 N
44
White Spirit
105
105
104
LoadWay EP 100
17
MedicWay 68 Spray
115
LoadWay EP 150
17
MedicWay 7
31
PowerWay 40
66
Statoil Antifoam 1
51
ToolWay S 460 N
44
White Vaseline
104
LoadWay EP 220
17
Mereta 100
16
PowerWay 40
85
Statoil pH-Booster 1
51
ToolWay S 465 N
44
WhiteWay 100
32
LoadWay EP 320
17
Mereta 1000
16
67
SternWay 220
87
ToolWay ST
44
WhiteWay 15
31
LoadWay EP 460
17
Mereta 150
16
ProtectWay XB 32
55
SternWay 460
87
TrainWay 40
67
WireWay Bio
33
LoadWay EP 68
17
Mereta 220
16
ProtectWay XB Booster
51
SternWay Bio 100
87
TransWay A 52
76
WireWay Bio
92
LoadWay EP 680
17
Mereta 220
88
QuenchWay 125 B
56
SternWay Bio HV
87
TransWay AC 10W
77
Xylene115
126 NOTATKI
NOTATKI 127

Więcej… - Statoil

Transkrypt

Podobne dokumenty

Instrukcja obsługi

Katalog Hydrom - hydromgrudziadz.pl

Zaawansowane środki smarujące dla wszystkich branż.

Trwały papier i bezpieczne opakowania

Katalog produktów w wersji PDF

Flyer SIMONA® SIMOPOR

WĘDLINY DOMOWE RECEPTURY I SPOSOBY WYTWARZANIA