Regulamin ramowy XIII Pikniku Cross Country

ZATWIERDZAM
DOWÓDCA
ppłk dypl. Adam BERA
………………………………
REGULAMIN
IV Piknik Cross Country C.S.M. Hałda
O PUCHAR DOWÓDCY 22 KARPACKIEGO BATALIONU PIECHOTY GÓRSKIEJ
1. Organizator
Stowarzyszenie Form Alternatywnych Rozdroże „C.S.M. Hałda”
57-400 Dzikowiec Dębówka 14
e-mail: [email protected]
www.csmhalda.pl
22 Karpacki Batalion Piechoty Górskiej
57-300 Kłodzko, ul. Walecznych 59
e-mail: [email protected]
www.22kbpg.wp.mil.pl
2. Definicja imprezy
IV Piknik Cross Country jest imprezą organizowanych na terenie przykoszarowego placu
ćwiczeń 22 Karpackiego Batalionu Piechoty Górskiej. Impreza organizowana jest dla
wszystkich posiadaczy motocykli terenowych. Celem imprezy jest:
- propagowanie wśród dzieci, młodzieży i dorosłych, bezpiecznego uprawiania sportów
motocyklowych, motocros i enduro, w sposób zorganizowany, w miejscach przystosowanych i
dedykowanych do tego typu sportów;
- podnoszenie umiejętności kierowania motocyklem;
- integracja środowiska motocyklowego;
- integracja środowiska wojskowego i lokalnego
- promowanie jednostki wojskowej i miasta;
;
IV Piknik Cross Country 2013r organizowany jest w oparciu o niniejszy regulamin .
3. Termin i miejsce imprezy
28 kwiecień 2013r , tor Cross Cuntry – przykoszarowy plac ćwiczeń przy drodze krajowej
Kłodzko -Nysa . Dojazd rozrysowany w zakładce „ogłoszenia” na stronach organizatorów.
4.
Władze imprezy
Kierownik imprezy – Seweryn Panek
chronometraż – Motoresults
4. Zgłoszenia
Zgłoszenia do imprezy mogą być przesyłane na adres e-maile organizatora lub złożone w
biurze imprezy w dniu imprezy. Zgłoszenia e-mail aby zostały przyjęte, muszą wpłynąć na
minimum 3 dni przed rozpoczęciem zawodów , tj. do 25.04.2013r na adres: [email protected]
Zgłoszenie musi być czytelnie i dokładnie wypełnione oraz osobiście podpisane przez
uczestnika! Uczestnicy niepełnoletni muszą złożyć pisemną zgodę rodziców lub opiekunów
prawnych na udział w imprezie.
5. Wpisowe
Wpisowe za udział w imprezie ustala się na:
- 80,00 zł - każdy uczestnik
- 60,00zł - uczestnicy którzy nie ukończyli 17 roku .
Uczestnicy bez licencji zobowiązani są do wykupienia ubezpieczenia NNW.
Wpisowe opłaca się w dniu imprezy w biurze zawodów.
W przypadku wycofania się z zawodów, nie przysługuje zwrot wpisowego.
6. Uczestnicy i podział na klasy
Prawo do startu mają amatorzy bez licencji, oraz zawodnicy z licencją A, B, C uprawniającą do
startów w rajdach enduro lub motocrossie. Do startu będą dopuszczone motocykle sprawne
technicznie. Motocykle biorące udział w imprezie nie muszą posiadać dowodu rejestracyjnego
oraz osprzętu (oświetlenie, sygnalizacja) wymaganego przepisami o ruchu drogowym.
W zależności od posiadanego pojazdu uczestnicy zostaną podzieleni na następujące klasy:
- klasa MŁODZIK 85 - motocykle o poj. do 85 ccm , wiek do 13 lat
- klasa JUNIOR – motocykle o poj. do 125ccm – 2T i do 250 ccm - 4T, wiek od 14 do 17 lat
- klasa E1 – motocykle o poj. do 150 ccm - 2T i do 250 ccm – 4T (uczestnicy bez licencji lub z
licencją C , B), wiek od 18 lat
- klasa E2/E3 – motocykle o poj. powyżej 150ccm – 2T i powyżej 250 ccm - 4T (uczestnicy
bez licencji lub z licencją C, B), wiek od 18 lat
- klasa WETERAN - od 40 roku życia (od rocznika 1972)
(Warunkiem utworzenia klasy jest udział minimum 3 zawodników w klasie !)
7. Czas trwania wyścigu
klasa MŁODZIK 85 (godz.12.00. przed „startem głównym”,
trasa po mniejszej pętli)
klasa E2/E3
klasa E1
klasa WETARAN
klasa JUNIOR (godz.14.00)
8. Biuro imprezy
Czynne na terenie imprezy w dniu 28.04.2013, od godz.08:30 do końca imprezy.
W biurze imprezy należy przedstawić następujące dokumenty:
- dowód tożsamości
- wypełnioną i podpisaną kartę zgłoszeniową
-wypełnioną i podpisaną ankietę o aktualnym stanie zdrowia (rubryka na karcie
zgłoszeniowej)
-uczestnicy niepełnoletni pisemną zgodę rodziców lub prawnych opiekunów na udział
w imprezie (rubryka na karcie zgłoszeniowej)
-dowód wpłaty składki ubezpieczeniowej NNW (rubryka na karcie zgłoszeniowej)
9. Zasady rozgrywania imprezy, procedura startu.
Imprezę poprzedzi odprawa uczestników i kierowników ekip w dniu imprezy o godz. 10:30 w
miejscu podanym przez organizatora. Odprawa jest obowiązkowa! Wszelkie ewentualne
zmiany w harmonogramie i inne ważne sprawy będą omówione na tym spotkaniu.
Przebieg imprezy z godnie z harmonogramem czasowym.
Na 15 min. przed wyznaczoną godz. startu zostaje otwarty wjazd do strefy oczekiwania. W tym
czasie wszyscy uczestnicy zakwalifikowani do wyścigu muszą zająć miejsce w strefie
oczekiwania . Uczestnicy wszystkich klas ze strefy oczekiwania wyjeżdżają za wyznaczonym
zawodnikiem prowadzącym na obowiązkowe okrążenie zapoznawcze . Inne treningi na trasie
Cross Country są zabronione. Następnie przejeżdżają jedno obowiązkowe okrążenie
zapoznawcze i wracają na miejsce startu. Na miejscu startu ustawiają się według kolejności
startu klas przy liniach wyznaczających klasy.
Procedura startu ze zgaszonymi motocyklami, zaczyna się od pokazania tablicy 2 min. do
startu. Następnie starter pokazuje tablice 15 sekund. Start następuje na znak startera
chorągiewką. Uczestnicy na ten znak uruchamiają silniki i ruszają do wyścigu. Falstart jest
karany procedurą „stop-and-go” w strefie pomiaru czasu po zatrzymaniu uczestnika przez
sędziego na 2 minuty. Wykroczenie to sygnalizowane jest czarną tablicą z nr uczestnika.
Uczestnik wzywany do odbycia kary musi zatrzymać się w trzech kolejnych okrążeniach. Jeśli
nie wykona tego polecenia zostaje pokazana mu czarna flaga, co oznacza wykluczenie z
wyścigu.
Pomiar ilości przejechanych okrążeń będzie dokonywany metodą elektroniczną .
Koniec wyścigu jest sygnalizowany chorągiewką z czarno - białą szachownicą po upływie
wyznaczonego czasu i oznacza zakaz kontynuowania jazdy po przekroczeniu linii mety.
Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się po upływie 10 minut od przekroczenia linii mety
przez pierwszego uczestnika kończącego wyścig.
Uczestnicy są klasyfikowani na podstawie ilości pokonanych okrążeń trasy, po przejechaniu
minimum 1 okrążenia.
10. Przepisy porządkowe
- jazda po trasie w kierunku przeciwnym do ruchu zabroniona, pod groźbą wykluczenia z
imprezy
- uczestnik który przypadkowo opuścił trasę, musi na nią wrócić w miejscu jej opuszczenia.
Niedotrzymanie tego warunku spowoduje wykluczenie uczestnika
- każdy uczestnik ma obowiązek stosowania mat ekologicznych
- w pobliżu deppo organizator wyznacza strefę napraw i tankowania, obszar ten oznaczony jest
chorągiewkami: białą – wjazd i żółtą – wyjazd. Na terenie strefy napraw i tankowania może
przebywać jedynie uczestnik startujący w imprezie i jeden jego mechanik oraz osoby funkcyjne
wyznaczone przez organizatora.
- na terenie strefy napraw i tankowania jest całkowity zakaz palenia tytoniu i używania ognia.
-tankowanie motocykla w czasie wyścigu może odbywać się tylko w strefie napraw i
tankowania i tylko po unieruchomieniu silnika
-ilość tankowań i zjazdów do strefy napraw i tankowań nie jest limitowana
11. Wykluczenie uczestnika
Uczestnik może być wykluczony za:
- wymianę motocykla na inny niż zgłoszony
- zamianę motocykla z innym uczestnikiem
- tankowanie przy włączonym silniku
- palenie tytoniu w strefie napraw przez zawodnika lub mechanika
-jazdę pod prąd
- jazdę poza wyznaczoną trasą
- jazdę po uprawach rolnych
- jazdę pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających
- ominiecie punktu kontroli przejazdu
- trening na trasie
- wylanie oleju lub paliwa na ziemię
- tankowanie motocykla poza strefą tankowania
- brak mat ekologicznych przy tankowaniu i naprawach kara 100zł – nieuiszczenie kary
wykluczenie z imprezy
12. Zakres prac dozwolonych przy motocyklu
W strefie napraw uczestnik i mechanik może dokonać:
- wymiany każdej części oprócz ramy
- wymiany opon lub naprawy koła
- uzupełnienia paliwa tylko w strefie tankowania
- wymiany i uzupełnienia płynów
- oczyszczenia pojazdu celem umożliwienia odczytania numerów startowych
Na trasie uczestnik może dokonać naprawy motocykla przy pomocy podanych mu części i
narzędzi. Mechanik ma prawo podać uczestnikowi części i narzędzia.
13. Klasyfikacja imprezy, nagrody
Za udział w imprezie przewiduję się puchary:
 Puchar – za zajęcie pierwszych trzech miejsc w każdej z klas
 Dyplom – za zajęcie od 4 do 6 miejsca w każdej z klas
oraz nagrody rzeczowe ufundowane przez sponsorów.
14. Protesty
Każdy protest musi być złożony na piśmie i poparty obowiązującą kaucją zwrotną w przypadku
uznania protestu. Protesty nie mogą być zgłaszane później niż:
- 15 minut po zakończeniu wyścigu – w sprawach motocykli, paliwa, zachowania się uczestnika
na trasie itp.
- 30 minut po ogłoszeniu prowizorycznych wyników, jeżeli protest dotyczy tych wyników.
Warunkiem rozpatrzenia protestu jest uiszczenie kaucji w kwocie dwukrotnego wpisowego.
Protest należy złożyć kierownikowi imprezy.
15. Ubezpieczenia
Impreza jest ubezpieczona od odpowiedzialności cywilnej (OC) oraz następstw NNW
organizatora. Od NNW uczestnicy powinni ubezpieczyć się we własnym zakresie. Organizator
nie odpowiada za ewentualne straty i szkody w stosunku do uczestników i ich sprzętu, jak i
szkody oraz straty spowodowane bezpośrednio w stosunku do osób trzecich i ich mienia.
OPRACOWAŁ
SZEF SEKCJI WYCHOWAWCZEJ