OPIS TECHNICZNY

OPIS TECHNICZNY
Przygotowanie do zabudowy BP-MI01
Pakiet przygotowawczy Volvo pod betonomieszarkę
Stetter i Liebherr (01)
DANE TECHNICZNE
Volvo, we współpracy z firmami Stetter i Liebherr, opracowało zestaw
przygotowawczy BP-MI01 do montażu betonomieszarki na podwoziach
samochodu ciężarowego FM 6x4 oraz FM/FH 8x4. Pakiet może być zastosowany
także w przypadku zabudowy betonomieszarką innego producenta – proszę
sprawdzić zawartość pakietu. Rozwiązanie spełnia wysokie normy jakościowe
Volvo.
Poniższe elementy zawsze wchodzą w skład przygotowania
BP-MI01
Przystawka odbioru mocy
W pakiecie zawarta jest przystawka odbioru mocy (PTO) PTER1400.
Zaprogramowana prędkość obrotowa silnika
Zaprogramowano następujące wartości prędkości obrotowej silnika na potrzeby
współpracy z PTO: 600/900/1300/1500 obr/min
Proste zakończenie tylnej części ramy
Usunięto skośne zakończenie ramy przystosowane do wywrotki (RFEC-S).
Zamiast tego podłużnice ramy zakończone są prostopadle.
2012-06-18 POL Version 06
1 (2)
Model pojazdu.................................. FM64R, FM/FH 84R8x4
Zawieszenie tylne................................... RADD-BR/-TR1/-TR2
Wysokość ramy.........................................................High/X-high
Rozstaw osi 64R..............................................3400/3700 mm
Rozstaw osi 84R..................... 4300/4350/4600/5100 mm
Kompletne przyłącze
elektryczne zabudowy..................................................ELCE-CK
Tylny stabilizator...............................................................RSTAB1
Cechy i korzyści
• Fabrycznie przygotowane podwozie skraca czas
montażu zabudowy o około 4 dni, wpływa na poprawę
jakości i ułatwia instalację.
• Prawidłowa długość tylnej części ramy jest powiązana
z rozstawem osi.
• Przystawka odbioru mocy.
• Ustawiona prędkość obrotowa silnika na potrzeby
przystawki odbioru mocy.
• Tylne płyty zabudowy przynitowane do ramy.
• Proste zakończenie tylnej części ramy.
• Mocowania zabudowy.
• Dwa antypoślizgowe stopnie wejściowe ułatwiają
bezpieczne wchodzenie i schodzenie z podwozia
za kabiną.
• Boczne osłony przeciwnajazdowe.
• Błotniki na drugiej osi przedniej.
• Przygotowanie przewodu z tyłu kabiny.
• Osłony tylnych świateł.
OPIS TECHNICZNY
Przygotowanie do zabudowy BP-MI01
Adaptacja tylnej części ramy
Boczne osłony przeciwnajazdowe
Tylne płyty mocujące zabudowę przynitowane są do ramy.
Pojazdy o wysokości ramy High są wyposażone w wariant SUP‑BAS.
Pojazdy o wysokości ramy X-high są wyposażone w wariant
SUP‑LOW.
Mocowania zabudowy
Uchwyty BODATSF2 są stosowane we wszystkich konfiguracjach.
Dolne elementy mocujące są zamocowane do podłużnic ramy
pojazdu. Górne elementy mocujące (śruby, sprężyny i nakrętki) są
dostarczane w opakowaniu w kabinie.
Błotniki na drugiej osi przedniej
Błotniki kół drugiej przedniej osi kierowanej (FFEND-B).
Przygotowanie przewodów z tyłu kabiny
Dodatkowa wiązka elektryczna do montażu lampy roboczej (WPREBOC) składa się z włącznika na desce rozdzielczej i okablowania.
Wiązka przewodów zakończona jest złączem elektrycznym (RC,
pozycja 19) za przepustem po prawej stronie kabiny na przegrodzie,
pod przednią pokrywą. Maksymalny dopuszczalny pobór mocy
wynosi 2x70 W.
BODATSF2
Stopnie wejściowe
Dwa antypoślizgowe stopnie wejściowe na bocznej osłonie
przeciwnajazdowej obok skrzynki akumulatorowej (tylko pojazdy
6x4R).
Stopnie można przesuwać wzdłuż aluminiowych listew.
2012-06-18 POL Version 06
2 (2)
Osłony tylnych świateł
Osłony tylnych świateł ze stali nierdzewnej (S93079). Osłona
tylnych świateł z dwóch stron – od góry i od tyłu.