opis techniczny

OPIS TECHNICZNY
Przygotowanie do zabudowy BP-MI01
Pakiet przygotowawczy Volvo pod betonomieszarkę
Stetter i Liebherr (01)
DANE TECHNICZNE
We współpracy z firmami Stetter i Liebherr firma Volvo opracowała pakiet
przygotowawczy pod betonomieszarkę BP-MI01 na bazie podwozi FM 6x4
i 8x4. Pakiet może być zastosowany także w przypadku zabudowy betonomieszarką innego producenta – proszę sprawdzić zawartość pakietu. Rozwiązanie spełnia wysokie normy jakościowe Volvo.
Poniższe elementy zawsze wchodzą w skład przygotowania
BP-MI01
Przystawka odbioru mocy
W pakiecie zawarta jest przystawka odbioru mocy (PTO) PTER1400.
Zaprogramowana prędkość obrotowa silnika
Zaprogramowano następujące wartości prędkości obrotowej silnika na potrzeby współpracy z PTO:
600/900/1300/1500 obr/min
Proste zakończenie tylnej części ramy
Usunięto skośne zakończenie ramy przystosowane do wywrotki (RFEC-S).
Zamiast tego podłużnice ramy zakończone są prostopadle.
2011-12-19 POL Version 05
1 (2)
Model pojazdu....................................................... FM 64R/84R
Zawieszenie tylne................................... RADD-BR/-TR1/-TR2
Wysokość ramy.........................................................High/X-high
Rozstaw osi 64R..............................................3400/3700 mm
Rozstaw osi 84R..................... 4300/4350/4600/5100 mm
Kompletne przyłącze
elektryczne zabudowy..................................................ELCE-CK
Tylny stabilizator...............................................................RSTAB1
Cechy i korzyści
• Fabrycznie przygotowane podwozie skraca czas
montażu zabudowy o około 4 dni, wpływa na
poprawę jakości i ułatwia instalację.
• Prawidłowa długość tylnej części ramy jest powiązana
z rozstawem osi.
• Przystawka odbioru mocy.
• Ustawiona prędkość obrotowa silnika na potrzeby
przystawki odbioru mocy.
• Tylne płyty zabudowy przynitowane do ramy.
• Proste zakończenie tylnej części ramy.
• Mocowania zabudowy.
• Dwa antypoślizgowe stopnie wejściowe ułatwiają
bezpieczne wchodzenie i schodzenie z podwozia
za kabiną.
• Boczne osłony przeciwnajazdowe.
• Błotniki na drugiej osi przedniej.
• Przygotowanie przewodu z tyłu kabiny.
• Osłony tylnych świateł.
OPIS TECHNICZNY
Przygotowanie do zabudowy BP-MI01
Boczne osłony przeciwnajazdowe
Adaptacja tylnej części ramy
Pojazdy o wysokości ramy High są wyposażone w wariant SUPBAS.
Pojazdy o wysokości ramy X-high są wyposażone w wariant SUP-LOW.
Tylne płyty mocujące zabudowę przynitowane są do ramy.
Mocowania zabudowy
Błotniki na drugiej osi przedniej
Uchwyty BODATSF2 są stosowane we wszystkich konfiguracjach. Dolne elementy mocujące są zamocowane do podłużnic
ramy pojazdu. Górne elementy mocujące (śruby, sprężyny i nakrętki) są dostarczane w opakowaniu w kabinie.
Błotniki kół drugiej przedniej osi kierowanej (FFEND-B).
Przygotowanie przewodów z tyłu kabiny
Dodatkowa wiązka elektryczna do montażu lampy roboczej
(WPRE-BOC) składa się z włącznika na desce rozdzielczej i okablowania. Wiązka przewodów zakończona jest złączem elektrycznym (RC, pozycja 19) za przepustem po prawej stronie kabiny na
przegrodzie, pod przednią pokrywą. Maksymalny dopuszczalny
pobór mocy wynosi 2x70 W.
BODATSF2
Osłony tylnych świateł
Stopnie wejściowe
Dwa antypoślizgowe stopnie wejściowe na bocznej osłonie przeciwnajazdowej obok skrzynki akumulatorowej (tylko pojazdy 6x4R).
Stopnie można przesuwać wzdłuż aluminiowych listew.
2011-12-19 POL Version 05
2 (2)
Osłony tylnych świateł ze stali nierdzewnej (S93079). Osłona
tylnych świateł z dwóch stron – od góry i od tyłu.