Invest in Pomerania : Aktualności

2011-03-17
Największe kontenerowce świata w Gdańsku
W tym tygodniu armator oceaniczny Maersk Line ogłosił modyfikację planu zawinięć swojego
serwisu oceanicznego Azja - Europa ( AE10). Nowy plan, poza zmiana rotacji statków, zarówno
w Azji jak i w Europie, przyniósł bardzo dobre informacje dla Gdańska. W myśl nowego planu, już
od maja br. na terminal DCT Gdańsk SA zawijać będą dużo większe statki kontenerowe
w porównaniu z tymi, które obecnie obsługują tę linię goszcząc co tydzień w gdańskim porcie.
Najistotniejszą informacją jest to, że serwis obsługiwać będą również największe na świecie kontenerowce, które
obecnie pływają po morzach i oceanach. Pierwszym ogromnym kontenerowcem, który pojawi sie w Gdańsku, bedzie
statek Maersk Elba. Jego przypłynięcie planowane jest na 11 maja. Nominalna pojemność statku to ponad 13 tysięcy
TEU (13092 TEU). Wyjaśnić należy iż 1 TEU (TEU = Twenty feet equivalent unit) to odpowiednik kontenera 20
stopowego. Tak więc statek ten ma możliwość przewiezienia ponad 13 tysięcy takich kontenerów. Z kolei 25 maja
w myśl opublikowanego rozkładu ma przypłynąć do Gdańska Eleonora Maersk. Statek należy do rodziny ośmiu
siostrzanych statków (Super PostPanamax), zbudowanych w duńskiej stoczni Odense Steel Shipyard Ltd. w latach
2006 - 2007. Statek ma długość 397 m i szerokość 56 m. Nominalnie jest w stanie zabrać na pokład 15 550 TEU. Dla
zobrazowania skali pojemności kontenerowca Eleonora Maersk można wskazać, iż ustawienie wszystkich kontenerów,
które jest w stanie pomieścić ten kolos w linii prostej, dałoby odległość ponad 90 km.
Statki serwisu AE10 będą obsługiwać połączenie portów południowych Chin z portami Europy. Ten cotygodniowy
serwis skomunikuje Hong Kong, a także porty: Kwangyang oraz Yantian z Gdańskiem a także z Aarhus, Goeteborgiem,
Bremerhaven i Rotterdamem. Statki serwisu euroazjatyckiego Maersk Line AE10 zaczęły zawijać do Gdańska
w styczniu 2010 roku. Wprowadzenie transoceanicznego serwisu do basenu Morza Bałtyckiego przez Maersk Line
stanowiło realizację scenariusza ekspansji tego największego armatora kontenerowego na Bałtyku. Paradoksalnie
temu posunięciu sprzyjał ogólnoświatowy kryzys, który zmusił przewoźników morskich do podjęcia działań
oszczędnościowych, które wyraziły się między innymi w tzw. slow steaming, czyli zmniejszeniu prędkości statków oraz
wydłużeniu ich tras żeglugi. Argumentem za wejściem Maerska ze swoim serwisem do Gdańska było powstanie ponad
2 lata wcześniej nowoczesnego, głębokowodnego terminala kontenerowego DCT, który był w stanie obsłużyć nie tylko
statki dowozowe ale 4, 5-krotnie większe statki oceaniczne. Minione 15 miesięcy pokazuje, iż wprowadzenie serwisu
oceanicznego do Gdańska okazało się sukcesem. Za pośrednictwem gdańskiego portu serwis obsługuje nie tylko
ładunki polskiego handlu zagranicznego. Przez Gdańsk trafiają również ładunki z Azji do innych portów Morza
Bałtyckiego: Helsinek, Kotki oraz Sankt Petersburga.
Oto lista zawinięć do Gdańska największych statków oceanicznych serwisu AE10 począwszy od maja br.:
1
11 maja - Maersk Elba (13 092 TEU)
18 maja - Maersk Eubank (13 092 TEU)
25 maja - Eleonora Maersk (15 550 TEU)
1 czerwca - Edith Maersk (15 550 TEU)
8 czerwca - Maersk Edmonton (13 092 TEU)
15 czerwca - Ebba Maersk ( 15 550 TEU).
M. Sz.
Autor
MP
2