Samoobsługa LPG w POlsce Marcin Szponder

Profesjonalne Gazownictwo 2009
Samoobsługa LPG
Samoobsługa LPG w Polsce
W styczniu 2008 roku Polska Organizacja Przemysłu
i Handlu Naftowego (POPiHN) przy wsparciu Polskiej Organizacji Gazu Płynnego (POGP) wystąpiła do Ministerstwa
Gospodarki z wnioskiem o przeprowadzenie niezbędnych
zmian w prawie celem umożliwienia samoobsługowego
tankowania autogazu (LPG) przez kierowców samochodów
na stacjach paliw. Pomimo iż uważamy, że w obecnym stanie prawnym samoobsługa jest dopuszczalna, to jednak
ze względu na brak doświadczenia polskich kierowców
umożliwienie im z dnia na dzień samodzielnego tankowania autogazu, bez wprowadzenia dodatkowych zabezpieczeń technicznyh, byłoby krokiem zbyt pochopnym.
Również przedstawiciele Transportowego Dozoru Technicznego widząszereg problemów, związanych z samoobsługą:
• niewystarczające umiejętności kierowców w posługiwaniu się pistoletami,
• fakt, iż istnieje kilka różnych standardów końcówek (pistolety typu włoskiego, francuskiego i holenderskiego),
co powoduje konieczność stosowania adapterów, czyli
popularnych „przejściówek”,
• fakt, że przy niewprawnym posługiwaniu się pistoletem
może dochodzić do wypadków (w szczególności odmrożeń skóry w efekcie kontaktu naskórka z gazem o niskiej
temperaturze),
• to, iż w Polsce często końcówki wlewów do baków pojazdów są montowane w miejscach utrudniających tankowanie, co powoduje dodatkowe ryzyko powstania urazów
i dodatkowo komplikuje całą operację,
• konieczność wprowadzenia szkoleń dla kierowców z tankowania autogazu oraz podniesienia u nich znajomości
przepisów przeciwpożarowych,
• niechęć kierowców do używania rękawic ochronnych [1].
Sformułowanie wprowadzenie samoobsługi przy tankowaniu autogazu jest tyleż nieprecyzyjne, co utrudniające
zrozumienie rzeczywistego celu prowadzonego w POPiHN
projektu. Część osób, słysząc takie stwierdzenie, automatycznie interpretuje to jako dążenie do wprowadzenia pewnego przymusu samodzielnego tankowania. Należy zatem
podkreślić, że celem projektu nie jest wprowadzenie samoobsługi jako jedynej opcji, ale danie kierowcy możliwości
samodzielnego decydowania o tym, czy chce tankować sam,
czy też z pomocą pracownika punktu tankowania (stacji).
Nie chodzi zatem o zmuszanie kierowcy do czegokolwiek,
ale o danie mu wręcz swobody wyboru (w zależności od
jakości obsługi na danej stacji oraz indywidualnych potrzeb w danym momencie, wynikających np. z pośpiechu
i braku czasu na to, aby czekać, kiedy pracownik obsługi
znajdzie wolną chwilę, żeby go obsłużyć).
Podobnego przymusu nie będzie także w stosunku do
operatora danej stacji paliw, gdyż naszym celem jest wyłącznie danie rynkowi możliwości – poprzez uzunięcie barier
P
R
O
F
E
S
J
O
N
A
L
N
E
G A
prawnych bądź doprecyzowanie regulacji – do decydowania o tym, w jakim trybie ma działać dana stacji. Proponowane rozwiązania nie oznaczają także natychmiastowej
i niekontrolowanej rewolucji na stacjach paliw, jak sugerują
niektóre tytuły prasowe. Nasza koncepcja poszerzenia oferty stacji paliw polega bowiem na tym, iż poszczególne stacje
będą dopuszczane do samoobsługi po uprzedniej weryfikacji przez Dozór Techniczny. To właśnie Dozór Techniczny
będzie oceniał, czy dana stacja spełnia wymagane przepisami i proponowane przez nas poniżej warunki uznania za
obiekt dostatecznie dostosowany do specyfiki tankowania
samoobsługowego. Proponujemy zatem dojście do samoobsługi jako proces kontrolowany i wymuszający na wielu stacjach poprawę ich obecnego stanu technicznego, zwłaszcza
w obszarze bezpieczeństwa tankowania.
Samoobsługowe tankowanie pojazdów gazem LPG jest
standardem od wielu lat w większości państw tzw. starej
Unii, w których autogaz jest sprzedawany. Ostatnim krajem, gdzie obowiązuje jeszcze zakaz samoobsługi, jest
Austria, która właśnie zakaz ten znosi. Samoobsługa nie
jest jednak domeną krajów wysokorozwiniętych, o czym
świadczą przykłady ze Wschodu (Litwa, Estonia), czy też
krajów położonych na południe od naszej granicy. W tych
wszystkich krajach stosowane są takie same jak w Polsce
rozwiązania techniczne stosowane przez tych samych,
globalnych producentów sprzętu. Na świecie i w Europie
Z
O
W
N
I
C
T
W
O
2
0
0
9
97