docPodwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL 3054 ,168 Kabina 2495 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 4300 4600 4900 5200 5600 6000 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) 8005 3727 795 2345 8505 4027 795 2545 8955 4327 795 2695 9455 10055 10655 4627 5027 5427 1395 1395 1395 2895 3095 3295 T Y Y Teoretyczny rozstaw osi Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) 3779 949 1158 4079 979 1205 4379 1009 1251 4679 1038 1298 5079 1078 1362 5479 1115 1421 5139 5251 5644 5731 6152 6211 6659 6691 7330 7331 7971 7971 W W Masy podwozia [kg] Nacisk osi przedniej Nacisk osi zespolonej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 4945 4965 4990 5010 5035 5060 2910 2935 2945 2970 3070 3025 7855 7900 7935 7980 8105 8085 18145 18100 18065 18020 17895 17915 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 15200 16100 17100 18000 19200 20400 16600 17500 18400 19400 20600 21800 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przedniej Nacisk osi zespolonej 26000 40000 8000 19000 27000 44000 8000 19000 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: -39 mm dla L2H1, -195 mm dla L2H1-LOW, +398 mm dla L2H2. Odległość przednia oś - filtr powietrza: +423 mm dla L2H1 oraz L2H1-LOW oraz L2H2. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Do obliczeń masy podwozia przyjęto najdłuższy tylny zwis (N maks.) dla wybranego rozstawu osi. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 315/80R22.5 Opony na osi napędowej: 315/80R22.5 Opon na osi wleczonej/pchanej: 315/80R22.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 1.5%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Rodzaj osi wleczonej: PUEHYS. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia 3199941, 3199963. 1 (5) Ref: FM 62R B3HL 01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL Główne elementy pojazdu ■ CHH-STD Rama standardowa ■ PU-EHYS Oś pchana sterowana elektro-hydraulicznie ■ RAPD-A6 Zawieszenie tylne pneumatyczne RAPD-A6 ■ □ □ □ Kabina krótka, dzienna Kabina długa, sypialna Kabina długa, sypialna, obniżona Kabina wysoka GLOBETROTTER L1EH1 L2H1 L2H1-LOW L2H2 □ EU5EEV ■ EU5SCR-M Norma emisji spalin EEV (SCR) Norma emisji spalin EURO 5 (SCR) ■ EOBD-TR4 Układ Diagnostyki Pokładowej (OBD) z 40% redukcją momentu obrotowego ■ □ □ □ D13C380 D13C420 D13C460 D13C500 Silnik 13 litrowy 380 KM, 1900 Nm wersja C Silnik 13 litrowy 420 KM, 2100 Nm wersja C Silnik 13 litrowy 460 KM, 2300 Nm wersja C Silnik 13 litrowy 500 KM, 2500 Nm wersja C □ □ □ □ EBR-EPG EBR-EPGC EBR-VEB EBR-VEB+ Hamulec silnikowy - klapowy EPG Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift Hamulec silnikowy - VEB Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG) □ □ □ □ ■ □ □ □ □ AT2412D AT2612D ATO2612D PT2606 VT2009B VT2214B VT2514B VTO2214B VTO2514B Skrzynia biegów I-shift AT2412D, 2400 Nm Skrzynia biegów I-shift AT2612D, 2600 Nm Skrzynia biegów I-shift ATO2612D, 2600 Nm Skrzynia biegów automatyczna PT2606, 2600 Nm Skrzynia biegów manualna VT2009B, 2000 Nm Skrzynia biegów manualna VT2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VT2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2514B, 2500 Nm □ 1BEDFM □ 2BEDFM Pakiet sypialny FM 1 Bed Pakiet sypialny FM 2 Beds □ AUDADV □ AUDPREP Pakiet Audio Advanced. Dodatkowymi cechami tego systemu są złącze USB oraz wejście liniowe (AUX), umożliwiające odtwarzanie plików muzycznych zapisanych w odtwarzaczu iPod, pamięciach przenośnych USB (pendrive) i z zewnętrznych źródeł audio. Istnieje możliwość sterowania odtwarzaczem iPod lub pamięcią USB poprzez interfejs użytkownika systemu audio. Pakiet Audio Advanced Power. Najbardziej rozbudowany wariant systemu audio, oferujący imponującą jakość dźwięku. Zawiera odrębny wzmacniacz o mocy 400 W, aktywny głośnik niskotonowy i wydajne głośniki wysokotonowe. Pakiet Audio Basic. System audio oferujący odstawowe funkcje. Zawiera radio i odtwarzacz płyt CD. Pakiet Audio Medium Plus. System audio oferujący wyższą jakość dźwięku. Ponadto odtwarza pliki MP3 i WMA zapisane na płycie CD. Obejmuje przyciski sterujące na kole kierownicy i większą liczbę głośników (w większości kabin). Obsługuje dodatkowo technologię Bluetooth, pełniąc rolę bezprzewodowego zestawu głośnomówiącego dla telefonu komórkowego. Zestaw montażowy do radia □ VISI □ VISI+ Pakiet widoczności Visibility Pakiet widoczności Visibility Plus □ ASAFEFM Pakiet bezpieczeństwa czynnego FM Preventive Safety □ AUDADVP □ AUDBAS □ AUDMED+ Przeznaczenie pojazdu ■ RC-SMOOT Drogi utwardzone □ GARB-PRE ■ UNIFORM Przygotowanie pod zabudowę śmieciarki Bez specjalnego przygotowania pod zabud. □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wył. ■ STWPOS-L Kierownica z lewej strony □ TP-BAS □ TP-DICON □ TP-FUEC Oprogramowanie do I-shift podstawowe Oprogramowanie do I-shift dystrybucja i budowlanka Oprogramowanie do I-shift ekonomiczne □ AMSO-AUT Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down(I-shift) Ręczne sterowanie w trybie automatycznym (I-shift) ■ BRAKE-DV Hamulce tarczowe □ AMSO-BAS ■ EBS-MED Pakiet EBS Medium □ AVO-BAS □ AVO-ENH Podstawowe funkcje zmiany biegów (I-shift) Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift) ■ ABS-EBS Elektroniczny system hamulcowy ABS-EBS ■ SUSPL-EC Sterowanie zawieszeniem pneum. z pilota □ CD40B-O □ CS43B-O ■ CS43B-OR Sprzęgło dwutarczowe 400 mm, 16" Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17" Sprzęgło jednotarcz. 430mm17" wzmocnione ■ FRAME88 Grubość profilu ramy 8 mm ■ FRAMEHIG Wysokość przekroju ramy 300mm □ FAL7.1 ■ FAL8.0 Nośność przedniego zawieszenia 7.100 kg Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg □ FST-AIR ■ FST-PAR Przednie zawieszenie pneumatyczne Przednie zawieszenie resory paraboliczne □ FSTAB ■ FSTAB2 □ FSTAB3 □ □ ■ □ RS1356SV RS1370HV RSS1344C RSS1360 Skrzynka akumulatorowa z lewej strony ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 akumulatory, 170 Ah 2 akumulatory, 225 Ah Przedni stabilizator Przedni stabilizator średnio wzmocniony Przedni stabilizator wzmocniony □ SRWL-PK Tylny most RS1356SV pojedynczy bez zwolnic Tylny most RS1370HV pojedynczy ze zwolnicami Tylny most RSS1344C pojedynczy bez zwolnic Tylny most RSS1360 pojedyn. bez zwolnic Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna i tylna + 3-pozycyjny włącznik Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna + 2-pozycyjny włącznik ■ R330A71 Zbiornik paliwa z prawej str. 330 l, alu Minimalna pojemność 255l Maksymalna pojemność 810l □ □ ■ □ Zbiornik AdBlue z prawej strony, 125 litrów. Zbiornik AdBlue z prawej strony, 40 litrów. Zbiornik AdBlue z prawej strony, 60 litrów. Zbiornik AdBlue z prawej strony, 95 litrów. Nośność tylnego zawieszenia 18.000 kg Nośność tylnego zawieszenia 19.000 kg ■ RSTAB1 Tylny stabilizator □ □ □ ■ Nacisk osi wleczonej 6.28 t Nacisk osi wleczonej 6.70 t Nacisk osi wleczonej 7.10 t Nacisk osi wleczonej 7.50 t ■ RALIM115 □ RESTS-W ■ BBOX-L □ RAL18 ■ RAL19 TRAL63 TRAL67 TRAL71 TRAL75 Elementy podwozia □ SWL-PK Ogranicznik obciążenia osi napęd. 11.5 t Pakiety □ DRIVEFM □ DRIVEFM+ Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving+ ■ Wyposażenie standardowe ADTR125 ADTR40 ADTR60 ADTR95 ■ UL-FUEL Bez zbiornika paliwa z lewej strony Minimalna pojemność 160l Maksymalna pojemność 730l ■ ADTP-MR Zbiornik AdBlue prawa strona, środek. ■ FCAP-L Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Wlew paliwa z osłoną przelewową Wlew paliwa z osłoną przelewową oraz wkładką □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (5) Ref: FM 62R B3HL 01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL antykradzieżową □ 24AL120B □ 24AL150B ■ 24ALT-XB Alternator 24V, 120 A Alternator 24V, 150 A Alternator 24V, 110 A □ CCV-C □ CCV-OX Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - niskie temperatury ■ COOLC40 □ COOLC48 Wydajność układu chłodz. do 40 stopni C Wydajność układu chłodz. do 48 stopni C ■ WHCHOCK2 Dwa kliny pod koła □ □ □ □ Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. AIR Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER □ TB-R80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, prawa strona ■ AF-E Podgrzewany filtr paliwa □ SUP-BAS Boczne osłony przeciwnajazdowe ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika □ MARKL-R ■ MARKL-SR Lampy obrysowe z tyłu Lampy obrysowe z boku i z tyłu □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 □ CHAIN-S Łańcuchy śnieżne □ HOOK-SC Uchwyty na łańcuchy □ RFEC-L ■ RFEC-S □ RFEC-U Dolna część końca ramy zakończona ukośnie Koniec ramy zakończony prostopadle Górna część końca ramy zakończona ukośnie □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53 Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-120 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75 □ ■ □ □ ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT ESV-VERT Tłumik poziomy rura wydechowa na lewą stronę Tłumik poziomy rura wydechowa do tyłu Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry Tłumik pionowy rura wyd. pionowo do góry □ EXSH-SS Osłona tłumika z blachy nierdzewnej ■ □ □ □ Winda koła zapasowego przed osią lewa strona Winda koła zapasowego pod tylnym zwisem Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie SWCP-LF SWCP-R SWCP-T SWCP-TP □ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy □ TOWMBRL1 Tylna belka mocowana pod ramą □ TOWMBRM Tylna belka mocowana częściowo pod ramą □ □ □ □ □ □ □ C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO500G C-VBG750 C-VBG850 Hak holowniczy Ringfeder 4040 Hak holowniczy Ringfeder 4045 Hak holowniczy Ringfeder 2050 Hak holowniczy Rockinger 400 G-150 Hak holowniczy Rockinger 500 G6 Hak holowniczy VBG750 Hak holowniczy VBG850 □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy ■ RUP-FIX2 □ RUP-FOLD □ RUP-FOSL Tylna belka przeciwnajazdowa montowana na stałe, alu. Składana tylna belka przeciwnajazdowa, alu Składana przesuwnie tylna belka przeciwnajazdowa, alu □ MTD-RUP □ TRP-RUP Fabrycznie montowana tylna belka przeciwnajazdowa Transportowy montaż tylnej belki przeciwnajazdowej □ REST-RUP □ RFEND-B □ RFEND-T Tylne błotniki dzielone, standardowe Tylne błotniki transportowe □ RFH-BAS □ RFH-HIG Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie wysokie Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie □ RFH-LOW Koła i opony □ □ □ □ ■ TC-HWO TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2 HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V120 HPE-V45 HPE-V75 □ PTOF-DIF □ PTOF-DIH Przystawka odbioru mocy PTOF-DIF Przystawka odbioru mocy PTOF-DIH □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ Przystawka odbioru mocy PTPT-D Przystawka odbioru mocy PTPT-F Przystawka odbioru mocy PTR-D Przystawka odbioru mocy PTR-DH Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka odbioru mocy PTR-F Przystawka odbioru mocy PTR-FH Przystawka odbioru mocy PTR-FL Przystawka odbioru mocy PTRD-D Przystawka odbioru mocy PTRD-D1 Przystawka odbioru mocy PTRD-D2 Przystawka odbioru mocy PTRD-F PTPT-D PTPT-F PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTR-FH PTR-FL PTRD-D PTRD-D1 PTRD-D2 PTRD-F □ APF-BAS □ APF-ENH Podstawowe funkcje PTO (I-shift) Dodatkowe funkcje PTO (I-shift) □ □ □ □ □ □ Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER VP1-120 (przystawka na skrzyni) HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 HPG-V120 Aluminiowe obręcze kół Aluminiowe obręcze kół Dura-Bright Aluminiowe obręcze kół Dura-Bright, podwójne otwory Aluminiowe obręcze kół podwójne otwory Stalowe obręcze kół Wewnętrzne wyposażenie kabiny □ SPWT-D ■ SPWT-F Koło zapasowe oś napędowa Koło zapasowe oś przednia □ PLUSH3 □ WCAP Kołpaki kół WT-AL WT-ALDP WT-ALDPD WT-ALDU WT-ST □ LEATHER4 □ LEATHER5 ■ TEXTILE3 □ VINYL3 Elementy układu napędowego □ RET-TPT Zwalniacz do aut. skrzyni biegów ■ 2COM1080 □ 2COMP900 Kompresor 1080 L/min Kompresor 900 L/min ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Wlot powietrza na dachu kabiny Wlot powietrza z boku kabiny □ ACL1ST-S Dwustopniowy filtr powietrza ■ Wyposażenie standardowe Winylowa tapicerka, skórzane siedzenia, plastikowe panele drzwi Tekstylna tapicerka, siedzenia skórzane, winylowe panele drzwi Welurowa tapicerka, siedzenia welurowe, winylowe panele drzwi Tekstylna tapicerka, siedzenia tekstylne, winylowe panele drzwi Winylowa tapicerka, siedzenia winylowe, plastikowe panele drzwi ■ DASH-BAS □ DASH-WOO Tablica wskaźników standardowa Tablica wskaźników z elem. drewnianymi ■ □ □ □ □ Fotel kierowcy komfortowy Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany went Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrow. Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b. DST-CF1 DST-CF2 DST-CF3 DST-CF4 DST-CF5 □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (5) Ref: FM 62R B3HL 01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL □ DST-CF6 Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went. □ GAUGE-AM Wyświetlacz poboru prądu □ □ □ □ □ ■ □ Podwójny fotel pasażera Fotel pasażera komfortowy Fotel pasażera komfortowy ogrzewany Fotel pasażera komfortowy z pasem zint. Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b. Fotel pasażera standardowy Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum. ■ ISUNF-B □ ISUNF-MD Wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna bez lusterka Wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna z lusterkiem po stronie kierowcy □ SWIND-PS Dodatkowe okno po stronie pasażera □ PHONE □ PHONE-PK Zintegrowany telefon GSM Zestaw montażowy do telefonu GSM □ ARMRE-BB □ ARMRE-DB □ ARMRE-PB Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera Podłokietniki fotela kierowcy Podłokietniki fotela pasażera □ ACC Aktywny tempomat □ LCS Układ wspomagania zmiany pasa ruchu □ AIRBAG Poduszka powietrzna w kierownicy ■ SBD-BLAC □ SBD-RED Pasy bezpieczeństwa czarne Pasy bezpieczeństwa czerwone □ INST-HIG ■ INST-MED Zestaw wskaźników pełny Zestaw wskaźników standardowy □ SBPRE-DS Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy □ CRUIS-S ■ CRUISEC Tempomat I-cruise Tempomat □ SBPRE-PS Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera □ RTOLL-PK Przygotowanie do Toll Collect □ □ □ □ Leżanka rozkładana w krótkiej kabinie Jedna leżanka w kabinie Dwie leżanki w kabinie, górna 600 mm Dwie leżanki w kabinie, górna 700 mm □ LOADIND Wskaźnik nacisku osi ■ DOL24+12 Gniazdko 24 i 12 V na tablicy wskaźników □ IMMOBIL Immobilizer □ ALARM-B Auto-alarm □ ALCOLOCK Alcolock □ BUPMON Kamera wsteczna z wyświetlaczem □ BUPALARM Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu □ WARNVEST Kamizelka ostrzegawcza ■ WARNTRI2 Dwa trójkąty ostrzegawcze PST-BENC PST-CF1 PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-STD2 PST-STD4 BUNK-RES BUNK70 BUNK70T BUNK70TC □ HINGE-FI Zawiasy górnej leżanki □ MATL-FI □ MATL-SF □ MATL-SO Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, miękki □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Narzuta materaca leżanki, podstawowa Narzuta materaca leżanki, premium □ SAFE □ □ □ □ □ □ □ ETSB-F ETSB-FR ETSB-FRS ETSB-FS ETSB-R ETSB-RS ETSB-S Schowek na końcu leżanki - sejf □ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna Schowek na tunelu silnika, przód Schowki na tunelu silnika przód-tył Schowki na tunelu silnika przód-tył-bok Schowki na tunelu silnika przód-bok Schowek na tunelu silnika, tył Schowki na tunelu silnika tył-bok Schowek na tunelu silnika, bok □ LAMP-IN Lampa robocza □ BULBKIT Bezpieczniki i żarówki ■ 1DAYDIG Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC ■ SPEED-DU Podwójny ogranicznik prędkości □ OBSTORRC Podświetlony schowek nad leżanką z tyłu kabiny □ REF-IC19 □ REF-IC25 Chłodziarka 19 l Chłodziarka 25 l □ JACK-12T □ JACK-15T ■ JACK-20T Podnośnik 12 tonowy Podnośnik 15 tonowy Podnośnik 20 tonowy □ COFMA-PK Zestaw montażowy do ekspresu do kawy ■ TOOLKIT Kompletny zestaw narzędzi ■ INFLAHOS Przewód do pompowania kół □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz ■ MAT-RUB Gumowe dywaniki podłogowe □ CU-ECC ■ CU-HEAT □ CU-MCC Klimatyzacja automatyczna Nawiew ciepłego i zimnego powietrza Klimatyzacja manualna □ RSENS-W Czujnik deszczu □ PH-CAB □ PH-ENGCA □ PH-SS Parkingowe ogrzewanie kabiny Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika Postojowy ogrzewacz kabiny □ 220EBH15 Zewnętrzne wyposażenie kabiny ■ BUMP-P □ BUMP-S Przedni zderzak z tworzywa sztucznego Przedni zderzak stalowy Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW □ GUARD-EH Osłona miski olejowej i przewodów □ SLCP-LUX Panel sterowania nad leżanką ■ BUGNET Siatka ochronna chłodnicy ■ INLI-BAS □ INLI-NL Oświetlenie podstawowe (białe) Oświetlenie nocne (czerwone) □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Elektryczne podnoszenie kabiny Ręczne podnoszenie kabiny □ ARL-FLX1 Dwie regulowane lampki do czytania □ RHATCH ■ URHATCH Wywietrznik dachowy Bez wywietrznika dachowego □ CABS-FUA ■ CABS-MEC □ CABS-REA Zawieszenie kabiny pneumatyczne Zawieszenie kabiny mechaniczne Zawieszenie kabiny mechan./pneumatyczne ■ GLAS-TIN □ MIRCOMF Szyby barwione □ AWIND-RF Dodatkowe okno z tyłu kabiny ■ WLIFT-EB Elektrycznie sterowane podnośniki szyb Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane (wsteczne i szerokokątne po obu stronach), lusterka wsteczne elektrycznie sterowane Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane (wsteczne i szerokokątne po obu stronach) □ ■ □ □ Centralny zamek z pilotem i wył. prądu Blokowanie drzwi manualne Blokada automatyczna drzwi pasażera Centralny zamek z pilotem LOCK-ALL LOCK-MAN LOCK-MRP LOCK-REM ■ Wyposażenie standardowe ■ MIRSTD ■ AMIR-F20 Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny □ SUNV-SMO Osłona przeciwsłoneczna przydymiona □ BUMP-SP Przedni spoiler zderzaka □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 4 (5) Ref: FM 62R B3HL 01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FM 6x2 HIGH Pusher B3 HL FM 62R B3HL □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Spoiler dachowy Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym □ AD-SIDEL □ AD-SIDES Spoilery boczne kabiny szerokie Spoilery boczne kabiny wąskie ■ HL-BASIC □ HL-BHID Lampy mijania soczewkowe Reflektory bi-ksenonowe □ HL-CLEAN Spryskiwacze reflektorów □ HL-ADJ Regulacja przednich reflektorów ■ HL-ASYMR Lampy asymetryczne □ DRIVL2 ■ UDRIVL Dodatkowe lampy dalekosiężne Bez dodatkowych lamp dalekosiężnych ■ FOGL-WC Lampy przeciwmgielne w atrapie przedniej □ ASL-SBPK Przygotowanie do dwóch dodatkowych lamp dalekosiężnych w okienku reklamowym □ PS-LIGHT Oświetlenie asekuracyjne □ CL-STAT Statyczne reflektory doświetlające zakręt □ BEACON-P □ BEACONA2 Okablowanie do lamp rotacyjnych 2 pomarańczowe lampy rotacyine □ WLUR-BPK Zestaw przewodów elektr., lampa robocza na zabudowie, max 300 W + 2-pozycyjny włącznik Dwie białe lampy robocze z tyłu dachu kabiny, max 300W + 2pozycyjny włącznik Zestaw przewodów elektr. z tyłu dachu kabiny, max 300W + 2pozycyjny włącznik □ WLUR-CL □ WLUR-CPK ■ CABPT-R1 □ CABPT-R2 Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem Dwa otwory w dachu kabiny □ SPOTP-F □ SPOTP-R Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W □ ROS-IL Podświetlane okienko reklamowe kabiny □ HORN-JER □ HORN-R2S Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico Trąby ostrzegawcze ■ ANT-CBPK □ ANT-CBR □ UANTCB Okablowanie do anteny CB Antena CB Bez anteny CB □ ACCBRKTF □ ACCBRKTR Dachowa belka montażowa Tylna dachowa belka montażowa □ CSGN-GTR Napis w okienku reklamowym - GLOBETROTTER ■ PAICS-B □ PAICS-C Poziom malowania standardowy Poziom malowania pełny □ ELCE-CK Kompletne przyłącze elektryczne zabudowy □ TAILPREP Przygotowanie pod windę załadowczą ■ AUXSW-6 Okablowanie 6 dodatkowych przełączników □ WPRE-BOC Dodatkowa wiązka el. z tyłu kabiny □ □ □ ■ Uchwyty do mocowania zabudowy elastyczne poziome Uchwyty do mocowania zabudowy pół-sztywne, poziome Przygotowanie otworów pod mocowanie zabudowy sztywnej Bez uchwytów do moc. zabudowy BODATF2 BODATSF2 BODATTS UBODATT □ TGW-3G □ TGW-PK Bramka komunikacyjna z łącznością 3G Przygotowanie do bramki komunikacyjnej □ TESP-T Dynafleet z panelem komunikacyjnym kierowcy □ FMS-PK Przygotowanie do FMS □ REFS-CW □ REFS-TW □ REFS-TY Dodatkowe elementy podwozia □ WL-CH4A □ WL-CH4W Cztery lampy robocze pomarańczowe Cztery lampy robocze białe □ TBC-DUO □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC Złącze pneumatyczne przyczepy EC □ □ □ □ □ Przyłącza z boku ramy do krótkiego sprzęgu, lewa strona Przyłącza na końcu ramy po lewej stronie Przyłącza na tylnej belce Przyłącza z boku ramy do krótkiego sprzęgu, prawa strona Przyłącza na końcu ramy po prawej str. TCP-OLSF TCP-OLSR TCP-OM TCP-ORSF TCP-ORSR □ RTRCON15 ■ RTRCON77 □ RTRCONPK Podłączenie przyczepy 1 x 15-polowe Podłączenie przyczepy 2 x 7-polowe Przygotowanie do podłączenia przyczepy □ TD-BAS ■ TD-LED Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED ■ TRBR-EBS Hamulec manewrowy przyczepy ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 5 (5) Ref: FM 62R B3HL 01 POL 2013-09-14 POL
