Invest in Pomerania : Aktualności

2010-02-17
Jachty przyszłością polskiego przemysłu stoczniowego?
Podczas gdy wielkie stocznie w Gdyni i Szczecinie chyliły się ku upadkowi, u ich boku rozwijały
swą działalność niewielkie wyspecjalizowane zakłady. Profilem ich działalności jest produkcja
jachtów.
Polskie jednostki tego typu cieszą się coraz większym zainteresowaniem na świecie. Nasze jachty i łodzie motorowe
zostały dostrzeżone przez zagranicznych klientów już pod koniec lat dziewięćdziesiątych. W chwili obecnej polskie
zakłady mają mocną pozycję na rynku i zwiększają ofertę.
Głównie eksport
Około 95 proc. polskiej produkcji jachtów skierowana jest na eksport. Konkurencyjność polskich stoczni jachtowych
wynika przede wszystkim z niższych niż na zachodzie kosztów pracy. Wpływają one znacząco na cenę wyrobu. Polskie
jachty mogą być nawet 20 proc. tańsze niż jednostki produkowane na Zachodzie. Wyroby naszych stoczni cechują się
ponadto wysoką jakością oraz zaawansowaniem technologicznym. Na początku XXI wieku zainteresowaniem
zagranicznych klientów cieszyły się głównie jednostki o długości od 6 do 8 metrów. Obecnie polskie stocznie
sprzedają duże zaawansowane technicznie jachty i łodzie motorowe.
Pomorscy liderzy
Liderem w produkcji luksusowych jachtów w Polsce jest gdańska stocznia Sunreef Yachts. W swojej ofercie ma ona
jednostki, których ceny wahają się od 1 mln do nawet 20 mln euro. Stocznia obecnie zatrudnia 400 osób, a w związku
ze spodziewanym wzrostem przychodów w bieżącym roku, planuje zwiększenie załogi. W 2011 roku firma zamierza
wprowadzić do swojej oferty jachty o długości nawet 50 metrów. Sunreef Yachts walczy o klientów szybkimi
terminami realizacji oraz wysoką jakością wykonania projektów i z powodzeniem konkuruje na przykład ze stoczniami
francuskimi. Do głównych odbiorców firmy należą obywatele krajów europejskich, ale także Amerykanie czy
Australijczycy. Do dużych stoczni jachtowych należy także Galeon ze Straszyna koło Gdańska. Istniejąca od 1982 roku
firma ma do dyspozycji 18 tys. metrów kwadratowych powierzchni produkcyjnej i zatrudnia ponad 800 pracowników.
Swoim klientom Galeon oferuje jachty i łodzie motorowe o długości do 20 metrów.
Rynek wewnętrzny
1
Polski rynek jest niezwykle atrakcyjnym kąskiem dla zachodnich konkurentów naszych stoczni jachtowych. Jest to
teren dziewiczy i ma duży potencjał. Dostrzegł go już między innymi Power Boat Poland, przedstawiciel Baylinera,
Maxuma i Trophy. Ekspansję na nasz rynek zapowiadają także inne firmy. Polskie stocznie jachtowe dostrzegły
działania zagranicznej konkurencji, a przede wszystkim możliwości polskiego rynku wewnętrznego. Stąd coraz łatwiej
zobaczyć reklamy naszych firm, nie tylko w prasie branżowej, ale i w publicystyce. Mimo, iż zajmujemy jedną
z ostatnich pozycji pod względem ilości jachtów przypadających na tysiąc mieszkańców, podjęcie walki o polskiego
klienta jest działaniem perspektywicznym gdyż popyt na tego typu jednostki z pewnością będzie rósł.
Polskie stocznie jachtowe osiągają dobre wyniki. Nasze jachty są rozpoznawane i doceniane na świecie, a co
najważniejsze dobrze się sprzedają. Polskie firmy konkurują już nie tylko ceną, ale także jakością. Ponad 9 tyś
podmiotów gospodarczych w Polsce zajmuje się lub współpracuje przy budowie jachtów i łodzi motorowych. Jest to
rosnąca branża, która staje się ciekawą alternatywą dla ciężkiej produkcji stoczniowej.
Michał Kacprowicz
2