Samochody Specjalne - KH

PROMOCJA
POJAZDY BUDOWLANE
Wywrotki
spod znaku KH-KIPPER
Ewelina Ptak
Najdynamiczniejszy obecnie wzrost sprzedaży na rynku polskim odnotowuje się w dziedzinie zabudów
wywrotek z hydraulicznie otwieraną burtą. Ze względu na funkcjonalność i inne zalety wypierają one klasyczne trójstronne wywrotki z burtami uchylnymi w górnej osi.
S
zczególnie popularne są zabudowy dwustronne lewo-tył
z lewą burtą otwieraną hydraulicznie, a prawą stałą, montowane głównie na podwoziach 6×4, 6×6 i 8×4 oraz czasami 8×6, 8×8 i 4×2/4 o dopuszczalnej masie całkowitej 18 t.
W 2000 r. KH-KIPPER jako pierwszy polski producent
przedstawił własnej konstrukcji wywrotkę trójstronną z burtą
hydrauliczną. Zabudowa charakteryzowała się nowoczesnym jak
na owe czasy i polski rynek rozwiązaniem technologicznym, polegającym na umieszczeniu pod podłogą siłowników hydraulicznych umożliwiających płynne opuszczanie i podnoszenie
burty bocznej. Premiera tego produktu odbyła się na targach
AUTOSTRADA-POLSKA, gdzie została nagrodzona wyróżnieniem za innowacyjność i funkcjonalność.
W ciągu kolejnych lat od premiery coraz więcej klientów przekonywało się do praktycznego rozwiązania, jakim jest Hydroboard.
Coraz więcej z nich zauważało, że mając lewą burtę hydrauliczną,
w ogóle nie używają prawej. Tak powstał projekt zabudów dwustronnych lewo-tył z prawą burtą stałą, oznaczanych symbolem W2H.
Zabudowa wywrotka
dwustronna lewo-tył
typ W2H z żurawiem
możliwy jest wysyp ładunku na bok w pewnej odległości od pojazdu
bez zasypywania jego kół, np. przy sypaniu ładunku za krawężnik
wzdłuż drogi bądź zasypywaniu wykopów w bezpiecznej odległości.
Ponadto takie rozwiązanie zwiększa zastosowanie pojazdu
używanego przede wszystkim w budownictwie dzięki możliwości
załadunku wózkiem widłowym po opuszczeniu burt na dół. Efektem
jest usprawniony wyładunek i większe bezpieczeństwo pracy.
Uniwersalnie z przyczepą
Przy opuszczeniu burty o 90° możliwy jest wysyp ładunku
na bok w pewnej odległości od pojazdu
Do zalet wywrotki W2H, oprócz otwieranej płynnie w osi dolnej burty umożliwiającej wyładunek w oddaleniu od kół pojazdu,
należą: usztywnienie i uszczelnienie konstrukcji skrzyni, zmniejszenie
masy zabudowy, a także obniżenie ceny. Obecnie wiele firm
oprócz standardowych zabudów half-pipe uwzględnia w zamówieniach kilka sztuk uniwersalnych zabudów z burtą hydrauliczną.
Hydroboard – burta hydrauliczna
Sterowanie odbywa się za pomocą joysticka zamocowanego
w kabinie przy siedzeniu kierowcy. Obsługa jest możliwa zarówno
z ziemi, jak i z siedzenia kierowcy bez konieczności wysiadania z kabiny, co jest ważne podczas pracy w trudnych warunkach terenowych bądź przy złej pogodzie.
Burta hydrauliczna, tzw. Hydroboard, opuszcza się płynnie
w dół od pozycji pionowej o 170°. Przy opuszczeniu burty o 90°
Często przykładem uniwersalnego zastosowania pojazdów
trzyosiowych 6×4 lub 6×6 zabudowanych wywrotką z lewą
burtą hydrauliczną jest dołączenie do nich przyczep wywrotek
centralnoosiowych. Zestaw taki umożliwia transport materiałów
na dłuższych trasach i rozładowanie bez odpinania przyczepy
i przejeżdżania przez wysypany z pojazdu ładunek. Po odpięciu przyczepy możliwe jest wykorzystanie podwozia do pracy
w trudnym terenie oraz miejscach o ograniczonej manewrowości.
Samochodowy żuraw hydrauliczny
W celu zwiększenia funkcjonalności tego typu zabudowy na
podwoziu 3-osiowym stosuje się samochodowe żurawie hydrauliczne. Współpracując z najlepszymi dostawcami, takimi jak
HIAB, Palfinger, HMF, Fassi, Hyva Crane, firma oferuje sprzedaż,
serwis i montaż samochodowych żurawi załadunkowych HDS
umożliwiających usamodzielnienie załadunku pojazdu. KH-KIPPER
ma duże doświadczenie w doborze i montażu żurawi. W cenie
montażu zapewnione są: przeszkolenie operatora oraz odbiór
urządzenia przez UDT.
Zdjęcia: © KH-KIPPER
tom 12•2008• nr 7/8
25