Dlaczego kontrapas na Powstańców Śląskich to nie jest najlepsze

Dlaczego kontrapas na Powstańców Śląskich to nie jest
najlepsze rozwiązanie?
Wśród niektórych dziennikarzy panuje przekonanie, że istnieje idealne i bardzo proste
rozwiązanie dla każdego problemu drogowego, tylko urzędnicy nie mogą na nie wpaść, albo
po prostu są głusi na głos mieszkańców. Otóż nie są. I nie ma idealnych rozwiązań, nawet
jeśli dziennikarzom tak się wydaje.
Dla przykładu weźmy ostatni artykuł poświęcony wytyczeniu dodatkowego pasa
(kontrapasa) dla jadących al. Powstańców Śląskich w kierunku Powstańców Wielkopolskich.
Dziennikarz pyta dlaczego nikt nie pomyślał o tym, żeby taki pas wytyczyć i przedstawia
proste rozwiązanie. Pomija przy tym fakt, że to rozwiązanie było analizowane, ale zostało
odrzucone.
Prościej napisać, że ktoś podjął decyzję zza biurka. Zatwierdzając przygotowany przez
PKP PLK projekt organizacji ruchu rozważaliśmy dopuszczenie ruchu z dwóch pasów
na wprost, jednak tak wyznaczone pasy nie miałyby kontynuacji w al. Powstańców
wielkopolskich – gdzie jest tylko jeden pas ruchu.
Rozważany był również opisywany w gazecie kontrapas. Rozwiązanie dobre gdyby
było wprowadzane na dłuższy czas – tak by kierowcy mogli przywyknąć do tak
nietypowego prowadzenia ruchu. Niestety w tym konkretnym przypadku byłoby
możliwe do wprowadzenia tylko na 2-3 tygodnie. W pierwszej połowie kwietnia
kolejny etap prac spowoduje wyłączenie z ruchu dwóch pasów al. Powstańców
Wielkopolskich. Tym samym nie będzie już przestrzeni dla prowadzenia takiego
kontrapsa.
Od poniedziałku nasi inspektorzy są w terenie, prowadzimy konsultacje z policją i
inwestorem. Przygotowaliśmy rozwiązania, które pozwolą usprawnić funkcjonowanie
komunikacji miejskiej. Mamy również propozycje dla kierowców. Dziś będą one
konsultowane i jutro zostaną zaprezentowane.
Tymczasem jak pokazuje monitoring sytuacji drogowej w mieście sytuacja stopniowo
się normuje. Oczywiście inwestycja PKP PLK generuje utrudnienia ale już dzisiaj są
one znacznie mniejsze niż w poniedziałek.
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)