Najdłu szy tunel świata

StudentBuduje.pl - Portal Studentów Budownictwa
Najdłuższy tunel świata
Autor: Administrator
07.12.2010.
W październiku szwajcarscy inżynierowie przebili ostatnie 80 cm skał, uroczyście otwierając najdłuższy
transportowy tunel na świecie. Kolejowy Tunel Gottharda (Gotthard-Basistunnel) był budowany od 14 lat
i kosztował ponad 10 miliardów dolarów.
Ekipy wiercące z dwóch stron spotkały się pod wioską Serdun, około 2 tys. metrów pod ziemią, żeby
zobaczyć jak przebijany jest ostatni odcinek nowego tunelu.
Pierwsze pociągi przejadą nim w 2017 roku. Dziennie będzie nim mogło przejechać około 300 składów z
prędkością do 250 kilometrów na godzinę. Skróci to w sposób znaczący podróż np. z Zurychu do
Mediolanu.
Szybko i ekologicznie
Pomysł na wybudowanie tunelu zrodził się z obaw o wpływ transportu naziemnego na środowisko
naturalne w Alpach. Pozwoli on uchronić unikatowy alpejski ekosystem przed degradującym wpływem
spalin.
Nowa linia pod masywem przełęczy Świętego Gotarda pozwoli także skrócić czas przejazdu między
Bazyleą a Mediolanem z 5 godzin i 20 minut do 3 godzin i 30 minut, a między Zurychem a Mediolanem o
prawie połowę - z obecnych 4 godzin i 10 minut do 2 godzin i 35 minut.
Przy budowie tunelu-giganta pracowało około 2,5 tys. osób. W trakcie 14 lat prac zginęło na budowie 8
osób.
Szwajcarzy pokonali Japończyków
Do tej pory najdłuższym tunelem na świecie była mierząca 53,8 km konstrukcja łącząca japońskie wyspy
Honsiu i Hokkaido. Europejski tunel pod kanałem la Manche ma 50 km długości
W tym samym rejonie, gdzie wydrążono Gottharda istniej już 34-kilometrowy tunel kolejowy
Loetschberg. Konstrukcji nie należy mylić ze starym tunelem kolejowym Świętego Gotarda, który ma 15
km i łączy Göschenen z Airolo.
Ciekawostka- zdecydowali obywatele
"Ten tunel powstał dzięki dzięki woli obywateli. Jest on dowodem na to, że wola narodu potrafi przenosić
góry" - Te słowa wypowiedział przed trzema laty podczas otwarcia prawie 35 kilometrowego tunelu
Lötschberg szwajcarski minister transportu Moritz Leuenberger. Można się pokusić o stwierdzenie, że to
właśnie w nich zawarta jest prawda, o której milczą polskie media. To nie politycy, lecz właśnie obywatele
Szwajcarii zdecydowali w referendum o rozbudowie sieci kolejowej i budowie m.in. tego najdłuższego
tunelu na świecie -tunelu pod alpejskim masywem Św. Gottharda. W Szwajcarii, jako w Państwie
prawdziwie demokratycznym, referenda są ogłaszane mniej więcej co kwartał. Referendum ogłaszane
było ze względu na wysokie koszta budowy.
http://studentbuduje.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 23:04