Ruukki. Jak stal

MOTObudowa
Elementy
naczep
budowlanych dla
Wieltonu
tryczną. Wysoka wytrzymałość uzyskiwana
jest dzięki samej mikrostrukturze – podkreśla
Marcin Dworecki (Ruukki). Walorem blach,
szczególnie docenianym wówczas, gdy stosuje się je do budowy pojazdów, są również
mniejsze spoiny, będące pochodną niższej
grubości samych blach. W przypadku, gdy
chodzi o najbardziej obciążone urządzenia
i maszyny stosować można produkty z rodziny stali ultrawytrzymałych (Optim QC).
Liczą się parametry. Stale Ruukki stosowane są zarówno w budowie podłóg, jak i ścian
bocznych zabudów, stanowią także elementy
konstrukcyjne podwozi. Jeśli np. mamy do
czynienia ze skrzynią-wywrotką, najczęściej
ściany boczne wykonuje się ze stali Optim
(o grubości 3-6 mm), natomiast podłogi ze
Ruukki. Jak stal...
Ruukki
„Dzień Stali Optim” – pod takim
hasłem odbyło się spotkanie w Obornikach
Wielkopolskich. To tu znajduje się jeden
z zakładów – Centrum Serwisowe – znanej na
całym świecie fińskiej firmy Ruukki.
R
uukki ma w swej gamie ofertowej
m.in. stale Optim i Raex. Te gatunki
wykorzystywane są w budowie pojazdów, zabudów specjalizowanych, maszyn
budowlanych, jak i maszyn rolniczych. Ich
zastosowanie owocuje zwiększaniem obciążeń eksploatacyjnych, zmniejszeniem masy
własnej i wyższą trwałością.
Do różnych zastosowań. Optim to jeden
z najnowszych produktów marki Ruukki,
12
mniej więcej od dwóch lat spawany również
w technologii laserowej. Stal tego rodzaju
słynie z doskonałej podatności na kształtowanie, połączonej z wysoką wytrzymałością
i spawalnością. Takich cech wymagają konstrukcje ramowe maszyn mobilnych, nadwozia pojazdów użytkowych, ramy i wysięgniki
pojazdów leśnych, urządzenia dźwigowe,
urządzenia przeładunkowe, maszty. – Nasze
stale gwarantują jakość powierzchni oraz
dokładność wymiarów i dokładność geome-
Przemysław Beciński,
sales director Ruukki Polska:
– Oferowana przez nas stal stosowana
jest wszędzie tam, gdzie z jednej strony wymagana jest lekkość konstrukcji,
z drugiej natomiast jej wyjątkowo duża
wytrzymałość. Takiej stali potrzebują
np. producenci dźwigów samojezdnych
i ładunkowych, platform powietrznych,
urządzeń do rozładunku i przeładunku
towarów, specjalistycznych kontenerów,
komponentów pojazdów, konstrukcji mostowych. W przypadku pojazdów istotna
jest nie tylko wytrzymałość, ale również
możliwość uzyskania większych ładowności, natomiast w przypadku podnośników
koszowych szczególnie istotna staje się
np. możliwość wydłużenia zasięgu, różnica wynikająca z zastosowanych stali sięga
nierzadko 20 proc.
stali Raex (np. o grubości 6 mm). W przypadku pojazdów służących do transportu
drewna zazwyczaj stosuje się stal Optim.
W zależności od wykorzystywanego rodzaju uzyskujemy różną ładowność. Różnica
ta w przypadku zastosowania stali Optim
900 QC, w stosunku np. do stali Optim 650
MC, może wynosić 350-450 kg. Producent
zwraca uwagę na uniwersalne walory stali
wysokowytrzymałych. Oto np. blacha Optim 700 MC Plus łączy w sobie właściwości
formowania na zimno z zaletami produktów
ciętych z kręgów i poddawanych obróbce
Dead Flat, a dzięki cechom samej blachy
(relatywnie mały promień gięcia) większość
elementów może zostać wykonana w procesie gięcia, zamiast spawania.
KH KIPPER, Pomot, Wielton i inni. Lista referencyjna odbiorców stali marki Ruukki jest
bardzo długa. Skandynawski Dometal – producent przyczep, rosyjski Ruselprom – producent generatorów i silników, holenderski
wytwórca zabudów kontenerowych Schenk,
włoski producent dźwigów i urządzeń podnośnikowych HDS Fassi – to tylko niektórzy
spośród europejskich i światowych potentatów branżowych. To ze stali Ruukki powstał
też najwyższy na świecie, mierzący ponad 100
m (rezultat wpisano do Księgi Rekordów Guinnessa), podnośnik-wysięgnik fińskiej marki
Brono Skylift. A w Polsce? Stale Raex i Optim
spotykamy m.in. w nowych naczepach-wywrotkach marki Wielton, a także produktach
Rautaruukki Corporation (w języku fińskim: Rautaruukki Oyj), używająca nazwy marketingowej Ruukki, ma swą główną siedzibę w Helsinkach. Zatrudnia 11,8 tys. pracowników
w 27 krajach, m.in. w Skandynawii, w Rosji, na Ukrainie, w Polsce.
marki Trailer Tech oraz Skibicki Technika
Transportowa. Znany jest już też, zbudowany
na bazie 5-milimetrowej stali Raex i 4-milimetrowej Optima, prototyp zabudowy wywrotki
KH KIPPER W3H (do seryjnej produkcji
wywrotki te wejdą w 2012 r.). Na stali Ruukki bazują też w dużej mierze najbardziej znani
krajowi producenci maszyn i urządzeń rolniczych: Unia Group, Metaltech oraz Pomot. Leszek Siatka – prezes ostatniej z wymienionych
firm – podkreśla, że to właśnie dzięki zastoso-
waniu nowej stali (wykorzystywanej zarówno
na profile, jak i na zbiorniki) można było nawet o prawie jedną trzecią „odchudzić” wiele
elementów, produkowanych przez Pomot wozów asenizacyjnych, jak również rozsiewaczy,
wyraźnie zwiększając tym samym ich ładowność. Elementy ze stali Ruukki wykorzystywane są również przy oferowanym przez Pomot
systemie nadwozi wymiennych Uniwersal.
Tekst i fot. Michał Jurczak
13