Peugeot 208 na wiosnę

autosalon pomorski
Peugeot 208 na wiosnę
Autor: (IW)
13.11.2011.
Wyglądać ma jak kula energii
Wiosną 2012 pojawi się nowa generacja Peugeota segmentu B – model 208
w wersjach pięcio- i trzydrzwiowej
Modele 206+ i 207 maja już swego zmiennika, który wiosną 2012 roku zawita do sieci autoryzowanych
autosalonów Peogeota. Goście pomorskich autosalonów tej marki od kilku miesięcy już wypytują o
„dwieścieósemkę”, którą producent awizuje jako prekursora nowej generacji wszystkich
aut z logo lwa. Tak, bowiem Peugeot – jak to określa – re-generuje zasady, na jakich
zbudowany był sukces legendarnych modeli jak 205, 206 i 206+ oraz 207.
Zdjęcia Peugeot
Poza tym czas na zmiany, wszak od debiutu „dwieściesiódemki” wkrótce minie 6 lat.
Siłę nowego modelu odzwierciedla stylistyka
- 208 jest prawdziwą kulą energii – mówi Gilles Vidal, dyrektor ds. stylistyki Peugeot. - Ma
potencjał, aby zadowolić każdego w bezkompromisowy sposób. Jest jak utwór muzyczny, który dociera
do duszy każdego człowieka, bez względu na to, z jakiej kultury się wywodzi.
Model 208 stanowi odzwierciedlenie nowych kodów stylistycznych marki Peugeot. Osłona chłodnicy
sprawiająca wrażenie unoszącej się w powietrzu, charakterystyczne przednie światła oraz tylne lampy w
kształcie bumerangu – każdy z detali został zaprojektowany tak, aby uzyskać idealne proporcje
nadwozia, któremu nadano opływowy kształt, obejmujący również linię dachu. Atletycznie wyprofilowana
sylwetka – przejrzysta, a zarazem wyrafinowana – kieruje markę Peugeot w stronę
odnowionej, atrakcyjnej nowoczesności, sugerującej zmysłowość i energię, płynność i figlarność.
Peogeot 208 jako nowy model segmentu B będzie dostępny wersjach nadwozia pięcio- i trzydrzwiowej.
Przy czym dwie oferowane wersje nadwozia różnią się od siebie stylistycznie - w odmianie trzydrzwiowej
tylny bok nawiązuje do linii jednego z poprzedników.
Postawiono na zwrotność oraz efektywność
Odpowiednie rozwiązania techniczne czynią go lekkim (w najlżejszej wersji waży jedynie 975 kg, a
średnio – 110 kg mniej w porównaniu z 207, a maksymalna różnica pomiędzy tymi dwoma
modelami może wynieść aż 173 kg), aerodynamicznym (współczynnik Cx = 0,29) oraz wyjątkowo
kompaktowym (w porównaniu z 207 jest o 70 mm krótszy i o 10 mm niższy). Mimo to uzyskano wyraźnie
większą przestrzeń pasażerską, co umożliwiło wygospodarowanie dodatkowego miejsca dla pasażerów
podróżujących z tyłu (więcej 50 mm przestrzeni między przednimi i tylnymi siedzeniami), oraz
zwiększoną pojemność bagażnika (dodatkowe 15 dm3 objętości). Świadczy to o uzyskaniu
zoptymalizowanej konstrukcji pojazdu.
Wnętrze Peugeot 208, podobnie jak stylistyka nadwozia, to zapowiedź kolejnych innowacji. Jego
konstrukcja oznacza zerwanie z dotychczasowymi rozwiązaniami. To prawdziwy przełom, nieograniczony
kwestiami technicznymi oraz kulturowymi.
Wszystkie wskaźniki oraz przełączniki zostały zaprojektowane na nowo, aby ich obsługa była intuicyjna, a
rozkład przejrzysty. Umieszczono je wokół niewielkiej kierownicy, na desce rozdzielczej typu head-up
oraz na dużym ekranie dotykowym. Ich rozmieszczenie w zasięgu kierowcy oraz pasażera przyczynia się
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 01:02
autosalon pomorski
do zwiększenia bezpieczeństwa oraz funkcjonalności, potęgując jednocześnie poczucie jakości oraz
przejrzystości i poprawiając wrażenia z jazdy.
- Wraz z zastosowaniem po raz pierwszy użytego w modelu 3008 systemu head-up, który wyświetla
informacje na specjalnym ekranie, zaprezentowaliśmy nowe podejście w tej kwestii: użyteczność
systemu została jednomyślnie doceniona i pomysł ten odniósł błyskawiczny sukces – mówi Marion
David, szef projektu 208 ds. produktu. – Ale w modelu 208 poszliśmy krok dalej.
Koncepcja niewielkiej kierownicy oraz deski rozdzielczej typu head-up ma ogromny potencjał. Kiedy
testowaliśmy pierwsze prototypy, wszyscy byli pod dużym wrażeniem. Takie rozwiązanie jest naturalne,
łatwe i przejrzyste.
Nowości w układzie napędowym i nie tylko
Dzięki ograniczeniu emisji dwutlenku węgla o 34 g/km w stosunku do modelu 207, Peugeot 208 zapewnia
najniższy poziom emisji w swoim segmencie. – uważa producent.
Technologia jednostek napędowych najnowszej generacji oraz użycie mikrohybrydowej technologii e-HDi
w niemal wszystkich wersjach przyczyniają się do poprawy właściwości aerodynamicznych pojazdu oraz
do zmniejszenia jego wagi.
Pięć modeli z silnikiem Diesla, z których cztery wyposażone są w system Stop&Start najnowszej generacji
(e-HDi), zapewnia emisję CO2 w przedziale od 87 g/km do 99 g/km oraz niskie zużycie paliwa –
średnio 3,4 l/100 km.
Peugeot 208 to także nowa gama 3-cylidrowych silników benzynowych, 1,0 l oraz 1,2 l VTi, o wyjątkowo
niskim zużyciu paliwa wynoszącym 4,3 l/100 km oraz emisji CO2 od 99 g/km.
To jednak nie wszystko. 25 proc. masy wszystkich polimerów użytych do konstrukcji samochodu
stanowią „zielone materiały” (pochodzenia naturalnego lub z recyklingu), dzięki czemu
Peugeot 208 wkracza w nową erę eko-designu. M.in. tylny zderzak oraz wentylator wykonane zostały z
użyciem tylko i wyłącznie „zielonych materiałów”.
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 01:02