SIWU_OPU_IK_cz ll - DB Port Szczecin

Transkrypt

SIWU_OPU_IK_cz ll - DB Port Szczecin
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
CZĘŚĆ II – Opis Przedmiotu Umowy (OPU)
1
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
Spis treści:
1.
Definicje.............................................................................................................................. 3
2.
Opis Inwestycji..................................................................................................................... 4
3.
Ryzyka ................................................................................................................................ 5
4.
Zakres Usługi ....................................................................................................................... 5
5.
Wymagania dotyczące realizacji przedmiotu Umowy ............................................................... 26
6.
Obowiązki Zamawiającego w zakresie współpracy z Inżynierem................................................ 26
7.
Personel Inżyniera .............................................................................................................. 27
8.
Biuro i Sprzęt Inżyniera ....................................................................................................... 30
9.
Wynagrodzenie Inżyniera..................................................................................................... 32
10.
Monitoring i Ocena .......................................................................................................... 32
11.
Pozostałe Wymagania ...................................................................................................... 32
12.
Data rozpoczęcia i czas trwania Umowy ............................................................................. 34
13.
Załączniki: ..................................................................................................................... 34
2
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
1.
Definicje
1.1
Dokumentacja Projektowa - dokumentacja wykonana przez Projektanta w ramach
umowy nr 1/2010 z 19 kwietnia 2010 roku pomiędzy Zamawiającym a Projektantem.
1.2
Inwestycja - przedsięwzięcie budowlane pod nazwą "Budowa Terminalu
Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”,
współfinansowane ze środków Unii Europejskiej na podstawie Umowy z CUPT,
nadzorowane przez Inżyniera na podstawie Umowy i realizowane przez Wykonawcę
na podstawie Kontraktu.
1.3
Inżynier - wykonawca wybrany przez Zamawiającego w postępowaniu nr ref.
1/IK/2013.
1.4
KC - ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 roku Kodeks cywilny (Dz. U. z 1964 Nr 16 poz.
93).
1.5
Kontrakt - umowa zawarta przez Zamawiającego z Wykonawcą w celu realizacji
Inwestycji, w tym Akt Umowy, Warunki Ogólne oraz Warunki Szczególne wraz z
wszystkimi załącznikami, specyfikacjami i modyfikacjami.
1.6
OPU - Opis Przedmiotu Umowy stanowiący Część II SIWU.
1.7
Plan Wykonania Kontraktu – dokument zawierający informacje na temat sposobu
wykonywania Umowy przez Inżyniera, obejmujące co najmniej: kamienie milowe
Inwestycji, zadania na ścieżce krytycznej, organizację sposobu realizacji Inwestycji i
zakres odpowiedzialności, sposoby komunikacji, kontrolę przepływu dokumentacji,
sposób zarządzania budową, zarządzania kosztami, zarządzania harmonogramem,
zarządzania jakością, zarządzania bezpieczeństwem pracy, odbiory.
1.8
POIiŚ - Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, wersja 2.0 – oś priorytetowa
VII (Centra logistyczne i terminale kontenerowe).
1.9
Prawo budowlane - ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo Budowlane (Dz. U.
z 2010 Nr 243, poz. 1623 ze zm.) wraz z aktami wykonawczymi, w tym w
szczególności rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1
czerwca 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 101, poz. 645).
1.10
Procedura Zawierania Umów - „Procedurę Zawierania Umów DB Port Szczecin”.
1.11
Projektant - Projmors Biuro Projektów Budownictwa Morskiego Sp. z o.o. w
Gdańsku.
1.12
Raport okresowy - raport sporządzany przez Inżyniera z częstotliwością zgodną z
OPU oraz o zakresie informacji określonym w OPU, obrazujący stan realizacji
Kontraktu i Umowy.
1.13
Siła Wyższa - wydarzenia lub okoliczności, które są poza kontrolą Stron i nie są
zawinione przez żadną ze Stron, których nie można było przewidzieć ani uniknąć, a
3
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
które zaistnieją po podpisaniu Umowy i staną się przeszkodą w realizacji Umowy.
Należą do nich wojna, zamieszki, rebelie, działania zbrojne i terrorystyczne.
1.14
SIWU - Specyfikacja Istotnych Warunków Umowy do postępowania mającego na celu
zawarcie umowy na Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków FIDIC
przy Realizacji Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie
Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” prowadzonego w trybie przetargu
jednostopniowego nieograniczonego.
1.15
Umowa - Umowa ws. pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych
FIDIC dla projektu pn. „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim
w Porcie Szczecin – etap I faza I” wraz z załącznikami.
1.16
Umowa z CUPT - Umowa o dofinansowanie Projektu „Budowa terminalu
kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”,
POIS.07.04.00-00-007/10, w ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego
priorytetu VII: Transport przyjazny środowisku Programu Operacyjnego Infrastruktura
i Środowisko 2007-2013, zawarta 12 marca 2012 r. pomiędzy Zamawiającym a
Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
1.17
Warunki FIDIC - „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno – budowlanych
projektowanych przez zamawiającego” (CONDITIONS OF CONTRACT FOR
CONSTRUCTION FOR BUILDING AND ENGINEERING WORKS DESIGNED BY
THE EMPLOYER) Wydawnictwo: SIDIR; ISBN: 83-86774-30-4; Rok wydania: SIDIR
2008 FIDIC 1999; Opis edycji: 4. Wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008
Tłumaczenie pierwszego wydania 1999, przygotowane i opublikowane przez
Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des
Ingénieurs-Conseils–FIDIC), P.O.Box 86, CH-1000 Lausanne 12, Szwajcaria), tzw.
FIDIC Czerwona Książka.
1.18
Wykonawca - podmiot wyłoniony przez Zamawiającego w odrębnej procedurze w
celu realizacji Inwestycji, z którym Zamawiający zawarł Kontrakt.
1.19
Zamawiający - DB PORT SZCZECIN SP. Z O.O. z siedzibą w Szczecinie, ul.
Bytomska 14, 70-603 Szczecin.
1.20
Zespół Inżyniera - struktura organizacyjna Inżyniera ustanowiona do realizacji
przedmiotu Umowy.
Wszelkie określenia pisane wielką literą a niezdefiniowane w Umowie mają znaczenie
przypisane im w Kontrakcie.
2.
Opis Inwestycji
2.1
Celem inwestycji jest budowa placów do składowania kontenerów wraz z niezbędną
infrastrukturą. Komunikacja placów składowych przewidziana jest za pomocą dróg o
nawierzchni betonowej, żelbetowych płyt drogowych oraz chodników z kostki
betonowej wraz z odwodnieniem liniowym. Ze względu na problematyczne warunki
gruntowe cały teren zostanie wzmocniony za pomocą kolumn betonowych i materacy
geotechnicznych. Na tym etapie budowy należy wykonać niezbędne uzbrojenie
terenu w sieć wodociągową i kanalizację deszczową a także kablowe zasilanie
energetyczne SN 15 kV i 0,4 kv nn. Teren będzie wyposażony w oświetlenie
4
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
elektryczne drogowe i masztowe. Przewidziano
wjazdowymi.
ogrodzenie terenu z bramami
2.2
Teren, na którym realizowany będzie Kontrakt znajduje się na zapleczu Nabrzeża
Fińskiego, które w trakcie realizacji Kontraktu będzie w ciągłym użytkowaniu, w tym w
szczególności tymczasowy plac z płyt drogowych na wschód od szyny oglądowej
suwnicy przeładunkowej STS. Prowadzone roboty budowlane nie mogą zakłócać
funkcjonowania użytkowanej części terminalu kontenerowego.
2.3
Projekt finansowany jest ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego
Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ), wersja 2.0 - oś priorytetowa VII (Centra
logistyczne i terminale kontenerowe) oraz ze środków własnych Zamawiającego.
2.4
Dla Inwestycji uzyskano pozwolenie na budowę nr 296/2010 z dnia 27 grudnia 2010
roku.
2.5
W ramach Projektu realizowane będzie zadanie: Budowa Terminalu Kontenerowego
na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I. Kontrakt na roboty
realizowany będzie według procedur Warunków Kontraktowych FIDIC.
3.
Ryzyka
3.1
Zamawiający zidentyfikował następujące ryzyka, jakie mogą mieć wpływ na
wykonanie Robót, a które są poza kontrolą Zamawiającego:
3.1.1 opóźnienia w podpisaniu Kontraktu, spowodowane przedłużającymi się
postępowaniami o zawarcie umowy,
3.1.2 opóźnienia w przepływie środków finansowych z instytucji finansujących i/lub
pomiędzy poszczególnymi stronami uczestniczącymi w realizacji Projektu,
3.1.3 wystąpienie Siły Wyższej,
3.1.4 opóźnienia spowodowane bieżącą eksploatacją nabrzeża,
3.1.5 wystąpienie większego niż projektowane osiadania wykonanego podłoża,
3.1.6 ryzyko podjęcia Robót w oparciu o niewystarczające bądź nieprawidłowe
zbadanie gruntu, na którym prowadzona będzie Inwestycja przez Wykonawcę,
3.1.7 ryzyko zwiększenia częstotliwości, a co za tym idzie ilości koniecznych do
wbudowania pali o więcej niż 5% w stosunku do projektowanej ilości.
4.
Zakres Usługi
4.1
Informacje ogólne:
4.1.1
4.2
Przedmiotem niniejszego postępowania jest usługa Pełnienia Funkcji
Inżyniera Według Warunków FIDIC przy realizacji Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap
I faza I”.
Opis wymagań stawianych obiektowi:
4.2.1 Charakterystyka terenu: teren przeznaczony pod inwestycję na terenie portu
morskiego Szczecin w południowo-zachodniej części Ostrowia Grabowskiego
oraz w środkowej części Łasztowni na działkach lądowych 1/47, 1/48, 4/5, 4/6,
5
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4/7, 4/8, 19/4, 20, 21/17, 21/18, 58 obręb ewidencyjny 1084, Śródmieście.
Dojazd do działek objętych opracowaniem z ul. Hryniewieckiego. Wspólny
dojazd od ul. Hryniewieckiego i wjazd dla wszystkich etapów inwestycji. Na
części terenu objętego inwestycją znajduje się eksploatowane Nabrzeże
Fińskie.
4.2.2 Plan miejscowy: na terenie Inwestycji obowiązuje miejscowy plan
zagospodarowania przestrzennego „Międzyodrze Port” w Szczecinie
zatwierdzony uchwałą Rady Miasta Szczecina Nr XLII/1055/09 z dnia 24
grudnia 2009 roku.
4.2.3 W planie, o którym mowa powyżej ustalono:
4.2.3.1 teren S.M.7001. PUw Ostrów Grabowski oraz S.M.7026.PUw, PU
Łasztownia o przeznaczeniu terenu na funkcję miedzy innymi –
terminal kontenerowy z funkcjami towarzyszącymi,
4.2.3.2 teren S.M. 7078. KD. Z z przeznaczeniem terenu na drogę publiczną –
na tym terenie zaprojektowano niektóre włączenia do istniejących
sieci,
4.2.3.3 teren S.M. 7103 K.K z przeznaczeniem na obiekty i urządzenia
transportu kolejowego.
4.2.4 Warunki geologiczne: teren inwestycji jest obszarem tarasu zalewowego rzeki
Odry. W badanym podłożu poniżej powierzchniowej warstwy nasypów o
zmiennej miąższości od 1,2 do 5,7 m zalegają głównie torfy i namuły
poprzewarstwiane wkładkami piasków drobnych. Woda gruntowa utrzymuje
się na średniej rzędnej ok. 0,5 m n.p.m. Wody gruntowe nie wykazują
agresywności do betonu.
4.2.5 Użytkowanie terenu: Teren inwestycji leży na terenach portowych oraz na
gruntach budowlanych.
4.2.6 Ochrona środowiska: dla inwestycji sporządzono „Raport o Oddziaływaniu na
Środowisko” zatwierdzony decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach nr
WGKnOŚ.II. JS.7691/19-9/10, UNP:10211/WGKiOŚ/-XLV/10 z dnia 17
czerwca 2010 roku wydana przez Prezydenta Miasta Szczecin.
4.3
Opis projektowanego terminalu.
4.3.1 W ramach inwestycji mieści się m.in. budowa:
4.3.1.1 nawierzchni placów do składowania kontenerów wraz z żelbetowymi
belkami podwalinowymi z wypełnieniem płytami drogowymi typu
YOMB,
4.3.1.2 nawierzchni tras komunikacyjnych z odwodnieniem liniowym,
4.3.1.3 wzmocnienia podłoża gruntowego za pomocą kolumn betonowych z
warstwą przejściową z kruszywa z uprzednim wykonaniem poletek
próbnych do badań nośności oraz zabezpieczeniem istniejącej
trafostacji A-Fińskie ścianką szczelna,
4.3.1.4 zewnętrznej sieci wodociągowej i kanalizacji deszczowej,
6
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4.3.1.5 dwóch przyłączy wody wraz z studniami i wodomierzami,
4.3.1.6 linii kablowych SN 15 kV wraz z studniami kablowymi i rowkiem
kablowym w nawierzchni i niezbędnym opomiarowaniem,
4.3.1.7 linii kablowych 0,4 kV nn z komorami kablowymi, rozdzielnicy
pośredniej RP, punktów zasilania suwnic placowych RTG oraz
opomiarowanie,
4.3.1.8 oświetlenia masztowego i drogowego z wykonaniem palowych
fundamentów pod maszty (4 szt.) i zasilania kablem 0,4 kV nn,
4.3.1.9 orurowanie dla kabli zewnętrznej sieci teletechnicznej,
4.3.1.10 ogrodzenia obwodowego terminalu przy Nabrzeżu Fińskim.
4.4
Pełna dokumentacja projektowa dla realizowanego obiektu jest do wglądu w siedzibie
Zamawiającego lub na jego stronie internetowej.
4.5
Informacje szczegółowe:
4.5.1 W szczególności Inżynier odpowiedzialny jest za :
4.5.1.1 zapewnienie profesjonalnego i kompletnego nadzoru inwestorskiego
nad Kontraktem, zgodnie z Prawem Budowlanym i innymi przepisami
powszechnie obowiązującymi oraz prowadzenie kontroli zgodności
wykonywanych Robót z dokumentacją projektową, pozwoleniami na
budowę, wydanymi decyzjami administracyjnymi, przepisami
polskiego prawa oraz zasadami wiedzy inżynierskiej, w tym
dokonywania kontroli w czasie dostarczania Materiałów i Urządzeń,
które będą niezbędne do realizacji Robót.
4.5.1.2 O ile nie zostało określone inaczej, terminy podane poniżej liczone są
od daty rozpoczęcia Usługi przez Inżyniera. Podstawowe obowiązki
Inżyniera przedstawione zostały poniżej.
4.5.1.3 Zamawiający wymaga, aby Inżynier pełnił funkcję inżyniera kontraktu
zgodnie z Warunkami FIDIC.
4.5.1.4 Inżynier ma także obowiązek zarządzania zadaniami, które będzie
obejmowało przygotowanie, organizację, nadzór, koordynację i
zakończenie całego procesu związanego z realizacją Inwestycji, w
tym wykonywanie obowiązków inspektora nadzoru inwestorskiego i
koordynowanie czynnościami inspektorów nadzoru inwestorskiego
zgodnie z przepisami prawa obowiązującego w Polsce, w
szczególności Prawa Budowlanego, sporządzanie raportów,
rozliczenia finansowe Kontraktu. Zarządzanie to będzie wykonywane
zgodnie z wymaganiami Zamawiającego.
4.5.2 Minimalny, wymagany przez Zamawiającego zakres zadań Inżyniera będzie
zawierał wykonywanie następujących czynności:
4.5.2.1 Wstępne obowiązki Inżyniera:
7
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4.5.2.1.1 Inżynier zapozna się dokładnie z przekazaną przez Zamawiającego
Dokumentacją Projektową, oraz z wszelką dokumentacją dotyczącą
Inwestycji, przekaże pisemną opinię w sprawie poprawności oraz
kompletności tej dokumentacji, sprawdzi, zweryfikuje, zaopiniuje
pisemnie te dokumenty (opracowania) pod kątem kompletności,
zgodności z obowiązującymi przepisami (w tym Prawem
Budowlanym) i wytycznymi i pod kątem przydatności dla celów
wykonawczych. Inżynier wskaże braki, nieprawidłowości, których
uzupełnienie i poprawa są niezbędne do prawidłowej realizacji
Inwestycji oraz przygotuje propozycje niezbędnych uzupełnień i
zmian. Inżynier będzie koordynował działania z Projektantem.
Inżynier przygotuje pisemną opinię w ww. kwestiach w terminie 30
dni od otrzymania od Zamawiającego wszelkiej dokumentacji.
Strony sporządzą protokoły na okoliczność przekazania
dokumentacji Inżynierowi oraz otrzymania uwag Inżyniera.
4.5.2.1.2 nadzór autorski nad realizacja Inwestycji będzie sprawowany przez
Projektanta w okresie realizacji Kontraktu. Inżynier ma obowiązek
uzgodnić wraz z Projektantem szczegółowe Warunki sprawowania
nadzoru
autorskiego,
które
będą
podlegać
akceptacji
Zamawiającego.
4.5.2.1.3 Inżynier przeprowadzi w ramach umówionego wynagrodzenia dwa
szkolenia (każde po 6 godzin lekcyjnych, gdzie każda godzina
lekcyjna trwa 45 minut), dla wskazanego przez Zamawiającego
personelu, w liczbie nie większej niż 3 osoby dla każdego szkolenia,
z zakresu Warunków FIDIC.
4.5.2.2 Podstawowe Zadania Inżyniera:
4.5.2.2.1 Występowanie jako Inspektor Nadzoru, zgodnie z Prawem
Budowlanym, efektywne nadzorowanie budowy i administrowanie
Kontraktem, obejmujące co najmniej następujące czynności:
1)
współpraca z nadzorem autorskim,
2)
przedstawienie pisemnego planu współpracy z określeniem warunków
tej współpracy, w odniesieniu do nadzoru autorskiego,
3)
udział w protokolarnym przekazaniu przez Zamawiającego dla
Wykonawcy Terenu Budowy, na zasadach i w sposób określony w
Kontrakcie,
4)
reprezentowanie Zamawiającego na budowie,
5)
sprawdzanie zgodności wykonywanych Robót z projektem i
pozwoleniem na budowę, przepisami prawa i zasadami wiedzy
technicznej,
6)
pełnienie nadzoru inwestorskiego w ramach realizacji Kontraktu,
zapewnienie nadzoru inwestorskiego,
7)
sprawdzanie i potwierdzanie jakości Dostaw zgodnie z Kontraktem,
8
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
8)
sprawdzanie
dokumentów,
zezwoleń,
deklaracji
zgodności,
certyfikatów itd., w celu uniknięcia użycia materiałów uszkodzonych
lub nie mających wymaganych certyfikatów,
9)
zweryfikowanie i zaakceptowanie przedłożonego przez Wykonawcę (w
formie pisemnej) systemu zapewnienia jakości,
10) potwierdzanie i sprawdzanie stanu mobilizacji zapewnienia sprzętu na
Terenie Budowy jako odpowiedni lub nie, dla wykonywanych Robót,
i jako zgodny lub nie z Kontraktem,
11) sprawowanie kontroli nad sposobem składowania i przechowywania
materiałów,
12) zatwierdzanie Dostaw Wykonawcy przed ich wbudowaniem
sprawdzanie ich autentyczności, kompletności, prawidłowości oraz
formułowanie zaleceń dotyczących wszelkich certyfikatów, atestów,
dokumentów jakości, aprobat, deklaracji zgodności, gwarancji, praw
własności itp. w celu nie dopuszczenia do wbudowania materiałów
wadliwych lub nie dopuszczonych do stosowania,
13) sprawdzanie jakości oraz zgodności Dostaw z Kontraktem,
organizowanie dodatkowych testów jakości, jeśli będzie to
konieczne, polegających na zleceniu dodatkowych testów jakości,
po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego, przez specjalistyczne
instytuty, jeżeli jest to niezbędne, przy czym dodatkowe testy
wykonywane będą na koszt:
a) Wykonawcy – w przypadku użycia materiału, urządzenia czy
innych niezgodnego z określonymi wymaganiami,
b) Zamawiającego – w przypadku zgodności badanego materiału
urządzenia czy innych z określonymi wymaganiami,
14) wykonanie na własny koszt pomiarów sprawdzających, wykonywanych
przez
laboratorium
zatwierdzone
przez
Zamawiającego,
obejmujących:
a) wytrzymałość na ściskanie dla warstw stabilizujących podłoże
(po 7 i 28 dniach) – minimum 1 próba na każde 500 m.kw.,
b) wskaźnik zagęszczenia dla warstw stabilizujących – min. 4
próby – minimum 1 próba na każde 500 m.kw.,
c) badanie płytą VSS podbudów z kruszywa (moduły
odkształcenia) – minimum 3 próby na każde 1500 m.kw.,
d) wytrzymałość na ściskanie betonów cementowych (po 7 i 28
dniach) – minimum 1 próba na każde 500 m.kw.,
e) sprawdzający pomiar równości nawierzchni (dla całego
obszaru) łatą 4 m co 20 m na całej długości i szerokości,
f)
badanie głębokości tekstury betonu – minimum 1 próba na
1000 m.kw.,
9
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
g) monitoring 18 punktów stałych kontrolnych na konstrukcji
Nabrzeża Fińskiego – 1 raz w tygodniu,
h) sprawdzanie, czy osiadanie podłoża nie przekracza 8 cm, przy
różnicach osiadań 0,5 cm/m i czy uzyskano na poziomie
podstawy konstrukcji nawierzchni modułu E2 równej lub
większej od 45 MPa – 5 miejsc po skończeniu podbudowy pod
nawierzchniami drogowymi.
15) sprawdzanie poprawności wykonania i odbieranie Robót ulegających
zakryciu lub zanikających,
16) uczestniczenie w próbach i odbiorach technicznych instalacji, urządzeń
technicznych, potwierdzanie faktycznie wykonanych Robót oraz
usuniętych wad,
17) organizowanie i prowadzenie cotygodniowych narad technicznych z
udziałem Inżyniera, Zespołu Inżyniera, kierownika budowy,
przedstawiciela Wykonawcy oraz przedstawicieli Zamawiającego,
18) wprowadzanie w trakcie realizacji robót zaleceń Zamawiającego,
19) bieżące zgłaszanie Projektantowi zastrzeżeń i ewentualnych zmian,
prowadzonych przez Zamawiającego i /lub Wykonawcę,
20) dokonywanie
z
egzekwowanie
autorskiego,
Projektantem
stosownych
uzgodnień
oraz
uzupełnień w ramach prowadzonego nadzoru
21) informowanie Zamawiającego o konieczności wykonania robót
dodatkowych, uzupełniających i innych zgodnie z Kontraktem,
22) przygotowywanie i przedkładanie Zamawiającemu protokołów
konieczności Robót dodatkowych oraz uzupełniających
wraz
z kosztorysami dotyczącymi tych robót a także opiniowanie ich
zasadności oraz dokonywanie ich kontroli w trakcie realizacji,
23) zatwierdzanie harmonogramu dostaw urządzeń i materiałów na Teren
Budowy ze szczególnym uwzględnieniem ich kompletności,
sposobu i czasu magazynowania oraz zgodności z Dokumentacją
Projektową i warunkami Kontraktu,
24) analizowanie i weryfikowanie dokumentów sporządzanych przez
Wykonawcę i Projektanta na etapie realizacji Kontraktu, wraz z ich
pisemną opinią, przy czym zgodność lub jej brak odnosi się do
zapisów Kontraktu,
25) wystawianie Przejściowych Świadectw Płatności wraz z ustalaniem
wartości wykonanych Robót, na zasadach i w sposób określony w
Kontrakcie,
26) przeprowadzanie regularnych inspekcji Placu Budowy sprawdzających,
co najmniej prawidłowość i jakość wykonywanych Robót,
zapewnienie bezpieczeństwa i zdrowia, jakości używanych
materiałów, itp., w sposób i na zasadach opisanych w Kontrakcie,
10
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
27) sprawdzanie, pod względem merytorycznym i formalnym, uprawnień i
dokumentów takich jak: przynależność do izby samorządu
zawodowego, ubezpieczenie Kierownika Budowy i Kierowników
Robót Wykonawcy, potwierdzone pisemną notatką, załączoną do
Raportu okresowego,
28) w razie konieczności, sporządzenie pisemnej opinii (w ciągu 7 dni od
złożonego, przez stronę Kontraktu, wniosku do Inżyniera) w
zakresie formalnym i merytorycznym dotyczącej zmiany Kierownika
Budowy, Kierowników Robót wskazanych w ofercie Wykonawcy,
jeśli z takim wnioskiem wystąpi jedna ze stron Kontraktu,
29) wydawanie Wykonawcy, kierownikowi budowy lub kierownikowi robót,
poleceń, dotyczących usunięcia nieprawidłowości lub zagrożeń,
wykonania prób lub badań, także wymagających odkrycia robót lub
elementów zakrytych, oraz przedstawienia ekspertyz dotyczących
prowadzonych Robót i dowodów dopuszczenia do stosowania w
budownictwie wyrobów budowlanych oraz urządzeń technicznych,
potwierdzonych wpisem do Dziennika Budowy,
30) żądanie od Wykonawcy, kierownika budowy lub kierownika robót
dokonania poprawek bądź ponownego wykonania wadliwie
wykonanych Robót, a także wstrzymania ich dalszego wykonywania
w przypadku, gdy ich kontynuacja mogłaby wywołać zagrożenie
bądź spowodować niedopuszczalną niezgodność z projektem lub
pozwoleniem na budowę,
31) zapewnienie nadzoru i akceptacji przeprowadzonych
technologicznych, rozruchów urządzeń i wyposażenia,
testów
32) prowadzenie i przechowywanie korespondencji z podmiotami
biorącymi udział w realizacji Inwestycji ze szczególnym
uwzględnieniem ostrzeżeń, uwag i wniosków kierowanych do
Wykonawcy, mogących być dowodami w razie ewentualnych
sporów, roszczeń Wykonawcy, katastrof budowlanych itp.,
33) prowadzenie rzeczowego i finansowego rozliczenia Kontraktu zgodnie
z zasadami prowadzenia rozliczeń oraz stosowanymi regulacjami
dla projektów współfinansowanych przez Unię Europejską, na
podstawie Wytycznych dotyczących kwalifikowalności wydatków w
ramach POIiŚ, wersja 2.0,
34) sprawdzanie faktur pod względem formalnym, merytorycznym i
rachunkowym oraz przekazywanie ich Zamawiającemu do realizacji,
po uprzednim skontrolowaniu płynności finansowej pomiędzy
Wykonawcą a jego podwykonawcami, a w przypadku ich braku,
przystąpienie do egzekwowania od Wykonawcy zaległych płatności,
oraz przekazanie ich Zamawiającemu,
35) nadzór nad właściwym wywiązywaniem się z Kontraktu przez
Wykonawcę oraz wykonawców, ewentualnie zatrudnionych przez
Zamawiającego. W przypadku niewłaściwego wywiązywania się z
11
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
tych umów sygnalizowanie Zamawiającemu tych faktów.
Ewentualne kary umowne i odszkodowania za niewykonanie lub
nienależyte wykonanie tych umów
będzie egzekwował
Zamawiający,
36) przygotowywanie i przeprowadzanie przy udziale Zamawiającego
odbiorów częściowych oraz odbioru końcowego zgodnie z
Kontraktem,
37) nadzorowanie i dopilnowanie usuwania
stwierdzonych wad i usterek Robót,
przez
Wykonawcę
38) opracowanie opinii dotyczącej wad obiektu uznanych za nienadające
się do usunięcia oraz wnioskowanie o obniżenie wynagrodzenia
Wykonawcy z określeniem utraty wartości Robót i kwot obniżonego
wynagrodzenia za Roboty,
39) sprawdzanie ubezpieczeń, zabezpieczeń, gwarancji, praw własności
itd., za które Wykonawca jest odpowiedzialny zgodnie z zapisami
Kontraktu, polegające na opiniowaniu ubezpieczeń, zabezpieczeń,
gwarancji i praw własności, o których mowa, w formie pisemnej,
40) zatwierdzanie proponowanych metod wykonania Robót, włączając w to
Roboty Tymczasowe zaproponowane przez Wykonawcę,
41) pisemne opiniowanie i rekomendowanie zmian w Dokumentacji
Projektowej oraz zmian w innej dokumentacji, które wpływają na
zmianę opisu przedmiotu Kontraktu, które mogą okazać się
niezbędne lub pożądane podczas lub w następstwie wykonywania
Robót,
42) Inżynier zobowiązany jest przygotować wzór umowy na roboty
dodatkowe i/lub uzupełniające, jeżeli zajdzie konieczność ich
udzielenia, wraz z:
a)
uzasadnieniem
faktycznym,
formalnym,
dowodzącym bezspornie spełnienie przesłanek
takiego zamówienia,
b)
dokonaniem szacowania wartości
oszacowanej wartości tych robót,
c)
przedłożeniem w/w dokumentów Zamawiającemu w terminie
zgodnie z Kontraktem.
lub/i
rzeczowym
do udzielenia
weryfikacją
już
43) uzgadnianie z Zamawiającym wszelkich zmian dotyczących zakresu i
wartości Robót,
44) sprawdzenie poprawności i kompletności Dokumentów Wykonawcy, w
tym dokumentacji powykonawczej, oraz ocena jej zgodności z
faktycznie wykonanymi Robotami, w sposób i na warunkach
określonych w Kontrakcie,
45) pisemne opiniowanie wystąpień Wykonawcy np. o przedłużenie Czasu
na Ukończenie, wraz z pisemną analizą skutków finansowych,
12
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
formalnych i prawnych dla Kontraktu i Zamawiającego. Inżynier
przekaże Wykonawcy decyzję Zamawiającego, w terminie 7 dni,
liczone od dnia wystąpienia Wykonawcy,
46) wydawanie Wykonawcy poleceń w zakresie zawieszenia całości lub
części robót budowlanych, w przypadkach określonych w Kontrakcie
- zawsze poprzedzane uzyskaniem przez Wykonawcę robót zgody
Zamawiającego i potwierdzone wpisem do Dziennika Budowy,
47) w
przypadku przerwania Kontraktu Inżynier jest zobowiązany
nadzorować Kontrakt będący kontynuacją robót Kontraktu
przerwanego,
48) rozliczenie Kontraktu, w przypadku jego przerwania z jakiejkolwiek
przyczyny, w terminach i na zasadach określonych przez
Zamawiającego,
49) przygotowanie, w przypadku przerwania robót budowlanych przez
Wykonawcę, inwentaryzacji wykonanych robót i wystawienie
Świadectwo Płatności po ostatecznym ich rozliczeniu,
50) w przypadku przerwania Kontraktu, wykonywanie wszelkich czynności
związanych z tym przerwaniem, w tym co najmniej nadzór nad
przejęciem Terenu Budowy, nad robotami zabezpieczającymi itp.,
51) zweryfikowanie i pisemne zatwierdzenie przez Zespół Inżyniera
obmiarów robót wykonanych przez Wykonawcę,
52) podjęcie niezbędnych działań celem ochrony Zamawiającego przed
podwójną płatnością wynagrodzenia za roboty budowlane
wykonane przez podwykonawców w sytuacji przewidzianej w art.
6471 ustawy KC,
53) sprawdzanie i zatwierdzanie Wniosku o Przejściowe Świadectwa
Płatności, wystawione przez Wykonawcę w terminie,
54) opiniowanie (w aspekcie prawnym, formalnym i merytorycznym)
przyczyny niedotrzymania Czasu na Ukończenie z winy
Wykonawcy, stanowiące podstawę dla Zamawiającego do
naliczenia kar umownych oraz żądania zapłaty odszkodowania
uzupełniającego przenoszącego wysokość kar umownych do
wysokości rzeczywiście poniesionej szkody. Opinia będzie
wykonana najpóźniej w terminie 14 dni od daty zaistnienia powyżej
wskazanych okoliczności,
55) wykonywanie nadzoru nad przeprowadzaniem wszelkich testów, prób i
rozruchów oraz przeglądów, zatwierdzanie i przyjmowanie
opracowanych przez Wykonawcę wszelkich wymaganych instrukcji
eksploatacyjnych, dokumentacji rozruchowej i instrukcji obsługi,
w celu ułatwienia przekazywania obiektu do eksploatacji
Zamawiającemu, oraz wspomaganie Wykonawcy w uzyskaniu
pozwolenia na użytkowanie (w tym przygotowanie niezbędnej
dokumentacji bądź uzupełnień koniecznych do uzyskania takiego
13
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
pozwolenia). Inżynier zaakceptuje wyniki wszelkich prób przed
oddaniem obiektu do eksploatacji,
56) powiadamianie Wykonawcy i Zamawiającego o wykrytych wadach
wykonanych Robót oraz określenie zakresu Robót niezbędnych do
wykonania celem usunięcia tych wad wraz z podaniem
wymaganych terminów ich wykonania, a następnie dokonanie
odbioru wykonanych Robót usuwających wady. Pisemne
potwierdzenie usunięcia wad. W przypadku, gdy Wykonawca robót
nie rozpoczął usuwania wad w podanym terminie, Inżynier w
porozumieniu z Zamawiającym przygotuje zlecenie usunięcia wad
innemu Wykonawcy wraz z przygotowaniem dokumentacji
opisującej zakres robót budowlanych oraz z wyliczeniem
szacunkowej wartości tych robót. Wynagrodzenie Wykonawcy
zostanie odpowiednio obniżone z tego tytułu,
57) przeprowadzanie z Wykonawcą odbiorów częściowych (jeśli są
przewidziane),
58) przeprowadzenie odbioru końcowego Robót i sporządzenie
Świadectwa Przejęcia, Listy Usterek i innych dokumentów, w
sposób i na warunkach opisanych w Kontrakcie,
59) egzekwowanie od Wykonawcy przekazania Zamawiającemu instrukcji
eksploatacji i konserwacji urządzeń, na warunkach i w sposób
określony w Kontrakcie,
60) egzekwowanie od Wykonawcy wykonania zaleceń poodbiorowych,
61) w Okresie Zgłaszania Wad dla Kontraktu nadzorowanie zgodnego z
zapisami Kontraktu, wykonywania Robót przez Wykonawcę w
sposób i na zasadach określonych w Kontrakcie,
62) kompletowanie i przechowywanie dokumentacji związanej z
Inwestycją, z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa,
wytycznych i innych przepisów obowiązujących podmioty
uczestniczące w Inwestycji,
63) wykonywanie
dokumentacji
fotograficznej
Terenu
Budowy,
poszczególnych elementów robót budowlanych oraz czynności
odbiorowych i ich archiwizowanie za pomocą zdjęć w formie
cyfrowej (również film w formie cyfrowej) z pisemnymi komentarzami
dla Zamawiającego.
64) Inżynier będzie opiniował i sprawdzał czy ubezpieczenia i gwarancje są
poprawne i przedłożone przez Wykonawcę robót zgodnie z
Kontraktem.
4.5.2.3 Zarządzanie i koordynowanie:
4.5.2.3.1 Zarządzanie, monitorowanie i kontrola Kontraktu pod względem
finansowym i organizacyjnym, w tym, co najmniej:
1)
koordynowanie pracy Zespołu Inżyniera,
14
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
2)
opracowanie funkcjonalnego i skutecznego sposobu bieżącej i
nieprzerwalnej komunikacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami
Inwestycji, po konsultacji z Zamawiającym i uzyskaniu jego
pisemnej akceptacji. Inżynier poda informację na ten temat w
Raporcie Wstępnym,
3)
przyjęcie od Wykonawcy Harmonogramu rzeczowo-finansowego (oraz
tabeli elementów scalonych) stanowiącego podstawę rozliczeń
opisanych w Kontrakcie – jeżeli występują,
4)
organizowanie pracy Zespołu Inżyniera w taki sposób, aby Kontrakt był
nadzorowany i wykonywany zgodnie z postanowieniami Kontraktu
oraz w terminach w nim określonych,
5)
zapewnienie stałego kontaktu Zamawiającego z Zespołem Inżyniera,
na każdym etapie Robót i Okresu Zgłaszania Wad,
6)
bieżące informowanie Zamawiającego o zaistniałych
wykonywania Kontraktu sporach lub problemach,
7)
w razie konieczności, odbywanie wyjazdów w celu konsultacji z
instytucjami wdrażającymi. Zamawiający przewiduje udział Inżyniera
w spotkaniach z instytucją pośredniczącą II stopnia. Koszty
przejazdów będą pokrywane przez Wykonawcę,
8)
zarządzanie i administrowanie Kontraktem w szczególności pod
względem formalnym i finansowym w sposób zgodny z: Umową,
Kontraktem, Umową z CUPT i ewentualnymi innymi porozumieniami
w zakresie finansowania Inwestycji, Prawem Budowlanym, KC i
innymi , powszechnie obowiązującymi przepisami prawa,
9)
rozliczanie Kontraktu oraz kwalifikowanie kosztów jako kwalifikowane
oraz niekwalifikowane, w oparciu o dokumenty finansowe, aktualne
wytyczne CUPT (w tym np. aktualny sposób opisywania faktur) i
przygotowanie niezbędnych dokumentów do i przy realizacji
Kontraktu w ramach projektu finansowanego w ramach Programu
Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ, wersja 2.0),
na
tle
10) monitorowanie postępu rzeczowego i finansowego Kontraktu,
11) zaopiniowanie przedłożonego przez Wykonawcę robót Programu
Kontraktu/Terminów Płatności, zgodnie z zapisami Kontraktu. Każdy
Program musi uwzględniać m.in. ścieżki krytyczne, rezerwę
czasową na okresy niesprzyjające prowadzeniu robót, rozruchy
urządzeń, daty rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych
elementów robót, stan zatrudnienia pracowników, ilość i rodzaj
sprzętu oraz – jeśli ustalono w Kontrakcie: plan odbiorów
częściowych i końcowych. Program Kontraktu /Terminy Płatności
powinny
zawierać
podział
na
koszty
kwalifikowane
i
niekwalifikowane, zgodnie z zasadą finansowania Inwestycji,
15
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
12) koordynowanie działań Wykonawcy ze służbami eksploatacyjnymi
Zamawiającego w aspekcie zapewnienia ciągłości eksploatacji
Nabrzeża Fińskiego,
13) współpracowanie ze wskazanymi przez Zamawiającego konsultantami,
Projektantem, pracownikami Zamawiającego w sposób, który
zapewni sprawne zrealizowanie Kontraktu w założonym czasie i
zgodnie z zaplanowanym budżetem i zapewni wykonywanie
zobowiązań wynikających z aktualnie obowiązujących przepisów, z
Umowy z CUPT i wszelkich innych dokumentów,
14) dbałość o jakość dokumentów i ich zgodność ze standardami CUPT,
15) sprawdzenie terminowości i zgodności z Kontraktem: ubezpieczenia
Robót, sprzętu oraz ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej
i ubezpieczenia od wypadków, gwarancji, potwierdzone pisemnym
powiadomieniem Zamawiającego, w razie konieczności również
zalecenia naprawcze w przypadku opinii negatywnej o
przedłożonym ubezpieczeniu/gwarancji,
16) sprawdzenie poprawności formalnej i merytorycznej, terminowości i
zgodności z Kontraktem wniesionego lub przedłożonego przez
Wykonawcę, zabezpieczenia należytego wykonania Kontraktu i
natychmiastowe pisemne powiadomienie Zamawiającego o
wynikach sprawdzenia, wraz ze sformułowaniem zaleceń
w przypadku opinii negatywnej o wniesionym lub przedłożonym
zabezpieczeniu (w tym dokumencie zabezpieczenia),
17) przygotowanie dla Zamawiającego w terminie 7 dni od dnia wydania
przez niego pisemnego polecenia pisemnej opinii (dotyczącej
aspektów formalnych i merytorycznych) i dokumentów stanowiących
podstawę roszczenia do Wykonawcy z zabezpieczenia należytego
wykonania Kontraktu, jeśli zajdzie taka potrzeba, również
przygotowanie dokumentów i opracowań niezbędnych do
występowania przed sądem powszechnym oraz branie udziału w
postępowaniu,
18) przyjmowanie i rozstrzyganie, w zakresie i w sposób opisany w
Kontrakcie, Roszczeń czy Sporów Wykonawcy,
19) opiniowanie i rekomendowanie każdej propozycji zmian Kontraktu pod
względem finansowym, formalnym i rzeczowym i ze wskazaniem
skutków tych zmian oraz przygotowywanie wszystkich odpowiednich
dokumentów dotyczących zakresu wprowadzanych zmian,
20) przechowywanie w biurze Inżyniera otrzymanej od Zamawiającego
kopii Kontraktu. Inżynier otrzyma także od Zamawiającego kopię
wszystkich ewentualnych zmian do Kontraktu,
21) prowadzenie i przechowywanie wszelkiej korespondencji dotyczącej
Projektu, przy czym językiem korespondencji jest język polski,
16
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
22) prowadzenie monitoringu, raportowania, przygotowywania danych i
informacji dla ewentualnych kontroli. Inżynier, na polecenie
Zamawiającego i w terminach z nim uzgodnionych, będzie
przygotowywał, udostępniał i kompletował wszelkie dokumenty
niezbędne dla wszelkich kontroli, jakim będzie podlegał
Zamawiający i jeżeli będzie to konieczne będzie udzielał wszelkich
niezbędnych wyjaśnień instytucjom kontrolującym,
23) przygotowywanie, w terminach podanych przez Zamawiającego,
wszelkich dokumentów niezbędnych dla Rozliczenia Inwestycji,
w tym co najmniej:
a)
sporządzanie sprawozdania w zakresie wykonania rzeczowego
Projektu i osiągnięcia zakładanego efektu, osiągnięcia
wskaźników,
b)
sporządzanie końcowego rozliczenia Projektu i przedstawienie
go
Zamawiającemu
w
terminie
wymaganym
przez
Zamawiającego, po wystawieniu Końcowego Świadectwa
Płatności,
24) informowanie Zamawiającego o wszystkich problemach zaistniałych i
mogących zaistnieć w trakcie realizacji Inwestycji wraz z propozycją
sposobów możliwości ich rozwiązywania, jak również wskazaniem
działań korygujących mających na celu usuwanie lub zapobieganie
takim problemom,
25) czynny udział w rozwiązywaniu sporów zgodnie z Warunkami FIDIC,
26) sprawdzanie i egzekwowanie od Wykonawcy prowadzenie działań
informacyjnych dotyczących obowiązku zamieszczenia Tablicy
informacyjnej na terenie inwestycji w trakcie prac budowlanych, oraz
tablic pamiątkowych dostępnych dla ogółu społeczeństwa po
zakończeniu Inwestycji, zgodnie z obowiązującymi wymaganiami,
27) Inżynier jest zobowiązany stosować Wytyczne dotyczące promocji
projektów UE dla Beneficjentów Programu POIiŚ, wersja 2.0.
4.5.2.4 Czynności Inżyniera po wystawieniu Świadectwa Przejęcia
4.5.2.4.1 Inżynier skontroluje i będzie wspierał Wykonawcę w przygotowaniu
wszystkich niezbędnych dokumentów potrzebnych do uzyskania
pozwolenia na użytkowanie, przy czym wnioskodawcą o wydanie
pozwolenia na użytkowanie będzie Zamawiający.
4.5.2.4.2 w Okresie Zgłaszania Wad, lecz nie dłużej niż przewiduje to końcowa
data Umowy, Inżynier będzie uczestniczył w nadzorowaniu inspekcji
gwarancyjnych i rozwiązywaniu sporów. W szczególności, zadania
te obejmują egzekwowanie usuwania wad przez Wykonawcę.
4.5.2.4.3 do obowiązków Inżyniera będzie należało w szczególności:
1)
sprawdzenie Końcowego Oświadczenia
Świadectwa Wykonania,
17
Wykonawcy
i
wydanie
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
2)
przygotowanie i wydanie Końcowego Świadectwa Płatności,
3)
składanie Raportów i sprawozdań, o których mowa w niniejszym OPU i
Umowie oraz końcowe rozliczenie Projektu.
4.5.2.5 Inżynier nie będzie miał prawa w szczególności do:
4.5.2.5.1 wnoszenia poprawek do Dokumentacji Projektowej,
Kontraktu, z zastrzeżeniem pkt 12.4 niniejszego OPU,
4.5.2.5.2 zwalniania
Wykonawcy
z
jakichkolwiek
odpowiedzialności wynikających z Kontraktu,
4.5.2.5.3 wyrażania zgody na ograniczenie zakresu Robót
Robót innemu wykonawcy niż Wykonawca,
Umowy
zobowiązań
i
lub
lub przekazania
4.5.2.5.4 w związku z realizacją Projektu zawierania umów z wykonawcami
robót i innymi podmiotami w imieniu Zamawiającego.
4.5.2.6 Raportowanie i sprawozdawczość
4.5.2.6.1 Sprawozdania i raporty będą przygotowane zgodnie z zaleceniami
Zamawiającego,
z uwzględnieniem
aktualnych
na
dzień
sporządzania raportów i sprawozdań, wskaźników monitoringu
rzeczowego i finansowego na poziomie Kontraktu.
4.5.2.6.2 Inżynier będzie modyfikował format i zawartość raportów i sprawozdań,
jeśli wynikać to będzie z poleceń Zamawiającego.
4.5.2.6.3 Raporty i sprawozdania będą składane w formacie A4, drukowane na
obydwu stronach papieru wraz z odpowiednimi nagłówkami i
stopkami, trwale spięte a strony raportu i sprawozdań będą kolejno
ponumerowane. Rysunki i harmonogramy będą sporządzane w
formacie A3 w celu włączenia ich do raportu lub sprawozdania.
Raport i sprawozdania będą sporządzane w języku polskim i
dostarczane do Zamawiającego w 2 egzemplarzach w wersji
papierowej, jak również w 2 egzemplarzach w wersji elektronicznej
na płycie CD oraz będą zawierały spis wszystkich załączników.
4.5.2.6.4 Inżynier będzie składał następujące Raporty:
1)
Raport Wstępny,
2)
Raporty Dwutygodniowe,
3)
Raporty Kwartalne z postępu Kontraktów i ze stanu realizacji Umowy,
4)
Raport Końcowy z wykonania Kontraktu,
5)
Raporty z Okresu Zgłaszania Wad,
6)
Raport Końcowy dla Umowy,
7)
Raporty przy zawieszeniu, rozwiązaniu, odstąpieniu od Kontraktu.
4.5.2.7 Raport Wstępny
18
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4.5.2.7.1 Raport Wstępny zostanie złożony w terminie do 30 dnia od daty
rozpoczęcia Umowy. Raport będzie zawierał informacje na temat
przygotowania i mobilizacji Inżyniera, to jest w szczególności:
1)
wykaz i status Stron zaangażowanych w realizację Kontraktu,
2)
listę Ekspertów, schemat organizacyjny,
3)
system komunikacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami Projektu,
zasady znakowania dla ewidencjonowania i gromadzenia wszelkich
dokumentów wytworzonych w trakcie realizacji Projektu,
4)
informację na temat sposobu komunikacji między uczestnikami
Projektu,
5)
Harmonogram Realizacji Umowy oraz Harmonogram Płatności dla
Umowy oba sporządzone w formie pisemnej i elektronicznej (jako
dokument aktywny), powiązany z elektronicznym systemem analizy
i wizualizacji postępu rzeczowego i finansowego dla Umowy,
6)
Plan Wykonania Kontraktu w formie pisemnej i elektronicznej (jako
dokument aktywny), na podstawie badanych dokumentów będących
w posiadaniu Zamawiającego a przekazanych Inżynierowi,
7)
wzory: formularzy powiadomień, formularzy poleceń i korespondencji,
raportów z inspekcji Terenu Budowy, raportów odbiorów
częściowych, raportów z badań jakości, Przejściowych i Końcowych
Świadectw Płatności i wszelkich innych dokumentów zgodnych z
wymogami Kontraktu i Projektu oraz wymogami CUPT,
8)
kluczowe daty zgodne z przyjętymi Harmonogramami,
9)
kopię polisy ubezpieczeniowej,
10) informacje o stanie przygotowania Kontraktu na dzień wydania
Raportu, w tym oddzielne opracowanie - analiza dokumentów i
dokumentacji projektowej, jakie są w posiadaniu Zamawiającego,
11) komentarze, uwagi, analizy i oceny wszelkich dokumentów
dostarczonych przez Zamawiającego dla Kontraktu i Umowy i
związanych z Projektem, jakie są w posiadaniu Zamawiającego i
Inżyniera,
12) inne istotne informacje na temat okresu: od podpisania Umowy do dnia
wydania Raportu Wstępnego dotyczące zarówno Umowy jak i
Kontraktu,
13) załączniki (np. notatki ze spotkań wraz z listami obecności, protokoły,
wykonane opinie).
4.5.2.7.2 Zamawiający, w terminie 21 dni od daty otrzymania Raportu
Wstępnego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu
Raportu Wstępnego, a w przypadku jego odrzucenia poda jego
przyczynę.
19
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4.5.2.7.3 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu
Wstępnego w terminie 21 dni licząc od daty jego otrzymania, Raport
Wstępny będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego.
4.5.2.7.4 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag
Zamawiającego, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w
Raporcie Wstępnym i przedłożyć go na nowo.
4.5.2.7.5 W
przypadku dalszych odrzuceń Raportu
Zamawiającego procedura postępowania
przebiegać jak powyżej.
Wstępnego przez
Inżyniera będzie
4.5.2.8 Raporty Dwutygodniowe
4.5.2.8.1 Raporty Dwutygodniowe obejmujące każdy kolejny następujący po
sobie okres 2 tygodni będą składane w terminie do 7 dni po upływie
ostatniego dnia okresu objętego tym Raportem Dwutygodniowym.
4.5.2.8.2 Raporty Dwutygodniowe będą sporządzane i przedkładane
Zamawiającemu przez Inżyniera począwszy od daty rozpoczęcia
Umowy, przy czym pierwszy Raport Dwutygodniowy zostanie
przedłożony przez Inżyniera w terminie 30 dni od daty rozpoczęcia
Umowy.
4.5.2.8.3 Raport Dwutygodniowy musi zawierać co najmniej:
1)
analizę działań przeprowadzonych przez Inżyniera w:
a)
raportowanym okresie, oraz
b)
narastająco od daty rozpoczęcia Umowy.
2)
informacje o postępie rzeczowym i finansowym Robót (w okresie
raportowanym i narastająco), jak powyżej, i o jego zgodności z
pierwszym
przyjętym
Planem
Wykonania
Kontraktu
i z Harmonogramem Projektu oraz z pierwszymi przyjętymi
Terminami Płatności,
3)
opis Robót i Dostaw
raportowanym okresie,
4)
analizę (w tym informację procentową) wykonania rzeczowego i
poniesionych kosztów kwalifikowanych i niekwalifikowanych za
okres raportowany, a także za okresy skumulowane do bieżącej
daty, w oparciu o Raporty Dwutygodniowe,
5)
wykaz oraz stan płatności, to jest:
zrealizowanych
przez
Wykonawcę
w
a)
oświadczenia i Rozliczenia Wykonawcy,
b)
Przejściowe
Świadectwa
Zamawiającego,
c)
płatności nieprzyjęte przez odpowiednie instytucje z podaniem
przyczyny ich nieprzyjęcia oraz z podaniem terminów i sposobu
ich poprawy.
20
Płatności
przyjęte
przez
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
6)
prewencyjne lub korekcyjne działania (jeżeli występują), informacje
o technicznych problemach i działaniach podjętych w celu
przeciwdziałania im, wczesne ostrzeganie o możliwych problemach,
(bhp, zachowanie jakości, roszczenia Wykonawcy, aneksy do
Kontraktu, nowe zamówienia) szczególnie, gdy mogą one wpłynąć
na czasowe przesunięcie ukończenia robót,
7)
szczegółową analizę wykonanego zakresu projektów/robót z punktu
widzenia zgodności z zakresem określonym w Umowie z CUPT
oraz we Wniosku. Szczegółowość analizy jest z góry narzucona i
musi być tożsama ze stopniem szczegółowości zakresu podanym
we Wniosku i Umowie z CUPT. Analiza musi być zaopatrzona w
wersję tabelaryczną umożliwiającą szybkie dokonywanie oceny ww.
zgodności wykonanego zakresu w powiązaniu z PŚP,
8)
przewidziany na następny okres sprawozdawczy Program Kontraktu i
Terminy Płatności,
9)
wszelkie niezbędne załączniki (np. notatki ze spotkań wraz z listami
obecności, wykonane opinie).
4.5.2.8.4 Zamawiający, w terminie 14 dni od daty otrzymania Raportu
Dwutygodniowego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub
odrzuceniu Raportu Dwutygodniowego, a w przypadku jego
odrzucenia poda jego przyczynę.
4.5.2.8.5 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu
Dwutygodniowego w terminie 14 dni licząc od daty jego otrzymania,
Raport Dwutygodniowy będzie uważany za zatwierdzony przez
Zamawiającego.
4.5.2.8.6 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag
Zamawiającego, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w
Raporcie Dwutygodniowym i przedłożyć go na nowo.
4.5.2.8.7 W przypadku dalszych odrzuceń Raportu Dwutygodniowego przez
Zamawiającego procedura postępowania Inżyniera będzie
przebiegać jak powyżej.
4.5.2.9 Raporty Kwartalne z postępu Kontraktu i ze stanu realizacji Umowy
4.5.2.9.1 Raporty Kwartalne będą obejmować 3 kolejne miesiące przypadające
na kwartał kalendarzowy tj. styczeń-marzec, kwiecień-czerwiec,
lipiec-wrzesień, październik-grudzień. Przyjmuje się, że pierwszy
Raport Kwartalny może obejmować okres krótszy niż 3 miesiące
kalendarzowe, do rozpoczęcia pełnego kwartału kalendarzowego.
Raporty
Kwartalne
będą
sporządzane
i przedkładane
Zamawiającemu przez Inżyniera w terminie do 3 dni roboczych
miesiąca następującego po upływie okresu, którego dotyczy Raport
Kwartalny.
4.5.2.9.2 Raport Kwartalny dla Umowy musi zawierać:
21
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
1)
opis istotnych czynności i decyzji Inżyniera i każdego z członków
Zespołu Inżyniera w raportowanym okresie,
2)
dokładną informację na temat stanu realizacji usługi nadzoru dla
Kontraktu:
a)
z punktu widzenia terminu realizacji Kontraktu w stosunku do
terminu zaplanowanego w Raporcie Wstępnym, oraz
b)
z punktu widzenia czasu trwania Umowy. Inżynier wskaże
ewentualne zagrożenia w realizacji nadzoru związane z
opóźnieniami w Kontrakcie (jeśli wystąpią).
3)
stan finansowania Umowy,
4)
zmiany w organizacji pracy Inżyniera w stosunku do Raportu
Wstępnego,
5)
informacje o ewentualnych zmianach Umowy i zmianach w organizacji
pracy Inżyniera w stosunku do Raportu Wstępnego,
6)
listę wykonanych Raportów Kwartalnych i ich stan.
4.5.2.9.3 Raport Kwartalny dla Kontraktu musi zawierać:
1)
analizę działań przeprowadzonych przez Inżyniera:
a)
w raportowanym okresie, oraz
b)
narastająco od daty rozpoczęcia Umowy.
2)
informacje o postępie rzeczowym i finansowym odpowiednio
projektowania/robót (w okresie raportowanym i narastająco) jw. i o
jego zgodności z pierwszym przyjętym Planem Wykonania
Kontraktu i z Harmonogramem Projektu oraz z pierwszymi
przyjętymi Terminami Płatności,
3)
opis wykonanych odpowiednio prac projektowych; robót i dostaw
zrealizowany przez Wykonawcę robót w raportowanym okresie.
4)
Analizę (w tym informację procentową) wykonania rzeczowego i
poniesionych kosztów w tym kwalifikowanych i niekwalifikowanych
za okres raportowany a także za okresy skumulowane do bieżącej
daty w oparciu o miesięczne Raporty Wykonawcy,
5)
Wykaz oraz stan płatności to znaczy:
6)
a)
oświadczeń i Rozliczeń Wykonawcy,
b)
Przejściowych
Świadectw
Zamawiającego,
c)
nieprzyjętych przez odpowiednie instytucje z podaniem
przyczyny nieprzyjęcia oraz z podaniem terminów i sposobu ich
poprawy.
Płatności
przyjętych
przez
Prewencyjne i/lub korekcyjne działania, (jeżeli występują),
informacje o technicznych problemach i działaniach podjętych w
22
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
celu przeciwdziałania im, wczesne ostrzeganie o możliwych
problemach, (bhp, zachowanie jakości, roszczenia Wykonawcy,
aneksy do Kontraktu, nowe zamówienia) szczególnie gdy mogą one
wpłynąć na czasowe przesunięcie ukończenia robót.
7)
Szczegółową analizę wykonanego zakresu robót z punktu widzenia
zgodności z zakresem określonym w Umowie z CUPT i we
Wniosku. Szczegółowość analizy jest narzucona i musi być tożsama
ze stopniem szczegółowości zakresu podanym we Wniosku i
Umowie z CUPT. Analiza musi być zaopatrzona w wersję
tabelaryczną umożliwiającą szybkie dokonywanie oceny ww.
zgodności wykonanego zakresu w powiązaniu z PŚP.
8)
Przewidziany na następny
Kontraktu i Terminy Płatności.
9)
Wszelkie niezbędne załączniki (np. notatki ze spotkań wraz z listami
obecności, wykonane opinie).
okres
sprawozdawczy
Program
4.5.2.9.4 Zamawiający, w terminie 7 dni od daty otrzymania Raportu
kwartalnego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu
Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia.
4.5.2.9.5 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu
w terminie 14 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany
za zatwierdzony przez Zamawiającego.
4.5.2.9.6 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag,
usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie.
4.5.2.9.7 Raporty kwartalne będą przedkładane za okres od dnia podpisania
Umowy do dnia wystawienia Świadectwa Wykonania.
4.5.2.10 Raport końcowy z wykonania Kontraktu
4.5.2.10.1 Raport zostanie złożony do 14 dnia od ukończenia Kontraktu
(rozumianego jako dzień wystawienia: Świadectwa Przejęcia) i
będzie zawierał w szczególności:
1)
Pełne podsumowanie wszystkich działań podjętych podczas realizacji
Kontraktu korespondujące z OPU.
2)
Pełny opis prac oraz zebranie wyników (dotyczących realizacji
projektów/ robót) wszystkich Raportów.
3)
Analizę finansową wykonania Kontraktu, z dołączeniem listy
wszystkich Świadectw Płatności i uwzględnieniem kwalifikowalności
kosztów (tj. z dokonanym podziałem na koszty kwalifikowane i
niekwalifikowane)
4)
Wykaz oraz stan płatności to znaczy:
a)
oświadczeń Wykonawcy robót,
b)
Przejściowych
Świadectw
Zamawiającego,
23
Płatności
przyjętych
przez
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
c)
nieprzyjętych przez odpowiednie instytucje
z podaniem
przyczyny nieprzyjęcia oraz z podaniem terminów i sposobu ich
poprawy.
5)
Wyniki sprawdzenia i zatwierdzenia dokumentacji powykonawczej.
6)
Zestawienie wykonanych obiektów wraz z podaniem wyposażenia,
wielkości i jednostek charakterystycznych w sposób korespondujący
z Wnioskiem i Umową z CUPT, zawierające koszty realizacji
obiektów z uwzględnieniem źródeł finansowania i wyodrębnieniem
jego struktury – m.in. w celu zebrania wszystkich danych
niezbędnych do stwierdzenia: uzyskania założonego celu
7)
Szczegółową analizę wykonanego zakresu robót, osiągniętych
wszystkich parametrów, wskaźników i efektów, aktualnych na dzień
ich sprawdzania, z punktu widzenia zgodności z zakresem i
wszystkimi parametrami i wskaźnikami określonymi w Umowie z
CUPT i we Wniosku. Szczegółowość analizy jest narzucona i musi
być tożsama ze stopniem szczegółowości zakresu, parametrów i
wskaźników podanych w Umowie z CUPT i we Wniosku. Analiza
musi być zaopatrzona w wersję tabelaryczną umożliwiającą szybkie
dokonywanie oceny ww. zgodności.
8)
Krytyczną analizę wszystkich ważniejszych problemów.
9)
W formie oddzielnego opracowania: wszelkie dane niezbędne do
przygotowania Raportu z realizacji Projektu według wymogów
Umowy z CUPT.
10)
Pełny opis czynności niezbędnych (zgodnie z Kontraktem) do
wykonania od: wystawienia Świadectwa Przejęcia do zakończenia
Kontraktu rozumianego jako zakończenie Okresu Zgłaszania Wad
wraz z wystawieniem: Świadectwa Wykonania i zwolnienia
Zabezpieczenia należytego wykonania Kontraktu) oraz z podaniem:
a)
terminów i zasad wykonania tych czynności,
b)
obowiązków stron Kontraktu i Inżyniera,
c)
terminów przeglądów w Okresie Zgłaszania Wad ,
d)
istniejących i możliwych ryzyk i zagrożeń,
e)
zaawansowania działań Wykonawcy
pozwolenia na użytkowanie.
w
celu
uzyskania
4.5.2.10.2 W odniesieniu do umowy Raport będzie posiadał dokładną informację
na temat stanu realizacji usługi nadzoru dla Kontraktu, stan
finansowania Umowy, listę wykonanych Raportów.
4.5.2.10.3 Zamawiający, w terminie 30 dni od daty otrzymania Raportu
końcowego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu
Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia.
24
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4.5.2.10.4 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu
w terminie 30 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany
za zatwierdzony przez Zamawiającego.
4.5.2.10.5 Inżynier jest zobowiązany w terminie 14 dni od daty otrzymania uwag,
usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie.
4.5.2.11 Raport z Okresu Zgłaszania Wad
4.5.2.11.1 Raport zostanie przedłożony Zamawiającemu do 15 dnia od dnia
zakończenia Okresu Zgłaszania Wad dla Kontraktu na roboty.
4.5.2.11.2 Raport zostanie złożony po wystawieniu Świadectwa Wykonania,
Końcowego Świadectwa płatności dla Kontraktu i będzie zawierał w
szczególności:
1)
Pełne podsumowanie wszystkich działań podjętych podczas Okresu
Zgłaszania Wad dla Kontraktu, korespondujące z OPU.
2)
Pełny opis działań (zgodnie z Kontraktem) wykonanych od:
wystawienia Świadectwa Przejęcia do zakończenia Kontraktu
rozumianego jako zakończenie Okresu Zgłaszania Wad i z
podaniem:
a)
terminów i zasad wykonania tych działań, ewidencji
występujących wad oraz sposobów i czynności podjętych w
celu ich usunięcia,
b)
obowiązków stron Kontraktu i Inżyniera,
c)
terminów przeglądów w Okresie Zgłaszana Wad,
w szczególności ze sprawozdaniem i dokumentacją z wykonanych
przeglądów.
4.5.2.12 Raport końcowy dla Umowy
4.5.2.12.1 Raport zostanie przedłożony Zamawiającemu do 30 dnia od dnia
zakończenia Okresu Zgłaszania Wad dla Kontraktu, który kończy
się później.
4.5.2.12.2 Raport będzie zawierał dokładną informację na temat stanu realizacji
usługi nadzoru dla Kontraktu, także w przypadku udzielenia
zamówień na roboty dodatkowe lub uzupełniające, stan
finansowania Umowy, informacje na temat wykonania rzeczowego
Umowy w oparciu o OPU.
4.5.2.12.3 Zamawiający, w terminie 30 dni od daty otrzymania Raportu
końcowego dla umowy, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub
odrzuceniu Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia.
4.5.2.12.4 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu
w terminie 30 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany
za zatwierdzony przez Zamawiającego.
25
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
4.5.2.12.5 Inżynier jest zobowiązany w terminie 14 dni od daty otrzymania uwag,
usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie.
4.5.2.13 Raport przy zawieszeniu, rozwiązaniu, wypowiedzeniu
4.5.2.13.1 W przypadku, jeżeli Kontrakt z Wykonawcą robót zostanie zawieszony,
rozwiązany przez Zamawiającego albo zawieszony i wypowiedziany
przez Wykonawcę robót, zgodnie z zapisami w Kontrakcie –
Inżynier zobowiązany jest przygotować i dostarczyć Raport z
zaawansowania rzeczowego i finansowego Robót Kontraktu wraz z
niezbędną dokumentacją dotyczącą wykonania rzeczowego i
finansowego.
4.5.2.13.2 Raport zostanie przedłożony Zamawiającemu do 71 dni od dnia
odpowiednio: zawieszenia, rozwiązania przez Zamawiającego albo
zawieszenia i wypowiedzenia przez Wykonawcę robót.
4.5.2.13.3 Zamawiający, w terminie 14 dni od daty otrzymania Raportu
odpowiednio: zawieszenia, rozwiązania przez Zamawiającego albo
zawieszenia i wypowiedzenia przez Wykonawcę robót, powiadomi
Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu z podaniem
przyczyn odrzucenia.
4.5.2.13.4 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu
w terminie 14 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany
za zatwierdzony przez Zamawiającego.
4.5.2.13.5 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag,
usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie.
5.
Wymagania dotyczące realizacji przedmiotu Umowy
5.1
Inżynier jest zobowiązany ubezpieczyć się od odpowiedzialności cywilnej w zakresie
prowadzonej działalności gospodarczej. Suma ubezpieczenia musi obejmować
wartość Umowy netto. Koszty ubezpieczenia ponosi Inżynier. Polisa ubezpieczeniowa
będzie wystawiona na wspólne imię Zamawiającego i Inżyniera. Oryginał polisy lub
innego dokumentu ubezpieczenia musi być dostarczony najdalej w dniu podpisania
Umowy, a potwierdzenie wpłaty składek dołączane każdorazowo do przedkładanych
faktur Inżyniera.
6.
Obowiązki Zamawiającego w zakresie współpracy z Inżynierem
6.1
Zamawiający dostarczy Inżynierowi:
6.1.1 niezbędną dokumentację, obejmującą:
6.1.1.1 projekty budowlane i wykonawcze (zgodne z polskim prawem budowlanym)
będące w posiadaniu Zamawiającego, również w wersji elektronicznej,
6.1.1.2 wszystkie będące w posiadaniu Zamawiającego pozwolenia i decyzje
wydane przez odpowiednie władze,
6.1.1.3 ”ślepe” kosztorysy inwestorskie, przedmiary i ofertę Wykonawcy.
6.2
Zamawiający zapewni ponadto:
26
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
6.2.1 przygotowanie Terenu Budowy do przejęcia przez Kierownika Budowy
Wykonawcy robót,
6.2.2 wsparcie w zagadnieniach formalnych w przypadkach, gdzie uczestnictwo
Zamawiającego jest wymagane przez prawo i gdzie Inżynier nie jest
uprawniony do reprezentowania Zamawiającego,
6.2.3 asystowanie w wyjaśnieniach wszystkich aspektów prawnych związanych z
Kontraktem.
7.
Personel Inżyniera
7.1
Wszelkie koszty związane z personelem Inżyniera, Inżynier winien wliczyć w
wynagrodzenie wskazane w ofercie.
7.2
Wymagany personel Inżyniera
7.2.1
Inżynier dla wypełnienia swoich zobowiązań winien zapewnić wysoko
wykwalifikowany personel. Inżynier dla wykonania swoich obowiązków
ustanowi zespół ekspertów zdolnych do prowadzenia powierzonych czynności
i uprawnionych do pełnienia przewidzianych dla nich funkcji.
7.2.2
Biorąc pod uwagę powyższe Inżynier powinien ocenić swoje ogólne potrzeby i
zatrudnić zespół wystarczający na wykonanie wszystkich obowiązków
wymienionych w niniejszym OPU.
7.2.3
Zamawiający nie ogranicza zespołu Inżyniera. Jeżeli Inżynier uzna za
konieczne lub stosowne przedstawienie dodatkowych osób winien to uczynić.
Inżynier powinien dostarczyć swoim ekspertom niezbędne wsparcie i pomoc
techniczną ze strony innych specjalistów, które może być niezbędne do
właściwego wykonania Umowy.
7.2.4
Przedstawiona poniżej lista kluczowego personelu może nie być wyczerpująca
i może zostać uzupełniona przez Inżyniera. Lista ta powinna być traktowana
jako minimalne wymagania Zamawiającego do niezawodnego wypełnienia
obowiązków Inżyniera.
7.2.5
W celu wykonywania swych obowiązków Inżynier powinien zapewnić
następujący personel wchodzący w skład Zespołu Inżyniera:
7.2.5.1 Ekspert kluczowy nr 1: Lider Zespołu – Inżynier Rezydent, posiadający
następującą wiedzę i doświadczenie:
7.2.5.1.1
wykształcenie wyższe techniczne,
7.2.5.1.2
uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w
budownictwie do kierowania robotami budowlanymi w
specjalności drogowej bez ograniczeń, zgodnie z ustawą z dnia
7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243 poz.
1623) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i
Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie
samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z
2006 Nr 83 poz. 578) przez okres co najmniej dziesięciu lat
licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym postępowaniu,
27
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę członków
właściwej izby samorządu zawodowego,
7.2.5.1.3
praktyczną znajomość warunków kontraktowych FIDIC dla –
„Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno –
budowlanych projektowanych przez zamawiającego”, Czerwona
Książka,
znajomość
oprogramowania
AutoCad
lub
równoważnego, Microsoft Office lub równoważnego i MS
Project lub równoważnego, znajomość zasad i procedur
stosowanych przy zarządzaniu projektami drogowymi o
wartości robót budowlanych co najmniej 20 000 000,00 PLN
brutto,
7.2.5.1.4
doświadczenie zawodowe w kierowaniu budową lub
sprawowaniu nadzoru nad robotami budowlanymi jako
Inspektor Nadzoru lub Inżynier Kontraktu w odniesieniu do co
najmniej czterech projektów, których przedmiotem były drogowe
roboty budowlane o wartości co najmniej 20 000 000,00 PLN
brutto każdy, wykonanych w okresie ostatnich dziesięciu lat
przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres
prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, z
których:
7.2.5.1.4.1 co najmniej dwa realizowane były według warunków
kontraktowych FIDIC „Warunki kontraktowe dla
budowy robót inżynieryjno – budowlanych
projektowanych przez zamawiającego”, Czerwona
Książka
7.2.5.2 Ekspert kluczowy nr 2: Menedżer kosztów, posiadający następującą
wiedzę i doświadczenie:
7.2.5.2.1
wykształcenie wyższe techniczne lub ekonomiczne,
7.2.5.2.2
co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe w
wykonywaniu obmiarów, kosztorysów, zestawień i kontroli
kosztów,
umiejętność
rozliczania
robót
budowlanokonstrukcyjnych i robót drogowych,
7.2.5.2.3
praktyczną znajomość warunków kontraktowych FIDIC
„Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno –
budowlanych projektowanych przez zamawiającego”, Czerwona
Książka,
7.2.5.2.4
doświadczenie w pracy na podobnym stanowisku (tj.
Menedżera kosztów) w zespole Inżyniera Kontraktu przy co
najmniej dwóch projektach współfinansowanych ze środków
Unii Europejskiej o wartości każdego z tych projektów co
najmniej 20 000 000,00 PLN brutto, przy czym jeden z tych
projektów był realizowany zgodnie z warunkami kontraktowymi
FIDIC „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno –
28
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
budowlanych
projektowanych
Czerwona Książka.
przez
zamawiającego”,
7.2.5.3 Ekspert kluczowy nr 3: Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie robót
konstrukcyjno – budowlanych, posiadający następującą wiedzę i
doświadczenie:
7.2.5.3.1
wykształcenie wyższe techniczne,
7.2.5.3.2
uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w
budownictwie do kierowania robotami budowlanymi w
specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń,
zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane
(Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz Rozporządzeniem
Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku
w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie
(Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578), przez okres co najmniej pięciu
lat licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym
postępowaniu, oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę
członków właściwej izby samorządu zawodowego,
7.2.5.3.3
co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe w
zarządzaniu,
nadzorowaniu
lub
kierowaniu
robotami
budowlanymi przynajmniej na trzech obiektach, przy czym
wartość każdego z tych obiektów wynosiła co najmniej 20 000
000,00 PLN brutto.
7.2.5.4 Ekspert kluczowy nr 4: Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie robót
instalacyjnych i sieci sanitarnych, posiadający następującą wiedzę i
doświadczenie:
7.2.5.4.1
wykształcenie wyższe techniczne,
7.2.5.4.2
uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności
instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych,
wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,
zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane
(Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz Rozporządzeniem
Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku
w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie
(Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578) przez okres co najmniej pięciu
lat licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym
postępowaniu, oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę
członków właściwej izby samorządu zawodowego,
7.2.5.4.3
co najmniej pięcioletnie doświadczenie w nadzorowaniu robót
lub kierowaniu robotami budowlanymi w specjalności „Inspektor
Nadzoru – specjalista w zakresie robót instalacyjnych i sieci
sanitarnych” przy realizacji co najmniej dwóch inwestycji z
zakresu gospodarki wodno-ściekowej, w tym co najmniej raz
pełnił funkcję Inspektora Nadzoru lub kierownika robót przy
realizacji projektu polegającego na budowie kanalizacji
29
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
sanitarnej lub deszczowej, przy czym łączna długość obu
rodzajów sieci nadzorowanych w ramach jednej umowy
wynosiła co najmniej 2 km.
7.2.5.5 Ekspert kluczowy nr 5: Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie sieci,
instalacji, urządzeń elektrycznych i automatyki posiadający następującą
wiedzę o doświadczenie:
7.3
7.2.5.5.2
uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności
instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych
i elektroenergetycznych zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994
roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz
Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28
kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji
technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578)
przez okres co najmniej pięciu lat licząc od dnia publikacji
ogłoszenia o niniejszym postępowaniu, oraz aktualne
zaświadczenie o wpisie na listę członków właściwej izby
samorządu zawodowego,
7.2.5.5.3
co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe w
nadzorowaniu robót elektrycznych i aparatury kontrolnopomiarowej i automatyki lub kierowaniu robotami elektrycznymi
i aparatury kontrolno- pomiarowej i automatyki.
Wszystkie osoby będące personelem Inżyniera muszą biegle posługiwać się
językiem polskim. W przypadku, gdy Inżynier nie dysponuje osobami biegle
posługującymi się językiem polskim, dla prawidłowego wypełnienia warunków
Umowy musi zapewnić odpowiednie usługi tłumacza w celu efektywnej
realizacji Umowy.
Urlop lub nieobecność personelu Inżyniera
7.4.1
7.5
wykształcenie wyższe techniczne,
Język personelu Inżyniera
7.3.1
7.4
7.2.5.5.1
Podczas nieobecności jakiegokolwiek eksperta kluczowego, wynikającej z
okresu wakacyjnego lub choroby, Inżynier ma zapewnić zastępstwo
krótkoterminowe, na cały okres założonej pracy eksperta dla uniknięcia
opóźnień w realizacji robót. Takie zastępstwo będzie wcześniej uzgodnione i
zaaprobowane, przez Zamawiającego.
Zakwaterowanie personelu Inżyniera i inne
7.5.1
W okresie trwania umowy Inżynier zagwarantuje dla swojego personelu,
koszty związane z zakwaterowaniem, dojazdem do pracy tak w Polsce jak i z/
do kraju macierzystego, transportem lokalnym, diety, ubezpieczenie
medyczne i inne wydatki związane z zatrudnieniem oraz inne świadczenia
wynikające z przepisów i obowiązków wykonywanych na budowie.
8.
Biuro i Sprzęt Inżyniera
8.1
Biuro Inżyniera
30
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
8.1.1
Inżynier będzie uprawniony do korzystania przez cały czas trwania Kontraktu z
zapewnionego przez Wykonawcę na terenie jego własnego zaplecza jednego
ogrzewanego i klimatyzowanego pomieszczenia o powierzchni nie mniejszej
niż 60 m2 z przeznaczeniem na biuro terenowe dla Inżyniera z dostępem do
sieci telefonicznej i Internetu oraz możliwością indywidualnego rozliczenia
kosztów. Ponadto inżynier będzie miał miał możliwość korzystania z zaplecza
sanitarnego i kuchennego. Koszt wyposażenia i utrzymania biura terenowego
Inżyniera ponosi Inżynier. Ponadto Wykonawca zapewni na Terenie Budowy
ogrzewane i klimatyzowane pomieszczenie do spotkań na nie mniej niż 20
osób, wyposażone w niezbędny sprzęt.
8.1.2
Biuro Inżyniera ma znajdować się na Terenie Budowy.
8.1.3
Minimalna powierzchnia łączna zaplecza: 60 m2.
8.1.4
Pomieszczenia biurowe należy wyposażyć w biurka – min. 8 sztuk, krzesła
obrotowe – min. 8 sztuk, szafy zamykane na dokumenty – min. 2 sztuki,
regały otwarte – min. 2 sztuki, stół konferencyjny i krzesła tapicerowane – dla
min. 20 osób.
8.1.5
Wymagany sprzęt biurowy:
1) minimum 2 komputery stacjonarne z monitorami min. 17” wraz z
licencjonowanym oprogramowaniem posiadającym funkcje i możliwości:
a) tworzenia, zapisu, odtwarzania, modyfikowania, przechowywania i
archiwizowania dokumentów tekstowych,
b) tworzenia, zapisu, odtwarzania, modyfikowania, przechowywania i
archiwizowania dokumentów finansowych,
c) tworzenia, zapisu, odtwarzania, modyfikowania, przechowywania i
archiwizowania plików multimedialnych.
2) minimum 2 laptopy wraz z oprogramowaniem wg punktu a),
3) kserokopiarka, drukarka A3 kolor duplex, drukarka wielkoformowa do wydruku
rysunków technicznych kolor, ,
4) telefon, fax.
8.1.6
Inne wymagania:
1) dostęp do internetu,
2) przyłącze telefoniczne,
3) parking dla min. 8 samochodów,
4) przyłącze wod-kan, elektryczne,
5) serwer FTP dla archiwizowania dokumentacji i projektów z możliwością
użytkowania serwera przez Inżyniera, Zamawiającego, Wykonawcę i inne
podmioty wskazane przez Zamawiającego,
31
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
6) kamery IP szybkoobrotowe Full HD (2MPix) Sony Exmor Sunell lub podobne,
dwie sztuki, umieszczone na konstrukcji wież oświetleniowych (Nabrzeże
Czeskie i plac XIV), w odległości około 350 metrów od Terenu Budowy
(dotyczy każdej kamery), sygnał przesyłany drogą radiową ze względu na
brak w okolicy infrastruktury IT, wraz z zapewnieniem Zamawiającemu
dostępu do kamer oraz obrazu zarejestrowanego przez kamery.
8.2
8.1.7
Koszty utrzymania zaplecza przez czas trwania kontraktu ponosi Inżynier.
8.1.8
Wyposażenie zaplecza z dniem wydania Świadectwa Przejęcia dla robót
przechodzi na własność Zamawiającego.
8.1.9
Pełne koszty wynajęcia, wyposażenia i utrzymania biura (wraz z opłatami za
media, czynsz, połączenia telefoniczne, dostęp do Internetu i inne) będą
pokryte przez Inżyniera na cały okres trwania Umowy. Koszt pełnego
ubezpieczenia biura, jego wyposażenia oraz ubezpieczenia od ognia
i kradzieży zostaną poniesione przez Inżyniera.
Sprzęt Inżyniera
8.2.1
Inżynier winien zapewnić na swój własny koszt, sprzęt, urządzenia, środki
transportu i wszystkie materiały, które będą mu niezbędne do należytego i
terminowego wykonywania obowiązków określonych w Umowie.
9.
Wynagrodzenie Inżyniera
9.1
Wynagrodzenie Inżyniera, zaoferowane w ofercie, winno obejmować wszystkie
czynności związane z realizacją Umowy, zawierać wszelkie koszty związane m. in. z
wynagrodzeniem Zespołu Inżyniera, zorganizowaniem i utrzymaniem Biura Inżyniera,
sprzętem Inżyniera i inne opłaty administracyjne niezbędne do prawidłowej realizacji
Umowy, opłaty związane z utrzymaniem infrastruktury, jak i uwzględniać zysk
Inżyniera.
9.2
Wynagrodzenie Inżyniera jest wynagrodzeniem ryczałtowym i będzie wypłacane w
sposób określony Umową.
10.
Monitoring i Ocena
10.1
W okresie wykonywania Umowy należy ściśle współpracować z Zamawiającym i
przedkładać wszelkie niezbędne raporty i dokumenty związane z monitorowaniem
rzeczowego postępu robót, dostaw i usług przygotowane według wzorów, które ma
opracować Inżynier.
11.
Pozostałe Wymagania
11.1
Cała dokumentacja techniczna przygotowana przez Zamawiającego jest dostępna w
języku polskim. Językiem obowiązującym oraz korespondencji Inżyniera i
Zamawiającego będzie język polski.
11.2
Inżynier musi działać zgodnie z udzielonymi pełnomocnictwami wynikającymi z treści
Kontraktu zgodnie z Umową;
11.3
Inżynier ma upoważnienie do zaaprobowania dokumentacji projektowej i
dokumentów budowy przygotowanych przez Wykonawcę w uzgodnieniu z nadzorem
32
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
autorskim. Inżynier zobowiązany jest także do uzyskania koniecznych w trakcie
realizacji robót opinii autorów Dokumentacji Projektowej. Zamawiający wskaże
Inżynierowi dla odpowiedniego Kontraktu autorów Dokumentacji Projektowej
(Projektów Budowlanych) niezwłocznie po rozpoczęciu wykonywania Umowy.
Inżynier pisemnie będzie powiadamiał Zamawiającego o wystąpieniu o opinie do
autorów Dokumentacji Projektowej i o uzyskaniu oraz treści tych opinii;
11.4
Inżynier ma upoważnienie wydawania poleceń zmian – w zgodzie z obowiązującymi
przepisami - w każdej części Kontraktu, w której według jego opinii, jest to potrzebne
lub właściwe, ale po uprzednim uzyskaniu zgody Zamawiającego jednakże
odpowiadając za wprowadzone zmiany. Inżynier zobowiązany jest także do
uzyskania koniecznych w trakcie realizacji robót opinii autora Dokumentacji
Projektowej (Projektu Budowlanego) niezbędnych dla tych zmian. Inżynier pisemnie
będzie powiadamiał Zamawiającego o wystąpieniu o opinie do autorów Dokumentacji
Projektowej i o uzyskaniu oraz treści tych opinii;
11.5
Inżynier nie ma żadnego upoważnienia do zwolnienia Wykonawcy z jakichkolwiek
jego obowiązków, zobowiązań, czy odpowiedzialności wynikającej z Kontraktu ani nie
ma żadnego upoważnienia do zmiany jakiejkolwiek części Kontraktu i przyznania jej
innemu Wykonawcy.
11.6
Niezależnie od zakresu obowiązków określonych powyżej, do zadań Inżyniera należy
wykonywanie wszystkich innych czynności Inżyniera określonych w Warunkach
Kontraktu na Roboty oraz wynikających z obowiązującego prawa, w tym w
szczególności ustawy PB;
11.7
Inżynier w uzgodnieniu z Zamawiającym, podejmie wszelkie czynności,
niewymienione w niniejszym OPU / Umowie i/lub w Kontrakcie, jakie okażą się
niezbędne dla prawidłowego przebiegu realizacji Robót i realizacji Inwestycji, a także
dla zabezpieczenia interesów Zamawiającego;
11.8
Inżynier będzie wykonywał swoje obowiązki w ścisłej współpracy z Zamawiającym i
będzie przestrzegał wymagań Zamawiającego;
11.9
Inżynier będzie niezwłoczne informował Zamawiającego o występujących i/lub
przewidywanych problemach oraz natychmiast podejmował działania zapobiegawcze
i naprawcze;
11.10 Inżynier będzie koordynował prace Wykonawcy Robót na Terenie Budowy i
rozstrzygał ewentualne spory i rozbieżności;
11.11 Inżynier będzie świadczył konsultacje i doradztwo fachowe dla Zamawiającego przez
cały okres wykonywania Umowy;
11.12 Inżynier zapozna się również z wszelką dokumentacją dotyczącą programów,
przepisów, norm, zasad, wytycznych i ich aktualizacji dotyczących realizacji Kontraktu
na Roboty i realizacji Inwestycji;
11.13 Inżynier będzie monitorował i stosował się na bieżąco do wszelkich zmian
dotyczących przepisów, zasad, wytycznych i dokumentów związanych z realizacją
Kontraktu na Roboty i z realizacją Inwestycji i bezzwłocznie pisemnie przekazywał
Zamawiającemu niezbędne informacje, opinie i dokumenty dotyczące tych zmian, a
33
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu
„„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr
referencyjny: 1/IK/2013.
także wprowadzał na bieżąco stosowne zmiany do przygotowywanych raportów i
innych dokumentów;
11.14 Inżynier będzie gromadził i prawidłowo przechowywał (znakował, grupował,
segregował) wszelkie dane niezbędne do przygotowania Raportu końcowego
z wykonania Inwestycji.
12.
Data rozpoczęcia i czas trwania Umowy
12.1
Umowa obowiązuje w czasie realizacji Kontraktu, przy czym za datę rozpoczęcia
Umowy przyjmuje się moment wydania przez Zamawiającego pisemnego polecenia
do rozpoczęcia wykonywania Umowy i może ona przypadać wcześniej niż Data
Rozpoczęcia Robót, zaś za moment zakończenia wykonywania Umowy przyjmuje się
moment wydania Świadectwa Wykonania dla Robót zgodnie z klauzulą 11 Kontraktu.
12.2
Zamawiający szacuje, że termin realizacji Kontraktu wyniesie od 18 do 24 miesięcy, a
Data Rozpoczęcia Robót przypadnie w terminie 30 dni od daty podpisania Kontraktu.
12.3
W przypadku przedłużania się wykonywania Robót w stosunku do szacunkowych
terminów Inżynier będzie nieprzerwanie wykonywał Umowę do czasu spełnienia się
przesłanek określonych w ust. 1 dla jej zakończenia bez dodatkowego wynagrodzenia
i bez konieczności zmiany Umowy.
13.
Załączniki:
13.1
Decyzja Wojewody Zachodniopomorskiego o pozwoleniu na budowę nr 296/2010 z
27 grudnia 2010 roku;
13.2
Projekt nr 11998/PB/2010 - Wyciąg z projektu zagospodarowania terenu Etap I Faza I
budowy i eksploatacji terminalu oraz projekt budowlany i wykonawczy Etapu I.
34