SIWU_OPU_IK_cz ll - DB Port Szczecin
Transkrypt
SIWU_OPU_IK_cz ll - DB Port Szczecin
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. CZĘŚĆ II – Opis Przedmiotu Umowy (OPU) 1 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. Spis treści: 1. Definicje.............................................................................................................................. 3 2. Opis Inwestycji..................................................................................................................... 4 3. Ryzyka ................................................................................................................................ 5 4. Zakres Usługi ....................................................................................................................... 5 5. Wymagania dotyczące realizacji przedmiotu Umowy ............................................................... 26 6. Obowiązki Zamawiającego w zakresie współpracy z Inżynierem................................................ 26 7. Personel Inżyniera .............................................................................................................. 27 8. Biuro i Sprzęt Inżyniera ....................................................................................................... 30 9. Wynagrodzenie Inżyniera..................................................................................................... 32 10. Monitoring i Ocena .......................................................................................................... 32 11. Pozostałe Wymagania ...................................................................................................... 32 12. Data rozpoczęcia i czas trwania Umowy ............................................................................. 34 13. Załączniki: ..................................................................................................................... 34 2 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 1. Definicje 1.1 Dokumentacja Projektowa - dokumentacja wykonana przez Projektanta w ramach umowy nr 1/2010 z 19 kwietnia 2010 roku pomiędzy Zamawiającym a Projektantem. 1.2 Inwestycja - przedsięwzięcie budowlane pod nazwą "Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, współfinansowane ze środków Unii Europejskiej na podstawie Umowy z CUPT, nadzorowane przez Inżyniera na podstawie Umowy i realizowane przez Wykonawcę na podstawie Kontraktu. 1.3 Inżynier - wykonawca wybrany przez Zamawiającego w postępowaniu nr ref. 1/IK/2013. 1.4 KC - ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 roku Kodeks cywilny (Dz. U. z 1964 Nr 16 poz. 93). 1.5 Kontrakt - umowa zawarta przez Zamawiającego z Wykonawcą w celu realizacji Inwestycji, w tym Akt Umowy, Warunki Ogólne oraz Warunki Szczególne wraz z wszystkimi załącznikami, specyfikacjami i modyfikacjami. 1.6 OPU - Opis Przedmiotu Umowy stanowiący Część II SIWU. 1.7 Plan Wykonania Kontraktu – dokument zawierający informacje na temat sposobu wykonywania Umowy przez Inżyniera, obejmujące co najmniej: kamienie milowe Inwestycji, zadania na ścieżce krytycznej, organizację sposobu realizacji Inwestycji i zakres odpowiedzialności, sposoby komunikacji, kontrolę przepływu dokumentacji, sposób zarządzania budową, zarządzania kosztami, zarządzania harmonogramem, zarządzania jakością, zarządzania bezpieczeństwem pracy, odbiory. 1.8 POIiŚ - Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, wersja 2.0 – oś priorytetowa VII (Centra logistyczne i terminale kontenerowe). 1.9 Prawo budowlane - ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo Budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243, poz. 1623 ze zm.) wraz z aktami wykonawczymi, w tym w szczególności rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 101, poz. 645). 1.10 Procedura Zawierania Umów - „Procedurę Zawierania Umów DB Port Szczecin”. 1.11 Projektant - Projmors Biuro Projektów Budownictwa Morskiego Sp. z o.o. w Gdańsku. 1.12 Raport okresowy - raport sporządzany przez Inżyniera z częstotliwością zgodną z OPU oraz o zakresie informacji określonym w OPU, obrazujący stan realizacji Kontraktu i Umowy. 1.13 Siła Wyższa - wydarzenia lub okoliczności, które są poza kontrolą Stron i nie są zawinione przez żadną ze Stron, których nie można było przewidzieć ani uniknąć, a 3 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. które zaistnieją po podpisaniu Umowy i staną się przeszkodą w realizacji Umowy. Należą do nich wojna, zamieszki, rebelie, działania zbrojne i terrorystyczne. 1.14 SIWU - Specyfikacja Istotnych Warunków Umowy do postępowania mającego na celu zawarcie umowy na Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków FIDIC przy Realizacji Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” prowadzonego w trybie przetargu jednostopniowego nieograniczonego. 1.15 Umowa - Umowa ws. pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych FIDIC dla projektu pn. „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” wraz z załącznikami. 1.16 Umowa z CUPT - Umowa o dofinansowanie Projektu „Budowa terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, POIS.07.04.00-00-007/10, w ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego priorytetu VII: Transport przyjazny środowisku Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, zawarta 12 marca 2012 r. pomiędzy Zamawiającym a Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 1.17 Warunki FIDIC - „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno – budowlanych projektowanych przez zamawiającego” (CONDITIONS OF CONTRACT FOR CONSTRUCTION FOR BUILDING AND ENGINEERING WORKS DESIGNED BY THE EMPLOYER) Wydawnictwo: SIDIR; ISBN: 83-86774-30-4; Rok wydania: SIDIR 2008 FIDIC 1999; Opis edycji: 4. Wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008 Tłumaczenie pierwszego wydania 1999, przygotowane i opublikowane przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des Ingénieurs-Conseils–FIDIC), P.O.Box 86, CH-1000 Lausanne 12, Szwajcaria), tzw. FIDIC Czerwona Książka. 1.18 Wykonawca - podmiot wyłoniony przez Zamawiającego w odrębnej procedurze w celu realizacji Inwestycji, z którym Zamawiający zawarł Kontrakt. 1.19 Zamawiający - DB PORT SZCZECIN SP. Z O.O. z siedzibą w Szczecinie, ul. Bytomska 14, 70-603 Szczecin. 1.20 Zespół Inżyniera - struktura organizacyjna Inżyniera ustanowiona do realizacji przedmiotu Umowy. Wszelkie określenia pisane wielką literą a niezdefiniowane w Umowie mają znaczenie przypisane im w Kontrakcie. 2. Opis Inwestycji 2.1 Celem inwestycji jest budowa placów do składowania kontenerów wraz z niezbędną infrastrukturą. Komunikacja placów składowych przewidziana jest za pomocą dróg o nawierzchni betonowej, żelbetowych płyt drogowych oraz chodników z kostki betonowej wraz z odwodnieniem liniowym. Ze względu na problematyczne warunki gruntowe cały teren zostanie wzmocniony za pomocą kolumn betonowych i materacy geotechnicznych. Na tym etapie budowy należy wykonać niezbędne uzbrojenie terenu w sieć wodociągową i kanalizację deszczową a także kablowe zasilanie energetyczne SN 15 kV i 0,4 kv nn. Teren będzie wyposażony w oświetlenie 4 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. elektryczne drogowe i masztowe. Przewidziano wjazdowymi. ogrodzenie terenu z bramami 2.2 Teren, na którym realizowany będzie Kontrakt znajduje się na zapleczu Nabrzeża Fińskiego, które w trakcie realizacji Kontraktu będzie w ciągłym użytkowaniu, w tym w szczególności tymczasowy plac z płyt drogowych na wschód od szyny oglądowej suwnicy przeładunkowej STS. Prowadzone roboty budowlane nie mogą zakłócać funkcjonowania użytkowanej części terminalu kontenerowego. 2.3 Projekt finansowany jest ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ), wersja 2.0 - oś priorytetowa VII (Centra logistyczne i terminale kontenerowe) oraz ze środków własnych Zamawiającego. 2.4 Dla Inwestycji uzyskano pozwolenie na budowę nr 296/2010 z dnia 27 grudnia 2010 roku. 2.5 W ramach Projektu realizowane będzie zadanie: Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I. Kontrakt na roboty realizowany będzie według procedur Warunków Kontraktowych FIDIC. 3. Ryzyka 3.1 Zamawiający zidentyfikował następujące ryzyka, jakie mogą mieć wpływ na wykonanie Robót, a które są poza kontrolą Zamawiającego: 3.1.1 opóźnienia w podpisaniu Kontraktu, spowodowane przedłużającymi się postępowaniami o zawarcie umowy, 3.1.2 opóźnienia w przepływie środków finansowych z instytucji finansujących i/lub pomiędzy poszczególnymi stronami uczestniczącymi w realizacji Projektu, 3.1.3 wystąpienie Siły Wyższej, 3.1.4 opóźnienia spowodowane bieżącą eksploatacją nabrzeża, 3.1.5 wystąpienie większego niż projektowane osiadania wykonanego podłoża, 3.1.6 ryzyko podjęcia Robót w oparciu o niewystarczające bądź nieprawidłowe zbadanie gruntu, na którym prowadzona będzie Inwestycja przez Wykonawcę, 3.1.7 ryzyko zwiększenia częstotliwości, a co za tym idzie ilości koniecznych do wbudowania pali o więcej niż 5% w stosunku do projektowanej ilości. 4. Zakres Usługi 4.1 Informacje ogólne: 4.1.1 4.2 Przedmiotem niniejszego postępowania jest usługa Pełnienia Funkcji Inżyniera Według Warunków FIDIC przy realizacji Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”. Opis wymagań stawianych obiektowi: 4.2.1 Charakterystyka terenu: teren przeznaczony pod inwestycję na terenie portu morskiego Szczecin w południowo-zachodniej części Ostrowia Grabowskiego oraz w środkowej części Łasztowni na działkach lądowych 1/47, 1/48, 4/5, 4/6, 5 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4/7, 4/8, 19/4, 20, 21/17, 21/18, 58 obręb ewidencyjny 1084, Śródmieście. Dojazd do działek objętych opracowaniem z ul. Hryniewieckiego. Wspólny dojazd od ul. Hryniewieckiego i wjazd dla wszystkich etapów inwestycji. Na części terenu objętego inwestycją znajduje się eksploatowane Nabrzeże Fińskie. 4.2.2 Plan miejscowy: na terenie Inwestycji obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego „Międzyodrze Port” w Szczecinie zatwierdzony uchwałą Rady Miasta Szczecina Nr XLII/1055/09 z dnia 24 grudnia 2009 roku. 4.2.3 W planie, o którym mowa powyżej ustalono: 4.2.3.1 teren S.M.7001. PUw Ostrów Grabowski oraz S.M.7026.PUw, PU Łasztownia o przeznaczeniu terenu na funkcję miedzy innymi – terminal kontenerowy z funkcjami towarzyszącymi, 4.2.3.2 teren S.M. 7078. KD. Z z przeznaczeniem terenu na drogę publiczną – na tym terenie zaprojektowano niektóre włączenia do istniejących sieci, 4.2.3.3 teren S.M. 7103 K.K z przeznaczeniem na obiekty i urządzenia transportu kolejowego. 4.2.4 Warunki geologiczne: teren inwestycji jest obszarem tarasu zalewowego rzeki Odry. W badanym podłożu poniżej powierzchniowej warstwy nasypów o zmiennej miąższości od 1,2 do 5,7 m zalegają głównie torfy i namuły poprzewarstwiane wkładkami piasków drobnych. Woda gruntowa utrzymuje się na średniej rzędnej ok. 0,5 m n.p.m. Wody gruntowe nie wykazują agresywności do betonu. 4.2.5 Użytkowanie terenu: Teren inwestycji leży na terenach portowych oraz na gruntach budowlanych. 4.2.6 Ochrona środowiska: dla inwestycji sporządzono „Raport o Oddziaływaniu na Środowisko” zatwierdzony decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach nr WGKnOŚ.II. JS.7691/19-9/10, UNP:10211/WGKiOŚ/-XLV/10 z dnia 17 czerwca 2010 roku wydana przez Prezydenta Miasta Szczecin. 4.3 Opis projektowanego terminalu. 4.3.1 W ramach inwestycji mieści się m.in. budowa: 4.3.1.1 nawierzchni placów do składowania kontenerów wraz z żelbetowymi belkami podwalinowymi z wypełnieniem płytami drogowymi typu YOMB, 4.3.1.2 nawierzchni tras komunikacyjnych z odwodnieniem liniowym, 4.3.1.3 wzmocnienia podłoża gruntowego za pomocą kolumn betonowych z warstwą przejściową z kruszywa z uprzednim wykonaniem poletek próbnych do badań nośności oraz zabezpieczeniem istniejącej trafostacji A-Fińskie ścianką szczelna, 4.3.1.4 zewnętrznej sieci wodociągowej i kanalizacji deszczowej, 6 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4.3.1.5 dwóch przyłączy wody wraz z studniami i wodomierzami, 4.3.1.6 linii kablowych SN 15 kV wraz z studniami kablowymi i rowkiem kablowym w nawierzchni i niezbędnym opomiarowaniem, 4.3.1.7 linii kablowych 0,4 kV nn z komorami kablowymi, rozdzielnicy pośredniej RP, punktów zasilania suwnic placowych RTG oraz opomiarowanie, 4.3.1.8 oświetlenia masztowego i drogowego z wykonaniem palowych fundamentów pod maszty (4 szt.) i zasilania kablem 0,4 kV nn, 4.3.1.9 orurowanie dla kabli zewnętrznej sieci teletechnicznej, 4.3.1.10 ogrodzenia obwodowego terminalu przy Nabrzeżu Fińskim. 4.4 Pełna dokumentacja projektowa dla realizowanego obiektu jest do wglądu w siedzibie Zamawiającego lub na jego stronie internetowej. 4.5 Informacje szczegółowe: 4.5.1 W szczególności Inżynier odpowiedzialny jest za : 4.5.1.1 zapewnienie profesjonalnego i kompletnego nadzoru inwestorskiego nad Kontraktem, zgodnie z Prawem Budowlanym i innymi przepisami powszechnie obowiązującymi oraz prowadzenie kontroli zgodności wykonywanych Robót z dokumentacją projektową, pozwoleniami na budowę, wydanymi decyzjami administracyjnymi, przepisami polskiego prawa oraz zasadami wiedzy inżynierskiej, w tym dokonywania kontroli w czasie dostarczania Materiałów i Urządzeń, które będą niezbędne do realizacji Robót. 4.5.1.2 O ile nie zostało określone inaczej, terminy podane poniżej liczone są od daty rozpoczęcia Usługi przez Inżyniera. Podstawowe obowiązki Inżyniera przedstawione zostały poniżej. 4.5.1.3 Zamawiający wymaga, aby Inżynier pełnił funkcję inżyniera kontraktu zgodnie z Warunkami FIDIC. 4.5.1.4 Inżynier ma także obowiązek zarządzania zadaniami, które będzie obejmowało przygotowanie, organizację, nadzór, koordynację i zakończenie całego procesu związanego z realizacją Inwestycji, w tym wykonywanie obowiązków inspektora nadzoru inwestorskiego i koordynowanie czynnościami inspektorów nadzoru inwestorskiego zgodnie z przepisami prawa obowiązującego w Polsce, w szczególności Prawa Budowlanego, sporządzanie raportów, rozliczenia finansowe Kontraktu. Zarządzanie to będzie wykonywane zgodnie z wymaganiami Zamawiającego. 4.5.2 Minimalny, wymagany przez Zamawiającego zakres zadań Inżyniera będzie zawierał wykonywanie następujących czynności: 4.5.2.1 Wstępne obowiązki Inżyniera: 7 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4.5.2.1.1 Inżynier zapozna się dokładnie z przekazaną przez Zamawiającego Dokumentacją Projektową, oraz z wszelką dokumentacją dotyczącą Inwestycji, przekaże pisemną opinię w sprawie poprawności oraz kompletności tej dokumentacji, sprawdzi, zweryfikuje, zaopiniuje pisemnie te dokumenty (opracowania) pod kątem kompletności, zgodności z obowiązującymi przepisami (w tym Prawem Budowlanym) i wytycznymi i pod kątem przydatności dla celów wykonawczych. Inżynier wskaże braki, nieprawidłowości, których uzupełnienie i poprawa są niezbędne do prawidłowej realizacji Inwestycji oraz przygotuje propozycje niezbędnych uzupełnień i zmian. Inżynier będzie koordynował działania z Projektantem. Inżynier przygotuje pisemną opinię w ww. kwestiach w terminie 30 dni od otrzymania od Zamawiającego wszelkiej dokumentacji. Strony sporządzą protokoły na okoliczność przekazania dokumentacji Inżynierowi oraz otrzymania uwag Inżyniera. 4.5.2.1.2 nadzór autorski nad realizacja Inwestycji będzie sprawowany przez Projektanta w okresie realizacji Kontraktu. Inżynier ma obowiązek uzgodnić wraz z Projektantem szczegółowe Warunki sprawowania nadzoru autorskiego, które będą podlegać akceptacji Zamawiającego. 4.5.2.1.3 Inżynier przeprowadzi w ramach umówionego wynagrodzenia dwa szkolenia (każde po 6 godzin lekcyjnych, gdzie każda godzina lekcyjna trwa 45 minut), dla wskazanego przez Zamawiającego personelu, w liczbie nie większej niż 3 osoby dla każdego szkolenia, z zakresu Warunków FIDIC. 4.5.2.2 Podstawowe Zadania Inżyniera: 4.5.2.2.1 Występowanie jako Inspektor Nadzoru, zgodnie z Prawem Budowlanym, efektywne nadzorowanie budowy i administrowanie Kontraktem, obejmujące co najmniej następujące czynności: 1) współpraca z nadzorem autorskim, 2) przedstawienie pisemnego planu współpracy z określeniem warunków tej współpracy, w odniesieniu do nadzoru autorskiego, 3) udział w protokolarnym przekazaniu przez Zamawiającego dla Wykonawcy Terenu Budowy, na zasadach i w sposób określony w Kontrakcie, 4) reprezentowanie Zamawiającego na budowie, 5) sprawdzanie zgodności wykonywanych Robót z projektem i pozwoleniem na budowę, przepisami prawa i zasadami wiedzy technicznej, 6) pełnienie nadzoru inwestorskiego w ramach realizacji Kontraktu, zapewnienie nadzoru inwestorskiego, 7) sprawdzanie i potwierdzanie jakości Dostaw zgodnie z Kontraktem, 8 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 8) sprawdzanie dokumentów, zezwoleń, deklaracji zgodności, certyfikatów itd., w celu uniknięcia użycia materiałów uszkodzonych lub nie mających wymaganych certyfikatów, 9) zweryfikowanie i zaakceptowanie przedłożonego przez Wykonawcę (w formie pisemnej) systemu zapewnienia jakości, 10) potwierdzanie i sprawdzanie stanu mobilizacji zapewnienia sprzętu na Terenie Budowy jako odpowiedni lub nie, dla wykonywanych Robót, i jako zgodny lub nie z Kontraktem, 11) sprawowanie kontroli nad sposobem składowania i przechowywania materiałów, 12) zatwierdzanie Dostaw Wykonawcy przed ich wbudowaniem sprawdzanie ich autentyczności, kompletności, prawidłowości oraz formułowanie zaleceń dotyczących wszelkich certyfikatów, atestów, dokumentów jakości, aprobat, deklaracji zgodności, gwarancji, praw własności itp. w celu nie dopuszczenia do wbudowania materiałów wadliwych lub nie dopuszczonych do stosowania, 13) sprawdzanie jakości oraz zgodności Dostaw z Kontraktem, organizowanie dodatkowych testów jakości, jeśli będzie to konieczne, polegających na zleceniu dodatkowych testów jakości, po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego, przez specjalistyczne instytuty, jeżeli jest to niezbędne, przy czym dodatkowe testy wykonywane będą na koszt: a) Wykonawcy – w przypadku użycia materiału, urządzenia czy innych niezgodnego z określonymi wymaganiami, b) Zamawiającego – w przypadku zgodności badanego materiału urządzenia czy innych z określonymi wymaganiami, 14) wykonanie na własny koszt pomiarów sprawdzających, wykonywanych przez laboratorium zatwierdzone przez Zamawiającego, obejmujących: a) wytrzymałość na ściskanie dla warstw stabilizujących podłoże (po 7 i 28 dniach) – minimum 1 próba na każde 500 m.kw., b) wskaźnik zagęszczenia dla warstw stabilizujących – min. 4 próby – minimum 1 próba na każde 500 m.kw., c) badanie płytą VSS podbudów z kruszywa (moduły odkształcenia) – minimum 3 próby na każde 1500 m.kw., d) wytrzymałość na ściskanie betonów cementowych (po 7 i 28 dniach) – minimum 1 próba na każde 500 m.kw., e) sprawdzający pomiar równości nawierzchni (dla całego obszaru) łatą 4 m co 20 m na całej długości i szerokości, f) badanie głębokości tekstury betonu – minimum 1 próba na 1000 m.kw., 9 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. g) monitoring 18 punktów stałych kontrolnych na konstrukcji Nabrzeża Fińskiego – 1 raz w tygodniu, h) sprawdzanie, czy osiadanie podłoża nie przekracza 8 cm, przy różnicach osiadań 0,5 cm/m i czy uzyskano na poziomie podstawy konstrukcji nawierzchni modułu E2 równej lub większej od 45 MPa – 5 miejsc po skończeniu podbudowy pod nawierzchniami drogowymi. 15) sprawdzanie poprawności wykonania i odbieranie Robót ulegających zakryciu lub zanikających, 16) uczestniczenie w próbach i odbiorach technicznych instalacji, urządzeń technicznych, potwierdzanie faktycznie wykonanych Robót oraz usuniętych wad, 17) organizowanie i prowadzenie cotygodniowych narad technicznych z udziałem Inżyniera, Zespołu Inżyniera, kierownika budowy, przedstawiciela Wykonawcy oraz przedstawicieli Zamawiającego, 18) wprowadzanie w trakcie realizacji robót zaleceń Zamawiającego, 19) bieżące zgłaszanie Projektantowi zastrzeżeń i ewentualnych zmian, prowadzonych przez Zamawiającego i /lub Wykonawcę, 20) dokonywanie z egzekwowanie autorskiego, Projektantem stosownych uzgodnień oraz uzupełnień w ramach prowadzonego nadzoru 21) informowanie Zamawiającego o konieczności wykonania robót dodatkowych, uzupełniających i innych zgodnie z Kontraktem, 22) przygotowywanie i przedkładanie Zamawiającemu protokołów konieczności Robót dodatkowych oraz uzupełniających wraz z kosztorysami dotyczącymi tych robót a także opiniowanie ich zasadności oraz dokonywanie ich kontroli w trakcie realizacji, 23) zatwierdzanie harmonogramu dostaw urządzeń i materiałów na Teren Budowy ze szczególnym uwzględnieniem ich kompletności, sposobu i czasu magazynowania oraz zgodności z Dokumentacją Projektową i warunkami Kontraktu, 24) analizowanie i weryfikowanie dokumentów sporządzanych przez Wykonawcę i Projektanta na etapie realizacji Kontraktu, wraz z ich pisemną opinią, przy czym zgodność lub jej brak odnosi się do zapisów Kontraktu, 25) wystawianie Przejściowych Świadectw Płatności wraz z ustalaniem wartości wykonanych Robót, na zasadach i w sposób określony w Kontrakcie, 26) przeprowadzanie regularnych inspekcji Placu Budowy sprawdzających, co najmniej prawidłowość i jakość wykonywanych Robót, zapewnienie bezpieczeństwa i zdrowia, jakości używanych materiałów, itp., w sposób i na zasadach opisanych w Kontrakcie, 10 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 27) sprawdzanie, pod względem merytorycznym i formalnym, uprawnień i dokumentów takich jak: przynależność do izby samorządu zawodowego, ubezpieczenie Kierownika Budowy i Kierowników Robót Wykonawcy, potwierdzone pisemną notatką, załączoną do Raportu okresowego, 28) w razie konieczności, sporządzenie pisemnej opinii (w ciągu 7 dni od złożonego, przez stronę Kontraktu, wniosku do Inżyniera) w zakresie formalnym i merytorycznym dotyczącej zmiany Kierownika Budowy, Kierowników Robót wskazanych w ofercie Wykonawcy, jeśli z takim wnioskiem wystąpi jedna ze stron Kontraktu, 29) wydawanie Wykonawcy, kierownikowi budowy lub kierownikowi robót, poleceń, dotyczących usunięcia nieprawidłowości lub zagrożeń, wykonania prób lub badań, także wymagających odkrycia robót lub elementów zakrytych, oraz przedstawienia ekspertyz dotyczących prowadzonych Robót i dowodów dopuszczenia do stosowania w budownictwie wyrobów budowlanych oraz urządzeń technicznych, potwierdzonych wpisem do Dziennika Budowy, 30) żądanie od Wykonawcy, kierownika budowy lub kierownika robót dokonania poprawek bądź ponownego wykonania wadliwie wykonanych Robót, a także wstrzymania ich dalszego wykonywania w przypadku, gdy ich kontynuacja mogłaby wywołać zagrożenie bądź spowodować niedopuszczalną niezgodność z projektem lub pozwoleniem na budowę, 31) zapewnienie nadzoru i akceptacji przeprowadzonych technologicznych, rozruchów urządzeń i wyposażenia, testów 32) prowadzenie i przechowywanie korespondencji z podmiotami biorącymi udział w realizacji Inwestycji ze szczególnym uwzględnieniem ostrzeżeń, uwag i wniosków kierowanych do Wykonawcy, mogących być dowodami w razie ewentualnych sporów, roszczeń Wykonawcy, katastrof budowlanych itp., 33) prowadzenie rzeczowego i finansowego rozliczenia Kontraktu zgodnie z zasadami prowadzenia rozliczeń oraz stosowanymi regulacjami dla projektów współfinansowanych przez Unię Europejską, na podstawie Wytycznych dotyczących kwalifikowalności wydatków w ramach POIiŚ, wersja 2.0, 34) sprawdzanie faktur pod względem formalnym, merytorycznym i rachunkowym oraz przekazywanie ich Zamawiającemu do realizacji, po uprzednim skontrolowaniu płynności finansowej pomiędzy Wykonawcą a jego podwykonawcami, a w przypadku ich braku, przystąpienie do egzekwowania od Wykonawcy zaległych płatności, oraz przekazanie ich Zamawiającemu, 35) nadzór nad właściwym wywiązywaniem się z Kontraktu przez Wykonawcę oraz wykonawców, ewentualnie zatrudnionych przez Zamawiającego. W przypadku niewłaściwego wywiązywania się z 11 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. tych umów sygnalizowanie Zamawiającemu tych faktów. Ewentualne kary umowne i odszkodowania za niewykonanie lub nienależyte wykonanie tych umów będzie egzekwował Zamawiający, 36) przygotowywanie i przeprowadzanie przy udziale Zamawiającego odbiorów częściowych oraz odbioru końcowego zgodnie z Kontraktem, 37) nadzorowanie i dopilnowanie usuwania stwierdzonych wad i usterek Robót, przez Wykonawcę 38) opracowanie opinii dotyczącej wad obiektu uznanych za nienadające się do usunięcia oraz wnioskowanie o obniżenie wynagrodzenia Wykonawcy z określeniem utraty wartości Robót i kwot obniżonego wynagrodzenia za Roboty, 39) sprawdzanie ubezpieczeń, zabezpieczeń, gwarancji, praw własności itd., za które Wykonawca jest odpowiedzialny zgodnie z zapisami Kontraktu, polegające na opiniowaniu ubezpieczeń, zabezpieczeń, gwarancji i praw własności, o których mowa, w formie pisemnej, 40) zatwierdzanie proponowanych metod wykonania Robót, włączając w to Roboty Tymczasowe zaproponowane przez Wykonawcę, 41) pisemne opiniowanie i rekomendowanie zmian w Dokumentacji Projektowej oraz zmian w innej dokumentacji, które wpływają na zmianę opisu przedmiotu Kontraktu, które mogą okazać się niezbędne lub pożądane podczas lub w następstwie wykonywania Robót, 42) Inżynier zobowiązany jest przygotować wzór umowy na roboty dodatkowe i/lub uzupełniające, jeżeli zajdzie konieczność ich udzielenia, wraz z: a) uzasadnieniem faktycznym, formalnym, dowodzącym bezspornie spełnienie przesłanek takiego zamówienia, b) dokonaniem szacowania wartości oszacowanej wartości tych robót, c) przedłożeniem w/w dokumentów Zamawiającemu w terminie zgodnie z Kontraktem. lub/i rzeczowym do udzielenia weryfikacją już 43) uzgadnianie z Zamawiającym wszelkich zmian dotyczących zakresu i wartości Robót, 44) sprawdzenie poprawności i kompletności Dokumentów Wykonawcy, w tym dokumentacji powykonawczej, oraz ocena jej zgodności z faktycznie wykonanymi Robotami, w sposób i na warunkach określonych w Kontrakcie, 45) pisemne opiniowanie wystąpień Wykonawcy np. o przedłużenie Czasu na Ukończenie, wraz z pisemną analizą skutków finansowych, 12 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. formalnych i prawnych dla Kontraktu i Zamawiającego. Inżynier przekaże Wykonawcy decyzję Zamawiającego, w terminie 7 dni, liczone od dnia wystąpienia Wykonawcy, 46) wydawanie Wykonawcy poleceń w zakresie zawieszenia całości lub części robót budowlanych, w przypadkach określonych w Kontrakcie - zawsze poprzedzane uzyskaniem przez Wykonawcę robót zgody Zamawiającego i potwierdzone wpisem do Dziennika Budowy, 47) w przypadku przerwania Kontraktu Inżynier jest zobowiązany nadzorować Kontrakt będący kontynuacją robót Kontraktu przerwanego, 48) rozliczenie Kontraktu, w przypadku jego przerwania z jakiejkolwiek przyczyny, w terminach i na zasadach określonych przez Zamawiającego, 49) przygotowanie, w przypadku przerwania robót budowlanych przez Wykonawcę, inwentaryzacji wykonanych robót i wystawienie Świadectwo Płatności po ostatecznym ich rozliczeniu, 50) w przypadku przerwania Kontraktu, wykonywanie wszelkich czynności związanych z tym przerwaniem, w tym co najmniej nadzór nad przejęciem Terenu Budowy, nad robotami zabezpieczającymi itp., 51) zweryfikowanie i pisemne zatwierdzenie przez Zespół Inżyniera obmiarów robót wykonanych przez Wykonawcę, 52) podjęcie niezbędnych działań celem ochrony Zamawiającego przed podwójną płatnością wynagrodzenia za roboty budowlane wykonane przez podwykonawców w sytuacji przewidzianej w art. 6471 ustawy KC, 53) sprawdzanie i zatwierdzanie Wniosku o Przejściowe Świadectwa Płatności, wystawione przez Wykonawcę w terminie, 54) opiniowanie (w aspekcie prawnym, formalnym i merytorycznym) przyczyny niedotrzymania Czasu na Ukończenie z winy Wykonawcy, stanowiące podstawę dla Zamawiającego do naliczenia kar umownych oraz żądania zapłaty odszkodowania uzupełniającego przenoszącego wysokość kar umownych do wysokości rzeczywiście poniesionej szkody. Opinia będzie wykonana najpóźniej w terminie 14 dni od daty zaistnienia powyżej wskazanych okoliczności, 55) wykonywanie nadzoru nad przeprowadzaniem wszelkich testów, prób i rozruchów oraz przeglądów, zatwierdzanie i przyjmowanie opracowanych przez Wykonawcę wszelkich wymaganych instrukcji eksploatacyjnych, dokumentacji rozruchowej i instrukcji obsługi, w celu ułatwienia przekazywania obiektu do eksploatacji Zamawiającemu, oraz wspomaganie Wykonawcy w uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie (w tym przygotowanie niezbędnej dokumentacji bądź uzupełnień koniecznych do uzyskania takiego 13 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. pozwolenia). Inżynier zaakceptuje wyniki wszelkich prób przed oddaniem obiektu do eksploatacji, 56) powiadamianie Wykonawcy i Zamawiającego o wykrytych wadach wykonanych Robót oraz określenie zakresu Robót niezbędnych do wykonania celem usunięcia tych wad wraz z podaniem wymaganych terminów ich wykonania, a następnie dokonanie odbioru wykonanych Robót usuwających wady. Pisemne potwierdzenie usunięcia wad. W przypadku, gdy Wykonawca robót nie rozpoczął usuwania wad w podanym terminie, Inżynier w porozumieniu z Zamawiającym przygotuje zlecenie usunięcia wad innemu Wykonawcy wraz z przygotowaniem dokumentacji opisującej zakres robót budowlanych oraz z wyliczeniem szacunkowej wartości tych robót. Wynagrodzenie Wykonawcy zostanie odpowiednio obniżone z tego tytułu, 57) przeprowadzanie z Wykonawcą odbiorów częściowych (jeśli są przewidziane), 58) przeprowadzenie odbioru końcowego Robót i sporządzenie Świadectwa Przejęcia, Listy Usterek i innych dokumentów, w sposób i na warunkach opisanych w Kontrakcie, 59) egzekwowanie od Wykonawcy przekazania Zamawiającemu instrukcji eksploatacji i konserwacji urządzeń, na warunkach i w sposób określony w Kontrakcie, 60) egzekwowanie od Wykonawcy wykonania zaleceń poodbiorowych, 61) w Okresie Zgłaszania Wad dla Kontraktu nadzorowanie zgodnego z zapisami Kontraktu, wykonywania Robót przez Wykonawcę w sposób i na zasadach określonych w Kontrakcie, 62) kompletowanie i przechowywanie dokumentacji związanej z Inwestycją, z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa, wytycznych i innych przepisów obowiązujących podmioty uczestniczące w Inwestycji, 63) wykonywanie dokumentacji fotograficznej Terenu Budowy, poszczególnych elementów robót budowlanych oraz czynności odbiorowych i ich archiwizowanie za pomocą zdjęć w formie cyfrowej (również film w formie cyfrowej) z pisemnymi komentarzami dla Zamawiającego. 64) Inżynier będzie opiniował i sprawdzał czy ubezpieczenia i gwarancje są poprawne i przedłożone przez Wykonawcę robót zgodnie z Kontraktem. 4.5.2.3 Zarządzanie i koordynowanie: 4.5.2.3.1 Zarządzanie, monitorowanie i kontrola Kontraktu pod względem finansowym i organizacyjnym, w tym, co najmniej: 1) koordynowanie pracy Zespołu Inżyniera, 14 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 2) opracowanie funkcjonalnego i skutecznego sposobu bieżącej i nieprzerwalnej komunikacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami Inwestycji, po konsultacji z Zamawiającym i uzyskaniu jego pisemnej akceptacji. Inżynier poda informację na ten temat w Raporcie Wstępnym, 3) przyjęcie od Wykonawcy Harmonogramu rzeczowo-finansowego (oraz tabeli elementów scalonych) stanowiącego podstawę rozliczeń opisanych w Kontrakcie – jeżeli występują, 4) organizowanie pracy Zespołu Inżyniera w taki sposób, aby Kontrakt był nadzorowany i wykonywany zgodnie z postanowieniami Kontraktu oraz w terminach w nim określonych, 5) zapewnienie stałego kontaktu Zamawiającego z Zespołem Inżyniera, na każdym etapie Robót i Okresu Zgłaszania Wad, 6) bieżące informowanie Zamawiającego o zaistniałych wykonywania Kontraktu sporach lub problemach, 7) w razie konieczności, odbywanie wyjazdów w celu konsultacji z instytucjami wdrażającymi. Zamawiający przewiduje udział Inżyniera w spotkaniach z instytucją pośredniczącą II stopnia. Koszty przejazdów będą pokrywane przez Wykonawcę, 8) zarządzanie i administrowanie Kontraktem w szczególności pod względem formalnym i finansowym w sposób zgodny z: Umową, Kontraktem, Umową z CUPT i ewentualnymi innymi porozumieniami w zakresie finansowania Inwestycji, Prawem Budowlanym, KC i innymi , powszechnie obowiązującymi przepisami prawa, 9) rozliczanie Kontraktu oraz kwalifikowanie kosztów jako kwalifikowane oraz niekwalifikowane, w oparciu o dokumenty finansowe, aktualne wytyczne CUPT (w tym np. aktualny sposób opisywania faktur) i przygotowanie niezbędnych dokumentów do i przy realizacji Kontraktu w ramach projektu finansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ, wersja 2.0), na tle 10) monitorowanie postępu rzeczowego i finansowego Kontraktu, 11) zaopiniowanie przedłożonego przez Wykonawcę robót Programu Kontraktu/Terminów Płatności, zgodnie z zapisami Kontraktu. Każdy Program musi uwzględniać m.in. ścieżki krytyczne, rezerwę czasową na okresy niesprzyjające prowadzeniu robót, rozruchy urządzeń, daty rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych elementów robót, stan zatrudnienia pracowników, ilość i rodzaj sprzętu oraz – jeśli ustalono w Kontrakcie: plan odbiorów częściowych i końcowych. Program Kontraktu /Terminy Płatności powinny zawierać podział na koszty kwalifikowane i niekwalifikowane, zgodnie z zasadą finansowania Inwestycji, 15 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 12) koordynowanie działań Wykonawcy ze służbami eksploatacyjnymi Zamawiającego w aspekcie zapewnienia ciągłości eksploatacji Nabrzeża Fińskiego, 13) współpracowanie ze wskazanymi przez Zamawiającego konsultantami, Projektantem, pracownikami Zamawiającego w sposób, który zapewni sprawne zrealizowanie Kontraktu w założonym czasie i zgodnie z zaplanowanym budżetem i zapewni wykonywanie zobowiązań wynikających z aktualnie obowiązujących przepisów, z Umowy z CUPT i wszelkich innych dokumentów, 14) dbałość o jakość dokumentów i ich zgodność ze standardami CUPT, 15) sprawdzenie terminowości i zgodności z Kontraktem: ubezpieczenia Robót, sprzętu oraz ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej i ubezpieczenia od wypadków, gwarancji, potwierdzone pisemnym powiadomieniem Zamawiającego, w razie konieczności również zalecenia naprawcze w przypadku opinii negatywnej o przedłożonym ubezpieczeniu/gwarancji, 16) sprawdzenie poprawności formalnej i merytorycznej, terminowości i zgodności z Kontraktem wniesionego lub przedłożonego przez Wykonawcę, zabezpieczenia należytego wykonania Kontraktu i natychmiastowe pisemne powiadomienie Zamawiającego o wynikach sprawdzenia, wraz ze sformułowaniem zaleceń w przypadku opinii negatywnej o wniesionym lub przedłożonym zabezpieczeniu (w tym dokumencie zabezpieczenia), 17) przygotowanie dla Zamawiającego w terminie 7 dni od dnia wydania przez niego pisemnego polecenia pisemnej opinii (dotyczącej aspektów formalnych i merytorycznych) i dokumentów stanowiących podstawę roszczenia do Wykonawcy z zabezpieczenia należytego wykonania Kontraktu, jeśli zajdzie taka potrzeba, również przygotowanie dokumentów i opracowań niezbędnych do występowania przed sądem powszechnym oraz branie udziału w postępowaniu, 18) przyjmowanie i rozstrzyganie, w zakresie i w sposób opisany w Kontrakcie, Roszczeń czy Sporów Wykonawcy, 19) opiniowanie i rekomendowanie każdej propozycji zmian Kontraktu pod względem finansowym, formalnym i rzeczowym i ze wskazaniem skutków tych zmian oraz przygotowywanie wszystkich odpowiednich dokumentów dotyczących zakresu wprowadzanych zmian, 20) przechowywanie w biurze Inżyniera otrzymanej od Zamawiającego kopii Kontraktu. Inżynier otrzyma także od Zamawiającego kopię wszystkich ewentualnych zmian do Kontraktu, 21) prowadzenie i przechowywanie wszelkiej korespondencji dotyczącej Projektu, przy czym językiem korespondencji jest język polski, 16 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 22) prowadzenie monitoringu, raportowania, przygotowywania danych i informacji dla ewentualnych kontroli. Inżynier, na polecenie Zamawiającego i w terminach z nim uzgodnionych, będzie przygotowywał, udostępniał i kompletował wszelkie dokumenty niezbędne dla wszelkich kontroli, jakim będzie podlegał Zamawiający i jeżeli będzie to konieczne będzie udzielał wszelkich niezbędnych wyjaśnień instytucjom kontrolującym, 23) przygotowywanie, w terminach podanych przez Zamawiającego, wszelkich dokumentów niezbędnych dla Rozliczenia Inwestycji, w tym co najmniej: a) sporządzanie sprawozdania w zakresie wykonania rzeczowego Projektu i osiągnięcia zakładanego efektu, osiągnięcia wskaźników, b) sporządzanie końcowego rozliczenia Projektu i przedstawienie go Zamawiającemu w terminie wymaganym przez Zamawiającego, po wystawieniu Końcowego Świadectwa Płatności, 24) informowanie Zamawiającego o wszystkich problemach zaistniałych i mogących zaistnieć w trakcie realizacji Inwestycji wraz z propozycją sposobów możliwości ich rozwiązywania, jak również wskazaniem działań korygujących mających na celu usuwanie lub zapobieganie takim problemom, 25) czynny udział w rozwiązywaniu sporów zgodnie z Warunkami FIDIC, 26) sprawdzanie i egzekwowanie od Wykonawcy prowadzenie działań informacyjnych dotyczących obowiązku zamieszczenia Tablicy informacyjnej na terenie inwestycji w trakcie prac budowlanych, oraz tablic pamiątkowych dostępnych dla ogółu społeczeństwa po zakończeniu Inwestycji, zgodnie z obowiązującymi wymaganiami, 27) Inżynier jest zobowiązany stosować Wytyczne dotyczące promocji projektów UE dla Beneficjentów Programu POIiŚ, wersja 2.0. 4.5.2.4 Czynności Inżyniera po wystawieniu Świadectwa Przejęcia 4.5.2.4.1 Inżynier skontroluje i będzie wspierał Wykonawcę w przygotowaniu wszystkich niezbędnych dokumentów potrzebnych do uzyskania pozwolenia na użytkowanie, przy czym wnioskodawcą o wydanie pozwolenia na użytkowanie będzie Zamawiający. 4.5.2.4.2 w Okresie Zgłaszania Wad, lecz nie dłużej niż przewiduje to końcowa data Umowy, Inżynier będzie uczestniczył w nadzorowaniu inspekcji gwarancyjnych i rozwiązywaniu sporów. W szczególności, zadania te obejmują egzekwowanie usuwania wad przez Wykonawcę. 4.5.2.4.3 do obowiązków Inżyniera będzie należało w szczególności: 1) sprawdzenie Końcowego Oświadczenia Świadectwa Wykonania, 17 Wykonawcy i wydanie Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 2) przygotowanie i wydanie Końcowego Świadectwa Płatności, 3) składanie Raportów i sprawozdań, o których mowa w niniejszym OPU i Umowie oraz końcowe rozliczenie Projektu. 4.5.2.5 Inżynier nie będzie miał prawa w szczególności do: 4.5.2.5.1 wnoszenia poprawek do Dokumentacji Projektowej, Kontraktu, z zastrzeżeniem pkt 12.4 niniejszego OPU, 4.5.2.5.2 zwalniania Wykonawcy z jakichkolwiek odpowiedzialności wynikających z Kontraktu, 4.5.2.5.3 wyrażania zgody na ograniczenie zakresu Robót Robót innemu wykonawcy niż Wykonawca, Umowy zobowiązań i lub lub przekazania 4.5.2.5.4 w związku z realizacją Projektu zawierania umów z wykonawcami robót i innymi podmiotami w imieniu Zamawiającego. 4.5.2.6 Raportowanie i sprawozdawczość 4.5.2.6.1 Sprawozdania i raporty będą przygotowane zgodnie z zaleceniami Zamawiającego, z uwzględnieniem aktualnych na dzień sporządzania raportów i sprawozdań, wskaźników monitoringu rzeczowego i finansowego na poziomie Kontraktu. 4.5.2.6.2 Inżynier będzie modyfikował format i zawartość raportów i sprawozdań, jeśli wynikać to będzie z poleceń Zamawiającego. 4.5.2.6.3 Raporty i sprawozdania będą składane w formacie A4, drukowane na obydwu stronach papieru wraz z odpowiednimi nagłówkami i stopkami, trwale spięte a strony raportu i sprawozdań będą kolejno ponumerowane. Rysunki i harmonogramy będą sporządzane w formacie A3 w celu włączenia ich do raportu lub sprawozdania. Raport i sprawozdania będą sporządzane w języku polskim i dostarczane do Zamawiającego w 2 egzemplarzach w wersji papierowej, jak również w 2 egzemplarzach w wersji elektronicznej na płycie CD oraz będą zawierały spis wszystkich załączników. 4.5.2.6.4 Inżynier będzie składał następujące Raporty: 1) Raport Wstępny, 2) Raporty Dwutygodniowe, 3) Raporty Kwartalne z postępu Kontraktów i ze stanu realizacji Umowy, 4) Raport Końcowy z wykonania Kontraktu, 5) Raporty z Okresu Zgłaszania Wad, 6) Raport Końcowy dla Umowy, 7) Raporty przy zawieszeniu, rozwiązaniu, odstąpieniu od Kontraktu. 4.5.2.7 Raport Wstępny 18 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4.5.2.7.1 Raport Wstępny zostanie złożony w terminie do 30 dnia od daty rozpoczęcia Umowy. Raport będzie zawierał informacje na temat przygotowania i mobilizacji Inżyniera, to jest w szczególności: 1) wykaz i status Stron zaangażowanych w realizację Kontraktu, 2) listę Ekspertów, schemat organizacyjny, 3) system komunikacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami Projektu, zasady znakowania dla ewidencjonowania i gromadzenia wszelkich dokumentów wytworzonych w trakcie realizacji Projektu, 4) informację na temat sposobu komunikacji między uczestnikami Projektu, 5) Harmonogram Realizacji Umowy oraz Harmonogram Płatności dla Umowy oba sporządzone w formie pisemnej i elektronicznej (jako dokument aktywny), powiązany z elektronicznym systemem analizy i wizualizacji postępu rzeczowego i finansowego dla Umowy, 6) Plan Wykonania Kontraktu w formie pisemnej i elektronicznej (jako dokument aktywny), na podstawie badanych dokumentów będących w posiadaniu Zamawiającego a przekazanych Inżynierowi, 7) wzory: formularzy powiadomień, formularzy poleceń i korespondencji, raportów z inspekcji Terenu Budowy, raportów odbiorów częściowych, raportów z badań jakości, Przejściowych i Końcowych Świadectw Płatności i wszelkich innych dokumentów zgodnych z wymogami Kontraktu i Projektu oraz wymogami CUPT, 8) kluczowe daty zgodne z przyjętymi Harmonogramami, 9) kopię polisy ubezpieczeniowej, 10) informacje o stanie przygotowania Kontraktu na dzień wydania Raportu, w tym oddzielne opracowanie - analiza dokumentów i dokumentacji projektowej, jakie są w posiadaniu Zamawiającego, 11) komentarze, uwagi, analizy i oceny wszelkich dokumentów dostarczonych przez Zamawiającego dla Kontraktu i Umowy i związanych z Projektem, jakie są w posiadaniu Zamawiającego i Inżyniera, 12) inne istotne informacje na temat okresu: od podpisania Umowy do dnia wydania Raportu Wstępnego dotyczące zarówno Umowy jak i Kontraktu, 13) załączniki (np. notatki ze spotkań wraz z listami obecności, protokoły, wykonane opinie). 4.5.2.7.2 Zamawiający, w terminie 21 dni od daty otrzymania Raportu Wstępnego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu Wstępnego, a w przypadku jego odrzucenia poda jego przyczynę. 19 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4.5.2.7.3 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu Wstępnego w terminie 21 dni licząc od daty jego otrzymania, Raport Wstępny będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego. 4.5.2.7.4 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag Zamawiającego, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie Wstępnym i przedłożyć go na nowo. 4.5.2.7.5 W przypadku dalszych odrzuceń Raportu Zamawiającego procedura postępowania przebiegać jak powyżej. Wstępnego przez Inżyniera będzie 4.5.2.8 Raporty Dwutygodniowe 4.5.2.8.1 Raporty Dwutygodniowe obejmujące każdy kolejny następujący po sobie okres 2 tygodni będą składane w terminie do 7 dni po upływie ostatniego dnia okresu objętego tym Raportem Dwutygodniowym. 4.5.2.8.2 Raporty Dwutygodniowe będą sporządzane i przedkładane Zamawiającemu przez Inżyniera począwszy od daty rozpoczęcia Umowy, przy czym pierwszy Raport Dwutygodniowy zostanie przedłożony przez Inżyniera w terminie 30 dni od daty rozpoczęcia Umowy. 4.5.2.8.3 Raport Dwutygodniowy musi zawierać co najmniej: 1) analizę działań przeprowadzonych przez Inżyniera w: a) raportowanym okresie, oraz b) narastająco od daty rozpoczęcia Umowy. 2) informacje o postępie rzeczowym i finansowym Robót (w okresie raportowanym i narastająco), jak powyżej, i o jego zgodności z pierwszym przyjętym Planem Wykonania Kontraktu i z Harmonogramem Projektu oraz z pierwszymi przyjętymi Terminami Płatności, 3) opis Robót i Dostaw raportowanym okresie, 4) analizę (w tym informację procentową) wykonania rzeczowego i poniesionych kosztów kwalifikowanych i niekwalifikowanych za okres raportowany, a także za okresy skumulowane do bieżącej daty, w oparciu o Raporty Dwutygodniowe, 5) wykaz oraz stan płatności, to jest: zrealizowanych przez Wykonawcę w a) oświadczenia i Rozliczenia Wykonawcy, b) Przejściowe Świadectwa Zamawiającego, c) płatności nieprzyjęte przez odpowiednie instytucje z podaniem przyczyny ich nieprzyjęcia oraz z podaniem terminów i sposobu ich poprawy. 20 Płatności przyjęte przez Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 6) prewencyjne lub korekcyjne działania (jeżeli występują), informacje o technicznych problemach i działaniach podjętych w celu przeciwdziałania im, wczesne ostrzeganie o możliwych problemach, (bhp, zachowanie jakości, roszczenia Wykonawcy, aneksy do Kontraktu, nowe zamówienia) szczególnie, gdy mogą one wpłynąć na czasowe przesunięcie ukończenia robót, 7) szczegółową analizę wykonanego zakresu projektów/robót z punktu widzenia zgodności z zakresem określonym w Umowie z CUPT oraz we Wniosku. Szczegółowość analizy jest z góry narzucona i musi być tożsama ze stopniem szczegółowości zakresu podanym we Wniosku i Umowie z CUPT. Analiza musi być zaopatrzona w wersję tabelaryczną umożliwiającą szybkie dokonywanie oceny ww. zgodności wykonanego zakresu w powiązaniu z PŚP, 8) przewidziany na następny okres sprawozdawczy Program Kontraktu i Terminy Płatności, 9) wszelkie niezbędne załączniki (np. notatki ze spotkań wraz z listami obecności, wykonane opinie). 4.5.2.8.4 Zamawiający, w terminie 14 dni od daty otrzymania Raportu Dwutygodniowego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu Dwutygodniowego, a w przypadku jego odrzucenia poda jego przyczynę. 4.5.2.8.5 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu Dwutygodniowego w terminie 14 dni licząc od daty jego otrzymania, Raport Dwutygodniowy będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego. 4.5.2.8.6 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag Zamawiającego, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie Dwutygodniowym i przedłożyć go na nowo. 4.5.2.8.7 W przypadku dalszych odrzuceń Raportu Dwutygodniowego przez Zamawiającego procedura postępowania Inżyniera będzie przebiegać jak powyżej. 4.5.2.9 Raporty Kwartalne z postępu Kontraktu i ze stanu realizacji Umowy 4.5.2.9.1 Raporty Kwartalne będą obejmować 3 kolejne miesiące przypadające na kwartał kalendarzowy tj. styczeń-marzec, kwiecień-czerwiec, lipiec-wrzesień, październik-grudzień. Przyjmuje się, że pierwszy Raport Kwartalny może obejmować okres krótszy niż 3 miesiące kalendarzowe, do rozpoczęcia pełnego kwartału kalendarzowego. Raporty Kwartalne będą sporządzane i przedkładane Zamawiającemu przez Inżyniera w terminie do 3 dni roboczych miesiąca następującego po upływie okresu, którego dotyczy Raport Kwartalny. 4.5.2.9.2 Raport Kwartalny dla Umowy musi zawierać: 21 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 1) opis istotnych czynności i decyzji Inżyniera i każdego z członków Zespołu Inżyniera w raportowanym okresie, 2) dokładną informację na temat stanu realizacji usługi nadzoru dla Kontraktu: a) z punktu widzenia terminu realizacji Kontraktu w stosunku do terminu zaplanowanego w Raporcie Wstępnym, oraz b) z punktu widzenia czasu trwania Umowy. Inżynier wskaże ewentualne zagrożenia w realizacji nadzoru związane z opóźnieniami w Kontrakcie (jeśli wystąpią). 3) stan finansowania Umowy, 4) zmiany w organizacji pracy Inżyniera w stosunku do Raportu Wstępnego, 5) informacje o ewentualnych zmianach Umowy i zmianach w organizacji pracy Inżyniera w stosunku do Raportu Wstępnego, 6) listę wykonanych Raportów Kwartalnych i ich stan. 4.5.2.9.3 Raport Kwartalny dla Kontraktu musi zawierać: 1) analizę działań przeprowadzonych przez Inżyniera: a) w raportowanym okresie, oraz b) narastająco od daty rozpoczęcia Umowy. 2) informacje o postępie rzeczowym i finansowym odpowiednio projektowania/robót (w okresie raportowanym i narastająco) jw. i o jego zgodności z pierwszym przyjętym Planem Wykonania Kontraktu i z Harmonogramem Projektu oraz z pierwszymi przyjętymi Terminami Płatności, 3) opis wykonanych odpowiednio prac projektowych; robót i dostaw zrealizowany przez Wykonawcę robót w raportowanym okresie. 4) Analizę (w tym informację procentową) wykonania rzeczowego i poniesionych kosztów w tym kwalifikowanych i niekwalifikowanych za okres raportowany a także za okresy skumulowane do bieżącej daty w oparciu o miesięczne Raporty Wykonawcy, 5) Wykaz oraz stan płatności to znaczy: 6) a) oświadczeń i Rozliczeń Wykonawcy, b) Przejściowych Świadectw Zamawiającego, c) nieprzyjętych przez odpowiednie instytucje z podaniem przyczyny nieprzyjęcia oraz z podaniem terminów i sposobu ich poprawy. Płatności przyjętych przez Prewencyjne i/lub korekcyjne działania, (jeżeli występują), informacje o technicznych problemach i działaniach podjętych w 22 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. celu przeciwdziałania im, wczesne ostrzeganie o możliwych problemach, (bhp, zachowanie jakości, roszczenia Wykonawcy, aneksy do Kontraktu, nowe zamówienia) szczególnie gdy mogą one wpłynąć na czasowe przesunięcie ukończenia robót. 7) Szczegółową analizę wykonanego zakresu robót z punktu widzenia zgodności z zakresem określonym w Umowie z CUPT i we Wniosku. Szczegółowość analizy jest narzucona i musi być tożsama ze stopniem szczegółowości zakresu podanym we Wniosku i Umowie z CUPT. Analiza musi być zaopatrzona w wersję tabelaryczną umożliwiającą szybkie dokonywanie oceny ww. zgodności wykonanego zakresu w powiązaniu z PŚP. 8) Przewidziany na następny Kontraktu i Terminy Płatności. 9) Wszelkie niezbędne załączniki (np. notatki ze spotkań wraz z listami obecności, wykonane opinie). okres sprawozdawczy Program 4.5.2.9.4 Zamawiający, w terminie 7 dni od daty otrzymania Raportu kwartalnego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia. 4.5.2.9.5 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu w terminie 14 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego. 4.5.2.9.6 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie. 4.5.2.9.7 Raporty kwartalne będą przedkładane za okres od dnia podpisania Umowy do dnia wystawienia Świadectwa Wykonania. 4.5.2.10 Raport końcowy z wykonania Kontraktu 4.5.2.10.1 Raport zostanie złożony do 14 dnia od ukończenia Kontraktu (rozumianego jako dzień wystawienia: Świadectwa Przejęcia) i będzie zawierał w szczególności: 1) Pełne podsumowanie wszystkich działań podjętych podczas realizacji Kontraktu korespondujące z OPU. 2) Pełny opis prac oraz zebranie wyników (dotyczących realizacji projektów/ robót) wszystkich Raportów. 3) Analizę finansową wykonania Kontraktu, z dołączeniem listy wszystkich Świadectw Płatności i uwzględnieniem kwalifikowalności kosztów (tj. z dokonanym podziałem na koszty kwalifikowane i niekwalifikowane) 4) Wykaz oraz stan płatności to znaczy: a) oświadczeń Wykonawcy robót, b) Przejściowych Świadectw Zamawiającego, 23 Płatności przyjętych przez Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. c) nieprzyjętych przez odpowiednie instytucje z podaniem przyczyny nieprzyjęcia oraz z podaniem terminów i sposobu ich poprawy. 5) Wyniki sprawdzenia i zatwierdzenia dokumentacji powykonawczej. 6) Zestawienie wykonanych obiektów wraz z podaniem wyposażenia, wielkości i jednostek charakterystycznych w sposób korespondujący z Wnioskiem i Umową z CUPT, zawierające koszty realizacji obiektów z uwzględnieniem źródeł finansowania i wyodrębnieniem jego struktury – m.in. w celu zebrania wszystkich danych niezbędnych do stwierdzenia: uzyskania założonego celu 7) Szczegółową analizę wykonanego zakresu robót, osiągniętych wszystkich parametrów, wskaźników i efektów, aktualnych na dzień ich sprawdzania, z punktu widzenia zgodności z zakresem i wszystkimi parametrami i wskaźnikami określonymi w Umowie z CUPT i we Wniosku. Szczegółowość analizy jest narzucona i musi być tożsama ze stopniem szczegółowości zakresu, parametrów i wskaźników podanych w Umowie z CUPT i we Wniosku. Analiza musi być zaopatrzona w wersję tabelaryczną umożliwiającą szybkie dokonywanie oceny ww. zgodności. 8) Krytyczną analizę wszystkich ważniejszych problemów. 9) W formie oddzielnego opracowania: wszelkie dane niezbędne do przygotowania Raportu z realizacji Projektu według wymogów Umowy z CUPT. 10) Pełny opis czynności niezbędnych (zgodnie z Kontraktem) do wykonania od: wystawienia Świadectwa Przejęcia do zakończenia Kontraktu rozumianego jako zakończenie Okresu Zgłaszania Wad wraz z wystawieniem: Świadectwa Wykonania i zwolnienia Zabezpieczenia należytego wykonania Kontraktu) oraz z podaniem: a) terminów i zasad wykonania tych czynności, b) obowiązków stron Kontraktu i Inżyniera, c) terminów przeglądów w Okresie Zgłaszania Wad , d) istniejących i możliwych ryzyk i zagrożeń, e) zaawansowania działań Wykonawcy pozwolenia na użytkowanie. w celu uzyskania 4.5.2.10.2 W odniesieniu do umowy Raport będzie posiadał dokładną informację na temat stanu realizacji usługi nadzoru dla Kontraktu, stan finansowania Umowy, listę wykonanych Raportów. 4.5.2.10.3 Zamawiający, w terminie 30 dni od daty otrzymania Raportu końcowego, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia. 24 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4.5.2.10.4 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu w terminie 30 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego. 4.5.2.10.5 Inżynier jest zobowiązany w terminie 14 dni od daty otrzymania uwag, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie. 4.5.2.11 Raport z Okresu Zgłaszania Wad 4.5.2.11.1 Raport zostanie przedłożony Zamawiającemu do 15 dnia od dnia zakończenia Okresu Zgłaszania Wad dla Kontraktu na roboty. 4.5.2.11.2 Raport zostanie złożony po wystawieniu Świadectwa Wykonania, Końcowego Świadectwa płatności dla Kontraktu i będzie zawierał w szczególności: 1) Pełne podsumowanie wszystkich działań podjętych podczas Okresu Zgłaszania Wad dla Kontraktu, korespondujące z OPU. 2) Pełny opis działań (zgodnie z Kontraktem) wykonanych od: wystawienia Świadectwa Przejęcia do zakończenia Kontraktu rozumianego jako zakończenie Okresu Zgłaszania Wad i z podaniem: a) terminów i zasad wykonania tych działań, ewidencji występujących wad oraz sposobów i czynności podjętych w celu ich usunięcia, b) obowiązków stron Kontraktu i Inżyniera, c) terminów przeglądów w Okresie Zgłaszana Wad, w szczególności ze sprawozdaniem i dokumentacją z wykonanych przeglądów. 4.5.2.12 Raport końcowy dla Umowy 4.5.2.12.1 Raport zostanie przedłożony Zamawiającemu do 30 dnia od dnia zakończenia Okresu Zgłaszania Wad dla Kontraktu, który kończy się później. 4.5.2.12.2 Raport będzie zawierał dokładną informację na temat stanu realizacji usługi nadzoru dla Kontraktu, także w przypadku udzielenia zamówień na roboty dodatkowe lub uzupełniające, stan finansowania Umowy, informacje na temat wykonania rzeczowego Umowy w oparciu o OPU. 4.5.2.12.3 Zamawiający, w terminie 30 dni od daty otrzymania Raportu końcowego dla umowy, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia. 4.5.2.12.4 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu w terminie 30 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego. 25 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 4.5.2.12.5 Inżynier jest zobowiązany w terminie 14 dni od daty otrzymania uwag, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie. 4.5.2.13 Raport przy zawieszeniu, rozwiązaniu, wypowiedzeniu 4.5.2.13.1 W przypadku, jeżeli Kontrakt z Wykonawcą robót zostanie zawieszony, rozwiązany przez Zamawiającego albo zawieszony i wypowiedziany przez Wykonawcę robót, zgodnie z zapisami w Kontrakcie – Inżynier zobowiązany jest przygotować i dostarczyć Raport z zaawansowania rzeczowego i finansowego Robót Kontraktu wraz z niezbędną dokumentacją dotyczącą wykonania rzeczowego i finansowego. 4.5.2.13.2 Raport zostanie przedłożony Zamawiającemu do 71 dni od dnia odpowiednio: zawieszenia, rozwiązania przez Zamawiającego albo zawieszenia i wypowiedzenia przez Wykonawcę robót. 4.5.2.13.3 Zamawiający, w terminie 14 dni od daty otrzymania Raportu odpowiednio: zawieszenia, rozwiązania przez Zamawiającego albo zawieszenia i wypowiedzenia przez Wykonawcę robót, powiadomi Inżyniera o zatwierdzeniu lub odrzuceniu Raportu z podaniem przyczyn odrzucenia. 4.5.2.13.4 Jeżeli Zamawiający nie przekaże na piśmie żadnych uwag do Raportu w terminie 14 dni licząc od daty otrzymania, Raport będzie uważany za zatwierdzony przez Zamawiającego. 4.5.2.13.5 Inżynier jest zobowiązany w terminie 7 dni od daty otrzymania uwag, usunąć wskazane przez Zamawiającego błędy w Raporcie. 5. Wymagania dotyczące realizacji przedmiotu Umowy 5.1 Inżynier jest zobowiązany ubezpieczyć się od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej. Suma ubezpieczenia musi obejmować wartość Umowy netto. Koszty ubezpieczenia ponosi Inżynier. Polisa ubezpieczeniowa będzie wystawiona na wspólne imię Zamawiającego i Inżyniera. Oryginał polisy lub innego dokumentu ubezpieczenia musi być dostarczony najdalej w dniu podpisania Umowy, a potwierdzenie wpłaty składek dołączane każdorazowo do przedkładanych faktur Inżyniera. 6. Obowiązki Zamawiającego w zakresie współpracy z Inżynierem 6.1 Zamawiający dostarczy Inżynierowi: 6.1.1 niezbędną dokumentację, obejmującą: 6.1.1.1 projekty budowlane i wykonawcze (zgodne z polskim prawem budowlanym) będące w posiadaniu Zamawiającego, również w wersji elektronicznej, 6.1.1.2 wszystkie będące w posiadaniu Zamawiającego pozwolenia i decyzje wydane przez odpowiednie władze, 6.1.1.3 ”ślepe” kosztorysy inwestorskie, przedmiary i ofertę Wykonawcy. 6.2 Zamawiający zapewni ponadto: 26 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 6.2.1 przygotowanie Terenu Budowy do przejęcia przez Kierownika Budowy Wykonawcy robót, 6.2.2 wsparcie w zagadnieniach formalnych w przypadkach, gdzie uczestnictwo Zamawiającego jest wymagane przez prawo i gdzie Inżynier nie jest uprawniony do reprezentowania Zamawiającego, 6.2.3 asystowanie w wyjaśnieniach wszystkich aspektów prawnych związanych z Kontraktem. 7. Personel Inżyniera 7.1 Wszelkie koszty związane z personelem Inżyniera, Inżynier winien wliczyć w wynagrodzenie wskazane w ofercie. 7.2 Wymagany personel Inżyniera 7.2.1 Inżynier dla wypełnienia swoich zobowiązań winien zapewnić wysoko wykwalifikowany personel. Inżynier dla wykonania swoich obowiązków ustanowi zespół ekspertów zdolnych do prowadzenia powierzonych czynności i uprawnionych do pełnienia przewidzianych dla nich funkcji. 7.2.2 Biorąc pod uwagę powyższe Inżynier powinien ocenić swoje ogólne potrzeby i zatrudnić zespół wystarczający na wykonanie wszystkich obowiązków wymienionych w niniejszym OPU. 7.2.3 Zamawiający nie ogranicza zespołu Inżyniera. Jeżeli Inżynier uzna za konieczne lub stosowne przedstawienie dodatkowych osób winien to uczynić. Inżynier powinien dostarczyć swoim ekspertom niezbędne wsparcie i pomoc techniczną ze strony innych specjalistów, które może być niezbędne do właściwego wykonania Umowy. 7.2.4 Przedstawiona poniżej lista kluczowego personelu może nie być wyczerpująca i może zostać uzupełniona przez Inżyniera. Lista ta powinna być traktowana jako minimalne wymagania Zamawiającego do niezawodnego wypełnienia obowiązków Inżyniera. 7.2.5 W celu wykonywania swych obowiązków Inżynier powinien zapewnić następujący personel wchodzący w skład Zespołu Inżyniera: 7.2.5.1 Ekspert kluczowy nr 1: Lider Zespołu – Inżynier Rezydent, posiadający następującą wiedzę i doświadczenie: 7.2.5.1.1 wykształcenie wyższe techniczne, 7.2.5.1.2 uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578) przez okres co najmniej dziesięciu lat licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym postępowaniu, 27 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, 7.2.5.1.3 praktyczną znajomość warunków kontraktowych FIDIC dla – „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno – budowlanych projektowanych przez zamawiającego”, Czerwona Książka, znajomość oprogramowania AutoCad lub równoważnego, Microsoft Office lub równoważnego i MS Project lub równoważnego, znajomość zasad i procedur stosowanych przy zarządzaniu projektami drogowymi o wartości robót budowlanych co najmniej 20 000 000,00 PLN brutto, 7.2.5.1.4 doświadczenie zawodowe w kierowaniu budową lub sprawowaniu nadzoru nad robotami budowlanymi jako Inspektor Nadzoru lub Inżynier Kontraktu w odniesieniu do co najmniej czterech projektów, których przedmiotem były drogowe roboty budowlane o wartości co najmniej 20 000 000,00 PLN brutto każdy, wykonanych w okresie ostatnich dziesięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, z których: 7.2.5.1.4.1 co najmniej dwa realizowane były według warunków kontraktowych FIDIC „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno – budowlanych projektowanych przez zamawiającego”, Czerwona Książka 7.2.5.2 Ekspert kluczowy nr 2: Menedżer kosztów, posiadający następującą wiedzę i doświadczenie: 7.2.5.2.1 wykształcenie wyższe techniczne lub ekonomiczne, 7.2.5.2.2 co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe w wykonywaniu obmiarów, kosztorysów, zestawień i kontroli kosztów, umiejętność rozliczania robót budowlanokonstrukcyjnych i robót drogowych, 7.2.5.2.3 praktyczną znajomość warunków kontraktowych FIDIC „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno – budowlanych projektowanych przez zamawiającego”, Czerwona Książka, 7.2.5.2.4 doświadczenie w pracy na podobnym stanowisku (tj. Menedżera kosztów) w zespole Inżyniera Kontraktu przy co najmniej dwóch projektach współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej o wartości każdego z tych projektów co najmniej 20 000 000,00 PLN brutto, przy czym jeden z tych projektów był realizowany zgodnie z warunkami kontraktowymi FIDIC „Warunki kontraktowe dla budowy robót inżynieryjno – 28 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. budowlanych projektowanych Czerwona Książka. przez zamawiającego”, 7.2.5.3 Ekspert kluczowy nr 3: Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie robót konstrukcyjno – budowlanych, posiadający następującą wiedzę i doświadczenie: 7.2.5.3.1 wykształcenie wyższe techniczne, 7.2.5.3.2 uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno – budowlanej bez ograniczeń, zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578), przez okres co najmniej pięciu lat licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym postępowaniu, oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, 7.2.5.3.3 co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe w zarządzaniu, nadzorowaniu lub kierowaniu robotami budowlanymi przynajmniej na trzech obiektach, przy czym wartość każdego z tych obiektów wynosiła co najmniej 20 000 000,00 PLN brutto. 7.2.5.4 Ekspert kluczowy nr 4: Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie robót instalacyjnych i sieci sanitarnych, posiadający następującą wiedzę i doświadczenie: 7.2.5.4.1 wykształcenie wyższe techniczne, 7.2.5.4.2 uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych, zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578) przez okres co najmniej pięciu lat licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym postępowaniu, oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, 7.2.5.4.3 co najmniej pięcioletnie doświadczenie w nadzorowaniu robót lub kierowaniu robotami budowlanymi w specjalności „Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie robót instalacyjnych i sieci sanitarnych” przy realizacji co najmniej dwóch inwestycji z zakresu gospodarki wodno-ściekowej, w tym co najmniej raz pełnił funkcję Inspektora Nadzoru lub kierownika robót przy realizacji projektu polegającego na budowie kanalizacji 29 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. sanitarnej lub deszczowej, przy czym łączna długość obu rodzajów sieci nadzorowanych w ramach jednej umowy wynosiła co najmniej 2 km. 7.2.5.5 Ekspert kluczowy nr 5: Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie sieci, instalacji, urządzeń elektrycznych i automatyki posiadający następującą wiedzę o doświadczenie: 7.3 7.2.5.5.2 uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 Nr 243 poz. 1623) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 Nr 83 poz. 578) przez okres co najmniej pięciu lat licząc od dnia publikacji ogłoszenia o niniejszym postępowaniu, oraz aktualne zaświadczenie o wpisie na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, 7.2.5.5.3 co najmniej pięcioletnie doświadczenie zawodowe w nadzorowaniu robót elektrycznych i aparatury kontrolnopomiarowej i automatyki lub kierowaniu robotami elektrycznymi i aparatury kontrolno- pomiarowej i automatyki. Wszystkie osoby będące personelem Inżyniera muszą biegle posługiwać się językiem polskim. W przypadku, gdy Inżynier nie dysponuje osobami biegle posługującymi się językiem polskim, dla prawidłowego wypełnienia warunków Umowy musi zapewnić odpowiednie usługi tłumacza w celu efektywnej realizacji Umowy. Urlop lub nieobecność personelu Inżyniera 7.4.1 7.5 wykształcenie wyższe techniczne, Język personelu Inżyniera 7.3.1 7.4 7.2.5.5.1 Podczas nieobecności jakiegokolwiek eksperta kluczowego, wynikającej z okresu wakacyjnego lub choroby, Inżynier ma zapewnić zastępstwo krótkoterminowe, na cały okres założonej pracy eksperta dla uniknięcia opóźnień w realizacji robót. Takie zastępstwo będzie wcześniej uzgodnione i zaaprobowane, przez Zamawiającego. Zakwaterowanie personelu Inżyniera i inne 7.5.1 W okresie trwania umowy Inżynier zagwarantuje dla swojego personelu, koszty związane z zakwaterowaniem, dojazdem do pracy tak w Polsce jak i z/ do kraju macierzystego, transportem lokalnym, diety, ubezpieczenie medyczne i inne wydatki związane z zatrudnieniem oraz inne świadczenia wynikające z przepisów i obowiązków wykonywanych na budowie. 8. Biuro i Sprzęt Inżyniera 8.1 Biuro Inżyniera 30 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 8.1.1 Inżynier będzie uprawniony do korzystania przez cały czas trwania Kontraktu z zapewnionego przez Wykonawcę na terenie jego własnego zaplecza jednego ogrzewanego i klimatyzowanego pomieszczenia o powierzchni nie mniejszej niż 60 m2 z przeznaczeniem na biuro terenowe dla Inżyniera z dostępem do sieci telefonicznej i Internetu oraz możliwością indywidualnego rozliczenia kosztów. Ponadto inżynier będzie miał miał możliwość korzystania z zaplecza sanitarnego i kuchennego. Koszt wyposażenia i utrzymania biura terenowego Inżyniera ponosi Inżynier. Ponadto Wykonawca zapewni na Terenie Budowy ogrzewane i klimatyzowane pomieszczenie do spotkań na nie mniej niż 20 osób, wyposażone w niezbędny sprzęt. 8.1.2 Biuro Inżyniera ma znajdować się na Terenie Budowy. 8.1.3 Minimalna powierzchnia łączna zaplecza: 60 m2. 8.1.4 Pomieszczenia biurowe należy wyposażyć w biurka – min. 8 sztuk, krzesła obrotowe – min. 8 sztuk, szafy zamykane na dokumenty – min. 2 sztuki, regały otwarte – min. 2 sztuki, stół konferencyjny i krzesła tapicerowane – dla min. 20 osób. 8.1.5 Wymagany sprzęt biurowy: 1) minimum 2 komputery stacjonarne z monitorami min. 17” wraz z licencjonowanym oprogramowaniem posiadającym funkcje i możliwości: a) tworzenia, zapisu, odtwarzania, modyfikowania, przechowywania i archiwizowania dokumentów tekstowych, b) tworzenia, zapisu, odtwarzania, modyfikowania, przechowywania i archiwizowania dokumentów finansowych, c) tworzenia, zapisu, odtwarzania, modyfikowania, przechowywania i archiwizowania plików multimedialnych. 2) minimum 2 laptopy wraz z oprogramowaniem wg punktu a), 3) kserokopiarka, drukarka A3 kolor duplex, drukarka wielkoformowa do wydruku rysunków technicznych kolor, , 4) telefon, fax. 8.1.6 Inne wymagania: 1) dostęp do internetu, 2) przyłącze telefoniczne, 3) parking dla min. 8 samochodów, 4) przyłącze wod-kan, elektryczne, 5) serwer FTP dla archiwizowania dokumentacji i projektów z możliwością użytkowania serwera przez Inżyniera, Zamawiającego, Wykonawcę i inne podmioty wskazane przez Zamawiającego, 31 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. 6) kamery IP szybkoobrotowe Full HD (2MPix) Sony Exmor Sunell lub podobne, dwie sztuki, umieszczone na konstrukcji wież oświetleniowych (Nabrzeże Czeskie i plac XIV), w odległości około 350 metrów od Terenu Budowy (dotyczy każdej kamery), sygnał przesyłany drogą radiową ze względu na brak w okolicy infrastruktury IT, wraz z zapewnieniem Zamawiającemu dostępu do kamer oraz obrazu zarejestrowanego przez kamery. 8.2 8.1.7 Koszty utrzymania zaplecza przez czas trwania kontraktu ponosi Inżynier. 8.1.8 Wyposażenie zaplecza z dniem wydania Świadectwa Przejęcia dla robót przechodzi na własność Zamawiającego. 8.1.9 Pełne koszty wynajęcia, wyposażenia i utrzymania biura (wraz z opłatami za media, czynsz, połączenia telefoniczne, dostęp do Internetu i inne) będą pokryte przez Inżyniera na cały okres trwania Umowy. Koszt pełnego ubezpieczenia biura, jego wyposażenia oraz ubezpieczenia od ognia i kradzieży zostaną poniesione przez Inżyniera. Sprzęt Inżyniera 8.2.1 Inżynier winien zapewnić na swój własny koszt, sprzęt, urządzenia, środki transportu i wszystkie materiały, które będą mu niezbędne do należytego i terminowego wykonywania obowiązków określonych w Umowie. 9. Wynagrodzenie Inżyniera 9.1 Wynagrodzenie Inżyniera, zaoferowane w ofercie, winno obejmować wszystkie czynności związane z realizacją Umowy, zawierać wszelkie koszty związane m. in. z wynagrodzeniem Zespołu Inżyniera, zorganizowaniem i utrzymaniem Biura Inżyniera, sprzętem Inżyniera i inne opłaty administracyjne niezbędne do prawidłowej realizacji Umowy, opłaty związane z utrzymaniem infrastruktury, jak i uwzględniać zysk Inżyniera. 9.2 Wynagrodzenie Inżyniera jest wynagrodzeniem ryczałtowym i będzie wypłacane w sposób określony Umową. 10. Monitoring i Ocena 10.1 W okresie wykonywania Umowy należy ściśle współpracować z Zamawiającym i przedkładać wszelkie niezbędne raporty i dokumenty związane z monitorowaniem rzeczowego postępu robót, dostaw i usług przygotowane według wzorów, które ma opracować Inżynier. 11. Pozostałe Wymagania 11.1 Cała dokumentacja techniczna przygotowana przez Zamawiającego jest dostępna w języku polskim. Językiem obowiązującym oraz korespondencji Inżyniera i Zamawiającego będzie język polski. 11.2 Inżynier musi działać zgodnie z udzielonymi pełnomocnictwami wynikającymi z treści Kontraktu zgodnie z Umową; 11.3 Inżynier ma upoważnienie do zaaprobowania dokumentacji projektowej i dokumentów budowy przygotowanych przez Wykonawcę w uzgodnieniu z nadzorem 32 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. autorskim. Inżynier zobowiązany jest także do uzyskania koniecznych w trakcie realizacji robót opinii autorów Dokumentacji Projektowej. Zamawiający wskaże Inżynierowi dla odpowiedniego Kontraktu autorów Dokumentacji Projektowej (Projektów Budowlanych) niezwłocznie po rozpoczęciu wykonywania Umowy. Inżynier pisemnie będzie powiadamiał Zamawiającego o wystąpieniu o opinie do autorów Dokumentacji Projektowej i o uzyskaniu oraz treści tych opinii; 11.4 Inżynier ma upoważnienie wydawania poleceń zmian – w zgodzie z obowiązującymi przepisami - w każdej części Kontraktu, w której według jego opinii, jest to potrzebne lub właściwe, ale po uprzednim uzyskaniu zgody Zamawiającego jednakże odpowiadając za wprowadzone zmiany. Inżynier zobowiązany jest także do uzyskania koniecznych w trakcie realizacji robót opinii autora Dokumentacji Projektowej (Projektu Budowlanego) niezbędnych dla tych zmian. Inżynier pisemnie będzie powiadamiał Zamawiającego o wystąpieniu o opinie do autorów Dokumentacji Projektowej i o uzyskaniu oraz treści tych opinii; 11.5 Inżynier nie ma żadnego upoważnienia do zwolnienia Wykonawcy z jakichkolwiek jego obowiązków, zobowiązań, czy odpowiedzialności wynikającej z Kontraktu ani nie ma żadnego upoważnienia do zmiany jakiejkolwiek części Kontraktu i przyznania jej innemu Wykonawcy. 11.6 Niezależnie od zakresu obowiązków określonych powyżej, do zadań Inżyniera należy wykonywanie wszystkich innych czynności Inżyniera określonych w Warunkach Kontraktu na Roboty oraz wynikających z obowiązującego prawa, w tym w szczególności ustawy PB; 11.7 Inżynier w uzgodnieniu z Zamawiającym, podejmie wszelkie czynności, niewymienione w niniejszym OPU / Umowie i/lub w Kontrakcie, jakie okażą się niezbędne dla prawidłowego przebiegu realizacji Robót i realizacji Inwestycji, a także dla zabezpieczenia interesów Zamawiającego; 11.8 Inżynier będzie wykonywał swoje obowiązki w ścisłej współpracy z Zamawiającym i będzie przestrzegał wymagań Zamawiającego; 11.9 Inżynier będzie niezwłoczne informował Zamawiającego o występujących i/lub przewidywanych problemach oraz natychmiast podejmował działania zapobiegawcze i naprawcze; 11.10 Inżynier będzie koordynował prace Wykonawcy Robót na Terenie Budowy i rozstrzygał ewentualne spory i rozbieżności; 11.11 Inżynier będzie świadczył konsultacje i doradztwo fachowe dla Zamawiającego przez cały okres wykonywania Umowy; 11.12 Inżynier zapozna się również z wszelką dokumentacją dotyczącą programów, przepisów, norm, zasad, wytycznych i ich aktualizacji dotyczących realizacji Kontraktu na Roboty i realizacji Inwestycji; 11.13 Inżynier będzie monitorował i stosował się na bieżąco do wszelkich zmian dotyczących przepisów, zasad, wytycznych i dokumentów związanych z realizacją Kontraktu na Roboty i z realizacją Inwestycji i bezzwłocznie pisemnie przekazywał Zamawiającemu niezbędne informacje, opinie i dokumenty dotyczące tych zmian, a 33 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC przy Realizacji Projektu „„Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, nr referencyjny: 1/IK/2013. także wprowadzał na bieżąco stosowne zmiany do przygotowywanych raportów i innych dokumentów; 11.14 Inżynier będzie gromadził i prawidłowo przechowywał (znakował, grupował, segregował) wszelkie dane niezbędne do przygotowania Raportu końcowego z wykonania Inwestycji. 12. Data rozpoczęcia i czas trwania Umowy 12.1 Umowa obowiązuje w czasie realizacji Kontraktu, przy czym za datę rozpoczęcia Umowy przyjmuje się moment wydania przez Zamawiającego pisemnego polecenia do rozpoczęcia wykonywania Umowy i może ona przypadać wcześniej niż Data Rozpoczęcia Robót, zaś za moment zakończenia wykonywania Umowy przyjmuje się moment wydania Świadectwa Wykonania dla Robót zgodnie z klauzulą 11 Kontraktu. 12.2 Zamawiający szacuje, że termin realizacji Kontraktu wyniesie od 18 do 24 miesięcy, a Data Rozpoczęcia Robót przypadnie w terminie 30 dni od daty podpisania Kontraktu. 12.3 W przypadku przedłużania się wykonywania Robót w stosunku do szacunkowych terminów Inżynier będzie nieprzerwanie wykonywał Umowę do czasu spełnienia się przesłanek określonych w ust. 1 dla jej zakończenia bez dodatkowego wynagrodzenia i bez konieczności zmiany Umowy. 13. Załączniki: 13.1 Decyzja Wojewody Zachodniopomorskiego o pozwoleniu na budowę nr 296/2010 z 27 grudnia 2010 roku; 13.2 Projekt nr 11998/PB/2010 - Wyciąg z projektu zagospodarowania terenu Etap I Faza I budowy i eksploatacji terminalu oraz projekt budowlany i wykonawczy Etapu I. 34