Załącznik Nr 7

Załącznik nr 7 do SIWZ GK.I/341/ 2 /2011
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
ROBÓT
1/8
WARUNKI SZCZEGÓŁOWE NA WYKONANIE REMONTÓW
CZĄSTOWYCH
I. TERMINY REALIZACJI
1. Rozpoczęcie robót przez Wykonawcę następuje w momencie wejścia na ulice i
wykucia krawędzi ubytku. Wykonawca ma obowiązek wypełnienia ubytku masą
bitumiczną bezpośrednio po wykuciu i nie później niż do zmierzchu w danym dniu.
Miejsca remontu w terenie wskazuje Wykonawcy inspektor nadzoru, który
jednocześnie uzgadnia technologię robót oraz średnią ilość masy niezbędnej do
wbudowania w ubytki w stosunku do całej powierzchni zleconych robót. Określa
także procentową powierzchnię ubytków głębokich, które należy wypełnić
tłuczniem -grysem.
2. W trakcie obowiązywania umowy Zamawiający może dodatkowo zlecić pilne
remonty, zagrażające bezpieczeństwu ruchu i pieszych. Remonty te muszą być
realizowane w ciągu 2 dni od daty zlecenia, nie licząc dnia wystawienia zlecenia.
II. WARUNKI PROWADZENIA ROBÓT
Wykonawca robót jest zobowiązany do:
1. zapewnienia bezpieczeństwa warunków ruchu drogowego i pieszego poprzez
oznakowanie i zabezpieczenie robót zgodnie z załącznikami nr 1-4 do
rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. i zapewnienia takiej
organizacji robót aby nie powodować, bez koniecznej potrzeby niszczenia
elementów pasa drogowego nie objętych umową o wykonanie robót.
W przypadku uszkodzenia lub zniszczenia jakiegokolwiek elementu pasa
drogowego Wykonawca naprawi go na własny koszt. W ramach remontu Wykonawca
jest zobowiązany uporządkować teren pasa drogowego oraz odwieźć korę i gruz.
Wykonawca robót ponosi skutki prawne za ewentualne szkody osób trzecich
spowodowane prowadzeniem robót w pasie drogowym w związku z:
- niewłaściwym oznakowaniem i zabezpieczeniem robót,
- wadami technicznymi wykonanych robót powstałymi w okresie gwarancyjnym.
III. OBMIAR ROBÓT
1. Gotowość do odbioru Wykonawca zgłasza Zamawiającemu pisemnie.
2. Do odbioru Wykonawca przedstawi:
- zestawienie zbiorcze remontów
- kopie podpisanej księgi obmiaru
3.Odbiór nastąpi w ciągu 14 dni od daty powiadomienia przez Wykonawcę
o gotowości do odbioru i potwierdzenia przez inspektora nadzoru kompletności
i prawidłowości przekazanych materiałów.
WARUNKI TECHNICZNE DLA REMONTÓW CZĄSTKOWYCH NAWIERZCHNI
BITUMICZNYCH
1.
Wstęp
Warunki techniczne określają wymagania dotyczące wykonywania i odbioru remontów
cząstkowych nawierzchni bitumicznych. Zasada ogólna jest, aby naprawić
nawierzchnię takim samym rodzajem masy z jakiej jest ułożona naprawiana
nawierzchnia i w miarę możliwości z takich samych materiałów i o podobnym
składzie.
2.
Warunki atmosferyczne
W okresie letnim przy ciepłej suchej pogodzie remont cząstkowy może być
wykonywany przy użyciu wszystkich rodzajów lepiszcz zarówno na gorąco jak i na
zimno.
W okresach chłodniejszych ale przy temperaturze otoczenia nie niższej niż 5°C
remont może być przeprowadzony specjalnymi gotowymi masami produkowanymi na
zimno w/g wskazań producenta, betonem asfaltowym wyprodukowanym na miejscu
wbudowania w recyklerze lub asfaltem lanym.
3.
Przygotowanie nawierzchni do remontu
Uszkodzone miejsca wycina się do głębokości wyboju, nadając wycięciu pionowe
ścianki i regularne kształty. Oczyszcza się z kurzu, zanieczyszczeń i niezwiązanych
ziaren kruszywa. Po oczyszczeniu i osuszeniu miejsca naprawianego, dno i ścianki
tego miejsca należy skropić bitumem i przystąpić do wykonania naprawy w zależności
od głębokości ubytku i przyjętej technologii.
4.
Wykonanie remontu w zależności od rodzaju technologii podano
na str. 3 niniejszej specyfikacji technicznej
Nawierzchnia po remoncie.
Po remoncie cząstkowym nawierzchnia powinna mieć wygląd jednolitego miejsca ,
miejsca naprawione nie mogą zniekształcać profilu podłużnego i poprzecznego
nawierzchni.
5.
Badania
Badania kontrolne obejmują:
a) oględziny zewnętrzne
b) pomiar równości
c) skład mieszanki mineralno - bitumicznej dla remontów wykonanych w technologii
opisanej na str. 3, 4 niniejszej specyfikacji technicznej.
6.
Ocena wyników badań
1. Do odbioru Wykonawca przedstawi:
- zestawienie zbiorcze remontów
- kopii podpisanej przez inspektora nadzoru robót księgi obmiaru
2.Odbiór nastąpi w ciągu 14 dni od dnia powiadomienia przez Wykonawcę
o gotowości do odbioru i potwierdzenia przez inspektora nadzoru kompletności
i prawidłowości przekazanych materiałów
WYKONANIE REMONTU ZA POMOCĄ MIESZANKI
MINERALNO - BITUMICZNEJ OTACZANEJ NA GORĄCO
1.Materiały
- asfalt drogowy D70 odpowiadający wymaganiom normy PN-65/C-96170
- wypełniacz podstawowy w/g BN-61/S-96504
- kruszywo naturalne - piasek w/g BN-87/6774-04 gat. 1 lub 2
- grys ki. I gat. 1 lub 2 w/g BN-84/6774-02 dla dróg standardu la
- grys ki. II gat. 1 lub 2 w/g BN -84/6774-02 dla dróg pozostałych standardów
2.
Receptury
Skład receptury mieszanek mineralno - bitumicznych powinien odpowiadać
a)
betonowi asfaltowemu na warstwę ścieralną wg. PN -74/S-96022 dla dróg o
ruchu bardzo ciężkim (czyli standardu la)
b)
mieszance mineralno - bitumicznej na warstwę ścieralną w/g - BN -74/8934-06
na pozostałych drogach.
Jeśli naprawiane uszkodzenie jest większe niż grubość warstwy ścieralnej
należy przewidzieć remont dwuwarstwowy masą bitumiczną lub uzupełnienie
podbudowy tłuczniem i klińcem. Technologię remontu należy uzgodnić z inspektorem
nadzoru.
3.
Wykonanie remontu
Przygotowanie do naprawy miejsce wypełnia się gorącą mieszanką mineralno-bitumiczną i zagęszcza się bardzo starannie ręcznie lub mechanicznie. W razie
większych rozmiarów naprawianych uszkodzeń zagęszczenie należy wykonać walcem.
4.
Badania kontrolne i ich częstotliwość
a)oględziny zewnętrzne i pomiar równości oceniane są przez Wykonawcę na
bieżąco, a przez Inwestora przy odbiorze.
Przy oględzinach zewnętrznych ustala się czy:
- miejsca naprawiane nie są przebitumowane, co charakteryzuje się wyciskaniem przez
koła pojazdów śladów na nawierzchni,
- miejsca naprawiane nie są niedobitumowane, czy masa nie jest przepalona lub źle
zagęszczona, co charakteryzuje się wyrywaniem ziaren przez koła pojazdów Pomiar
równości wykonuje się przez pomiar prześwitów na nawierzchni remontowej pod łatą
profilową. Naprawiane miejsca nie mogą zniekształcać profilu podłużnego i
poprzecznego nawierzchni.
b)Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć wyniki badań składu masy przynajmniej
jednej próbki z remontu wykonywanego w danym dniu.
Skład masy może się różnić się od składu recepturalnego o :
0,5% dla asfaltu
2,0 % dla ziaren poniżej 0,075 mm
6,0 % dla ziaren powyżej 2 mm
WYKONANIE REMONTU CZĄSTKOWEGO
NAWIERZCHNI PRZY UŻYCIU EMULSJI I GRYSÓW
1. MATERIAŁY
Kruszywo kamienne - łamane - grysy ki. II spełniające wymagania gatunkowe dla
grysów do powierzchniowych utrwaleń.
Należy stosować grysy frakcji; 4/6,3 ; 6,3/10 ; 10/12,8 ; 12,8/16 mm w zależności od
głębokości remontowanego uszkodzenia nawierzchni.
Nie należy stosować grysów pochodzenia wapiennego.
Lepiszcze - stosować emulsję kationową szybkorozpadową.
2. SPRZĘT DO WYKONANIA REMONTU
- szczotka mechaniczna, kompresor do czyszczenia nawierzchni,
- palnik gazowy do ewentualnego osuszania zawilgoconej nawierzchni,
- skrapiarka,
- walec drogowy do zagęszczania.
3. OZNAKOWANIE ROBÓT
Wykonawca zobowiązany jest do oznakowania robót i ponosi odpowiedzialność za
bezpieczeństwo ruchu na drodze w obrębie remontowanego odcinka drogi.
I. WARUNKI ATMOSFERYCZNE
Remont nawierzchni należy wykonać przy temperaturze otoczenia nie niższej niż 10°C
(wyjątkowo za zgodą inspektora nadzoru przy temperaturze +5°C)
II. WYKONANIE ROBÓT
Po przygotowaniu miejsc do naprawy remont należy wykonać poprzez spryskanie
ubytku emulsją i posypanie kruszywem. Należy przestrzegać następujących zasad:
- Równomierne rozłożenie lepiszcza i kruszywa,
- rozsypanie kruszywa na świeżo rozłożonej warstwie emulsji,
- zagęszczenie rozścielanego kruszywa.
NAPRAWA PŁYTKICH USZKODZEŃ POKROWCA BITUMICZNEGO (do
2cm)
Ten rodzaj uszkodzeń może być remontowany przez pojedyncze lub podwójne
powierzchniowe utrwalenie nawierzchni. Przy jednokrotnym powierzchniowym
utrwalaniu stosowanym z reguły w przypadku rakowin i wykruszeń, stosuje się
kruszywo 4/6,3 mm w ilości 8-10 kg/m2, oraz emulsję w ilości 1,3-1,7 kg/m2. Większe
uszkodzenia nawierzchni ( nie przekraczające 2 cm) należy remontować przez
podwójne powierzchniowe utrwalenie. W tym przypadku remontowane miejsca należy
skropić emulsją w ilości 1,2 kg/m2 i zasypać warstwą suchego grysu 6,3/10 mm lub
10/12,8 mm w ilości 12-20 kg/m2 i zagęścić. Następnie ponownie skropić emulsją w
ilości 2,5 - 3,5 kg/m2 posypać grysem frakcji 4/6,3 mmm w ilości 8-12 kg/m2 i
zagęścić.
NAPRAWA ŚREDNICH USZKODZEŃ POKROWCA BITUMICZNEGO
(powyżej 2 cm o nienaruszonej podbudowie).
Naprawa średnich uszkodzeń polega na wykonaniu naprawy j.w. z tym, że po
pierwszym skropieniu należy rozścielić warstwę grysu 12,8-16 mm w ilości około 25
kg/m2 i zagęścić. Do wykonania drugiej warstwy zużycie emulsji wynosi 3,5 - 5,0
kg/m2, a grysu 4/6,3 mm lub 6,3/10 mm około 15 kg/m2.
NAPRAWA GŁĘBOKICH USZKODZEŃ O NARUSZONEJ WARSTWIE
PODBUDOWY
Naprawa głębokich uszkodzeń obejmuje naprawę podbudowy (w technologii w jakiej
została wykonana podbudowa).
W przypadku podbudowy tłuczniowej, po oczyszczeniu ścianek i dna wyboju, należy
je skropić emulsją w ilości 1,5 kg/m2, rozścielić warstwę tłucznia w wymaganej ilości
i zagęścić. Następnie tłuczeń zaklinować klińcem w ilości 15 kg/m2 i zagęścić.
WARUNKI TECHNICZNE WYKONANIA RENOWACJI OZNAKOWANIA
POZIOMEGO JEZDNI FARBĄ DWUSKŁADNIKOWĄ.
Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się:
- dobrą widocznością w ciągu całej doby,
- wysokim współczynnikiem odblaskowości, również w warunkach dużej
wilgotności, np. podczas opadów deszczu,
- zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie
użytkowania,
- odpowiednią szorstkością zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są
umieszczone,
- odpowiednim okresem trwałości,
- odpornością na zabrudzenie i ścieranie,
Do oznakowania można stosować jedynie materiały atestowane.
Wymagania techniczne dla oznakowania poziomego:
- współczynnik luminacji |3 (widoczność w dzień) 0,30
- powierzchniowy współ, odblasku [mcd/lx/m2] (widoczność w nocy) - 100**
- wskaźnik szorstkości [SRT] -45
- trwałość (wg skali LC PC) - 6
wymagane wartości nie dotyczą oświetlonych dróg miejskich.
Okresy trwałości oznakowania poziomego przy spełnieniu warunków technicznych w
zależności od rodzaju materiału, grubości i technologii nanoszenia na nawierzchnię
dróg zostały zamieszczone w tabeli nr 1.1.
Rodzaj materiału
Farba rozpuszczalnikowa
Grubość
mm
0,3- 0,8
Okres trwałości
rok/lata
1-2
grubość warstwy mierzona na mokro, po wyschnięciu zmniejsza się o 40-50 %,
Do uzyskania odblaskowości zastosować mikrokulki szklane lub ceramiczne o
współczynniku załamania światła powyżej 1,5.
Wszystkie elementy wykonanego oznakowania poziomego winny odpowiadać
wymaganiom określonym w załącznikach 1 - 4 do rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r - w sprawie szczegółowych warunków technicznych
dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego
i warunków ich umieszczania na drogach.