Dzieje wspólnych biletów

Montes Tarnovicensis - Tarnowskie Góry
Dzieje wspólnych biletów
CZĘŚĆ III
Pod koniec dwudziestego wieku na terenie GOP-u obowiązywały trzy rodzaje wspólnych biletów
miesięcznych. Pasażer mógł sobie kupić bilet autobusowo-tramwajowy, ważny na linie MZKP, KZK GOP i
PKT Katowice.
Był też wprowadzony w 1997 r. bilet KSC, ważny na linie MZKP, KZK GOP oraz na autobusy i trolejbusy
MZK Tychy. Bilet ten nie uprawniał do przejazdu tramwajami. Był też i trzeci, najrzadziej spotykany bilet,
zwany biletem tysko-tramwajowym. Honorowały go na swoich liniach Miejski Zarząd Komunikacji w
Tychach oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej w Katowicach.
Pewnym problemem była różnorodność kasowników w autobusach i tramwajach. Dosyć powszechne były
kasowniki dziurkaczowe, jednak stopniowo zaczęto je wymieniać na kasowniki elektroniczne drukujące
cyfry na bilecie. MZKP i KZK GOP zawarły 7 kwietnia 1998 r. porozumienie w sprawie montażu
kasowników elektronicznych w autobusach na liniach MZKP. Ustalono wtedy, że KZK GOP zakupi celem
odsprzedaży do MZKP 60 kompletów kasowników biletowych. Natomiast MZKP zdemontuje kasowniki
bolcowe i w zamian umieści w autobusach kasowniki elektroniczne. Na podstawie wydrukowanych cyfr na
bilecie kontrolerzy autobusowi potrafili odczytać datę i godzinę skasowania biletu oraz numer pojazdu, w
którym miało to miejsce.
Z początkiem 1999 r. zaszła istotna zmiana jeżeli chodzi o bilety jednorazowe. Od tego dnia granice
gmin stały się równocześnie granicami stref. Wprowadzono trzy rodzaje biletów dwukrotnego kasowania.
Najtańszy bilet na przejazd po jednej gminie kosztował odtąd 1 zł 30 gr. Prócz tego były bilety na
przejazd po terenie dwu gmin oraz bilety na dłuższe trasy – czyli na przejazd przez co najmniej
trzy gminy. Zbiegło się to z rozpadem Bytomia na dwie osobne gminy: Bytom i Radzionków.
Rok później, z początkiem 2000 r., KZK GOP przejął organizację pasażerskich przewozów tramwajowych
w GOP-ie. W związku z tym wycofano z obiegu wszystkie rodzaje biletów tramwajowych, w tym i bilet
tysko-tramwajowy. W tramwajach zaczęły obowiązywać wyłącznie bilety KZK GOP i MZKP. Wobec tego
14 lutego 2000 r. oba związki międzygminne podpisały aneks nr 8 do porozumienia świerklanieckiego,
ważny z mocą wsteczną od 1 stycznia 2000 r. Ustalono w nim nowy podział wpływów, bez prowizji i
kosztów emisji biletów. Odtąd KZK GOP miał otrzymywać 91,8723 %, zaś MZKP 8,1277%.
Kolejny, dziewiąty już aneks do porozumienia o zintegrowanym systemie taryfowym pochodzi z 28 marca
2000 r. MZKP i KZK GOP zobowiązały się w nim do wzajemnych konsultacji przy przygotowywaniu
projektów zmian w przepisach taryfowych. Ustalono też, że do 15 dnia miesiąca po zakończeniu kwartału
mają być przekazywane informacje mogące mieć wpływ na wielkość udziału we wpływach ze sprzedaży
biletów dla obu związków.
W 2003 r. zakończył żywot bilet miesięczny KSC. Odtąd na liniach MZK Tychy były uznawane tylko
tamtejsze bilety. W tym czasie przez kilkanaście miesięcy funkcjonował bilet kolejowy ATP. Uprawniał on
do przejazdu wszystkimi autobusami i tramwajami KZK GOP i MZKP oraz pociągami osobowymi.
Kupowało się go tylko w kasach biletowych PKP na określony odcinek, który mógł obejmować
następujące odcinki linii: Tarnowskie Góry – Bytom – Katowice; Dąbrowa Górnicza
Ząbkowice– Sosnowiec– Katowice; Sławków – Sosnowiec Południowy –
Katowice; Jaworzno Szczakowa – Katowice; Chełm Śląski – Mysłowice – Katowice;
Tychy – Katowice; Mikołów – Katowice; oraz Pyskowice – Gliwice – Zabrze
– Katowice. Bilet ten ważny był od 1 sierpnia 2002 r. do końca stycznia 2004 r. Furory nie zrobił,
gdyż dawał jakąkolwiek korzyść praktycznie tylko osobom, które i tak musiały podróżować kolejami. Dla
pasażerów korzystających głównie z komunikacji autobusowej i tramwajowej był on po prostu zbyt drogi.
Jak podawał Śląski Zakład Przewozów Regionalnych PKP w Katowicach, bilet ATP kupowało w ciągu
miesiąca od 8 do 10 tys. osób.
W trakcie trwania unii biletowej w GOP-ie dochodziło do mniejszych lub większych zawirowań.
Przykładowo w 2006 r. Pyskowice chciały wstąpić do MZKP, jednak na skutek braku zgody ze strony
Piekar Śląskich okazało się to niemożliwe. Mimo tego od 1 września 2006 r. na terenie Pyskowic
utworzono kilka nowych linii autobusowych, które zastąpiły dotychczasowe linie PKS-u. W 2007 r. Piekary
Śląskie wyraziły wolę wystąpienia z MZKP, zlecając od 1 lipca 2008 r. organizację komunikacji
pasażerskiej KZK GOP-owi. W efekcie z terenu Piekar Śląskich znikły MZKP-owskie tabliczki rozkładu
http://www.montes.pl/montes
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 06:48
Montes Tarnovicensis - Tarnowskie Góry
jazdy, a po pewnym czasie pojawiły się tabliczki z KZK GOP.
W sierpniu 2008 r. nastąpił potencjalnie największy kryzys w porozumieniu biletowym, gdyż KZK GOP
wypowiedział porozumienie świerklanieckie z 1994 r. Jednak w wyniku rozmów między oboma stronami
wycofano wypowiedzenie. Prócz tego 10 października 2008 r. podpisany został aneks nr 11 do tegoż
porozumienia. Ustalono w nim (ważny wstecznie od 1 lipca 2008 r.) nowy podział wpływów taryfowych ze
sprzedaży biletów: 94,5046 % dla KZK GOP oraz 5,4954 % dla MZKP. Uzgodniono również procedurę
ewentualnych późniejszych zmian współczynnika udziału w dochodach ze sprzedaży biletów, na przykład
gdyby do któregoś z dwu związków wstąpiła gmina, lub gdyby doszło do wystąpienia.Tomasz Rzeczycki
http://www.montes.pl/montes
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 06:48