SkarŜysko- Kamienna - ostrowiec świętokrzyski

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej
a dostępność komunikacyjna
www.skarŜysko.pl
SkarŜysko-Kamienna,
początek….
• miastotwórczy wpływ powstania pierwszej
linii kolejowej - 1883 r.
• węzeł kolejowy w Kamiennej
• 80-te lata XIX wieku - pierwsze zakłady
przemysłowe
• 1920 r.- 20 zakładów w Kamiennej
• 1923 r. - uzyskanie praw miejskich
• 1924 r. - uruchomienie Państwowej
Fabryki Amunicji
www.skarŜysko.pl
Obligacje Towarzystwa Drogi śelaznej
Iwangrodzko - Dąbrowskiej -1882 r.
www.skarŜysko.pl
Ogólny widok osady Kamienna - 1910 r.
www.skarŜysko.pl
SkarŜysko – Dworzec i perony – 1910 r.
www.skarŜysko.pl
• lata 30-te XX wieku - dynamiczny rozwój
miasta
• 1945 r. - odbudowa przemysłu i budowa
nowych zakładów
• lata 1966-68 - elektryfikacja węzła PKP
• lata 70 - dalsza rozbudowa i modernizacja
przemysłu
• lata 80-te - budowa stacji rozrządowej
jednej z 11 największych w Polsce
www.skarŜysko.pl
Modernizacja
linii kolejowej nr 8
Warszawa – Kraków
szansą rozwoju dla
Powiatu SkarŜyskiego
www.skarŜysko.pl
Modernizacja linii kolejowej nr 8,
Warszawa - Radom – Kielce
www.skarŜysko.pl
Prędkości maksymalne obecne
i projektowane
L.p.
LCS
1.
Warszawa
Okęcie
2.
Obecne
maksymalne
prędkości
(tor N/tor P)
Maksymalne
prędkości
projektowane
80/80,100
90-160
Radom
60,80/60,80,100
100-160
3.
SkarŜyskoKamienna
60,90,100/90,100
100-140
4.
Kielce
90/90
100-120
www.skarŜysko.pl
Wstępny koszt i zakres realizacji robót
pozwalających na przywrócenie prędkości
rozkładowej na odcinku linii obejmującym
LCS SkarŜysko – Kamienna i LCS Kielce,
km 104,250 – 188,300 [tys. PLN]
Naprawa główna nawierzchni torów głównych zasadniczych,
Naprawa główna rozjazdów i skrzyŜowań torów, połoŜonych w
torach głównych zasadniczych,
Zmiana kategorii (zabudowa nowych urządzeń) na przejazdach,
gdzie występują ograniczenia
prędkości jazdy pociągów do 20 km/h.
Remont wybranych obiektów inŜynieryjnych,
Naprawa główna sieci trakcyjnej.
Wstępny koszt realizacji około 455 000 tys. PLN
www.skarŜysko.pl
Budowa drogi S 7 w
SkarŜysku-Kamiennej
www.skarŜysko.pl
www.skarŜysko.pl
126 ha
272 ha
62 ha
www.skarŜysko.pl
126 ha
272 ha
100 ha
1
www.skarŜysko.pl
Koncepcja wiaduktu Lipowe Pole
1
2
1
projektowany wiadukt
2
projektowany tunel kolejowy
przebudowa węzła komunikacyjnego
www.skarŜysko.pl
MIEJSCE PROJEKTOWANEGO WIADUKTU
1
www.skarŜysko.pl
BAZA PALIW
1
www.skarŜysko.pl
Koncepcja zagospodarowania wyjść z
tunelu: ul. Towarowa i ul. 1Maja
1
2
1
projektowany wiadukt
2
projektowany tunel kolejowy
przebudowa węzła komunikacyjnego
www.skarŜysko.pl
ISTNIEJĄCA KŁADKA PIESZA
2
www.skarŜysko.pl
PRZEBUDOWA UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO
WYJŚCIA NA PERONY
PARKING
WYJŚCIE
PRZY DWORCU
SKWER PRZY WYJŚCIU
Z TUNELU
PASAś
2
www.skarŜysko.pl
PARKING NA 70 MIEJSC POSTOJOWYCH
PROJEKTOWANE OBIEKTY HANDLOWO - USŁUGOWE
SKWER PRZY WYJŚCIU
Z TUNELU
PASAś
2
www.skarŜysko.pl
MAŁY OBIEKT HANDLOWY
TYPU - KIOSK
WYJŚCIA Z TUNELU
PROJEKTOWANE OBIEKTY
HANDLOWO - USŁUGOWE
OBIEKTY GASTRONOMICZNE
SKWER
PASAś
2
www.skarŜysko.pl
ISTNIEJĄCA KŁADKA PIESZA
PASAś
PROJEKTOWANY TUNEL
PARKING
2
www.skarŜysko.pl
OBIEKTY
GASTRONOMICZNE
PRZYSTANEK
AUTOBUSOWY
WYJŚCIE Z TUNELU
2
www.skarŜysko.pl
WIDOK NA SKWER Z WYJŚCIA Z TUNELU
2
2
www.skarŜysko.pl
Zmodernizowany odcinek S7
w SkarŜysku-Kamiennej
www.skarŜysko.pl
www.skarŜysko.pl
www.skarŜysko.pl
Modernizacja S7 w kierunku Kielc
www.skarŜysko.pl
www.skarŜysko.pl
Sieć TEN-T w Polsce - koleje
Propozycje zmian
www.skarŜysko.pl
Sieć TEN-T
w Polsce-koleje
-stan obecny
www.skarŜysko.pl
Sieć TEN-T
w Polsce-koleje
- propozycja
modyfikacji 2010
www.skarŜysko.pl
Opoczno
Tarnobrzeg
Rzeszów
Linia nr 25 Opoczno-Tarnobrzeg
Linia nr 91 Tarnobrzeg-Rzeszów
Sieć TEN-T
w Polsce-koleje
- propozycja
modyfikacji 2010
www.skarŜysko.pl
Świętokrzyski Zakład Spółki
w SkarŜysku-Kamiennej
Linia Nr 25 m.in. na odcinku SkarŜysko-Kamienna – Sandomierz jest dla
zakładu linią strategiczną umoŜliwiająca obsługę duŜej liczby i znaczących
Klientów, takich jak:
•GRUPA "OśARÓW" S.A. w OŜarowie
•CELSA HUTA OSTROWIEC Sp. z o. o. w Ostrowcu Św.
•'"CENTROZŁOM” Katowice Odział Zębiec k. IłŜy
•„INTERSPEED” Sp. z o. o. w Ostrowcu Św.
•OMYA Sp. z o.o. (Przemiałownia Jasice)
•ZGM „ZĘBIEC” S.A. w Zębcu
•PILKINGTON SANDOGLAS Sp. o. o. w Sandomierzu
•JP GRANIT Sp. z o. o. w Ostrowcu Św.
•ES Ligistics Sp. z o.o. - Skład POLICE CHEMIA (Kunów).
Wymienieni klienci prowadzą swoją działalność gospodarczą na terenie
województwa świętokrzyskiego i korzystają z usług PKP CARGO S.A., jak
równieŜ prywatnych przewoźników kolejowych, dokonując załadunków,
wyładunków na stacjach leŜących przy linii nr 25.
www.skarŜysko.pl
Procentowy wskaźnik
przewozów w latach 2007-2009
kształtuje się następująco:
Przewozy Strategicznych
Klientów na odcinku SkarŜysko-Kamienna - Sandomierz na linii 25
w latach 2007-2009
105%
100%
95%
90%
85%
80%
75%
2007
2008
www.skarŜysko.pl
2009
PRZEWOZY TRANZYTOWE
(wskaźnik % w latach)
Przewozy Tranzytowe na odcinku SkarŜysko-Kamienna Sandomierz na linii 25 w latach 2007-2009
112%
110%
108%
106%
104%
102%
100%
98%
96%
94%
110%
108%
100%
rok 2007
rok 2008
lata
www.skarŜysko.pl
rok 2009
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica
Stan istniejący
Jest to linia pasaŜersko – towarowa pierwszorzędna.
Na odcinku od stacji SkarŜysko-Kamienna do posterunku
Zalesie Gorzyckie jest linią dwutorową a do stacji Ocice
jednotorową. Na całym odcinku zelektryfikowana.
Parametry techniczno - eksploatacyjne
Linia kolejowa nr 25 przystosowana jest do prędkości
maksymalnej dla ruchu pasaŜerskiego 90-120 km/h z
lokalnymi ograniczeniami z uwagi na trudne warunki
terenowe.
W rzeczywistości prędkości maksymalne są znacznie
niŜsze z uwagi na występujące ograniczenia (do 50km/h)
spowodowane złym stanem technicznym nawierzchni.
www.skarŜysko.pl
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica
Ilość pociągów kursujących w dobie na linii 25 Łódź
Kaliska – Dębica na odcinku SkarŜysko-Kam. – Stalowa
Wola Rozwadów
• 2005r – 6 par poc. pas. (1 para poc. do Stalowej Woli
Rozwadowa + dodatkowo 5 par poc. do Ostrowca Św.)
• 2006r – 6 par poc. pas. do Ostrowca Św.
• 2007r – 5 par poc. pas. do Ostrowca Św.
• 2008r – 4 par poc. pas. do Ostrowca Św.
• 2009r – 5 par poc. pas. do Ostrowca Św.
www.skarŜysko.pl
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica
Rewitalizacja linii nr 25 na odcinku SkarŜysko-Kamienna
– Sandomierz ma na celu:
1. Poprawienie jakości usług transportowych poprzez
skrócenie czasu jazdy pociągów wszystkich kategorii.
2. Stworzenie warunków do zaproponowania przez
przewoźników kolejowych atrakcyjnej dla klientów kolei
oferty przewozowej (zwiększenie częstotliwości
kursowania pociągów).
3. Podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu.
4. Podniesienie efektywności uŜytkowania linii kolejowej,
poprzez wprowadzenie nowego europejskiego taboru.
5. Poprawienie połączeń pomiędzy UE oraz Ukrainą.
www.skarŜysko.pl
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica
Finansowanie rewitalizacji linii nr 25 na odcinku
SkarŜysko-Kamienna – Ocice
Roboty związane z rewitalizacją mają być wykonane w
okresie wieloletnim tj. w latach 2010 – 2013 oraz
finansowane mają być z budŜetu państwa.
www.skarŜysko.pl
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica
Rok 2010 – 45 mln zł.
• naprawa toru nr 2 na odcinku SkarŜysko-Kamienna –
Starachowice – Kunów w ilości 21,158 km. oraz
modernizacja przejazdów i obiektów inŜynieryjnych.
Rok 2011 – 53,4 mln zł.
• naprawa toru nr 2 na odcinku Kunów – Ostrowiec
Świętokrzyski w ilości 18,311 km. oraz modernizacja
przejazdów i obiektów inŜynieryjnych.
www.skarŜysko.pl
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica
Rok 2012 – 155,2 mln zł.
• naprawa toru nr 2 na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski
– Stary Garbów – Dwikozy w ilości 29,959 km oraz
modernizacja przejazdów i obiektów inŜynieryjnych
Rok 2013 – 85 mln zł.
• naprawa toru nr 2 na odcinku Stary Garbów –
Sandomierz w ilości 14,935 km oraz modernizacja
przejazdów, obiektów inŜynieryjnych i sieci trakcyjnej.
www.skarŜysko.pl
Dziękujemy za uwagę
www.skarŜysko.pl