Opis Techniczny -Czarnowąsy_RUROWY

MODRAM WROCŁAW
___________________________________________________________________
OPIS TECHNICZNY
Projekt Budowlano-wykonawczy
REMONT ŚCIANKI CZOŁOWEJ
PRZEPUSTU Z KLAPĄ ZWROTNĄ POD DROGĄ
WOJEWÓDZKIĄ NR 454 W KM 5 + 810
W M. CZARNOWĄSY.
Przepust – Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-
1
MODRAM WROCŁAW
___________________________________________________________________
1. Podstawa opracowania i zakres robót.
Dokumentacja została sporządzona na podstawie umowy nr 456/2011
pomiędzy Urzędem Gminy w Dobrzeniu Wielkim a Biurem Projektowo-Inżynierskim
„MODRAM” z Wrocławia.
Inwestorem jest Urząd Gminy w Dobrzeniu Wielkim 46-081 Dobrzeń Wielki
ul.Namysłowska 44
Obiekt znajduje w ciągu drogi wojewódzkiej nr 454 w km km 5 + 810 w m.
Czarnowąsy na rowie bez nazwy.
Niniejszy projekt sporządzono w związku z potrzebą remontu ścianki
czołowej na wylocie przepustu i wymianą klapy zwrotnej na zasuwę odcinającą
zabezpieczającą przed powrotem wody cofkowej w przypadku wysokich stanów wód
na rzece Odrze i Małej Panwi.
Zakresem robót objęto podstawowe roboty konstrukcyjne związane z przebudową
ścianki czołowej oraz montażem zasuwy.
Jako podstawę do opracowania przyjęto następujące materiały:
- zlecenie inwestora i umowa na opracowanie projektu,
- przepisy dotyczące projektowania
- wizję lokalną oraz pomiary własne
2. Granice terenu objętego opracowaniem.
Projektowana przebudowa przepustu odbywać się będzie na terenie istniejącego
ciągu komunikacyjnego stanowiącego własność Województwa Opolskiego dz. nr
1467/178 .
3. Nazwa zadania, stan istniejący, ogólna charakterystyka przyjętego
rozwiązania.
3.1. Nazwa inwestycji.
Inwestycja realizowana będzie pod nazwą : Remont ścianki czołowej
przepustu z klapą zwrotną pod drogą wojewódzką nr 454 w km 5 + 810 w
m. Czarnowąsy.
3.2. Stan istniejący.
Istniejący przepust pod droga wojewódzką nr 454 rurowy ,żelbetowy o średnicy
150cm. Przepust z betonowymi ściankami na wlocie i wylocie. Na wylocie ponadto
zamontowano stalowa klapę zwrotną.
Przepust – Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-
2
MODRAM WROCŁAW
___________________________________________________________________
Widok ścianki wylotowej
Podstawowe parametry geometryczne przepustu :
- Długość
- 20,59 m
- światło przepustu
- ø 150 cm
3.3. Ogólna charakterystyka projektowanego rozwiązania.
Remont przepustu polega na wykonaniu płaszcza żelbetowego na ściance czołowej,
wylotowej oraz demontażu istniejącej klapy zwrotnej stalowej i montaż nowej
samozamykającej ,odcinającej odpływ wody cofkowej .
Realizacja remontu nie zmienia funkcji i sposobu istniejącego zagospodarowania
terenu, utrzymuje się funkcję drogi o znaczeniu regionlanym.
Remont przepustu odbywać się będzie w granicach istniejącego zainwestowania
komunikacyjnego drogi.
3.4. Wpływ przebudowy przepustu na środowisko.
Wpływ na środowisko w zakresie wydzielania spalin i hałasu jest wynikiem ilości
poruszających się pojazdów mechanicznych po drodze. Realizacja remontu
przepustu nie ma żadnego wpływu na przebieg tego zjawiska.
Remont przepustu nie jest zakwalifikowany jako przedsięwzięcie mogące zawsze
lub potencjalnie znaczącą oddziaływać na środowisko zgodnie z §2 i 3
Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć
Przepust – Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-
3
MODRAM WROCŁAW
___________________________________________________________________
mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2010 r., Nr 213, poz.
1397).
4. Techniczna charakterystyka projektowanego remontu mostu.
4.1. Żelbetowy płaszcz na ściance wylotowej.
Zaprojektowano wykonanie żelbetowego płaszcza o grubości 15 cm (po rozbiórce
istniejącego kapinosu betonowego)
Wszystkie elementy żelbetowe zaprojektowano z betonu B 30.Podbudowa pod
fundament gr. 10 cm z betonu B 10.Zbrojenie stalą BSt500.
4.2. Klapa zwrotna, krata zabezpieczająca
Na ściance żelbetowej ,wylotowej przepustu zaprojektowano montaż klapy
zwrotnej ,naściennej ,skośnej Dn= 500 mm.
Korpus oraz klapa zwrotna urządzenia z PEHD wraz z uszczelką gumową.
Klapa zwrotna działa samoczynnie pod wpływem różnicy ciśnienia, które
oddziaływuje na powierzchnie wewnątrz tarczy urządzenia. Klapa zamknięta w
pozycji spoczynkowej otwiera się w przypadku większego ciśnienia wody od strony
wlotu przepustu, a zamyka się w przypadku większego ciśnienia wody od strony
wylotu. Przez odpowiednie wyważenie nie utrudnia odpływu wody z przepustu.
Montaż klapy zwrotnej
wykonać należy zgodnie z kartami materiałowymi
producenta .
4.3. Izolacje wodoszczelne.
Wszystkie powierzchnie betonowe mające bezpośredni kontakt z gruntem
należy zabezpieczyć bitumiczną powłoką ochronną (np. Abizol P + 2R).
4.4. Uporządkowanie terenu w rejonie obiektu.
Teren wokół obiektu po zakończeniu robót należy doprowadzić do stanu wyjściowego
z obsianiem trawą i odtworzeniem elementów zagospodarowania zniszczonych
podczas budowy.
5. Wykaz właścicieli - użytkowników terenu w załączeniu.
Przepust – Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-
4
MODRAM WROCŁAW
___________________________________________________________________
SPIS RYSUNKÓW
Nr rys
1
2
3
4
Tytuł rysunku
Plan orientacyjny
Ścianka czołowa wylotowa
Ścianka czołowa wylotowa – konstrukcja zbrojenia
Inwentaryzacja- szkic geodezyjny
Przepust – Czarnowąsy km 5 + 810 - listopad 2011-
skala
1:50, 1:20
1:20
5