OPIS TECHNICZNY

Mazanik Krystyna
58-370 Boguszów-Gorce, ul.Wałbrzyska 26/4
tel.kom.662-174-718
PROJEKT
STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Temat:
Stała organizacja ruchu
Obiekt:
Droga powiatowa nr 3468D
ul. Krzeszowska
w Kamiennej Górze
Inwestor:
Powiat Kamiennogórski
58-400 Kamienna Góra, ul. Broniewskiego 15
Projektant:
Krystyna Mazanik
UAN.V-7342/3/272/94
Czerwiec 2014r.
Zawartość projektu organizacji ruchu:
-
karta uzgodnień i zatwierdzeń
-
opis techniczny
-
mapa orientacyjna
-
plan sytuacyjny w skali 1 : 1000 z projektowaną stałą organizacją ruchu (rys. nr 1)
Karta uzgodnień i zatwierdzeń
Droga powiatowa nr 3468D ul. Krzeszowska w Kamiennej Górze
_______________________________________________________________________
Opinia komendanta powiatowego policji
OPIS TECHNICZNY
1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem niniejszego opracowania jest stała organizacja ruchu na drodze powiatowej
nr 3468D ul. Krzeszowskiej w Kamiennej Górze na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 367
ul.Wałbrzyskiej do ul. T.Kościuszki.
2. DANE OGÓLNE
Inwestor:
Powiat Kamiennogórski
58-400 Kamienna Góra, ul. Broniewskiego 15
Obiekt:
Droga powiatowa nr 3468D
ul. Krzeszowska w Kamiennej Górze
km 0+000 - 0+155 i 0+000 - 1+300
Branża:
Drogowa
Temat:
Inżynieria ruchu drogowego
3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE
Materiały wyjściowe:
- projekt na przebudowę drogi -plan sytuacyjny na mapach w skali 1 : 500
- wizja w terenie i inwentaryzacja istniejącego oznakowania
Obowiązujące przepisy prawne:
- rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania
nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. Nr 177, poz. 1729)
- rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
(Dz.U. Nr 220, poz. 2181 i 2182 z dnia 23 grudnia 2003r.)
- rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie
4. CHARAKTERYSTYKA DROGI
Droga powiatowa nr 3468D ul. Krzeszowska pełni funkcję drogi zbiorczej dla ruchu
przelotowego, lokalnego i turystycznego. Przebiega po stoku. Przy osiedlu droga
z jednostronnym chodnikiem ma przekrój półuliczny, a na odcinku niezabudowanym
przekrój szlakowy z poboczami i rowami. Dwukierunkowa jezdnia ma dwa pasy ruchu
po 3,0m szerokości.
W rejonie osiedla drogę charakteryzuje średnie natężenie ruchu pieszego, ponieważ
odcinek ten stanowi łącznik z miastem. Przy osiedlu zlokalizowano przystanki komunikacji
publicznej, a po przeciwnej stronie ul. Wałbrzyskiej tereny zagospodarowano obiektami
handlowymi.
Pozostały odcinek do skrzyżowania z ul. Kościuszki jest niezabudowany.
5. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
Na projektowanym odcinku wprowadzono zakaz wyprzedzania na łuku poziomym
z ograniczoną widocznością. Analiza wypadkowości skłoniła do pozostawienia
uciążliwego spowolniającego ruch łamanego pierwszeństwa na skrzyżowaniach. Przejścia
dla pieszych wyznaczono zgodnie z projektem na przebudowę drogi. Przystanki bez zatok
oznakowano linią P-17. Na długości przystanków pozostawiono linię przerywaną celem
uniknięcia zatoru na drodze wojewódzkiej.
6. WARUNKI TECHNICZNE I ZASADY UMIESZCZANIA ZNAKÓW NA DROGACH
6.1. Wielkość znaków
Na drogach powiatowych stosuje się znaki drogowe wielkości średnie.
6.2. Widoczność znaków
Do wykonania lic znaków należy stosować folię odblaskową typu 1, a
znaków A-7, B-2 i D-6 folię odblaskową typu 2.
w przypadku
6.3. Umieszczanie znaków
Znaki umocowuje się na stalowych słupkach (prostych i giętych), ramach
lub wysięgnikach. Dopuszcza się wykorzystanie słupów linii telekomunikacyjnych, latarń,
słupów trakcyjnych i ścian budynków.
Tarcze znaków powinny być odchylone w poziomie o ok.50 od linii prostopadłej do osi
jezdni (z korektą na łukach poziomych).
Znaki na ulicach umieszcza się w odległości 0,5 - 2,0m od krawędzi jezdni.
Wysokość dolnej krawędzi tarczy znaku od poziomu chodnika nie może być mniejsza
niż 2,20m.
Lokalizacja znaków powinna być zgodna ze wskazaną na załączonej mapie (rys. nr 1).
Oznakowanie powinno spełniać warunki techniczne wymagane rozporządzeniem
cytowanym na wstępie.