Twarda jazda na GS1100 Odp:Twarda jazda na - Boxer

Transkrypt

Twarda jazda na GS1100
Autor: MarioMariano - 2007/04/15 13:50
_____________________________________
Zamieni³em Transalpa na GS 1100 i wra¿enia z jazdy mam mieszane...
Plusy to przy¶pieszenie i prowadzenie, minusy to zapach rozgrzanego oleju, dziwaczny, skuterowy d¼wiêk z wydechu i
zw³aszcza,- twarda jazda od której wypadaja plomby. Ka¿da nierówno¶æ asfaltu bole¶nie daje o sobie znaæ. Transalp
'p³ywa³' po dziurach i wydaje mi siê ¿e w Polsce po to w³a¶nie je¼dzi siê na Enduro??!!
Czy kto¶ z listy ma podobne wra¿enia porównawcze?
Mariusz
============================================================================
Odp:Twarda jazda na GS1100
Autor: glutossa - 2007/04/15 18:41
_____________________________________
moze sprobuj zmiekczyc zawieszenie?!
============================================================================
_____________________________________
Zmiêkcza³em poprzez krêcenie pokrêt³em, ale niewiele to da³o. Chyba muszê siê przyzwyczaiæ albo przejechaæ
Varaderk±..
============================================================================
_____________________________________
Zmiêkcza³em poprzez krêcenie pokrêt³em, ale niewiele to da³o. Chyba muszê siê przyzwyczaiæ albo przejechaæ
Varaderk±..
============================================================================
Autor: ron - 2007/04/15 19:28
_____________________________________
nie wiem dokladnie czym regulowales ale mozliwosci sa dwie: napiecie wstepne i twardosc. jedno to duza czarna gala,
drugie mala srubka pod amortyzatorem.
sprobuj obu mozliwosci.
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/04/15 20:39
_____________________________________
duze pokretlo to napiecie wstepne czyli wysokosc zawieszenia. tuz nad dolnym mocowaniem amortyzatora jest mala
srubka na plaski srubokret - to bedzie wlasnie twardosc.
z przodem jest trudniej. twardosc reguluje sie gestoscia oraz iloscia oleju w lagach.
============================================================================
_____________________________________
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 10:47
Dziêki, pogrzebiê!!
============================================================================
Autor: WOjtek - 2007/04/16 21:18
_____________________________________
z przodem jest trudniej. twardosc reguluje sie gestoscia oraz iloscia oleju w lagach.
Sorry, ale regulowa³e¶ kiedykolwiek tak telelever ??
przecie¿ tam jest najzwyklejszy element amortyzuj±co-t³umi±cy zwany potocznie amortyzatorem. W przednim widelcu
nie ma NIC, co t³umi³oby przep³yw oleju podczas pracy zawieszenia.
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/04/16 23:10
_____________________________________
rzeczywiscie gestosc oleju nie ma znaczenia, jednakze ilosc jak najbardziej. jako ze jest to naczynie zamkniete wieksza
ilosc niescisliwego oleju oznacza mniejsza ilosc scisliwego powietrza. zgadza sie?
============================================================================
Autor: morferusz - 2007/04/25 22:20
_____________________________________
A ja zawsze my¶la³em ¿e r1100 jest za miêkki! Szczególnie przód który nie ma regulacji lubi dobiæ na wiêkszej dziurze,
polecam sprawdzenie ilo¶ci oleju w przednich lagach, ma byæ po 0,45 l w ka¿dej! Jak jest ma³o to dobija, a gêsto¶æ oleju
jest tu akurat bez znaczenia.
Polecam wymianê przedniego amora na Ohlinsa z pe³na regulacj±, sam takiego mam i jest wielka ró¿nica, problemem
jest tylko cena tego cuda. ;)
============================================================================
Autor: gaubege - 2007/05/05 09:08
_____________________________________
...a co do "skuterowatego" brzmienia,to polecam remusa. . .
============================================================================
Autor: ron - 2007/05/05 11:28
_____________________________________
...a co do "skuterowatego" brzmienia,to polecam remusa. . .
bedzie fajnie warczal jak bombowiec ale:
- wzrosnie dol
- spadnie gora
- pali litr wiecej
wiec warto sie zastanowic, i tak jezdzisz z zatyczkami.
jedyne co ma wymierna wartosc to ze na pewno cie puszki uslysza :D
============================================================================
Autor: gaubege - 2007/05/05 19:01
_____________________________________
MamboBoard
.. nad ta wymierna wartoscia mozna by podyskutowac. . reszta to prawda. Jednak z nowa rura dolotu, k&n-em i chipem
,od 2t.sie zaczyna,a potem to "szatan nie kogUt" spalanie jw. 5 ; z malym wasikiem
pozdrawiam.
============================================================================
_____________________________________
Zastanawiam sie powa¿nie nad wydechem, czy Remus i Leo Vince dadza podobny efekt?
2 tys PLN,- to bolesne...
Mój GS pali ok 6 litrów - czy z innym t³umikiem bêdzie pali³ 7 lt??!!
Je¿d¿ê glównie po mie¶cie i podmiejsko, wiêc bez zatyczek, to ¿e samochody bêd± s³ysza³y jest cenne, ale cena gra
rolê.. :blink:
Pozdrawiam, Mariusz
============================================================================
Autor: ron - 2007/05/06 11:53
_____________________________________
ciezko powiedziec. mi palil malo, teraz 6.4 przy ostrej jezdzie. ale to i tak pare litrow mniej niz japonia :)
ps zapytaj sie buse jak skombinowac tani tlumik ;)
============================================================================
Autor: Ropuch - 2007/05/06 16:18
_____________________________________
Ron kolego, podaj japonskie "enduro" (Afryka, Transalp, Dominator itp) palace wiecej niz kilka litrów na 100km od Gs
hehe nie ma takiego i to raczej niemozlwe-wiem to mam porownanie na tych sprzetach ???!!!!! Nie wspomne juz o
szczelno¶ciach podzespo³ów, niemcy jeszcze d³ugo bed± sie musieli od skosnookich tego uczyc :)
Co do wydechów: ostatnio odwiedzil mnie Jaro na Gs1150 i zapewniam ze mimo braku katalizatora i wydechu Remusa
Revolution maszyna nadal byla slyszalna jak podrasowane Cinquecento 700 :)
Pzdr
Ropuch
============================================================================
Autor: Buse - 2007/05/06 16:33
_____________________________________
Ropuch zapisz:
Ron kolego, podaj japonskie "enduro" (Afryka, Transalp, Dominator itp) palace wiecej niz kilka litrów na 100km od Gs
hehe nie ma takiego
no Viadro mozna spookjnie porownac do GSa no i niestety ale...
nie ma co porownywac jesli chodzi o spalanie, GS ok 6
Viadro ok 10
Gs1150 i zapewniam ze mimo braku katalizatora i wydechu Remusa Revolution maszyna nadal byla slyszalna jak
podrasowane Cinquecento 700 :)
Pzdr
Ropuch
no bo kazdy twin bedzie chodzil podobnie :-)
MamboBoard
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/05/06 16:40
_____________________________________
Ron kolego, podaj japonskie "enduro" (Afryka, Transalp, Dominator itp) palace wiecej niz kilka litrów na 100km od Gs hehe
a zauwazyles moze ze podane przez ciebie sprzet maja polowe mocy i 2/3 masy r1100gs?
vstrom 1000 pali do 10L/100km.
zadowolony?
po drugie - znam dwa 11gs na roznych przelotowkach i oba chodza bardzo fajnie, szczegolnie przepaly przy
odejmowaniu gazu.
po trzecie - niemcy od japsow to musza sie tylko uczyc hodowania ryzu.
============================================================================
Autor: Buse - 2007/05/06 16:43
_____________________________________
ron zapisz:
ps zapytaj sie buse jak skombinowac tani tlumik ;)
no jak skombinowac ?? jedziesz na zlot patrzysz ktory Ci sie podoba a pozniej z w³ascicielem pijesz do oporu i na
koniec chwila strachu i masz wydech ;-)
a tak powaznie to koszt zrobienia wydechu to ok 200-300 z³, oczywiscie ca³o¶æ z nierdzewki, do tego trzeba
wykombinowac jakas rurke i co najmniej dwa kolanka zeby zrobic przejsciowke, na koniec biezemy tiga, a jak nie mamy
to miga z nierdzewnym drutem i rozpoczynamy "nag³y atak spawacza"
a co do dzwieku mozemy sie pobawic zeby by³ albo basowy, i g³eboki (w srodku siatka z duzymi otworami tj ok 5mm)
lub bardziej wyjacy,ostry, wyzszy i mniej przyjemny no to siatka z ma³ymi dziurkami ok 2,5mm.
Jako wyg³uszenie swietnie sprawdza sie we³na mineralna,, trzeba pamietac jednak zeby siatke na poczatek szczelnie i
ciasno owin±æ p³utnem szklanym, w innym przypadku wydmucha we³ne ;-)
jakby ktos mia³ jeszcze jakies pytania co do praktyki ¶lusarsko spawalniczo zrob to sam warsztatowej to zapraszam
:evil:
============================================================================
Autor: marucha - 2007/05/08 21:11
_____________________________________
12gs.
Z t³umikiem Akrapoviæa - brzmi ca³kiem nie¿le, basowo i g³o¶no, na d³ugie autostradowe przeloty nawet za g³o¶no.
Jak sie za³o¿y db-killer - prawie tak jak orygina³. Wa¿ne - jest na to homologacja. Nie ma zauwa¿alnej ró¿nicy w zu¿yciu
paliwa w porównaniu z wydechem oryginalnym.
Z obci±¿eniem ca 200 kg, przy stale utrzymywanej v 140 km/h na autostradzie wynios³o ok. 6,5 l.
Zu¿ycie oleju - na przejechanych 6 kkm musia³em dolaæ 0,7 l syntetyku 10W50, przy je¼dzie z obci±¿eniem i na
dystansie jw, w po³owie na autostradach, a w po³owie na krêtych górskich drogach.
Opony Michelin Anaake, które za³o¿y³em niedawno, po 6 kkm s± zjechane w 50%, ale za to trzyma³y rewelacyjnie na
mokrym i suchym.
Pzdr
============================================================================
_____________________________________
MamboBoard
Dziêki bardzo za komentarze,- co prawda nadal nie wiem czy ma sens szarpanie siê na akcesoryjn± rurê, ale du¿o
wiêcej wiem :P
Co do dysputy o wy¿szo¶æ produktow azjatyckich do niemieckich to mam dylemat, - kupi³em GS-a po Transalpie i widzê
plusy i minusy obu szkó³, - ale tego ciekn±cego korka wlewu oleju nie mogê przeboleæ !!!
Pozdrawiam serdecznie, Mariusz
PS Czy spotkam ktorego¶ z kolegów w Bieszczadach??
============================================================================
MamboBoard

Twarda jazda na GS1100 Odp:Twarda jazda na - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

Twarda jazda na GS1100 Odp:Twarda jazda na - Boxer

Generuj PDF z tej strony

Jakość wody Jakość wody Twardość wody

Karta katalogowa

Ferie zimowe - Stajnia Morgan w Balczewie

rolety - Sieradzka TV Media

Jedyne, co dobrego przyniosła nam ta okrutna zima to jazda na

SCENARIUSZ GRAND PRIX F1KARTING DLA GRUP 8

W odpowiedzi na Państwa zapytanie informujemy co następuje: 1